La 10:10 ai gasit cele trei scaune pentru modul de zi (nu ai nevoie sa treci la vagon scaun pe timp de zi). Conversia o faci simplu: apesi butonul "insotitor vagon", si vine doamna insotitoare de vagon, si rezolva problema. La fel si invers, mod de noapte. 5 minute dureaza, si e parte din atributiile pentru care ai platit bilet. Daca vrei sa faci singur conversia, e un buton pe laterala care deblocheaza patul, apoi il ridici, e pe arcuri, e foarte usor odata deblocat. Iar la intrebarea "daca nu era alta cabina", raspunsul e simplu - primeai compensatia cf. Regulamentului UE, 430 lei, hotel, plus bilet a doua zi. In rest, vagoanele de dormit folosite pe ruta spre Viena sunt model 70-91, sunt extrem de noi. Sunt unele din cele mai noi vagoane de dormit din TOATA Europa. Cele mai vechi au 16 ani de la data fabricatiei, cele mai noi au 13 ani. Durata medie de viata a unui vagon de dormit in Europa este 45-50 de ani, iar cele de la European Sleeper au peste 60 de ani. Sunt vagoane extrem de moderne, facute de Astra, identice cu cele Astra Transcarpatic mult laudate. Calitatea finisajelor interioare este mediocra spre proasta (la fel e si la ATC), dar platforma este ultra-moderna, bazata pe licenta frantuzeasca Corail. Intretinerea si curatenia sunt proaste -- asta e o problema la CFR Calatori de cand lumea -- revizia Grivita (unde se face) are dotari de 1930, nu de 2024. Vagoanele de clasa sunt la fel de moderne - sunt vagoane 21-90 facute in 1995-1998, aflate la jumatatea duratei de viata, apte de 200 km/h, mecanic fiind practic cele mai moderne (constructiv) vagoane din parcul CFR. Sunt un model produs si astazi atat in Franta cat si la Astra. La clasa a 2-a, sunt incomode (ca n-au cum fi comode zeci de ore), si unele din ele nu au prize - in parte pentru ca vor sa te trimita la cuseta, in parte pentru ca in zilele astea se modernizeaza interioarele (devenind vagoane noi, modelul 21-91). Austriecii se plang de intarzieri, si de curatenia din vagoane, si de intretinerea adesea facuta in dorul lelii, nu de vagoanele in sine, care sunt mult mai moderne ca ce pun ei pe majoritatea Nightjet. Intarzierile la retur provin din Austria, trenul ajunge dinspre Bucuresti la Viena la 8:30 si trebuie sa plece inapoi la 19:30 - oricat sunt de mari intarzierile la sosire, nu ar trebui sa se manifeste pe drumul inapoi. Zgaltaie pentru ca atat in Ungaria cat si in Romania liniile sunt proaste sau foarte proaste. Hegyeshalom - Gyor are nevoie de reparatii urgente. Sighisoara - Brasov e intr-un santier interminabil, si acolo zgaltaie pentru ca linia e expirata.
Mulțumesc pentru comentariul extrem de detaliat și pentru explicațiile foarte bine documentate! Se vede că ai o cunoaștere profundă a subiectului, iar informațiile despre vagoanele folosite și întreținerea lor sunt foarte utile. Am înțeles acum mai bine cum funcționează conversia între modul de zi și cel de noapte - clar trebuia să apelez la însoțitorul de vagon, mai ales că e un serviciu inclus în bilet, dar, sincer, nu am știut. E bine de știut și că există opțiuni de compensare în cazul unor probleme majore, deși, sincer, sper să nu fiu pus vreodată în situația să le folosesc. Legat de vagoane, e interesant de aflat că sunt, de fapt, destul de moderne, dar, așa cum spui, problema majoră este întreținerea și curățenia. Din păcate, asta afectează imaginea generală a CFR-ului și experiența călătorilor, chiar dacă platformele sunt tehnologic competitive. Ai punctat foarte bine și problemele infrastructurii - aici cred că suntem cu toții de acord că fără investiții serioase în linii, chiar și cele mai moderne vagoane vor părea depășite. Îți mulțumesc încă o dată pentru clarificări și pentru că ți-ai luat timp să explici în detaliu. E o plăcere să interacționez cu oameni care au o pasiune reală pentru domeniu! Te aștept cu drag și la alte videoclipuri, mai ales că e clar că ai o perspectivă foarte bine informată. Mulțumesc mult! Să ai o zi frumoasă!
Am mers cu internațional maghiar care ajungea în Elveția, era foarte vechi dar bine întreținut, am mers la cușetă de 6 cu mare înghesuială însă doamna însoțitor știa inclusiv română, erau incluse niște dulciuri în bilet, și la alții sunt probleme..
Sub canapea sunt scaune pe care sa poti sta. Asta e vagon nou de dormit, pus acum pe trenurile internationale. Cand am venit acu un an de la Viena, am luat Railjet Viena-Budapesta si dup-aia trenul romanesc din Budapesta.
Mulțumesc pentru comentariu și pentru clarificări! Am înțeles că sub canapea ar trebui să fie scaune pentru modul de zi, însă, din păcate, nu am reușit să ridic canapeaua - părea blocată. Probabil ar fi trebuit să cer ajutorul însoțitorului de vagon, dar la momentul respectiv nu mi-a trecut prin minte. Mulțumesc că îți faci timp să comentezi și să împărtășești din experiențele tale! Te aștept cu drag și la alte videoclipuri.
Muzeul Istoriei Militare(Heeresgeschichtliches Museum), foarte mișto și ieftină intrarea pentru ce oferă. Probabil că te-ai dus pentru că este foarte aproape de gara centrală. Merg mereu cu avionul la Viena, deși pasionat de trenuri, n-aș suporta durata călătoriei și condițiile oferite la costurile mari practicate! Deși merg des la Hauptbahnhof să văd trenuri, inclusiv garniturile noastre. Vagoanele sunt vechi, nu ar fi o problemă, în toată Europa sunt vagoane vechi, dar sunt recondiționate, inclusiv cele în care ești pot fi recondiționate la standarde înalte! Dacă șasiul și boghiurile sunt bune, cutia aproape că nu contează, poate fi recondiționată însă la CFR, spun de atâția ani, nu există viziune și nici competență. Compania este doar clientelară politicului, directorii sunt puși politic și extrem de incompetenți, iar ei nu folosesc trenurile, sunt străini de așa ceva. Nu mai spun de ministrul Transporturilor, să-l citez pe Ciolacu: Sorin! Sorin! Hai în față!(o marionetă). Sunt întru-totul de acord cu ceea ce spui, nu este normal să ne prezentăm așa, cel puțin pe garniturile internaționale, asta în condițiile în care avem uzine care fac vagoane pentru Vest, exemplu Astra Vagoane Arad echipează garniturile trenului privat RegioJet. Este enorm costul de 850 de RON pentru așa ceva, chiar strigător la cer. PS: Trenul poate întârzia la plecare pentru că o parte din vagoanele din compunere vin cu trenul Chop - Baia Mare - Oradea.
Mulțumesc mult pentru comentariul detaliat și pentru observațiile bine punctate! Da, exact din acest motiv am vizitat Muzeul Istoriei Militare - fiind atât de aproape de Hauptbahnhof, mi s-a părut o oprire perfectă. Iar într-adevăr, este o destinație care merită vizitată, mai ales la prețul accesibil pe care îl are. Ai mare dreptate în ceea ce privește starea vagoanelor. Și eu cred că problema nu este vechimea lor, ci lipsa recondiționării și a unei viziuni clare. Exemplul Astra Vagoane Arad este o dovadă că avem capacitatea tehnologică, dar, cum spui și tu, deciziile politice și managementul clientelar trag lucrurile în jos. Costul de 850 de RON este, într-adevăr, complet disproporționat pentru serviciile oferite. E frustrant să vezi că trenurile noastre internaționale nu reflectă deloc imaginea unei țări care ar trebui să atragă turiști sau să ofere confort cetățenilor săi. Legat de întârzierea trenului, nu știam că vagoanele vin de pe ruta menționată de tine. Este o informație interesantă și utilă - îți mulțumesc pentru asta! Sper să vedem schimbări pozitive în viitor, măcar pe rutele importante, și poate să ne mândrim cândva și noi cu trenurile noastre, nu doar cu fabricile care le fac pentru alții. Te mai aștept și la alte videoclipuri, mai ales că ești pasionat de trenuri - cu siguranță vom avea multe subiecte comune de discutat!
Buna ziua Calin...Azi te-am urmarit pentru prima oara...Interesant! O experienta cam neplacuta as zice...Ma gindeam ca daca erai in acea cabina si cu tine inauntru se bloca usa...puteai sa ai nevoie urgenta sa iesi si cit ar fi durat operatiunea " salvati -l pe omu' asta" ...?..si cu consecintele neplacute la care nu vreau sa ma gindesc..😊 Multumesc ...numai si numai bine! 🙏..astept si alte video...
Bună Andrada! 😊 Mă bucur că mi-ai urmărit videoclipul și îți mulțumesc pentru comentariu! Ai mare dreptate, a fost o experiență neplăcută și mi-a trecut și mie prin minte exact ce ai spus - ce s-ar fi întâmplat dacă ușa se bloca cu mine înăuntru? 🙈 Din fericire, personalul de tren a fost prompt și am primit rapid un alt compartiment, dar astfel de situații pot fi cu adevărat stresante. Îți mulțumesc pentru gândurile bune și mă bucur că îți plac videoclipurile mele! Te aștept cu drag și la următoarele aventuri! 🚆😊
Asta inseamna sa nu prioritizezi calatoria cu trenul, ci sa vrei sa faci autostrazi, pe care oricum le faci cu bani multi si cu spagi. Si cand au facut ruta de mare viteza catre Constanta au furat bani. La noi totul e pe furat bani.
Îți înțeleg perfect frustrarea, și cred că mulți dintre noi simțim același lucru. Din păcate, lipsa prioritizării transportului feroviar și investițiile făcute doar pe hârtie sau cu interese ascunse ne afectează pe toți. Trenurile ar trebui să fie o alternativă rapidă, accesibilă și confortabilă, mai ales într-o perioadă în care transportul sustenabil devine tot mai important. E trist să vedem cum oportunitățile sunt risipite, iar noi, călătorii, rămânem cu problemele. Mulțumesc că ți-ai împărtășit gândurile - sper ca, prin discuții și presiune publică, să vedem într-o zi schimbările pe care le merităm cu toții. Rămân un optimist incurabil, în ideea în care poate, într-o zi, vom schimba ceva în bine! Să ai o zi frumoasă!
@ este frustrant mai ales cand mergi cu alte trenuri din Europa si dup-aia mergi cu cele din Romania. Sau te uiti la clipurile altora cu ce trenuri merg. O seara buna!
Mda… fără cuvinte jalnic locuiesc in Viena și de curiozitate am fost seri la rând in gara sa văd care e situația cu intarzaiatul in fiecare seara aceiași poveste pleacă cu intarzaiere .Problema este ca austrieci le tot spun celor de la CFR sa nu mai trimită astfel de vagoane de ani de zile pt ca nu-s ok pentru infrastructura lor . Apoi vorbind de preț …. Doamne Ferește nu știu cum cei din minister nu știu de povestea asta măcar pe o ruta internațională sa trimiți un tren decent păcat păcat
Îți mulțumesc pentru comentariu și pentru că ai împărtășit observațiile tale! Din păcate, ceea ce descrii reflectă perfect starea actuală a lucrurilor - întârzierea cronică și lipsa unor vagoane potrivite pentru această rută sunt, într-adevăr, o problemă mare. E trist să aflăm că inclusiv austriecii au atras atenția asupra calității vagoanelor trimise de CFR și totuși nu s-a făcut nimic pentru a remedia situația. Este de neconceput ca pe o rută internațională importantă să se trimită vagoane care nu sunt compatibile cu infrastructura modernă și să nu existe nici măcar un minim de confort pentru pasageri. Legat de preț, ai mare dreptate - este complet disproporționat față de condițiile oferite. E frustrant că autoritățile nu par să vadă aceste probleme sau să le pese de ele, mai ales că ele afectează nu doar imaginea țării, ci și experiența pasagerilor care aleg trenul. Sper să vedem, totuși, schimbări în viitor, măcar pe aceste rute internaționale, dacă nu și pe cele interne. Mulțumesc încă o dată pentru comentariu și te mai aștept pe canal - e clar că ai ochiul format și experiență în domeniu!
@ efectiv suntem de ras și batjocura și trenurile lor regionale sunt mult mai ok decât ce trimite CFR ul in afara tari iar cu Întârziatul V-am spus seri la rând m-am dus aceiași poveste in fiecare seara pleacă cu intarzaiere 20 min 30 min 40 min am călătorit si eu cu acest tren este păcat s-ar fi putut mai bine sincer nu se vrea si nu înțeleg care ar fi motivul.Și de preț sa nu mai vorbim cu bani care ii dai la tren zbor in Spania dus întors poate chiar mai ieftin.
Eu am un obicei cand plec la drum imi iau trusa de scule (la masina ma refer am toate necesare daca raman in drum)Ia si tu un baros sau topor cand călătorești cu trenul😂😂😂Fac haz de necaz😉😉😉Imi pare rau dar este neplacut pe moment dar pe urma devine amuzant....😉🙏👍
Haha, foarte bun sfatul! 😂😂 Cred că un baros ar fi fost de mare ajutor în situația asta! 🙈 Facem haz de necaz, cum zici, dar pe moment chiar a fost neplăcut. Acum, uitându-mă în urmă, pot să râd și eu de întreaga situație. Mulțumesc pentru mesaj și pentru umorul tău! 🙏😉👍
A avut întârziere pentru ca multe trenuri, în special cele internaționale au întârziere, pentru a avea linie libera. Alta chestie, te a pacalit, la single trebuia sa ai dus și wc în compartiment, cabina data e de double, nu single. Merg lunar cu acest tren
@@calintravel Însoțitorul de vagon o putea deschide din exterior cu o simpla cheie pătrată, dar a preferat sa va dea o cabina care este cotata cu 300 RON mai ieftina. Single cu duș și wc e 900 RON, iar ce va oferit e 600 RON.
😂😂 Cred că după ce am văzut ce am văzut pe ruta București-Viena, un drum din Baia Mare spre Viena ar fi un adevărat test de curaj! Mulțumesc pentru sugestie, poate într-o zi chiar o să încerc și acel tren al groazei, să vedem cum se compară experiențele. Oricum, e trist că luxul nostru feroviar se reduce la comparații de genul ăsta. 😅🙏
@calintravel ultimul drum de la Baia Mare la Viena ..l am facut vara asta si ne am trezit 20 si de calatori cu loc platit ca nu aveam locuri..erau inexistente..de la locul 37 pana la 60 si ceva..lipseau..vagonul era facut din bucati..chiar se vedea unde era lipirea a doua resturi de vagoane ca sa construiasca unu singu..plus personal necalificat..jalnic
Mulțumesc! 😄 M-am străduit să le pronunț cât de bine am putut, dar se pare că mai am de exersat! 😅 Mă bucur că ți-a adus un zâmbet - asta e și ideea! 🤗 Sper să te mai amuzi și la alte videoclipuri de pe canal. Mulțumesc că te uiți și că îți faci timp să comentezi!
Ministrul transporturilor a declarat ca sunt in licitatie 160 garnituri de tren, dupa ce in ultimii 25 de ani nu s-a cumparat nici un tren nou in Romania. 🙃 Vom vedea rezultatul mai incolo..🙃
Noi am mers de multe ori, dar acum ani de zile, cu trenul Viena Bucuresti. Uneori a fost cald, alteori frig. Ti-ai pus in gara viza pe bilet ca ai avut intarziere 70 minute?
@@calintravel Daca un tren international are peste 60 minute intarziere se recupereaza 25% din contravaloarea biletului. La peste 120 minute suma e de 50% din bilet. Se depune o cerere in cladirea ministerului transportului, nu mai stiu la care intrare dar cunosc cei de acolo. Cam intr-o luna intra banii. Asta e din experienta. Pe baza biletului vizat in gara la sosire. Poate inca nu e prea tarziu.
Mulțumesc frumos! 🚆😊 Mă bucur că ți-a plăcut videoclipul și îți doresc și ție numai drumuri bune și experiențe frumoase! Te aștept cu drag și la alte videoclipuri de pe canal!
Dacă România era în Spațiul Schengen, nu mai avea loc controlul cu vameșii maghiari și se mai scoteau vreo 2 ore din drum.Dar dacă se dorește ca România să fie mereu la coada vacii, să ne fie de bine😢😢😢
@AdiMNET - Nu o normalizez dar nu am ce face afară se merge, până la Viena, cu CFR, poți cumpăra bilete în Europa tot prin CFR. Poate nu ai înțeles, nu merg cu avionul, am fost în Europa doar cu trenul și voi mai merge doar cu trenul, așa vechi, vagoanele de dormit ale noaste au paturi destul de mari tendința este să se micșoreze paturile și chiar spațiul în vagoane, în trenul Viena - Veneția, unii au stat pe jos și nu erau români. Dacă ești pretențios ai avion și mergi cu el, până la Viena din țară cu avionul poți face și 10 ore..
Pffu...nu am cum să nu fiu de acord cu elementele negative prezentate. Ușă blocată? Și să nu fie cineva să rezolve problema în câteva minute? Inadmisibil! În fine...în rest, cabina curată și cu multe prize, jos pălăria; dușul nici eu nu l-aș alege, dar este de apreciat că există. Apreciez răbdarea, arta stăpânirii de sine. Îți spun cu mâna pe inimă că am urmărit cu interes fiecare secundă din film, sunt lucruri de învățat!
Mulțumesc mult, Anita și Florin! Deși nu bănuiam că nu se va deschide ușa, intuiam cumva că vor fi multe aspecte neplăcute ... Am vrut să filmez și astfel să arăt tuturor cum stau lucrurile, în speranța că, într-o bună zi, ceva se va schimba în bine. Sunt un optimist incurabil. Mulțumesc mult pentru vizualizare și comentariu!
@davidionescu2103 Am mers cu un tren de noapte maghiar foarte vechi care ajungea în Elveția, maghiarii pot să meargă, dincolo de Viena și noi nu, ca idee că la ce trenuri avem nu merităm..
Pacat pentru atatia bani! Imi pare bine ca am ezitat de fiecare data sa platesc dormitor la aceste trenuri internationale (cu vagoane romanesti). Cu Astra Trans Carpatic-ul (pe intern) am mers de vreo 4-5 ori la dormitor (cu dus/wc in cabina), pacat ca ei nu s-au extins la Viena. In asa tren nici nu-mi pasa de intarziere.
@@ionmaria2888 e problema ta. Eu refuz sa merg cu trenuri proaste. Ca se intampla ghinion la toata lumea din cand in cand e una, dar sa normalizez neputinta CFR-ului sorry dar nu.
Faptul ca nu exista un vagon de dormit si un vagon cuseta macar pe aceasta ruta arata dezinteres total, rea vointa. Trenul asta arata la Viena asa cum arata trenul ala care vine de la Chisinau la Bucuresti. Hai sa fim seriosi, nu este vorba de bani, cu maxim 3 milioane de euro cumperi 2 astfel de vagoane atat de necesare pe aceasta ruta. Oricum, ceva mai rau decat acest tren si se vede si in videoclipul tau este gara din Bucuresti, gara asta este focar de infectie, WC infundat, se aude ca ar vrea sa o renoveze, nu stiu in ce secol mai exact. In orice caz, si in cazul garii este vorba despre acelasi dezinteres si rea vointa pentru ca, costa maxim 100 de milioane de euro sa faca o gara noua, de la zero. Si daca luau de la fiecare bucurestean cate 50 de bani in fiecare luna in ultimii 35 de ani tot reuseau sa faca o gara. Mai mult daca fiecare bucurestean ar plati timp de un an cate 50 de lei ar face doua gari, sa fie una langa alta, in caz ca ne mai bombardeaza odata americanii, sa-si faca cruce aia ca nu le-ar veni sa creada ceea ce vad... Ei, si cand ies americanii din gara sa se uite la blocul ala de pe colt si sa exclame: ''Uite ba John, ca astia tot prosti au ramas, au facut doua gari una langa alta, iar blocul asta o ramas tot asa cum l-am lasat noi dupa ce am bombardat Bucurestiul acum 80 de ani...''
Îți mulțumesc pentru comentariu și pentru analiza detaliată! Ai dreptate că lipsa unor vagoane de dormit sau cușetă în stare corespunzătoare pe această rută importantă între Viena și București este o problemă majoră, iar situația reflectă într-adevăr un dezinteres general. În videoclip am încercat să arăt exact acest aspect, că nu doar calitatea trenului, ci și infrastructura feroviară (inclusiv Gara de Nord) au nevoie urgentă de investiții. Legat de Gara de Nord, sunt de acord că ar trebui modernizată sau chiar reconstruită, mai ales având în vedere importanța ei pentru capitală. E interesantă și ideea ta despre colectarea unei sume mici de la cetățeni pentru proiecte de infrastructură. Cu toate acestea, problema pare să fie mai mult de ordin administrativ și politic decât pur financiar. Umorul tău legat de americani și istoria bombardamentelor este foarte savuros - ai reușit să faci o observație tristă într-un mod care aduce un zâmbet. 😊 Sper să vedem schimbări în bine în viitor, atât pe partea trenurilor, cât și a infrastructurii. Mulțumesc încă o dată pentru opinie și te aștept și la alte videoclipuri!
@@ionmaria2888 Nu exista rationament logic pentru care sa existe trenuri care pleaca din Bucuresti si merg dincolo de Viena intrucat, la Viena te dai jos din tren si urci in altul care te duce aproape oriunde in Europa. De la Bucuresti exista doua destinatii esentiale care trebuie legate prin trenuri de mare viteza Viena via Budapesta si Istanbul.
Dacă v-a plăcut, vă rog să îmi lasati un comentariu, să dati un like și să vă abonați! Mulțumesc!❤
Placut, comentat, abonat! 🙋♂
La 10:10 ai gasit cele trei scaune pentru modul de zi (nu ai nevoie sa treci la vagon scaun pe timp de zi). Conversia o faci simplu: apesi butonul "insotitor vagon", si vine doamna insotitoare de vagon, si rezolva problema. La fel si invers, mod de noapte. 5 minute dureaza, si e parte din atributiile pentru care ai platit bilet. Daca vrei sa faci singur conversia, e un buton pe laterala care deblocheaza patul, apoi il ridici, e pe arcuri, e foarte usor odata deblocat. Iar la intrebarea "daca nu era alta cabina", raspunsul e simplu - primeai compensatia cf. Regulamentului UE, 430 lei, hotel, plus bilet a doua zi. In rest, vagoanele de dormit folosite pe ruta spre Viena sunt model 70-91, sunt extrem de noi. Sunt unele din cele mai noi vagoane de dormit din TOATA Europa. Cele mai vechi au 16 ani de la data fabricatiei, cele mai noi au 13 ani. Durata medie de viata a unui vagon de dormit in Europa este 45-50 de ani, iar cele de la European Sleeper au peste 60 de ani. Sunt vagoane extrem de moderne, facute de Astra, identice cu cele Astra Transcarpatic mult laudate. Calitatea finisajelor interioare este mediocra spre proasta (la fel e si la ATC), dar platforma este ultra-moderna, bazata pe licenta frantuzeasca Corail. Intretinerea si curatenia sunt proaste -- asta e o problema la CFR Calatori de cand lumea -- revizia Grivita (unde se face) are dotari de 1930, nu de 2024. Vagoanele de clasa sunt la fel de moderne - sunt vagoane 21-90 facute in 1995-1998, aflate la jumatatea duratei de viata, apte de 200 km/h, mecanic fiind practic cele mai moderne (constructiv) vagoane din parcul CFR. Sunt un model produs si astazi atat in Franta cat si la Astra. La clasa a 2-a, sunt incomode (ca n-au cum fi comode zeci de ore), si unele din ele nu au prize - in parte pentru ca vor sa te trimita la cuseta, in parte pentru ca in zilele astea se modernizeaza interioarele (devenind vagoane noi, modelul 21-91). Austriecii se plang de intarzieri, si de curatenia din vagoane, si de intretinerea adesea facuta in dorul lelii, nu de vagoanele in sine, care sunt mult mai moderne ca ce pun ei pe majoritatea Nightjet. Intarzierile la retur provin din Austria, trenul ajunge dinspre Bucuresti la Viena la 8:30 si trebuie sa plece inapoi la 19:30 - oricat sunt de mari intarzierile la sosire, nu ar trebui sa se manifeste pe drumul inapoi. Zgaltaie pentru ca atat in Ungaria cat si in Romania liniile sunt proaste sau foarte proaste. Hegyeshalom - Gyor are nevoie de reparatii urgente. Sighisoara - Brasov e intr-un santier interminabil, si acolo zgaltaie pentru ca linia e expirata.
Mulțumesc pentru comentariul extrem de detaliat și pentru explicațiile foarte bine documentate! Se vede că ai o cunoaștere profundă a subiectului, iar informațiile despre vagoanele folosite și întreținerea lor sunt foarte utile.
Am înțeles acum mai bine cum funcționează conversia între modul de zi și cel de noapte - clar trebuia să apelez la însoțitorul de vagon, mai ales că e un serviciu inclus în bilet, dar, sincer, nu am știut. E bine de știut și că există opțiuni de compensare în cazul unor probleme majore, deși, sincer, sper să nu fiu pus vreodată în situația să le folosesc.
Legat de vagoane, e interesant de aflat că sunt, de fapt, destul de moderne, dar, așa cum spui, problema majoră este întreținerea și curățenia. Din păcate, asta afectează imaginea generală a CFR-ului și experiența călătorilor, chiar dacă platformele sunt tehnologic competitive.
Ai punctat foarte bine și problemele infrastructurii - aici cred că suntem cu toții de acord că fără investiții serioase în linii, chiar și cele mai moderne vagoane vor părea depășite.
Îți mulțumesc încă o dată pentru clarificări și pentru că ți-ai luat timp să explici în detaliu. E o plăcere să interacționez cu oameni care au o pasiune reală pentru domeniu! Te aștept cu drag și la alte videoclipuri, mai ales că e clar că ai o perspectivă foarte bine informată.
Mulțumesc mult! Să ai o zi frumoasă!
Am mers în noiembrie și am fost tot cu vagon vechi pe care îl știam însă nu am avut probleme..
@@ionmaria2888 ma bucur!
Am mers cu internațional maghiar care ajungea în Elveția, era foarte vechi dar bine întreținut, am mers la cușetă de 6 cu mare înghesuială însă doamna însoțitor știa inclusiv română, erau incluse niște dulciuri în bilet, și la alții sunt probleme..
SUUPPEERRRRR VIDEO chiar daca calatoria a fost dificila!!.. FELICITĂRI!!
Mulțumesc frumos!!
Foarte fain intro-ul! Îmi place stilul! 😉
Mulțumesc mult! 😊 Mă bucur tare mult că ți-a plăcut intro-ul și stilul videoclipului!
Sub canapea sunt scaune pe care sa poti sta. Asta e vagon nou de dormit, pus acum pe trenurile internationale. Cand am venit acu un an de la Viena, am luat Railjet Viena-Budapesta si dup-aia trenul romanesc din Budapesta.
Mulțumesc pentru comentariu și pentru clarificări! Am înțeles că sub canapea ar trebui să fie scaune pentru modul de zi, însă, din păcate, nu am reușit să ridic canapeaua - părea blocată. Probabil ar fi trebuit să cer ajutorul însoțitorului de vagon, dar la momentul respectiv nu mi-a trecut prin minte.
Mulțumesc că îți faci timp să comentezi și să împărtășești din experiențele tale! Te aștept cu drag și la alte videoclipuri.
@@calintravel cu drag. Din pacate vagonul e vai mama lui, ca bancheta ar trebui sa fie usor de folosit.
Muzeul Istoriei Militare(Heeresgeschichtliches Museum), foarte mișto și ieftină intrarea pentru ce oferă. Probabil că te-ai dus pentru că este foarte aproape de gara centrală.
Merg mereu cu avionul la Viena, deși pasionat de trenuri, n-aș suporta durata călătoriei și condițiile oferite la costurile mari practicate! Deși merg des la Hauptbahnhof să văd trenuri, inclusiv garniturile noastre.
Vagoanele sunt vechi, nu ar fi o problemă, în toată Europa sunt vagoane vechi, dar sunt recondiționate, inclusiv cele în care ești pot fi recondiționate la standarde înalte! Dacă șasiul și boghiurile sunt bune, cutia aproape că nu contează, poate fi recondiționată însă la CFR, spun de atâția ani, nu există viziune și nici competență. Compania este doar clientelară politicului, directorii sunt puși politic și extrem de incompetenți, iar ei nu folosesc trenurile, sunt străini de așa ceva. Nu mai spun de ministrul Transporturilor, să-l citez pe Ciolacu: Sorin! Sorin! Hai în față!(o marionetă).
Sunt întru-totul de acord cu ceea ce spui, nu este normal să ne prezentăm așa, cel puțin pe garniturile internaționale, asta în condițiile în care avem uzine care fac vagoane pentru Vest, exemplu Astra Vagoane Arad echipează garniturile trenului privat RegioJet.
Este enorm costul de 850 de RON pentru așa ceva, chiar strigător la cer.
PS: Trenul poate întârzia la plecare pentru că o parte din vagoanele din compunere vin cu trenul Chop - Baia Mare - Oradea.
Mulțumesc mult pentru comentariul detaliat și pentru observațiile bine punctate! Da, exact din acest motiv am vizitat Muzeul Istoriei Militare - fiind atât de aproape de Hauptbahnhof, mi s-a părut o oprire perfectă. Iar într-adevăr, este o destinație care merită vizitată, mai ales la prețul accesibil pe care îl are.
Ai mare dreptate în ceea ce privește starea vagoanelor. Și eu cred că problema nu este vechimea lor, ci lipsa recondiționării și a unei viziuni clare. Exemplul Astra Vagoane Arad este o dovadă că avem capacitatea tehnologică, dar, cum spui și tu, deciziile politice și managementul clientelar trag lucrurile în jos.
Costul de 850 de RON este, într-adevăr, complet disproporționat pentru serviciile oferite. E frustrant să vezi că trenurile noastre internaționale nu reflectă deloc imaginea unei țări care ar trebui să atragă turiști sau să ofere confort cetățenilor săi.
Legat de întârzierea trenului, nu știam că vagoanele vin de pe ruta menționată de tine. Este o informație interesantă și utilă - îți mulțumesc pentru asta! Sper să vedem schimbări pozitive în viitor, măcar pe rutele importante, și poate să ne mândrim cândva și noi cu trenurile noastre, nu doar cu fabricile care le fac pentru alții.
Te mai aștept și la alte videoclipuri, mai ales că ești pasionat de trenuri - cu siguranță vom avea multe subiecte comune de discutat!
Buna ziua Calin...Azi te-am urmarit pentru prima oara...Interesant! O experienta cam neplacuta as zice...Ma gindeam ca daca erai in acea cabina si cu tine inauntru se bloca usa...puteai sa ai nevoie urgenta sa iesi si cit ar fi durat operatiunea " salvati -l pe omu' asta" ...?..si cu consecintele neplacute la care nu vreau sa ma gindesc..😊 Multumesc ...numai si numai bine! 🙏..astept si alte video...
Bună Andrada! 😊 Mă bucur că mi-ai urmărit videoclipul și îți mulțumesc pentru comentariu! Ai mare dreptate, a fost o experiență neplăcută și mi-a trecut și mie prin minte exact ce ai spus - ce s-ar fi întâmplat dacă ușa se bloca cu mine înăuntru? 🙈 Din fericire, personalul de tren a fost prompt și am primit rapid un alt compartiment, dar astfel de situații pot fi cu adevărat stresante.
Îți mulțumesc pentru gândurile bune și mă bucur că îți plac videoclipurile mele! Te aștept cu drag și la următoarele aventuri! 🚆😊
5:07 Mini șampanie 😉😬 Nu am văzut ceva mai mic de atât. 😂😂
Haha, chiar că e mini! 😂 Cred că e făcută special să te lase cu poftă după primul pahar. 😅 Mulțumesc, Alex!
1:43 seamănă cu o descindere "DESCHIDE!" Urma un berbec în ușă?!? 😊
Da, ca în filmele cu polițiști!
N-ai plătit și deschiderea cabinei!😅😅
Da, ce-i drept, așa este 😅😅😅
😂😂😂😂
Calin, ma uit la vlogul tău în condițiile in care stau într-un tren ce s-a oprit în camp, fiindca s a defectat locomotiva
Oof, Doamne! Da, se întâmplă din păcate din ce în ce mai des lucruri de genul acesta!
@@calintravelMi s-a întâmplat cu un tren cu refugiați din Ucraina mergeam spre Budapesta am sta vreo 4 ore în câmp..
Woawww...nu am fost niciodată cu așa tren de lux 💯💯👍
Salut Vasi! Cred că m-aș fi simțit mai bine în căbănuța ta povestind ceva lângă foc. Te salut și spor la filmările tale de survival, sunt super!
Asta inseamna sa nu prioritizezi calatoria cu trenul, ci sa vrei sa faci autostrazi, pe care oricum le faci cu bani multi si cu spagi. Si cand au facut ruta de mare viteza catre Constanta au furat bani. La noi totul e pe furat bani.
Îți înțeleg perfect frustrarea, și cred că mulți dintre noi simțim același lucru. Din păcate, lipsa prioritizării transportului feroviar și investițiile făcute doar pe hârtie sau cu interese ascunse ne afectează pe toți. Trenurile ar trebui să fie o alternativă rapidă, accesibilă și confortabilă, mai ales într-o perioadă în care transportul sustenabil devine tot mai important.
E trist să vedem cum oportunitățile sunt risipite, iar noi, călătorii, rămânem cu problemele. Mulțumesc că ți-ai împărtășit gândurile - sper ca, prin discuții și presiune publică, să vedem într-o zi schimbările pe care le merităm cu toții.
Rămân un optimist incurabil, în ideea în care poate, într-o zi, vom schimba ceva în bine!
Să ai o zi frumoasă!
@ este frustrant mai ales cand mergi cu alte trenuri din Europa si dup-aia mergi cu cele din Romania. Sau te uiti la clipurile altora cu ce trenuri merg. O seara buna!
@@alexburghiu ai perfectă dreptate!
Mda… fără cuvinte jalnic locuiesc in Viena și de curiozitate am fost seri la rând in gara sa văd care e situația cu intarzaiatul in fiecare seara aceiași poveste pleacă cu intarzaiere .Problema este ca austrieci le tot spun celor de la CFR sa nu mai trimită astfel de vagoane de ani de zile pt ca nu-s ok pentru infrastructura lor . Apoi vorbind de preț …. Doamne Ferește nu știu cum cei din minister nu știu de povestea asta măcar pe o ruta internațională sa trimiți un tren decent păcat păcat
Îți mulțumesc pentru comentariu și pentru că ai împărtășit observațiile tale! Din păcate, ceea ce descrii reflectă perfect starea actuală a lucrurilor - întârzierea cronică și lipsa unor vagoane potrivite pentru această rută sunt, într-adevăr, o problemă mare.
E trist să aflăm că inclusiv austriecii au atras atenția asupra calității vagoanelor trimise de CFR și totuși nu s-a făcut nimic pentru a remedia situația. Este de neconceput ca pe o rută internațională importantă să se trimită vagoane care nu sunt compatibile cu infrastructura modernă și să nu existe nici măcar un minim de confort pentru pasageri.
Legat de preț, ai mare dreptate - este complet disproporționat față de condițiile oferite. E frustrant că autoritățile nu par să vadă aceste probleme sau să le pese de ele, mai ales că ele afectează nu doar imaginea țării, ci și experiența pasagerilor care aleg trenul.
Sper să vedem, totuși, schimbări în viitor, măcar pe aceste rute internaționale, dacă nu și pe cele interne. Mulțumesc încă o dată pentru comentariu și te mai aștept pe canal - e clar că ai ochiul format și experiență în domeniu!
@ efectiv suntem de ras și batjocura și trenurile lor regionale sunt mult mai ok decât ce trimite CFR ul in afara tari iar cu Întârziatul V-am spus seri la rând m-am dus aceiași poveste in fiecare seara pleacă cu intarzaiere 20 min 30 min 40 min am călătorit si eu cu acest tren este păcat s-ar fi putut mai bine sincer nu se vrea si nu înțeleg care ar fi motivul.Și de preț sa nu mai vorbim cu bani care ii dai la tren zbor in Spania dus întors poate chiar mai ieftin.
@@Ioannis1964 da, foarte frustrant! Într-adevăr!
@@calintravelAcum câțiva ani au uitat vagonul de dormit în Budapesta..
Like 13.
Mulțumesc mult!
Eu am un obicei cand plec la drum imi iau trusa de scule (la masina ma refer am toate necesare daca raman in drum)Ia si tu un baros sau topor cand călătorești cu trenul😂😂😂Fac haz de necaz😉😉😉Imi pare rau dar este neplacut pe moment dar pe urma devine amuzant....😉🙏👍
Haha, foarte bun sfatul! 😂😂 Cred că un baros ar fi fost de mare ajutor în situația asta! 🙈 Facem haz de necaz, cum zici, dar pe moment chiar a fost neplăcut. Acum, uitându-mă în urmă, pot să râd și eu de întreaga situație. Mulțumesc pentru mesaj și pentru umorul tău! 🙏😉👍
A avut întârziere pentru ca multe trenuri, în special cele internaționale au întârziere, pentru a avea linie libera. Alta chestie, te a pacalit, la single trebuia sa ai dus și wc în compartiment, cabina data e de double, nu single. Merg lunar cu acest tren
Interesant ce spui! Probabil cabina în care nu am putut să intru avea așa ceva! Cea în care m-am cazat până la urmă a fost singura care era liberă.
Mai interesant e faptul ca mergi lunar cu trenul asta ne spui si noua ce combinatii ai 😂
@@calintravel Însoțitorul de vagon o putea deschide din exterior cu o simpla cheie pătrată, dar a preferat sa va dea o cabina care este cotata cu 300 RON mai ieftina. Single cu duș și wc e 900 RON, iar ce va oferit e 600 RON.
Va rog sa mergeti macar o singura data din Baia Mare spre Viena..sa vedeti acolo..trenul groazei..astea de Bucuresti sunt lux😂
😂😂 Cred că după ce am văzut ce am văzut pe ruta București-Viena, un drum din Baia Mare spre Viena ar fi un adevărat test de curaj! Mulțumesc pentru sugestie, poate într-o zi chiar o să încerc și acel tren al groazei, să vedem cum se compară experiențele. Oricum, e trist că luxul nostru feroviar se reduce la comparații de genul ăsta. 😅🙏
@calintravel ultimul drum de la Baia Mare la Viena ..l am facut vara asta si ne am trezit 20 si de calatori cu loc platit ca nu aveam locuri..erau inexistente..de la locul 37 pana la 60 si ceva..lipseau..vagonul era facut din bucati..chiar se vedea unde era lipirea a doua resturi de vagoane ca sa construiasca unu singu..plus personal necalificat..jalnic
Da doamne la anu sa intram in schengen complet sa nu ne mai trezim deloc
Asta, da, ar fi o treabă foarte bună!
Salut an fost anul trecut cu trenul Corona Budapesta- Miercurea-Ciuc 16 ore crimă și pedeapsă nu mai merg niciodată😢 O să i-au avionul😊
Da, te cred! Poate într-o bună zi lucrurile se vor schimba! Sper!
Ești tare nostim când pronunți numele stațiilor în Maghiara. Nem tudom...🤣🤭🤗
Mulțumesc! 😄 M-am străduit să le pronunț cât de bine am putut, dar se pare că mai am de exersat! 😅 Mă bucur că ți-a adus un zâmbet - asta e și ideea! 🤗 Sper să te mai amuzi și la alte videoclipuri de pe canal. Mulțumesc că te uiți și că îți faci timp să comentezi!
Ministrul transporturilor a declarat ca sunt in licitatie 160 garnituri de tren, dupa ce in ultimii 25 de ani nu s-a cumparat nici un tren nou in Romania. 🙃 Vom vedea rezultatul mai incolo..🙃
Nu v-a schimba cu nimic situatia de pe aceasta ruta pentru ca in achizitie nu se afla niciun vagon de dormit.
@Gopo-canal, să sperăm că se vor schimba totuși anumite lucruri!
Cu puțin noroc vom ajunge cu 3 ore întarziere...deci se poate și mai rau😢
Sper că ați ajuns cu bine la destinație și totul este OK acum!
@@calintravel Da!
Noi am mers de multe ori, dar acum ani de zile, cu trenul Viena Bucuresti. Uneori a fost cald, alteori frig. Ti-ai pus in gara viza pe bilet ca ai avut intarziere 70 minute?
Wow, tare! Nu, nu am pus o asemenea viză! La ce folosește asta? Habar nu am!
@@calintravel La trenurile internaționale,pentru o întârziere mai mare de 60 de minute se acorda despăgubiri...
@@mariusnicolae300 aha, nu am știut! Interesant!
@@calintravel Daca un tren international are peste 60 minute intarziere se recupereaza 25% din contravaloarea biletului. La peste 120 minute suma e de 50% din bilet. Se depune o cerere in cladirea ministerului transportului, nu mai stiu la care intrare dar cunosc cei de acolo. Cam intr-o luna intra banii. Asta e din experienta. Pe baza biletului vizat in gara la sosire. Poate inca nu e prea tarziu.
@@boulitravel interesant! Nu am știut! Mulțumesc de informație!
frumos video. Drumuri bune!!!🚈🚃🚃
Mulțumesc frumos! 🚆😊 Mă bucur că ți-a plăcut videoclipul și îți doresc și ție numai drumuri bune și experiențe frumoase! Te aștept cu drag și la alte videoclipuri de pe canal!
Dacă România era în Spațiul Schengen, nu mai avea loc controlul cu vameșii maghiari și se mai scoteau vreo 2 ore din drum.Dar dacă se dorește ca România să fie mereu la coada vacii, să ne fie de bine😢😢😢
Au învățat de la romani la capitolul intarzieri
Mda, din păcate!
Ai uitat sa ne prezinți vagonul restaurant
Pai nu am avut ce sa prezint... un cfr ist care vinde bere dintr-o lada ... ala nu e vagon restaurant, e o gluma f proasta...
@AdiMNET - Nu o normalizez dar nu am ce face afară se merge, până la Viena, cu CFR, poți cumpăra bilete în Europa tot prin CFR. Poate nu ai înțeles, nu merg cu avionul, am fost în Europa doar cu trenul și voi mai merge doar cu trenul, așa vechi, vagoanele de dormit ale noaste au paturi destul de mari tendința este să se micșoreze paturile și chiar spațiul în vagoane, în trenul Viena - Veneția, unii au stat pe jos și nu erau români. Dacă ești pretențios ai avion și mergi cu el, până la Viena din țară cu avionul poți face și 10 ore..
Cred ca fiecare alege sa mearga cu ce doreste!
@calintravel Exact, însă eu nu suport avionul deci nu am de ales..
Pffu...nu am cum să nu fiu de acord cu elementele negative prezentate. Ușă blocată? Și să nu fie cineva să rezolve problema în câteva minute? Inadmisibil! În fine...în rest, cabina curată și cu multe prize, jos pălăria; dușul nici eu nu l-aș alege, dar este de apreciat că există. Apreciez răbdarea, arta stăpânirii de sine.
Îți spun cu mâna pe inimă că am urmărit cu interes fiecare secundă din film, sunt lucruri de învățat!
Mulțumesc mult, Anita și Florin! Deși nu bănuiam că nu se va deschide ușa, intuiam cumva că vor fi multe aspecte neplăcute ... Am vrut să filmez și astfel să arăt tuturor cum stau lucrurile, în speranța că, într-o bună zi, ceva se va schimba în bine. Sunt un optimist incurabil.
Mulțumesc mult pentru vizualizare și comentariu!
@davidionescu2103 Am mers cu un tren de noapte maghiar foarte vechi care ajungea în Elveția, maghiarii pot să meargă, dincolo de Viena și noi nu, ca idee că la ce trenuri avem nu merităm..
Pacat pentru atatia bani! Imi pare bine ca am ezitat de fiecare data sa platesc dormitor la aceste trenuri internationale (cu vagoane romanesti). Cu Astra Trans Carpatic-ul (pe intern) am mers de vreo 4-5 ori la dormitor (cu dus/wc in cabina), pacat ca ei nu s-au extins la Viena. In asa tren nici nu-mi pasa de intarziere.
Da, ai dreptate! Eu mi-am asumat călătoria asta pentru că am vrut să arăt cum este, în speranța că lucrurile se vor schimba cumva într-o bună zi!
Acest tip de vagon este fabricat la Astra Arad,fiind identic cu cele de dormit din trenul Astra Carpatic...
Eu merg doar cu trenul, ca român știu să rezist la multe..
@@ionmaria2888 felicitari
@@ionmaria2888 e problema ta. Eu refuz sa merg cu trenuri proaste. Ca se intampla ghinion la toata lumea din cand in cand e una, dar sa normalizez neputinta CFR-ului sorry dar nu.
Ce peripeții…😅
Daa, asa este!
Salut Calin! E de râsul lumi cu ușa la cabină!🤦♂️
Da, Andrei! Noroc că au găsit o cabină liberă! Salutări ție și soției!
ORI CUM ASTA ESTE TARE DESKIDE POLITIA 😂😂😅😅😅😂😂😂😂
Da, așa e 😂
Mai bine mergeai cu OBB-ul pana in Budapesta si de acolo cu Mav-ul pana in Romania.
Așa este, dar am vrut să filmez experiența aceasta să v-o arăt și vouă! La fel de bine puteam lua avionul la întors!
Care MAV în România ca eu nu știu?
@@ionmaria2888 Trenul Corona care merge din Budapesta pana la Brasov.
Faptul ca nu exista un vagon de dormit si un vagon cuseta macar pe aceasta ruta arata dezinteres total, rea vointa. Trenul asta arata la Viena asa cum arata trenul ala care vine de la Chisinau la Bucuresti. Hai sa fim seriosi, nu este vorba de bani, cu maxim 3 milioane de euro cumperi 2 astfel de vagoane atat de necesare pe aceasta ruta. Oricum, ceva mai rau decat acest tren si se vede si in videoclipul tau este gara din Bucuresti, gara asta este focar de infectie, WC infundat, se aude ca ar vrea sa o renoveze, nu stiu in ce secol mai exact. In orice caz, si in cazul garii este vorba despre acelasi dezinteres si rea vointa pentru ca, costa maxim 100 de milioane de euro sa faca o gara noua, de la zero. Si daca luau de la fiecare bucurestean cate 50 de bani in fiecare luna in ultimii 35 de ani tot reuseau sa faca o gara. Mai mult daca fiecare bucurestean ar plati timp de un an cate 50 de lei ar face doua gari, sa fie una langa alta, in caz ca ne mai bombardeaza odata americanii, sa-si faca cruce aia ca nu le-ar veni sa creada ceea ce vad... Ei, si cand ies americanii din gara sa se uite la blocul ala de pe colt si sa exclame: ''Uite ba John, ca astia tot prosti au ramas, au facut doua gari una langa alta, iar blocul asta o ramas tot asa cum l-am lasat noi dupa ce am bombardat Bucurestiul acum 80 de ani...''
Îți mulțumesc pentru comentariu și pentru analiza detaliată! Ai dreptate că lipsa unor vagoane de dormit sau cușetă în stare corespunzătoare pe această rută importantă între Viena și București este o problemă majoră, iar situația reflectă într-adevăr un dezinteres general. În videoclip am încercat să arăt exact acest aspect, că nu doar calitatea trenului, ci și infrastructura feroviară (inclusiv Gara de Nord) au nevoie urgentă de investiții.
Legat de Gara de Nord, sunt de acord că ar trebui modernizată sau chiar reconstruită, mai ales având în vedere importanța ei pentru capitală. E interesantă și ideea ta despre colectarea unei sume mici de la cetățeni pentru proiecte de infrastructură. Cu toate acestea, problema pare să fie mai mult de ordin administrativ și politic decât pur financiar.
Umorul tău legat de americani și istoria bombardamentelor este foarte savuros - ai reușit să faci o observație tristă într-un mod care aduce un zâmbet. 😊 Sper să vedem schimbări în bine în viitor, atât pe partea trenurilor, cât și a infrastructurii. Mulțumesc încă o dată pentru opinie și te aștept și la alte videoclipuri!
Când vezi gara din Viena și apoi cobori în București cobori în altă lume..
Cred că starea trenurilor fac sa nu fim lăsați cu ele dincolo de Viena..
@@ionmaria2888 Nu exista rationament logic pentru care sa existe trenuri care pleaca din Bucuresti si merg dincolo de Viena intrucat, la Viena te dai jos din tren si urci in altul care te duce aproape oriunde in Europa.
De la Bucuresti exista doua destinatii esentiale care trebuie legate prin trenuri de mare viteza Viena via Budapesta si Istanbul.
Nu se aude absolut nimic
Atunci activați sonorul! Se aude perfect!