năm 2014 khi về trường cấp 3 của mình để phát học bổng cho học sinh thì chú có hỏi thầy hiệu trưởng của mình rằng "từ trước tới giờ suất học bổng có giá trị cao nhất mà một học sinh trường mình nhận được là bao nhiêu?". thầy hiệu trưởng trả lời là 200$ từ một công ty nước ngoài. thế là chú tặng luôn mấy chục suất, mỗi suất 5tr cho học sinh luôn. chú cũng quyên góp khá nhiều cho việc xây dựng đường xá ở huyện. một con người đáng ngưỡng mộ!
@@pheotri335 cảm ơn bạn đã cung cấp thông tin bằng cách đá xéo mình :(. Do lúc đó mình không biết ổng dính líu đến vụ Thủ Thiêm. Đúng là ổng có nhiều cái tốt nhưng cũng không ít cái xấu 😂😂. Thần tượng một thời bị sụp đổ từ đây :v
Mình rất kính trọng bác Dương. 1 công ty sản xuất lớn mạnh sẽ làm giàu mạnh đất nước, kiếm công ăn việc làm cho biết bao nhiêu người. Nhưng nó còn quý giá hơn khi Thaco đặt nhà máy ở 1 vùng quê, đã giúp biết bao nhiêu gia đình có cái ăn cái mặc. Mình cũng thích những ông lớn nào đi lên từ công nghiệp, mình không đánh giá cao những người làm giàu từ BDS, môi giới buôn bán lắm. Việc ông hợp tác giúp đỡ bầu Đức trong lĩnh vực nông nghiệp cũng là 1 tin vui. Chúc bác Dương thành công hơn nữa. Tuy nhiên ad nên coi lại cái clip này 1 chút, mình nhớ bác đâu phải thứ 2. Thế chị Thảo chết rồi à
Con đường sự nghiệp mà cháu chọn chính là ngành công nghiệp Ô tô và hiện tại cháu đang theo học ngành Kỹ thuật Ô tô tại Đại học Bách Khoa Hà Nội.. cháu rất ngưỡng mộ ông và tập đoàn THACO của ông. Cháu đã và đang học hỏi rất kinh nghiệm từ ông !! Cảm ơn ông ạ
Tôi thích cách làm ăn "chậm mà chắc" của anh Trần Bá Dương "từng bước đi lên rất vững vàng", không chụp giựt hoặc "đi tắt đón đầu" như bọn giang hồ đường phố. Phải nỗ lực tận dụng trí khôn của mọi người và hết lòng giúp đỡ nhau để cùng tiến lên mà không dùng thủ đoạn lừa gạt khách hàng như các C.ty địa ốc của FLC, Tân Hoàng Minh...Đó là cách làm ăn chân chính và có nhiều triễn vọng thành một C.ty chế tạo xe hơi có uy tín của VN. Còn cách chơi nỗi rùm beng sẽ dễ nhận lấy thất bại vì không có nền tảng kiến thức chuyên môn, nên khách hàng không tin tưởng.
Thaco sau này là một trong những tập đoàn lớn nhất đông nam á sau năm 2024, thaco chiếm trọn thị trường ô tô VN chỉ xếp sau các tập đoàn auto reseller authorised của các hãng xe trên thế giới. Đây là một trong những người việt nam tiến rất xa sau này trên thế giới. Trường phát là thương hiệu 600 triệu đô la Mỹ, một con số khủng khiếp sau này
Thật ngưỡng mộ những người Việt thành công, rất mong đất nước có nhiều người như thế để thay thế cho những kẻ lập dị, hợm mình, gì cũng biết trừ cái việc làm sao có tiền mua gạo, và có gạo rồi cũng không biết làm sao để nấu thành cơm.
Chưa từng biết tên ông cho đến khi kênh đăng lên. Xin cảm ơn và luôn theo dõi xem những con người thành công từ những gian nan vấp ngã thậm chí là từ hai bàn tay trắng.
Giờ mong bác phát triển đc oto riêng của ng việt thay vì mãi bán oto cho nước ngoài, như vậy mới là nước đi dài và có lợi cho vn. Chúc bác luôn khỏe mạnh.
ơ 2 ông này vô duyên vậy, ngta nói là biết ông ấy trước khi ông ấy trở thành tỷ phú chứ có đụng chạm gì đâu mà 2 ông vào hạch sách thế, bây h ngta làm gì thì kệ người ta
Theo mình , sự rs đời của vinfast ít có ảnh hưởng đến thaco do nếu ta phân ra mảng xe công nghiệp và xe cho nhu cầu đi lại thì thấy rằng mảng xe công nghiệp ở VN Thaco là nhất và Vinfast hiện tại không nhắm đến mảng này , mảng xe đi lại thì có thể tác động lại phụ thuộc vào yếu tố người dùng do là nếu ng tiêu thụ mún nhắm đến thương hiệu Việt thì họ xài Vin còn nếu mún xài thương hiệu ngoại thì bên thaco phải lo về mảng lắp ráp chứ Thaco ko bán ô tô mảng này ko bị ảnh hưởng nhiều.
@Duy Tường đúng rất đúng,chỉ có những người có tầm nhìn xa mới hiểu tác hại của những tập đoàn như Thaco.Đâu là nguyên nhân dẫn đến ngành cn oto ko thể phát triển đc tại VN,bán đc 1 xe lãi 10 tr thì thằng chủ hãng lãi 30 tr thậm trí còn hơn.Cuối cùng còn lại gì,nhìn Thái Lan đang ghen tỵ Vinfast kìa.Ra nước ngoài nhìn quần áo Viêttien biết là hàng Việt của người Việt,còn thaco chỉ là thằng lắp ráp
@@doanvietnguyen4831 bác nói chuẩn lắm, mới đầu thaco có thể dựa vào các thương hiệu nước ngoài để phát triển, nhưng lâu dần thaco ko chịu thay đổi nghiêm cứu tự phát triển xe riêng thì mãi chỉ vẫn là thằng làm thuê, về lâu dài thì đó sẽ là bất lợi cho vn.
Giờ mới biết trước Vingroup thì Thaco mới là hãng oto đầu tiên mang thương hiệu VN. Cái tên Thaco đã quen thuộc với mình từ nhỏ nhưng lại ko biết là thương hiệu của ng Việt, thật là thiếu sót
@@luongkat9616 Bác cho em lạy 🙏 ạ ! T Điều đó chẳng khác tôi muốn ăn bún riêu ở quán này, bác lại bảo tôi nên ăn mì quảng ở quán khác ! Vì nó ngon hơn.
Rất thích chú này, ổng hiểu nội địa chưa sẳn sàng sinh ra 100% trong nước, ổng chọn lắp ráp, thật quá xuất sắc và buồn là ngành cơ khí nước ta chưa cất cao cánh
Ban noi dung hi vọng nghành co khi che tao phụ trợ o vn minh duoc co nguoi đi tiên phong , minh nghe thông tin ong nay muon mo them công ty chế tạo phụ trợ cho linh kiện co khi ,minh lam o Nhật thực sự minh thay nguoi Viet minh lam ko thua gi bon nhat ,
Mình mới mua xe Thaco plus 85s tròn 1 năm mà hỏng suốt, đưa tới bảo hành thì công nhân ở đây thiếu trách nhiệm vô cùng, chán với thương hiệu gọi là Hot
Thôi đừng nói tới xe Thaco bạn ạ. Nếu ko có nhà nước bảo trợ đéo ai mua đâu. Anh mình mua chiếc TB85S về đến nhà nước máy lạnh chảy thẳng vô trong xe, chạy tour đầu tiên lên đến Bà nà thì cháy luôn dàn đèn led trong xe, may có đông anh em lái xe nên chữa được. Tháng sau phát hiện cửa xe bị vênh, đem đi bảo hành nó ép nứt cửa luôn
Làm xe 10 năm nay rồi mà cứ nghĩ THACO của trung quốc😨. Thì ra lại là người Việt làm ra. Nhưng thực tế mà nói thì THACO vẫn là đẳng cấp và nội thất chắc chắn hơn VEAM...v.v! Tôi thích
Có tiền rồi, ông k tự sản xuất dây chuyền động cơ tạo ra xe nội địa hoá cao.. xe bus xe tải toàn động cơ tàu.. mong rằng đầu tư nghiên cứu tạo ra thương hiệu oto riêng
Bạn có thể tìm hiểu về công nghiệp phụ trợ tại Việt Nam mình còn yếu và hạn chế nên trong thời điểm nâng cấp của hệ thống công nghiệp phụ trợ thì ta phải liên kết với các nước có ngành công nghiệp phát triển và phù hợp với tiềm lực tài chính của người việt
boomboom nguyen việc đầu tư nghiên cứu thương hiệu ô tô riêng đã có VINFAST rồi,cái gốc rễ vấn đề của ngành sx ô tô là trình độ lao động,khoa học kỹ thuật của ng Việt Nam còn thấp,giải quyết đc vấn đề này thì công nghiệp sx ô tô sẽ phát triển thôi!
Nếu ông tự sản xuất ra động cơ và từng linh kiện con ốc. do chính ông và công nhân Việt Nam sản xuất ra. Và sản xuất ra xe ben xe đầu kéo .cho người việt dùng hàng việt ko phải xài đồ tàu. Thì tôi mới phục
Bạn nói đúng đó, tôi không thấy hài lòng khi thaco phụ thuộc vào lĩnh kiệm , động cơ của Trung quốc quá nhiều, hy vọng trọng thời gian tới thaco có thể tự chủ sx linh kiên định cơ thì như vậy mới pt bền vững, thaco nên sc thêm sẽ đầu kéo,xe bên để thay thế dần xe tàu.
@@vvtv2318 ngu chừa đường cho người khác ngu với. Mày có biết người dân trên cả nước điều mong được xài hàng việt ko .sản xuất ra động cơ do chính người việt công nghệ Việt Nam làm ra thì sẽ thúc đẩy nên kinh tế nước ta đi lên. Sản xuất ra động cơ. Thì sẽ sản xuất được xe đầu kéo xe ben do chính Việt Nam sản xuất. Chứ người dân chán ngán xài đồ vỏ Việt Nam nhưng ruột tàu mày hiểu ko
Bộ phận quan trọng nhất và mắc nhất của xe là động cơ. Ngành luyện kim của VN không có thì làm gì mà nội địa hóa đến 80-90%. Thí dụ có ngành luyện kim đi nữa thì liệu kỹ sư VN có chế tạo nổi một động cơ không? Vì chẳng qua học toàn lý thuyết chưa bao giờ rờ đến thực hành.
Tiếc cho vinasuki bị đánh úp hội đồng tổng tài sản 3000 tỷ nợ có 1/3 tài sản mà ngân hàng không cho vay như cam kết nên vina suki hết vốn lưu động, xe vinasuki rất tốt giá lại rẻ hơn các hãng xe khác, tiếc là bị vây hãm không thì bây giờ dân VN đã có xe ô tô giá rẻ rồi. Vì khi đó vina suki cam kết sản xuất ô tô con với giá chỉ bằng một nửa giá thị trường, xe từ 200 đến 250 triệu, trong khi xe thị trường 4 đến 500tr.
Chứ không phải nhờ nhà nước bảo trợ á. Đánh thuế cao HuynDai để Thaco Bus sống được. Khi đó Thaco chủ yếu linh kiện Trung Quốc chất lượng khá hạn chế. Đây là ý kiến cá nhân
@@huynhnam371 nói theo cá nhân như bạn ấy chả sai .. vì đúng là có thế lực nhà nước hỗ trợ giúp này nọ thì mới thành công và nhiều yếu tố khác chứ chả thể 1 mình đi lên còn nói theo vĩ mô cũng chả sai .. nhà nước giúp ông này đổi lại là có thêm nguồn thu nhập mang kinh tế tiền nước ngoài về cho đất nước đã thế lại có cổ phần tập đoàn
Ông Dương giàu và có tài thì tôi không bàn. Nhưng Thaco của ông Dương cũng chỉ đơn thuần là lắp ráp cho các thương hiệu nước ngoài chứ cũng không có sản xuất gì. Thực tế có làm được 1 số xe khách và xe tải nhưng cũng chỉ là mua linh kiện về lắp ráp thôi. Trước đây tôi có nghe ông nói đại ý là muốn đất nước giàu mạnh thì phải đầu tư vào sản xuất nhưng tôi không rõ nếu 1 ngày đẹp trời Kia, Mazda, BMW mà rút khỏi liên doanh lắp ráp của Thaco thì không biết Thaco còn cái gì.
Ô kêu là Việt Nam ko có công nghiệp phụ trợ, nhưng ông cũng có ném tiền vào đầu tư phụ trợ ko, hay sx xe ra dc đem tiền vào bđs, hoặc chuyển đi nước ngoài để nhập linh kiện về lắp ráp., giờ kêu bộ công thương đầu tư vào phụ trợ, kinh nghiệm, vốn, phụ trợ ở đâu, cho ai, cho FDI thì chưa đủ tầm, nên dẫu sao cần mấy ông yêu nghề. An cư lạc nghiệp
@@tieucanhguongnuoctay5155 anti vinfast ah, cùng là Việt Nam đó, người ta giờ đang là tỷ phú thế giớ, vậy giờ bạn đang ở đâu. Xe không ai mua mà dân Sài gòn chạy đầy đường kìa :))). Nói chuyện đi chê riết không bao giờ lên nổi :))
Đm anh tôi mua chiếc 35 chỗ TB85S về đến nhà chảy nước máy lạnh vào trong. Đi tour đầu lên bà nà chạy nguyên hệ thống đèn led trong xe, may có đông a e tài xế nên chữa được. Tháng sau phát hiện cửa bị vênh đem vô bảo hành nó ép nứt cửa luôn.
Ông chủ vinaxuki và thaco cùng 1 thời đó.. nhưng Thaco chọn láp ráp xe còn Vinaxuki ước mơ oto việt 2011 kết quả vinaxuki phá sản còn thaco hùng mạnh.... làm oto con thương hiệu riêng là tài chính phải ở đỉnh núi như Vin vậy mới dc... ông Quyên hk đủ tiền để làm và chính phủ hk ủng hộ.
@@nhanhyundai813 thời đó dân việt nam mình còn nghèo nữa. Vin thì đúng người đúng thời điểm hơn. Nếu ông kiên chỉ theo mảng ô tô tải thì có lẽ lớn mạnh lắm rồi. Thật tiếc
Ông chủ vinaxuki và thaco cùng 1 thời đó.. nhưng Thaco chọn láp ráp xe còn Vinaxuki ước mơ oto việt 2011 kết quả vinaxuki phá sản còn thaco hùng mạnh.... làm oto con thương hiệu riêng là tài chính phải ở đỉnh núi như Vin vậy mới dc.... bạn đừng nói trời dùm.... nhà máy Vin làm 3.5 tỷ đô còn hơn tài sản của Thaco đấy.
Trung Quốc nó cũng từng nhiều năm cho tới nay là công xưởng lắp ráp của thế giới. Ko đi lên từ tay chân thì làm sao mà lắm dc công nghệ khó hơn. Có hiểu ko. Cái gì cũng cần thời gian để bão hòa
Xe THACO mua về chạy ọp ẹp hư vặt không khác gì xe Trung Quốc ,chỉ có kia của Hàn Quốc đem thaco lắp ráp thì còn ngon ,tôi đã từng mua xe thaco giờ thì thà bỏ thêm trên trăm mua huynhdai Mitsubishi
trước khi huyndai, mitsubishi có như ngày hôm nay thì nó cũng đã ra 1 đống xe cùi đó bạn. Qua Nhật đi bạn biết tại sao dt Sony cùi vậy mà dân Nhật nhiều người xài, đơn giản họ muốn giúp doanh nghiệp trong nước, nghe mà nghĩ tới nước mình, làm thì không làm, nhưng khi ai làm được thì ngồi không phán, chê, riết không khá được.
Đừng quên ghé thăm kênh Người Nổi Tiếng nhé bạn: ua-cam.com/channels/hrW3m1MC9T-zFyVl6EKlRA.html
Thế h côvit các chú vất vả
@@nguoihagiang428 6
@@nguoihagiang428 yyyyyyyyyyyyyy
Bạn có thể làm về ông Vũ Văn Tiền ông chủ tập đoàn glexemco được không?
năm 2014 khi về trường cấp 3 của mình để phát học bổng cho học sinh thì chú có hỏi thầy hiệu trưởng của mình rằng "từ trước tới giờ suất học bổng có giá trị cao nhất mà một học sinh trường mình nhận được là bao nhiêu?". thầy hiệu trưởng trả lời là 200$ từ một công ty nước ngoài. thế là chú tặng luôn mấy chục suất, mỗi suất 5tr cho học sinh luôn. chú cũng quyên góp khá nhiều cho việc xây dựng đường xá ở huyện. một con người đáng ngưỡng mộ!
Ổng học trường c3 nào vậy anh
Thống Nhất A đây phải k?
Thế chú có kể chuyện chú đi cướp đất phân lô bán k bạn ;)))
@@pheotri335 cảm ơn bạn đã cung cấp thông tin bằng cách đá xéo mình :(. Do lúc đó mình không biết ổng dính líu đến vụ Thủ Thiêm. Đúng là ổng có nhiều cái tốt nhưng cũng không ít cái xấu 😂😂. Thần tượng một thời bị sụp đổ từ đây :v
ong ay co.tam long tuyet voi
Mình rất kính trọng bác Dương. 1 công ty sản xuất lớn mạnh sẽ làm giàu mạnh đất nước, kiếm công ăn việc làm cho biết bao nhiêu người. Nhưng nó còn quý giá hơn khi Thaco đặt nhà máy ở 1 vùng quê, đã giúp biết bao nhiêu gia đình có cái ăn cái mặc. Mình cũng thích những ông lớn nào đi lên từ công nghiệp, mình không đánh giá cao những người làm giàu từ BDS, môi giới buôn bán lắm. Việc ông hợp tác giúp đỡ bầu Đức trong lĩnh vực nông nghiệp cũng là 1 tin vui. Chúc bác Dương thành công hơn nữa.
Tuy nhiên ad nên coi lại cái clip này 1 chút, mình nhớ bác đâu phải thứ 2. Thế chị Thảo chết rồi à
Con đường sự nghiệp mà cháu chọn chính là ngành công nghiệp Ô tô và hiện tại cháu đang theo học ngành Kỹ thuật Ô tô tại Đại học Bách Khoa Hà Nội.. cháu rất ngưỡng mộ ông và tập đoàn THACO của ông. Cháu đã và đang học hỏi rất kinh nghiệm từ ông !! Cảm ơn ông ạ
A ơi sau khi học ngành này a cảm thấy như nào ạ
@@ainguyentien4223 anh là sinh viên năm nhất mà :)) đã động gì đến chuyên ngành đâu em..
Ngành này a theo cần nhiều tiếng anh không a
@@ainguyentien4223 đương nhiên rồi e.. bh ngành nào cũng cần Tiếng Anh e à.. riêng tr a muốn ra trường phải đạt đủ 600 điểm toic mới đỗ tốt nghiệp này
Bách khoa yc tiếng anh để ra trường căng quá a. Em thi công nghiệp
Tôi thích cách làm ăn "chậm mà chắc" của anh Trần Bá Dương "từng bước đi lên rất vững vàng", không chụp giựt hoặc "đi tắt đón đầu" như bọn giang hồ đường phố. Phải nỗ lực tận dụng trí khôn của mọi người và hết lòng giúp đỡ nhau để cùng tiến lên mà không dùng thủ đoạn lừa gạt khách hàng như các C.ty địa ốc của FLC, Tân Hoàng Minh...Đó là cách làm ăn chân chính và có nhiều triễn vọng thành một C.ty chế tạo xe hơi có uy tín của VN. Còn cách chơi nỗi rùm beng sẽ dễ nhận lấy thất bại vì không có nền tảng kiến thức chuyên môn, nên khách hàng không tin tưởng.
Cách này cũng giống thái LAN mà , thái thì đã thất bại , cũng mong ông đột phá tốt không đi vào vết xe đổ của Thái
Thaco sau này là một trong những tập đoàn lớn nhất đông nam á sau năm 2024, thaco chiếm trọn thị trường ô tô VN chỉ xếp sau các tập đoàn auto reseller authorised của các hãng xe trên thế giới. Đây là một trong những người việt nam tiến rất xa sau này trên thế giới. Trường phát là thương hiệu 600 triệu đô la Mỹ, một con số khủng khiếp sau này
Thật ngưỡng mộ những người Việt thành công, rất mong đất nước có nhiều người như thế để thay thế cho những kẻ lập dị, hợm mình, gì cũng biết trừ cái việc làm sao có tiền mua gạo, và có gạo rồi cũng không biết làm sao để nấu thành cơm.
Đáng tiếc cho Vinaxuki quá:(( phải theo đuổi láp ráp tích góp kinh nghiệm tới giờ để theo đuổi xe oto Việt thì chuyện sẽ khác rất nhiều
Phải đi theo đường của bác Dương thì Vn có 3 nhà sản xuất oto rồi
Ô ấy bị quây. Nhân tài mà bị ng ta chèn ép. Chán lắm
@@proking6500 chuẩn đấy. Bị các ngân hàng ngưng cho vay. Đau thật
@@hanhvu1356 việt nam từ phong kiến đến giờ quen chèn nhau rồi, 1000 năm đô hộ nó ngấm vào máu rồi.
Chưa từng biết tên ông cho đến khi kênh đăng lên. Xin cảm ơn và luôn theo dõi xem những con người thành công từ những gian nan vấp ngã thậm chí là từ hai bàn tay trắng.
Giờ mong bác phát triển đc oto riêng của ng việt thay vì mãi bán oto cho nước ngoài, như vậy mới là nước đi dài và có lợi cho vn.
Chúc bác luôn khỏe mạnh.
Ông Dương tui biết ông lúc ông bán phụ tùng xe ôtô Hàn Quốc trong khu công nghiệp Biên Hoà, lúc đó tui mua phụ tùng nên biết ông ấy
Rồi bây giờ bạn làm gì
biết ông ấy mua phụ tùng làm ăn với ông ấy ... , bây giờ ông ấy ở tầng thứ 9 . còn bạn đang ở đâu ? mình biết ông ấy ăn cơm . còn bạn ăn gì
ơ 2 ông này vô duyên vậy, ngta nói là biết ông ấy trước khi ông ấy trở thành tỷ phú chứ có đụng chạm gì đâu mà 2 ông vào hạch sách thế, bây h ngta làm gì thì kệ người ta
Ko ngờ sau này ổng giàu quá xá giàu hả bạn
@@tranang9232 tui cũng nghĩ như bạn. 2cha kia vô duyên kinh dị 😂😂
Tuyệt vời chú dương ơi con rất ngưỡng mộ chú.
thật tự hào khi mình được sống làm việc là ng của Thaco❤️
Theo mình , sự rs đời của vinfast ít có ảnh hưởng đến thaco do nếu ta phân ra mảng xe công nghiệp và xe cho nhu cầu đi lại thì thấy rằng mảng xe công nghiệp ở VN Thaco là nhất và Vinfast hiện tại không nhắm đến mảng này , mảng xe đi lại thì có thể tác động lại phụ thuộc vào yếu tố người dùng do là nếu ng tiêu thụ mún nhắm đến thương hiệu Việt thì họ xài Vin còn nếu mún xài thương hiệu ngoại thì bên thaco phải lo về mảng lắp ráp chứ Thaco ko bán ô tô mảng này ko bị ảnh hưởng nhiều.
Ngáo quá ông ơi... Thaco họ chính là lap rap xe tải, khách, buýt,mooc,và đối tác vs hyundai,kia,mazda,bmw,.v.v.. chứ đâu có như Vin nè...
Trần bá Dương chọn con đường quá khôn ngoan để đi,đáng khâm phục!
@Duy Tường đúng rất đúng,chỉ có những người có tầm nhìn xa mới hiểu tác hại của những tập đoàn như Thaco.Đâu là nguyên nhân dẫn đến ngành cn oto ko thể phát triển đc tại VN,bán đc 1 xe lãi 10 tr thì thằng chủ hãng lãi 30 tr thậm trí còn hơn.Cuối cùng còn lại gì,nhìn Thái Lan đang ghen tỵ Vinfast kìa.Ra nước ngoài nhìn quần áo Viêttien biết là hàng Việt của người Việt,còn thaco chỉ là thằng lắp ráp
@@doanvietnguyen4831 bác nói chuẩn lắm, mới đầu thaco có thể dựa vào các thương hiệu nước ngoài để phát triển, nhưng lâu dần thaco ko chịu thay đổi nghiêm cứu tự phát triển xe riêng thì mãi chỉ vẫn là thằng làm thuê, về lâu dài thì đó sẽ là bất lợi cho vn.
@@luongkat9616muốn làm chủ thì phải đi làm thuê trước nhé.
Mình rất ấn tượng với tập đoàn ô tô Trường Hải - Thaco
sau này đi làm mua 1 cái mời ad liên hoan nhé...hì hì
Vâng ạ
Lớn mạnh thế này bảo sau xe khách đi đã quá trời ❤️
Trường Hải là bạn thân của mình. Bác Dương rất tế nhị và rất nhiệt huyết
Sinh năm bao nhiêu v bạn
Năm 2030 Người thành công sẽ làm video về tôi
Người ăn xin thành công nhất mọi thời đại à
Chạm tay tạo niềm tin cho nhau cái chủ cmt
Good luck
@@luckylucky344 Good luck 😅😅😅
Chuc thanh cong . Cang nhieu Nguoi Viet Nam thanh cong cang tot 3>
Giờ mới biết trước Vingroup thì Thaco mới là hãng oto đầu tiên mang thương hiệu VN. Cái tên Thaco đã quen thuộc với mình từ nhỏ nhưng lại ko biết là thương hiệu của ng Việt, thật là thiếu sót
bác nhầm vinaxuki nhé nhưng phá sản ròi
Vinfast là đi theo kiểu nghiên cứ phát triển.
Thaco chủ yếu là lắp ráp phân phối cho nước ngoài.
Vậy hãy nên ủng hộ vinfast hơn.
@@luongkat9616
Bác cho em lạy 🙏 ạ !
T
Điều đó chẳng khác tôi muốn ăn bún riêu ở quán này, bác lại bảo tôi nên ăn mì quảng ở quán khác ! Vì nó ngon hơn.
Năm 2040 sẽ nói về tôi . hiên giờ đang là kỹ sư xây dựng.
Ok....cho biết tên tuổi đi
Ngay xua ten toi cung Tran ba Duong nhung so qua toi doi thanh tran hai duong..nhung luo theo gioi va chuc su huynh luon ohat dat
Rất thích chú này, ổng hiểu nội địa chưa sẳn sàng sinh ra 100% trong nước, ổng chọn lắp ráp, thật quá xuất sắc và buồn là ngành cơ khí nước ta chưa cất cao cánh
Ban noi dung hi vọng nghành co khi che tao phụ trợ o vn minh duoc co nguoi đi tiên phong , minh nghe thông tin ong nay muon mo them công ty chế tạo phụ trợ cho linh kiện co khi ,minh lam o Nhật thực sự minh thay nguoi Viet minh lam ko thua gi bon nhat ,
Mới mua tải 2,5 tấn của hãng này , chạy êm lắm
Tuyệt vời một người con đất Huế
Ad làm về người thành lập hãng Range rover vs volvo đi ạ
Trường Hải Thaco. Việt Nam Trung Quốc hợp tác, Vừa chạy vừa cháy. Đứng đầu lịch sử cháy xe ở Việt Nam. Với sự hậu thuẩn của bè lủ lợi ích nhóm.
nhờ nó mà nhiều người có lương đó bạn, bạn làm được gì rồi để vượt qua bè lũ lợi ích nhóm đó, hay chỉ biết phán, lol
Sau này hợp tác với bác vượng nữa là tuyệt vời
Mình mới mua xe Thaco plus 85s tròn 1 năm mà hỏng suốt, đưa tới bảo hành thì công nhân ở đây thiếu trách nhiệm vô cùng, chán với thương hiệu gọi là Hot
Thôi đừng nói tới xe Thaco bạn ạ. Nếu ko có nhà nước bảo trợ đéo ai mua đâu. Anh mình mua chiếc TB85S về đến nhà nước máy lạnh chảy thẳng vô trong xe, chạy tour đầu tiên lên đến Bà nà thì cháy luôn dàn đèn led trong xe, may có đông anh em lái xe nên chữa được. Tháng sau phát hiện cửa xe bị vênh, đem đi bảo hành nó ép nứt cửa luôn
Làm xe 10 năm nay rồi mà cứ nghĩ THACO của trung quốc😨. Thì ra lại là người Việt làm ra. Nhưng thực tế mà nói thì THACO vẫn là đẳng cấp và nội thất chắc chắn hơn VEAM...v.v! Tôi thích
Làm xe gì ???? Neu lam xe 10 năm mà nói kiểu đó chắc làm xe nhựa chợ lớn quá.
dong co TQ, dung roi
@@nhanhyundai813
Lời nói của anh người ta gọi là cạnh tranh bẩn đó anh ạ !
ong co mot tam long that tuyet voi. luon giup đo nguoi ngheo kho
Ai từng là công nhân tại ThaCo như mk k ạ
Xổ Số Gaming cho mình hỏi là phụ tùng của tàu nhiều ko? Sao cx5 nhiều đồ của T.. thế
Nguyễn Ngọc Lan bạn ở núi thành à
Cẩm Bùi Hồng vũ hán trung quốc nhé
Me núi thành
Có tiền rồi, ông k tự sản xuất dây chuyền động cơ tạo ra xe nội địa hoá cao.. xe bus xe tải toàn động cơ tàu.. mong rằng đầu tư nghiên cứu tạo ra thương hiệu oto riêng
Trinh đâu mà lm nếu đc thì cũng k đc như tàu nhập mẹ của tàu về lắp ráp cho nhanh giá rẻ nữa
@@cotran427 xài hàng do chính người việt mình làm ra ko tốt hơn à đồ ngóc
Bạn có thể tìm hiểu về công nghiệp phụ trợ tại Việt Nam mình còn yếu và hạn chế nên trong thời điểm nâng cấp của hệ thống công nghiệp phụ trợ thì ta phải liên kết với các nước có ngành công nghiệp phát triển và phù hợp với tiềm lực tài chính của người việt
boomboom nguyen việc đầu tư nghiên cứu thương hiệu ô tô riêng đã có VINFAST rồi,cái gốc rễ vấn đề của ngành sx ô tô là trình độ lao động,khoa học kỹ thuật của ng Việt Nam còn thấp,giải quyết đc vấn đề này thì công nghiệp sx ô tô sẽ phát triển thôi!
Phụ tùng tàu mang thương hiệu ki a hunđai vãi thật
Cảm ơn kênh đã chia sẻ nhé
Thế chứ ,đây mới là những kẻ Quân tử gặp nhau,quí lắm
Nếu ông tự sản xuất ra động cơ và từng linh kiện con ốc. do chính ông và công nhân Việt Nam sản xuất ra. Và sản xuất ra xe ben xe đầu kéo .cho người việt dùng hàng việt ko phải xài đồ tàu. Thì tôi mới phục
Bạn nói đúng đó, tôi không thấy hài lòng khi thaco phụ thuộc vào lĩnh kiệm , động cơ của Trung quốc quá nhiều, hy vọng trọng thời gian tới thaco có thể tự chủ sx linh kiên định cơ thì như vậy mới pt bền vững, thaco nên sc thêm sẽ đầu kéo,xe bên để thay thế dần xe tàu.
Linh kiện từng con ốc làm đc rồi mấy ba
@@minhphat5884 ốc tàu thì có.
Ngu gì đi tự sx động cơ giờ này. Xe máy Honda cũng chỉ bắt đầu từ bộ nhựa đó.
@@vvtv2318 ngu chừa đường cho người khác ngu với. Mày có biết người dân trên cả nước điều mong được xài hàng việt ko .sản xuất ra động cơ do chính người việt công nghệ Việt Nam làm ra thì sẽ thúc đẩy nên kinh tế nước ta đi lên. Sản xuất ra động cơ. Thì sẽ sản xuất được xe đầu kéo xe ben do chính Việt Nam sản xuất. Chứ người dân chán ngán xài đồ vỏ Việt Nam nhưng ruột tàu mày hiểu ko
Ông này có tầm nhìn...còn cha nội vinasuki chưa chiếm được dòng tải mà dồi chím oto con...k ngờ bị nhiều hãng khác dập + ngân hang k cho vay
người Việt khổng lồ là đây,cả nghĩa đen và nghĩa bóng!
Thaco cố gắng nâng nội địa hoá lên 80-90% thì giá xe VN sẽ rẻ hơn và dân VN dễ dàng tiếp cận được
Ảo tưởng.
Bộ phận quan trọng nhất và mắc nhất của xe là động cơ. Ngành luyện kim của VN không có thì làm gì mà nội địa hóa đến 80-90%.
Thí dụ có ngành luyện kim đi nữa thì liệu kỹ sư VN có chế tạo nổi một động cơ không? Vì chẳng qua học toàn lý thuyết chưa bao giờ rờ đến thực hành.
@@nguyenandrew5934thế hoà phát mày để đi đâu??
Sinh năm 1960 đến năm 1978 đỗ đại học bách khoa tp HCM ? Mới 18 tuổi.
Đúng,,, ông phạm nhật vượng cần phải đi theo học hỏi ông Dương về mảng xe ôtô.
Hoan.hô.Ô.Dương
Thaco on the go tự hào thaco
Ai nhân viên thaco giơ tay nào :))
Kia phú yên hé ông nội :))
Thaco mazda nhé
Linh kiện nhựa nhé
Thaco CV
BMW sala quận 2, chào bà con, tiệc nhiên thứ 2 hát quốc ca, trường hải niềm tin, đó là 2 bài hát t thuộc nhất trên đời =)))
Xe Thaco ngon quá trời..
Chào những người thành công
Kênh ngày càng hay.
Lexus Toyota Camry PRADA MG 7 thaco quá tuyệt vời 😊
Chị làm video về ông chủ tập đoàn TBS group đi...
hi bạn làm tbs ah, ngày xưa ad cũng làm tbs ra nè, hihi
Đợi mãi nhà máy của ông ở Hạ Long khởi công
ca đơi chi lăp rap thôi anh duong a vìnaxf san suat duoc đong cơ moi la o tô viet nhe
@@sonduong5566 vinfat ban đắt .mà đeo ai tun tuong
Giờ có thêm ông Pham Nhật Vượng nữa. Đối thủ nặng kí của ông Dương.
Ông bá đạo 😄😄😄😄😄😄
Hay, đầy đủ, thuyết phục. Mong người thành công ra nhiều video hay nữa
Tiếc cho vinasuki bị đánh úp hội đồng tổng tài sản 3000 tỷ nợ có 1/3 tài sản mà ngân hàng không cho vay như cam kết nên vina suki hết vốn lưu động, xe vinasuki rất tốt giá lại rẻ hơn các hãng xe khác, tiếc là bị vây hãm không thì bây giờ dân VN đã có xe ô tô giá rẻ rồi. Vì khi đó vina suki cam kết sản xuất ô tô con với giá chỉ bằng một nửa giá thị trường, xe từ 200 đến 250 triệu, trong khi xe thị trường 4 đến 500tr.
Làm gì củng phải có bài bản và tầm nhìn chiến lược mới đi xa và dài lâu đc.
Ông Trần Bá Dương đang cứu lại Hùng Vương Group. Ad làm về đề tài đó với
Tuyetvoi
Đung la ông trân ba dương sang tac xe đung la rât ngon tôi mua 1 cai trưông hai xe to ma 4năm rôi chưa hư
Ông Vượng dùng BĐS làm oto ông Dương dùng oto làm BĐS
cái phần sub có thể bỏ hoặc thu nhỏ nó lại được không vậy
nhìn rối mắt quá
Mình đang nghĩ khi nào mình mới được như thế 😅😅😅
Cố lên ae 3 miền
Tỷ phú ô tô tương lai Lê Nam Khánh đã xem.
Chứ không phải nhờ nhà nước bảo trợ á. Đánh thuế cao HuynDai để Thaco Bus sống được. Khi đó Thaco chủ yếu linh kiện Trung Quốc chất lượng khá hạn chế. Đây là ý kiến cá nhân
có học kinh tế vĩ mô không bạn, nghĩ rộng hơn chúc đi
@@huynhnam371 nói theo cá nhân như bạn ấy chả sai .. vì đúng là có thế lực nhà nước hỗ trợ giúp này nọ thì mới thành công và nhiều yếu tố khác chứ chả thể 1 mình đi lên
còn nói theo vĩ mô cũng chả sai .. nhà nước giúp ông này đổi lại là có thêm nguồn thu nhập mang kinh tế tiền nước ngoài về cho đất nước đã thế lại có cổ phần tập đoàn
Giỏi quá
Bảo sao từ ngày nhà nước xóa bỏ xe công nông người ta đua nhau mua xe tải trường hải thaco
Cơ chế mở, VN thật lắm người tài....
Ông Dương giàu và có tài thì tôi không bàn. Nhưng Thaco của ông Dương cũng chỉ đơn thuần là lắp ráp cho các thương hiệu nước ngoài chứ cũng không có sản xuất gì. Thực tế có làm được 1 số xe khách và xe tải nhưng cũng chỉ là mua linh kiện về lắp ráp thôi. Trước đây tôi có nghe ông nói đại ý là muốn đất nước giàu mạnh thì phải đầu tư vào sản xuất nhưng tôi không rõ nếu 1 ngày đẹp trời Kia, Mazda, BMW mà rút khỏi liên doanh lắp ráp của Thaco thì không biết Thaco còn cái gì.
Nói ít thôi. Nói nhiều người ta biết mình ngu đó bạn 😂😂😂
Họ làm nhiều khâu lắm, ghế xe của các hãng , thaco nhận làm chứ ko chỉ có phải lắp ráp đồ các hãng giao cho , có xưởng may ghế riêng.
Tiếc cho Vinaxuki quá
Trần Bá Trường Hải con trai ông còn sống không sao ko thấy báo chí nhắc đến nhỉ?
Làm về Trần Đình Long đi ạ
Bình An Hotel nearby Lien Khuong Airport (1km)
Dạo thấy ông im quá . Không thấy báo trí nói gì về ông
Cứu cả HAGL thuc su ong duong nay qua mạnh .
Quá phục bác . Một số thằng đéo làm đc gì nhưng lại tinh tướng
khi nào thì được "tinh tướng" ?
Xe poton thì đẹp nhưng thay phụ tùng thay nản quá
Làm oto mới vô thì lúc nào chả vét mở bò chuyện thường thoi kkk
Nội dung hay, nhưng đọc sai chính tả khó nghe lắm ad ạ: triến đấu, tro rằng, trúng ta....
Chị ấy nhấn mạnh thôi chứ đọc đúng mà😅
Đoàn Trọng Anh các ông ad cứ nghiên cứu dần di
Chuẩn bị mua con seltos của chú, cơ mà chú cắt option hơi ác
Mình muốn mua xe hai cầu nhỏ nhất
Thaco là của Việt Nam hay tung của vậy?
Tập đoàn Việt Nam
@@sonphambinh7354 chỉ có máy là của trung quốc thôi hả, vậy tính ra xe của Việt Nam xuất sang Trung Quốc cũng bán chạy ghê
Trước giờ tui tưởng Thaco là của Thái Lan ..
🤣🤣🤣🤣🤣
thaco owr huyện núi thành , quảng nam , quê tui ai chả biết
Trời ơi là đất
Chắc bạn ko phải người việt rồi
Nhan vien thaco thi co nen coi lai
người ta làm bài bản, ko như vin đi nhanh đi vội ko biết đi được bao lâu và tới đâu nữa
Ko thể sánh với ông Vượng và ông Kiên vinasu đc .
Ông này đi chậm mà chắc nè
Ô kêu là Việt Nam ko có công nghiệp phụ trợ, nhưng ông cũng có ném tiền vào đầu tư phụ trợ ko, hay sx xe ra dc đem tiền vào bđs, hoặc chuyển đi nước ngoài để nhập linh kiện về lắp ráp., giờ kêu bộ công thương đầu tư vào phụ trợ, kinh nghiệm, vốn, phụ trợ ở đâu, cho ai, cho FDI thì chưa đủ tầm, nên dẫu sao cần mấy ông yêu nghề. An cư lạc nghiệp
nói chung là cũng gian trá
Lắp ráp toàn đồ lởm nên nhanh thành tỷ phú là đúng rồi
Toàn đồ tàu mới ghê
Mua THACO về sửa hết tiền sữa của con 🤣🤣🤣
@@yeuhoalan733 ko những vậy mà còn ko đủ cho vợ mua mỹ phẩm
Máy loai ngu thaco nó hiên đai hon vinfat nha
@@tieucanhguongnuoctay5155 anti vinfast ah, cùng là Việt Nam đó, người ta giờ đang là tỷ phú thế giớ, vậy giờ bạn đang ở đâu. Xe không ai mua mà dân Sài gòn chạy đầy đường kìa :))). Nói chuyện đi chê riết không bao giờ lên nổi :))
Không đánh thuế se tư bản thì bán cho mà , đi đc hai năm Sơn sắt si bong mọt hết két nước Sơn cũng bay hết toàn nhập đồ tầu về lắp
Đm anh tôi mua chiếc 35 chỗ TB85S về đến nhà chảy nước máy lạnh vào trong. Đi tour đầu lên bà nà chạy nguyên hệ thống đèn led trong xe, may có đông a e tài xế nên chữa được. Tháng sau phát hiện cửa bị vênh đem vô bảo hành nó ép nứt cửa luôn.
Nếu k đen đủi. Việt nam còn có Vinaxuki nữa. Tiếc cho 1 cty việt
Ông chủ vinaxuki và thaco cùng 1 thời đó.. nhưng Thaco chọn láp ráp xe còn Vinaxuki ước mơ oto việt 2011 kết quả vinaxuki phá sản còn thaco hùng mạnh.... làm oto con thương hiệu riêng là tài chính phải ở đỉnh núi như Vin vậy mới dc... ông Quyên hk đủ tiền để làm và chính phủ hk ủng hộ.
@@nhanhyundai813 thời đó dân việt nam mình còn nghèo nữa. Vin thì đúng người đúng thời điểm hơn. Nếu ông kiên chỉ theo mảng ô tô tải thì có lẽ lớn mạnh lắm rồi. Thật tiếc
Hay
Trần Bá Dương đã mua lại 65% cổ phần của hoàng anh gia lai arico và trở thành chủ tịch của HAGL
Chủ tịch của công ty nông nghiệp HAGL thôi bạn chứ ko phải cả tập đoàn
Đỉnh xem mới thấy tiếc cho vinaxuki
Đam mê là 1 phần .biết lực mính tới đâu mới quan trọng
Chất lương sản xuất xe oto với thương hiệu nước ngoài còn kém, ko thể cạnh tranh nổi với thái lan, indo, mã lai
Nhưng mà không có Thaco thì VN còn không lắp ráp nổi chiếc xe bạn ơi.
Giờ xuất ngược lại rồi bạn nhé update thông tin lên giờ xuất ngược lại thái indo rồi ^^
Chua ro la hang xe tha co da dan xuat được dong co may no hay van phai nuoc ngoai
Giỏi gặp tôi đối diện NC dfi
Làm kiểu đó sẽ không bao giờ có oto thương hiệu Việt vì chỉ là lắp ráp cho các hãng xe khác
Ông chủ vinaxuki và thaco cùng 1 thời đó.. nhưng Thaco chọn láp ráp xe còn Vinaxuki ước mơ oto việt 2011 kết quả vinaxuki phá sản còn thaco hùng mạnh.... làm oto con thương hiệu riêng là tài chính phải ở đỉnh núi như Vin vậy mới dc.... bạn đừng nói trời dùm.... nhà máy Vin làm 3.5 tỷ đô còn hơn tài sản của Thaco đấy.
Trung Quốc nó cũng từng nhiều năm cho tới nay là công xưởng lắp ráp của thế giới. Ko đi lên từ tay chân thì làm sao mà lắm dc công nghệ khó hơn. Có hiểu ko. Cái gì cũng cần thời gian để bão hòa
Chừng nào có máy bay thaco 🤤
chừng nào mà trung quốc nhập linh kiện thì chừng ấy có mấy bây thaco
May bay ma thaco thi deo ai dam di
Xe THACO mua về chạy ọp ẹp hư vặt không khác gì xe Trung Quốc ,chỉ có kia của Hàn Quốc đem thaco lắp ráp thì còn ngon ,tôi đã từng mua xe thaco giờ thì thà bỏ thêm trên trăm mua huynhdai Mitsubishi
Cò mồi cho bọn hàn à...hay mày là người hàn... người việt thì phải ủng hộ hàng việt thì đất nước mới phát triển được chứ....🤫🤫🤫
trước khi huyndai, mitsubishi có như ngày hôm nay thì nó cũng đã ra 1 đống xe cùi đó bạn. Qua Nhật đi bạn biết tại sao dt Sony cùi vậy mà dân Nhật nhiều người xài, đơn giản họ muốn giúp doanh nghiệp trong nước, nghe mà nghĩ tới nước mình, làm thì không làm, nhưng khi ai làm được thì ngồi không phán, chê, riết không khá được.
@Bình Trần vậy bạn khi đi tàu điện nên để ý tí, bạn sẽ thấy ip nhiều nhưng sony không hiếm nha bạn.