С Москвича на Жигули. Ошибка?
Вставка
- Опубліковано 14 чер 2023
- Всем привет!
Извиняюсь за годовое отсутствие.
Летом прошлого года сделал тест драйв ВАЗ 2106, но что-то пошло не так.
Отрицательно помогла продажа ноутбука, где проходил монтаж.
Надеюсь длительность видоса покроет большую паузу)
В данный момент есть материал еще на пару роликов, поэтому буду искать силы на монтаж.
Приятного просмотра!
ИНСТАГРАМ - / provodnix - Авто та транспорт
Теперь надо чтобы жигулист твой москвич заценил и со своей точки зрения рассказал чё да как)😂
Это все дело вкуса, привычки, и возврата эмоциями в прошлое - беззаботное детство. Жигули просторнее для пассажиров. В 70-е средний рост водителей был ниже, чем сейчас, и они нормально чувствовали себя за рулём Жигулей. Мои ощущения, когда впервые проехал за рулём 2106 после 2140 - это какой-то спортивный самолёт! Шестерка была с мотором 1600, расточенным под последний ремонтный размер. В салоне шестерки было больше декора, и воспринималась она как люкс, по сравнению с простым и привычным мне салоном 2140. А сейчас все по-другому воспринимается. За рулём сидеть в Москвиче удобнее, на дальняк - удобнее, педальный узел удобнее, а в городе жига кажется шустрее и тише... И на скорости Москвич, как мне кажется, меньше кидает в стороны из-за отсутствия тяги Панара.
Во многом соглашусь , но салон москвича мне почему то больше нравился , чем в шестерке …какой то уютнее …и панель торпедо как то красивее …а помню копейку …вообще очень не нравились двери изнутри …железо у стёкол …тут дело вкуса конечно …помню шестёрку 😅всегда надо было щулбаном бить по приборке …то ли вольтметра не помню …но работать правильно начинал только после щулбана )
Согласен полностью. Москвич для меня это самая лучшая машина. Но любая ретро машина это кайф для конкретного человека. Классно было бы большой толпой на москвиче, жигулях и запорожцах выехать в путешествие. Спасибо за видео.
Запорожец, Москвич, Жигули, Волга. Именно в такой очерёдности. !
Спасибо за обзор. Приятно посмотреть, полезно узнать сравнение. Была копейка первой машиной, ничего плохого не скажу, кроме, конечно, посадки. Сейчас захотелось найти Москвича, запах детства тянет во времена беззаботные и радостные
И родители молодые и здоровые
Отлично рассказываешь - и по делу, и с юмором )) ЛАЙК
Прикольный обзор, согласен во всем)
Возьми на такой же обзор москвич 2141 на узаме 1.5 или 1.7
Если найду, обязательно
@@provodnix3424приезжай в Москву, катанём 😉
Классный видос, подписка !
Спасибо за видео! Интересно.
Давно небыло видео, дождался. С обзором в принципе согласен. Больше нравиться москвич в плане двигателя, эластичности, эргономики чего стоит торпеда и посадка. Из жигулей икона для меня тройка на полном хроме и с красным велюровым салоном самые красивые жигули, смотря на тройку первых ревизий можно понять, что завод ваз не был сильно ограничен в средствах как тот же завод москвич которому приходилось выкручиваться из за того, что из денег которые советы получали от экспорта москвичей приходилось отдавать долг итальянцам в валюте за разрешение копировать Fiat, это тоже повлекло то, что заводу АЗЛК пришлось выкручиваться с моделью 2140 и потом задержать выпуск 2141.
Чобы там не говорили не знающие люди москвич это разработка самобытная, начиная от кузова заканчивая узамом 412 (который НЕ ПОЛНАЯ КОПИЯ BMW) а жигули это пусть и с доработками но копия итальянского Fiat, какая картина будет больше цениться репродукция Мона Лизы или оригинал Пикасо? Исходя из времени и истории москвич в моих глазах более ценый из за той же истории которую он за собой несёт, всё таки история где одна страна копирует у другой из за того, что нет денег и желания на свою разработку потому, что машина с нуля это много времени и денег проще купить станки и наработки уже готового продукта внести изменения под свой регион и реалии жизни и готово.)
@@user-nd9li5vw3x А кто сравнивал Мона Лизу Давинчи с самобытней мазней? сравнивали репродукцию Мона Лизы тобиш копию и оригинал Пикасо которые стоят десятки и сотни миллионов долларов! Имхо копия не будет цениться так как оригинал а жигули и есть копия Итальянского Fiat 124 европейской машины.
Какой патриотизм? Я не русский и не ностальгирую по времени советов я рассуждаю с точки зрения истории. Сухие факти не более, страна СССР купила у Fiat в кредит, который обязалась выплачивать в валюте, потому, что геморойно и дорого создавать хороший автомобиль с нуля, проще купить уже готовый. Отрицать, что жигули это вторсырье как отрицать, что земля круглая.
Жаль, что мало просмотров. Таких видео на Ютубе не найти. Спасибо вам большое за интересные видео и привет из Казахстана!
Спасибо за видео!
О, чел ! Давно видно не было )))
Посадка в "жигулях" это поза кузнечика по итальянки обняв руль коленками !
А КПП жугулей это сказка ничего не скажешь по сравнению с москвичёвской небо и земля!
На мосике я отдыхаю ажужа это ступа
Москвич 👍
Отличная машина 2106
Побег у неё явно больше 60 тыс - по подтёртой панели и накладке педали сцепления., по подкапотке, там вообще видно тыс 160 не меньше прошла.
Есть моторы раскрученные,а есть тупые. Нужно раскручивать как минимум до 4000 оборотов на постоянной основе и на каждой передаче , а наши водители как правило в лучшем случае переключают на 2000-2500.Отсюда и шумно работающий двигатель и подтупливание...
Уменя есть Ито Ито москвичь лудшэ вразы
Что спорить то. что у москвича есть минусы что и жигули
Был москвич 412 и жигули 2101 ну жулька побыстрей стреляет. , запчасти на жигу в каждой булочной ) сидеть в москвиче удобнее , салон чуть интересней , но жига едет быстрее и просторнее 😊 и зимой запускалась всегда без проблем ) что подвеска у космического лучше , да там вообще сзади рессоры. , а 2106 самая мягкая подвеска ( и да я знаю что они все одинаковые с 2101-2107 ) но все равно 6 самая мягкая , и да жига рулится очень неплохо 😊 что жигули особенно 6 самая быстрая и драйвовый чем космич 😅
ВАЗ-овский мотор с Москвичевским рядом не стоит? А почем 41-й с ВАЗ-ом лучше ехал? Почему все хотели 2141 именно с ВАЗ-ом? Даром видеть, то, чего нет не обладали?
Я ездил на Москвиче и на Жигули. У Москвича двигатель в разы лучше
@@treshlike1303 А ну понятно,...люди просто противились здравому смыслу и поэтому брали тот который хуже
@@user-jv3xw6jf7l мне плевать кто там и что брал. Сейчас наш народ и на Ладах ездит за два мульта, это их выбор. Но то что Узам был оборотистее, более мощнее благодаря удачной конструкции и высшей степенью сжатия это факт. Двигатель Ваз ревёт на верхах, а Москвичевский красиво поёт со свистом и крутится при этом до 6500 без особых проблем. Легко поддаётся тюнингу, легко ремонтируется снимая гильзы, ходит по 300тыс. Да что там говорить, если я в 17 лет ездил на нём с компрессией 7-8, и он нормально тянул, был резвый разгон (Сейчас мне 18, собираюсь брать свой Москвич, раньше ездил на папином) Для 60-ых годов это был прорыв, ведь он даже по нынешним меркам очень не плох - разгон до 100 14,5, максималка 150-155 по GPS
Нада гонка протів москвіча.
Гонка уже есть на канале
москвич круче
Касательно застолий советских владельцев совавто, то споров Жигули-Москвич не было никогда: все взрослые четко знали иерархию Запорожец-Москвич-Жигули-Волга. Спорили их дети с аргументацией вида: у Жигулей спидометр до 180, а у Москвича сзади хвосты как у самолета.
А вот чтобы понять смысл той иерархии - надо понимать приоритеты того времени. Никто в СССР не ездил быстро и уж тем более по-буржуйски "в одно рыло". Поехать к родителям в деревню двумя семьями на Жигулях? Легко. На Москвиче? Кому-то придется догонять на автобусе. Да, у Жигулей вытянутая вверх посадка. Но Жигули длиннее по базе, заметно шире по салону, у них не так сильно арки давят на спинки заднего сиденья. Итого - салон заметно просторнее. Посадка у Москвича лучше, но недостатки Жигулевской ощущаются при росте свыше 175 см. Поэтому этот косяк замечали далеко не все автовладельцы. А вот теплый и просторный салон ценили все: и семья и друзья и родня
Затем неоспоримый плюс "Жигулей" - меньшее количество сервисных операций при больших межсервисных интервалах. Жигули просто не дурили голову. В массе своей они легче запускались, особенно зимой, у них заметно лучше печка и т.д. В последствии Москвич Жигули нагнал путем установки на Москвич Жигулевских деталей прямо на заводе (об этом чуть ниже)
По мотору. Мотор Москвича опередил время и не угадал с местом. Если посмотреть заводские графики - то особой крутильности или моментности у УЗАМа перед вазовской полторашкой нет. Но у ваза сам график более пологий - а значит, при правильной настройке, больше тяги на низах т.е. как раз в том диапазоне на котором везут рассаду на дачу. Собственно так оно и есть в жизни, просто автору попался расстроенный двигатель.
Обслуженный Двигатель ВАЗ - тише. Это даже в "За рулем" признавали. На ролике же четко слышен дикий вой редуктора, которому уже требуется обслуживание. И это при учете, что у 2106 была какая-никакая шумка (особенно в сравнении с обычным 2140).
Алюминиевость УЗАМа - это побочный эффект советского госплана и технологий того времени. Несмотря на большую себестоимость люминя, производство блока из него выходило на круг дешевле (у автора DL24 на драйв2 есть отличная статья по этой теме).
Ну и да, в 2140 очень много жигулевских деталей, которым исправляли врожденные болячки Москвичей: бензонасос, карбюратор, стрекоза, даже низ передних сидений (подушки и салазки) там "подрезаны" у "Жигулей".
>дикий вой редуктора, которому уже требуется обслуживание
>неоспоримый плюс "Жигулей" - меньшее количество сервисных операций при больших межсервисных интервалах.
...при пробеге даного авто всего 60 000?
@@user-os2qr7ge2k 60к - это как раз интервал обслуживания редуктора т.е. замены масла. Правда есть нюанс - уровень масла контролируется каждые 10к. Внимание вопрос: а его кто-нибудь контролировал?
Как раз спор между тем, что лучше москвич или жигули между владельцами был. Жигули было более дороже, опять же завод импортный (а мы же знает, как наши русские люди впадают в бессознательное при виде импортной вещи) и по дизайну по интереснее чем москвич ( конечно с точки зрения современников)
@@user-pd6sk4mx3j вот реально не помню ни одного случая, чтобы кто-то из взрослых вообще на эту тему когда-либо разговаривал - приведенный мною выше табель о рангах был просто аксиоматический и сомнению не подвергался в принципе. А детишки да - спорили. Но какая аргументация могла быть у детишек, которые и до педалей то не дотягивались? А споры пошли как раз когда детишки подрасли, получили права и стали покупать себе первые машины. Но это - конец 90-х. А до этого - всё строго соответствовало табелю.
По ценам - неправда ваша. В сети есть разбор цен в разные десятилетия. Москвич по цене был между копейкой и тройкой. Но разница в цене была не столь существенна на фоне разницы с Запорожцем и Волгой. Другой вопрос, что "слава" о надежности Москвича настолько его преследовала, что люди натурально пропускали очередь, чтобы с ним не связываться, пытаясь урвать "Жигули". И это даже при учете того, что про проблему с валами (которая к середине 70-х была уже неактуальна) знал каждый.
@@redzub Ну слушайте, часто ходил в гаражи. И там конечно же владелец москвича до усера мог говорить о достоинствах своей машины. И аналогично, только со знаком минус мог говорить водитель жигулей. Ну а дети, чьи они разговоры проецируют? Конечно же разговоры своих родителей. Надо так же учитывать, что жигули были в то время прорывом в области техобслуживания СССР. Когда стали появляться жигулевские станции техобслуживания🎉. Остальные то марки приходилось то ремонтировать самому или упрашивать какого-то рукастого «дядю». В итоге это все и послужило большей популярности Жигулей. Так же не забывайте, что ВАЗ был заточен под огромные обьемы и АЗЛК мог расчитывать на увеличение производственных мощностей уже только по остаточному принципу. Завод дублер (ИЖ) по сути производил устаревшую модель. С моей точки зрения именно вышеперечисленные факты и повлияли на более высокую популярность жигулей перед москвичом, а не какие-то мифические высокие ТТХ, коих и в общем нет
Херню несешь, Жигули всегда быстрее комфортнеек красивее! Конечно же солиднее
Лучше ваз 2106