Hát már mozdony kimaradt.. V63-as ,,Gigant", M62-es ,,Szergej" stb. Mellesleg az Uzsgyik közlekednek még pl a Szeged-Békéscsaba vonalon és Hódmezővásárhely; Szentes környékén is
@@materadnoci8855 Pécsen hallottam már a "motorizált majomringató" - t is... Igaz, azt is apámtól, de ő már vagy 30 éve vezeti őket, nem csodálkozom a véleményén. 🤣
én azt bírom, amikor BME-sek pofáznak humán dolgokról. Az sokkal viccesebb. Például ilyenekről, hogy honnan származnak a magyarok meg hogy a művészet elkorcsosult az elmúlt 100 évben. Meg egyébként az is jó, amikor BME-sek pofáznak műszaki dolgokról, mert a kommunikációs képességetek a nullán van. Nem tudtok kérdésre válaszolni, hanem csak felmondani a leckét, amit bemagoltatok a tanár bárgyú "poénjaival" együtt, amin hülyén heherésztek minden egyes alkalommal. Infantilisek vagytok meg autisták, és az eltések folyamatos baszogatása egy ebből eredő hülyegyerek-hobbi, ugyanúgy mint az, hogy érvelés helyett mindig egy nevetséges tekintélyhisztit rendeztek arról, hogy ti vagytok a szakértők, ezért ti kinyilatkoztatjátok a "Valóságot", amivel pusztán csak az az aprócska probléma van, hogy egyáltalán nincs következetes, testületi álláspontotok semmiben. (meg egyébként az, hogy a "szakértő" egy tudományosan illegitim fogalom) Mindenről azt hiszitek, hogy műszaki kérdés (pl építészet) mivel ezen kívül semmilyen ismerettel nem rendelkeztek. Olyanokat adtok elő, amiktől az ember visítva röhög, például hogy a nyelvészet olyan, mint a komplex számok halmaza. A BME még mindig ott tart, hogy szocialista vállalatokba képez termelésirányítókat. Az van, hogy mivel nem vagytok képesek döntéseket hozni, mert hiányoznak hozzá a társadalmi háttérismereteitek, a tárgyalási, egyeztetési képességeitek, a lényegre törő és problémaközpontú interpretálás képessége stb, ezért a nagy öntudatotok pofára esik a diplomaosztó után, ugyanis egyáltalán semmilyen döntési vagy hatalmi helyzetbe nincs esélyetek kerülni, hanem mindig csak cselédek maradtok, akiknek megmondják - jellemzően a bölcsészek - hogy ide tervezzetek egy hidat, és ti meg végrehajtjátok anélkül, hogy értenétek a döntés hátterét. Azért nyígtok állandóan, mert át lettetek baszva. Csináltak nektek egy öntudatot az egyetemen, hogy ti vagytok a legokosabbak, és aztán azzal kell szembesülnötök, hogy egyáltalán nem tudtok érvényesülni a társadalomban. Ezt a videót is azért egy bölcsész csinálta, mert ennyire nem léteztek a világban.
@@blista2 Én azt mondom, bárki is csinálta a videót, nem ártott volna, ha mondjuk a hangot normalizálja. Annál irritálóbb dolog nincsen, hogy a zene ordít, a dialógus meg alig érthetően halk és zajos. A mondandód egyéb részéről meg annyit, hogy kritikai gondolkodást az ELTE-n sem tanítanak, az egész magyar oktatásnak ez egy jellemző problémája. Már a közoktatásban "kinevelik" a bólogató jánosok új generációját.
@@csabasipos6525 szerintem Magyarországon nagyon sok a kritikus ember. Nem az a probléma, hogy az emberek nem kritikusak, hanem hogy tanulatlanok, ezért nem tudják megfogalmazni rendesen a kritikájukat, és nem tudnak alternatívákat kitalálni.
Mióta a ČD 380 típusú vontató járműve továbbítja a Prága - Budapest vonalon az EC vonatokat, a V43 Szlovákián már csak néha, azt is Břeclav - Kúty - Rusovce - Rajka viszonylatban a tehervonatok élén jelenik meg. Érsekújvár környékén már vagy 3-4 éve nem láttam, pedig tetszetős volt az Érsekújvár - Pozsony - Jókút vonatok élén. Zólyom felé a személyforgalomban nem volt használható, mert a "köralakú" sebességjelzőket kellett figyelembe venni. (a köralakú sebességjelző olyan vasúti járműre vonatkozott, amelyiknek a futóműve az ív sugarának irányában túl nagy erőhatással volt a sín felületére, általában háromtengelyes forgóvázak esetén 20t tengelytömegnél, vagy olyan járműnél, mint a V43, hogy nem volt hozzáférhető a mérési adat az eredeti üzembe helyezéskor, pl. a MÁV hálozatán)
Hát, én inkább vittem volna helyette földgázt, kőolajat és vasércet, csak az volt a baj, hogy a feldolgozó üzemek már nem voltak a dolgozó nép kezében. De a Csehek elég jól lerázták az Usgyikat... (Уже иди, Už jdi, ...)
@@janpf0624 Mennyivel jobb lenne inkább még negyven Desiro, és a 10 beteges Bombardier Talent helyett is lehetne még 10, Pusztaszabolcson karbantartott Stadler Flirt!
Putyin bosszúja néven is ismert még, illetve a ráncfelvarrt, kék változatokra a Bluesgyi is használatos. Én a 006 feletti pályaszámú példányokat posztszovjet zajládának, a 001-005 közöttieket pedig posztszovjet szarládának hívom.
@@dreamchief Először is tanulj meg magyarul fiam. Másodszor pedig vannak emberek akik azért utaznak vasúttal, hogy eljussanak A-ból B-be. És a 60km/h-s menetsebesség, a minősíthetetlen WC, a büdös kocsik és a menetidő nem ismerete itt maradtak a ruszki rendszerből. 2020-at írunk, se nem jó, se nem korszerű. Én elhiszem, hogy ezeknek vannak szerelmesei, de az hobbi. És ne a többi szopjon már mert egyesek szeretik a régi vonatokat.
Bzmotot Jaszinak nevezték Szolnok környékén. Bpmotra még valahonnan dereng a Putyin és a pusztametró név. Amikor megérkeztek akkor volt alkalmam rajta utazni. A régi szerelvényekhez képest szinte űr technika volt.
Ez megérdemel egy második részt, ahol az alábbi járművek kerülhetnek terítékre: M40, M43, M44, M47, M62, M28, M31, M32, V63, V46, BDVmot, BVmot, BVhmot
8 років тому
Zoltán Simorka perszr, meg az abmot meg a camot is kimaradt....-.-
Retúrt akartam kérni, azt mondja a kalauz csak 4 órát érvényes. Kérdem miért. Azt mondja mert sokan visszaváltották, ha nem kezelte a kalauz. Miért nem kezelte? Mert kevesen vannak. Vagyis ha a máv szarul dolgozik, az utasok szívják meg. Mondom áfás rohadt számlát adjon akkor. Azt előre kellett volna mondanom, már nem lehet. Ritkán vonatozok szerencsére, nem tudtam, de azelőtt akármikor szóltam a pénztáros fogta a tömböt és írt egy számlát. Az azelőtt volt, most a program nem engedi. Nem a program nem engedi, hanem az a sok idióta amikkel tele van a máv. A programot át lehetne írni, ha a máv székházban nem minden vezető poszton analfabéta protekciós barmok ülnének, és valaki értene valamihez.
Az Uzsgyit még pusztai metrónak is nevezik :D Bár 2015-ös, de rengeteg vonat kimaradt, ami már akkor is volt. A Dezsőt nem nevezném nagyon modernnek. Folyton lerobban. Amíg azok közlekedtek a 2-es vonalon, rengeteg menetrendi késés volt miattuk és volt, hogy a Nyugatiból el sem tudtak indulni :'D
9'05" a fiatal szakember szövege: ez egy 275 kilowatt (jaajjj) teljesítményű diesel motorvonat, amely 2003 óta van a MÁV állagában (állagában... Jajjjj). Szerencsére csak telephelyvezetőségig vitte kb. 30 évesen. Ha beszélni is megtanul meg számolni is, viheti még feljebb is a sors (hátszél?) a szamárlétrán.
A szilin 130 az engedélyezett max, nem 120!!! A bz egyéb becenevei: sárga veszedelem, RÉMJET, aranykoporsó, sok mozdony M62, V63 megérdemelne még egy videót.
Hihetetlen baszki hogy profi videót csináltok de a hangmérnök vagy süket vagy hülye vagy nincs mert ahogy látom nem csak engem zavart hogy két zene között eltűnik az interjú hangja.
Serman29 431,630,408,628,415,424 (Bivaly),CD 380,432,426,470,480,418,117,Vectron (193) ,460,433,430,109 109,BDVmot, (Sajna manapság csak a 150,90 vonalon találkoztam vele) Railjet. Van egy pár :D
jó videó de az igazi mozdonyok az a v63 , m61 m62 m40 nél kezdődnek még jo hogy a csörgő benne volt na meg az md volt anno a csúcs mint motorvonat sajnos ő már nincs a bz alapvetően nem rossz csak nem arra amire nehany helyen használjak bar utalom mert szinte a gyomromban van műszerfal meg premier plánból nézhetem végig ha valami action van . de 80 al menni debrecen apafa közt pl kurva jó na mondjuk a csörgivel is 100 al apafa Debrecen közt ha jól kapcsolsz jó a tapadás már a göcsnél 100 on van a mutató
Mivel az MÁV-os gépekből hiányzik az LZB vonatbefolyásoló, azért mehetnek csak 160-al. De railjetet tolva mentek már 160 feletti sebességgel is külföldön.
![Mi ez a furcsa torony a Blaha Lujza tér felett? [LBP 2x02]](http://i.ytimg.com/vi/S5zRYtV5ocQ/mqdefault.jpg)
Hol marad a Szergej? a Bobó? a BVmot Samu? de legfőbbképpen a Gigant???!?!
Én úgy tudtam hogy szergej=csörgő és ami szili után van az gigant.
@@gergovaroczy9720 rosszul tudtad.
És a Nohab?
meg a szöcske
vagy a hernyó BDVmot
Hol van a talent a Szergej a nohab a Gigant a púpos a bóbo az mdmot a samu a bdvmot a szöcske ezeket kihagytátok.
Az mdmotot nehezen mutatnák meg... Csak eggyetlen működő darab van.
Láthatóan a személyszállítást mutatták be, nem tudom a Balaton környékén kívül előfordul-e Szergejes személyvonat.
Meg a nohab
Hát már mozdony kimaradt.. V63-as ,,Gigant", M62-es ,,Szergej" stb. Mellesleg az Uzsgyik közlekednek még pl a Szeged-Békéscsaba vonalon és Hódmezővásárhely; Szentes környékén is
Igen, ezt én is alátudom támasztani mert másfélszer is utaztam vele. Egyébként egy nagy szar.
A Bzmot legjobb neve a Csöcsrázó (a csodás pályaállapotról kapta felénk ezt a nevet)
Nálunk Pécsen is így hivják
@@materadnoci8855 Pécsen hallottam már a "motorizált majomringató" - t is... Igaz, azt is apámtól, de ő már vagy 30 éve vezeti őket, nem csodálkozom a véleményén. 🤣
@@laszlosebok2093 Majomringató:D :DEz jó! :D
Imádom, amikor az ELTÉ-sek pofáznak műszaki dolgokról. Épp olyan, mint amikor Berki Krisztián beszél a tisztességes életéről.
.mmnnvvdtvyyyuh
én azt bírom, amikor BME-sek pofáznak humán dolgokról. Az sokkal viccesebb. Például ilyenekről, hogy honnan származnak a magyarok meg hogy a művészet elkorcsosult az elmúlt 100 évben. Meg egyébként az is jó, amikor BME-sek pofáznak műszaki dolgokról, mert a kommunikációs képességetek a nullán van. Nem tudtok kérdésre válaszolni, hanem csak felmondani a leckét, amit bemagoltatok a tanár bárgyú "poénjaival" együtt, amin hülyén heherésztek minden egyes alkalommal. Infantilisek vagytok meg autisták, és az eltések folyamatos baszogatása egy ebből eredő hülyegyerek-hobbi, ugyanúgy mint az, hogy érvelés helyett mindig egy nevetséges tekintélyhisztit rendeztek arról, hogy ti vagytok a szakértők, ezért ti kinyilatkoztatjátok a "Valóságot", amivel pusztán csak az az aprócska probléma van, hogy egyáltalán nincs következetes, testületi álláspontotok semmiben. (meg egyébként az, hogy a "szakértő" egy tudományosan illegitim fogalom) Mindenről azt hiszitek, hogy műszaki kérdés (pl építészet) mivel ezen kívül semmilyen ismerettel nem rendelkeztek. Olyanokat adtok elő, amiktől az ember visítva röhög, például hogy a nyelvészet olyan, mint a komplex számok halmaza. A BME még mindig ott tart, hogy szocialista vállalatokba képez termelésirányítókat. Az van, hogy mivel nem vagytok képesek döntéseket hozni, mert hiányoznak hozzá a társadalmi háttérismereteitek, a tárgyalási, egyeztetési képességeitek, a lényegre törő és problémaközpontú interpretálás képessége stb, ezért a nagy öntudatotok pofára esik a diplomaosztó után, ugyanis egyáltalán semmilyen döntési vagy hatalmi helyzetbe nincs esélyetek kerülni, hanem mindig csak cselédek maradtok, akiknek megmondják - jellemzően a bölcsészek - hogy ide tervezzetek egy hidat, és ti meg végrehajtjátok anélkül, hogy értenétek a döntés hátterét. Azért nyígtok állandóan, mert át lettetek baszva. Csináltak nektek egy öntudatot az egyetemen, hogy ti vagytok a legokosabbak, és aztán azzal kell szembesülnötök, hogy egyáltalán nem tudtok érvényesülni a társadalomban. Ezt a videót is azért egy bölcsész csinálta, mert ennyire nem léteztek a világban.
@@blista2 Én azt mondom, bárki is csinálta a videót, nem ártott volna, ha mondjuk a hangot normalizálja. Annál irritálóbb dolog nincsen, hogy a zene ordít, a dialógus meg alig érthetően halk és zajos.
A mondandód egyéb részéről meg annyit, hogy kritikai gondolkodást az ELTE-n sem tanítanak, az egész magyar oktatásnak ez egy jellemző problémája. Már a közoktatásban "kinevelik" a bólogató jánosok új generációját.
@@blista2 Mi az, téged is megerőszakoltak gólyatáborban? :(
@@csabasipos6525 szerintem Magyarországon nagyon sok a kritikus ember. Nem az a probléma, hogy az emberek nem kritikusak, hanem hogy tanulatlanok, ezért nem tudják megfogalmazni rendesen a kritikájukat, és nem tudnak alternatívákat kitalálni.
Miért nincs benne Szergej? :(
Mióta a ČD 380 típusú vontató járműve továbbítja a Prága - Budapest vonalon az EC vonatokat, a V43 Szlovákián már csak néha, azt is Břeclav - Kúty - Rusovce - Rajka viszonylatban a tehervonatok élén jelenik meg. Érsekújvár környékén már vagy 3-4 éve nem láttam, pedig tetszetős volt az Érsekújvár - Pozsony - Jókút vonatok élén. Zólyom felé a személyforgalomban nem volt használható, mert a "köralakú" sebességjelzőket kellett figyelembe venni. (a köralakú sebességjelző olyan vasúti járműre vonatkozott, amelyiknek a futóműve az ív sugarának irányában túl nagy erőhatással volt a sín felületére, általában háromtengelyes forgóvázak esetén 20t tengelytömegnél, vagy olyan járműnél, mint a V43, hogy nem volt hozzáférhető a mérési adat az eredeti üzembe helyezéskor, pl. a MÁV hálozatán)
A hangot normalizálhatnátok legközelebb... Köszi!
Nagyon gáz a szintezés, főleg nagy hangszórón hallgatva zavaró a különbség.
Az "uzsgyi" - t hallottam már Puyin Expressz - nek is :)
#KuhárBence
Hát, én inkább vittem volna helyette földgázt, kőolajat és vasércet, csak az volt a baj, hogy a feldolgozó üzemek már nem voltak a dolgozó nép kezében. De a Csehek elég jól lerázták az Usgyikat... (Уже иди, Už jdi, ...)
@@janpf0624 Mennyivel jobb lenne inkább még negyven Desiro, és a 10 beteges Bombardier Talent helyett is lehetne még 10, Pusztaszabolcson karbantartott Stadler Flirt!
meg pusztai metró
Putyin bosszúja néven is ismert még, illetve a ráncfelvarrt, kék változatokra a Bluesgyi is használatos.
Én a 006 feletti pályaszámú példányokat posztszovjet zajládának, a 001-005 közöttieket pedig posztszovjet szarládának hívom.
Mi Csongrád megyében általában úgy hívjuk a BZMOT-ot, hogy: "Na jön már az a szar?"
Hülye vagy
0😷😷😷😷😷😷😷😷
@@dreamchief Miért?
Mert nem rossddddddssss
@@dreamchief Először is tanulj meg magyarul fiam. Másodszor pedig vannak emberek akik azért utaznak vasúttal, hogy eljussanak A-ból B-be. És a 60km/h-s menetsebesség, a minősíthetetlen WC, a büdös kocsik és a menetidő nem ismerete itt maradtak a ruszki rendszerből. 2020-at írunk, se nem jó, se nem korszerű. Én elhiszem, hogy ezeknek vannak szerelmesei, de az hobbi. És ne a többi szopjon már mert egyesek szeretik a régi vonatokat.
Szerintem jó. Legyen még ilyen
Ezekből a vonatokból: v63
M40
M47
Ezek mozdonyok
Persze
Szeretem az Uzsgyit!!!
9:06 "Máv-Start Istvántelep"? Az inkább Istvántelek...
Üdv mindenkinek aki szereti a kávét és teát és kávét és teát vagy és teát
Mávvvvvvvvvvvvv
Kejsjsksismslwoxkw!dldkdjjskwlskdkwuehnekfnfzrhnfmckdkrjrmlfkdje
@@balintmenyhart5950 r/ihadastroke
szeretem az uzsgyit!!!
Fd
Bzmotot Jaszinak nevezték Szolnok környékén.
Bpmotra még valahonnan dereng a Putyin és a pusztametró név. Amikor megérkeztek akkor volt alkalmam rajta utazni. A régi szerelvényekhez képest szinte űr technika volt.
Én Putin bosszúja névem is hallottam
Nagyon jó kis összefoglaló. Gratula.
Minden osztálykirándulás kelléke, mi? Osztálykirándulások alatt egyszer utaztam Bz-vel negyedikben.
Ez megérdemel egy második részt, ahol az alábbi járművek kerülhetnek terítékre: M40, M43, M44, M47, M62, M28, M31, M32, V63, V46, BDVmot, BVmot, BVhmot
Zoltán Simorka perszr, meg az abmot meg a camot is kimaradt....-.-
Igaz, de a MÁV-Start flottájára gondoltam
A felsorolásból kimaradt a Talent motorvonat.
Nem ártana
Kimaradt a V42 és a Talent
Jó lett a videó egy dolgot nem értek:
Szöcske?
Bobó?
Szergej?
Talent?
Hát ez az!
Ha negyedét bemutatták videóban sokat mondok!
v46m44m62
trainking 777 Meg a Gigant :D
DE A TALENT AUSZTRIAI TE
legyen még ezekből:v63, m62, m44, m47, m43, m63, bombardier talent
a m63 már nem létezik
@@anitabaloghnedios346 Khm..Khm..003
@@nyerluczdavid4657 az oké de tud menni? Nem!
Az hogy mikor a németek traxxjai csak 140 vmax?
Az a tehervonati változat. A mieink univerzálisak, ezért vmax = 160 km/h-t tudnak.
DB 145 ami totál hasonló, de 155 és 189?
Imádom a Flirtet!
Nagyon , csak a fele hiányzik belőle
IGAZAD van Turcsányi :D
sskeesellk +1
Mit jelent, hogy a "MAV allagaban"?
A V43 mozdonyt nem a Ganz-MÁVAG egymaga gyártotta, hanem a Ganz Villamossági Művekkel közösen. A két cég nem volt azonos!
Stadler KISS mehet bele pótlásnak!
Retúrt akartam kérni, azt mondja a kalauz csak 4 órát érvényes. Kérdem miért. Azt mondja mert sokan visszaváltották, ha nem kezelte a kalauz. Miért nem kezelte? Mert kevesen vannak. Vagyis ha a máv szarul dolgozik, az utasok szívják meg. Mondom áfás rohadt számlát adjon akkor. Azt előre kellett volna mondanom, már nem lehet. Ritkán vonatozok szerencsére, nem tudtam, de azelőtt akármikor szóltam a pénztáros fogta a tömböt és írt egy számlát. Az azelőtt volt, most a program nem engedi. Nem a program nem engedi, hanem az a sok idióta amikkel tele van a máv. A programot át lehetne írni, ha a máv székházban nem minden vezető poszton analfabéta protekciós barmok ülnének, és valaki értene valamihez.
a talentröl nem mutatnak semmit. az is jó
Az Uzsgyit még pusztai metrónak is nevezik :D Bár 2015-ös, de rengeteg vonat kimaradt, ami már akkor is volt. A Dezsőt nem nevezném nagyon modernnek. Folyton lerobban. Amíg azok közlekedtek a 2-es vonalon, rengeteg menetrendi késés volt miattuk és volt, hogy a Nyugatiból el sem tudtak indulni :'D
Hol a Bdvmot és a Talent?
A Talent vmax 140 mint Budapest Győr, de elérte a TGV LVG est (Paris-Lyon-Marseille St. Charles) vonalon a 156 km/út is
7:41-kor becenévkén kihagytátok a "fos"-t meg a "szar"-t
Made my day :D
Örülök neki,hogy megnevettelek :D
QUAVIOUS anyád
QUAVIOUS nem egy rossz vonat. Tudod mi szar? A Flirtek
Marcii a Flirt is jó te 😡😡😡
Nagyon jó Gratulálok
🤣=3:52 a M18 = M41 .
Én a Szergejt hiányolom leginkább. :(
nagyon jó🚊
BPMOTot meg puszta metronak is hívják!
A gigantot hiányoltam 🙁😢
János Kemenár Én is :(
Hogyhogy nem mondtátok be a szergejt, agigantot, a púpost, az v42-est???
Hát mert gondolom egy fizetett youtube videóra ennyi is elég volt, hogy megnézzék.
A Flirt pedig már ment teszten 186 km/h-t is!
A Traxx és a Taurus is. A futópróbákon V engedélyezett + 10%-ot mennek.
9'05" a fiatal szakember szövege: ez egy 275 kilowatt (jaajjj) teljesítményű diesel motorvonat, amely 2003 óta van a MÁV állagában (állagában... Jajjjj).
Szerencsére csak telephelyvezetőségig vitte kb. 30 évesen. Ha beszélni is megtanul meg számolni is, viheti még feljebb is a sors (hátszél?) a szamárlétrán.
Többi tipusrol nem készül videó? Pl.: M62,V46 ilyesmik...
A közeljövőben biztosan nem, de később bármi lehet.
Jó kis videó
Az Uzsgyikat szokták még "Putyin Expressz"-nek is hívni!
Bzmot és 80km/h? A gyakorlatban inkább 40 az, még ha a pálya is a ludas.
A videó tetszett, a beszélt tartalom utáni max hangerőre tekert zaj (zene?) már nem, ezért nem jár lájk :( !
11:00 a kedvenc vonatom😊😊😊
Szia az nem vonat hanem egy motorvonat . Amúgy vonat csak nyiltpalyán lesz egy szerepvénből :)
Uzsgyi, de Putyinnak is nevezik :)
A Szergejt hiányoltam a videóban.
Pusztametró
7:16 Рад видеть Метровагонмаш на венгерских рельсах :D
Na ez nem igaz. Itt mi építettük Bussnang-ban Schweiz-ban az új Flirt vonatokat! Tudom mert sok alvázat én gyártottam le.
A szilin 130 az engedélyezett max, nem 120!!! A bz egyéb becenevei: sárga veszedelem, RÉMJET, aranykoporsó, sok mozdony M62, V63 megérdemelne még egy videót.
A V43-nál a engedélyezett legnagyobb sebesség 120km/h a vonatbefolyásoló miatt.
5:33 wow La Ferrari
elektromos. Tehát Tesla S.
XD
0:38 Szolnok ❤
egyébként már épülnek a KISS motorvonatok is és az a legmodernebb
Hihetetlen baszki hogy profi videót csináltok de a hangmérnök vagy süket vagy hülye vagy nincs mert ahogy látom nem csak engem zavart hogy két zene között eltűnik az interjú hangja.
A műszaki dolgokat vasutasokkal beszélték meg.
Nekem bárki bármit mond nekem a csörgő meg a bz a kedvencem
Gigant? Szergej? NoHAB?
Már az első mondatotok nem igaz.
Amiről beszélsz az a MÁV Start.
A MÁV nem végez szemelyszallitast (illetve de, a Gyermekvasuton)
Kihagyott vonatok: Szergej,Nohab,Púpos,Bobó,kis és nagyDácsia,M63,V63(Gigant),Samu,Bdvmot,Bdvhmot,V42(Leó),Talent
Az Uzsgyinál nem véletlen az M betű. Ugyan az a gyár csinálta mint a metrókat. A Taurus különlegessége pedig ki lett hagyva... A szolmizálós vonat. :D
Mozdony
Traxx is úgy indul valahogyan
Az a szinkronmotor! :D
Hol van a nohab, a púpos,szöcske, a talent, a samu, de főleg a vectron? Meg ugye a gigant
Egyik haveromtól a BPmotra hallottam egy olyat hogy Putyin átka :D
Putyin bosszúját hallottam több helyen. Aki sokat utazott rajta, érti, hogy miért.
Kihagytátok a tégláról, hogy eredetileg metró volt
3:33= " szili " hiányzik az eredetet - származási hely = deutchland !
Ahhoz képest, hogy 800 mozdony megy szépen késik 10,15,20 perceket
BzMot=Mezei villamos
Azok nem 1047-esek hanem 1016, 1116(EuroSprinter ÖBB) és 1216! De az EuroSprinter a legjobb mert nem túl érintőképernyős!
Az Taurus Magyarországon 470-es sorozat...
És a Taurus ami "bika" ♉, hogy az elérhet 240 km/h-t! De ez csak német és osztrák!
Csak nekem hiányzik a szergely a dácsia a bobo a gigant a talent a nohab és a púpos?
Azért nem mindent írtak fel mert még vannak a BDVmot-ok és a V63-ok.
A kedvenc vonatom a V43-mas
Serman29 431,630,408,628,415,424 (Bivaly),CD 380,432,426,470,480,418,117,Vectron (193) ,460,433,430,109 109,BDVmot, (Sajna manapság csak a 150,90 vonalon találkoztam vele) Railjet. Van egy pár :D
6:45
Én nagyon szeretem azokat a vonatokat amik magyarországon vannak de jólenne már egy új fajta
Hol van a "KIRÁLY" a V63 GIGANT?????????????........................
Én a BZMOTOT csak Studenkának hívom :D
Az usgyi nem csak hatvannál és szolnoknál található meg hanem tolna megyében is ezeknek rosszul mondták.
+Train Spotter Hungary Bács-Kiskun?
Sőt, a teljes Alföldön előfordulnak, Debrecen környékén is dolgoznak. Honállomásuk, karbantartó bázisuk Szentes.
PZB, AFB és SIFA osztrák-nemet
V43 bol 379 készült.!!!!!
+ m61
jó sok vasat kihagytatok.... m62, m40, v62, m44, stb......
v62 ._. Mond màr el az mi a rák
Csaba Kövesdi Gondolom elírta,és V63-at akart írni ;)
A Bombardier Talent motorvonatok kimaradtak...
ebből a videóból semmit nem lehet megtudni semmiről.
Fos.
Amúgy meg a Talent 1 Bombardier nekem jobban tetszik mint a Flört
1:03 nálunk studenka
Almásláda is 😀
igen mert ez volt a cseh neve, csehül studenka
Bzmot-ot itt Borsodban csak piroskának hívjuk😁
Meg a MessMa
V43 SZILI 379 DARAB és az első 8 a francia eredeti SNCF
jó videó de az igazi mozdonyok az a v63 , m61 m62 m40 nél kezdődnek még jo hogy a csörgő benne volt na meg az md volt anno a csúcs mint motorvonat sajnos ő már nincs a bz alapvetően nem rossz csak nem arra amire nehany helyen használjak bar utalom mert szinte a gyomromban van műszerfal meg premier plánból nézhetem végig ha valami action van . de 80 al menni debrecen apafa közt pl kurva jó na mondjuk a csörgivel is 100 al apafa Debrecen közt ha jól kapcsolsz jó a tapadás már a göcsnél 100 on van a mutató
Flirt
Y
Bocsánat, hogy ezt mondod ,de azoknak a mozdonynak amik jelenleg Magyarországon üzemelnek kb a fele mély telepre való.....
a tekno az 240 nel tud meni
Scrooge úr A máv taurusok is tudnának menni 230 km/h val csak nem engedélyezik.
Mivel az MÁV-os gépekből hiányzik az LZB vonatbefolyásoló, azért mehetnek csak 160-al. De railjetet tolva mentek már 160 feletti sebességgel is külföldön.
Budapest-Győr-Hegyeshalmon szoktak 160-al menni.
Az uzsgyi nálunk ruszkimetró volt.
6:46 az egy metró!! Még a loggo is rajta van.
És a többi vonatot miért nem mutadtátok be???????😡😡😡
Mióta metró?!
a kedvenc vonataim flirt,m43(szili),m44(csörgő),bzmot
Szili: V43 / Csörgő: M41
a kedvenc vonataim flirt,m43(szili),m44(csörgő),bzmot
zolika52
Hogy helyesbítsek az M43 kis dácsia, M44 Bobó, a Szili az V43 a csörgő M41
Nem annyira pontos ez a videó