Jaké zimáky obouváme na Teslu my? Co si myslím o celoročních pneu? | 4K
Вставка
- Опубліковано 18 жов 2024
- Hledáš taky nové EV? Nevíš si rady jaké? Info zde:
www.nejlepsite...
Kontakt: prodej@nejrychlejsitesla.cz
Zážitková jízda v Modelech Plaid? Link zde:
www.nejrychlej...
Filipa referral link pro nákup nové Tesly:
www.tesla.com/...
díky za podporu
Ja som zato ze od jari do jesene (podzim) letné pneu a na zimu celoročné pretože sneh máme krátko a celoročné sú oveľa bezpečnejšie za mokra ako zimné.
V horách je to samozrejme iné kafé. U nás na južnom Slovensku 7 mesiacov letné a 5 mesiacov celoročné. O celoročných som nikdy nechcel ani len počuť ale posledné roky prešli veľkým vývojom. Nemecké testy ADAC ukazujú že v zime (nie na snehu) sú oveľa bezpečnejšie ako zimné a na snehu len máličko zaostávajú za zimnými.
Před měsícem jsem obul na naši Tesla Y Continental Allseason 255/55/R19 tedy celoročky. Mám již 6 let na svých autech celoročky a jsem naprosto spokojený. Jen pro kontext bydlím v Praze, mám model Y Standart range, u nás moc nesněží a v horách, na suchu na mokru jsem neměl problém. Guma stojí přes 5000 Kč s nesnáším přezouvat (každý jsme nějak postiženy 😊) jinak přezutí v servisu mě stalo 3200 (poplatek za SUV, za automaticky měření tlaku, za rozměr 19) tedy ročně 6400 plus uložení - děkuji nechce. Za mě bych řešil máš nové kvalitní gumy nebo 6 let staré krámy ? Když se podíváte na testy např AllSeason 2 u Michala Karpata byl z toho úplně unešený… vše má něco. Bydlet v horách a jezdit 5 tis KM měsíčně asi není co řešit… pro nás pražáky pohoda… jen je větší hluk
Poměrně opatrně a po důkladném zkoumání testu na internetu jsem vyzkoušel allseason Michelin Crossclimate 2 a jsem z nich naprosto nadšený - ještě do nedávná jsem taky zastával názor, že jediná cesta je přezouvat 🙂 (nicméně je vždy nutné posoudit pro konkrétní nájezd a využití auta)
v lete sú jak žuvačka, lepia sa, hlučné sú, nehovoriac o tom, že napr. ísť v zime napr. do Rakúska, môžeš zabudnúť
Přesně má slova, raději prémiové celoročky, než no-name zimní a čínské letní. Vše záleží na use case, pokud člověk najezdí 60k za rok, tak jsou celeročky nesmysl, pokud jezdí "kolem komína" je to zajímavá alternativa.
Taky jsem přešel na celoroční pneu a naprostá spokojenost jak v létě tak v zimě na horách. 😊
Díky za podnětné video.Dnes je volba pneu pěkná chemie.Na mých dvou spalovácích jsem jednoduše volil slušné,ale levné pneu.Ale když si představím,
že po roce 1973,kdy jsem si udělal řidičák,jsem jezdil vozem Ford Cortina Consul na letních pneu celá léta bez problémů i v zimě,tak mne dnes jímá
malý děs.Samozřejmě v kufu řetězy a pytel s pískem a lopatkou.Takto jsem zachránil náklaďák,který uvízl v kopci.Neměl nic.Dobrý skutek se někdy
naděje.Nyní volím sice levnější pneu,ale po dlouhé dedukci.Letní-zimní,žádné celoročky. Hezký den Michael
Pozor, rozdíl mezi běžnou a EV specifickou pneumatikou není jen v hlučnosti. Je tam docela zásadní rozdíl v konstrukci - bočnice, směs v různých částech běhounu a s tím spojená výška dezénu, protože mechanika zatěžování pneu na EV je trochu jiná. Doporučuju si o tom něco najít, kouknout na srovnávací test na tyrerewies a nebo nejlépe - zeptat se nějakého uživatele co měl možnost vyzkoušet zimák tesla specifikace (stále jen sottozero III myslím) a normální zimák... Šířka pneu - už dávno neplatí, že užší zimák = lepší zimák. Zase, tyrerewies má dobrý test... Hlučnost - každý decibel dolu, je výhoda a je jedno jestli to je auto spalovací, elektrický nebo nějaký jiný. Čím delší cesta a vyšší hlučnost, tím vyšší únava posádky a s tím spojená rizika. Celoročky - ano, je to kompromis, ale reálné počasí je taky kompromis. A někdy ten kompromis co dodá celoročka sedí na kompromis počasí daleko líp než letní/zimní guma.
Ne když jsi jako Martin z Liberce 😉.
Prosimtě Jsou ty kola z pardubic kompatibilní i pro tmy LR?
Martine, moc díky za konkrétní poznatky a tipy.
Já teď sjel ty origo letní Micheliny na TM3/2019 50 tis. km po třech letech to jde ne? Přijde mi že jak to je těžký, tak se ojízději víc. A taky já si dopřávám opravdu dynamickou jízdu. Užívám každou minutu co to jde. To auto opravdu týrám na rozjíždění, rekuperaci.... no v zatáčkách jsem opatrnější protože tam mě ta elektronika moc drží v bezpečí tak se bojim aby se to neutrhlo.
Za mě, já si koupil hned před třema lety na zimu Barum Polaris. Jsem s nima spoko. Jsou i tišší než ty origo letní. Překvapilo mě to. Určitě je to "levnější" třída. Určitě jsem viděl srovnávací testy. Vlastně mezi sebou ty dražží a ty levnější ani nesrovnávaj nebo jen v některejch testech a výjimečně protože ten skok cenovej je razantní a jsou to jiný zvířátka.
Jen chci podotknout že v reálu není jen důležitý porovnání těch pneumatik mezi sebou ale i to, jak dlouho je někdo sjíždí. Protože testy jsou vždycky u novejch ne? Aby srovnávali srovnatelný.
Nevim, jestli se ten, co si koupí Continentaly/dražší, pak dost často dokope celou tu investici opakovat anebo pak jednu sezónu radši jede za hranici nebo na hranici životnosti "když to bylo tak drahý". Protože on je dost rozdíl střílet tam deset tisíc nebo dvacet tisíc po sadách.
Já jsem spíš zastáncem koupit rozumnej standard a pak nesmí člověk váhat je měnit opravdu včas. Preferuju to mít nastaveno takhle. Nevim jestli nedělám chybu s těma Barumkama - plánuju je i pro letní - ale do jara mám ještě čas si rozmyslet..... Jinak ty celoročky tos vystihl přesně. To je opravdu nejhorší volba. Mě taky sere to přezouvání ale nejde to bez toho.
Jo a geometrie, to jsem si zrovna dneska říkal jestli geometrie resp. její seřízení ještě spadá do 4-letý záruky aka seřízení špatně šlapajícího motoru/mechanismu řízení nebo je to něco jako "ojetý" opotřebování a platí si člověk na požádání ze svýho. Já si teda anomálií na těch starejch nevšiml že by byly šikmo sjetý.
Akorát jsem měl jedno kolo trošičku víc rozhozený asi jak vzalo díru. Jedno už jsem nechával svařit co bylo od díry naprasklý a mám ho jako náhradní. Ale nechat rovnat tohle jen mírně zploštělý se mi nechce. Prej to někdo ale normálně umí a jsou na to snad stroje, nevim.
měj se fajn
Souhlasím, dobrý názor Martine. Pneu přenáší celou váhu auta, zrychlení, zpomalení... Je dobrý na to myslet 👍
Na TMY Performance lze dát i 20″ pneu. Mám je od Tesly zapsané v TP jako druhá možnost.
Martin mi dovezl TM3P a zvolil jsem na zimu Vredestein 235/35R20 92Y Wintrac Pro XL FSL, auto sedi, maji zesilenou bocnici a krasne kryji rafek. Nemaji molitan, ale popravde velky rozdil v tom neni. Stejne mam hudbu stale na max 😅
Ahoj Martine, mohl by jsi prosím zpracovat video o nových dotacích na EV? Vztahuje se i na ojeté vozy? Případně i na vozy z Německa? Moc děkuji. Ať se daří. Jiří.
Snažím se tím prokousat, ale ještě nejsou oficiální informace. Mělo by to být jen pro nové EV do 1,8M.
Zdravím, Martine, mám jen dotaz : používáte bezpečnostní šrouby nebo matice kol na autech svých či dovážených? Díky Honza
Jsem odvážný.
Ja som kupil Pirelli P Zero winter tak hádam budú slúžiť dobre.Ešte ku tým kolesám som sa chcel opýtať ako je to zo záťažou na jedno koleso.Ja som tiež pozeral druhé disky a neni to také jednoduché zohnať tie spravne nakoľko to auto je ťažšie.
Jak je na tom originál zimní sada od Tesla na 3 a Y. Je to předražené nebo cena je podobná když to koupím v náhradě.
ventilky stojí celkem 8k + pneu + disky myslím že to je trochu dražší, ale přijatelně
Len pre info. Nové el. Volvo C40 zadokolka sa predáva od výroby na celoročných pneu Michellin Crossclimate. Mám ich na spalováku a maximálna spokojnost.
Jakožto "novopečený" majitel Tesly bych tohle video ocenil tak před měsícem 😂😂😂
Hele plně souhlasím že na gumách by se nemělo šetřit je to to jediný co spojuje auto s vozovkou na druhou stranu vždycky to je o hlavě. Zas upřímě rychle a svižně mi doma jezdíme čistě podle předpisů a nikdy potom není problém
Moje zkušenost je taková, že na běžné courání se rozvoz dětí, 90tka na okresce atd, tak to mimo hory dávají v pohodě celoročky (prostě sněhu už moc není) a čím víc chce člověk jet, řekněme zážitkověji, tím je potřeba méně univerzální pneumatika, ale zase pozor, potom je třeba k tomu i trochu jako sportovnímu náčiní přistupovat a počítat s tím, že ta pneumatika musí být ohřátá, aby fungovala správně - studená je na tom velmi často hůře než celoročka, nebo nebo nějaká green eco pneu kámen - stačí se podívat na motorky (je to krásný příklad) - když někam dojedou a sáhnout si na pneumatiky - teplota pro ruku více než teple příjemná až nepříjmená je zcela běžná - u aut to vypadá velmi podobně, akorát si to řidiči tolik neuvědomují, takže si klidně koupí špičkové gumy, které provozují v blbém teplotním rozsahu = kdyby si koupili méně extrémní pláště bude jim to na autě dost možná fungovat lépe.
Mám Hankook, ne EV, protože ty nové ještě nebyly skladem minulý rok. Ideálně bych bral CrossClimate 2, ale nedělají se v přesné specifikaci na 20" a přišlo mě škoda měnit na celoročky, když jsem měl úplně nové letní. Zrovna ty CrossClimate 2 jsou lepší pneu než většina zimních a letních pneu. Hlavně jsou super v přechodných obdobích. Na jaro, když ještě zasněží, na podzim, když namrzne dřív.
Ja mam crossclimate2 suv na touaregu a jsou paradni. V lete nepoznam rozdil a v zime rozhodne tissi a uspornejsi nez zimaky.
A hlavne, pri nasem malem najezdu mi nestihnou ztvrdnout, pocitam tak 3 roky a vymenim.
Přesně! Já je dal letos ny Y Long Range a jsme maximálně spokojený. Debilní kecy, že je to šetření peněz a kompromis, když to říká někdo, kdo je nikdy nepoužil, neberu v potaz.
"Tytyty, máš výkonné auto kup si pořádnou pneu"... Já: Citigo na Michelinách 😀.
Já pořídil tento rok poprvé celoroční pneu Continental all season, mam spalovak, až budu mít jednou Teslu, tak tam půjdou taky Continental all season.
No s tymi zimnymi gumami to nie je az take slavne. Funguje najlepsie na snehu to je fakt, ale na suchej studenej ceste stale lepsie funguju letne gumy a zase na mokrej ceste celorocne.
V mojom pripade mame sneh tak 2 tyzdne, cize zimna guma nic nevyriesi, teda jazdim na suchej alebo mokrej ceste.
A vejdou se na TMY LR R18? Nikde sem nedohledal
ne
Samozřejmě ano. Jen bohužel ne všechny. Optimální je použít 18" kola, která jsou pro Model Y speciálně vyvinutá. V USA mám 18" kola z T Sportline dokonce i na Performance verzi Modelu Y.
Moc díky, tímto videem jsi mi trochu zavařil. Proto se tě ptám na tvůj názor: Pokud by jsi bydlel na jižní moravě a né v Liberci a měl na výběr pouze tyto dvě varianty. Co by jsi doporučil ? Nebo jak se rozhodl samozřejmě za splnění zákonných podmínek. Na TMY by jsi jezdil celý rok na letních s tím že většinu roku jezdíš s jistotou, nebo celoročky kde je kompromis po celý rok. díky V. podtrženo a sečteno- je lépe mít celý rok pouze letní nebo pouze celoroční
Ak u Vas neklesaju teploty pod 8 stupnov, tak mozes jazdit na letnych. V zime by si ale nemal jazdit ako pretekar a mysliet na to ked pojdes na sever 🙂
Volil byl cestu letních pneu.
Koupil jsem si zimní pneu na Teslu 3 - Pirelli 235/45 R18 WINTER SOTTOZERO 3 98V M+S 3PMSF XL (T0) PNCS vč. pěny a je to stejně tiché jako letní originální gumy.
@@kubakubikula9833 Jinak jak je dnes hodně sněhu (cca 10-20 cm), tak jsem na nich zkoušel jezdit a jsem hodně spokojený. Mám zadokolku TM3 LR. Zkoušel jsem i mírné smyky do zatáčky na parkovišti, a střední zrychlování i silnější brždění a bylo to dobře ovladatelné. Takže super. I ten software co to řídí. Pak jsem si vypnul kontrolu trakce, to pak smykovalo pořádně 🙂
Nebavi me porad prezouvat, takze celorocky jasna volba.
Moja volba tiez padla na LM005 a kupil som na Y.
Nesouhlasím s názorem, že je potřeba mít co nejužší kola na zimu. Jo, souhlasím, že je lepší mít užší, ale rozdíl mezi 255 a 275 nepoznáte. Dezén je pro každý rozměr pneu optimalizovaný. Ano, rozdíl mezi 205 a 255 asi bude, ale 2 cm šířky na každé pneumatice (255 x 275), při hmotnosti auta 2 tuny, nepoznáte. A navíc jak jste uvedl, sněhu je málo a převážně je mokro, takže bych se nebál zůstat u větších kol.
Ostatně když jste uvedl u testů pneumatik Tyre Reviews, tak je tam o téhle problematice video (Wide vs Narrow Winter Tires Tested - What's REALLY Better on Snow and Ice?), kde výsledkem je úplně zanedbatelný vliv na jízdní vlastnosti.
Takže pokud někdo sjede letní plášť za sezonu a stejně tak i zimáky, tak ať si spočítá, zda se mu vyplatí kupovat za minimálně 25 tisíc kč druhou sadu kol, nebo zda se mu vyplatí přezouvat na disky, které má na autě, jen pláště (ano, větší bude dražší), protože tak či tak bude v pneuservisu muset přetahovat nový plášť na disk (nebude jen přehazovat letní sadu za zimní).
Souhlas, že je potřeba mít kvalitní pneu na vozidle 😉
Pneumatiky jsou vždy o kompromisu, po zkušenostech a nájezdů 2 mil km, jsem došel k závěrů, že ideální pneumatiky jsou ty co umějí dělat vše dobře (to znamená střed), obvykle když pneumatika vyniká na sněhu tak ztrácí na vodě, pokud exceluje na zledovatělé vozovce s posypem, ztrácí na sněhu......letní pneumatika, která dělá vše excelentně může mít krátký nájezd......
Mam MG4 a pujde na to Matador MP93 Nordicca:
m.ua-cam.com/video/iI2wi4NAb5M/v-deo.html
Pokud ma nekdo Teslu a jezdi jak hovado, pak potrebuje asi neco lepsiho.
Ted jsem doposlouchal video. Chtelo by to neprehanet s temi pocty. Kdo da za mekac a kino 10x vic, nez stoji top pneu? Top pneu stoji od 3 tisic, takze 12 tisic minimalne za lepsi pneu. Jestli nekdo prozere v mekaci a prosedi v kine pres 100 tisic rocne, pak je to dobrej typek😂
Nemusis jazdit ako pretekar, ale mozes sa aj Ty dostat do extremnej situacie a potom Ti bude luto, ze si setril na pneumatikach. Staci ked Ti niekto v dazdi neda prednost a lepsie pnematiky sa zidu...
Aká máte názor na pneumatiky, ktoré sú 9 rokov staré, ale dezén majú ešte dobrý. Je vhodné na nich ešte jazdiť?
Pneu max 3 roky
@@nejrychlejsiteslanení pravda, podle nových potvrzení výrobců 4-6let. 4 je normální standart.
tak zpravidla kdo trochu jezdí tam je smete za 2 sezony, kdo jezdi hovno, tak je uplne jedno na cem jezdi, spis bych to dorazel pres leto a na zimu si je obměnil - když už se jezdi takovým stylem, co jinak doporučit těmto jezdcům
@@davidsk8558 Ďakujem davidko, sem niekde som mieril. Nemusel si to vyjadriť tak expresívne, že jazdím hovno, ale jednoducho nerobím zbytočné cesty a jazdím kľudne, skôr na spotrebu. Pre ľudí, ako som ja je celoročná pneumatika to najlepšie. Vyhadzovať pneumatiky so zostarnutým materiálom a ešte dobrou hĺbkou dezénu je neekologické. Nejde tu o peniaze, ale o zbytočne vyhadzované výrobky, do ktorých bola vložená, energia, materiál aj ľudská námaha.
@@stefanjan4979 já to nemyslím vubec zle, jen to tak rikam, sam mam par takových aut kde je najeto hovno :) no celoročka je fajn, ale zase ji pak človek vyhazuje i dřiv ne když se zrovna mine sezona (ta zimni a vzorek je na polovine), nebo zase clovek pak resi dvoje kola, ja mam nejradeji dvoje a co, zimak dojedu pres leto :) (ekonomicky)
Německo nejprodávanější pneu jsou celorocky a 1.6 mm v zimě😮
LM005 mají jeden zásadní problém, velmi rychle se sjíždějí a to tak rychle, že jsou ekonomicky nezajímavé. Na TR je krásný test, který zahrnuje i opotřebení, LM005 najede horko těžko polovinu toho co jiné pneu, spíš třetinu.
Aby zimaky fungovaly musí být měkké díky tomu se rychleji sjíždí. Pro mě je důležitější aby fungovaly a vydržely zimu. Je to pro mě lepší varianta než koupit tvrdší a pak nemít tu jistotu při jízdě, ale chápu ze to má každý jinak - ty priority.
@@nejrychlejsitesla Tomu rozumím, ale je sakra rozdíl, jestli na zimáku najedu 15k nebo 30 nebo 45k. A tak zásadní rozdíl v přilnavosti mezi nimi není. Jinak ta guma je super, ale už kvůli tomu bych si ji nekoupil. Je dělaná vyloženě pro ty naše zimy bez sněhu, ale u nás konkrétně ten sníh bývá, jsou tady prudké silnice, kam se smí jenom v řetězech, ale mám vyzkoušeno, že s GY se šířkou 235mm nemám problém tam vyjet i bez 4kolky. S jinými pneu ten problém byl.
@@Dzordzikk minulou generaci jsme měli rok a půl. Těch 30k jsem určitě najel.
@@Dzordzikk budu monitorovat kolik schválně najedu na těchto.
drahá guma ma takovou směs že je dobrá, ale tychle mizí, proto to chce vzít něco mene znackoveho a je to, kor kdo je ekonom
Nejhorší pneumatiky co jsem kdy měl, po sozoně šíleně ztvrdly a na sněhu jsem nevyjel nic.
Barum polaris a častěji měnit, at se jezdi furt na nové
Bože bože, pořád ten Barum, horší pneu jsem nikdy nejezdil.
Mám na Model 3 RWD taky Barum Polaris 5, a ani na Vysočině nemám problém
Tak na Barumky jsem se vy... aj na CitiGu 😀
@@Dzordzikk vubec ne pořád ten Barum, ale celkově je to zajímavá guma i na léto, nevidím jediný problém s ní na žádném autě
Letni. Gumy je zbytecna investice. Kdyby vsichni. Jezdili. . na zimni. Bude polovina bouraku.
To jsi vymyslel sám, nebo ti někdo pomáhal? Větší blábol jsem nikdy neslyšel.
@@dantealigieri2268 Přesně tak. Vždycky mě nejvíc baví, jak ti co mají na to, aby si koupili auto, pak šetří na kde čem, včetně gum. Takový by do auta raději ani neměli sedat, mají omezený úsudek a to není nikdy dobré.
@@Dzordzikk Zaujimave je ze na STK kontroluju kedejake blbosti, ako ci funguje stahovanie zadnych okien, ale ake su pneumatiky to ich velmi nezaujima...