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我敢说买理想的人几乎全部都试驾过汉兰达，因为这两个车完全是对飙的竞争对手。但是买汉兰达的有没有试驾过理想one就不好说了。
Toyota的車厲害的是妥善率，這是經過市場幾十年驗證的，這也是豐田車保值的最重要因素。理想one要跟豐田比較，那至少等個五年再來看。
这有什么好比的，apple， 华为，小米比起Nokia都是新势力，那你是不是要说Nokia的妥善率是经过市场几十年验证过的，apple，华为，小米要跟Nokia比，至少等个五年再来？你不觉得电动汽车的出现跟当年的智能手机的出现很像吗？
苹果和华为的手机不知道要比小米耐用多少倍，希望你长期使用小米不要换品牌。
@@wangherr4090 一台車多少錢，一支手機多少錢? 你開車要有駕照，你用手機要什麼照嗎? 換手機很容易，換車對多數人來說都是一筆大開銷，所以買車跟買手機的思維是完全不一樣的。
@@scottie2475 我的想法跟你一样 国内高端新能源品牌很多人买 我也感觉他们像小白鼠 特别是新能源品牌只能找国内二线三线车厂代工 工艺质量是肯定不如 只能说有钱人真多不在乎
说实话比不比都是次要，理想做好自己就可以了。电车也是未来
理想one在市区用电比较好，即便家里没装私充，晚上十点可以跑出门附近两三公里的快充桩享受个人时间。出门跑油，不可能发生馈电状态，一开始就可以让他保电的。用车成本不会比汉兰达高的
如果要换电池了呢？
@@heesoyuy 你是指电池损坏换电池吗？如果是，这是最不用担心的，理想的策略很鸡贼，40.5度的电，实际上锁了一些不让你过充，又锁了一部份不让过放，估计是市面上最保守的电池保护策略。几个点，如果你的油箱里有油，电池只负责跑120之后就发电了，电池实际上还有十几度电，如果油跑光了，电池还可以再跑35公里后趴窝，但实际上还是藏了几度电。这意味确实可以更好的保护电池，且即便电池真有损耗也不会反应出来，还是可以给你跑155WLTC……所以所谓的终身质保并不会产生什么成本……#反正平时就只充26度
像我这种上有老下有小的，很多人还是会认为汉兰达更靠谱些，毕竟这么多年下来，周围人开过这车的人太多了，太保值了。特别是搞工程的，谁没开过或坐过汉兰达。这是我们这一代人以及我们上一代人的想法。 20几岁的人，以及我们下一代人，我觉得肯定不会去选汉兰达，如果过几年理想one的最早的那批车主还是认为车况良好的，汉兰达应该会逐渐退出历史了，毕竟理想one相当于一定程度的降维打击，一旦能经过时间考验，汉兰达就一点优势都没。
家用车肯定理想，汉兰达你也说了是搞工程开的，娶回家的老婆和出门在外耐操的二奶，是我我肯定娶老婆啊，体验更加更干净。二奶是短暂的，老婆是长期的，价格挺贵的，买二奶不划算
理想ONE的底盘只是不够优秀，实际上并不差。其他方面，汉兰达都不如理想。
这一点，你得想想丰田花了多少精力去开发TNGA结构，并不是别的车企有这个能力去做这件事。
@@king20a6 tnga可以很多车型去分摊 成本。是为了 多车型并行开发，为了这个额外功能而做出来的平台。功能性多了，不一定代表性能就好、舒适性就好。
@@king20a6 TNGA 垃圾的要死 最便宜的成本做出来
模组化的地盘，很不错，超控质量能比较靠近马自达，旧的底盘很差，漂浮，无超控感。
理想可以把第二排完全放倒吗？汉兰达可以变成房车，比空间，就不是一个级别了
8:01 膝頭哥 直接普通話 笑死
免购置税，不限行不限号，省钱（本人理想车主，电费每个月80~120元，从西藏回来就没加过油了），续航800，6秒加速，自动驾驶，停车不花钱，孩子在后边做着安全舒适，驾乘感觉都非常好，静音的轮胎车里声音很小，我从太原跑过西藏，一共6600多公里，无任何故障，最低油耗6.6~最高油耗13.前边的星环灯真的帅呆了。暂时没有不满意的地方，我开过X6 5系 E系，都没有开理想舒服，也可能是开习惯了吧，另外客观的说一下，我发现一件事啊，我身边说电车、理想one不好的人都没有电车或者没开过电车，很好笑。昨天还有个小弟弟和我说电池总换太贵了呀，哈哈，我没有告诉他主流电车的电池都是终身质保的，我笑笑就过去了。电车普及只是时间问题，政策上也有支撑，我认为不光是政策上有支撑，本身的实力和舒适度就很好了，对比油车有很强的竞争力，电车普及后大批靠发动机和变速箱这些传统部件吃饭的行当会受到很大的打击，所以很多不客观的声音出来也是正常的，但是我想说，时代想要抛弃你的时候 不会说再见，你不知道 你没听说过 不是因为这东西不行，而是可能你落伍了。
哈哈，老乡好，也刚入手了理想one，老爸给选的，看来没选错。
正解，没用过的人只会酸
现在感觉还好吗？
理想的是逆向汉兰达开发的，很多零件可以通用。大家可以去搜。
理想三大件和汉兰达完全不一样，要说逆向很牵强，部分零部件通用只能说为了节省成本
逆向需要的 成本会贵很多，其实现代汽车工业根本需要逆向其他车子，又不是仿制隐形战机那样的高科技，三大件，各个零部件都是全球供应链的产物，无需自己逆向测绘仿制，国内大厂的流水线也都是全进口的，无需自己花精力去搞，唯一的挑战就是整车及内部设计和质量控制标准，这方面各大厂都在招技术人才，体现出它们的差异性。
论颜值 理想one
买汉兰达的基本就是看中可靠性，买理想one的还是比较新潮的年轻人。
2010年的汉兰达3. 5实测市区油耗17升，而且买来就一直这么高，冬天下雪的时候甚至有过20升的油耗
挺好的
17升？一公里一块钱，这……
够力啊 怕啥
@@知见 17升，一公里是两块钱啦
理想「問」是粵語嗎？🤣🤣🤣好可愛的發音回正題，綠牌車跟藍牌車可以這樣放一起比銷量嗎？差了購置稅、政策補貼、限行的問題張飛打岳飛的偽命題
不是，粤语没有这个发音。就是发音不准。英语不好
一部車好唔好。車評人 開幾日 又有利益關係 參考一下就好。3 4年後 保值率先系反映 一款車好唔好。市場消費者 2手車商 會有市場規律 好自然汰弱留強。納智捷就系一個例子。
我觉得有必要翻翻以前理想one刚出来的时候的的视频，看看袁老师是怎么评价的，看看是不是也是这么评的
两个一起看的，那款是理想旧款。也说到发动机噪音问题不好，后排位置不舒适，设计老旧，基本一致
系保值方面我想讨论几句： 一年二手Highlander 系二手广州市场绝对唔止26-27，最少起码30，而且过3年后同样卖去二手市场，差距更加大。
买车讲保值，不如去买理财吧
@@jhkyzj7689 你但凡买车不是开一辈子，保值的都绝对比不保值的要香。到时候换车谁心里难受谁自己清楚的要命。
@@abigailshiruchan5257 真可怜，你买车只买保值车，其他好玩不保值的车你都没机会试了
@@jhkyzj7689 你去试呗。你买车不为开只为玩。玩一玩改一改保值车都给玩成不保值的。反正我要是买车就为玩我就二手了。不保值的为了玩而买新车那就更亏了。不过你要是钱是大风刮来的话可以把所有人的话都当废话。
@@jhkyzj7689 不过说到底保值不保值还是市场行为。不保值的车还是代表没人接盘，那为什么那么好的车还是没人接盘呢？说明白了就是车本身也不咋地，也就只剩好玩能吹吹了。
这俩车也有可比性？汉兰达也停产了？
说得好 很实在 谢谢🙏
我想说个实话。理想one，设计初衷就是为了政策。为了上绿牌而进行的增程式设计，加个电机。如果不是为了绿牌，这个车谁会买呢？混动的目的，是双引擎协作，做到切换没有顿挫感无感。动能回收，请问理想one，有什么技术？所以这点我看不上。虽然THS混动系统比燃油贵，但是设计初衷就是如何进行更节能。并非钻国家政策空子。
说实话，ths用的行星齿轮组技术也就那样，丰田别克都用n多年了。现在看来也即将淘汰
哈，还漏了一个对比，在大城市，如北上广深，就是如果没有牌照的情况下，摇号又摇不到，买汉兰达还需要花几万块去买牌照，理想one就不需要了，买理想one 还不需要购置税，这一算差5,、6万了；还有理想one只是上下班代步还可以当纯电车使用，用车成本又省一笔。
汉兰达应该属于那种，不会错，但是也不会对的选择吧。
理想在非限牌地区会有人考虑吗？一堆燃油车竞品可供选择...
哈哈哈，保值就完事了。买汉兰达的心中都有一个信念：一车传三代，人走车还在
然而事实上大概率是你死了之后你儿子直接把车送去二手车市场还传三代，xsgr，你当你儿子，你孙子是煞笔?😂😂😂
@@woodbarton4690 孙子打这么多字，别累着阿，真乖
請問可以做一期以小鵬，理想和蔚來的科技配備/智能駕駛等的比較嗎？
深度试驾过3者。目前小鹏的硬件是最强的，自动驾驶也是最强的，某些方面甚至强于特斯拉（例如自动泊车和有高精地图路段的NOP）。理想的车机系统体验（流畅度/易用性/人性化）是三者最强的，但目前自动驾驶能力三者最弱，看看11月升级新系统加入NOA后，表现如何。蔚来科技/智能驾驶处于中间，用料最豪华，价格也最高。但其实总的来说，三者的科技配置/智能驾驶都相差不大，90分和95分的区别……同价位（甚至2~3倍价格）的日系车大概是40分，大概就是这种程度
@@llih0074 那如果跟特斯拉比呢？
@@kentaowoo7392 特斯拉的自动驾驶比三者都强，但在美国以外地方没有FSD的情况下，好不了太多。如果理想的自动驾驶是60分，蔚来70分，小鹏是80分的话……那么特斯拉只有85分。特斯拉做工、语音控制能力、自动泊车能力、导航/音乐的好用程度，都比三者差。
@@llih0074 我對model y和理想one比較感興趣但是model y只有中屏沒有儀錶盤，不確定能不能用得習慣而理想one是三排6座，大了點，我只需要兩排5座的小鵬外觀不喜歡蔚來感覺有點貴了，主要對於國產品牌信心不是很大，就算買，也是圖性價比
@@kentaowoo7392 最后选了哪款？我是家里老爸说买理想，我想买特斯拉
国内的话也许理想是个不错的选择，但是汉兰达是全世界的热门车型，只能说需求不同吧
保值率跟可靠性谁能跟丰田比呢，开3年的汉兰达卖出去就去掉个购置税，那个什么想的开个半年卖卖看
文中已经说了一年的旧车，两部车的价格相差不大，再说年轻人追求的是新事物，而不是一成不变的玩意。
玩过飞行模拟就知道安装按键方案远比触摸屏贵啊
买理想，为信仰充值
說的很好。很清晰，沒廢話。大讚
以現在5~6年換車率來說，理想one的CP值應該比較好，只是，頭又大比較耐用些 ...因為，日系車的 引擎精緻度高、鋼骨與鋼板薄細，油耗控制一直都是強項 ...因此，多一些油耗換來更多的安全感，也是各國造車的主要訴求，這就與日系車不同設定 ...
比亚迪DMI技术了解一下
看到我刚买的汉兰达油耗15，我就放心了。
买头又大的大概都大概开十五年
38万的汉兰达，价位感觉定的不是很合适。中国的喜欢ABB，海外的这个价格可以拿Fortuner..。。。
希望以後都沒限電，為理想加油
酸不溜秋的，除了东北所有的限电都没有限民用电，为电动车充电毫不受影响。
@@bu3bu4 说的好，请保持住
有人要交智商税，你们管着吗？我支持你们买理想！！
首选肯定是汉兰达，零件容易找也比较便宜，而且提前是你的丰田要先坏。
跟我爸选择一样。我是绝对理想one
有了你这样的人，下次塞纳绝对定价100万起，反正四十万都有人买单。睡觉时记得把你的丰田标扣下来放枕头下面不然别睡不着。
@@randychen160 就如哀疯一样，销量证明一切，5年后喊真香的人还是丰田车主。😂
@@hinrei1986 销量能说明什么？你无非想说这代表选择嘛？选择不一定正确，选择可以是在愚蠢的思考之后做出的，那么多人选川普，结果代表他是有能力的？看每个月有几万个傻子去买合资车，然后还考虑着保值率，因为还有更多的傻子要去吃别人吃剩的，然后这些人把这两者结合起来就在高呼选择代表一切，选择就是正确，就是真香，那么你们就去香吧，为了这个香欠一屁股债也在所不惜，那么最后是谁比较蠢呢？
@@enochamazonstoreproductrev5332 所以你可以叫我一声爸
聪哥，结尾的那句说得没毛病！
没有标，汉兰达什么也不是。还有领克09太优秀了！
袁老师戴的手表是什么牌子的，挺好看的
2021年12月份两车都销量都是14000多，之间只差300多部
理想的人体工学真是醉了，38说的没错，手超长腿短的人设计的…… 哈哈哈哈 其实是整套增程系统的集成度不够优秀占用了太多空间，然后还要服务连屏和减法设计，牺牲了人体工程学
驾驶座椅可以八个方向调节啊，卡车都能开的人，普通小车就更不在话下了。
@@tommymo1006 调到手舒适的姿势，膝盖会顶到呀。 不管是高低，调到腿合适的姿势，手会微微吊着时间长会不太舒服 #多车用户实际体验
好在可以设置三个姿势 一个满足在高速辅助驾驶 一个日常通勤 一个佛系开车
@@slin1208 不会吧，你难道不会调整方向盘吗？座椅和方向盘都要调整，一定能调到手脚合适的位置，当然了，如果一米5以下的司机就麻烦了，手和脚调到位了，眼睛看不见多大面积了
@@tommymo1006 …… 180。你确定你有看懂我表达的问题？
大家都系要摇号都要交购置税既前提下先有得比较，都系要加油，油耗仲不如人地混合动力既“新能源”，如果无政策红利仲有咁既销量？
我一直想问，这种贯通屏幕有通过安全测试么，感觉跟跳灯一样会造成二次伤害
在它能被破坏前挡风玻璃已经碎了吧，即使是玻璃外屏也有防爆膜，大多数都是亚克力塑料了
哈哈好搞笑，“给我老豆开”、“我的膝头哥”，聪哥喜气
终于有对比视频，只拍一个车的车评太单调，么的得对比
揽境第三排呢
保值不是这样比的，大家过5年10年看看
如果不是信仰，估计5年到10年后没人会优先选油车了
@@靓仔挠头 那就5年10年后再看看呗
袁老師，三十年河東三十年河西不是廣東話老話，其實是來自北方，講的是黃河
在我心中你一直都是大家车言论的搞笑担当！
现阶段还是汉兰达好一些，起码贬值没那么厉害
其实还有一个因素，就是未来电车是个趋势，而且很快，不是汉兰达保不保值的问题，而是油车都不保值的问题
@@aleckkong3590 行情如此，现阶段丰田就是比特斯拉保值，应该说电车普遍贬值都比油车快。也有可能过几年会有改变，但不知道是多久之后。大部分人买车图的就是质量好，性价比高，保值率好。
理想one已經停產了😂，沒想到牛逼還沒吹多久就把自己吹斷氣了
车评还得看38号，想了解车型可以看大家车
如果动力不是这么差，我还是喜欢汉兰达。单纯说座椅，汉兰达座椅不舒服，理想one还不错，传祺gs8够软真的舒服
理想真好，简直完美，所以我选丰田😀
@@xiaxia716 对对，您说得对😁
@@jasonjiao1106 很简单，就这两部车而已，生活理念保守稳健的选丰田，激进喜欢尝试新事物和挑战的选理想，都是没错的，不存在明显的谁对谁错
@@jasonjiao1106 电机电控技术，中国已经不比 外资差了。甚至某些方面还要优秀。另外，挤牙膏是外资的惯性，现在也没改变。
哈哈，我另一半在丰田工作。我买了理想，想给他感受一下我们中国技术😹
理想one只是受政策的保护才会有市场！
汉兰达也只是蠢货多，坚信合资车保值率高，丰田是神，要在亲朋好友面前显得自己更牛的人才会有市场。
@@randychen160 你这样说就不对了，有几个人买车是奔着保值去买的。汉兰达尺寸比理想one小 空间直比理想one稍微逊色一些，从这点就可以看出汉兰达达优势。理想one绿牌享有补贴加免购置税，不然价格远远高于汉兰达 已经不是同一个价位。我家有535le cls300 还有一辆10年的汉兰达。汉兰达的空间与可靠性 深有体会。新势力车看着功能很新颖，但是日常生活的实用性还是传统车企有经验
@@qiushaoxiangleo 奔着保值去的人多了。。
肯定，如果汉兰达实际油耗比理想低为什么没有上绿牌，理想实测大概9.多每百公里，汉兰达只要8.多就完全有理由上绿牌，难道就因为排量和缸数比汉兰达低？
@@jadenlifengcai 你的回复已经表明你的逻辑是因果倒置的，先有结果再来找原因，而你现在正在为自己没法买到被补贴的合资车而愤愤不平呢。你这种人就是又想要面子，又没有能力，于是只好乱骂理想卖得好是因为有政策，然后攻击这个政策不对，偏向国产了，政治了，然后鼓吹要给汉兰达政策，这样价格就可以更低，自己就买得起了，面子也有了。你有时间来做这种打算为什么不想着去多搬点砖或者去贷点款来满足你的面子欲望呢？再者，理想和汉兰达不是同一类别的混动，为什么要同一政策对待？
一气呵成！好棒的测评！
一月销几万台一平销几4台拿来比？评车的为了钱
我不太相信理想one一月在中国大陆只销售几十台，这完全不符合逻辑，所以特意查了资料：截止到2021年11月份，理想ONE最新月销量为7094辆，2021年累计销量为49891辆，在SUV中，月销量排名第1名，年销量排名第1名，中国车中，月销量排名第38名，年销量排名第33名。而汉兰达最近一年在大陆销量为从5000到1万不等，基本和理想one处于同一级别pS:你应该有30年没回中国了吧，对大陆社会还不了解熟悉
某得选呀，即使想买理想one也不是哪里都能买得到的😭
白外白内的汉兰达感觉还不错哦，理想就冲他老板随便说一群高技术的瞎BB直接毙掉了，感觉这种企业的价值观是有问题的
但是每个月能卖好几千辆就很神奇，连我们这种小城市都有很多辆
我喜欢机械式的仪表盘。液晶的没有质感。
所以還是選擇漢蘭達
呵呵，理想one对比汉兰达优势太多了，用了会上瘾的自动辅助驾驶，全程4G全版本高德地图，语音控制，第二排座椅通风加热按摩，我知道很多人说什么汉兰达保值什么的，我想说用户都不是要屁股投票的，可以说理想one和汉兰达就是不是同一个时空的汽车pk，不相信的，自己去理想展厅深度试驾一下
有看到有一個老先生騎車經過
这种无实体按键的全触摸设计在美国这边已经被各路车评杂志，自媒体，甚至消费者（特斯拉粉除外）骂死了，甚至consumer report和iihs直接说这种设计影响行车安全。所以大家纷纷又把空调，音响这些常用的改回实体按键。我想这大概就是设计者包括消费者理念的不同。一个要追求新潮，一个要追求实用。另外highlander给不到的那些配置是因为本质上丰田还是为北美市场为主设计的这个车。选highlander的主要是普通工薪阶层，顶配到头也就是四万多美元，自然不会考虑加上这些豪华配置。需要这些豪华配置的家庭都去买gls，x7之类的了。理想one其实本质上还是在走个所谓加量不加价的国产车老套路。
美国还都用现金和刷卡呢，不影响我们用移动支付用得很爽。各地有各地的使用习惯和国情，全部用屏幕和语音控制带来的好处是OTA可以持续优化升级，用惯了新势力就会觉得那一堆的实体按钮好多余，密密麻麻的还要了解各个的作用，我张嘴就说需要车机给我开空调开灯开窗换驾驶模式导航去某地不比机械按钮安全？
上个月升级新系统后，理想One的语音助手的好用程度应该是全世界第1，没有之一。所有设定都可以一句话完成，又快又准。而且空调之类的支持盲操作：例如在屏幕左右滑动调风量，上下滑动调温度。用过才直到比实体按键更好用
同意
触控就不美国？同样的事特斯拉做，就成了美国人锐意创新，极度简洁的未来风设计！
你这一看就没开过智能中控的车, 你就完全无法理解, 什么操作一句语音都能解决的快感
一年车就来讲“保值”，起码三年五年啦
美国顶配53000美元的汉兰达在国内只卖35万，一汽丰田和广汽丰田生产的合资车吧？
含税5.3w？
对的，广汽丰田汉兰达，然后一汽丰田也有一模一样的这个车，但不叫汉兰达，叫陆放
@@pogen5683 MSRP
@@johndaily9869 一鸡两吃啊这是
@@becoolenough 一鸡两吃是大陆合资车市场的常态，丰田本田大众这几家有两家大陆合资厂的品牌都有, 特别是在合资车市场份额下降的今天，大家相互内卷
蔚揽，所以有测评？😁
这个中排座椅完全谈不上豪华。为了做出第三排座椅而牺牲后备厢空间增加成本和重量才是匪夷所思。
那股味儿，成功被逗笑了。不过汉兰达隔音和舒适性没提升真的有点失望。
舒适省心，理想万
连小坡都上不去的日本车，有必要比较吗
我试驾了理想one 未改款，然后再没欲望了。
2:00 还请了群演
怎么不说说十年后的保值率😊
谁会一秒卖车，开个5年你去卖卖那个什么想的，10万卖的掉吗
如果保值率算5-10年后的车价呢
是哪些人买的理想one
开过电动车的人，可能都不想再买非电动车了。而且汽车智能化进程井喷，日本车根本就没有招架能力，一旦底盘零部件也大面积智能化，底盘性能就成了算法问题，国内这方面的人才储备太多了，比其他主要国家的人才储备总和还要多，根本就不是一个量级。过去30年，我开过日产蓝鸟，本田雅阁，丰田普拉多和别克GL8，但我试驾过国产高性能电动车后，太震撼了
开过你就知道为啥不少人买了，不考虑品牌和保值，在城市里两个车开起来根本就不是一个档次的。理想one月销上万台，智商税的是少数。大部分消费者都是反复比较，反复试驾后才下的单，不管怎么说30多万呢，谁的钱也不是大风刮来的。看了下面这么多评价，不知道多少人真正开过坐过理想one。
@@kentaowoo7392 我们小区里面住联排别墅的好几户人家买了理想one，对于有钱人来说不过是个大号玩具罢了。对于年收入超过百万的家庭，30万的理想one算不上什么。
@@kentaowoo7392 40万以下低级车😂，你打高端了吧。开启了高端人生。
@@kentaowoo7392 有钱人家只有一辆车的情况下。你的限定有点多还不接受反驳。你家这么有钱还只有一辆车😂。我有点想笑。
理想one原廠不換胎跑6秒我切7
7头哥😆😆😆😆
用比吗？在国内可以考虑国产车，支持一下啦。但是要是在国外，国产车就免了。如果想开，只能买特斯拉，还保值...
理想one不是34.8w吗
购置税，保险加起来38
@@飞少vlog 喷也请学习一下基本知识吧，还购置税，呵呵
@@飞少vlog 理想免购置税 加补贴
@@pilipala-2 受教受教
@@qiushaoxiangleo good，还真不知道
蔚揽不是旅行车吗？
他应该想说的是大众新的揽境
三缸奇駿玩沙子太好玩啦
看看论坛上的关注度，路面的能见度，二手车佬的喜爱度，已经说明了一切，要记住市场永远是对的，要评价一辆车的价值，从来就无须什么车评。你最后说的会选国产，你只是被某“情怀”绑架而已，在油管无须自我封闭可以适当放飞自我感受。 BTW: 你自己都会选“威霆” 咋不选“风行”？！
市场就是销量上理想one吊打汉兰达
@@jhkyzj7689 估計跟綠牌脫不了關係
@@ashinn006 我相信除了从小被日系车的光环洗脑的死忠粉，绝大多数不管懂车不懂车的普通车主试驾过两车后，都能做出自己的判断
@@ashinn006 承认理想one 配置 空间 加速 油耗 都超过汉兰达这么难吗？市里开用纯电，长途加油，不是最理想的模式吗？
这样对比太武断了，我可以认为你立场走在前面，这样评价不够客观，曾经我也质疑过理想是否OK，直到我特斯拉车友群很多兄弟都买了理想，回过头来我自己也成了理想one车友，这车真做得不错，很用心的一台车，值得去试试
胡扯，能打败汉兰达的肯定不止汉兰达自己，还有LEXUS RX
LoL 加钱的话, 就不这么算了...而且RX并不是汉兰达底盘
不同价格
是理想“王”不是理想“问”。。。。而且为啥一会儿普通话一会儿粤语啊。。。
有38萬買漢蘭達不香嗎? 新車加價買 2手商追著要, 換成理想ONE 車修不完 2手車跪著求人買.....XD
兄弟，国内大趋势在变了，现在买汉兰达，以后想出手难
@@x_9533 相信我一樣再過5年 你可以看到2手車一對人追汉兰达, 啥理想...都是泡影
落地价38？怎么买的……理想问最大的问题是耐用性，产品力是很好的。别问我怎么知道，😂
我也觉得奇怪，理想one又没有购置税，又不加价，除了颜色一万根本去不到38
竟然是繁體中文！標題！
理想就让它永远是个理想就好了，几十万花出去还是得买辆真正的车
聪哥这集乱说了，新款汉兰达开起来像大排量
汉兰达这个侧面大腰线还是这个大底线，好难看，感觉像CRV一样，越改越难看
理想ONE的座椅不是说是NAPPA真皮吗？你说他不是真皮，那理想是虚假宣传了呀，退一赔三。
就不能是他说错了么，理想官网的配置列表里就写明了”Nappa真皮座椅“，如果你觉得理想是虚假宣传，欢迎买一台来退一赔三啊，发财的机会啊
和帕里斯帝比呀，秒杀
不像一个年代的车
理想江淮代工的质量，根本和汉兰达的厂不是一个档次。
是的，车标不一样就不是一个档次，要是理想挂的是丰田标，我看就没有人注意谁代工了吧？
老伙计，理想是收购力帆来造车的，之前的蔚来才是江淮代工的，我觉得你要先弄清楚喷点，不然就非常搞笑了
@@關雲長-u7q 其实还更进一步：理想是常州自建工厂，买力帆只是要个资质
质量问题是油车时代的重要问题；电车没有发动机变速箱，本来就不容易坏。
动动脑就知道，新势力造车的流水线都是最新而且是全进口的，不然它们烧那么多钱去哪里了？确实一开始是买过其他厂的流水线或请人代工，但那是第一步，如果你吖的开公司啥流水线和产品都没有，还融个屁资？PPT造车？
个人会选唐DM
汉兰达真的毫无竞争力
这么说有点盲目粉了. 汉兰达在民间的认可度从保值率就可知道一二. 而且汉兰达是全球车型...没你想的那么不堪
讲保值，你攞一年车去讲~
你这说的有点假，理想这台车特别版的漆都才34W。
理想太大了，我选丰田吧。
一輛車最沒有用的功能就是語音控制
那是你还没有用过电动车新势力的语音控制
未必，年轻人喜欢语音，不喜欢用手按，因为它们喜欢用语音来控制车机系统的方方面面，而不仅限于驾驶，比如发微信，电话，找停车场，餐馆，任何和驾驶无关的需求都包括在语音系统里
最重要的是左右车道侦测和前方汽车自动刹停，车身刚性，和刹车要够硬。
新汉兰达的这个向下咧的大嘴真是别扭
我敢说买理想的人几乎全部都试驾过汉兰达，因为这两个车完全是对飙的竞争对手。但是买汉兰达的有没有试驾过理想one就不好说了。
Toyota的車厲害的是妥善率，這是經過市場幾十年驗證的，這也是豐田車保值的最重要因素。理想one要跟豐田比較，那至少等個五年再來看。
这有什么好比的，apple， 华为，小米比起Nokia都是新势力，那你是不是要说Nokia的妥善率是经过市场几十年验证过的，apple，华为，小米要跟Nokia比，至少等个五年再来？你不觉得电动汽车的出现跟当年的智能手机的出现很像吗？
苹果和华为的手机不知道要比小米耐用多少倍，
希望你长期使用小米不要换品牌。
@@wangherr4090 一台車多少錢，一支手機多少錢? 你開車要有駕照，你用手機要什麼照嗎? 換手機很容易，換車對多數人來說都是一筆大開銷，所以買車跟買手機的思維是完全不一樣的。
@@scottie2475 我的想法跟你一样 国内高端新能源品牌很多人买 我也感觉他们像小白鼠 特别是新能源品牌只能找国内二线三线车厂代工 工艺质量是肯定不如 只能说有钱人真多不在乎
说实话比不比都是次要，理想做好自己就可以了。电车也是未来
理想one在市区用电比较好，即便家里没装私充，晚上十点可以跑出门附近两三公里的快充桩享受个人时间。出门跑油，不可能发生馈电状态，一开始就可以让他保电的。用车成本不会比汉兰达高的
如果要换电池了呢？
@@heesoyuy 你是指电池损坏换电池吗？
如果是，这是最不用担心的，理想的策略很鸡贼，40.5度的电，实际上锁了一些不让你过充，又锁了一部份不让过放，估计是市面上最保守的电池保护策略。
几个点，如果你的油箱里有油，电池只负责跑120之后就发电了，电池实际上还有十几度电，如果油跑光了，电池还可以再跑35公里后趴窝，但实际上还是藏了几度电。这意味确实可以更好的保护电池，且即便电池真有损耗也不会反应出来，还是可以给你跑155WLTC……所以所谓的终身质保并不会产生什么成本……#反正平时就只充26度
像我这种上有老下有小的，很多人还是会认为汉兰达更靠谱些，毕竟这么多年下来，周围人开过这车的人太多了，太保值了。特别是搞工程的，谁没开过或坐过汉兰达。这是我们这一代人以及我们上一代人的想法。 20几岁的人，以及我们下一代人，我觉得肯定不会去选汉兰达，如果过几年理想one的最早的那批车主还是认为车况良好的，汉兰达应该会逐渐退出历史了，毕竟理想one相当于一定程度的降维打击，一旦能经过时间考验，汉兰达就一点优势都没。
家用车肯定理想，汉兰达你也说了是搞工程开的，娶回家的老婆和出门在外耐操的二奶，是我我肯定娶老婆啊，体验更加更干净。二奶是短暂的，老婆是长期的，价格挺贵的，买二奶不划算
理想ONE的底盘只是不够优秀，实际上并不差。其他方面，汉兰达都不如理想。
这一点，你得想想丰田花了多少精力去开发TNGA结构，并不是别的车企有这个能力去做这件事。
@@king20a6 tnga可以很多车型去分摊 成本。是为了 多车型并行开发，为了这个额外功能而做出来的平台。功能性多了，不一定代表性能就好、舒适性就好。
@@king20a6 TNGA 垃圾的要死 最便宜的成本做出来
模组化的地盘，很不错，超控质量能比较靠近马自达，旧的底盘很差，漂浮，无超控感。
理想可以把第二排完全放倒吗？汉兰达可以变成房车，比空间，就不是一个级别了
8:01 膝頭哥 直接普通話 笑死
免购置税，不限行不限号，省钱（本人理想车主，电费每个月80~120元，从西藏回来就没加过油了），续航800，6秒加速，自动驾驶，停车不花钱，孩子在后边做着安全舒适，驾乘感觉都非常好，静音的轮胎车里声音很小，我从太原跑过西藏，一共6600多公里，无任何故障，最低油耗6.6~最高油耗13.前边的星环灯真的帅呆了。暂时没有不满意的地方，我开过X6 5系 E系，都没有开理想舒服，也可能是开习惯了吧，另外客观的说一下，我发现一件事啊，我身边说电车、理想one不好的人都没有电车或者没开过电车，很好笑。昨天还有个小弟弟和我说电池总换太贵了呀，哈哈，我没有告诉他主流电车的电池都是终身质保的，我笑笑就过去了。电车普及只是时间问题，政策上也有支撑，我认为不光是政策上有支撑，本身的实力和舒适度就很好了，对比油车有很强的竞争力，电车普及后大批靠发动机和变速箱这些传统部件吃饭的行当会受到很大的打击，所以很多不客观的声音出来也是正常的，但是我想说，时代想要抛弃你的时候 不会说再见，你不知道 你没听说过 不是因为这东西不行，而是可能你落伍了。
哈哈，老乡好，也刚入手了理想one，老爸给选的，看来没选错。
正解，没用过的人只会酸
现在感觉还好吗？
理想的是逆向汉兰达开发的，很多零件可以通用。大家可以去搜。
理想三大件和汉兰达完全不一样，要说逆向很牵强，部分零部件通用只能说为了节省成本
逆向需要的 成本会贵很多，其实现代汽车工业根本需要逆向其他车子，又不是仿制隐形战机那样的高科技，三大件，各个零部件都是全球供应链的产物，无需自己逆向测绘仿制，国内大厂的流水线也都是全进口的，无需自己花精力去搞，唯一的挑战就是整车及内部设计和质量控制标准，这方面各大厂都在招技术人才，体现出它们的差异性。
论颜值 理想one
买汉兰达的基本就是看中可靠性，买理想one的还是比较新潮的年轻人。
2010年的汉兰达3. 5实测市区油耗17升，而且买来就一直这么高，冬天下雪的时候甚至有过20升的油耗
挺好的
17升？一公里一块钱，这……
够力啊 怕啥
@@知见 17升，一公里是两块钱啦
理想「問」是粵語嗎？🤣🤣🤣
好可愛的發音
回正題，綠牌車跟藍牌車可以這樣放一起比銷量嗎？
差了購置稅、政策補貼、限行的問題
張飛打岳飛的偽命題
不是，粤语没有这个发音。就是发音不准。英语不好
一部車好唔好。車評人 開幾日 又有利益關係 參考一下就好。3 4年後 保值率先系反映 一款車好唔好。市場消費者 2手車商 會有市場規律 好自然汰弱留強。納智捷就系一個例子。
我觉得有必要翻翻以前理想one刚出来的时候的的视频，看看袁老师是怎么评价的，看看是不是也是这么评的
两个一起看的，那款是理想旧款。也说到发动机噪音问题不好，后排位置不舒适，设计老旧，基本一致
系保值方面我想讨论几句： 一年二手Highlander 系二手广州市场绝对唔止26-27，最少起码30，而且过3年后同样卖去二手市场，差距更加大。
买车讲保值，不如去买理财吧
@@jhkyzj7689 你但凡买车不是开一辈子，保值的都绝对比不保值的要香。到时候换车谁心里难受谁自己清楚的要命。
@@abigailshiruchan5257 真可怜，你买车只买保值车，其他好玩不保值的车你都没机会试了
@@jhkyzj7689 你去试呗。你买车不为开只为玩。玩一玩改一改保值车都给玩成不保值的。反正我要是买车就为玩我就二手了。不保值的为了玩而买新车那就更亏了。不过你要是钱是大风刮来的话可以把所有人的话都当废话。
@@jhkyzj7689 不过说到底保值不保值还是市场行为。不保值的车还是代表没人接盘，那为什么那么好的车还是没人接盘呢？说明白了就是车本身也不咋地，也就只剩好玩能吹吹了。
这俩车也有可比性？汉兰达也停产了？
说得好 很实在 谢谢🙏
我想说个实话。理想one，设计初衷就是为了政策。为了上绿牌而进行的增程式设计，加个电机。如果不是为了绿牌，这个车谁会买呢？混动的目的，是双引擎协作，做到切换没有顿挫感无感。动能回收，请问理想one，有什么技术？所以这点我看不上。虽然THS混动系统比燃油贵，但是设计初衷就是如何进行更节能。并非钻国家政策空子。
说实话，ths用的行星齿轮组技术也就那样，丰田别克都用n多年了。现在看来也即将淘汰
哈，还漏了一个对比，在大城市，如北上广深，就是如果没有牌照的情况下，摇号又摇不到，买汉兰达还需要花几万块去买牌照，理想one就不需要了，买理想one 还不需要购置税，这一算差5,、6万了；还有理想one只是上下班代步还可以当纯电车使用，用车成本又省一笔。
汉兰达应该属于那种，不会错，但是也不会对的选择吧。
理想在非限牌地区会有人考虑吗？一堆燃油车竞品可供选择...
哈哈哈，保值就完事了。买汉兰达的心中都有一个信念：一车传三代，人走车还在
然而事实上大概率是你死了之后你儿子直接把车送去二手车市场
还传三代，xsgr，你当你儿子，你孙子是煞笔?😂😂😂
@@woodbarton4690 孙子打这么多字，别累着阿，真乖
請問可以做一期以小鵬，理想和蔚來的科技配備/智能駕駛等的比較嗎？
深度试驾过3者。目前小鹏的硬件是最强的，自动驾驶也是最强的，某些方面甚至强于特斯拉（例如自动泊车和有高精地图路段的NOP）。
理想的车机系统体验（流畅度/易用性/人性化）是三者最强的，但目前自动驾驶能力三者最弱，看看11月升级新系统加入NOA后，表现如何。
蔚来科技/智能驾驶处于中间，用料最豪华，价格也最高。
但其实总的来说，三者的科技配置/智能驾驶都相差不大，90分和95分的区别……同价位（甚至2~3倍价格）的日系车大概是40分，大概就是这种程度
@@llih0074 那如果跟特斯拉比呢？
@@kentaowoo7392 特斯拉的自动驾驶比三者都强，但在美国以外地方没有FSD的情况下，好不了太多。如果理想的自动驾驶是60分，蔚来70分，小鹏是80分的话……那么特斯拉只有85分。
特斯拉做工、语音控制能力、自动泊车能力、导航/音乐的好用程度，都比三者差。
@@llih0074 我對model y和理想one比較感興趣
但是model y只有中屏沒有儀錶盤，不確定能不能用得習慣
而理想one是三排6座，大了點，我只需要兩排5座的
小鵬外觀不喜歡
蔚來感覺有點貴了，主要對於國產品牌信心不是很大，就算買，也是圖性價比
@@kentaowoo7392 最后选了哪款？我是家里老爸说买理想，我想买特斯拉
国内的话也许理想是个不错的选择，但是汉兰达是全世界的热门车型，只能说需求不同吧
保值率跟可靠性谁能跟丰田比呢，开3年的汉兰达卖出去就去掉个购置税，那个什么想的开个半年卖卖看
文中已经说了一年的旧车，两部车的价格相差不大，再说年轻人追求的是新事物，而不是一成不变的玩意。
玩过飞行模拟就知道安装按键方案远比触摸屏贵啊
买理想，为信仰充值
說的很好。很清晰，沒廢話。大讚
以現在5~6年換車率來說，理想one的CP值應該比較好，只是，頭又大比較耐用些 ...
因為，日系車的 引擎精緻度高、鋼骨與鋼板薄細，油耗控制一直都是強項 ...
因此，多一些油耗換來更多的安全感，也是各國造車的主要訴求，這就與日系車不同設定 ...
比亚迪DMI技术了解一下
看到我刚买的汉兰达油耗15，我就放心了。
买头又大的大概都大概开十五年
38万的汉兰达，价位感觉定的不是很合适。中国的喜欢ABB，海外的这个价格可以拿Fortuner..。。。
希望以後都沒限電，為理想加油
酸不溜秋的，除了东北所有的限电都没有限民用电，为电动车充电毫不受影响。
@@bu3bu4 说的好，请保持住
有人要交智商税，你们管着吗？我支持你们买理想！！
首选肯定是汉兰达，零件容易找也比较便宜，而且提前是你的丰田要先坏。
跟我爸选择一样。我是绝对理想one
有了你这样的人，下次塞纳绝对定价100万起，反正四十万都有人买单。睡觉时记得把你的丰田标扣下来放枕头下面不然别睡不着。
@@randychen160 就如哀疯一样，销量证明一切，5年后喊真香的人还是丰田车主。😂
@@hinrei1986 销量能说明什么？你无非想说这代表选择嘛？选择不一定正确，选择可以是在愚蠢的思考之后做出的，那么多人选川普，结果代表他是有能力的？看每个月有几万个傻子去买合资车，然后还考虑着保值率，因为还有更多的傻子要去吃别人吃剩的，然后这些人把这两者结合起来就在高呼选择代表一切，选择就是正确，就是真香，那么你们就去香吧，为了这个香欠一屁股债也在所不惜，那么最后是谁比较蠢呢？
@@enochamazonstoreproductrev5332 所以你可以叫我一声爸
聪哥，结尾的那句说得没毛病！
没有标，汉兰达什么也不是。还有领克09太优秀了！
袁老师戴的手表是什么牌子的，挺好看的
2021年12月份两车都销量都是14000多，之间只差300多部
理想的人体工学真是醉了，38说的没错，手超长腿短的人设计的…… 哈哈哈哈 其实是整套增程系统的集成度不够优秀占用了太多空间，然后还要服务连屏和减法设计，牺牲了人体工程学
驾驶座椅可以八个方向调节啊，卡车都能开的人，普通小车就更不在话下了。
@@tommymo1006 调到手舒适的姿势，膝盖会顶到呀。 不管是高低，调到腿合适的姿势，手会微微吊着时间长会不太舒服 #多车用户实际体验
好在可以设置三个姿势 一个满足在高速辅助驾驶 一个日常通勤 一个佛系开车
@@slin1208 不会吧，你难道不会调整方向盘吗？座椅和方向盘都要调整，一定能调到手脚合适的位置，当然了，如果一米5以下的司机就麻烦了，手和脚调到位了，眼睛看不见多大面积了
@@tommymo1006 …… 180。你确定你有看懂我表达的问题？
大家都系要摇号都要交购置税既前提下先有得比较，都系要加油，油耗仲不如人地混合动力既“新能源”，如果无政策红利仲有咁既销量？
我一直想问，这种贯通屏幕有通过安全测试么，感觉跟跳灯一样会造成二次伤害
在它能被破坏前挡风玻璃已经碎了吧，即使是玻璃外屏也有防爆膜，大多数都是亚克力塑料了
哈哈好搞笑，“给我老豆开”、“我的膝头哥”，聪哥喜气
终于有对比视频，只拍一个车的车评太单调，么的得对比
揽境第三排呢
保值不是这样比的，大家过5年10年看看
如果不是信仰，估计5年到10年后没人会优先选油车了
@@靓仔挠头 那就5年10年后再看看呗
袁老師，三十年河東三十年河西不是廣東話老話，其實是來自北方，講的是黃河
在我心中你一直都是大家车言论的搞笑担当！
现阶段还是汉兰达好一些，起码贬值没那么厉害
其实还有一个因素，就是未来电车是个趋势，而且很快，不是汉兰达保不保值的问题，而是油车都不保值的问题
@@aleckkong3590 行情如此，现阶段丰田就是比特斯拉保值，应该说电车普遍贬值都比油车快。也有可能过几年会有改变，但不知道是多久之后。大部分人买车图的就是质量好，性价比高，保值率好。
理想one已經停產了😂，沒想到牛逼還沒吹多久就把自己吹斷氣了
车评还得看38号，想了解车型可以看大家车
如果动力不是这么差，我还是喜欢汉兰达。
单纯说座椅，汉兰达座椅不舒服，理想one还不错，传祺gs8够软真的舒服
理想真好，简直完美，所以我选丰田😀
@@xiaxia716 对对，您说得对😁
@@jasonjiao1106 很简单，就这两部车而已，生活理念保守稳健的选丰田，激进喜欢尝试新事物和挑战的选理想，都是没错的，不存在明显的谁对谁错
@@jasonjiao1106 电机电控技术，中国已经不比 外资差了。甚至某些方面还要优秀。
另外，挤牙膏是外资的惯性，现在也没改变。
哈哈，我另一半在丰田工作。我买了理想，想给他感受一下我们中国技术😹
理想one只是受政策的保护才会有市场！
汉兰达也只是蠢货多，坚信合资车保值率高，丰田是神，要在亲朋好友面前显得自己更牛的人才会有市场。
@@randychen160 你这样说就不对了，有几个人买车是奔着保值去买的。汉兰达尺寸比理想one小 空间直比理想one稍微逊色一些，从这点就可以看出汉兰达达优势。理想one绿牌享有补贴加免购置税，不然价格远远高于汉兰达 已经不是同一个价位。我家有535le cls300 还有一辆10年的汉兰达。汉兰达的空间与可靠性 深有体会。新势力车看着功能很新颖，但是日常生活的实用性还是传统车企有经验
@@qiushaoxiangleo 奔着保值去的人多了。。
肯定，如果汉兰达实际油耗比理想低为什么没有上绿牌，理想实测大概9.多每百公里，汉兰达只要8.多就完全有理由上绿牌，难道就因为排量和缸数比汉兰达低？
@@jadenlifengcai 你的回复已经表明你的逻辑是因果倒置的，先有结果再来找原因，而你现在正在为自己没法买到被补贴的合资车而愤愤不平呢。你这种人就是又想要面子，又没有能力，于是只好乱骂理想卖得好是因为有政策，然后攻击这个政策不对，偏向国产了，政治了，然后鼓吹要给汉兰达政策，这样价格就可以更低，自己就买得起了，面子也有了。你有时间来做这种打算为什么不想着去多搬点砖或者去贷点款来满足你的面子欲望呢？再者，理想和汉兰达不是同一类别的混动，为什么要同一政策对待？
一气呵成！好棒的测评！
一月销几万台一平销几4台拿来比？评车的为了钱
我不太相信理想one一月在中国大陆只销售几十台，这完全不符合逻辑，所以特意查了资料：截止到2021年11月份，理想ONE最新月销量为7094辆，2021年累计销量为49891辆，在SUV中，月销量排名第1名，年销量排名第1名，中国车中，月销量排名第38名，年销量排名第33名。而汉兰达最近一年在大陆销量为从5000到1万不等，基本和理想one处于同一级别
pS:你应该有30年没回中国了吧，对大陆社会还不了解熟悉
某得选呀，即使想买理想one也不是哪里都能买得到的😭
白外白内的汉兰达感觉还不错哦，理想就冲他老板随便说一群高技术的瞎BB直接毙掉了，感觉这种企业的价值观是有问题的
但是每个月能卖好几千辆就很神奇，连我们这种小城市都有很多辆
我喜欢机械式的仪表盘。液晶的没有质感。
所以還是選擇漢蘭達
呵呵，理想one对比汉兰达优势太多了，用了会上瘾的自动辅助驾驶，全程4G全版本高德地图，语音控制，第二排座椅通风加热按摩，我知道很多人说什么汉兰达保值什么的，我想说用户都不是要屁股投票的，可以说理想one和汉兰达就是不是同一个时空的汽车pk，不相信的，自己去理想展厅深度试驾一下
有看到有一個老先生騎車經過
这种无实体按键的全触摸设计在美国这边已经被各路车评杂志，自媒体，甚至消费者（特斯拉粉除外）骂死了，甚至consumer report和iihs直接说这种设计影响行车安全。所以大家纷纷又把空调，音响这些常用的改回实体按键。我想这大概就是设计者包括消费者理念的不同。一个要追求新潮，一个要追求实用。
另外highlander给不到的那些配置是因为本质上丰田还是为北美市场为主设计的这个车。选highlander的主要是普通工薪阶层，顶配到头也就是四万多美元，自然不会考虑加上这些豪华配置。需要这些豪华配置的家庭都去买gls，x7之类的了。理想one其实本质上还是在走个所谓加量不加价的国产车老套路。
美国还都用现金和刷卡呢，不影响我们用移动支付用得很爽。各地有各地的使用习惯和国情，全部用屏幕和语音控制带来的好处是OTA可以持续优化升级，用惯了新势力就会觉得那一堆的实体按钮好多余，密密麻麻的还要了解各个的作用，我张嘴就说需要车机给我开空调开灯开窗换驾驶模式导航去某地不比机械按钮安全？
上个月升级新系统后，理想One的语音助手的好用程度应该是全世界第1，没有之一。所有设定都可以一句话完成，又快又准。而且空调之类的支持盲操作：例如在屏幕左右滑动调风量，上下滑动调温度。用过才直到比实体按键更好用
同意
触控就不美国？同样的事特斯拉做，就成了美国人锐意创新，极度简洁的未来风设计！
你这一看就没开过智能中控的车, 你就完全无法理解, 什么操作一句语音都能解决的快感
一年车就来讲“保值”，起码三年五年啦
美国顶配53000美元的汉兰达在国内只卖35万，一汽丰田和广汽丰田生产的合资车吧？
含税5.3w？
对的，广汽丰田汉兰达，然后一汽丰田也有一模一样的这个车，但不叫汉兰达，叫陆放
@@pogen5683 MSRP
@@johndaily9869 一鸡两吃啊这是
@@becoolenough 一鸡两吃是大陆合资车市场的常态，丰田本田大众这几家有两家大陆合资厂的品牌都有, 特别是在合资车市场份额下降的今天，大家相互内卷
蔚揽，所以有测评？😁
这个中排座椅完全谈不上豪华。为了做出第三排座椅而牺牲后备厢空间增加成本和重量才是匪夷所思。
那股味儿，成功被逗笑了。不过汉兰达隔音和舒适性没提升真的有点失望。
舒适省心，理想万
连小坡都上不去的日本车，有必要比较吗
我试驾了理想one 未改款，然后再没欲望了。
2:00 还请了群演
怎么不说说十年后的保值率😊
谁会一秒卖车，开个5年你去卖卖那个什么想的，10万卖的掉吗
如果保值率算5-10年后的车价呢
是哪些人买的理想one
开过电动车的人，可能都不想再买非电动车了。而且汽车智能化进程井喷，日本车根本就没有招架能力，一旦底盘零部件也大面积智能化，底盘性能就成了算法问题，国内这方面的人才储备太多了，比其他主要国家的人才储备总和还要多，根本就不是一个量级。
过去30年，我开过日产蓝鸟，本田雅阁，丰田普拉多和别克GL8，但我试驾过国产高性能电动车后，太震撼了
开过你就知道为啥不少人买了，不考虑品牌和保值，在城市里两个车开起来根本就不是一个档次的。理想one月销上万台，智商税的是少数。大部分消费者都是反复比较，反复试驾后才下的单，不管怎么说30多万呢，谁的钱也不是大风刮来的。看了下面这么多评价，不知道多少人真正开过坐过理想one。
@@kentaowoo7392 我们小区里面住联排别墅的好几户人家买了理想one，对于有钱人来说不过是个大号玩具罢了。对于年收入超过百万的家庭，30万的理想one算不上什么。
@@kentaowoo7392 40万以下低级车😂，你打高端了吧。开启了高端人生。
@@kentaowoo7392 有钱人家只有一辆车的情况下。你的限定有点多还不接受反驳。你家这么有钱还只有一辆车😂。我有点想笑。
理想one原廠不換胎跑6秒我切7
7头哥😆😆😆😆
用比吗？在国内可以考虑国产车，支持一下啦。但是要是在国外，国产车就免了。如果想开，只能买特斯拉，还保值...
理想one不是34.8w吗
购置税，保险加起来38
@@飞少vlog 喷也请学习一下基本知识吧，还购置税，呵呵
@@飞少vlog 理想免购置税 加补贴
@@pilipala-2 受教受教
@@qiushaoxiangleo good，还真不知道
蔚揽不是旅行车吗？
他应该想说的是大众新的揽境
三缸奇駿玩沙子太好玩啦
看看论坛上的关注度，路面的能见度，二手车佬的喜爱度，已经说明了一切，要记住市场永远是对的，要评价一辆车的价值，从来就无须什么车评。你最后说的会选国产，你只是被某“情怀”绑架而已，在油管无须自我封闭可以适当放飞自我感受。 BTW: 你自己都会选“威霆” 咋不选“风行”？！
市场就是销量上理想one吊打汉兰达
@@jhkyzj7689 估計跟綠牌脫不了關係
@@ashinn006 我相信除了从小被日系车的光环洗脑的死忠粉，绝大多数不管懂车不懂车的普通车主试驾过两车后，都能做出自己的判断
@@ashinn006 承认理想one 配置 空间 加速 油耗 都超过汉兰达这么难吗？
市里开用纯电，长途加油，不是最理想的模式吗？
这样对比太武断了，我可以认为你立场走在前面，这样评价不够客观，曾经我也质疑过理想是否OK，直到我特斯拉车友群很多兄弟都买了理想，回过头来我自己也成了理想one车友，这车真做得不错，很用心的一台车，值得去试试
胡扯，能打败汉兰达的肯定不止汉兰达自己，还有LEXUS RX
LoL 加钱的话, 就不这么算了...而且RX并不是汉兰达底盘
不同价格
是理想“王”不是理想“问”。。。。而且为啥一会儿普通话一会儿粤语啊。。。
有38萬買漢蘭達不香嗎? 新車加價買 2手商追著要, 換成理想ONE 車修不完 2手車跪著求人買.....XD
兄弟，国内大趋势在变了，现在买汉兰达，以后想出手难
@@x_9533 相信我一樣再過5年 你可以看到2手車一對人追汉兰达, 啥理想...都是泡影
落地价38？怎么买的……
理想问最大的问题是耐用性，产品力是很好的。别问我怎么知道，😂
我也觉得奇怪，理想one又没有购置税，又不加价，除了颜色一万根本去不到38
竟然是繁體中文！標題！
理想就让它永远是个理想就好了，几十万花出去还是得买辆真正的车
聪哥这集乱说了，新款汉兰达开起来像大排量
汉兰达这个侧面大腰线还是这个大底线，好难看，感觉像CRV一样，越改越难看
理想ONE的座椅不是说是NAPPA真皮吗？你说他不是真皮，那理想是虚假宣传了呀，退一赔三。
就不能是他说错了么，理想官网的配置列表里就写明了”Nappa真皮座椅“，如果你觉得理想是虚假宣传，欢迎买一台来退一赔三啊，发财的机会啊
和帕里斯帝比呀，秒杀
不像一个年代的车
理想江淮代工的质量，根本和汉兰达的厂不是一个档次。
是的，车标不一样就不是一个档次，要是理想挂的是丰田标，我看就没有人注意谁代工了吧？
老伙计，理想是收购力帆来造车的，之前的蔚来才是江淮代工的，我觉得你要先弄清楚喷点，不然就非常搞笑了
@@關雲長-u7q 其实还更进一步：理想是常州自建工厂，买力帆只是要个资质
质量问题是油车时代的重要问题；电车没有发动机变速箱，本来就不容易坏。
动动脑就知道，新势力造车的流水线都是最新而且是全进口的，不然它们烧那么多钱去哪里了？确实一开始是买过其他厂的流水线或请人代工，但那是第一步，如果你吖的开公司啥流水线和产品都没有，还融个屁资？PPT造车？
个人会选唐DM
汉兰达真的毫无竞争力
这么说有点盲目粉了. 汉兰达在民间的认可度从保值率就可知道一二. 而且汉兰达是全球车型...没你想的那么不堪
讲保值，你攞一年车去讲~
你这说的有点假，理想这台车特别版的漆都才34W。
理想太大了，我选丰田吧。
一輛車最沒有用的功能就是語音控制
那是你还没有用过电动车新势力的语音控制
未必，年轻人喜欢语音，不喜欢用手按，因为它们喜欢用语音来控制车机系统的方方面面，而不仅限于驾驶，比如发微信，电话，找停车场，餐馆，任何和驾驶无关的需求都包括在语音系统里
最重要的是左右车道侦测和前方汽车自动刹停，车身刚性，和刹车要够硬。
新汉兰达的这个向下咧的大嘴真是别扭