KOVE 800X PRO : ΔΟΚΙΜΗ ΣΕ ΑΛΗΘΙΝΕΣ ΣΥΝΘΗΚΕΣ
Вставка
- Опубліковано 2 лип 2024
- Το τελευταίο πράγμα που θα περίμενε κάποιος να ακούσει δια στόματός μου είναι καλή κουβέντα για Κινέζικη μοτοσικλέτα.
Ότι αγόρασα και ότι οδήγησα πριν από αυτή ήταν από κακή έως μέτρια.
Εδώ έχουμε για πρώτη φορά μια σοβαρή πρόταση.
Μια μοτοσικλέτα που αν αποδειχθεί αξιόπιστη θα τελειώσει τον ανταγωνισμό μέχρι τις 13.000 ευρώ .
Έχει ελλείψεις? Φυσικά.
Είναι Καλή?
Είναι ότι καλύτερο έχω οδηγήσει σε στήσιμο, και δύναμη μέχρι 13.000 σε αυτή τη κατηγορία.
Είναι τέλεια? Δεν υπάρχει τέλια μοτοσικλέτα.
Είναι value for money?
Ναι είναι αλλα είναι και καλύτερη από όλες τις άλλες.
Μένει να αποδείξει (αν το καταφέρει) την αξιοπιστία της. - Авто та транспорт
Το τελευταίο πράγμα που θα περίμενε κάποιος να ακούσει δια στόματός μου είναι καλή κουβέντα για Κινέζικη μοτοσικλέτα.
Ότι αγόρασα και ότι οδήγησα πριν από αυτή ήταν από κακή έως μέτρια.
Εδώ έχουμε για πρώτη φορά μια σοβαρή πρόταση.
Μια μοτοσικλέτα που αν αποδειχθεί αξιόπιστη θα τελειώσει τον ανταγωνισμό μέχρι τις 13.000 ευρώ .
Έχει ελλείψεις? Φυσικά.
Είναι Καλή?
Είναι ότι καλύτερο έχω οδηγήσει σε στήσιμο, και δύναμη μέχρι 13.000 σε αυτή τη κατηγορία.
Είναι τέλεια? Δεν υπάρχει τέλια μοτοσικλέτα.
Είναι value for money?
Ναι είναι αλλα είναι και καλύτερη από όλες τις άλλες.
Μένει να αποδείξει (αν το καταφέρει) την αξιοπιστία της.
ΦΙΛΕ ΜΟΥ ΤΟ ΓΛΥΚΟΚΟΙΤΑΖΩ ΤΟ ΣΥΓΚΕΚΡΙΜΕΝΟ ΚΑΙ ΤΩΡΑ ΜΕ ΑΥΤΑ ΠΟΥ ΛΕΣ ΜΕ ΒΛΕΠΩ ΝΑ ΤΟ ΑΓΟΡΑΖΩ ))) . ΔΥΣΤΥΧΩΣ ΤΟ ΜΠΑΤΖΕΤ ΔΕΝ ΦΤΑΝΕΙ ΓΙΑ ΤΑ ΥΠΟΛΟΙΠΑ .ΠΑΝΤΑ ΟΡΘΙΟΣ ΚΑΙ ΚΑΛΕΣ ΒΟΛΤΕΣ
Δάσκαλε ωραία δοκιμή! θα ήταν ωραία σύγκριση με 900 dsx voge μιας και είναι στα ίδια λευτα με εναν παρόμοιο εαν οχι ίδιο κινητήρα και ίδιο στυλ μοτοσυκλέτας αν και το kove είναι πιο πολύ travel Enduro, ενω το voge πάει σε travel adventure οπως και να έχει οταν πέσει στα χέρια σου θα γίνει και η σύγκριση!
Για σύγκριση πρέπει να τα έχεις και τα δύο ίδια μέρα όπως είχα εγώ το qj motor svt650x. Πάντως το γκάζι και το παιχνίδι του kove σε το βρίσκεις στις σημερινές μοτοσικλέτες που είναι όλες μπαούλα με εξαίρεση το Touareg 660. Το tenere 700 είναι ελαφρύ αλλά σρηβ ασφάλτο είναι 10 χρόνια πίσω .
Καλα τα είπες αν έχει ανταλλακτικά όσο για την αξιοπιστία ο χρόνος θα δείξει ηδομεν μακάρι να βγει σκυλί
Πολύ αντικειμενική κριτική, μπράβο. Μια μικρή πληροφορία - διευκρίνιση για τα κινέζικα στο όργανο... Οι προειδοποιήσεις στο κάτω μέρος (σε κίτρινο φόντο) είναι δίγλωσσες. Δηλαδή, αν έχουμε π.χ. χαμηλή πίεση στα λάστιχα, η προειδοποίηση εναλλάσσεται , κινέζικα-αγγλικά, πατώντας το πλήκτρο "enter". Το ίδιο ισχύει για όλες τις προειδοποιήσεις (θερμοκρασία κινητήρα, χαμηλή στάθμη καυσίμου, θερμοκρασία ελαστικών κ.τ.λ.).
Είσαι ο Λάζαρος Μ. ?
Παύλο καλησπέρα! Συμφωνώ απόλυτα με όσα λες, στα 8Κ και κάτι, είναι σίγουρα μια πρόταση που δεν μπορείς να μην λάβεις υπόψη. Τη μηχανή την έχω οδηγήσει κι εγώ, τη συγκεκριμένη μάλιστα. Αυτό που εμένα με χάλασε είναι η αίσθηση του σασμάν κατά τη διαδικασία αλλαγής ταχυτήτων, είναι "μεταλλική", σκληρούτσικη, σαν να είναι στεγνή από λάδι οι μηχανισμοί... Απέχει πολύ από τα manual κιβώτια των Honda (πχ Transalp 750 που επίσης έχω οδηγήσει) και για εμένα αυτή η "φθηνιάρική, σκουριασμένη, σκληρή και μεταλλική αίσθηση" είναι "deal-braker", γιατί κλέβει μεγάλο κομμάτι από την οδηγική ευχαρίστηση και αυτό που λέμε "ποιότητα λειτουργίας". Ο συμπλέκτης, ενώ είναι πραγματικά πολύ ελαφρός, μαλακός, απαιτεί λίγη πίεση (συγκρίνεται άνετα με του Transalp, μπορεί και να είναι ελαφρύτερος μάλιστα!), πάλι χάνει σε αίσθηση, είναι πολύ απότομος (εγώ προσωπικά στα ξεκινήματα ταλαιπωρήθηκα με σβησίματα κινητήρα - stall μέχρι να συνηθίσω) με περιορισμένη ωφέλιμη διαδρομή. Κι ο συμπλέκτης είναι δυστυχώς αντίστοιχης ποιότητας λειτουργίας με το κιβώτιο... Να μη ξεχάσω να επισημάνω βέβαια, ότι τη νεκρά, την έβρισκα εύκολα και αυτό το βάζω στα λίγα θετικά του. Βέβαια η συγκριμένη μοτο, έχει περάσει από χίλια μύρια βασανιστήρια και σαδιστές - αναβάτες οπότε όλα τα προηγούμενα μπορεί και να είναι αποτελέσματα βαριάς χρήσης και ταλαιπωρίας! Ίσως ναι ίσως όχι, δεν μπορώ να ξέρω. Να πω ακόμα ότι κατά τη δική μου οδηγική εμπειρία, δεν τρελάθηκα με τις επιδόσεις, είναι πιστεύω στα ίδια (πολύ καλά) επίπεδα με του Transalp 750 που του έχω πιεί το αίμα(!) και σε αίσθηση τουλάχιστον, εμένα δε μου φάνηκε γρηγορότερο ειδικά στα πολλά χλμ και στροφές μοτέρ (rpm). Χαμηλά ίσως είναι μισό κλικ πιο ροπάτο, δε βάζω το χέρι στη φωτιά όμως. Περίμενα για να είμαι ειλικρινής μια αισθητή διαφορά σε δύναμη, ροπή, αίσθηση, δεν την είδα. Φυσικά είναι μια γρήγορη μηχανή για την κατηγορία, όντως πολύ ελαφριά που επιβεβαιώνεται και την οδήγησή της κι αυτό είναι ΠΟΛΥ σημαντικό θετικό, δεδομένο ότι οι περισσότερες στην κατηγορία ζυγίσουν όσο ένας γκαστρωμένος ιπποπόταμος! Στο χώμα δεν την οδήγησα, δε ξέρω τι κάνει, θα μας το πουν οι test-riders που θα παρουσιάσουν την KOVE σε ιστοσελίδες και ειδικό τύπο. Δεν γράφω άλλα, γιατί όπως είπα στο πρόλογο, ήδη τα περιέγραψες εσύ στο video, ενώ φυσικά υπογραμμίζω εμφατικά ότι όλα τα παραπάνω είναι προσωπικές απόψεις με μεγάλη δόση υποκειμενικότητας και δεν διεκδικώ κανένα αλάθητο! Προσωπικά θα ήμουν διστακτικός να επιλέξω την KOVE ακόμα και στα €8400 (περίπου), γιατί εκτός από την αξιοπιστία για εμένα παίζει μεγάλο ρόλο η ποιοτική αίσθηση, η ποιότητα κύλισης και λειτουργίας και η γενικότερη καλή εικόνα υλικών, χρωμάτων, πλαστικών, φινιρίσματος, λεπτομερειών, αισθητικής που αποπνέει ένα βιομηχανικό δίτροχο κατασκεύασμα και εδώ δεν με έχει πείσει ακόμα.... Όχι ότι το Transalp 750 είναι τόοοσο καλύτερο σε αυτούς τους "ποιοτικούς" παράγοντες, αλλά υπάρχει μια διαφορά που φαίνεται (σίγουρα όμως δεν αξίζει την τεράστια απόσταση στην τιμή). Το KOVE είναι ένα άγριο ωμό μηχανάκι, με μέτρια αίσθηση λειτουργίας κιβωτίου, σκληρές αναρτήσεις, πολύ φασαρία από το τελικό της εξάτμισης (στα μείον κι αυτό για εμένα), που θα αφήσει όμως ικανοποιημένους πολλούς για τις υπόλοιπες αδιαμφισβήτητες χάρες του, που ορθά περιέγραψες στο video σου. Μη με παρεξηγήσετε που εστιάζω στα αρνητικά του KOVE, το κάνω γιατί πιστεύω ότι αυτά είναι και τα πιο κρυφά χαρακτηριστικά που θα ήθελε να ξέρει κάποιος πριν ξεκινήσει να συμβιώνει μαζί της. Για καθημερινή μηχανή; Δε ξέρω... Αν είσαι τύπος "καγκουρέ" γονιδιόματος, τελειωμένος ΚΤΜάκιας και με "μακριά επιδέξια" εντουροχέρια ΝΑΙ με κεφαλαία! Θα πάρεις πολύ μηχανή όπως τη θες με σχετικά λογικά ευρώ.... Οι υπόλοιποι μοτοσυκλετιστές απλά θα πρέπει να προβληματιστούν και ζυγίσουν τα + με τα - πριν με προσοχή και χωρίς ενθουσιασμούς, ούτε όμως παρωπίδες...
Σε ευχαριστώ για το εξαιρετικό σχόλιο
Ωραία βίδεο με δοκιμές σε διάφορες μάρκες και πληροφορίες.
Σε ευχαριστώ σύντροχε
πολυ καλο βιντεο!!
Απλά λιτό και περιεκτικό.
πραγματικη μηχανη γενικης χρησης-adventure , με αυξημενες δυνατοτητες off road ,λητη ,ελαφρυα , με καλα περιφερειακα και ρυθμισεις , με ποδια και ελαστικα tubeless ,με καλο μοτερ που θα δειξει την αξιοπιστια του με την παροδο του χρονου [θα προτιμουσα αφαιρουμενο υποπλαισιο με βιδες και οχι κολλητο]
Για το μοτέρ και για τα ηλεκτρικά μέρη πως είσαι τόσο σίγουρος ότι σε βροχή δε θα σε αφήσει στο δρόμο ?
@@MotoRiderGreeceδεν ειμαι γι αυτο και περιμενω να δω τεστ πολλων χλμ [βεβαια και για Ευρωπαιους ''παικτες'' τιμης 16000e + εχω επιφυλαξεις για συγκεκριμενο τομεα του καθενος ,καθ'ομολογια ιδιοκτητων , φιλων μου] Παντως με 9200e δεν υπαρχει αλλο μηχανακι που να κανει τοσα πραγματα καλα ,ελπιζουμε να βγει και αξιοπιστο Οσο για προκαταληψεις σε βαρος Κινεζικων ,ειναι αστειο να θεωρειται ενα ,,Κινεζικο με Ευρωπαικο σημα στο τεποζιτο και αρκετα υψηλοτερη τιμη , καλο και αξιοπιστο αλλα οταν το βγαζει σαν μοντελο της η κατασκευαστρια Κινεζικη εταιρεια να θεωρειται πολυ υποδεεστερο Αυτος ο παραλογισμος για ενα ΚΑΛΟ adventure bike να απαιτουνται πανω απο 18000e σε μια χωρα πολιτων με τοσο χαμηλη αγοραστικη δυναμη πρεπει να σταματησει Αν ειναι καλο ενα προιον θα το λεμε εστω κι αν ειναι απο την ,,,,Ανταρκτικη και αν ενα αλλο δεν δικαιολογει την υπερβολικη τιμη του [καθοτι Ευρωπαικο ή Ιαπωνικο] και εκεινο πρεπει να το λεμε [ομως δεν εχω δει αρκετους τεσταδορους μοτο να μιλουν ευθεως για τα σημαντικα μειονεκτηματα αυτων , συνηθως εγκωμιαζουν το φυλλαδιο της εταιρειας !!]
Το str είναι βεντούζα. Και στο βρεγμένο είναι αρκετά καλό! Αν έχεις και μοτοσυκλέτα που έχει rain mode με κλειστά τα μάτια για να έχεις ένα λάστιχο για όλα !! Έκτος βέβαια από λάσπη και βρεγμένη πέτρα
Αλλά έχει θόρυβο στην εθνική οδό και κόβει τακούνι στις πέτρες.
Σε 5 - 6 χρονια που θα βριςκεις spares ? Απο το γκοργκολη που φέρνει ανταλλακτικα καθε 6 μηνες κ σου σπαει κ τα νεύρα ;
Αν ρωτάς εμένα δε γνωρίζω τι θα γίνει στο μέλλον. Μπορεί να χρεοκοπήσει η Kove μπορεί την αντιπροσωπεία στην Ελλάδα να την αναλάβει άλλος. Μπορεί να μη βγει αξιόπιστη μοτοσικλέτα. Αυτός είναι ο λόγος που μολονότι εξαιρετικά στημένο στο δρόμο δεν θα το αγόραζα .
Ευχαριστούμε για το video. Αν μπορέσεις κάνε και μια δοκιμή του Voge 900DSX. Το Voge σίγουρα ενδιαφέρει πολλούς για ταξιδιωτική χρήση, που αν ποτέ μπει χώμα θα είναι απλά για μια χαλαρή διέλευση.
Φίλε μου μοτοσικλετες από αντιπροσωπείες ΔΕΝ δέχομαι να πάρω γιατί με εκβιάζουν να λέω ψέματα. Αν βρω τη μηχανή από γνωστό βεβαίως να την κάνω δοκιμή.
@@MotoRiderGreece Ελπίζω λοιπόν να κάτσει κάποιο τεστ.
@@Lakisleonότι θέλει ο Θεός 📌
Σήμερα την έκανα test ride. Ο συμπλέκτης, ελαφρής, μαλακός, αλλά είναι απότομος με περιορισμένη ωφέλιμη διαδρομή. Σε θερμοκρασίες καύσωνα στο 10 λεπτο άρχισαν να καίνε οι γάμπες με βερμούδα (Euro 5 πρόβλημα). Τα θετικά που αναφέρει στο βίντεο ο φίλτατος moto rider ισχύουν όλα ένα προς ένα. Και για μένα στα 8.5k δεν έχει αντίπαλο. Με ύψος1.82 έφαγα αρκετό αέρα και στορβιλισμό στο κράνος (AGV K6). Προερχόμενος απο TDM 900 είναι εφάμιλο σκληρό στις λακούβες της Αθήνας (προφανώς διορθώνεται με ρύθμιση της ανάρτησης), με ταχύτητες 160-170 απόλυτα σταθερό.
Όλα καλά . Απλά το αδικείς γιατί με βερμούδα δεν οδηγούμε μοτό. Γενικά όμως είναι ζεστό . Αλλά όχι το πιο ζεστό από όλα . Σήμερα ήταν και μια μετά παρά πολύ δύσκολη. Όπως λες είναι σφιχτό. Άρα δεν είναι για χώμα . Γατί χώμα θέλει άλλες ρυθμίσεις αλλά ίσως οι αναρτήσεις να μη μπορούν να μαλακώσουν όσο χρειάζεται. Χαίρομαι που συμφωνούμε.
Μια ερώτηση. Επειδή μου αρέσει πολύ αλλά είμαι 1.86 σε ύψος. Τι προβλήματα θα αντιμετωπίσω σαν αναβάτης αν την αγοράσω?
Αρχικά ερωτηματικά:
1. Κάλυψη ανταλλακτικών
2. Κάλυψη επισκευής ή σέρβις σε ταξίδια στο εξωτερικό
3. Μακροβιότητα εργοστασίου ( Honda - Kawasaki δε θα το χρεοκοπήσει ποτέ .) Η kove ?🤔
4. Θα έχεις πολύ μαζεμένα πόδια και θα τρως πολύ αέρα. Με αλλαγή Φέρινγκ αυτό γίνεται να αλλάξει.
Αυτά
το εχω ενα μηνα και κατι ειμαι 1.86 και 85 κιλα στα 2000χλμ του εφτιαξα τη σελα (δεν ξερω πως την παλεψε ο Μιτσακης για 10000χλμ) στο μοτο τζιμις στην αθηνα και του εδωσα λιγο υψος και πλατος και τωρα εχω καλη γωνια στα γονατα, εχω λιγο παραπανω αερα στο κρανος αλλα στις ταχυτητες επαρχιακου δεν ειναι τραγικα τα πραγματα (καποια στιγμη θα κανω κατι και με τη ζελατινα)
@@PARATERRORIST μπορεί να είναι πιο κοντός ο Μητσάκης. Εγώ με 1.77 ήμουν τζάμι. Γενικά δεν είναι μοτό για υψηλόσωμους
@@MotoRiderGreece λαθος μου οταν αναφερθικα στον Μητσακη ηθελα να πω για το ποσο σκληρη ηταν η σελα γιαυτο και η μετατροπη σε υλικο και να ερθει στα μετρα μου
@@PARATERRORIST καλά δεν είπες και κάτι κακό εναντίον του . Μη τρελαθούμε....
Καλημέρα, μετα απο δοκιμη πιστευω οτι τα χρηματα ειναι οντως ελαχιστα για την κατηγορια αλλά ο ψεκασμος ηταν πολυ πίσω κατα την αποψη μου χαμηλά , κουραστικος θα ελεγα . Οθονη διακοπτες μανετες συντομα θα προβληματισουν. Η αριστερη μανετα επαιζε σαν ποδηλατου ηδη. Φρενα, αναρτηση οντως δειχνουν οτι μπορουν να κρατησουν και ειναι και καλα σε λειτουργια. Λογω Kayaba. Μοχλικο πισω ειδα αλλά η ολη κατασκευη μου θυμιζε μοτοσυκλετα που εχουν περιορισει πολυ το κοστος κρατωντας τα βασικα. οκ Τιμη . Αλλα μετα απο 1 χρονο που θα βρισκεσαι εαν θελεις να την δωσεις; Θα παρεις τα μισα; Γρηγορο ναι , μου θυμσε μηχανακι για εντουρο αλλά η αξιοπιστια ειναι αγνωστη και οπως το ειδα λειπει αισθητα το fine tunning. Πολλοι θορυβοι , θυμιζει KTM σε λειτουργια μονο που η ΚΤΜ ειναι γνωριμη ποσοτητα πια και δεν εχει τα θρυλικα προβληματα αξιοπιστιας του παρελθοντος. Για βουνο σκληρο για τον δρομο δεν απλα, αρα? Ποιοτητα βαφης και συναρμπολογησης επισης με πολλα ερωτηματικα. Τα χρηματα ελαχιστα. Αλλα 9000ευρω ειναι 9000 Ευρω για ενα στοιχημα. Καλυτερα μια ιαπωνεζα μεταχειρισμενη και ας μην συγκινει τοσο. Δεν θα την αγοραζα...
Αντικειμενικά αξίζει κάθε ευρώ . Έχει φρένα, κράτημα, επιδόσεις. Αντοχή άγνωστη . Μοτέρ με ανατριχιαστικό θόρυβο αλλά και το ΚΤΜ έτσι είναι. Αν θα αντέξει? Άγνωστο ..
Συγκριτικα με Tuareg? Οσο πιο λεπτομερως μπορεις.
Ένα Touareg 660 που έχει πάρει αναβολικά με χειρότερο εξοπλισμό και λιγότερη ενδοτικότητα αναρτήσεων, ισάξια ή και καλύτερη ανεμοκάλυψη, λιγότερη ζέστη από μοτέρ και με διαφορά πιο γρήγορο
Παύλο εγώ την μηχανή την είχα στην κατοχή μου για μια περίπου ώρα . Επιβεβαιώνω όλα τα θετικά που είπες , όσο για την ζέστη με 41 βαθμους είναι η φυσιολογική ζέστη που βγάζει αυτή η κατηγορία των μηχανών που έχουν φτιαχτή για να κάνουν . Η μηχανή κάνει περίπου ότι η αφρικανα κάνει ότι κ η tuareg κ βεβαίως ότι το KTM ίσως κ καλημέρα στα σημεία . Άποψη μου βέβαια . Το πώς θα συμπεριφερθεί σε βάθος χρόνου συνολικά η αν βαλή παιδικές ασθένειες ; Μπωρη να βγάλω αλλά μπωρη κ όχι . Ποιος ξέρει ; Ότι νέο βγενει πάντα βγάζει γι'αυτό όση την αγοράσουν καλό θα είναι να περιμένουν το λίφτινγκ όπως άλλωστε όλες η μηχανές λίγο πολλή Άποψη μου . Και κάτι ακόμα δεν μας έδειξες καθόλου την μηχανή έστω ένα λεπτό . Πάντα όρθιος κ ασφαλή χιλιόμετρα αδελφε
Βλεπω το απολαμβάνεις ακούγεται ο ενθουσιασμός στη φωνή σου!!!το σίγουρο είναι ότι οταν δεις κάτι καλό το λες και ας είναι και κινέζικο 😊
Ήταν καλή μοτοσικλέτα. Ναι ΟΚ σπαρτιατική σε εξοπλισμό αλλά με σούπερ τιμή και σούπερ στήσιμο.
Μετά την κουβεντουλα μας μπήκα στην ομάδα της kove. Και διάβαζα σχόλια
Αναφέρεις για θερμοκρασία στα καλάμια
Ιδιοκτήτης διαμαρτύρεται για την υψηλή θερμοκρασία, το κατάστημα αγοράς το παίζουν Κινέζοι και λένε ότι φταίνε τα λάδια που δεν έχουν ακόμα διαθέσιμα για αλλαγή
Γενικά ένα μπαχαλο
Αυτά τα μηχανάκια θέλουν 10-60 για εδώ Ελλάδα πολύωρη χρήση και υψηλές θερμοκρασίες
@@go2adventure τι λάδι δεν έχουν διαθέσιμο για αλλαγή ? Λάδια πουλάνε σε κάθε κατάστημα που πουλάει λιπαντικά μοτοσυκλέτας. Δηλαδή το kove δέχεται λάδια από πύραυλο της NASA? Τι φάση?
@@MotoRiderGreece και μένα μου έκανε εντύπωση.....
Η αντιπροσωπεία πάντα μετά λεγόμενα του σχολιαστή και κατόχου μοτό λόγω ελλείψεις των λαδιών που προτείνει η εταιρεία θα έβαζαν λάδια που βάζουν σε ΚΤΜ. Δεν διευκρίνισε τίποτα άλλο. Γενικότερα παράπονα για ανοργάνωτη κατάσταση κ άγνοια σε ερωτήματα που είχε ακόμα κ για απλά πράγματα
Αναμένουμε με μεγάλο ενδιαφέρον την δοκιμή σου του 650 svt!!!
Κάτι άσχετο με το βιντεο .Στις μοτοσυκλέτες με ψαλίδι μπροστά,η γωνία καστερ πως μετριέται?
Αναφέρεστε στη bimota tesi & Yamaha GTS 1000?
@@MotoRiderGreece ναι και κάτι άλλα Καστοριά που είδα.μαλλον θα έχει να κάνει με το μήκος του ψαλιδιου κάτι τέτοιο?
@88Petros819 ακριβώς
Τα χέρια όμως δεν είναι πάνω από το γυροσκόπιο (ροδα) όπως με τα καλαμια που υπάρχει αμεσότητα (καταλαβαίνεις τι εννοώ)μέσω του τιμονιού. Είναι πετυχημένο σύστημα,λειτουργεί κανονικά?
Στο paris dacar τα cove σε αντιθεση με το 2023 επαθαν πανωλεθρια ο mason klein απο εκει που επαιζε ψηλα εσπασε κινητηρα στο 450 και τελος . Απο νομιζω 5 η 6 που ξεκινησαν τερματισαν 2 , παντως η συμπιεση 13:1 δεν προμηνυει μακροζωια! Σε αντιθεση η cf στα quant πηρε 5η θεση.
Καλά σε ένα αγώνα μπορεί να συμβεί το οτιδήποτε. Εδώ σπάνε επώνυμα στους αγώνες . Στο φινάλε εμείς δεν θα τρέξουμε αγώνες. Ούτε οι αγωνιστικές πανάκριβες μοτοσικλετες έχουν σχέση με τις δικές μας
Hello, can you tell me if there is a kove 800x in Thesaloniki in a dealership? I would love to see one in person tomorrow? Thanks for the review!
I really don't know. Contact the dealers in Thessaloniki. Actually how did you understand what I had Said in my review?
@@MotoRiderGreece I saw the area, and guessed it might be somewhere in Macedonia. I was looking how you ride and listened to audio of the motorcycle, and translated the comments. And I know the Greeks always get motorcycles before the rest of us (Serbia)
Actually it was not in Macedonia. It was in Thessalia, almost at the borders of Macedonia.
μιας και βλεπω στα σχολια συγκρισεις μεταξυ νεων μοτοσυκλετων ιδιας κατηγοριας.....εγω θα ηθελα γνωμη για bmw f800gs 2010 γενικα σαν μηχανη/μοτερ , μιας και ειμαι old school και δεν θελω πολλα ηλεκτρονικα,οπως επισης δεν θα εδινα λεφτα για κινεζικα που φορανε τα ιδια μοτερ με ηχο κτμ....
Στη η συγκεκριμένη μοτό που αναφέρεις είχε ένα συγκεκριμένο μόνο πρόβλημα. Έκαιγε την πλάκα πηνίων. Από εκεί και πέρα είναι μηχανή του 2010 με ρόδα 21 που σημαίνει ότι δεν έχει το κράτημα σε άσφαλτο που έχουν τα σημερινά με 21 ρόδα. Κατά τα άλλα το μοτέρ είναι πολύ γερό και οικονομικό και είναι της rotax
@@MotoRiderGreeceπαντως εμεβα στριβει και με 50-50 λαστιχο.....δεν εχω νιωσει καμια ανασφαλεια ποτε.οσο για τον κινητηρα ροταξ τι να λεμε.εκανα test ride to καινουργιο το 900 adventure και το μοτερ κροταλιζε ακουγοταν σαν κτμ.....ξενερα
σε αληθινές συνθήκες ε?Ενδιαφέρον, θα θέλαμε και μια δοκιμή σε μη αληθινές συνθήκες, σε green screen θα την έκανες?
Προφανώς είναι "καρφί" για τους UA-camrs που τα "αρπάζουν" και βγάζουν όλα τα μοτό εξαιρετικά.
Εγώ αυτό που καταλαβαίνω είναι ότι οποιαδήποτε μηχανή απευθύνεται στη κάθε εποχή και στη κάθε χώρα και θα το εξηγήσω .Στην Ελλάδα υπάρχει αυτή η νοοτροπία η καινούργια ότι παίρνω μια μοτοσυκλέτα και την κρατάω όσο η εγγύηση δλδ 2-4 χρόνια αναλόγως τη μάρκα για αυτό και ακούμε σχεδόν από τους περισσότερους ότι θα κρατήσω τη μοτοσυκλέτα δυο χρόνια και θα τη πουλήσω για αυτό θα πάρω κάτι που θα έχει μεταπωλητική αξία ασχέτως αν μου αρέσει ή όχι .Για αυτό και αυτές οι μοτοσικλέτες θα πετύχουν αλλά σε φτωχές χώρες με χαμηλό βιοτικό επίπεδο .Όπως μας έδειξε ο Παύλος και πολλά παιδιά στο εξωτερικό «φθηνές» μοτοσικλέτες δε κυκλοφορούν γιατί το βιοτικό επίπεδο είναι τέτοιο που τους επιτρέπει να πάρουν κάτι πιο ακριβό για εμάς .Αλλά και πάλι βλέπεις ότι έχουν και παλιά μοντέλα αλλά τα έχουν στη πένα γιατί συνδέονται με τις μηχανές και έχουν μια μοτοσυκλετιστική κουλτούρα και όποιες μετατροπές κάνουν ,τις κάνουν για το καλό της μοτοσικλέτας (αν πάει κάποιος και ρωτησει έναν ξένο μουοσυκλετιστή τι εννοεί βελτιώσεις το σίγουρο είναι ότι δε θα σου πει το τρίπτυχο φίλτρο πρόγραμμα εξάτμιση αλλά ποιοτικές αλλαγές ) Πρόσφατα διάβασα ότι θα έρθουν στην Ευρώπη η Hero και η TVS,θα πετύχουν στην Ελλάδα (σίγουρα ),θα πετύχουν στις ανεπτυγμένες χώρες (δε το νομίζω ).Δικό μου συμπέρασμα αν θέλει κάποιος να πάρει μια μηχανή και να τη κρατήσει όσο η εγγύηση τότε αξίζει το kove,αν τη θέλει για πολλά χρόνια τότε καλύτερα να πάει σε κάτι πιο αξιόπιστο αλλά αυτό που θα πάρει να το γουστάρει .
Καταπληκτικό σχόλιο. Με βρίσκεις απόλυτα σύμφωνο. Βέβαια και το να σε καλύπτει η εγγύηση και κάθε 3 μήνες να πήγαινες να σου κάνουν επισκευή δωρεάν τις βλάβες δεν είναι λύση. Υποθετικά μιλάω πάντα.
@@MotoRiderGreece εννοείται ότι λύση δεν είναι και αυτή αλλά το κάνουν πολλοί και αν δουν ότι τους χαλάει τη πουλάνε .Κανε άμα είναι μια δημοσκόπηση και ρωτα νέο κόσμο με ποια κριτήρια αγοράζουν μια μοτοσυκλέτα και τι ποσοστό θα σου πει για να μη χάσω πολλά λεφτά όταν την πουλήσω .Το γιατί τη γουστάρω προς το τέλος θα είναι .Θα σου λένε Japan μέχρι να δύσει ο ήλιος και αν τους ρωτήσεις ,τη γουστάρεις αυτή τη μοτοσυκλέτα θα σου πουν για να μη χάσω τα λεφτά νου για αυτό υπάρχουν στο car μοτοσικλέτες με ελάχιστα χιλιόμετρα με έξτρα πάνω όπως για παράδειγμα το adv 350,tracer 900,transalp 750 ,Africa twin 1100,ktm 1290 adv,Ducati multistrada (τυχαίες επιλογές )και λες έδωσε κάποιος τόσα λεφτά ,το έκανε test drive και τι ήταν αυτό που τον χάλασε και το πουλάει ;Η απάντηση είναι απλή διότι ένιωθε ξένο σώμα πάνω στη μηχανή και δε τη γούσταρε και πας σε μοτοσικλέτες παλιές όπως Africa twin 750,Vstrom 650,fazer 600,1000 με σχεδόν πενταψήφιο προς εξαψήφιο αριθμό χιλιομέτρων και βλέπεις τη διαφορά ότι εκείνες τις γούσταραν ,γυρνούσαν όλο το κόσμο .Η διαφορά είναι στο μυαλό .Για έναν συνειδητοποιημένο αναβάτη όπως εσύ αυτό τον συμφέρει γιατί πήρες κάτι που σου αρέσει με τα έξτρα του και γλίτωσες και τα λεφτά ,εμένα μου αρέσει πολύ το transalp 750,όταν κάποιος το πουλά μεταχειρισμένο λίγο πιο κάτω από το καινούργιο αλλά με τα έξτρα πάνω εννοείται ότι θα το πάρω μεταχειρισμένο και με τα λεφτά που θα έδινα για τα έξτρα θα έκανα τα ελαστικά tubeless και μια ανάρτηση που είναι ποιοτικές αλλαγές .
@@J0hnn1e ισχύουν όλα
Θέλω να θέσω ένα ερώτημα ένα δεν έχει γίνει ήδη από άλλον αναγνώστη . Στις χαμηλές στροφές εντός πόλεως στο φάσμα μεταξύ 2000-3000 διαπίστωσες ο ψεκασμός να κανει κάποια σκορτσαρισματα ;; τύπου λόξυγγα) με το γκάζι σταθερό ..
Δε το θυμάμαι. Πέρασε καιρός . Επίσης δεν είχα δοκιμάσει κάτι τέτοιο γιατί δεν έκανα δοκιμή στη πόλη. Λυπάμαι που δε μπορώ να απαντήσω
@@MotoRiderGreece ευχαριστώ πολύ για απάντηση . Είπα μήπως επειδή μέχρι να βγεις έξω από τη πόλη όλο και κάπου σε πιάνει κινηση απ όσο έχουμε δει στα βίντεο πάντα . Και γι αυτό η ερώτηση . Ευχαριστώ και πάλι !
Σε δυνατό φρενάρισμα το είδες ;; Έχει ωραία αίσθηση το εμπρός ;;
Μια χαρά . Νομίζω έχει και τρόμπα floating. Μια χαρά μοτοσικλετα. Έχει τραχύ μοτέρ, άτσαλους μηχανικούς θορύβους (θα σπάσει? Δε θα σπάσει?) αλλά κραδασμοί ελάχιστοι. Ευστροφία. Όλα καλά . Άγνωστο η αντοχή της.
Κατάλαβα ! Είναι να είσαι κι λίγο τζογαδόρος. 😂
Η εξάτμιση παίζει να μην έκανε τόσο θόρυβο στην αρχή ! Μετά από τα 3-5 χιλιάδες χλμ ίσως ν χάλασε. Κι να ακούγεται πιο μπάσο 😂
Εγώ αγοράζω μόνο Honda. Διότι με το τζόγο έχασα πολλά λεφτά.
Όλα πιθανά. Δεν την είχα κάνει βόλτα άστρωτη για να ξέρω
εκανε το αντιθετο απο αλλους κινεζους. δεν εβαλε πολυ εξοπλισμο και πονταρε σε τιμη και βαρος.τιμιο
Πολυ σωστα! όπως ταρακούνησε τα νερά πριν χρόνια το tenere ξανα με τιμή ευκαιρία - προωθητική 9 κάτι, σπαρτιάτικο και πολεμικό σε σχέση με άλλα... βεβαια εκει αγόραζες yamaha οπότε δε ρίσκαρες και ιδιαίτερα. Ημουν στο τσακ να προ παραγγειλω και η ιστορία έδειξε οτι δε θα έχανα δραχμή ακόμα και τώρα να το έδινα με τις ανατιμησεις (το παράδοξο της εποχής μας)
Εδω χαλανε οι BMW που πληρωνεις 15χ και 20χ..😉
Μπράβο ρε Παύλε ένας άνθρωπος γνώστης της μηχανολογίας σε ενα αντικειμενικό drive(όπως σε όλα σου τα test βέβαια!)Είχα πεί κάποτε στον εραστή των cf,αυτόν ντέ...με την ''χιονούλα'',που τώρα πήρε bmw να προσέξει την kove κατα πρώτο λόγο και οτι δεν πείθομαι με την αγαπημένητου εταιρεία...τότε.Ο ιδιοκτήτης της έχει κάτι απο το dna του Soichiro,ιεροσυλία(;),μπορεί!Η kove απλά έκανε μηχανή καλή όπως ξέρει να την κάνει με το σημερινό της know how....τίμιο και αντρίκιο! παρέμβαση σε advance,ιδιοφυές,ντίζα γαρ!Εν κατακλείδι...μάθε για τον ιδιοκτήτη της kove,έχει ενδιαφέρον
Πρώην ιδιοκτήτης σύντροχε...αποχώρησε ο Xue πριν κάποιους μήνες .. παρόλα αυτά είναι θρύλος στην Ασία
... καλημέρα συντροχε.... μπορεί να έχεις δίκιο αν και νομίζω ότι ο νεαρός ήταν διευθυντής παραγωγής
Έρχεται και έκδοση με 19 τροχό μπροστά, με χουφτες, cruise control και ηλεκτρογκαζο με riding modes. Εκει μπορεί να το σκισουν το μηχανάκι γιατι ως γνωστόν δεν ξερουν απο ψεκασμό. Αλλά τον εξοπλισμό του θα τον εχει. Ιδωμεν..
Ok ενδιαφέρον πληροφορία
Με τι ονομασία έρχεται ;
@@georgem2456 kove 800x travel
Με το τρανσαλπ 750 μοιάζει;;
Η καμιά σχέση;;;
Στα αλήθεια τώρα . Επειδή το καβάλησα μετά από παρακάλια του Παύλου του Πετρόπουλου "πάρτο ρε Moto Rider θα σου αρέσει" , δεν ήξερα ούτε αν έχει ποδιά, κάγκελα , κτλ κτλ . Δεν είδα καν τι ζάντα φοράει ... 19 ή 21 ? Λογικά φοράει 19 γιατί μου φάνηκε πιο γρήγορο στην είσοδο της στροφής. Σίγουρα από το Transalp έχεις περισσότερη δύναμη και ισάξιο εξοπλισμό. Βέβαια το Honda έχει ένα μοτέρ βελούδο και αυτό αν το ακούς να δουλεύει στο ρελαντί κάνεις το σταυρό σου να μη σπάσει... Τόσο ανατριχιαστικό μηχανικό θόρυβο κάνει . Καταβολές ΚΤΜ γαρ.....
Όχι. Έχουν άλλη θέση οδήγησης και το Transalp είναι βουτηρενιο ραφιναρισμένα. Αυτό εδώ είναι σαν μικρό Άφρικα. Είναι "κακό" μηχανάκι
@@MotoRiderGreece ωραία ευχαριστώ πολύ για την λεπτομερή απάντηση
Το νέο τρανσαλπ το οδήγησα και εγώ και μου άρεσε πολύ
@@MotoRiderGreece21 εχει
Σοβαρά ? Γατί 21 έστριβε πολύ ωραία. Έλα ρε .Είδες τα pireli?🤣🤣 Έχει πιο ποιοτικό σετ αναρτήσεων από Transalp τότε
Τι να λεμε ρε παιδια?Με 8κ παιρνεις nx500 κ εδω δινεις 8.5 κ παιρνεις εργαλειαρα..Παναλαφρο ομορφο κ δυνατο..Τεραστιο ΝΑΙ..
Το οποίο ΝΑΙ θα γίνει τεράστιο όχι αν πας ταξίδι Ευρώπη χαλάσει και δε στο φτιάχνει κανένας, αν δεν υπάρχει επάρκεια ανταλλακτικών, αν είναι αναξιόπιστο. Προσωπικά είπα :"θα αγόραζα με τη προϋπόθεση ότι κάθε φορά που χαλάει θα μου δίνεις ένα καινούργιο". Ίσως όμως και να είναι πάρα πολύ γερό.... Ο χρόνος θα αποδείξει
Πάει η κάψοHONDA θα την κλείσει τώρα η Κοβέ.Ποιός θα αγοράσει τώρα παλιοHONDA..
🤣🤣 . Ναι όπως τα λες έτσι θα γίνεται. Σε 2 χρόνια θα έχει χρεοκοπήσει η Honda. Ρε μάγκες τι πίνετε και δε μας δίνετε ?🤣 Κανένας δε θα κλείσει πάρτε το χαμπάρι
@@MotoRiderGreece Εμείς τι πίνουμε?..
@Kostas.VA. Ε για να λες ότι θα κλείσει η Honda θα έχεις πιει κανένα τσίπουρο 🤣
Η εμπιστοσύνη χτίζεται με τα χρόνια, σέβομαι την γνώμη σου γιατί σε παρακολουθώ και ξέρω ότι μισείς κάθε κινεζικό. Σε 2-3 χρόνια θα δούμε αν άξιζε να την αγοράσει κάποιος αλλά εγώ δεν θα την αγόραζα …
Και εγώ δε θα την αγοραζα. Σε 3 χρόνια να δεν είχε θέματα θα την αγοραζα
Δηλαδή με ύψος 1,93 το ξεχνάμε ε; Κριμα και με ενθουσίασε πολυ με τα σπεκ του!
Ναι το ξεχνάς
Στο 193 τι κάνουμε εμείς ρε αδερφέ;
@@nicolasch2 πρέπει να πάμε σε big adventure , αλλά το θέμα είναι αν δεν θέλεις μεγάλα τι κάνεις;
Ολα καλα πρωσοπικα τις κινεζικες τις βρισκω πιο φινετσατες απι τις ιαπωνικες πλην ομως οι ιαπωνες εχουν αποδειξει περιτρανα την αξιοπιστία τους.Για μενα παραδειγμα αυτο το μηχανακι ειναι πολυ πιο ομορφο απο οποιοδήποτε v Strom.
Μακράν πιο όμορφο. Αφού το Vstrom είναι μουσειακό. Επί το 2004 ίδιο πλαίσιο και ίδια Φρένα. Με τα χρόνια χάλασαν και την ανεμοκάλυψη και τις αναρτήσεις. Αφού τα τελευταία μοντέλα φοράνε χειρότερες αναρτήσεις από τα πρώτα. Και έχουν και χειρότερη ανεμοκάλυψη. Επίσης αν εξαιρέσουμε το ψεκασμό είναι συνολικά καλύτερο από Vstrom παντού με εξαίρεση τους διακόπτες και πιθανόν την αξιοπιστία. Μοτέρ σα του 650 της Suzuki δύσκολο να ρο φθάσεις σε αξιοπιστία
Κινεζικες που ειναι ολες απο λευκο χαρτι (χωρις τεχνογνωσια στις μοτοσικλετες) και με τα υλικα που ειναι υποδεεστερες απο τις επωνυμες δεν τις βλεπω καν😊. Αν διαθετω 9000 ευρω στην τραπεζα για την αγορα της Kove προτιμω χιλιες φορες να χρεωθω και να αυξησω τα χρηματα στα 14.000 - 15.000 ζητωντας το υπολοιπο ποσο δανικα απο φιλους, συγγενεις, τραπεζες να αποκτησω τα βαρια Japan πολυβολα 😅😅 crf1100, vstrom 1000, versys 1000 η τις Ιταλικες κουκλες stelvio, v85tt, tuareg παρα να παιξω στοιχημα τα 9000 ευρω με το λευκο χαρτι αν θα βγει καλο η ζημιαρικο και με χειροτερη εμπειρια χρησης.
Η ακόμα καλύτερα . Κρατάς αυτό που έχεις και σε 2 χρόνια που θα φανεί αν είναι καλή πας και την αγοράζεις. Εφόσον είναι καλή
Σε 5 χρονια θα ξερουμε αν οντως αξιζει το kove…αν δεν εχει σπασει μεχρι τοτε οντως θα αξιζει…παντως για να λεει ο Παυλος θετικα σχολια για κινεζο, κατι σημαινει αυτο…ο χρονος θα δειξει
Ακριβώς ο χρόνος είναι δικαστής
Κάποιος κάποτε σου είπε για τις KOVE ότι είναι καλές θυμασε???
Τις είχε οδηγήσει εσύ ο κάποιος? Εγώ λέω ότι το Goldwing είναι η καλύτερη μοτοσικλετα τουρισμού επί 3 χρόνια και με τρολάρουν. Τεσπά . Αν κάτι είναι καλό δεν έχω θέμα το αναφέρω. Αρκεί βέβαια να είναι και αξιόπιστο.
@@MotoRiderGreece ο μοτοκαφενιο ένα βράδυ στο είχε πει σε εκείνες τις ωραίες συνεντεύξεις σου κάτι ηξερε
@@giannisnagos1506 καλά κρασιά. Ούτε αυτός το είχε οδηγήσει. Εγώ αν δεν οδηγήσω δεν πιστεύω τίποτα. Επίσης δεν είνακ ντε και καλά όλες οι kove γαμάτες ουάου σούπερ , αυτή είναι καλή. Οι υπόλοιπες είναι άγνωστο
@@MotoRiderGreeceκαι όσο για την gold wing ειναι μηχαναρα ΠΟΥ να έβλεπες έξω από το αεροδρόμιο του Orly στο Παρίσι καμία δεκαριά παρκαρισμένες καινούργιες ΤΑΞΊ
@giannisnagos1506 έλα ρε
Υποψιάζομαι ότι η μηχανή που σου δώσανε είναι πειραγμένη γιατί εγώ ένα ίδιο που οδήγησα δεν το βρήκα τόσο δυνατό το αντίθετο θα ελεγα
Εξαρτάται με τι μοτοσικλετα το συγκρίνεις και δε το βρήκες τόσο δυνατό. Με αυτές που αναφέρω στο βίντεο είναι 1000% πιο δυνατό
Ρε παιδια κανα ιαπωνικο δν εχει στον ανταγωνισμο τι εγινε τοσο δυνατα μπηκαν οι κινεζοι
Καλά μη τρελαθούμε . Τα πιο σημαντικά : 1. Δεν ξέρουμε αξιοπιστία σε βάθος χρόνου 2. Δεν ξέρουμε αν υπάρχει κάλυψη ανταλλακτικών 3. Δεν ξέρουμε όταν ταξιδέψεις στην Ευρώπη και πάθεις ζημιά αν υπάρχει δίκτυο αντιπροσώπων 4. Θα μπορούσε να έχει quick shifter, χούφτες , θερμαινόμενα γκριπ, και να κοστίζει και λίγο παραπάνω. Ως επίλογο . Αν δε χαλάει είναι φοβερή μοτοσικλετα. Και φυσικά να έχει επάρκεια ανταλλακτικών.
Πολύ καλό review αν κ σύντομο το περίμεναν πολλοι. Ανταλλακτικά ευτυχώς βρίσκεις πολύ εύκολα από Κίνα όπως και αξεσουάρ και σε εξαιρετικές τιμές στα περισσότερα. Το μοτέρ είναι σχεδόν ίδιο με cf, ktm με μικρό διάφορες.
Το θέμα είναι ένα....... Το έβαζες στο γκαράζ... 😂
Ναι . Αν κάθε φορά που χαλούσε μου δίνανε μια καινούρια
Κονε είναι μηχανάκι ....Και ποιος είπαμε ότι τα φέρνει. .ΓΚΟΡΚΟΛΗΣΣ!
Δεν μπορώ να καταλάβω τι θες να πεις με αυτό . Προφανώς κάτι αρνητικό. Αν θες γράψε το
Είσαι αρσενικός
. τέλος. όπως και στο βίντεο προχθές που μας είπες ότι τα οδηγήσες
Αν ήταν ΟΛΟΙ οι UA-camrs αρσενική δε θα αγόραζε κανένας κινεζική μοτοσικλετα
Το UA-cam είναι πλέον μπίζνες. Λες ότι πρέπει να πεις να πάρεις μεροκάματο.
Οταν οι Ιάπωνες αγοράσουν Κινέζικες τοτε θα αγοράσω και εγώ.
🤣
👍👍👍👍👍👍👍👍👍
Όταν κάνεις την τριτη εκπομπή με τον Παπακωνσταντινου Νίκο κάνε την ερώτηση από εμένα πως του φάνηκε η παρασουσιαση του κινέζικου από εσένα χα χα χα χα χα
Θα έχει πολύ ενδιαφέρον η απάντηση του
Στο πρώτο live εκεί :"πάρτε καβαλήστε και πάτε που θέλετε και με το έχετε. ". Από εκεί και ύστερα ότι τα θεωρεί μπουρδέλα αυτό δεν αλλάζει. Όπως και εγώ μπουρδέλα όχι τα θεωρώ αλλά είναι . Τώρα οκ φτιάξανε το πρώτο μηχανάκι όσο δουλεύει. Μακάρι να δουλεύει για πάντα .
1000 φορές tenere και απο το kove και απο το tuareg. Στο kove έχω ακούσει τον ηχο του στην έκθεση μοτοσυκλέτας και τρόμαξα. Το tuareg ειναι κακάσχημο και αυτο απο μοτέρ μακρυά.
Εγώ πάλι θα τα πω ξανά:.1. Kove, τρομακτικός ήχος μοτέρ (λες και πάει έσπασε) αλλά τζάμπα τιμή καί φοβερή στην ασφάλτο
2. Tenere φρένα μηδέν , αργό μοτέρ, σέλα τραγική, κακό στη άσφαλτο. Σε χώμα δε μπορώ να το κρίνω διότι είμαι άσχετος στο χώμα
3. Touareg, φοβερός εξοπλισμός, γρήγορο, απίθανη ζέστη στη σέλα , άγνωστο πόσα θα αντέξει.
Συμπέρασμα: θα αγόραζα Touareg με κρύα καρδιά .
Αν το kove , σε 2 χρόνια δεν έχει χαλάσει θα αγοράσω ένα για να παίζω
Το Τενερε ειναι η χειροτερη μοτο απο τις 3 κ πανακριβη για αυτα που προσφερει..
@@MotoRiderGreece Το tenere δεν έχει άσχημα φρένα. Εγώ τα είδα αρκετά δυνατά και προοδευτικά. Προέρχομαι από tuono 😉. Δύναμη μοτέρ αρκετά καλή. Στην κίνηση περνάς πάνω από τους καθρέπτες και πολύ βασικό το tenere είναι στενό. To tuareg δεν μου αρέσει που έχει riding modes, τα σιχαίνομαι. Το kove θα δείξει στην πορεία του πως θα τα πάει. Καλό που οι εντυπώσεις ήταν θετικές για αρχή.
Ισχύει
@manosath3834 τα φρένα σε άσφαλτο του tenere είναι για τα πανηγύρια. Τα riding modes μου αρέσει όταν δουλεύουν ΣΩΣΤΆ..Στο toureg από τα 3 , το ένα είναι σκουπίδι, το άλλο μέτριο οπότε μένει μόνο ένα που αξίζει .
Αυτό,η μεταχειρισμένο Ιαπωνικό;
Σήμερα μεταχειρισμένο ιαπωνικό. Σε 2 χρόνια αν αυτό δεν βγάζει προβλήματα αυτό καινούργια.
Αν έδιναν εγγύηση μέχρι τις 100.000χλμ μπορεί να την έπαιρνα
Έτσι και εγώ την έπαιρνα
Afino ta sxolia na MIN me epireasoun se proti fasi kai leo.. kai emena einai i mixani pou mou arese sigkritika me ta ipolipa kinezika.
Afino tora na me epireasi to review kai leo to mono pou den kseroume akoma einai ta problimata tis (ean bgali/ ean exi kapio) katatala einai no brainer buy.. episis EAN (anteksi kai den kopi stin mesi) 150xiliades xiliometra einai pali value giati i timi einai sta tartara !!!!!se fasi kano 150 spai 4 xronia meta ksanaperno tin idia sto neo montelo pou 9a exoun li9i kai ta problima (ean kai efoson exi)!
Einai imonadiki mixani pou den epikentro9ika stous mixanikous 9oribous.. kapos i eksatmisi kai to OLO sinolo kai stisimo se kanoun na min tous paratiris kai den einai toso in your face opote ,pali win win einai .
8a simfoniso me to eksis afou den mporoun na kanoun peritexna pragmata (akomi) as ta kanoun ola pio apla. outte ridin modes oute idees gia astronautes. ena crouse control xriazete kai einai ena mikro tenere.. tapini mou apopsi !
Συμφωνώ σε όλα . Αλλά στο ρελαντί οι μηχανικοί θόρυβοι όταν είσαι κάτω από τη μοτοσικλέτα και αυτή είναι στο stand, είναι ανατριχιαστικοι για εμένα που είμαι παιδί λάτρης της μηχανολογικής τελειότητας. Και 100.000 να βγάλει όλα καλά. Μετά την πάω για σκραπ. Τι να πω ? Θα δείξει.... Πάντως cruise control χωρίς ηλεκτρικό γκαζι (ποτενσιόμετρο) είναι πανάκριβη υλοποίηση που μόνο το Goldwing είχε
@@MotoRiderGreece poli sosti paratirisi!! To ksexasa telios oti to idaniko to opio egrapsa iparxi mono sti Goldie 😂😳!
Skrap den nomizo, ala pisteuo oti I sigkekrimeni eteria einai I moni pou pragmatika blepi ton eauto tis protagonisti se liga xronia me ousiastikes protasis!!
Brisko Kai to 450 rally mia Foberi mixani me poli melon sta big monokilindra!!
Mono I istoria kai o xronos meni pleon gia na apodiksoun ti einai telika
@@cantlie9381 ίσως και το cf Moto 450 να είναι καλό γιατί έχει ΝΤΙΖΑ και όχι ηλεκτρονικό γκάζι
@@MotoRiderGreece to cf mono einai dromos kai katholou eos 30% xoma to 450 Kove einai to anapodo.
Diaforetika pragmata kani o anthropos pou tha pari Kove diaforetika (kai den eimai kai toso sigouros ti kani)to cf moto meta to live stream pou ekanan oi GREEKADVRIDERS sto proxthesino live pou elegan gia to cfmoto.. aksizi na dis to sigkekrimeno live tha katalabis ti enoo..
@cantlie9381 το 450 cf Moto ένα μικρό travel adventure μάλλον είναι . Το kove 450 εγώ που το είδα από κοντά είναι ένα CRF 450 από Κίνα και μάλιστα πανέμορφο