Да так и было паравнял тросик но не роботоет оказалось что кто-то лазил и шестерня проскочила перекинул на пару зубов все стало как надо спасибо за совет и видео все очень понятно
Привет, вопрос не потеме извини , можеш подсказать по сценику по тнвд , от долгого простоя с2с3 раза заводиться не зависимо тепло или холодно, на холодную не трещит клапон опережения угла, а когда трещал без проблем, а на теплую трещит, может ты в курсе а то ни кто в интерне. незнает, а как у тебя на холодную трещит?, уже поменял дпкв, свечи работ, такое чувство при заводке когда заводиш будто не хватает топлива, но все впорядке система не зоваздушена , поставил клапон на подачу, незнаю што делать, диагносты говорят поменяй дпкв , поставил новый , 0 , если знаеш што подскажи, заранее спасибо
Проверь клапана редукционные их два,один рядом со входом в насос,второй на выходе,бывает внутри клапана зависает поршень(заклинивает),либо виксатор с него выскакивает(разбираеться),уплотнительные резинки не держат на нем и он перепускает.Суть такая этот клапан служит для поднятия внутрикорпусного давления и удержания его,если давления в насосе не будет подыматься то и клапан опережения не будет работать(треска нет) и долгая нужно крутить стартером чтоб хоть как создать давления.Этот клапан имеет свою регулировку,но чтоб его регулировать нужно подключать манометр к тнвд.Для начала выкрути их и осмотри,поршенек должен продавливаться,а резинки на клапане должны быть круглые.Тот который рядом с подачей иммет спец головку,но выкрутить его можно ключиком рожковым на 10
Спасибо. Действительно дельные советы. Столкнулся сейчас сам и ваше видео очень помогло))
Спасибо за видо!Столкнулся с токой же проблемой. Попробую и обезательно отпишусь помогло ли!)
Спасибо Вам за видео!
расказ и тема актуальны но лучше подробное видео спасибо
Спасибо, будем пробовать, не греет печь, как будто реально забита
Да так и было паравнял тросик но не роботоет оказалось что кто-то лазил и шестерня проскочила перекинул на пару зубов все стало как надо спасибо за совет и видео все очень понятно
Спасибо за совет.
Вкусная конфетка?
Как подсоеденить не штатную магнетолу к под рулевой регулеровке
Дело наверное у меня тоже в тросике, если печка то включается, то не включается вообще ???
спасибо за видео. может вы в курсе где находится резистор оборотов вентилятора печки(кондиционера)? скорость вентилятора работает только на "6".
Завтро сниму видио и выложу по этой теме
Привет, вопрос не потеме извини , можеш подсказать по сценику по тнвд , от долгого простоя с2с3 раза заводиться не зависимо тепло или холодно, на холодную не трещит клапон опережения угла, а когда трещал без проблем, а на теплую трещит, может ты в курсе а то ни кто в интерне. незнает, а как у тебя на холодную трещит?, уже поменял дпкв, свечи работ, такое чувство при заводке когда заводиш будто не хватает топлива, но все впорядке система не зоваздушена , поставил клапон на подачу, незнаю што делать, диагносты говорят поменяй дпкв , поставил новый , 0 , если знаеш што подскажи, заранее спасибо
Проверь клапана редукционные их два,один рядом со входом в насос,второй на выходе,бывает внутри клапана зависает поршень(заклинивает),либо виксатор с него выскакивает(разбираеться),уплотнительные резинки не держат на нем и он перепускает.Суть такая этот клапан служит для поднятия внутрикорпусного давления и удержания его,если давления в насосе не будет подыматься то и клапан опережения не будет работать(треска нет) и долгая нужно крутить стартером чтоб хоть как создать давления.Этот клапан имеет свою регулировку,но чтоб его регулировать нужно подключать манометр к тнвд.Для начала выкрути их и осмотри,поршенек должен продавливаться,а резинки на клапане должны быть круглые.Тот который рядом с подачей иммет спец головку,но выкрутить его можно ключиком рожковым на 10
Зачем чмокать
Болтовня пустая. А про смазку маслом вообще бред.
хотелось бы поподробнее видео всего проделанного
обязательно сниму,сейчас готовиться серия видео по отключению имобилайзера и самостоятельному подключению внештатной сигнализации