أشكرك يا باش ََمهندش على هذا المجهود الفني الرفيع التميز جعله الله في ميزان حسناتك ولي تعقيب كيف ََمعرفه ان هذا الكباس به بلوف مكسو ره َوهو في دائره التبريد
السلام عليكم ورحمه الله وبركاته وبعد شكراً جزيلاً لمجهودك المميز والرائع في الفيديوهات بصراحه مجهود كبير ربنا يعينكم😍😍👍😇👍💯💯🦾🦾🦾 بس ممكن طلب ممكن تكتب في الشرح باللغه العربيه لأن لهجتكم صعبه شويه
السلام عليكم الأخ حسين أنا خوك من الجزائر وحد النهار أنت دخلت أومور سياسية فالفيس بوك وأنا زعفت منك وسبيتك وأنت بلوكيتني أنا نقولك أنت باين إنسان وليد فاميليا ومحترم وسمحلي كي سبيتك وحنا خاوة عند ربي ومسلمين وربي يقدرك ويوفقك وأرجو منك الرد ورمضانكم مباركم خاوتنا لمغاربة وكامل الأمة الإسلامية في بقاع العالم
سلام عليكم اخي شكرا على المرور الطيب يشجيعنا على العطاء أكتر بالنسبة لجوابي على سؤالك: لتأكد من نجاعة صمامات الدفع يجب انقوم بإختبار يدوي قبل تأكد بفتح لرأية عينية ، نقوم بتشغيل الضاغط وبعد دالك نقوم بpump down بعدا إنخفاض الضغط وفصل الضاغط ب فاصل الضغط المنخفض نقوم مباشرة بغلق صمام السحب لضاغط كليا ،ونكون قد ركبنا العداد الضغط في الضاغط لقياس هل سيرتفع الضغط في الضاغط ،لو ارتفع الى حد تساويه مع ضغط الدفع لضاغط نقول ان صمامات الدفع الضاغط تسمح بمرور الفريون من خط الدفع الى خط السحب
اما بالنسبة ل صمامات السحب فقد نتعرف على انها غير سليمة عندا اشتغال الضاغط حيت يرتفع الضغط السحب وينخفظ الضغط المرتفع ، وكذالك يرتفع درجة الحرارة الضاغط ،وضعف مردودية الضاغط حسب شدة اتلاف الصمام او اصمامت السحب واادفع من علامات اتلاف صمامت الدفع و السحب : ارتجاج الضاغط، سخونة الضاغط ، احتراق الزيت ، انخفاض الضغط العالي ،ارتفاع الضغط المنخفض، إنخفاض في قدرة التبريد الضاغط...
عندي كباس 20حصان كرتيرت الزيت درجة الحرارة بها عالية أكثر من اللازم ودرجة حرارة ملفات الموتور عالية لو سمحت ممكن اعرف اسباب درجة الحرارة لية عالية داخل الكباس
السلام عليكم شكرا لك على مرورك الطيب نعم عندا مايكون هناك مشكل في الصمامات الدفع عندا توقف الضاغط يكون تفويت الفريون من خط الطرد الى السحب هذا في حالت مشكل بسيط في ااصمامت اما ادا كان مشكل بحداة اكبر او تكسير صمام ،عندا تشغيل الصاغط يكون بدون كفائة و يرتفع حرارة الكيلاس تم الضاغط كله ....
السلام علیکم ورحمتہ اللہ وبرکاتہبہت شاندار ویڈیو بنائیںبھائیاللہ اپ کو اس کی جزااور بھائی اپ کا نمبر چاہیے تھاواتساپ نمبروائنڈنگ کیسے ریموو کرتے ہیں اس کا ایک ویڈیو بنائیے پلیز
السلام عليكم ورحمه الله وبركاته،ياريت تدعمونا بلإشتراك ومشاركة الربط الفيديو مع أصدقائكم تشجيعا منكم لنا على استمرارية في عطاء اكثر، وشكرا لكم مسبقا 🙏
احسن شرح بالعربية على الاطلاق من فني متميز ماشاء الله مثل شروحاتك لا اجدها الا في مقاطع اجنبية استمر اخي
شكرا لك اخي الكريم 🙏 على تشجيعك الجميل 🌹
والله خيو فيديواتك تستاهل تكون مدفوعة كل التوفيق
جزاك الله خيرا وجعل ذلك في ميزان حسناتك
علاء ايضا يدعمك من 3 حسبات وفقك الله وادام عليك الصحة والعافية
شكرا لك اخي الكريم 🙏 ومرحبا بك
وفقك الله عندما ترفع المعنويات ترتاح ويكون لديك طاقة للمضي قدما واصل احسنت نشر Alaa Hassi Messaoud
السلام عليكم، شكرا خاي علاء أشكر على مرورك الطيب 🙏 يشجيعنا على إستمرارية، وأشكرك ايضا على معلوماتك التي استفيد منها عنك ، بارك الله فيك وفي صحتك ❤️
Meilleure vidéo du youtube qui explique le fonctionnement des clapets BP et HP. BRAVO
الله ينور يا هندسه
السلام عليكم ورحمة الله وبركاته
والله
جزاك الله خيرا
سلام عليكم شكرا على معلومات القيمه
بارك الله فيك الله المعين
شكرا لك اخي الكريم 🙏
أحسنت استاذ استمر في النشر
شكرا لك اخي الكريم 🙏 ومرحبا بك
شرح رائع جداً الله يوسع عليكم
أمين يارب شكرا لك اخي 🙏
بارك الله فيك وزادك الله من علمه
خبره كبيره تستحق الثناء
بارك الله فيك
حفظك الله
أشكرك يا باش ََمهندش على هذا المجهود الفني الرفيع التميز جعله الله في ميزان حسناتك ولي تعقيب كيف ََمعرفه ان هذا الكباس به بلوف مكسو ره َوهو في دائره التبريد
ارجو الافاده
احسنت يا هندسه الله ينور
شكرا لك اخي الكريم 🙏 مرورك الطيب يشجيعنا دائما تحياتي لك 🙏
بارك الله فيك واحسن الله اليك تشكر يا الراجل الزين
شكرا لك اخي 🙏
بارك الله فيك أخي الكريم من الجزائر
بارك الله فيك
ربنا يحفظك شرح مبسط ورائع
شكرا لك اخي الكريم 🙏
بارك الله فيك ونشكرك على مشاركتنا هذه المعلومات
الشكر لك اخي الكريم 🙏
صراحة شرح بسيط و مفصل شكرا با فهيم
اشكرك اخي الكريم 🙏
بارك الله فيك وزادك من علمه
بارك الله فيك اخي 🙏
ياريت تشارك مع اصدقائك دعما منك لنا على إستمرارية وشكرا لك
معلومات قيمه ورائعه بارك الله فيك
شكرا لك اخي الكريم 🙏 ومرحبا بك 🙏
بارك الله لك
شكرا لك اخي على مرورك الطيب 🙏 وبارك الله فيك اخي ايضا
جزاك الله خيرا
شكرا لك اخي
ماشاء الله تبارك الله جزاك الله خير
بارك الله فيك ياغالي
بارك الله بجهودك
مشكور على شرح
جزاك الله خيرا وجعلها في ميزان حسناتك
بارك الله فيك يا غالي
ارك الله فيك
بارك الله فيك ياهندسه
شكرا لك على مرورك الطيب 🙏 اخي
شرح ممتاز واصل خويا بارك الله فيك
بارك الله فيك
الله يعطيك العافية
اخي الغالي ربي يوفقك متابعك
شكرا لك اخي الكريم 🙏 على تشجيعك الدائم 🙏 ومرحبا بك
بارك الله فيك أخي الكريم
مرحبا بك اخي الفاضل 🙏 وبارك الله فيك ايضا
جزاك الله خير الجزاء إذا سمحت ابغى شرح أكثر عن السلونيد اللي راكب على فتحة السحب وكيفية طريقة عمله
شكرا على كل كل معلومة قدمتها لنا💡
مرحبا بك اخي الكريم 🙏 أشكر لك ايضا على مرورك الجميل
فنان
الله يبارك فى حضرتك
بارك الله فيك و زادك من علم
شكرا لك علي المعلومه ❤️
Bon courage
Merci mon frère 🙏
جزاك الله
شكرا لك
ارجو منكم تزيل تغير بساتم واختبار عمود المرفق
السلام عليكم ورحمه الله وبركاته وبعد شكراً جزيلاً لمجهودك المميز والرائع في الفيديوهات بصراحه مجهود كبير ربنا يعينكم😍😍👍😇👍💯💯🦾🦾🦾 بس ممكن طلب ممكن تكتب في الشرح باللغه العربيه لأن لهجتكم صعبه شويه
جزاك الله خيرا أخي ❤
Alaa Hassi Messaoud
❤️🙏
شكرا بزاف
السلام عليكم
ممكن توضيح الترتيب الصحيح لشد براغي الغطاء من ١ الى ١٤ وشكرا
شكرااااا
فضلا و ليس امرا اخي هل يمكن التعقيب على المصلحات التقنية بالفرنسي اثناء الشرح , لاننا و للاسف درسنا هذا التخصص بالفرنسية
و بارك الله فيكم
السلام عليكم الأخ حسين أنا خوك من الجزائر وحد النهار أنت دخلت أومور سياسية فالفيس بوك وأنا زعفت منك وسبيتك وأنت بلوكيتني أنا نقولك أنت باين إنسان وليد فاميليا ومحترم وسمحلي كي سبيتك وحنا خاوة عند ربي ومسلمين وربي يقدرك ويوفقك وأرجو منك الرد ورمضانكم مباركم خاوتنا لمغاربة وكامل الأمة الإسلامية في بقاع العالم
رمضان مبارك سعيد اخي ، مش مشكل ، حتى انا اعتذر منك ان جرحتك في شي ما
@@ICCMAROC راك مسامح دنيا وآخرة ربي يحفظك خويا لعزيز
merci
شكرا لك
ما هو الأسباب الرئيسي في تكسر صمامات الدفع و صمامات السحب
عندي سوال كيف اعرف ضغط الضاغط انه صحيح وكم يكون هل يكون مثل المكيفات 500 psi
هو عادى يا هندسة إن الراس الضاغط يسرب هواء حتى ولو بنسبة بسيطة ولا مسار الهواء بيكون مغلق بالكامل داخل الراس الضاغط؟
السلام عليكم هل السلندر له قمصان مثل سيارات الديزل الشحن ام سلندر بدون قمصان
السلام عليك أخي الكريم لدينا مشكل في في الضاغط يشتغل لمدة معينة تم ترتفع درجة حرارته ومن تم يفصل
Assalamualaikum Bhai
كيف تغير بلف السحب او الدفع دون تغير البليت
صمام التحكم في القدره يكون موجود في اي نوع من الضاغط
هناك عدة أنواع من صمامت التحكم في سعة الضاغط ،لكن هذا النوع نجده في ضاغط الترددي
السلام عليكم مشكلت الضاغط يعمل لاكن لا توجد نتيجة يعطينا في المامنوفولد ثمانية بار ما المشكلة جزاك الله
ياخويا فهمني برك ربي يسترك كفاه نسقط هذاك الغطاء باش نجبد لي كلابي ولا نحي البورط كلابي
ماهو العطل الذي يواجهك. عند الفحص
بمثل هذا العطل
مشكل في الصمامات او مشكل في جوان الفاصل بين حامل الصمامات و كيلاس ..
اخي لكريم كيف اعرف ان صمامات سحب او دفع انكصرو اوفيهم مشكل الله يرحم لوالدين
سلام عليكم اخي شكرا على المرور الطيب يشجيعنا على العطاء أكتر
بالنسبة لجوابي على سؤالك:
لتأكد من نجاعة صمامات الدفع يجب انقوم بإختبار يدوي قبل تأكد بفتح لرأية عينية ،
نقوم بتشغيل الضاغط وبعد دالك نقوم بpump down بعدا إنخفاض الضغط وفصل الضاغط ب فاصل الضغط المنخفض نقوم مباشرة بغلق صمام السحب لضاغط كليا ،ونكون قد ركبنا العداد الضغط في الضاغط لقياس هل سيرتفع الضغط في الضاغط ،لو ارتفع الى حد تساويه مع ضغط الدفع لضاغط نقول ان صمامات الدفع الضاغط تسمح بمرور الفريون من خط الدفع الى خط السحب
اما بالنسبة ل صمامات السحب فقد نتعرف على انها غير سليمة عندا اشتغال الضاغط حيت يرتفع الضغط السحب وينخفظ الضغط المرتفع ،
وكذالك يرتفع درجة الحرارة الضاغط ،وضعف مردودية الضاغط حسب شدة اتلاف الصمام او اصمامت السحب واادفع
من علامات اتلاف صمامت الدفع و السحب :
ارتجاج الضاغط، سخونة الضاغط ، احتراق الزيت ، انخفاض الضغط العالي ،ارتفاع الضغط المنخفض، إنخفاض في قدرة التبريد الضاغط...
الله يرحم والدين جزاك الله خيرا
مرحبا وشكرا لكم
عندي كباس 20حصان كرتيرت الزيت درجة الحرارة بها عالية أكثر من اللازم ودرجة حرارة ملفات الموتور عالية لو سمحت ممكن اعرف اسباب درجة الحرارة لية عالية داخل الكباس
What cause oil not coming back?
السلام عليكم كيفيه جمع الغلز في غرفه التبريد
ua-cam.com/video/rH0TZHG3POE/v-deo.html
Salam alaykoum, je peux peux utiliser ta vidéo pour ma chaine "frigoristes la chaine du froid" ? je vais la traduire en francais? BarakaAllahoufik
Merci tu peux traduire tout les vidéos
Avec plaisir 💪
@@ICCMAROC Allahi Hafdek
سلام اخي شكرا ليك علي شرح مفصل اريد ان اعرف هل ليدك انستغرام او فيس بوك شكرا
يعني هذه الحاله الضاغط يفوت
السلام عليكم شكرا لك على مرورك الطيب
نعم عندا مايكون هناك مشكل في الصمامات الدفع عندا توقف الضاغط يكون تفويت الفريون من خط الطرد الى السحب
هذا في حالت مشكل بسيط في ااصمامت
اما ادا كان مشكل بحداة اكبر او تكسير صمام ،عندا تشغيل الصاغط يكون بدون كفائة و يرتفع حرارة الكيلاس تم الضاغط كله ....
السلام علیکم ورحمتہ اللہ وبرکاتہبہت شاندار ویڈیو بنائیںبھائیاللہ اپ کو اس کی جزااور بھائی اپ کا نمبر چاہیے تھاواتساپ نمبروائنڈنگ کیسے ریموو کرتے ہیں اس کا ایک ویڈیو بنائیے پلیز
سلام عليكم ورحمه الله وبركاته
اذا ممكن رقم الهاتف
شش
يا اخي اللسان يعجز عن شكرك قناتك بادن الله تروح بعيد
شكرا لك اخي الكريم 🙏 أترى فيا تعليقك هذا ❤️🥺 اشكرك مجداد على مرورك الطيب 🙏 وبارك الله فيك اخي الحبيب
محتاج رقمك انا من العراق
جزاك الله خيرا
الله ينور يا هندسه
جزاكم الله خيرا