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這台的沒電處理做得很到位，不錯👍
先說不是雞蛋裡挑骨頭，但如果完全沒電車子會自己打雙黃燈更好…
沒有打故障雙黃燈真的危險⚠️
@@Alex-si6nm 降到0%打一下子雙黃燈OK，但一直打雙黃燈會讓電池過度放電影響到電池壽命。
@@Alex-si6nm 油車完全沒油會自己打雙黃燈嗎?
@@user-kt5wj5ih5j 我是有說會嗎？我只是說這樣會更好
從第一部試駕N7的影片到第一部榨乾N7的影片，我真的服了ECHO🎉這個效率太讚了👍
❤️❤️哈哈，感謝您的喜歡
全球最佳電動車代言UA-camr 就是Echo了而且N7 耐看欸從沒有想到國產車可以做的那麼好看
外型真的不錯看！我覺得有點像荒野路華+雷克薩斯的綜合體，又帥又霸氣！😮
這台居然有人認為不錯看？不錯看是要和對手比欸台灣左邊有byd、右邊有tesla、上面有kia、下面有vinfast跟對手相比n7真的不好看
@@user-dh5ng6lo8m外表是主觀的東西，每個人審美角度不一樣，幹嘛要比來比去？
@@user-dh5ng6lo8m 開L牌能開出優越感笑死..
不覺得byd好看
說實話，這次納智捷這台車真的設計的蠻好的，很多細節都有想到，謝謝echo 這次我決定交車！
其實，這台n7我目前真心覺得蠻均衡的，CP值很高
設計是鴻海那邊設計
竟然不給前蓋油壓.....真省
@@sddder87我的特斯拉也沒有😂自己去改電動
電車沒電比油車好的那個優勢其實幾乎不存在1.加油站比充電站多很多2.油車續行能力比電車好3.油車真的快沒油的時候，其實可以請外送員送來（之前我朋友這樣做我才知道，給他200小費）這文章介紹很不錯就是
沒錯，而且空桶到加滿自助加油頂多3-5分鐘重點..很多地方有充電又不一定有位置花的時間更多
Echo試駕果然可以測出跟別人不一樣的東西，不管是0趴極限還是刺破前行李廂蓋的洞，有料。
哈哈哈哈哈，幹嘛醬
刺破行李箱蓋只此一家，別的地方看不到。
@@echosevlife 刺破前行李廂蓋的洞直接交車啦!這台車就是你的了，哈哈
賀成交的概念嗎🤣🤣🤣？
所以本集重點是套子被戳破了，還是破前面的？
嚴陳莉蓮真的是很努力想把這品牌救好，真的是來擦屁股的，做的好大家一樣酸 做的不好繼續罵真的是蠻可憐 要怪也怪前人吧~
真的自創品牌在市場小的台灣很難生存下還能堅持那麼久很困難台灣自己的品牌要多支持納牌才能更加完善產品
我周圍同事買了好幾台納智捷，有的買了U6後，他的老婆原本也不喜歡納智捷，在用了U6後改觀，又再買U5。同事們在使用後都沒什麼問題。
價格太貴了 品質有待驗証
@@user-pb5jm1op6h 我買U7被閒說車身太高~後座容易暈~
影片內容還附有一些其他功能教學，真的是非常棒
我也是準車主，看到這部影片讓我安心多了
太棒了👏
看水水ECHO的車測 很用心 讓我們更了解電動車 讚讚讚
非常棒的影片！ 謝謝分享👍👍 62度電， 藏4度🎉🎉
8-10年後換電池有辦法分期換？或是有什麼模組化換嗎？費用要多少？
感謝Echo用心測試👍把小納戳洞洞請笑納喔😂賀成交🎉
第一次來就發現有香車配美人！！！ 而且Echo小姐介紹的真的好生活化～ 有種清新的感覺😂
北上的電耗應該會更高希望小納越來越好！
其實冬天南下的能耗通常比北上較好一些，我試過很多次，屢試不爽😅
很用心的影片！感謝Echo的影片！
看到納牌走出自己的路真開心🎉
真的
Echo想問0到100的里程和電耗～另外0到1充多少度呢
真的很有用的資訊影片，謝謝辛苦的幫忙測試，我之前能拍換汽油幫浦的影片，也是拜n7交車時間等太久之故😅不知是否該難過還是開心
謝謝妳各式各樣的測試影片，給妳最大的支持，就是把廣告全部撥完，不要按「略過」，期待妳下次再分享更多n7的影片，感恩…
感謝您～～
感謝Echo分享這麼實用的教學.
補充一下 【現在的車輛 汽油泵浦 不容易壞】我們來研究一下，油箱油料不多時，會不會影響汽油泵浦的壽命？答案是不會的。因為汽油泵浦的散熱方式不是非得要泡在汽油裡才行，它只要下端能吸到汽油、就能有效的讓泵浦本體的馬達進行散熱；不然它直立式的設計豈不是就太瞎了。而這裡又會衍伸出另一個問題，就是｢吸不到汽油時、泵浦不就玩完了｣？的確這問題乍聽之下很有道理，但事實上又不是如此。因為當吸不到油時，管路油壓自然無法建立在標準值內，既然油壓無法建立，那麼引擎勢必會熄火。引擎一旦熄火了，電腦就會送出一個訊號給汽油泵浦的繼電器、讓汽油泵浦斷電，所以它的馬達就會停下來，於是也就不會因為空轉而發生過熱的現象，造成汽油泵浦損壞了。這個話題的結論就是，現今的汽車科技都有考慮到防呆的問題，設計師已經把油箱沒油時的可能性考慮進去，所以油箱沒油時如果會導致汽油泵浦故障，那就會是另一個需要召回的問題了。引文:incar.tw/post/23715
到頭來luxgen還是需要echo這位特粉的真心話，當然也要自己夠爭氣拉
感謝Echo試駕分享,影片很棒,車子也很棒
感謝您的喜歡
看完Echo的所有電車分享，這次真的超想入手N7耶。
謝謝echo 對N7完整介紹， 如果家理要買電動休旅車，我會選擇買N7,因為外型 車頭跟屁股我還滿喜歡的，價格也比較能接受，看你開到兩個影片介紹，真心覺得這台不錯
我也是還有純粹版後車廂空間很大
感謝Echo為大家測試~
就車子本身來說蠻不錯的呀~之後有機會也來去試駕看看
請問這個測試的one-pedal是設定在第幾階呢?
請問這台前檔/車身/天窗貼的隔熱紙型號能給我參考嗎，謝謝
警示牌的教學很好
感謝 Echo 極限測試 😁
刺破引擎蓋的洞都有測試，真有誠意！
請問它總里程數是跑多少啊？了解一下，可以參考看看。
讚，Echo測電車果然夠專業🎉🎉🎉再來個100%至0%的殘酷考驗吧，敲碗！
哈哈哈哈哈哈哈，我也很想做這個～～
carplay 的三分格應該是依照螢幕比例固定的，應該是要建議納智捷 OTA 用螢幕上半或上 2/3 來顯示 carplay
6:10 按照四兒子店😢的維修方式，會不會/有沒有可能要換整塊引擎蓋😮？
抽空氣是部份大型柴油車，打開引擎蓋，漏氣閥按一按就好。
這影片很細節，做的很棒，非常符合想買的人的需求。
感謝您的喜歡😘
Echo真的太強了！😀
越來越期待交車😙
哈，看完這部片，我就在猜，一定會有酸酸說，還沒上市就先上拖車...果然沒猜錯！
喜歡這種實際行車過程裡，可能面臨到的緊急狀況處置教學。
感謝您的喜歡～～～
電車行李箱可以放一個手提發電機和油桶，Honda eu2200i,就永遠沒有缺電危機了。這個老外視頻有兩千多萬流量，數百萬人點讚
開箱一期 ..每個月把它電虧空一次 一年後 看充滿電能剩幾趴?
今天 Echo 超級早上片耶！先看在說感想。PS：Echo 越來越漂釀了。
❤️❤️超感謝您～～開心～～
@@echosevlife目前看起來最大的問題，就是前行李箱蓋太重。@@
@@zivc6547這是納智捷耐撞的原因之一
@@enixdks 特斯拉耐撞也沒這麼重。
@@zivc6547 一個土法煉鋼，一個一體成型，方向不同阿.
這個實測不得不給讚!!這才是大家想要看的實際應用與解決
❤️❤️
Echo 講得很清楚 消費者明燈呀~~ 感謝您 辛苦奉獻 P.S 有沒有想購買的車主 到車廠可以說是因為看了這影片來的 納哥要給她頒獎_最佳開箱 U2
測試非常好，安全觀念，駕座下方最好別放任何東西，一罐水，足讓煞車踏板無法踩下
很棒的測試跟教學, 謝謝
ㄟ扣講話實在很可愛😂
經過Echo測試，納廠應該可以在前蓋加上警語或提示用語/符號😅
請問n7規格那裡寫LFP電池？
echos請問與model Y比較呢?綜合比較後，你會選那台。
基本上，這個就是看預算了，Model Y是很均衡的一台車，那n7就是CP值很高這樣～～
真的是殘酷測試😆😆
n7覺得很崩潰🤣
@@echosevlife n7表示：怕爆😱😱😱！
感謝 Echo。現在也只剩Echo 敢這樣測了
怎麼說？有什麼困難之處嗎？
這個沒電實測太實用了😂看來n7有顧慮到這細節，讚不過他的電耗好像不太漂亮不知道省一點開能到多少
这个车的辅助驾驶能力如何？碰撞成绩如何？保修政策如何？
充電孔位置在車頭在台灣很不方便，有些停車場車道窄，倒車入庫比較好出入.
有沒有延長線這種東西呢？
快充沒有😊
那就要看它自動移車聰不聰明了
軟體功能寫的滿到位很成熟
感覺工程師有用心
條理分明，各種細節都有說到，而且都是用戶想知道的，謝謝妳啦
超感謝您的喜歡～
感覺不錯耶~設計與外型都蠻不錯的
似乎可以換掉家裡第一代U6 買進n7
《過去不代表未來／未來靠大家一起創造》 過去有很多人對裕隆與其子公司納智捷汽車的印象都不好，民眾的普遍負面看法都是「裕隆只靠政府在補助、裕隆壟斷資源影響產業創新、政府為了保護國產車提高關稅造成進口車價昂貴…」。 可是政府保護國產車的目的，也是為了增加國內的就業機會。畢竟台灣的內需市場小，而且政府的預算有限，無法照顧到所有公司，政府也只能將有限資源集中扶植少數有潛力的公司，這樣才有辦法提高台灣在國際市場上的競爭力。當然或許也有官商勾結的問題，才會讓裕隆壟斷了國內汽車產業的資源。 不過現在國產的LUXGEN電動車已經不再是過去的納智捷汽車了。 首先要了解，LUXGEN n7是鴻華先進公司幫納智捷設計開發的純電動休旅車，也是台灣第一款國產自造上市銷售的純電動車。是台灣汽車產業歷史上的重要里程碑。 而鴻華先進（Foxtron）是由鴻海與裕隆兩大集團合資成立的一家獨立造車公司。 我想，一定是有龐大的商業利益誘因，才會讓裕隆冒險跟過去完全沒有造車經驗的鴻海合作發展電動車。 鴻海跨界進軍電動車產業，除了轉型所需以外，很有可能是在為將來蘋果公司要推出的Apple Car做練兵準備。也許Apple Car就是鴻海說服裕隆和各國菁英公司加入「MIH聯盟－電動車開放平台」的主要原因吧？ 目前MIH聯盟在全球的會員數量已經增加到2,740家公司，可見有很多公司老闆都能認同鴻海的經營理念和發展計劃。 因為鴻海對Foxtron的持股比例是51％，裕隆集團的華創車電資產對Foxtron的持股比例只有49％，所以目前是鴻海掌握了Foxtron的經營主導權。 鴻海的發展目標主要是放眼於全球新能源車市場，而LUXGEN n7又是鴻海跨入商用電動車領域的第一個代表作品，為了打響名聲吸引國際品牌車廠合作，鴻海董事長劉揚偉非常慎重，要求集團數百名高階主管必須親自長時間試駕LUXGEN n7抓缺點，就是希望能以完美的姿態將LUXGEN n7成功推上市場，所以交車時間才會一延再延。目前已知，如果首波預購客戶試駕體驗沒有問題之後，3月就會開始大量交車。 您可以不相信裕隆和過去的納智捷，但您無法否定鴻海的「整合能力、製造品質、偉大成就、以及對就業市場與國家經濟稅收的貢獻程度」。 台灣的內需市場很小，只能靠出口貿易賺外匯，才能養活許多家庭，才能提高國民所得讓每個人都有機會享有更好的生活水準。但現在許多新興國家崛起，台灣外交又被中國打壓，台灣企業的處境越來越艱難了，光靠台積電一家公司是不夠的。 目前國內只有鴻海等少數集團，才有足夠的規模實力能在國際市場上跟外國巨型企業競爭，和拉高台灣的就業率與經濟成長率。 為了台灣的未來著想，大家應該放下成見，重新看待LUXGEN這個汽車品牌。 相信由鴻海主導打造的LUXGEN n7品質一定具有國際級水準，會比過去納智捷所生產的汽車還好。 如果您或親友正好想要換車或購買電動車，不妨給LUXGEN和鴻海一個機會，或分享此文，大家一起支持國產車，讓台灣的造車產業有機會走向國際市場。或許能因此為國內創造更多就業機會和拉高所有人的薪資所得。
先叫裕隆放棄政府補助再說吧
@@user-ql5vc1cs5e 也請和泰、國瑞、福特六和投入自主研發一台互相競爭才對，單靠代工賺到的錢還是在日本母廠。
@@user-ql5vc1cs5e 呵，現代到現在都還在吃著南韓政府的奶你知道嗎
@@user-ql5vc1cs5e 放棄補助有什麼好處?
可以增加國內就業人口，一定要支持。況且納智捷油車，也沒某些人說的這麼糟。
之前賞車時問有內建行車錄影嗎？沒有挺可惜的
一個標準的鋰離子電池充滿電的電壓會處在4.2v，也就是100%的鋰離子濃度，或100%的容量，而放電到空時則是2.8~2.5v，這稱為深度放電，在繼續放電則會到0v，這是過放，過放一次相當於數次循環的損耗，過放太過頭可能還會直接死去，鋰離子全變結晶了手機顯示的80%約是4.1v，而0%則是3.2~3.0v(因手機而異)，就算顯示0%也還是有約20%的離子可以反應一來是不會因斷電導致寫入中斷，剛好在寫系統檔案一個斷電可能就掛了，要重灌了二來是防止深度放電甚至過放，在離子濃度低於40%或高於80%時，損耗是40~80%的5~10倍(指數增長)，而手機已經用軟體限制離子濃度最低約到20%，使用者是不用擔心過放，倒是充滿電就該把拔插頭了，剛拔掉時掉電很快是正常的，到大約90%左右就會變慢了這就是為什麼電動車"0%"了還能開，但不能依賴那預留容量，手機關了不會怎樣，電動車給你繼續用是安全考量順帶一提回收則不是什麼大問題，打碎分離出金屬，就是黑粉，提純精煉拿到鋰,碳,鎳,鈷等等元素就是一批新的原料
螢幕真的有比較低，如果可讓使用者調整高度跟角度，就更棒了！充電孔做在車尾，如果充電車位小，開門會跟隔壁打架！
N7沒電後的規劃還不錯餒～
對啊，很清楚～
2026後N7的馬力稅是11230，現在還不知道的是換大電池需要多少錢(多久要換?)。
@@hhccjj1115 換大電池這件事情不是必定的，所以不用擔心這個問題，會壞就是會壞，不會就是不會，沒有多久要換的問題，要靠人品和機率。
@@hchlhchl 還是要知道價格
第一次看妳的頻道，很棒喔，有別於其他車媒頻道，加油！
❤️感謝您的喜歡～
電動車最好都備用行動充電寶 至少可能順利找到下一個充電站(充電站太容易滿了 )/新車第一次0~100% 好像比較好
看完整個信心大增
電加滿開倒掛,開了多少公里?
有看到關鍵字 時速保持110以上對電車都是耗電的嗎？ 有換車計畫 但還在油車VS電車交戰中～
一樣啊，高速都很吃電，油電完全沒用，也是吃重油
這女孩子不錯
6:50 雙黃燈/尾門/螢幕這些，會不會是吃小電瓶的電？所以才還可以用？😮
應該就是吃小電瓶的電，但是冷氣可以吹就是吃大電了
續航會是缺點嗎
油車跑長途，我可以事先準備備用油，電車可以準備備用電嗎？
想問你是哪裡開到哪裡沒電，總行駛里程是多少
台北晶華~秋紅谷161公里~某重劃區停車場應該是200公里內😂😂
用LFP電池真的是目前看來蠻明智的決定！希望到時候OTA跟手機App設計都能夠跟上甚至超越Tesla！
超越特斯拉基本上不可能特斯拉是全球最大的電動車廠三電這玩意那智捷都搞不明白
Lfp问题比ncm多，电池大还好一点，小电池的很容易出问题。关注比亚迪的就知道了。
教學的很好 故障或者車禍都要擺放警示三角架有些人蠢到只會站在車後或坐在車內
65度電算便宜吧！？ 前行裏箱可以做電動關開吧！又差沒幾塊錢！😅😅
光是那個會被支撐桿戳破的洞，設計在那個位置，就可以知道工程師在設計車輛有多隨便，我知道納智捷車子是很安全，但是沒必要把應力結構設計在前車蓋(可參考Lexus LBX)，可以在該硬的地方硬，該輕的地方輕
通知24號試車，期待中！😅
希望可以讓您滿意～
廠商應該也很歡迎echo極限測試，是免費的廣告。
油車的汽油泵浦不會因為沒油就壞掉,也不會因為這樣就有空氣導致無法使用,相反的,汽油車都會有備用油量,就算真的把備用油量都用完,其實只要請救援車或是親朋好友又或是自己的11路公車去加油站補點油就可以再出發,但電車就只能請拖車拖去充電,就算有台北那家補電車到場補電,也沒有油車方便,以上
看車子吧!!
應該是說看車子和看機率，不是每台都會這樣～～我只是說最極端的狀況，就算也不是每台電動車都會沒電一樣喔
以前家一台天王星，低油量幾次油幫浦就燒掉了...............
油車沒油只要打電話叫計程車送油來，馬上就復活了...
也不用開到沒油，常低油量有的車就會比較容易壞泵浦
請問如果 如果電池壞了，換全部要花費多少，舊電池沒法在生利用嗎？
这个车的电池也是用的宁德时代的，目前宁德时代的电池每度电是成本是700人民币，卖到台湾应该会加价20%-40%，大概是每度电1000人民币，假如60度电的电池包，就是6万人民币。不过，目前电池原材料价格暴跌，到下半年会跌到300元每度
介紹的很用心，想問一下echo，剛好今年想換車，但我平均一個月頂多開20幾公里程，這種電池或說電動車的長時間只待少充是否適合少開族呢。？
其實，我覺得很少開反而適合電動車🤣，電動車不用保養不用牌照燃油費，像我的電咪半年多才開2000公里，但幾乎沒有任何成本壓力
應該有個休眠模式，否則一夜掉2%電有點多，畢竟只有58度電.
等到油壓桿壞掉時你就知道還是鐵桿好用 我都想把我車上的油壓桿換成鐵桿 被夾過一次 超痛如果有風在吹 更要小心
鐵杆真的比較好，油壓的在快壞時會無預警掉下來，會砸頭。尤其蓋子很重時更危險。
@@rexnain 我也被引擎蓋掉下來砸頭過 一次, 超痛的...會有陰影 ，油壓桿就是爛撐不久，安全起見...我都另外用雨傘撐住引擎蓋輔助...
@@user-ju7my3pg9e 哈，跟我一樣，我也被砸過，現在是用木棍頂。
汽油引擎起步比不上，但是電機馬達相信納智捷可以做的很好
電機馬達是買日本的
安安。這次有講電池容量。那實際續航里程大概是多少呢 ？
目前還沒有測到完全的滿電續航喔，再麻煩等我一下喔
應該350到400左右
影片內容有提到官方可用58度電，台北到台中平均1度電5.9KM，以這樣來推算大約350上下(影片內車輛設定情形)
比較想知道電池多少錢電池保固幾年多少公里
有ECHO就是按讚，MG4 51度也是LFP，希望真的下月發表
等Echo開箱😮
太后好！
請問納智捷有說甚麼時候可以開放訂車呢??
我有聽說是4月，但也有聽說可以去展示中心問看看～
衝著Echo 戳破洞按個讚
🤣🤣要賠錢了啦～
那不是鐵的嗎?怎麼會戳破ㄋ?@@echosevlife
@@mymygo 車廂蓋沖孔 可能方便下酸洗池 用個貼紙堵住 不過似乎這裡才方便
電動車真的是很適合家庭通勤、偶而出遊，好養 安靜 舒適 外出遊玩 沒電了順便下車休息半小時 電充到80%繼續玩或是直接開回家
也要你玩的地方的停車場有充電樁
台灣充電裝置作得沒有426到位！
前蓋為什麼要做的這麼厚重？
厚重不是問題，問題是要有油壓頂桿，不然前行李箱根本沒有人想開起來用，形同虛設
引擎蓋太輕敲起來像鋁罐會被酸
看到攝影大哥推車那一幕，我猜大概是要方便沒電需推車時夠支撐力吧😂
我猜是配重 電車沒有引擎變速箱 相對而言前半太輕 又是後輪驅動 若上坡我猜會配比不佳
@@bcliou9216 n7是後輪驅動，跟爬坡有關係嗎？
除了行駛的電力，其他像是方向燈、電尾門都是由小電池供電的，所以大電池沒電還可以運作是正常的。
跟我想的一樣也！（大小電池）電壓數不一樣！
@@jsb67365 Tesla 大電池電壓記得是 320V，沒有降壓的話除了馬達以外的電系應該都會直接燒掉
@@gdxwu 比較好奇冷氣系統是幾V的。
@@jsb67365 汽車冷氣一般是 12v，Tesla 的不確定
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2.油車續行能力比電車好
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這影片很細節，做的很棒，非常符合想買的人的需求。
感謝您的喜歡😘
Echo真的太強了！😀
越來越期待交車😙
哈，看完這部片，我就在猜，一定會有酸酸說，還沒上市就先上拖車...果然沒猜錯！
喜歡這種實際行車過程裡，可能面臨到的緊急狀況處置教學。
感謝您的喜歡～～～
電車行李箱可以放一個手提發電機和油桶，Honda eu2200i,就永遠沒有缺電危機了。這個老外視頻有兩千多萬流量，數百萬人點讚
開箱一期 ..每個月把它電虧空一次 一年後 看充滿電能剩幾趴?
今天 Echo 超級早上片耶！
先看在說感想。
PS：Echo 越來越漂釀了。
❤️❤️超感謝您～～開心～～
@@echosevlife
目前看起來最大的問題，
就是前行李箱蓋太重。@@
@@zivc6547這是納智捷耐撞的原因之一
@@enixdks
特斯拉耐撞也沒這麼重。
@@zivc6547 一個土法煉鋼，一個一體成型，方向不同阿.
這個實測不得不給讚!!這才是大家想要看的實際應用與解決
❤️❤️
Echo 講得很清楚 消費者明燈呀~~ 感謝您 辛苦奉獻 P.S 有沒有想購買的車主 到車廠可以說是因為看了這影片來的 納哥要給她頒獎_最佳開箱 U2
測試非常好，安全觀念，駕座下方最好別放任何東西，一罐水，足讓煞車踏板無法踩下
很棒的測試跟教學, 謝謝
ㄟ扣講話實在很可愛😂
經過Echo測試，納廠應該可以在前蓋加上警語或提示用語/符號😅
請問n7規格那裡寫LFP電池？
echos請問與model Y比較呢?綜合比較後，你會選那台。
基本上，這個就是看預算了，Model Y是很均衡的一台車，那n7就是CP值很高這樣～～
真的是殘酷測試😆😆
n7覺得很崩潰🤣
@@echosevlife n7表示：怕爆😱😱😱！
感謝 Echo。現在也只剩Echo 敢這樣測了
怎麼說？有什麼困難之處嗎？
這個沒電實測太實用了😂
看來n7有顧慮到這細節，讚
不過他的電耗好像不太漂亮
不知道省一點開能到多少
这个车的辅助驾驶能力如何？碰撞成绩如何？保修政策如何？
充電孔位置在車頭在台灣很不方便，有些停車場車道窄，倒車入庫比較好出入.
有沒有延長線這種東西呢？
快充沒有😊
那就要看它自動移車聰不聰明了
軟體功能寫的滿到位
很成熟
感覺工程師有用心
條理分明，各種細節都有說到，而且都是用戶想知道的，謝謝妳啦
超感謝您的喜歡～
感覺不錯耶~設計與外型都蠻不錯的
似乎可以換掉家裡第一代U6 買進n7
《過去不代表未來／未來靠大家一起創造》
過去有很多人對裕隆與其子公司納智捷汽車的印象都不好，民眾的普遍負面看法都是「裕隆只靠政府在補助、裕隆壟斷資源影響產業創新、政府為了保護國產車提高關稅造成進口車價昂貴…」。
可是政府保護國產車的目的，也是為了增加國內的就業機會。畢竟台灣的內需市場小，而且政府的預算有限，無法照顧到所有公司，政府也只能將有限資源集中扶植少數有潛力的公司，這樣才有辦法提高台灣在國際市場上的競爭力。當然或許也有官商勾結的問題，才會讓裕隆壟斷了國內汽車產業的資源。
不過現在國產的LUXGEN電動車已經不再是過去的納智捷汽車了。
首先要了解，LUXGEN n7是鴻華先進公司幫納智捷設計開發的純電動休旅車，也是台灣第一款國產自造上市銷售的純電動車。是台灣汽車產業歷史上的重要里程碑。
而鴻華先進（Foxtron）是由鴻海與裕隆兩大集團合資成立的一家獨立造車公司。
我想，一定是有龐大的商業利益誘因，才會讓裕隆冒險跟過去完全沒有造車經驗的鴻海合作發展電動車。
鴻海跨界進軍電動車產業，除了轉型所需以外，很有可能是在為將來蘋果公司要推出的Apple Car做練兵準備。也許Apple Car就是鴻海說服裕隆和各國菁英公司加入「MIH聯盟－電動車開放平台」的主要原因吧？
目前MIH聯盟在全球的會員數量已經增加到2,740家公司，可見有很多公司老闆都能認同鴻海的經營理念和發展計劃。
因為鴻海對Foxtron的持股比例是51％，裕隆集團的華創車電資產對Foxtron的持股比例只有49％，所以目前是鴻海掌握了Foxtron的經營主導權。
鴻海的發展目標主要是放眼於全球新能源車市場，而LUXGEN n7又是鴻海跨入商用電動車領域的第一個代表作品，為了打響名聲吸引國際品牌車廠合作，鴻海董事長劉揚偉非常慎重，要求集團數百名高階主管必須親自長時間試駕LUXGEN n7抓缺點，就是希望能以完美的姿態將LUXGEN n7成功推上市場，所以交車時間才會一延再延。目前已知，如果首波預購客戶試駕體驗沒有問題之後，3月就會開始大量交車。
您可以不相信裕隆和過去的納智捷，但您無法否定鴻海的「整合能力、製造品質、偉大成就、以及對就業市場與國家經濟稅收的貢獻程度」。
台灣的內需市場很小，只能靠出口貿易賺外匯，才能養活許多家庭，才能提高國民所得讓每個人都有機會享有更好的生活水準。但現在許多新興國家崛起，台灣外交又被中國打壓，台灣企業的處境越來越艱難了，光靠台積電一家公司是不夠的。
目前國內只有鴻海等少數集團，才有足夠的規模實力能在國際市場上跟外國巨型企業競爭，和拉高台灣的就業率與經濟成長率。
為了台灣的未來著想，大家應該放下成見，重新看待LUXGEN這個汽車品牌。
相信由鴻海主導打造的LUXGEN n7品質一定具有國際級水準，會比過去納智捷所生產的汽車還好。
如果您或親友正好想要換車或購買電動車，不妨給LUXGEN和鴻海一個機會，或分享此文，大家一起支持國產車，讓台灣的造車產業有機會走向國際市場。或許能因此為國內創造更多就業機會和拉高所有人的薪資所得。
先叫裕隆放棄政府補助再說吧
@@user-ql5vc1cs5e 也請和泰、國瑞、福特六和投入自主研發一台互相競爭才對，單靠代工賺到的錢還是在日本母廠。
@@user-ql5vc1cs5e 呵，現代到現在都還在吃著南韓政府的奶你知道嗎
@@user-ql5vc1cs5e 放棄補助有什麼好處?
可以增加國內就業人口，一定要支持。況且納智捷油車，也沒某些人說的這麼糟。
之前賞車時問有內建行車錄影嗎？沒有挺可惜的
一個標準的鋰離子電池充滿電的電壓會處在4.2v，也就是100%的鋰離子濃度，或100%的容量，而放電到空時則是2.8~2.5v，這稱為深度放電，在繼續放電則會到0v，這是過放，過放一次相當於數次循環的損耗，過放太過頭可能還會直接死去，鋰離子全變結晶了
手機顯示的80%約是4.1v，而0%則是3.2~3.0v(因手機而異)，就算顯示0%也還是有約20%的離子可以反應
一來是不會因斷電導致寫入中斷，剛好在寫系統檔案一個斷電可能就掛了，要重灌了
二來是防止深度放電甚至過放，在離子濃度低於40%或高於80%時，損耗是40~80%的5~10倍(指數增長)，而手機已經用軟體限制離子濃度最低約到20%，使用者是不用擔心過放，倒是充滿電就該把拔插頭了，剛拔掉時掉電很快是正常的，到大約90%左右就會變慢了
這就是為什麼電動車"0%"了還能開，但不能依賴那預留容量，手機關了不會怎樣，電動車給你繼續用是安全考量
順帶一提回收則不是什麼大問題，打碎分離出金屬，就是黑粉，提純精煉拿到鋰,碳,鎳,鈷等等元素就是一批新的原料
螢幕真的有比較低，如果可讓使用者調整高度跟角度，就更棒了！充電孔做在車尾，如果充電車位小，開門會跟隔壁打架！
N7沒電後的規劃還不錯餒～
對啊，很清楚～
2026後N7的馬力稅是11230，現在還不知道的是換大電池需要多少錢(多久要換?)。
@@hhccjj1115 換大電池這件事情不是必定的，所以不用擔心這個問題，會壞就是會壞，不會就是不會，沒有多久要換的問題，要靠人品和機率。
@@hchlhchl 還是要知道價格
第一次看妳的頻道，很棒喔，有別於其他車媒頻道，加油！
❤️感謝您的喜歡～
電動車最好都備用行動充電寶 至少可能順利找到下一個充電站(充電站太容易滿了 )/新車第一次0~100% 好像比較好
看完整個信心大增
電加滿開倒掛,開了多少公里?
有看到關鍵字 時速保持110以上對電車都是耗電的嗎？
有換車計畫 但還在油車VS電車交戰中～
一樣啊，高速都很吃電，油電完全沒用，也是吃重油
這女孩子不錯
6:50 雙黃燈/尾門/螢幕這些，會不會是吃小電瓶的電？所以才還可以用？😮
應該就是吃小電瓶的電，但是冷氣可以吹就是吃大電了
續航會是缺點嗎
油車跑長途，我可以事先準備備用油，電車可以準備備用電嗎？
想問你是哪裡開到哪裡沒電，總行駛里程是多少
台北晶華~秋紅谷161公里~某重劃區停車場應該是200公里內😂😂
用LFP電池真的是目前看來蠻明智的決定！希望到時候OTA跟手機App設計都能夠跟上甚至超越Tesla！
超越特斯拉基本上不可能
特斯拉是全球最大的電動車廠
三電這玩意那智捷都搞不明白
Lfp问题比ncm多，电池大还好一点，小电池的很容易出问题。
关注比亚迪的就知道了。
教學的很好 故障或者車禍都要擺放警示三角架
有些人蠢到只會站在車後或坐在車內
65度電算便宜吧！？ 前行裏箱可以做電動關開吧！又差沒幾塊錢！😅😅
光是那個會被支撐桿戳破的洞，設計在那個位置，就可以知道工程師在設計車輛有多隨便
，我知道納智捷車子是很安全，但是沒必要把應力結構設計在前車蓋(可參考Lexus LBX)，可以在該硬的地方硬，該輕的地方輕
通知24號試車，期待中！😅
希望可以讓您滿意～
廠商應該也很歡迎echo極限測試，是免費的廣告。
油車的汽油泵浦不會因為沒油就壞掉,也不會因為這樣就有空氣導致無法使用,相反的,汽油車都會有備用油量,就算真的把備用油量都用完,其實只要請救援車或是親朋好友又或是自己的11路公車去加油站補點油就可以再出發,但電車就只能請拖車拖去充電,就算有台北那家補電車到場補電,也沒有油車方便,以上
看車子吧!!
應該是說看車子和看機率，不是每台都會這樣～～我只是說最極端的狀況，就算也不是每台電動車都會沒電一樣喔
以前家一台天王星，低油量幾次油幫浦就燒掉了...............
油車沒油只要打電話叫計程車送油來，馬上就復活了...
也不用開到沒油，常低油量有的車就會比較容易壞泵浦
請問如果 如果電池壞了，換全部要花費多少，舊電池沒法在生利用嗎？
这个车的电池也是用的宁德时代的，目前宁德时代的电池每度电是成本是700人民币，卖到台湾应该会加价20%-40%，大概是每度电1000人民币，假如60度电的电池包，就是6万人民币。
不过，目前电池原材料价格暴跌，到下半年会跌到300元每度
介紹的很用心，想問一下echo，剛好今年想換車，但我平均一個月頂多開20幾公里程，這種電池或說電動車的長時間只待少充是否適合少開族呢。？
其實，我覺得很少開反而適合電動車🤣，電動車不用保養不用牌照燃油費，像我的電咪半年多才開2000公里，但幾乎沒有任何成本壓力
應該有個休眠模式，否則一夜掉2%電有點多，畢竟只有58度電.
等到油壓桿壞掉時你就知道還是鐵桿好用 我都想把我車上的油壓桿換成鐵桿 被夾過一次 超痛
如果有風在吹 更要小心
鐵杆真的比較好，油壓的在快壞時會無預警掉下來，會砸頭。尤其蓋子很重時更危險。
@@rexnain 我也被引擎蓋掉下來砸頭過 一次, 超痛的...會有陰影 ，油壓桿就是爛撐不久，安全起見...我都另外用雨傘撐住引擎蓋輔助...
@@user-ju7my3pg9e 哈，跟我一樣，我也被砸過，現在是用木棍頂。
汽油引擎起步比不上，但是電機馬達相信納智捷可以做的很好
電機馬達是買日本的
安安。這次有講電池容量。那實際續航里程大概是多少呢 ？
目前還沒有測到完全的滿電續航喔，再麻煩等我一下喔
應該350到400左右
影片內容有提到官方可用58度電，台北到台中平均1度電5.9KM，以這樣來推算大約350上下(影片內車輛設定情形)
比較想知道
電池多少錢
電池保固幾年多少公里
有ECHO就是按讚，MG4 51度也是LFP，希望真的下月發表
等Echo開箱😮
太后好！
❤️❤️
請問納智捷有說甚麼時候可以開放訂車呢??
我有聽說是4月，但也有聽說可以去展示中心問看看～
衝著Echo 戳破洞按個讚
🤣🤣要賠錢了啦～
@@echosevlife 刺破前行李廂蓋的洞直接交車啦!這台車就是你的了，哈哈
那不是鐵的嗎?怎麼會戳破ㄋ?@@echosevlife
@@mymygo 車廂蓋沖孔 可能方便下酸洗池 用個貼紙堵住 不過似乎這裡才方便
電動車真的是很適合家庭通勤、偶而出遊，好養 安靜 舒適
外出遊玩 沒電了順便下車休息半小時 電充到80%繼續玩或是直接開回家
也要你玩的地方的停車場有充電樁
台灣充電裝置作得沒有426到位！
前蓋為什麼要做的這麼厚重？
厚重不是問題，問題是要有油壓頂桿，不然前行李箱根本沒有人想開起來用，形同虛設
引擎蓋太輕敲起來像鋁罐會被酸
看到攝影大哥推車那一幕，我猜大概是要方便沒電需推車時夠支撐力吧😂
我猜是配重 電車沒有引擎變速箱 相對而言前半太輕 又是後輪驅動 若上坡我猜會配比不佳
@@bcliou9216 n7是後輪驅動，跟爬坡有關係嗎？
除了行駛的電力，其他像是方向燈、電尾門都是由小電池供電的，所以大電池沒電還可以運作是正常的。
跟我想的一樣也！（大小電池）電壓數不一樣！
@@jsb67365 Tesla 大電池電壓記得是 320V，沒有降壓的話除了馬達以外的電系應該都會直接燒掉
@@gdxwu 比較好奇冷氣系統是幾V的。
@@jsb67365 汽車冷氣一般是 12v，Tesla 的不確定