r나인티 레이서는 유로4 엔진 사향으로 나오던 모델이고 이후 유로5로 알나인티가 다시 나왔으니 단순히 유로 인증이 어려워 단종됐다 보긴 어렵습니다. 레이서 모델 자체의 판매량이 높지 않으니 단종 시키고 노멀,스크램블러,어반gs는 계속 판매중이고 신형 r12 나인티는 유로5+로 인증받아 출시 판매중입니다. 공유랭엔진으로 유로5+를 통과한건 bmw가 유일한 것으로 알고 있습니다.
중국 미세먼지는 찍소리도 못하면서 환경생각 한답시고 국민들에게 떠넘기는 유로5 유럽이랑 우리 나라만 ...세계 땅크기 40위안에 유로 5쓰는데 없음 인구 순위10위안에도 유로 5적용국가 없음 전세계 절반 이상이 쓰지도 않는 이정책 누굴 위한 정책? 국민들 선택권만 줄어드는
환경을 위한 유로5+로 가는 건 동의 합니다. 그러나 그 것이 소비자의 부담으로 계속 이어지는게 문제라고 생각합니다. 유럽과 몇몇나라만이 앞서가는 환경규제에 우리까지 넘 빠르게 따라가는 것은 아닌지.... 전 지구적으로 바이크를 많이타는 동남아 및 개도국 들은 아직도 유럽3.4인데.... 환경을 위한 노력은 당연하나.... 아무런 지원 없이.... 그 부담을 손쉽게 소비자에 넘기지만 않았으면 좋겠네요!!
😁👍💖😍🛵항상 감사합니다. 일단 숙제 완성입니다^^🏍💝✨🎆🎉💕❤🎇🤞💘👏아무래도 장치 추가 등으로 가격 인상 요인은 있어 보이기는 합니다만 절대 그렇게는 이야기 안하고 성능이 좋아졌다고 할 것 같습니다. 그리고 시장 파이가 작아져서 고급 프리미엄 시장에서는 가격 상승요인이 계속 있을 것 같습니다. 그래서 이참에 줍줍해서 오래 타는 방향으로 접근하는 것이 중요할 것 같습니다^^
나이 50넘어 60이 가까운 나이 입니다. 아직도 국민학교 가기전 동네 놀이터에서 놀던 기억이 납니다. 서울이지만 산밑에 살아 놀수 있는 환경이 좋았습니다. 지금 생각하면 정말 좋았죠. 눈 오면 받아 먹어본적도 있습니다. 비가와도 놀이터에서 물길 내면서 흠뻑 젖어 가면서도 즐거웠습니다. 산에서 뛰어다니며 으름덩굴, 산다래 같은것도 따먹었죠. 세월이 50년 지났습니다. 지금은 눈을 만지지도 못하겠습니다. 눈한번오면 하얀차가 회색차가 됩니다. 검은색 옷을 입고 비를 맞은후 마르면 얼룩덜룩 해집니다. 산에선 과실은 볼수가 없습니다. 볼수 있더라도 먹을수 없습니다. 도토리묵의 맛이 다릅니다. 예전엔 학교마다, 화단마다 있던 사루비아란 풀을 볼수가 없습니다. 산에 올라가 서울을 내려다보면 회색 층이 서울을 덮고 있습니다. 동네 냄새가 다릅니다. 환경은 중요합니다. 환경규제는 인간이 만들어낸 오염을 개선 하는게 아닙니다. 더 심각해지는 상황을 조금이나마 늦춰보자는 겁니다. 바이크는 취미생활 입니다. 인간의 취미생활을 위한 제품입니다. 환경오염에 대한 전국가의 대처는 각각이지만 그것은 한가지 목적 입니다. 환경오염에 대한 대비죠. 지구의 최대 위기 입니다. 그저 환경운동가, 과학자, 정치인의 선동으로 볼게 아닙니다. 60년 가까이 살아오면서 환경이 바뀐것을 너무도 크게 느낍니다. 그저 사람의 취미생활 때문에 환경의 오염을 봐줄수는 없다고 생각합니다. 바이크는 주어지는 규제 내에서 자신의 만족을 추구하는게 맞다고 생각합니다. 모든 규제가 잘못된것이 아닙니다. 모든 규제가 비정상적인것이 아닙니다. 그저 내 취미생활의 만족을 위해 규제를 비난 하면 안된다고 섕각합니다. 모든 분들이 제 생각과 같을거라고 생각하지는 않습니다. 재미를 추구할것이냐. 환경을 생각할것이냐. 바이크가 비싸지니 규제를 비난 할것이냐. 많은 다른 생각아 있겠죠. 브랜드의 노력. 사용자의 노력. 모든 사람들의 노력이 필요할때죠. 무턱대고 규제를 비판하지 않았으면 좋겠습니다.
그 원인은 중국의 발전 입니다. 일본만 가봐도 공기 좋고 산에 과실 많이 잘만 열립니다. 일본은 유로5 도 아니고 유로4도 잘만 돌아댕깁니다. 우리나라는 솔직히 너무 오버하는게 맞습니다. 그 원인은 일반인들의 바이크혐오 이고 무지성 배달라이더들이 엄청나게 키워놨죠. eu 몇개국이 시험적으로 하는걸 바이크 생산국도 아니고 매년 몇대 팔리지도 않는 나라에서 굳이 그걸 할 필요가 있을까요? 그리고. 서울에 사람이 80-90년대 랑 같나요? 인구가 수도권에 2500만 입니다.. 서울에 1000만 이고요.. 차도 1000만대가 넘습니다.. 이륜차 eu5+ 랑 수도권 환경 오염이과 과연 이륜차가 원인이 있을까 싶네요 .
@@ultraman5485 이륜차 탓을 한게 아닙니다만. 중국이든 국내든 환경오염이 심해진것은 사실입니다. 바이크 혐오요? 그런건 문제가 되지 않습니다. 유럽의 환경규제가 강한이유는 환경에 대한 걱정을 우리보다 더 많이 한다는겁니다. 일본이 그런건 주변 환경에 따른 대처죠. 우리나라에도 유로4 아니 그이전 바이크든 차량이든 운행 하는 경우 많습니다. 님처럼 단편적으로 생각할게 아니라는거죠. 중국때문에 오염물질이 넘어오든 우리나라가 오버하든 규제를 비난할 필요는 없다는 겁니다. 당연히 8,90년대와 다르죠. 그게 바로 살에 느껴지는 것이고 현실인겁니다. 앞으로 20년 후에는 어떨까요? 지금과 20년후를 비교 할까요? 아니죠. 5,60년대, 7,80년대와 20년후의 현재를 비교할겁니다. 비관해서는 안되지만 걱정을 안할 문제도 아닙니다. 어쨎든 현실을 사는 우리는 환경오염에 대한 규제내에서 살아가야 합니다.
@@데이비드똥컴 어디서 나이를 들이미는걸로 보였나요? 어줍잖은 나이라... 그렇네요. 이런글을 그렇게 틀어서 보시다니. 원래 꼬아서 보는 성격인가봐요? 아니면 자존감이 없어서 다른이들 의견을 비꼬아야 속이 시원하신건가? 의견일 뿐이니 괜히 비꼬아서 들을 필요 없습니다. 인성공부는 알아서 잘하시구요. 제 나이 되었을때 나보다는 나은 사람이었으면 좋겠네요. 그렇게 될지 모르겠지만요.
배출 가스 규제가 강화 될수록 소비자 입장에서 조금 아쉬운 것이 오토바이 구매시 선택의 폭이 좁아 진다는 거겠지요. 그리고 우리 나라의 유로 5 플러스 시행 시점이 납득이 안가는 부분은 일본이 2027년 시행이며 미국은 아직도 유로4 기준인데 바이크 몇대 없는 우리 나라만 왜 이렇게 빨리 시행하는지 좀 의문이네요? 이것도 뭐 유럽의 선진국이 하니까 우리도 해야한다?? 이런 논리로 시행 하는거 아닌지 의심이 가는군요.
저는 시각이 좀 다른데 오토바이 업체가 많은 일본은 규제가 낮아야 계속 생산이 가능하지만 우리야 몇대 만들지도 않는 입장이니 수입 규제의 수단으로 사용하는 것 같습니다. 즐기는 우리야 아쉽지만 국가적으로는 규제가 헐씬 이익입니다. 오토바이는 사치품으로 보는 시각이 많기 때문이죠~ 또 자동차 수출을 생각 안할 수 없기 때문에 딜 치는 것이죠.
@@countrylife_TV9살에 효성감마 였던가? 나이 차이 있던 형들이 남자는 머든 배워야 된다 해서 배워서 99년도까지 바이크를 나름 감칠맛나게 탔었습니다.50이 가까워지면서 다시 바이크를 타고 싶어 이것 저것 알아보니 참 많이 변한듯 싶습니다... 유로5븐 전자 장비든...
그런데 가장 웃긴건. 유로5 프로를 적용하는나라가 그 제한법을 만든 유럽과 아시아의 한국뿐이라는거. 오히려 주 판매처인 동아시아.북미등은 적용받지않아서 한국만 위해 검사를 해줄가능성이 없어서 한국에서만! 단종되는 모델이 많다는거. 가격은 거의 2배이상 다받아먹죠. 호구 코리아를 실현하지않던 혼다도 이제 호구코리아를 외치고 있으니까요. 야마하조차도.
플러스 초반에 사지마세요 출력문제 있을듯합니다
그렇죠~
환경단체 니들 방구 트름이나 신경써라ㅎㅎ
싸이카님 느므느므 박식합니다. 촥오!!
감사합니다^^
그래서 존테스가 엔진 압축비가 높아서 동급 대비 8마력이 더 나오는 거구나..
아침부터 유쾌한 목소리의 설명 잘들었습니
감사합니다^^ 좋은 하루 보내세요~
오두바이 만들기 개 빡새네....공냉 캬브시절이 그립다...
자료수집과 근거에 따른 정확한 분석, 정말 대단하십니다.
라이더로서 유익한 정보입니다.
감사합니다
시청 감사합니다^^
진정한 바이크 유튜버 이십니다
감사합니다^^
어디서도 볼수없는 정보네요..감사합니다..
관심가져주셔서 감사합니다^^
어느 볕좋은 가을날 라이딩때 커피한잔의 여유을 갖으세요. ^^
😁👍💖😍🛵항상 감사합니다. 가을 라이딩으로 보답해 드리겠습니다^^🏍💝✨🎉🎆❤💕🎇🤞💘👏
유일하게 자주 보고있는 바이크 콘텐츠 ❤️
항상 감사합니다^^
좋은 정보 감사합니다 👍
도움이 되셨다니 감사합니다
우와 어떻게 제 생각 그대로 말씀주시는지ㅎㅎ 대박이네요 항상안라하시고 좋은말씀 감사합니다
공감 감사합니다. 안라하세요~
오늘도 잘 봤습니다ㅎ 쌀쌀한데 건강 잘 챙기시고 안라하세요^^
환절기 건강 조심하시구 안라하세요~
정리 감사합니다. 영상보고 많은 생각을 하게 되었습니다
고민 잘하셔서 줍줍 잘하시기 바랍니다^^
유익한 좋은정보 알려주셔서 감사해요 안알아보고 유로5이전 오래된 중고차 구매할 뻔 했네요
도움이 되셨다니 다행입니다.
궁금했던 내용이었지만 영상 보는내내.. 와.. 오토바이 타는데 이정도 까지 알아야 되나..하면서도 스킵없이 끝까지 다봤네요..ㅋ
영상 만드신 노고가 느껴집니다 수고 많으셨고.. 덕분에 많은거 얻어갑니다
수입규제 효과는 생각지도 못했네요..ㅎㅎ
좋은 말씀 감사합니다! 우리가 오토바이를 많이 만들면 그렇지 않을텐데 아쉬움이 많습니다.
항상 감사하고 고생하셨습니다
덕분에 저도 공부 많이 했습니다^^
한국의 바이크시장을 죽이자는 정책인거죠
잘 봤습니다. 정리 감사합니다.
도움이 되셨다니 다행입니다.
정말 재미있게 시청했습니다. ~~~^^
감사합니다^^
항상 조은영상 감사드립니다
감사합니다^^
에고 어려운 내용인데 수고하셨습니다
핵심 요약 줍줍 ㅋ
줍줍 잘하셔서 안라하십쇼~
이 정도면 공대 강연 초대해야 할 거 같다 귀에 쏙쏙 들옵니다 좋은 정보 감사합니다😊
공대 근처도 못 가봤습니다 ㅎㅎ 시청 감사합니다^^
스트리밍 이글이 아니고 스크리밍 이글, 스포츠스터 아니고 스포스터요
지적 감사합니다^^
r나인티 레이서는 유로4 엔진 사향으로 나오던 모델이고 이후 유로5로 알나인티가 다시 나왔으니 단순히 유로 인증이 어려워 단종됐다 보긴 어렵습니다.
레이서 모델 자체의 판매량이 높지 않으니 단종 시키고 노멀,스크램블러,어반gs는 계속 판매중이고
신형 r12 나인티는 유로5+로 인증받아 출시 판매중입니다.
공유랭엔진으로 유로5+를 통과한건
bmw가 유일한 것으로 알고 있습니다.
좋은 정보 감사합니다.^^
항상 잘 보고 있습니다~^^
항상 봐주셔서 감사합니다!
휴일에 비오고 흐리고 평일엔 바람불어서 멀리 못갔는데 이번 일요일에 또 비소식이 있어요.
그리고 몇일 전에 시골생활님이 꿈에 나왔어요. ㅎㅎㅎㅎ
ㅎㅎ 좋은 꿈이었기를 빌겠습니다. 아니면 돼지꿈이라서 복권이라도~^^
네. 꿈속이였지만 만나서 반가웠습니다.
나쁘지 않은 꿈이였어요. ^^
유트브 잘 보고 있습니다
제가 며칠전에 19년식F850GS랑 08년식 드랙스타1300이랑 맞대차 했습니다
바보 같은 짓일까요?
상태에 따라 다르긴 한데 850이 좀 아깝다는 생각은 듭니다.
들을수록 묘한 매력이^^
뭐라 감사의 표현을 해야할지
바이크전문 기자로 데뷔하심이
좋을듯요
칭찬 감사합니다^^ 기자는 입바른 소리를 잘해서 못할듯 합니다 ㅎㅎ
형님 좋은 영상 항상 감사합니다.
먼소리인지는 모르지만 끝까지 보고 좋아요 누르고 댓글 남깁니다. 인천 엔맥스 딸배 올림
비 오는데 사고 조심하세요~
고생하셨네요
감사합니다^^
소비자에게는 선택지가 줄어들고
오토바이 메이커는 대응 할 수 있는지 없는지(할지 말지)에 따라 시장이 재편되는 계기가 되겠네요.
살아남는 브랜드에게는 과점의 효과를 가져다 줄 수 있으므로
유로5 떨이로 본 손해를 만회하려 할 수도 있겠습니다.
정확히 보셨습니다. 사실 레져용으로 이용되는 대배기량은 가격도 오르고 모델도 많이 줄 것으로 예상됩니다. 그것도 20~30년 지나면 어떻게 될지 모르겠네요~ㅠ
말씀하실때 발음이 좋고 리듬감이 있고 또 힘 악센트가 있어서 이해가 쉬워요.
칭찬 감사합니다^^
바이크 소국이 유로5+까지 따라가야 하는건 정말 이해 안됩니다...중국,인도,미국,일본 ,동남아..전부 아직 적용 안한다는데
우리나라는 저리 혈안이 되어있을까요???
우리도 오토바이 생산했으면 그러지는 않았을 것 같은데 수입하는 처지라 그런듯합니다.
협약들어가있는 부분때메 소국으로서 앞장서는거뿐이에요 대통령이 득보는게 일반인들이 모르는게 많습니다
기변기추.. 꾹 참고 기다리는 중입니다 줍줍ㅎㅎ
굿👍 타이밍 잘 맞추셔서 좋은 기종 줍줍하세요~
환경은 ㅋㅋ, 중국하고 인도 인구만 반으로 줄이는게 진정한 환경활동임
ㅋㅋ 아~ 그 방법이~
유로 7전에 팻보이나 브레이크아웃 하나 사야겠네요 ㅜㅜ
지금 사두면 대박일 겁니다. 아마도 유로6 도입하면 공냉은 앞으로 없을 것 같습니다.
@@countrylife_TV 자금의 압박이 말이죠 ㅠㅠ
시골생활 영상 좋은자료도 있고해서 가끔 들어와서 봅니다.감사합니다.^^
부탁말씀 드리고 싶은게
이왕 좋은말씀 듣는거라면 바이크 운행하는 전방영상을 보면서 듣고싶네요
핼맷쓰고있는 얼굴.뒤 배경.별로 보고싶지 않네요 ㅠ
부탁합니다~^^
네~ 좀 심각한 이야기는 뒤~ 가벼운 영상은 앞 이렇게 사용하는데 신경 써 보겠습니다^^
인디언 스카우트가 풀체인지 되면서 1100cc에서 1200cc로 배기량 늘였지요.(수냉) 인디언의 퍼포먼스 바이크인 FTR1200S 모델은 처음부터 1200cc였구요.
좋은 정보 감사합니다. 머 인증된 엔진 돌려 쓰기 하는 걸 겁니다^^
바이크수입사및 대리점들이
목소리를 내야하는데
팔아먹기만 하니 이런사태가
일어남
그건 그렇습니다. 나서서 어떤 액션이라도 해야 하는데 그렇지를 않죠~
영상 고맙습니다
저도 감사합니다^^
중국 미세먼지는 찍소리도 못하면서 환경생각 한답시고 국민들에게 떠넘기는 유로5 유럽이랑 우리 나라만 ...세계 땅크기 40위안에 유로 5쓰는데 없음 인구 순위10위안에도 유로 5적용국가 없음 전세계 절반 이상이 쓰지도 않는 이정책 누굴 위한 정책? 국민들 선택권만 줄어드는
반대로 이야기하면 수입규제 효과가 상당히 있는 것으로 보고 있습니다.
@@countrylife_TV 그러니 나라에 일자리가 없는거조. 규제를 풀어 기업유치 및 부자들이 돈을 쓰게 만들어야 되는데 다 한국에서 기업 안하고 해외로 빠지니 최저입금이니,환경규제니,세금 해택 없는 한국에서 기업하면 바보되니
환경을 위한 유로5+로 가는 건 동의 합니다. 그러나 그 것이 소비자의 부담으로 계속 이어지는게 문제라고 생각합니다. 유럽과 몇몇나라만이 앞서가는 환경규제에 우리까지 넘 빠르게 따라가는 것은 아닌지....
전 지구적으로 바이크를 많이타는 동남아 및 개도국 들은 아직도 유럽3.4인데....
환경을 위한 노력은 당연하나....
아무런 지원 없이.... 그 부담을 손쉽게 소비자에 넘기지만 않았으면 좋겠네요!!
그러게요~ 오토바이 생산 업체가 없어서 그런 듯 합니다.
버그만400 단종 아닙니다~~😅
기사를 발췌한 것이라 그럴 수도 있을 겁니다^^
다른채널 보다 없어진기종.없어질기종등.다른유투브보다 개인이신데 알기쉽게 😊😊😊 감사합니다^^ 점점가격이오를것같은생각은 저만 그런건아니겠죠😅😅😅
😁👍💖😍🛵항상 감사합니다. 일단 숙제 완성입니다^^🏍💝✨🎆🎉💕❤🎇🤞💘👏아무래도 장치 추가 등으로 가격 인상 요인은 있어 보이기는 합니다만 절대 그렇게는 이야기 안하고 성능이 좋아졌다고 할 것 같습니다. 그리고 시장 파이가 작아져서 고급 프리미엄 시장에서는 가격 상승요인이 계속 있을 것 같습니다.
그래서 이참에 줍줍해서 오래 타는 방향으로 접근하는 것이 중요할 것 같습니다^^
감사합니다 따봉이었습니다.문과는 아무것도 아닌듯해용😊😊
감사합니다.😊
좋은 하루 되세요!
고해성사합니다.
자전거 라이딩분 팔당댐 드라이브코스에서 너무 느리게 해서 차와 차 추월해서 ㅃ유 했습니다..
근데 합법이더라고요..
그 후로 자전거 라이더분까지(서로 인지하는 부분 경우)에 손인사 하려고 합니다...
그 분들 너무 죄송해요...
이런 죄책감 풀지못해 여기서 고해성사하네요ㅋ;;
마음에 너무 죄송해요...
시골인심부터 늘 보고 있습니다..
감사합니다^^ 합법적인 내에서 즐기시면 됩니다.^^
단기통 400급이면 인증받기 쉽쥬..
출력 줄이면 만사 해결되니 ㅎㅎ
만만하지는 않은 듯합니다. 스쿠터 150~250급도 엄청 떨어진다는 기사가 있는 것보면요~
바이크 euro5+ 분석영상들 중에 제일 정리를 잘해주신 영상같습니다~!
좋은 말씀 감사합니다!
잘봤습니다~이참에 줍줍 했으면 하는 모델이 있으시나요~~? ㅎㅎ
제가 좋아하는 모델은 유로 5 모델이라 할인을 안해요 ....ㅠ
기흥 할리 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋ
귀동냥 눈동냥 많이 해갑니다.
소비자 입장에서 그냥 환경규제다 라는 선에서만 알고 있다가
좀 더 주워듣고 가네요.
시청 감사합니다^^
나이 50넘어 60이 가까운 나이 입니다.
아직도 국민학교 가기전 동네 놀이터에서 놀던 기억이 납니다. 서울이지만 산밑에 살아 놀수 있는 환경이 좋았습니다.
지금 생각하면 정말 좋았죠. 눈 오면 받아 먹어본적도 있습니다. 비가와도 놀이터에서 물길 내면서 흠뻑 젖어 가면서도 즐거웠습니다.
산에서 뛰어다니며 으름덩굴, 산다래 같은것도 따먹었죠.
세월이 50년 지났습니다. 지금은 눈을 만지지도 못하겠습니다. 눈한번오면 하얀차가 회색차가 됩니다.
검은색 옷을 입고 비를 맞은후 마르면 얼룩덜룩 해집니다.
산에선 과실은 볼수가 없습니다. 볼수 있더라도 먹을수 없습니다.
도토리묵의 맛이 다릅니다.
예전엔 학교마다, 화단마다 있던 사루비아란 풀을 볼수가 없습니다.
산에 올라가 서울을 내려다보면 회색 층이 서울을 덮고 있습니다.
동네 냄새가 다릅니다.
환경은 중요합니다. 환경규제는 인간이 만들어낸 오염을 개선 하는게 아닙니다. 더 심각해지는 상황을 조금이나마 늦춰보자는 겁니다.
바이크는 취미생활 입니다. 인간의 취미생활을 위한 제품입니다.
환경오염에 대한 전국가의 대처는 각각이지만 그것은 한가지 목적 입니다. 환경오염에 대한 대비죠. 지구의 최대 위기 입니다.
그저 환경운동가, 과학자, 정치인의 선동으로 볼게 아닙니다.
60년 가까이 살아오면서 환경이 바뀐것을 너무도 크게 느낍니다.
그저 사람의 취미생활 때문에 환경의 오염을 봐줄수는 없다고 생각합니다.
바이크는 주어지는 규제 내에서 자신의 만족을 추구하는게 맞다고 생각합니다.
모든 규제가 잘못된것이 아닙니다. 모든 규제가 비정상적인것이 아닙니다.
그저 내 취미생활의 만족을 위해 규제를 비난 하면 안된다고 섕각합니다.
모든 분들이 제 생각과 같을거라고 생각하지는 않습니다. 재미를 추구할것이냐. 환경을 생각할것이냐.
바이크가 비싸지니 규제를 비난 할것이냐. 많은 다른 생각아 있겠죠.
브랜드의 노력. 사용자의 노력. 모든 사람들의 노력이 필요할때죠.
무턱대고 규제를 비판하지 않았으면 좋겠습니다.
옳으신 말씀입니다. 새겨 듣겠습니다^^
그 원인은 중국의 발전 입니다. 일본만 가봐도 공기 좋고 산에 과실 많이 잘만 열립니다. 일본은 유로5 도 아니고 유로4도 잘만 돌아댕깁니다.
우리나라는 솔직히 너무 오버하는게 맞습니다. 그 원인은 일반인들의 바이크혐오 이고 무지성 배달라이더들이 엄청나게 키워놨죠.
eu 몇개국이 시험적으로 하는걸 바이크 생산국도 아니고 매년 몇대 팔리지도 않는 나라에서 굳이 그걸 할 필요가 있을까요?
그리고. 서울에 사람이 80-90년대 랑 같나요? 인구가 수도권에 2500만 입니다.. 서울에 1000만 이고요.. 차도 1000만대가 넘습니다..
이륜차 eu5+ 랑 수도권 환경 오염이과 과연 이륜차가 원인이 있을까 싶네요 .
@@ultraman5485 이륜차 탓을 한게 아닙니다만. 중국이든 국내든 환경오염이 심해진것은 사실입니다. 바이크 혐오요? 그런건 문제가 되지 않습니다. 유럽의 환경규제가 강한이유는 환경에 대한 걱정을 우리보다 더 많이 한다는겁니다. 일본이 그런건 주변 환경에 따른 대처죠. 우리나라에도 유로4 아니 그이전 바이크든 차량이든 운행 하는 경우 많습니다. 님처럼 단편적으로 생각할게 아니라는거죠. 중국때문에 오염물질이 넘어오든 우리나라가 오버하든 규제를 비난할 필요는 없다는 겁니다. 당연히 8,90년대와 다르죠. 그게 바로 살에 느껴지는 것이고 현실인겁니다. 앞으로 20년 후에는 어떨까요? 지금과 20년후를 비교 할까요? 아니죠. 5,60년대, 7,80년대와 20년후의 현재를 비교할겁니다. 비관해서는 안되지만 걱정을 안할 문제도 아닙니다. 어쨎든 현실을 사는 우리는 환경오염에 대한 규제내에서 살아가야 합니다.
지표부터보고오세요 자동차부터 싹다끊어야할듯ㅋ 그게 디젤이라보시죠? 자동차에 환경오염주범은 뭐라보시나요? 그니까 공부하고 지표보고오시라고요ㅋ 어줍짢은 나이들이밀지마시고ㅋ 목소리높아 이기는 대한민국없어진지 오래니 아 그리고 운전하시며.깜빡이는 꼭키고다니세요ㅋㅋㅋ
@@데이비드똥컴 어디서 나이를 들이미는걸로 보였나요? 어줍잖은 나이라... 그렇네요. 이런글을 그렇게 틀어서 보시다니. 원래 꼬아서 보는 성격인가봐요? 아니면 자존감이 없어서 다른이들 의견을 비꼬아야 속이 시원하신건가? 의견일 뿐이니 괜히 비꼬아서 들을 필요 없습니다. 인성공부는 알아서 잘하시구요. 제 나이 되었을때 나보다는 나은 사람이었으면 좋겠네요. 그렇게 될지 모르겠지만요.
굳굳
😁💘
우리나라 유로 적용잘한다고 해봐짜
아무의미없는..... 저개발국가는 환경 신경도안쓰는데...
그래야 살아 남는 다는 것을 체감적으로 알고 있는 듯하죠~
결론 : 내년부터 나오는 오토바이는 겁나 비싸진다?
이번이 마지막 기회다~!! 도 포함해 주세요^^
나라의 정책이 목소리 큰 몇 사람에 의해 좌지우지 되는 것을 보면 어이가 없습니다.
그렇지는 않을 겁니다.
저쪽에서 보기야 하겠냐만, 겁나 열받겠는데요 ㅎㅎ
구독하다 다 떨어져 나갔을 걸요~ㅎㅎ
유럽 몇개국 한국ㅉㅉㅉ 일본도유로4판매한다
배출 가스 규제가 강화 될수록 소비자 입장에서 조금 아쉬운 것이 오토바이 구매시 선택의 폭이 좁아 진다는 거겠지요.
그리고 우리 나라의 유로 5 플러스 시행 시점이 납득이 안가는 부분은 일본이 2027년 시행이며 미국은 아직도 유로4 기준인데 바이크 몇대 없는 우리 나라만 왜 이렇게 빨리 시행하는지 좀 의문이네요? 이것도 뭐 유럽의 선진국이 하니까 우리도 해야한다?? 이런 논리로 시행 하는거 아닌지 의심이 가는군요.
님말씀이 맞죠 우리는 바이크도 못만들고 힘도 없고 선진국라인에 낄려면 따라가야죠
자동차 팔아야죠 유럽에 오토바이 덤이구요.골치 썩는 이륜차 전기 오토바이 전환 하면 되니까요.어짜피 레저용 10% 안팍이라.
보조금 많이 주니까 200짜리 400~500팔구 200~300 꿀꺽.신경도 안쓰죠.
게임의 룰을 그쪽에서 만드니 울면서 따라가야죠. 억울하면 패권국이 되면 됩니다
저는 시각이 좀 다른데 오토바이 업체가 많은 일본은 규제가 낮아야 계속 생산이 가능하지만 우리야 몇대 만들지도 않는 입장이니 수입 규제의 수단으로 사용하는 것 같습니다.
즐기는 우리야 아쉽지만 국가적으로는 규제가 헐씬 이익입니다. 오토바이는 사치품으로 보는 시각이 많기 때문이죠~
또 자동차 수출을 생각 안할 수 없기 때문에 딜 치는 것이죠.
@@countrylife_TV 바이크보다 차가 훨 비싼데, 따라서 바이크가 아닌 차가 사치품인데 말예여ㅛ ㅋㅋㅋ
잘 듣고 있습니당~
이륜차도 유로6까지 가는건가요?
유로7 지나서 아무래도 전기 오토바이만 남을 날이 얼마? 한 20~30년 남은 듯합니다.
👍
😁👍👏
@@countrylife_TV9살에 효성감마 였던가? 나이 차이 있던 형들이 남자는 머든 배워야 된다 해서 배워서 99년도까지 바이크를 나름 감칠맛나게 탔었습니다.50이 가까워지면서 다시 바이크를 타고 싶어 이것 저것 알아보니 참 많이 변한듯 싶습니다... 유로5븐 전자 장비든...
업계 상당한 타격이 불가피해 보이네요
말은 안해도 머리 복잡한 메이커들 있을 겁니다. 내년은 더하죠. 오토바이 업계는 사실 환경 규제로 존폐 위기일 겁니다.
활동가 운동가 시민단체 들이 주장하는 이야기 정책으로 다 받아주면 나라는 망한다,.
망하길 바라고 시위하는거죠. 걔네들 자금 출처를 밝힌다면 배후가 나오겠죠
@@김치즈-k3x쎄쎄
@@배쏭비잘아시네요 배우신 분 👍
정답이네요
위에 저런 병신들은 어디서 찍어내는건지 ㅋㅋㅋㅋ
발음이 좋으시네요.치아가 좋으신가봐요.임플란트 하셨어요?
응
원래는 더 좋았는데 지금은.. 겁나 박았어요~ㅠ
@@countrylife_TV 그러시군요
휴일 잘 보내세요 ㅎㅎ 아시아에서 왜 우리나라만 아둥바둥 유로유로 호들갑이래요?
아마도 오토바이 생산 업체가 시원찮아서 아닌가 합니다. 손해 볼 것 없는 정책 아닌가 합니다. 자동 수입규제 되는 상황이죠~ 휴일 잘 보내세요^^
그런데 가장 웃긴건. 유로5 프로를 적용하는나라가 그 제한법을 만든 유럽과 아시아의 한국뿐이라는거. 오히려 주 판매처인 동아시아.북미등은 적용받지않아서 한국만 위해 검사를 해줄가능성이 없어서 한국에서만! 단종되는 모델이 많다는거. 가격은 거의 2배이상 다받아먹죠. 호구 코리아를 실현하지않던 혼다도 이제 호구코리아를 외치고 있으니까요. 야마하조차도.
아마도 우리도 오토바이 생산국였으면 그렇지는 않은데 수입하는 입장이라 오히려 그러는 것 아닌가 의심합니다.
그리고 차량 수출과도 관계가 있어 보입니다.
흠 지금이라도 좀 연장하지.
그러게요~ 너무 빠른 듯하기는 한데 어짜피 우리나라 오토바이 산업이 없으니 빠른 것이 맞다고 봅니다^^
속리산이네요
네~
다수당 민주당은 여러 전문가 불러서 이게 맞는지 살펴봐야 하는데 뭐하는건지.... 유럽이나 적용하는 환경 기준을 왜 우리나라가 따라야 하는건지?
풉 정부나 여당이 뭔저 아닌가요?? 정권은 고기인데요
수입 규제 정책의 일환이라고 생각은 하고 있습니다.
또 자동차 수출 할려면 해야하는 것이구요~
너무 멋있는 형님이십니다.
아이고 감사합니다
저배기타는데 유로4 모델로 쭉 데려갈 생각임
아주 좋은 생각이세요~
아쉬우면 기추하시면 됩니다^^
소비자는 배기 튜닝도 안되는 환경규제 빌미로 튜닝 규제하니까 순종 머플러 뱅신같은 거 달고 다녀야지😊
좋은 정보...항상 감사합니다...
시청해 주셔서 감사드립니다.