Розмір відео: 1280 X 720853 X 480640 X 360
Показувати елементи керування програвачем
Автоматичне відтворення
Автоповтор
จีนไม่ได้ครอบงำ แค่ครอบครองไทยขอแค่ให้ผู้หลักผู้ใหญ่ในบ้านเมืองได้ประโยชน์ก็พอไพร่ฟ้าประชาราษฎรส่วนใหญ่ช่างมัน เอาไว้อ้างแค่นั้นเลิกทำมองไม่เห็นปัญหาที่มันฉุดรั้งประเทศนี้เสียที
นายกคุณคนล่าสุด แซ่อะไร?
จิงค่าาาา
ผิดที่สรพงษ์ ปล่อยช่วง
ก็ว่าอยู่ตอนข่าวนี้ออกมาแรกๆ ว่าไม่มีใครเอ๊ะเลยเหรอกับเรื่องนี้ว่ามันไม่มีคนไทยเลยหรือต้องขอบคุณคุณดนัยที่ช่วยสกิด
@@Hardly..a ไม่เกี่ยวเลย มันอนุมัติตั้งแต่รัฐบาลไหน อย่าโง่ให้ใครจูง
ปล่อยให้คนจีนกินรวบตั้งแต่ทุกอย่าง20ยันอภิมหาโปรเจคแล้วทุนจีนไม่เคยจ้างแรงงานไทยยกเว้นแก้งคลอเซนเต้อ
เรา *"วิศวกร 🍊 **#พรรคประชาชนส้ม**🍊 พูดความจริง"* อย่ากระแดะ..ทำเป็นรับไม่ได้ 😂วงการก่อสร้าง *"**#มันทุจริตตั้งแต่คัดเลือกผู้รับจ้าง** ในสัญญา TOR และ **#คณะกรรมการตรวจจ้าง** ก็รับเงินสดเป็นค่าทุจริตทุกงวด.. ทุจริตกันเป็นทอดๆ"* จนผู้รับเหมา (ปลายน้ำ) ไม่เหลือกำไร?*"บริษัท คนไทย (เซ็นสัญญา Tor) คือ ผู้รับเหมาหลัก)"* เช่น นวรัตน์-อิตาเลียน-ชิโนทัย-ช.การช่าง-เพาเวอร์ไลน์ 1. (ผู้รับเหมาหลักคนไทย) จะจ้าง *"บริษัท จีน ผรม. ช่วงที่ 1 (บ. จีนไชน่าสเตท และ บ.จีน ไชน่าเรลเวย์)"*2. จีนจ้าง บ.จีน เป็นผรม.ช่วงที่ 23. จีนจ้าง บ.จีน เป็น ผรม.ช่วงที่ 34. จีนจ้าง บ.จีน เป็น ผรม.ช่วงที่ 45. จีนจ้าง บ. จีน เป็น ผรม.ช่วงที่ 56. จีนจ้าง บ. SME คนไทย. เป็น ผรม.ช่วงที่ 6สรุป *"บริษัทคนไทย (ผรม.ช่วง ที่ 6) โดนกดราคา ค่าจ้างเหมางาน.. จนเหลือแต่กระดูก (เศษเนื้อไม่มี)"* คนไทยจะไม่ได้อะไรเลย?ผู้รับเหมาหลักที่เป็นคนไทย (ต้นน้ำ) ..จะจ้าง บ.ผู้รับเหมา เพื่อกดราคา ไปเรื่อยๆ ..จนไม่เหลือ กระดูก (ที่ปลายน้ำ)ใคร? *"**#อยู่ปลายน้ำ** ทำงานไม่เหลือกำไร จึงไม่ลงทุนอุปกรณ์ความปลอดภัย"* อุบัติเหตุจึงเกิดขึ้นไงล่ะ??วิธีแก้ไข อุบัติเหตุ คือ 1. สัญญา TOR ต้องเขียนระบบถ่วงดุลอำนาจ แยกอำนาจระหว่างฝ่ายวิศวกรรม และ ฝ่ายเซฟตี้ ให้มีความชัดเจน 2. ให้เจ้าของโครงการ ต้องเขียน *"สัญญา TOR มอบอำนาจให้ทีมเซฟตี้ สั่งหยุดงานที่ไม่ปลอดภัย และให้แก้ไขทันที"*3. สัญญา TOR ต้องมอบหน้าที่ทีมเซฟตี้ *"ต้องมีอำนาจเหนือฝ่ายวิศวกรรม"* วิศวกรไทยจีน จะไม่กล้าทำงานแบบประมาทมักง่าย อีกต่อไป
ตอบคำถาม ทุกอย่างต้องตรวจสอบ ตลอด ...ตกลง หัวหน้างานชาวจีน เข้ารับการอบรม ที่ไทยจัดหรือเปล่า? การรถไฟ รู้ไหมว่า เนาวรัตน์ Sub.งานให้ คนจีน ทำ?
ได้ยินคำว่ามาตรา 44 แล้วชื่นใจ รู้ทันทีว่างานเกิดขึ้นอย่างไร
เริ่มงานก็ถล่มและตรวจสอบไม่ได้..ความปลอดภัยรถไฟสายนี้มีปัญหาแน่ ..
อุบัติเหตุเกิดขึ้นได้เสมอ
บ.ไทยสร้างรถไฟใต้ดินกี่ปีมาแล้วไม่จ้าง... มาจ้าง บ.จีนที่มีคดีติดตัว... ผลประโยชน์ของพวกพ้องมันครอบงำ..😅
@@tp8657อย่าแค่มองว่ามันเป็นเรื่องปกติครับ อุบัติเหตุที่เกิดขึ้นส่วนมากล่วนมาจากความประมาดครับ ไม่ใช้ภัยทำชาติที่ควบคุมไม่ได้ จีนขึ้นชื่อเรื่องนี้อยู่แล้วเพราะประยัดงบเงินในกระเป๋าคนตายชั่งมัน😂ทำใจทำงานกับเจ๊ก
เกิดได้เสมอ แต่อย่าสม่ำเสมอ
ถามอีกอย่างตอบอีกอย่าง
จริงแถเก่ง
ตอบไม่ตรงคำถาม แถเก่งมาก
ใช่ครับงง ถ้าเอาแบบบ้านๆถามงัวตอบ ...
เห็นด้วยครับถามว่า ใครมาสร้างอุโมงค์ ตอบว่า ภูกระดึงสูง 1,200 เมตร
ประมูลแบบนี้ คนไทยความรู้ไม่ได้อะไรเลย กินหัวคิวกันไปเล่นๆ สิ้นเปลืองงบประมาณ.. itd ทำรถไฟรางคู่ 5km. ใกล้ๆกัน ไม่มีปัญหา.. ไปจ้างจีนทำไหมครับ..😅
เป็นซะงั้น นี่แหละคนไทยนิสัยมักง่ายรวมทั้งคนอนุญาติกินกันเป็นทีม แถมไม่ได้ความรู้เลย สัญญาอื่นๆอีกล่ะครับ เป็นแบบนี้ด้วยหรือเปล่าครับ น่าห่วงน้ะห่วงเราจะไม่ได้เรียนรู้อะไรเมื่อถึงเวลาต้องทำเองก็ล้มเหลว ต้องเอาผิดให้ได้นะครับ สู้ๆเพื่อผลประโยชน์ของประเทศไทยอันเป็นที่รักที่หวงแหนของเราทุกคนครับ
เขารู้กันอยู่แล้วให้บริษัทไทยบิดมาให้ได้จากนั้นก็สับต่อเป็นทอดๆ เท่าที่รู้มารัฐเขาไม่สนใจว่าจะไปสับกี่ต่อแต่บริษัทที่บิดต้องรับผิดชอบน่าจะเป็นเกือบทุกโครงการนะที่เป็นแนวๆนี้
งานวางท่อแก๊สบ.จีนได้งานนะคนจีนทำหมดช่างไทยไปสมัครบอกไม่รับ😅
ไทยเรียนรู้อะไร ทำอะไรเป็น พระราม2เป็นไง @@Seipimpa
กลุ่มทุนจีนสีเทาเข้ามาไทยมากที่สุด คือสมัยรัฐบาลกบฎปฎิวัติเรืองอำนาจปี58-66
เอ๊ะ!!! คนขับรถแบคโฮกับคนขับรถบรรทุกดินเป็นต่างชาติได้ด้วยเหรอ แบบนี้จะมีอาชีพไหนที่พอให้คนไทยเราได่ทำมั่ง นักการเมืองกับเจ้าสัวอิ่ม ชาวบ้านอดตามระเบียบ
นักข่าวถามได้ถูกใจผมจริงๆครับ
ผมไม่ได้อะไรจากการสัมฯ เลย ตอบตำถามหนีศูนย์มาก เหมือนโดนบรีฟมาให้พูดได้แค่นี้ เรื่องผลประโยชน์ประเทศ จะมาตอบแบบเด็กน้อยไม่ได้นะ ทำไมต้องยอมจีนขนาดนี้ ไม่เข้าใจ
ความลับแตกเลย ไหนบอกไทยทำเอง ขี้โม้กันจริงๆ มิน่าล่ะ ตรงมอเตอร์เวย์บางใหญ่เห็นป้ายจีนเหมือนกัน ก็คงจีนทำนั่นแหละ/ อันนี้ในทาง กม เรียกว่า sub contract ชาวบ้านเรียกกินหัวคิวจ้า
บ.ไทยก็มี อิตาเลียนไทย ใช้ทั้งคนงานไทย และพม่าอย่าไปเหมารวมเลย
ก็โครงการมันเป็นของไทยเงินทุนไทยผู้รับเหมาส่วนใหญ่ก็ไทยแต่ในสัญญา3-2(สัญญาสร้างอุโมงค์)นี้เขาจ้างจีนมาทำตรงอุโมงค์ มีความยาวรวม12กม.แต่ทั้งโครงการยาว250กม. ก็มีผู้รับเหมาไทยเป็นหลักวอศวกรจีนมีเข้ามาตรวจสอบควบคุมตามmouไทย-จีนมีการอบรมและสอบวิศวกรจีนตั่งแต่ช่วงปี61แล้ว
วิศวกรไทยไปทำงานนอกเยอะแยะ มีผลงานนอกเยอะแยะ แต่อันนี้มันฮั้วการประมูลกัน
เขาเข้าไปทำอะไรนอกเหนือจากการขุดอุโมงเฉยๆหรือเปล่า ในลาวก็โดนจีนล้วงกินตับไปเยอะแล้ว
ไทยรับงานแล้วซับงานให้จีน ควรศึกษาผู้รับเหมาก่อนว่า ศักยภาพผู้รับเหมามีประสบการณ์ไหมถ้าบริษัทจดทะเบียนค้ากับคนจีน ว่ามีการถ่ายทอดเทคโนโลยีให้คนไทยหรือไหม
เช่น อคส,รับงานขุดลอกฝาย แล้ว ถ่ายงานรับส่วนแบ่งใช่ไหม เรียนแบบไหนสอนกันยังไง ฉลาดๆ รวยๆ กัน ดีลกัน วินวินกันเหลือเกิน
เฮ้ย!อะไรเนี่ยไหนบอกไทยทำทุกอย่างรัฐโกหกประชาชนใช่ไหมรึว่านอมินี
ฟังตั้งนาน สรุปต้องดูรายละเอียดอีกที เยี่ยมๆๆ มีแต่น้ำ
ขนาดเป็นบริษัทที่ศาลตัดสินความผิดไปแล้ว ยังอุตส่าห์ได้ประมูลงานระดับชาติได้อีก มีที่เดียวในโลกคือประเทศไทย ..บันเทิงจริงๆ
เงินทอนมันเยอะ😢
Drt.จริงๆนะ ตอบไม่ตรง น่ากลัวจะต้องเจอปัญหาอีกเยอะ ตอบชัดแบบคนมีvision for Thailandทีเถอะครับ
ช่วงนาทีที่ 6.40 มีการถอดป้ายผ้าด้วย อยากให้ผู้สื่อข่าวถามว่าถอดออกทำไม
โชคดี ที่ยังไม่เปิดการใช้งานครับ#แสดงว่า การสร้างไม่ได้มาตรฐานครับ😊👎
ในสัญญา ให้จ้างช่วงต่อมั้ย?แค่คนขับรถยังใช้ต่างด้าว ถ้าจะอ้างความชำนาญเฉพาะด้านไม่น่าฟังขึ้น
บริษัทจีนที่เป็นผู้รับเหมาช่วงฝีมือห่วย แล้วไม่ค่อยฟัง Inspector เทปูนก็ไม่ค่อยฟังใครชอบแอบเท เรื่อง Safety ไม่ต้องพูดถึง พอมีปัญหาก็ตกเราวิศวกรไทย ส่วนผู้รับเหมาใหญ่ของไทยก็มักง่ายเห็นแต่ของถูก พังมาหลายแห่งแล้ว บางทีต้องทุบทิ้ง เรื่องเจาะอุโมงค์ไทยทำได้ ไปดูที่พะเยาซิ มันเห็นแต่ของถูกก็คงต้องโดนเสียบ้าง ผมถ้ามีผู้รับเหมาช่วงจีนผมไม่ทำครับ เสียชื่อ มันอยู่ที่เจ้าของงานคือ การรถไฟ ถ้าไม่เอาเพราะไม่มีใบอนุญาตวิศวกร และ Safety เรื่องก็ไม่เกิด ถ้ายังจ้างต่อเดี๋ยวก็เกิดเรื่องอีก
อุโมงค์แม่กาเหรอครับ
เรา *"วิศวกร 🍊 **#พรรคประชาชนส้ม**🍊 พูดความจริง"* อย่ากระแดะ..ทำเป็นรับไม่ได้ 😂วงการก่อสร้าง *"**#มันทุจริตตั้งแต่คัดเลือกผู้รับจ้าง** ในสัญญา TOR และ **#คณะกรรมการตรวจจ้าง** ก็รับเงินสดเป็นค่าทุจริตทุกงวด.. ทุจริตกันเป็นทอดๆ"* จนผู้รับเหมา (ปลายน้ำ) ไม่เหลือกำไร?เมื่อมี *"การทุจริต บริษัทผู้รัยเหมาหลักต้องแบ่งเงินค่างวดงาน ไปจ่ายคณะกรรมการตรวจจ้าง (รฟท.) ทุกงวดงาน"* โดยจ่ายเป็นเงินสด ทำให้ *"บริษัทผู้รับเกมาต้นทุนสูง จึงต้องจ้าง บ.ผู้รับเหมาช่วง"* มากดราคางานเป็นทอดๆ หลายๆช่วง*"บริษัท คนไทย (เซ็นสัญญา Tor) คือ ผู้รับเหมาหลัก)"* เช่น นวรัตน์-อิตาเลียน-ชิโนทัย-ช.การช่าง-เพาเวอร์ไลน์ 1. (ผู้รับเหมาหลักคนไทย) จะจ้าง *"บริษัท จีน ผรม. ช่วงที่ 1 (บ. จีนไชน่าสเตท และ บ.จีน ไชน่าเรลเวย์)"*2. จีนจ้าง บ.จีน เป็นผรม.ช่วงที่ 23. จีนจ้าง บ.จีน เป็น ผรม.ช่วงที่ 34. จีนจ้าง บ.จีน เป็น ผรม.ช่วงที่ 45. จีนจ้าง บ. จีน เป็น ผรม.ช่วงที่ 56. จีนจ้าง บ. SME คนไทย. เป็น ผรม.ช่วงที่ 6สรุป *"บริษัทคนไทย (ผรม.ช่วง ที่ 6) โดนกดราคา ค่าจ้างเหมางาน.. จนเหลือแต่กระดูก (เศษเนื้อไม่มี)"* คนไทยจะไม่ได้อะไรเลย?ผู้รับเหมาหลักที่เป็นคนไทย (ต้นน้ำ) ..จะจ้าง บ.ผู้รับเหมา เพื่อกดราคา ไปเรื่อยๆ ..จนไม่เหลือ กระดูก (ที่ปลายน้ำ)ใคร? *"**#อยู่ปลายน้ำ** ทำงานไม่เหลือกำไร จึงไม่ลงทุนอุปกรณ์ความปลอดภัย"* อุบัติเหตุจึงเกิดขึ้นไงล่ะ??วิธีแก้ไข อุบัติเหตุ คือ 1. สัญญา TOR ต้องเขียนระบบถ่วงดุลอำนาจ แยกอำนาจระหว่างฝ่ายวิศวกรรม และ ฝ่ายเซฟตี้ ให้มีความชัดเจน 2. ให้เจ้าของโครงการ ต้องเขียน *"สัญญา TOR มอบอำนาจให้ทีมเซฟตี้ สั่งหยุดงานที่ไม่ปลอดภัย และให้แก้ไขทันที"*3. สัญญา TOR ต้องมอบหน้าที่ทีมเซฟตี้ *"ต้องมีอำนาจเหนือฝ่ายวิศวกรรม"* วิศวกรไทยจีน จะไม่กล้าทำงานแบบประมาทมักง่าย อีกต่อไป
ชาติชั่วจริง
มาตราฐานของจีน เรื่องคุณภาพไม่ต้องพูดถึง..
ตอบตรงคำถามมั๊ยเนี่ย
ถามเบาไป ต้องถามว่าบริษัทเสาร์วรัตน์ คอร์นชัคชั่น ไม่มีความสามารถพิเศษ เอาสิทธิ์อะไรเข้าประมูลงาน ถ้างันตาสียายสาก็มีสิทธิ์เข้าประมูลงาน แล้วให้ซับคอนแทรกทำ
ตาสียายสา ถ้ามีเส้นก็ไปประมูลได้ ถ้าไม่มีก็ทำอะไรได้ ตลกดี
บริษัทที่โดนคดีทุจริตบ้านเอื้ออาทร มาประมูลงานของรัฐได้ด้วยหรอ
ถามลุงตู่ซิ
เอาไปล้านไลท์ บริษัทนี้ทำไมได้งานประมูลตลอด ที่สะพานถล่มก้อบริษัทนี้ใช่หรือไม่
สมัยก่อนเมื่อ 66 ปี ฉันนึกว่าจีนเอาเงินมาสร้างให้คนไทยฟรี แท้จริงคือมันเอาเปรียบชาติไทย หนำซ้ำมีชื่ออุโมงค์ไทย-จีน พร้อมผลประโยชน์ 100%
จีนไม่มีให้ฟรีค่ะ
สรุปย้อมแมว โฆษณาบอกว่าบริษัทไทยเป็นคนทำ?
เขาจ้างมาแปลกอะไรครับแล้วไม่ได้ใช้จีนล้วนนะลองไปดูส่วนอื่นๆในสัญญา3-2หรือสัญญาอื่นๆตลอดโครงการ ก็บริษัทคนไทยทั้งนั้น
@@tp8657หาดูไก้ขากไหนเหรอ..มีแนวทางบอกคนอื่นที่เขาไม่รู้หน่อยสิ..เราก็อยากรู้
@@tp8657 ไม่แปลกเลยครับ แต่มันชัดเจนตรงจ้างบริษัทจีนที่มีประวัติทุจริตไงครับ😂
บริษัทเนาวรัตน์ประมูลงานได้ตลอด ทั้งที่บริษัทใหญใหญ่เก่งเก่งมีเยอะแยะ แต่ประมุลไม่ได้
รถไฟความเร็วสูงจีน... วิศวกรไทยน่าจะไม่ได้ร่วมทำงานด้วยแน่นอน... สมุดพกจะแก้อะไรได้...ประมูล เงินเยอะใช้ฟาดหัวเจ้าหน้าที่ไทยก็ประมูลได้แล้ว... ขนาดบริษัทที่เคยมีปัญหาคอร์รัปชั่นก็ยังประมูลได้เหมือนเดิม...ภายใต้การบงการบริษัทจีน..
ถ้าคนในไม่เปิดทางคนนอกก็เข้าไม่ได้😅
เกลือเป็นหนอน
ตอบตรงคำถาม มั้ยนี่
งานก่อสร้าง ทุกวันนี้ คนจีนกินรวบ ทั้งคนงานก็คนจีน กรรมกรก็พม่า
วิศวกรไทยมีเยอะควรใช้ของไทยครับ แต่คนงานก่อสร้างไม่ค่อยเห็นเลือกมาทำเท่าไหร่
อยากให้คนไทยไปค้นประประวัติบริษัทเนาวรัตน์ทำไมประมูลได้งานตลอด
@@wena-yc1dh รับเหมาของภาครัฐไม่นักการเมืองท้องถื่นก็สส.ตลอดเลยครับ
คอรับชั่นแล้วคอรับชั่นอีก
ต้องขยาย มันต้องโดนยึดทรัพย์ เข้ากินข้าวแดงยาวๆ มันต้องไม่จบง่ายๆ ไปบนเจ้าที่เจ้าทางแต่ใจดันไม่บริสุทธิ์ก็เสร็จ รอรับกรรมไปเถอะ
ถามอย่าง ตอบอย่าง งง
ต้องตรวจสอบหนัก
คิดถึงลุงตู่อีกไหมล่ะ 🙄
🤮🤮🤮🤮
555+
ทำไม่ต้องมีแรงงานพม่าทำงานด้วยนะ แรงงานคนไทย วิศวกรไทยไปไหนพี่น้อง...ขีโม้การรถไฟไทยว่า ไทยทำทั้งหมด ความลับแตกตอนอุโมงถล่มแล้วนี้เอง ผู้รับเหมาไทยรับงานกินเปล่า ขายงานให้จีนทั้งหมดแน่ๆคนไทยภูมิใจนึกว่าไทยทำได้สะอีก สรุป: ดร.ให้คำตอบไม่ตรงคำถามคุณดนัย ถามไก่ตอบไข่มันอร่อยนะ
ผมไปทำงานที่อิสราเอลขุดเจาะอุโมงค์รถไฟจากเมืองโมดิอีนไปเยรูซาเลม..เขาจ้างต่างชาติเป็นแรงงานในหลายๆตำแหน่ง..ช่าง.คนขับรถ.หัวหน้างาน.แต่คนของประเทศอิสราเอลจะเป็นหัวหน้างาน..ดีใจครับที่เขาดูแลพนักงานดีมาก..5 ปีไม่เคยลืมรักอิสราเอล.
รฐบ.ชุดที่แล้วเรียกเข้ามาแล้วรฐบ.ชุดนี้ทำต่อ ขายชาติ? ทำแล้ว ทำอยู่ ทำต่อจริงๆ
โครงการนี้ น่าจะเริ่มต้นจากยุคลุงมากกว่า😂😂😂
ไม่ทำต่อได้ไงเช็นสัญญาใส่แล้ว เข้าใจอะไรผิดหรือเปล่า
sub contract ปกติจะระบุในสัญญา ว่าห้าม แต่จะทำได้ก็ต่อเมื่อผู้ว่าจ้างยินยอม ต้องไปดูว่า เค้าได้ขอการ sub หรือไม่ ถ้าไม่มีการขออนุญาตก็จะโดนปรับตามวันที่มีการทำงาน จนกว่าจะได้รับอนุญาต
ขอบคุณที่เอ๊ะครับอย่างน้อยคำถามที่สงสัยก็มีผู้ประกาศข่าวคลายข้อสงสัยให้
เพราะมันทำกันแบบนี้ไงถึงเอาพรรคที่....ใว้ไม่ได้
ตามครับ
เอ๊ะ😂เอ๊ะ😂เราจะได้รู้ความจริง อะไรไหม ค่ะ
ขนาดเริ่มต้นทำยังมีอันเป็นไป เทวดา ฟ้าดิน สิ่งศักดิ์สิทธิ์ ท่านบอกว่า สร้างไปก็มีแต่ความหายนะ ต่อประเทศไทย ท่านเลยไม่อยากให้สร้าง 😱คุณดนัยต้องกัดเรื่องนี้อย่าได้ปล่อยให้เรื่องมันเหงียบหายนะครับ👍
ตอบไม่ค่อยตรงประเด็นกับคำถามเลย
ฟังแล้ว เทคโนโลยี โบราณ ชืป เห็นคลิป การเจาะอุโมงค์ใน ยูทูป สุดยอด
ดร.คนให้สัมภาษณ์ 🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣😅😅😅😅😅😅
ก็สัญญานี้ ลุงตู่แกเซ็นไว้ รับบริษัทจีนมาเป็นฝ่ายก่อสร้าง
บันเทิ่งแล้ว
2560 ม.44, ทำสัญญา 2563
State railway เป็นรัฐวิสาหกิจจีนไม่ใช่หรือติดสินบนเพื่อให้ได้งานคงโดนรัฐบาลจีนลงโทษหนักแน่หรือว่ารัฐบาลจีนไม่สนใจเรื่องแบบนี้
รัฐบาลจีนแอบสนับสนุน😂😂
นี่หละ เทคโนโลยี จีน
มีค่าหัวคิว งานจะมีคุณภาพ จะปลอดภัยตามมาตรฐานหรือเปล่า แบบนี้ น่ากลัวนะ
ขอบกันดิน กันหิน ถล่ม ดูบางจังเมื่อเทียบกับ การ ขุด อุโมงค์ ใต้ดิน หรือ เจาะภูเขา
ไม่มีคนงานไทยเลย🤔🤔🤔
มาตรฐานระดับโลก จริงดิ เอ๊ะ ๆๆ
รายงานสถานการณ์ ผมคิดว่าเราหาฟังได้จากข่าวหลากหลายช่องทางครับ ที่อยากฟังคือคำตอบของคำถามที่พิธีกรถาม นี่เล่นออกทะเลถ่วงเวลา เหลือเวลาไว้ตอบตรงประเด็นนิดเดียว ถ้าคุณดนัยไม่เบรกคงฟุ้งไปจนหมดเวลา ทำแบบนี้มีอะไรปิดบังรึเปล่า?
สหรัฐตั้งฐานทัพกี่โมง
สรุปว่า ใครคือผู้รับเหมา ใครคือคนงาน
ทำไม่ถึงยังคิดว่าคนไทยจะได้ประโยชน์จากรถไฟฟ้า ผมจะบอกให้นะครับมันไม่ใช่ระบบการขนส่งที่คนทุกคนจะใช้ในชีิวิตประจำวันได้เพราะมันแพง มีแต่สินค้าจีนจะตรงเข้าไทยได้รวดเร็วซะมากกว่า สรุปคือผู้ประกอบการไทยมีแต่เจ้งกับเจ้ง
ตอบไม่ตรงประเด็น
ทางรถไฟไทยจีน จีนไทย วิศวกรไทยถูกปฏิเสธมีแต่จีนหรือค่ะ พูดไปตกลงไม่มีคนไทยเรียนรู้ ดินที่ขุดออกมาก็นำไปขายได้นี่เงินเข้ากระเป๋าใครขายดินแบบแอบแอบ งงปะค่ะ ทำไม่คนให้สัมภาษณ์พูดให้งง ยิ่งดูดูอีกกี่ครั้งยิ่งงงปะค่ะ
ไม่ต้องการตอบให้ตรง แล้วทำให้งงไว้ก่อน คนฟังไม่ใช่🐃นะ 😮
@@JoJo-xe3ds 🤣🤣🤣ใครค่ะ🐃🐃นะเราหราเพราะว่า "งง งง" ไม่ใช่🐃บ้านหรอกค่ะ เป็น🦬🦬🐂🐂ควายป่านะเพราะ งง งง มาก มอ มอ แบะ แบะ
มาทั้งปลาไหลปลาหลดปลาหลาด
ประมูลได้ แต่ให้จีนทำ มันคืออะไร.
ออกหน้าประมูล ขายงานให้จีน แล้วตัวเองนั่งกินเปล่า😂😂
ถามไม่ตรงคำตอบ 😂😂😂
ถ้าบริษัมรับเหมาไทยทำผิดสัญญา/กม. ก็เพิกถอนใบอนุญาตและห้ามเข้ารับงานของหลวงอีกต่อไป
ไทย ไปจ้างจีน เพราะจะได้ประมูลได้ราคาถูก แต่คุณภาพไม่ได้😂
สร้างในรัฐบาลไหนครับ
คนงานจีน กู้ภัยไทย เราได้หน้า จีนได้เงิน
เสียเงินไม่ว่า เสียหน้าไม่ได้🤣🤣
เริ่มแรกก็มีปัญหา น่ากลัวเวลาใช้จริง สงสารปชชมาก
เอ๊ะเหมือนกัน
คนไทยจะได้อะไร ตอบ ได้ระบบโครงสร้างพื้นฐานคุณภาพงานจีนจ้า
1:59 เป็นไงคนรักลุงตู่
บอกแล้วอย่าไปคบเจ๊กสร้างอุโมงค์มันชอบวางยาไทยมาตลอดดูเรื่องเรือดำน้ำเก๊ก็รู้ #ไหนบอกว่าบริษัทคนไทยทำเองยังไงโป๊ะแตกจนได้มั้ยล่ะ😅
ชอบจังของเสิ้นเจิ่น
ไอ้ที่คิด ตั้งแต่แรก มันไม่เป็นอย่างที่เข้าใจเลย ความจริงเปิดเผยออกมาจนได้
ก็แค่ประเทศเล็กๆง่อยๆ ขายๆให้ต่างชาติไปจบๆ
น่ากลัวชิปเป๋ง นั่งรถทัวร์เหมือนเดิมดีกว่า ไหนบอก ไทยทำเอง
นั่งรถเข้าอุโมงค์ เจอแรงสั่นสะเทือน อุโมงค์ยุบน่ากลัว😮😮😮
เราคิดว่า. จะมีคนไทยบางคนได้. ดีใจครับ
อ้าวคนงานเปนต่างด้าวหมด กรรมคนไทยระ
ตอบ ให้ยืดยาวไปเรื่อย ถ่วงเวลา
เก่งจังถอดรหัสได้
ทุกวันนี้ ธุรกิจที่อยู่ในไทย ของต่างชาติ(จีน) จะใช้แต่แรงงานต่างด้าว(เวียดนาม พม่า ลาว เขมร)คนไทยไม่จ้างครับ(เพราะสีเทากับสีเทา อยู่ด้วยกันได้ครับ)
โรงงานทำเส้นหมี่ของคนไทยแถวบ้านก็เห็นมีแต่คนงานพม่า แล้วแรงงานไทยไปไหนหมด???
ไหนบอกคนไทยสร้าง
ไทยไม่มีปัญญาทำ ให้ยอมรับความจริง
ตอบอ้อมไปอ้อมมา เอ๊ะ !! ยังไง
รถบรรทุก..ยังเป็นรถบรรทุกจีนเลย
งบประมานเกิน2.2ล้านๆรึยังถ้าเกินแล้วควรประกาสให้ชาวไทยรู้บ้างนะครับจะได้รู้ว่าโกงกันขนาดไหน
2.2 ล้าน นั้นยุค ยิ่งลักษณ์ ศาลให้ไปทำ ถนนลูกลังให้หมดก่อน พอประยุทธ์ทำ ถ้าทำทั้งระบบ น่าจะทะลุ 2.2ล้านแล้ว อาจจะ 3.5 ล้าน
ยิ่งลักษณ์คุณชัชชาติเส้นชียงใหม่กทม.รถไฟความเร็วสูงรบ.ญี่ปุ่นสร้างคงเสร็จได้ใช้หลายปีแล้วกรรมของคนประเทศนี้ชอบทหารชาติเชียร์ทำรัฐประหารทุกปีบอกสะใจดี?ชาตินี้จะได้ใช้หรือเปล่าเถอะไม่ได้แช่ง?หนี้ท่วมประเทศ13ล้านๆบาทรถไฟความเร็วสูงยังไม่ถึงไหน13-14ปีแล้วเศรษฐกิจประเทศพังยับทิ้งญี่ปุ่นปล่อยทุนจีนเข้ามายึดประเทศบอกอยากเป็นคอมมิวนิสต์เหมือนจีนรัสเซีย?.@@drutatre7563
สิ่งศักดิ์สิทธิ์ไม่เห็นด้วย
หยุดสร้าง
คิดแต่จะได้ไม่คิดถึงความปลอดภัย,เจ้าของงานนั่นแหละตัวดีเงื่อนไขข้อกำหนดมีแน่นอนแต่ขาดการควบคุม,จะโทษผู้รับจ้างฝ่ายเดียวไม่ได้,
สงสัยถนนนี้จะไม่ได้มาตรฐาน 😮😮😮
@@jerjai252 น่ากล้วครับทางรถไฟความเร็วสูงแรงส่งแรงฉุดไม่น้อยเลยน้ำหนักและความเร็วระดับนั้น,ถ้าดการควบคุมการก่อสร้างที่ไม่ดี,เพราะงานทางด้านโยธาบางส่วนมันถอดออกมาซ่อมไม่ได้...
ระดับธรณีวิทยาในเจาะสำรวจดูชั้นดินและหินในแต่ละจุดไม่เหมือนกันขนาดห่างกันไม่กี่เมตร การขุดอุโมงค์มันก้อจะยากครับ
ดร ต้องจ้าง ที่ปรึกษาวิศวกรโยธา เก่งๆ สักคนครับ
อนาคตเกิดปัญหาก็ไปตามคนสร้าง มาแก้ปัญหา
😅😅แปลกมานานแล้วหนอ.
โครงการนี้ สินะ พวกอวยลุงบอก ทำแบบเงียบๆ ความเจริญกำลังมาแบบเงียบๆ ใช้เงินสร้าง มีรายละเอียดยังไง พูดเยอะๆ หน่อย
แขก เหมางาน 100 ล้านเเจ๊ก เหมางาน 200 ล้าน ทัย เหมา 400 ล้าน ได้งาน แล้ว จ้าง เเจ๊ก ทำ รับกำไร หวาน 😂
คิดเหมือนกัน รับแพงไปจ้างถูก หรือเปล่า
ทำไมไม่ได้ข่าวเซ็นต์สัญญา รู้แค่ทำตัวอย่างปางอะโศก 3 กม.
สมัยเผด็จการเนาะ จะตรวจสอบอะไรได้😮
เนาวรัตน์ พัฒนาการ อาจไป Sub con อีกบริษัทหนึ่งมาหรือเปล่า
นักข่าวรบกวนถามให้ตรงคำถามหน่อย5555
บริษัทคอรัปชั่นไทย-จีน มหาชน
ตอบงงงง
จีนไม่ได้ครอบงำ แค่ครอบครองไทย
ขอแค่ให้ผู้หลักผู้ใหญ่ในบ้านเมืองได้ประโยชน์ก็พอ
ไพร่ฟ้าประชาราษฎรส่วนใหญ่ช่างมัน เอาไว้อ้างแค่นั้น
เลิกทำมองไม่เห็นปัญหาที่มันฉุดรั้งประเทศนี้เสียที
นายกคุณคนล่าสุด แซ่อะไร?
จิงค่าาาา
ผิดที่สรพงษ์ ปล่อยช่วง
ก็ว่าอยู่ตอนข่าวนี้ออกมาแรกๆ ว่าไม่มีใครเอ๊ะเลยเหรอกับเรื่องนี้
ว่ามันไม่มีคนไทยเลยหรือ
ต้องขอบคุณคุณดนัยที่ช่วยสกิด
@@Hardly..a ไม่เกี่ยวเลย มันอนุมัติตั้งแต่รัฐบาลไหน อย่าโง่ให้ใครจูง
ปล่อยให้คนจีนกินรวบตั้งแต่ทุกอย่าง20ยันอภิมหาโปรเจคแล้วทุนจีนไม่เคยจ้างแรงงานไทยยกเว้นแก้งคลอเซนเต้อ
เรา *"วิศวกร 🍊 **#พรรคประชาชนส้ม**🍊 พูดความจริง"* อย่ากระแดะ..ทำเป็นรับไม่ได้ 😂
วงการก่อสร้าง *"**#มันทุจริตตั้งแต่คัดเลือกผู้รับจ้าง** ในสัญญา TOR และ **#คณะกรรมการตรวจจ้าง** ก็รับเงินสดเป็นค่าทุจริตทุกงวด.. ทุจริตกันเป็นทอดๆ"* จนผู้รับเหมา (ปลายน้ำ) ไม่เหลือกำไร?
*"บริษัท คนไทย (เซ็นสัญญา Tor) คือ ผู้รับเหมาหลัก)"* เช่น นวรัตน์-อิตาเลียน-ชิโนทัย-ช.การช่าง-เพาเวอร์ไลน์
1. (ผู้รับเหมาหลักคนไทย) จะจ้าง *"บริษัท จีน ผรม. ช่วงที่ 1 (บ. จีนไชน่าสเตท และ บ.จีน ไชน่าเรลเวย์)"*
2. จีนจ้าง บ.จีน เป็นผรม.ช่วงที่ 2
3. จีนจ้าง บ.จีน เป็น ผรม.ช่วงที่ 3
4. จีนจ้าง บ.จีน เป็น ผรม.ช่วงที่ 4
5. จีนจ้าง บ. จีน เป็น ผรม.ช่วงที่ 5
6. จีนจ้าง บ. SME คนไทย. เป็น ผรม.ช่วงที่ 6
สรุป *"บริษัทคนไทย (ผรม.ช่วง ที่ 6) โดนกดราคา ค่าจ้างเหมางาน.. จนเหลือแต่กระดูก (เศษเนื้อไม่มี)"* คนไทยจะไม่ได้อะไรเลย?
ผู้รับเหมาหลักที่เป็นคนไทย (ต้นน้ำ) ..จะจ้าง บ.ผู้รับเหมา เพื่อกดราคา ไปเรื่อยๆ ..จนไม่เหลือ กระดูก (ที่ปลายน้ำ)
ใคร? *"**#อยู่ปลายน้ำ** ทำงานไม่เหลือกำไร จึงไม่ลงทุนอุปกรณ์ความปลอดภัย"* อุบัติเหตุจึงเกิดขึ้นไงล่ะ??
วิธีแก้ไข อุบัติเหตุ คือ
1. สัญญา TOR ต้องเขียนระบบถ่วงดุลอำนาจ แยกอำนาจระหว่างฝ่ายวิศวกรรม และ ฝ่ายเซฟตี้ ให้มีความชัดเจน
2. ให้เจ้าของโครงการ ต้องเขียน *"สัญญา TOR มอบอำนาจให้ทีมเซฟตี้ สั่งหยุดงานที่ไม่ปลอดภัย และให้แก้ไขทันที"*
3. สัญญา TOR ต้องมอบหน้าที่ทีมเซฟตี้ *"ต้องมีอำนาจเหนือฝ่ายวิศวกรรม"* วิศวกรไทยจีน จะไม่กล้าทำงานแบบประมาทมักง่าย อีกต่อไป
ตอบคำถาม ทุกอย่างต้องตรวจสอบ ตลอด ...ตกลง หัวหน้างานชาวจีน เข้ารับการอบรม ที่ไทยจัดหรือเปล่า? การรถไฟ รู้ไหมว่า เนาวรัตน์ Sub.งานให้ คนจีน ทำ?
ได้ยินคำว่ามาตรา 44 แล้วชื่นใจ รู้ทันทีว่างานเกิดขึ้นอย่างไร
เริ่มงานก็ถล่มและตรวจสอบไม่ได้..ความปลอดภัยรถไฟสายนี้มีปัญหาแน่ ..
อุบัติเหตุเกิดขึ้นได้เสมอ
บ.ไทยสร้างรถไฟใต้ดินกี่ปีมาแล้วไม่จ้าง... มาจ้าง บ.จีนที่มีคดีติดตัว... ผลประโยชน์ของพวกพ้องมันครอบงำ..😅
@@tp8657อย่าแค่มองว่ามันเป็นเรื่องปกติครับ อุบัติเหตุที่เกิดขึ้นส่วนมากล่วนมาจากความประมาดครับ ไม่ใช้ภัยทำชาติที่ควบคุมไม่ได้ จีนขึ้นชื่อเรื่องนี้อยู่แล้วเพราะประยัดงบเงินในกระเป๋าคนตายชั่งมัน😂ทำใจทำงานกับเจ๊ก
เกิดได้เสมอ แต่อย่าสม่ำเสมอ
เรา *"วิศวกร 🍊 **#พรรคประชาชนส้ม**🍊 พูดความจริง"* อย่ากระแดะ..ทำเป็นรับไม่ได้ 😂
วงการก่อสร้าง *"**#มันทุจริตตั้งแต่คัดเลือกผู้รับจ้าง** ในสัญญา TOR และ **#คณะกรรมการตรวจจ้าง** ก็รับเงินสดเป็นค่าทุจริตทุกงวด.. ทุจริตกันเป็นทอดๆ"* จนผู้รับเหมา (ปลายน้ำ) ไม่เหลือกำไร?
*"บริษัท คนไทย (เซ็นสัญญา Tor) คือ ผู้รับเหมาหลัก)"* เช่น นวรัตน์-อิตาเลียน-ชิโนทัย-ช.การช่าง-เพาเวอร์ไลน์
1. (ผู้รับเหมาหลักคนไทย) จะจ้าง *"บริษัท จีน ผรม. ช่วงที่ 1 (บ. จีนไชน่าสเตท และ บ.จีน ไชน่าเรลเวย์)"*
2. จีนจ้าง บ.จีน เป็นผรม.ช่วงที่ 2
3. จีนจ้าง บ.จีน เป็น ผรม.ช่วงที่ 3
4. จีนจ้าง บ.จีน เป็น ผรม.ช่วงที่ 4
5. จีนจ้าง บ. จีน เป็น ผรม.ช่วงที่ 5
6. จีนจ้าง บ. SME คนไทย. เป็น ผรม.ช่วงที่ 6
สรุป *"บริษัทคนไทย (ผรม.ช่วง ที่ 6) โดนกดราคา ค่าจ้างเหมางาน.. จนเหลือแต่กระดูก (เศษเนื้อไม่มี)"* คนไทยจะไม่ได้อะไรเลย?
ผู้รับเหมาหลักที่เป็นคนไทย (ต้นน้ำ) ..จะจ้าง บ.ผู้รับเหมา เพื่อกดราคา ไปเรื่อยๆ ..จนไม่เหลือ กระดูก (ที่ปลายน้ำ)
ใคร? *"**#อยู่ปลายน้ำ** ทำงานไม่เหลือกำไร จึงไม่ลงทุนอุปกรณ์ความปลอดภัย"* อุบัติเหตุจึงเกิดขึ้นไงล่ะ??
วิธีแก้ไข อุบัติเหตุ คือ
1. สัญญา TOR ต้องเขียนระบบถ่วงดุลอำนาจ แยกอำนาจระหว่างฝ่ายวิศวกรรม และ ฝ่ายเซฟตี้ ให้มีความชัดเจน
2. ให้เจ้าของโครงการ ต้องเขียน *"สัญญา TOR มอบอำนาจให้ทีมเซฟตี้ สั่งหยุดงานที่ไม่ปลอดภัย และให้แก้ไขทันที"*
3. สัญญา TOR ต้องมอบหน้าที่ทีมเซฟตี้ *"ต้องมีอำนาจเหนือฝ่ายวิศวกรรม"* วิศวกรไทยจีน จะไม่กล้าทำงานแบบประมาทมักง่าย อีกต่อไป
ถามอีกอย่างตอบอีกอย่าง
จริง
แถเก่ง
ตอบไม่ตรงคำถาม แถเก่งมาก
เรา *"วิศวกร 🍊 **#พรรคประชาชนส้ม**🍊 พูดความจริง"* อย่ากระแดะ..ทำเป็นรับไม่ได้ 😂
วงการก่อสร้าง *"**#มันทุจริตตั้งแต่คัดเลือกผู้รับจ้าง** ในสัญญา TOR และ **#คณะกรรมการตรวจจ้าง** ก็รับเงินสดเป็นค่าทุจริตทุกงวด.. ทุจริตกันเป็นทอดๆ"* จนผู้รับเหมา (ปลายน้ำ) ไม่เหลือกำไร?
*"บริษัท คนไทย (เซ็นสัญญา Tor) คือ ผู้รับเหมาหลัก)"* เช่น นวรัตน์-อิตาเลียน-ชิโนทัย-ช.การช่าง-เพาเวอร์ไลน์
1. (ผู้รับเหมาหลักคนไทย) จะจ้าง *"บริษัท จีน ผรม. ช่วงที่ 1 (บ. จีนไชน่าสเตท และ บ.จีน ไชน่าเรลเวย์)"*
2. จีนจ้าง บ.จีน เป็นผรม.ช่วงที่ 2
3. จีนจ้าง บ.จีน เป็น ผรม.ช่วงที่ 3
4. จีนจ้าง บ.จีน เป็น ผรม.ช่วงที่ 4
5. จีนจ้าง บ. จีน เป็น ผรม.ช่วงที่ 5
6. จีนจ้าง บ. SME คนไทย. เป็น ผรม.ช่วงที่ 6
สรุป *"บริษัทคนไทย (ผรม.ช่วง ที่ 6) โดนกดราคา ค่าจ้างเหมางาน.. จนเหลือแต่กระดูก (เศษเนื้อไม่มี)"* คนไทยจะไม่ได้อะไรเลย?
ผู้รับเหมาหลักที่เป็นคนไทย (ต้นน้ำ) ..จะจ้าง บ.ผู้รับเหมา เพื่อกดราคา ไปเรื่อยๆ ..จนไม่เหลือ กระดูก (ที่ปลายน้ำ)
ใคร? *"**#อยู่ปลายน้ำ** ทำงานไม่เหลือกำไร จึงไม่ลงทุนอุปกรณ์ความปลอดภัย"* อุบัติเหตุจึงเกิดขึ้นไงล่ะ??
วิธีแก้ไข อุบัติเหตุ คือ
1. สัญญา TOR ต้องเขียนระบบถ่วงดุลอำนาจ แยกอำนาจระหว่างฝ่ายวิศวกรรม และ ฝ่ายเซฟตี้ ให้มีความชัดเจน
2. ให้เจ้าของโครงการ ต้องเขียน *"สัญญา TOR มอบอำนาจให้ทีมเซฟตี้ สั่งหยุดงานที่ไม่ปลอดภัย และให้แก้ไขทันที"*
3. สัญญา TOR ต้องมอบหน้าที่ทีมเซฟตี้ *"ต้องมีอำนาจเหนือฝ่ายวิศวกรรม"* วิศวกรไทยจีน จะไม่กล้าทำงานแบบประมาทมักง่าย อีกต่อไป
ใช่ครับงง ถ้าเอาแบบบ้านๆถามงัวตอบ ...
เห็นด้วยครับ
ถามว่า ใครมาสร้างอุโมงค์
ตอบว่า ภูกระดึงสูง 1,200 เมตร
ประมูลแบบนี้ คนไทยความรู้ไม่ได้อะไรเลย กินหัวคิวกันไปเล่นๆ สิ้นเปลืองงบประมาณ.. itd ทำรถไฟรางคู่ 5km. ใกล้ๆกัน ไม่มีปัญหา.. ไปจ้างจีนทำไหมครับ..😅
เป็นซะงั้น นี่แหละคนไทยนิสัยมักง่ายรวมทั้งคนอนุญาติกินกันเป็นทีม แถมไม่ได้ความรู้เลย สัญญาอื่นๆอีกล่ะครับ เป็นแบบนี้ด้วยหรือเปล่าครับ น่าห่วงน้ะห่วงเราจะไม่ได้เรียนรู้อะไรเมื่อถึงเวลาต้องทำเองก็ล้มเหลว ต้องเอาผิดให้ได้นะครับ สู้ๆเพื่อผลประโยชน์ของประเทศไทยอันเป็นที่รักที่หวงแหนของเราทุกคนครับ
เขารู้กันอยู่แล้วให้บริษัทไทยบิดมาให้ได้จากนั้นก็สับต่อเป็นทอดๆ เท่าที่รู้มารัฐเขาไม่สนใจว่าจะไปสับกี่ต่อแต่บริษัทที่บิดต้องรับผิดชอบน่าจะเป็นเกือบทุกโครงการนะที่เป็นแนวๆนี้
งานวางท่อแก๊สบ.จีนได้งานนะคนจีนทำหมดช่างไทยไปสมัครบอกไม่รับ😅
ไทยเรียนรู้อะไร ทำอะไรเป็น พระราม2เป็นไง @@Seipimpa
กลุ่มทุนจีนสีเทาเข้ามาไทยมากที่สุด คือสมัยรัฐบาลกบฎปฎิวัติเรืองอำนาจปี58-66
เอ๊ะ!!! คนขับรถแบคโฮกับคนขับรถบรรทุกดินเป็นต่างชาติได้ด้วยเหรอ แบบนี้จะมีอาชีพไหนที่พอให้คนไทยเราได่ทำมั่ง นักการเมืองกับเจ้าสัวอิ่ม ชาวบ้านอดตามระเบียบ
นักข่าวถามได้ถูกใจผมจริงๆครับ
เรา *"วิศวกร 🍊 **#พรรคประชาชนส้ม**🍊 พูดความจริง"* อย่ากระแดะ..ทำเป็นรับไม่ได้ 😂
วงการก่อสร้าง *"**#มันทุจริตตั้งแต่คัดเลือกผู้รับจ้าง** ในสัญญา TOR และ **#คณะกรรมการตรวจจ้าง** ก็รับเงินสดเป็นค่าทุจริตทุกงวด.. ทุจริตกันเป็นทอดๆ"* จนผู้รับเหมา (ปลายน้ำ) ไม่เหลือกำไร?
*"บริษัท คนไทย (เซ็นสัญญา Tor) คือ ผู้รับเหมาหลัก)"* เช่น นวรัตน์-อิตาเลียน-ชิโนทัย-ช.การช่าง-เพาเวอร์ไลน์
1. (ผู้รับเหมาหลักคนไทย) จะจ้าง *"บริษัท จีน ผรม. ช่วงที่ 1 (บ. จีนไชน่าสเตท และ บ.จีน ไชน่าเรลเวย์)"*
2. จีนจ้าง บ.จีน เป็นผรม.ช่วงที่ 2
3. จีนจ้าง บ.จีน เป็น ผรม.ช่วงที่ 3
4. จีนจ้าง บ.จีน เป็น ผรม.ช่วงที่ 4
5. จีนจ้าง บ. จีน เป็น ผรม.ช่วงที่ 5
6. จีนจ้าง บ. SME คนไทย. เป็น ผรม.ช่วงที่ 6
สรุป *"บริษัทคนไทย (ผรม.ช่วง ที่ 6) โดนกดราคา ค่าจ้างเหมางาน.. จนเหลือแต่กระดูก (เศษเนื้อไม่มี)"* คนไทยจะไม่ได้อะไรเลย?
ผู้รับเหมาหลักที่เป็นคนไทย (ต้นน้ำ) ..จะจ้าง บ.ผู้รับเหมา เพื่อกดราคา ไปเรื่อยๆ ..จนไม่เหลือ กระดูก (ที่ปลายน้ำ)
ใคร? *"**#อยู่ปลายน้ำ** ทำงานไม่เหลือกำไร จึงไม่ลงทุนอุปกรณ์ความปลอดภัย"* อุบัติเหตุจึงเกิดขึ้นไงล่ะ??
วิธีแก้ไข อุบัติเหตุ คือ
1. สัญญา TOR ต้องเขียนระบบถ่วงดุลอำนาจ แยกอำนาจระหว่างฝ่ายวิศวกรรม และ ฝ่ายเซฟตี้ ให้มีความชัดเจน
2. ให้เจ้าของโครงการ ต้องเขียน *"สัญญา TOR มอบอำนาจให้ทีมเซฟตี้ สั่งหยุดงานที่ไม่ปลอดภัย และให้แก้ไขทันที"*
3. สัญญา TOR ต้องมอบหน้าที่ทีมเซฟตี้ *"ต้องมีอำนาจเหนือฝ่ายวิศวกรรม"* วิศวกรไทยจีน จะไม่กล้าทำงานแบบประมาทมักง่าย อีกต่อไป
ผมไม่ได้อะไรจากการสัมฯ เลย ตอบตำถามหนีศูนย์มาก เหมือนโดนบรีฟมาให้พูดได้แค่นี้
เรื่องผลประโยชน์ประเทศ จะมาตอบแบบเด็กน้อยไม่ได้นะ ทำไมต้องยอมจีนขนาดนี้ ไม่เข้าใจ
ความลับแตกเลย ไหนบอกไทยทำเอง ขี้โม้กันจริงๆ มิน่าล่ะ ตรงมอเตอร์เวย์บางใหญ่เห็นป้ายจีนเหมือนกัน ก็คงจีนทำนั่นแหละ/ อันนี้ในทาง กม เรียกว่า sub contract ชาวบ้านเรียกกินหัวคิวจ้า
บ.ไทยก็มี อิตาเลียนไทย ใช้ทั้งคนงานไทย และพม่าอย่าไปเหมารวมเลย
ก็โครงการมันเป็นของไทย
เงินทุนไทย
ผู้รับเหมาส่วนใหญ่ก็ไทย
แต่ในสัญญา3-2(สัญญาสร้างอุโมงค์)นี้เขาจ้างจีนมาทำตรงอุโมงค์ มีความยาวรวม12กม.
แต่ทั้งโครงการยาว250กม. ก็มีผู้รับเหมาไทยเป็นหลัก
วอศวกรจีนมีเข้ามาตรวจสอบควบคุม
ตามmouไทย-จีน
มีการอบรมและสอบวิศวกรจีนตั่งแต่ช่วงปี61แล้ว
เรา *"วิศวกร 🍊 **#พรรคประชาชนส้ม**🍊 พูดความจริง"* อย่ากระแดะ..ทำเป็นรับไม่ได้ 😂
วงการก่อสร้าง *"**#มันทุจริตตั้งแต่คัดเลือกผู้รับจ้าง** ในสัญญา TOR และ **#คณะกรรมการตรวจจ้าง** ก็รับเงินสดเป็นค่าทุจริตทุกงวด.. ทุจริตกันเป็นทอดๆ"* จนผู้รับเหมา (ปลายน้ำ) ไม่เหลือกำไร?
*"บริษัท คนไทย (เซ็นสัญญา Tor) คือ ผู้รับเหมาหลัก)"* เช่น นวรัตน์-อิตาเลียน-ชิโนทัย-ช.การช่าง-เพาเวอร์ไลน์
1. (ผู้รับเหมาหลักคนไทย) จะจ้าง *"บริษัท จีน ผรม. ช่วงที่ 1 (บ. จีนไชน่าสเตท และ บ.จีน ไชน่าเรลเวย์)"*
2. จีนจ้าง บ.จีน เป็นผรม.ช่วงที่ 2
3. จีนจ้าง บ.จีน เป็น ผรม.ช่วงที่ 3
4. จีนจ้าง บ.จีน เป็น ผรม.ช่วงที่ 4
5. จีนจ้าง บ. จีน เป็น ผรม.ช่วงที่ 5
6. จีนจ้าง บ. SME คนไทย. เป็น ผรม.ช่วงที่ 6
สรุป *"บริษัทคนไทย (ผรม.ช่วง ที่ 6) โดนกดราคา ค่าจ้างเหมางาน.. จนเหลือแต่กระดูก (เศษเนื้อไม่มี)"* คนไทยจะไม่ได้อะไรเลย?
ผู้รับเหมาหลักที่เป็นคนไทย (ต้นน้ำ) ..จะจ้าง บ.ผู้รับเหมา เพื่อกดราคา ไปเรื่อยๆ ..จนไม่เหลือ กระดูก (ที่ปลายน้ำ)
ใคร? *"**#อยู่ปลายน้ำ** ทำงานไม่เหลือกำไร จึงไม่ลงทุนอุปกรณ์ความปลอดภัย"* อุบัติเหตุจึงเกิดขึ้นไงล่ะ??
วิธีแก้ไข อุบัติเหตุ คือ
1. สัญญา TOR ต้องเขียนระบบถ่วงดุลอำนาจ แยกอำนาจระหว่างฝ่ายวิศวกรรม และ ฝ่ายเซฟตี้ ให้มีความชัดเจน
2. ให้เจ้าของโครงการ ต้องเขียน *"สัญญา TOR มอบอำนาจให้ทีมเซฟตี้ สั่งหยุดงานที่ไม่ปลอดภัย และให้แก้ไขทันที"*
3. สัญญา TOR ต้องมอบหน้าที่ทีมเซฟตี้ *"ต้องมีอำนาจเหนือฝ่ายวิศวกรรม"* วิศวกรไทยจีน จะไม่กล้าทำงานแบบประมาทมักง่าย อีกต่อไป
วิศวกรไทยไปทำงานนอกเยอะแยะ มีผลงานนอกเยอะแยะ แต่อันนี้มันฮั้วการประมูลกัน
เขาเข้าไปทำอะไรนอกเหนือจากการขุดอุโมงเฉยๆหรือเปล่า ในลาวก็โดนจีนล้วงกินตับไปเยอะแล้ว
เรา *"วิศวกร 🍊 **#พรรคประชาชนส้ม**🍊 พูดความจริง"* อย่ากระแดะ..ทำเป็นรับไม่ได้ 😂
วงการก่อสร้าง *"**#มันทุจริตตั้งแต่คัดเลือกผู้รับจ้าง** ในสัญญา TOR และ **#คณะกรรมการตรวจจ้าง** ก็รับเงินสดเป็นค่าทุจริตทุกงวด.. ทุจริตกันเป็นทอดๆ"* จนผู้รับเหมา (ปลายน้ำ) ไม่เหลือกำไร?
*"บริษัท คนไทย (เซ็นสัญญา Tor) คือ ผู้รับเหมาหลัก)"* เช่น นวรัตน์-อิตาเลียน-ชิโนทัย-ช.การช่าง-เพาเวอร์ไลน์
1. (ผู้รับเหมาหลักคนไทย) จะจ้าง *"บริษัท จีน ผรม. ช่วงที่ 1 (บ. จีนไชน่าสเตท และ บ.จีน ไชน่าเรลเวย์)"*
2. จีนจ้าง บ.จีน เป็นผรม.ช่วงที่ 2
3. จีนจ้าง บ.จีน เป็น ผรม.ช่วงที่ 3
4. จีนจ้าง บ.จีน เป็น ผรม.ช่วงที่ 4
5. จีนจ้าง บ. จีน เป็น ผรม.ช่วงที่ 5
6. จีนจ้าง บ. SME คนไทย. เป็น ผรม.ช่วงที่ 6
สรุป *"บริษัทคนไทย (ผรม.ช่วง ที่ 6) โดนกดราคา ค่าจ้างเหมางาน.. จนเหลือแต่กระดูก (เศษเนื้อไม่มี)"* คนไทยจะไม่ได้อะไรเลย?
ผู้รับเหมาหลักที่เป็นคนไทย (ต้นน้ำ) ..จะจ้าง บ.ผู้รับเหมา เพื่อกดราคา ไปเรื่อยๆ ..จนไม่เหลือ กระดูก (ที่ปลายน้ำ)
ใคร? *"**#อยู่ปลายน้ำ** ทำงานไม่เหลือกำไร จึงไม่ลงทุนอุปกรณ์ความปลอดภัย"* อุบัติเหตุจึงเกิดขึ้นไงล่ะ??
วิธีแก้ไข อุบัติเหตุ คือ
1. สัญญา TOR ต้องเขียนระบบถ่วงดุลอำนาจ แยกอำนาจระหว่างฝ่ายวิศวกรรม และ ฝ่ายเซฟตี้ ให้มีความชัดเจน
2. ให้เจ้าของโครงการ ต้องเขียน *"สัญญา TOR มอบอำนาจให้ทีมเซฟตี้ สั่งหยุดงานที่ไม่ปลอดภัย และให้แก้ไขทันที"*
3. สัญญา TOR ต้องมอบหน้าที่ทีมเซฟตี้ *"ต้องมีอำนาจเหนือฝ่ายวิศวกรรม"* วิศวกรไทยจีน จะไม่กล้าทำงานแบบประมาทมักง่าย อีกต่อไป
ไทยรับงานแล้วซับงานให้จีน ควรศึกษาผู้รับเหมาก่อนว่า ศักยภาพผู้รับเหมามีประสบการณ์ไหมถ้าบริษัทจดทะเบียนค้ากับคนจีน ว่ามีการถ่ายทอดเทคโนโลยีให้คนไทยหรือไหม
เช่น อคส,รับงานขุดลอกฝาย แล้ว ถ่ายงานรับส่วนแบ่งใช่ไหม เรียนแบบไหนสอนกันยังไง ฉลาดๆ รวยๆ กัน ดีลกัน วินวินกันเหลือเกิน
เฮ้ย!อะไรเนี่ยไหนบอกไทยทำทุกอย่างรัฐโกหกประชาชนใช่ไหมรึว่านอมินี
เรา *"วิศวกร 🍊 **#พรรคประชาชนส้ม**🍊 พูดความจริง"* อย่ากระแดะ..ทำเป็นรับไม่ได้ 😂
วงการก่อสร้าง *"**#มันทุจริตตั้งแต่คัดเลือกผู้รับจ้าง** ในสัญญา TOR และ **#คณะกรรมการตรวจจ้าง** ก็รับเงินสดเป็นค่าทุจริตทุกงวด.. ทุจริตกันเป็นทอดๆ"* จนผู้รับเหมา (ปลายน้ำ) ไม่เหลือกำไร?
*"บริษัท คนไทย (เซ็นสัญญา Tor) คือ ผู้รับเหมาหลัก)"* เช่น นวรัตน์-อิตาเลียน-ชิโนทัย-ช.การช่าง-เพาเวอร์ไลน์
1. (ผู้รับเหมาหลักคนไทย) จะจ้าง *"บริษัท จีน ผรม. ช่วงที่ 1 (บ. จีนไชน่าสเตท และ บ.จีน ไชน่าเรลเวย์)"*
2. จีนจ้าง บ.จีน เป็นผรม.ช่วงที่ 2
3. จีนจ้าง บ.จีน เป็น ผรม.ช่วงที่ 3
4. จีนจ้าง บ.จีน เป็น ผรม.ช่วงที่ 4
5. จีนจ้าง บ. จีน เป็น ผรม.ช่วงที่ 5
6. จีนจ้าง บ. SME คนไทย. เป็น ผรม.ช่วงที่ 6
สรุป *"บริษัทคนไทย (ผรม.ช่วง ที่ 6) โดนกดราคา ค่าจ้างเหมางาน.. จนเหลือแต่กระดูก (เศษเนื้อไม่มี)"* คนไทยจะไม่ได้อะไรเลย?
ผู้รับเหมาหลักที่เป็นคนไทย (ต้นน้ำ) ..จะจ้าง บ.ผู้รับเหมา เพื่อกดราคา ไปเรื่อยๆ ..จนไม่เหลือ กระดูก (ที่ปลายน้ำ)
ใคร? *"**#อยู่ปลายน้ำ** ทำงานไม่เหลือกำไร จึงไม่ลงทุนอุปกรณ์ความปลอดภัย"* อุบัติเหตุจึงเกิดขึ้นไงล่ะ??
วิธีแก้ไข อุบัติเหตุ คือ
1. สัญญา TOR ต้องเขียนระบบถ่วงดุลอำนาจ แยกอำนาจระหว่างฝ่ายวิศวกรรม และ ฝ่ายเซฟตี้ ให้มีความชัดเจน
2. ให้เจ้าของโครงการ ต้องเขียน *"สัญญา TOR มอบอำนาจให้ทีมเซฟตี้ สั่งหยุดงานที่ไม่ปลอดภัย และให้แก้ไขทันที"*
3. สัญญา TOR ต้องมอบหน้าที่ทีมเซฟตี้ *"ต้องมีอำนาจเหนือฝ่ายวิศวกรรม"* วิศวกรไทยจีน จะไม่กล้าทำงานแบบประมาทมักง่าย อีกต่อไป
ฟังตั้งนาน สรุปต้องดูรายละเอียดอีกที เยี่ยมๆๆ มีแต่น้ำ
ขนาดเป็นบริษัทที่ศาลตัดสินความผิดไปแล้ว ยังอุตส่าห์ได้ประมูลงานระดับชาติได้อีก มีที่เดียวในโลกคือประเทศไทย ..บันเทิงจริงๆ
เงินทอนมันเยอะ😢
Drt.จริงๆนะ ตอบไม่ตรง น่ากลัวจะต้องเจอปัญหาอีกเยอะ ตอบชัดแบบคนมีvision for Thailandทีเถอะครับ
ช่วงนาทีที่ 6.40 มีการถอดป้ายผ้าด้วย อยากให้ผู้สื่อข่าวถามว่าถอดออกทำไม
โชคดี ที่ยังไม่เปิดการใช้งานครับ#แสดงว่า การสร้างไม่ได้มาตรฐานครับ😊👎
ในสัญญา ให้จ้างช่วงต่อมั้ย?
แค่คนขับรถยังใช้ต่างด้าว ถ้าจะอ้างความชำนาญเฉพาะด้านไม่น่าฟังขึ้น
เรา *"วิศวกร 🍊 **#พรรคประชาชนส้ม**🍊 พูดความจริง"* อย่ากระแดะ..ทำเป็นรับไม่ได้ 😂
วงการก่อสร้าง *"**#มันทุจริตตั้งแต่คัดเลือกผู้รับจ้าง** ในสัญญา TOR และ **#คณะกรรมการตรวจจ้าง** ก็รับเงินสดเป็นค่าทุจริตทุกงวด.. ทุจริตกันเป็นทอดๆ"* จนผู้รับเหมา (ปลายน้ำ) ไม่เหลือกำไร?
*"บริษัท คนไทย (เซ็นสัญญา Tor) คือ ผู้รับเหมาหลัก)"* เช่น นวรัตน์-อิตาเลียน-ชิโนทัย-ช.การช่าง-เพาเวอร์ไลน์
1. (ผู้รับเหมาหลักคนไทย) จะจ้าง *"บริษัท จีน ผรม. ช่วงที่ 1 (บ. จีนไชน่าสเตท และ บ.จีน ไชน่าเรลเวย์)"*
2. จีนจ้าง บ.จีน เป็นผรม.ช่วงที่ 2
3. จีนจ้าง บ.จีน เป็น ผรม.ช่วงที่ 3
4. จีนจ้าง บ.จีน เป็น ผรม.ช่วงที่ 4
5. จีนจ้าง บ. จีน เป็น ผรม.ช่วงที่ 5
6. จีนจ้าง บ. SME คนไทย. เป็น ผรม.ช่วงที่ 6
สรุป *"บริษัทคนไทย (ผรม.ช่วง ที่ 6) โดนกดราคา ค่าจ้างเหมางาน.. จนเหลือแต่กระดูก (เศษเนื้อไม่มี)"* คนไทยจะไม่ได้อะไรเลย?
ผู้รับเหมาหลักที่เป็นคนไทย (ต้นน้ำ) ..จะจ้าง บ.ผู้รับเหมา เพื่อกดราคา ไปเรื่อยๆ ..จนไม่เหลือ กระดูก (ที่ปลายน้ำ)
ใคร? *"**#อยู่ปลายน้ำ** ทำงานไม่เหลือกำไร จึงไม่ลงทุนอุปกรณ์ความปลอดภัย"* อุบัติเหตุจึงเกิดขึ้นไงล่ะ??
วิธีแก้ไข อุบัติเหตุ คือ
1. สัญญา TOR ต้องเขียนระบบถ่วงดุลอำนาจ แยกอำนาจระหว่างฝ่ายวิศวกรรม และ ฝ่ายเซฟตี้ ให้มีความชัดเจน
2. ให้เจ้าของโครงการ ต้องเขียน *"สัญญา TOR มอบอำนาจให้ทีมเซฟตี้ สั่งหยุดงานที่ไม่ปลอดภัย และให้แก้ไขทันที"*
3. สัญญา TOR ต้องมอบหน้าที่ทีมเซฟตี้ *"ต้องมีอำนาจเหนือฝ่ายวิศวกรรม"* วิศวกรไทยจีน จะไม่กล้าทำงานแบบประมาทมักง่าย อีกต่อไป
บริษัทจีนที่เป็นผู้รับเหมาช่วงฝีมือห่วย แล้วไม่ค่อยฟัง Inspector เทปูนก็ไม่ค่อยฟังใครชอบแอบเท เรื่อง Safety ไม่ต้องพูดถึง พอมีปัญหาก็ตกเราวิศวกรไทย ส่วนผู้รับเหมาใหญ่ของไทยก็มักง่ายเห็นแต่ของถูก พังมาหลายแห่งแล้ว บางทีต้องทุบทิ้ง เรื่องเจาะอุโมงค์ไทยทำได้ ไปดูที่พะเยาซิ มันเห็นแต่ของถูกก็คงต้องโดนเสียบ้าง ผมถ้ามีผู้รับเหมาช่วงจีนผมไม่ทำครับ เสียชื่อ มันอยู่ที่เจ้าของงานคือ การรถไฟ ถ้าไม่เอาเพราะไม่มีใบอนุญาตวิศวกร และ Safety เรื่องก็ไม่เกิด ถ้ายังจ้างต่อเดี๋ยวก็เกิดเรื่องอีก
อุโมงค์แม่กาเหรอครับ
เรา *"วิศวกร 🍊 **#พรรคประชาชนส้ม**🍊 พูดความจริง"* อย่ากระแดะ..ทำเป็นรับไม่ได้ 😂
วงการก่อสร้าง *"**#มันทุจริตตั้งแต่คัดเลือกผู้รับจ้าง** ในสัญญา TOR และ **#คณะกรรมการตรวจจ้าง** ก็รับเงินสดเป็นค่าทุจริตทุกงวด.. ทุจริตกันเป็นทอดๆ"* จนผู้รับเหมา (ปลายน้ำ) ไม่เหลือกำไร?
เมื่อมี *"การทุจริต บริษัทผู้รัยเหมาหลักต้องแบ่งเงินค่างวดงาน ไปจ่ายคณะกรรมการตรวจจ้าง (รฟท.) ทุกงวดงาน"* โดยจ่ายเป็นเงินสด
ทำให้ *"บริษัทผู้รับเกมาต้นทุนสูง จึงต้องจ้าง บ.ผู้รับเหมาช่วง"* มากดราคางานเป็นทอดๆ หลายๆช่วง
*"บริษัท คนไทย (เซ็นสัญญา Tor) คือ ผู้รับเหมาหลัก)"* เช่น นวรัตน์-อิตาเลียน-ชิโนทัย-ช.การช่าง-เพาเวอร์ไลน์
1. (ผู้รับเหมาหลักคนไทย) จะจ้าง *"บริษัท จีน ผรม. ช่วงที่ 1 (บ. จีนไชน่าสเตท และ บ.จีน ไชน่าเรลเวย์)"*
2. จีนจ้าง บ.จีน เป็นผรม.ช่วงที่ 2
3. จีนจ้าง บ.จีน เป็น ผรม.ช่วงที่ 3
4. จีนจ้าง บ.จีน เป็น ผรม.ช่วงที่ 4
5. จีนจ้าง บ. จีน เป็น ผรม.ช่วงที่ 5
6. จีนจ้าง บ. SME คนไทย. เป็น ผรม.ช่วงที่ 6
สรุป *"บริษัทคนไทย (ผรม.ช่วง ที่ 6) โดนกดราคา ค่าจ้างเหมางาน.. จนเหลือแต่กระดูก (เศษเนื้อไม่มี)"* คนไทยจะไม่ได้อะไรเลย?
ผู้รับเหมาหลักที่เป็นคนไทย (ต้นน้ำ) ..จะจ้าง บ.ผู้รับเหมา เพื่อกดราคา ไปเรื่อยๆ ..จนไม่เหลือ กระดูก (ที่ปลายน้ำ)
ใคร? *"**#อยู่ปลายน้ำ** ทำงานไม่เหลือกำไร จึงไม่ลงทุนอุปกรณ์ความปลอดภัย"* อุบัติเหตุจึงเกิดขึ้นไงล่ะ??
วิธีแก้ไข อุบัติเหตุ คือ
1. สัญญา TOR ต้องเขียนระบบถ่วงดุลอำนาจ แยกอำนาจระหว่างฝ่ายวิศวกรรม และ ฝ่ายเซฟตี้ ให้มีความชัดเจน
2. ให้เจ้าของโครงการ ต้องเขียน *"สัญญา TOR มอบอำนาจให้ทีมเซฟตี้ สั่งหยุดงานที่ไม่ปลอดภัย และให้แก้ไขทันที"*
3. สัญญา TOR ต้องมอบหน้าที่ทีมเซฟตี้ *"ต้องมีอำนาจเหนือฝ่ายวิศวกรรม"* วิศวกรไทยจีน จะไม่กล้าทำงานแบบประมาทมักง่าย อีกต่อไป
ชาติชั่วจริง
มาตราฐานของจีน เรื่องคุณภาพไม่ต้องพูดถึง..
ตอบตรงคำถามมั๊ยเนี่ย
ถามเบาไป ต้องถามว่าบริษัทเสาร์วรัตน์ คอร์นชัคชั่น ไม่มีความสามารถพิเศษ เอาสิทธิ์อะไรเข้าประมูลงาน ถ้างันตาสียายสาก็มีสิทธิ์เข้าประมูลงาน แล้วให้ซับคอนแทรกทำ
ตาสียายสา ถ้ามีเส้นก็ไปประมูลได้ ถ้าไม่มีก็ทำอะไรได้ ตลกดี
บริษัทที่โดนคดีทุจริตบ้านเอื้ออาทร มาประมูลงานของรัฐได้ด้วยหรอ
ถามลุงตู่ซิ
เอาไปล้านไลท์ บริษัทนี้ทำไมได้งานประมูลตลอด ที่สะพานถล่มก้อบริษัทนี้ใช่หรือไม่
สมัยก่อนเมื่อ 66 ปี ฉันนึกว่าจีนเอาเงินมาสร้างให้คนไทยฟรี แท้จริงคือมันเอาเปรียบชาติไทย หนำซ้ำมีชื่ออุโมงค์ไทย-จีน พร้อมผลประโยชน์ 100%
จีนไม่มีให้ฟรีค่ะ
เรา *"วิศวกร 🍊 **#พรรคประชาชนส้ม**🍊 พูดความจริง"* อย่ากระแดะ..ทำเป็นรับไม่ได้ 😂
วงการก่อสร้าง *"**#มันทุจริตตั้งแต่คัดเลือกผู้รับจ้าง** ในสัญญา TOR และ **#คณะกรรมการตรวจจ้าง** ก็รับเงินสดเป็นค่าทุจริตทุกงวด.. ทุจริตกันเป็นทอดๆ"* จนผู้รับเหมา (ปลายน้ำ) ไม่เหลือกำไร?
เมื่อมี *"การทุจริต บริษัทผู้รัยเหมาหลักต้องแบ่งเงินค่างวดงาน ไปจ่ายคณะกรรมการตรวจจ้าง (รฟท.) ทุกงวดงาน"* โดยจ่ายเป็นเงินสด
ทำให้ *"บริษัทผู้รับเกมาต้นทุนสูง จึงต้องจ้าง บ.ผู้รับเหมาช่วง"* มากดราคางานเป็นทอดๆ หลายๆช่วง
*"บริษัท คนไทย (เซ็นสัญญา Tor) คือ ผู้รับเหมาหลัก)"* เช่น นวรัตน์-อิตาเลียน-ชิโนทัย-ช.การช่าง-เพาเวอร์ไลน์
1. (ผู้รับเหมาหลักคนไทย) จะจ้าง *"บริษัท จีน ผรม. ช่วงที่ 1 (บ. จีนไชน่าสเตท และ บ.จีน ไชน่าเรลเวย์)"*
2. จีนจ้าง บ.จีน เป็นผรม.ช่วงที่ 2
3. จีนจ้าง บ.จีน เป็น ผรม.ช่วงที่ 3
4. จีนจ้าง บ.จีน เป็น ผรม.ช่วงที่ 4
5. จีนจ้าง บ. จีน เป็น ผรม.ช่วงที่ 5
6. จีนจ้าง บ. SME คนไทย. เป็น ผรม.ช่วงที่ 6
สรุป *"บริษัทคนไทย (ผรม.ช่วง ที่ 6) โดนกดราคา ค่าจ้างเหมางาน.. จนเหลือแต่กระดูก (เศษเนื้อไม่มี)"* คนไทยจะไม่ได้อะไรเลย?
ผู้รับเหมาหลักที่เป็นคนไทย (ต้นน้ำ) ..จะจ้าง บ.ผู้รับเหมา เพื่อกดราคา ไปเรื่อยๆ ..จนไม่เหลือ กระดูก (ที่ปลายน้ำ)
ใคร? *"**#อยู่ปลายน้ำ** ทำงานไม่เหลือกำไร จึงไม่ลงทุนอุปกรณ์ความปลอดภัย"* อุบัติเหตุจึงเกิดขึ้นไงล่ะ??
วิธีแก้ไข อุบัติเหตุ คือ
1. สัญญา TOR ต้องเขียนระบบถ่วงดุลอำนาจ แยกอำนาจระหว่างฝ่ายวิศวกรรม และ ฝ่ายเซฟตี้ ให้มีความชัดเจน
2. ให้เจ้าของโครงการ ต้องเขียน *"สัญญา TOR มอบอำนาจให้ทีมเซฟตี้ สั่งหยุดงานที่ไม่ปลอดภัย และให้แก้ไขทันที"*
3. สัญญา TOR ต้องมอบหน้าที่ทีมเซฟตี้ *"ต้องมีอำนาจเหนือฝ่ายวิศวกรรม"* วิศวกรไทยจีน จะไม่กล้าทำงานแบบประมาทมักง่าย อีกต่อไป
สรุปย้อมแมว โฆษณาบอกว่าบริษัทไทยเป็นคนทำ?
เขาจ้างมาแปลกอะไรครับ
แล้วไม่ได้ใช้จีนล้วนนะ
ลองไปดูส่วนอื่นๆในสัญญา3-2
หรือสัญญาอื่นๆตลอดโครงการ
ก็บริษัทคนไทยทั้งนั้น
@@tp8657หาดูไก้ขากไหนเหรอ..มีแนวทางบอกคนอื่นที่เขาไม่รู้หน่อยสิ..เราก็อยากรู้
@@tp8657 ไม่แปลกเลยครับ แต่มันชัดเจนตรงจ้างบริษัทจีนที่มีประวัติทุจริตไงครับ😂
บริษัทเนาวรัตน์ประมูลงานได้ตลอด ทั้งที่บริษัทใหญใหญ่เก่งเก่งมีเยอะแยะ แต่ประมุลไม่ได้
รถไฟความเร็วสูงจีน... วิศวกรไทยน่าจะไม่ได้ร่วมทำงานด้วยแน่นอน... สมุดพกจะแก้อะไรได้...ประมูล เงินเยอะใช้ฟาดหัวเจ้าหน้าที่ไทยก็ประมูลได้แล้ว... ขนาดบริษัทที่เคยมีปัญหาคอร์รัปชั่นก็ยังประมูลได้เหมือนเดิม...ภายใต้การบงการบริษัทจีน..
ถ้าคนในไม่เปิดทางคนนอกก็เข้าไม่ได้😅
เกลือเป็นหนอน
เรา *"วิศวกร 🍊 **#พรรคประชาชนส้ม**🍊 พูดความจริง"* อย่ากระแดะ..ทำเป็นรับไม่ได้ 😂
วงการก่อสร้าง *"**#มันทุจริตตั้งแต่คัดเลือกผู้รับจ้าง** ในสัญญา TOR และ **#คณะกรรมการตรวจจ้าง** ก็รับเงินสดเป็นค่าทุจริตทุกงวด.. ทุจริตกันเป็นทอดๆ"* จนผู้รับเหมา (ปลายน้ำ) ไม่เหลือกำไร?
เมื่อมี *"การทุจริต บริษัทผู้รัยเหมาหลักต้องแบ่งเงินค่างวดงาน ไปจ่ายคณะกรรมการตรวจจ้าง (รฟท.) ทุกงวดงาน"* โดยจ่ายเป็นเงินสด
ทำให้ *"บริษัทผู้รับเกมาต้นทุนสูง จึงต้องจ้าง บ.ผู้รับเหมาช่วง"* มากดราคางานเป็นทอดๆ หลายๆช่วง
*"บริษัท คนไทย (เซ็นสัญญา Tor) คือ ผู้รับเหมาหลัก)"* เช่น นวรัตน์-อิตาเลียน-ชิโนทัย-ช.การช่าง-เพาเวอร์ไลน์
1. (ผู้รับเหมาหลักคนไทย) จะจ้าง *"บริษัท จีน ผรม. ช่วงที่ 1 (บ. จีนไชน่าสเตท และ บ.จีน ไชน่าเรลเวย์)"*
2. จีนจ้าง บ.จีน เป็นผรม.ช่วงที่ 2
3. จีนจ้าง บ.จีน เป็น ผรม.ช่วงที่ 3
4. จีนจ้าง บ.จีน เป็น ผรม.ช่วงที่ 4
5. จีนจ้าง บ. จีน เป็น ผรม.ช่วงที่ 5
6. จีนจ้าง บ. SME คนไทย. เป็น ผรม.ช่วงที่ 6
สรุป *"บริษัทคนไทย (ผรม.ช่วง ที่ 6) โดนกดราคา ค่าจ้างเหมางาน.. จนเหลือแต่กระดูก (เศษเนื้อไม่มี)"* คนไทยจะไม่ได้อะไรเลย?
ผู้รับเหมาหลักที่เป็นคนไทย (ต้นน้ำ) ..จะจ้าง บ.ผู้รับเหมา เพื่อกดราคา ไปเรื่อยๆ ..จนไม่เหลือ กระดูก (ที่ปลายน้ำ)
ใคร? *"**#อยู่ปลายน้ำ** ทำงานไม่เหลือกำไร จึงไม่ลงทุนอุปกรณ์ความปลอดภัย"* อุบัติเหตุจึงเกิดขึ้นไงล่ะ??
วิธีแก้ไข อุบัติเหตุ คือ
1. สัญญา TOR ต้องเขียนระบบถ่วงดุลอำนาจ แยกอำนาจระหว่างฝ่ายวิศวกรรม และ ฝ่ายเซฟตี้ ให้มีความชัดเจน
2. ให้เจ้าของโครงการ ต้องเขียน *"สัญญา TOR มอบอำนาจให้ทีมเซฟตี้ สั่งหยุดงานที่ไม่ปลอดภัย และให้แก้ไขทันที"*
3. สัญญา TOR ต้องมอบหน้าที่ทีมเซฟตี้ *"ต้องมีอำนาจเหนือฝ่ายวิศวกรรม"* วิศวกรไทยจีน จะไม่กล้าทำงานแบบประมาทมักง่าย อีกต่อไป
ตอบตรงคำถาม มั้ยนี่
งานก่อสร้าง ทุกวันนี้ คนจีนกินรวบ ทั้งคนงานก็คนจีน กรรมกรก็พม่า
วิศวกรไทยมีเยอะควรใช้ของไทยครับ แต่คนงานก่อสร้างไม่ค่อยเห็นเลือกมาทำเท่าไหร่
เรา *"วิศวกร 🍊 **#พรรคประชาชนส้ม**🍊 พูดความจริง"* อย่ากระแดะ..ทำเป็นรับไม่ได้ 😂
วงการก่อสร้าง *"**#มันทุจริตตั้งแต่คัดเลือกผู้รับจ้าง** ในสัญญา TOR และ **#คณะกรรมการตรวจจ้าง** ก็รับเงินสดเป็นค่าทุจริตทุกงวด.. ทุจริตกันเป็นทอดๆ"* จนผู้รับเหมา (ปลายน้ำ) ไม่เหลือกำไร?
*"บริษัท คนไทย (เซ็นสัญญา Tor) คือ ผู้รับเหมาหลัก)"* เช่น นวรัตน์-อิตาเลียน-ชิโนทัย-ช.การช่าง-เพาเวอร์ไลน์
1. (ผู้รับเหมาหลักคนไทย) จะจ้าง *"บริษัท จีน ผรม. ช่วงที่ 1 (บ. จีนไชน่าสเตท และ บ.จีน ไชน่าเรลเวย์)"*
2. จีนจ้าง บ.จีน เป็นผรม.ช่วงที่ 2
3. จีนจ้าง บ.จีน เป็น ผรม.ช่วงที่ 3
4. จีนจ้าง บ.จีน เป็น ผรม.ช่วงที่ 4
5. จีนจ้าง บ. จีน เป็น ผรม.ช่วงที่ 5
6. จีนจ้าง บ. SME คนไทย. เป็น ผรม.ช่วงที่ 6
สรุป *"บริษัทคนไทย (ผรม.ช่วง ที่ 6) โดนกดราคา ค่าจ้างเหมางาน.. จนเหลือแต่กระดูก (เศษเนื้อไม่มี)"* คนไทยจะไม่ได้อะไรเลย?
ผู้รับเหมาหลักที่เป็นคนไทย (ต้นน้ำ) ..จะจ้าง บ.ผู้รับเหมา เพื่อกดราคา ไปเรื่อยๆ ..จนไม่เหลือ กระดูก (ที่ปลายน้ำ)
ใคร? *"**#อยู่ปลายน้ำ** ทำงานไม่เหลือกำไร จึงไม่ลงทุนอุปกรณ์ความปลอดภัย"* อุบัติเหตุจึงเกิดขึ้นไงล่ะ??
วิธีแก้ไข อุบัติเหตุ คือ
1. สัญญา TOR ต้องเขียนระบบถ่วงดุลอำนาจ แยกอำนาจระหว่างฝ่ายวิศวกรรม และ ฝ่ายเซฟตี้ ให้มีความชัดเจน
2. ให้เจ้าของโครงการ ต้องเขียน *"สัญญา TOR มอบอำนาจให้ทีมเซฟตี้ สั่งหยุดงานที่ไม่ปลอดภัย และให้แก้ไขทันที"*
3. สัญญา TOR ต้องมอบหน้าที่ทีมเซฟตี้ *"ต้องมีอำนาจเหนือฝ่ายวิศวกรรม"* วิศวกรไทยจีน จะไม่กล้าทำงานแบบประมาทมักง่าย อีกต่อไป
อยากให้คนไทยไปค้นประประวัติบริษัทเนาวรัตน์ทำไมประมูลได้งานตลอด
@@wena-yc1dh รับเหมาของภาครัฐไม่นักการเมืองท้องถื่นก็สส.ตลอดเลยครับ
คอรับชั่นแล้วคอรับชั่นอีก
ต้องขยาย มันต้องโดนยึดทรัพย์ เข้ากินข้าวแดงยาวๆ มันต้องไม่จบง่ายๆ ไปบนเจ้าที่เจ้าทางแต่ใจดันไม่บริสุทธิ์ก็เสร็จ รอรับกรรมไปเถอะ
ถามอย่าง ตอบอย่าง งง
ต้องตรวจสอบหนัก
คิดถึงลุงตู่อีกไหมล่ะ 🙄
🤮🤮🤮🤮
เรา *"วิศวกร 🍊 **#พรรคประชาชนส้ม**🍊 พูดความจริง"* อย่ากระแดะ..ทำเป็นรับไม่ได้ 😂
วงการก่อสร้าง *"**#มันทุจริตตั้งแต่คัดเลือกผู้รับจ้าง** ในสัญญา TOR และ **#คณะกรรมการตรวจจ้าง** ก็รับเงินสดเป็นค่าทุจริตทุกงวด.. ทุจริตกันเป็นทอดๆ"* จนผู้รับเหมา (ปลายน้ำ) ไม่เหลือกำไร?
เมื่อมี *"การทุจริต บริษัทผู้รัยเหมาหลักต้องแบ่งเงินค่างวดงาน ไปจ่ายคณะกรรมการตรวจจ้าง (รฟท.) ทุกงวดงาน"* โดยจ่ายเป็นเงินสด
ทำให้ *"บริษัทผู้รับเกมาต้นทุนสูง จึงต้องจ้าง บ.ผู้รับเหมาช่วง"* มากดราคางานเป็นทอดๆ หลายๆช่วง
*"บริษัท คนไทย (เซ็นสัญญา Tor) คือ ผู้รับเหมาหลัก)"* เช่น นวรัตน์-อิตาเลียน-ชิโนทัย-ช.การช่าง-เพาเวอร์ไลน์
1. (ผู้รับเหมาหลักคนไทย) จะจ้าง *"บริษัท จีน ผรม. ช่วงที่ 1 (บ. จีนไชน่าสเตท และ บ.จีน ไชน่าเรลเวย์)"*
2. จีนจ้าง บ.จีน เป็นผรม.ช่วงที่ 2
3. จีนจ้าง บ.จีน เป็น ผรม.ช่วงที่ 3
4. จีนจ้าง บ.จีน เป็น ผรม.ช่วงที่ 4
5. จีนจ้าง บ. จีน เป็น ผรม.ช่วงที่ 5
6. จีนจ้าง บ. SME คนไทย. เป็น ผรม.ช่วงที่ 6
สรุป *"บริษัทคนไทย (ผรม.ช่วง ที่ 6) โดนกดราคา ค่าจ้างเหมางาน.. จนเหลือแต่กระดูก (เศษเนื้อไม่มี)"* คนไทยจะไม่ได้อะไรเลย?
ผู้รับเหมาหลักที่เป็นคนไทย (ต้นน้ำ) ..จะจ้าง บ.ผู้รับเหมา เพื่อกดราคา ไปเรื่อยๆ ..จนไม่เหลือ กระดูก (ที่ปลายน้ำ)
ใคร? *"**#อยู่ปลายน้ำ** ทำงานไม่เหลือกำไร จึงไม่ลงทุนอุปกรณ์ความปลอดภัย"* อุบัติเหตุจึงเกิดขึ้นไงล่ะ??
วิธีแก้ไข อุบัติเหตุ คือ
1. สัญญา TOR ต้องเขียนระบบถ่วงดุลอำนาจ แยกอำนาจระหว่างฝ่ายวิศวกรรม และ ฝ่ายเซฟตี้ ให้มีความชัดเจน
2. ให้เจ้าของโครงการ ต้องเขียน *"สัญญา TOR มอบอำนาจให้ทีมเซฟตี้ สั่งหยุดงานที่ไม่ปลอดภัย และให้แก้ไขทันที"*
3. สัญญา TOR ต้องมอบหน้าที่ทีมเซฟตี้ *"ต้องมีอำนาจเหนือฝ่ายวิศวกรรม"* วิศวกรไทยจีน จะไม่กล้าทำงานแบบประมาทมักง่าย อีกต่อไป
555+
ทำไม่ต้องมีแรงงานพม่าทำงานด้วยนะ แรงงานคนไทย วิศวกรไทยไปไหนพี่น้อง...ขีโม้การรถไฟไทยว่า ไทยทำทั้งหมด ความลับแตกตอนอุโมงถล่มแล้วนี้เอง ผู้รับเหมาไทยรับงานกินเปล่า ขายงานให้จีนทั้งหมดแน่ๆคนไทยภูมิใจนึกว่าไทยทำได้สะอีก สรุป: ดร.ให้คำตอบไม่ตรงคำถามคุณดนัย ถามไก่ตอบไข่มันอร่อยนะ
ผมไปทำงานที่อิสราเอลขุดเจาะอุโมงค์รถไฟจากเมืองโมดิอีนไปเยรูซาเลม..เขาจ้างต่างชาติเป็นแรงงานในหลายๆตำแหน่ง..ช่าง.คนขับรถ.หัวหน้างาน.แต่คนของประเทศอิสราเอลจะเป็นหัวหน้างาน..ดีใจครับที่เขาดูแลพนักงานดีมาก..5 ปีไม่เคยลืมรักอิสราเอล.
รฐบ.ชุดที่แล้วเรียกเข้ามาแล้วรฐบ.ชุดนี้ทำต่อ ขายชาติ? ทำแล้ว ทำอยู่ ทำต่อจริงๆ
โครงการนี้ น่าจะเริ่มต้นจากยุคลุงมากกว่า😂😂😂
ไม่ทำต่อได้ไงเช็นสัญญาใส่แล้ว เข้าใจอะไรผิดหรือเปล่า
sub contract ปกติจะระบุในสัญญา ว่าห้าม แต่จะทำได้ก็ต่อเมื่อผู้ว่าจ้างยินยอม ต้องไปดูว่า เค้าได้ขอการ sub หรือไม่ ถ้าไม่มีการขออนุญาตก็จะโดนปรับตามวันที่มีการทำงาน จนกว่าจะได้รับอนุญาต
เรา *"วิศวกร 🍊 **#พรรคประชาชนส้ม**🍊 พูดความจริง"* อย่ากระแดะ..ทำเป็นรับไม่ได้ 😂
วงการก่อสร้าง *"**#มันทุจริตตั้งแต่คัดเลือกผู้รับจ้าง** ในสัญญา TOR และ **#คณะกรรมการตรวจจ้าง** ก็รับเงินสดเป็นค่าทุจริตทุกงวด.. ทุจริตกันเป็นทอดๆ"* จนผู้รับเหมา (ปลายน้ำ) ไม่เหลือกำไร?
เมื่อมี *"การทุจริต บริษัทผู้รัยเหมาหลักต้องแบ่งเงินค่างวดงาน ไปจ่ายคณะกรรมการตรวจจ้าง (รฟท.) ทุกงวดงาน"* โดยจ่ายเป็นเงินสด
ทำให้ *"บริษัทผู้รับเกมาต้นทุนสูง จึงต้องจ้าง บ.ผู้รับเหมาช่วง"* มากดราคางานเป็นทอดๆ หลายๆช่วง
*"บริษัท คนไทย (เซ็นสัญญา Tor) คือ ผู้รับเหมาหลัก)"* เช่น นวรัตน์-อิตาเลียน-ชิโนทัย-ช.การช่าง-เพาเวอร์ไลน์
1. (ผู้รับเหมาหลักคนไทย) จะจ้าง *"บริษัท จีน ผรม. ช่วงที่ 1 (บ. จีนไชน่าสเตท และ บ.จีน ไชน่าเรลเวย์)"*
2. จีนจ้าง บ.จีน เป็นผรม.ช่วงที่ 2
3. จีนจ้าง บ.จีน เป็น ผรม.ช่วงที่ 3
4. จีนจ้าง บ.จีน เป็น ผรม.ช่วงที่ 4
5. จีนจ้าง บ. จีน เป็น ผรม.ช่วงที่ 5
6. จีนจ้าง บ. SME คนไทย. เป็น ผรม.ช่วงที่ 6
สรุป *"บริษัทคนไทย (ผรม.ช่วง ที่ 6) โดนกดราคา ค่าจ้างเหมางาน.. จนเหลือแต่กระดูก (เศษเนื้อไม่มี)"* คนไทยจะไม่ได้อะไรเลย?
ผู้รับเหมาหลักที่เป็นคนไทย (ต้นน้ำ) ..จะจ้าง บ.ผู้รับเหมา เพื่อกดราคา ไปเรื่อยๆ ..จนไม่เหลือ กระดูก (ที่ปลายน้ำ)
ใคร? *"**#อยู่ปลายน้ำ** ทำงานไม่เหลือกำไร จึงไม่ลงทุนอุปกรณ์ความปลอดภัย"* อุบัติเหตุจึงเกิดขึ้นไงล่ะ??
วิธีแก้ไข อุบัติเหตุ คือ
1. สัญญา TOR ต้องเขียนระบบถ่วงดุลอำนาจ แยกอำนาจระหว่างฝ่ายวิศวกรรม และ ฝ่ายเซฟตี้ ให้มีความชัดเจน
2. ให้เจ้าของโครงการ ต้องเขียน *"สัญญา TOR มอบอำนาจให้ทีมเซฟตี้ สั่งหยุดงานที่ไม่ปลอดภัย และให้แก้ไขทันที"*
3. สัญญา TOR ต้องมอบหน้าที่ทีมเซฟตี้ *"ต้องมีอำนาจเหนือฝ่ายวิศวกรรม"* วิศวกรไทยจีน จะไม่กล้าทำงานแบบประมาทมักง่าย อีกต่อไป
ขอบคุณที่เอ๊ะครับ
อย่างน้อยคำถามที่สงสัยก็มีผู้ประกาศข่าวคลายข้อสงสัยให้
เพราะมันทำกันแบบนี้ไงถึงเอาพรรคที่....ใว้ไม่ได้
ตามครับ
เอ๊ะ😂เอ๊ะ😂เราจะได้รู้ความจริง อะไรไหม ค่ะ
ขนาดเริ่มต้นทำยังมีอันเป็นไป เทวดา ฟ้าดิน สิ่งศักดิ์สิทธิ์ ท่านบอกว่า สร้างไปก็มีแต่ความหายนะ ต่อประเทศไทย ท่านเลยไม่อยากให้สร้าง 😱คุณดนัยต้องกัดเรื่องนี้อย่าได้ปล่อยให้เรื่องมันเหงียบหายนะครับ👍
ตอบไม่ค่อยตรงประเด็นกับคำถามเลย
ฟังแล้ว เทคโนโลยี โบราณ
ชืป เห็นคลิป การเจาะอุโมงค์
ใน ยูทูป สุดยอด
เรา *"วิศวกร 🍊 **#พรรคประชาชนส้ม**🍊 พูดความจริง"* อย่ากระแดะ..ทำเป็นรับไม่ได้ 😂
วงการก่อสร้าง *"**#มันทุจริตตั้งแต่คัดเลือกผู้รับจ้าง** ในสัญญา TOR และ **#คณะกรรมการตรวจจ้าง** ก็รับเงินสดเป็นค่าทุจริตทุกงวด.. ทุจริตกันเป็นทอดๆ"* จนผู้รับเหมา (ปลายน้ำ) ไม่เหลือกำไร?
เมื่อมี *"การทุจริต บริษัทผู้รัยเหมาหลักต้องแบ่งเงินค่างวดงาน ไปจ่ายคณะกรรมการตรวจจ้าง (รฟท.) ทุกงวดงาน"* โดยจ่ายเป็นเงินสด
ทำให้ *"บริษัทผู้รับเกมาต้นทุนสูง จึงต้องจ้าง บ.ผู้รับเหมาช่วง"* มากดราคางานเป็นทอดๆ หลายๆช่วง
*"บริษัท คนไทย (เซ็นสัญญา Tor) คือ ผู้รับเหมาหลัก)"* เช่น นวรัตน์-อิตาเลียน-ชิโนทัย-ช.การช่าง-เพาเวอร์ไลน์
1. (ผู้รับเหมาหลักคนไทย) จะจ้าง *"บริษัท จีน ผรม. ช่วงที่ 1 (บ. จีนไชน่าสเตท และ บ.จีน ไชน่าเรลเวย์)"*
2. จีนจ้าง บ.จีน เป็นผรม.ช่วงที่ 2
3. จีนจ้าง บ.จีน เป็น ผรม.ช่วงที่ 3
4. จีนจ้าง บ.จีน เป็น ผรม.ช่วงที่ 4
5. จีนจ้าง บ. จีน เป็น ผรม.ช่วงที่ 5
6. จีนจ้าง บ. SME คนไทย. เป็น ผรม.ช่วงที่ 6
สรุป *"บริษัทคนไทย (ผรม.ช่วง ที่ 6) โดนกดราคา ค่าจ้างเหมางาน.. จนเหลือแต่กระดูก (เศษเนื้อไม่มี)"* คนไทยจะไม่ได้อะไรเลย?
ผู้รับเหมาหลักที่เป็นคนไทย (ต้นน้ำ) ..จะจ้าง บ.ผู้รับเหมา เพื่อกดราคา ไปเรื่อยๆ ..จนไม่เหลือ กระดูก (ที่ปลายน้ำ)
ใคร? *"**#อยู่ปลายน้ำ** ทำงานไม่เหลือกำไร จึงไม่ลงทุนอุปกรณ์ความปลอดภัย"* อุบัติเหตุจึงเกิดขึ้นไงล่ะ??
วิธีแก้ไข อุบัติเหตุ คือ
1. สัญญา TOR ต้องเขียนระบบถ่วงดุลอำนาจ แยกอำนาจระหว่างฝ่ายวิศวกรรม และ ฝ่ายเซฟตี้ ให้มีความชัดเจน
2. ให้เจ้าของโครงการ ต้องเขียน *"สัญญา TOR มอบอำนาจให้ทีมเซฟตี้ สั่งหยุดงานที่ไม่ปลอดภัย และให้แก้ไขทันที"*
3. สัญญา TOR ต้องมอบหน้าที่ทีมเซฟตี้ *"ต้องมีอำนาจเหนือฝ่ายวิศวกรรม"* วิศวกรไทยจีน จะไม่กล้าทำงานแบบประมาทมักง่าย อีกต่อไป
ดร.คนให้สัมภาษณ์ 🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣😅😅😅😅😅😅
ก็สัญญานี้ ลุงตู่แกเซ็นไว้ รับบริษัทจีนมาเป็นฝ่ายก่อสร้าง
บันเทิ่งแล้ว
2560 ม.44, ทำสัญญา 2563
State railway เป็นรัฐวิสาหกิจจีนไม่ใช่หรือ
ติดสินบนเพื่อให้ได้งานคงโดนรัฐบาลจีนลงโทษหนักแน่
หรือว่ารัฐบาลจีนไม่สนใจเรื่องแบบนี้
รัฐบาลจีนแอบสนับสนุน😂😂
นี่หละ เทคโนโลยี จีน
มีค่าหัวคิว งานจะมีคุณภาพ จะปลอดภัยตามมาตรฐานหรือเปล่า แบบนี้ น่ากลัวนะ
ขอบกันดิน กันหิน ถล่ม ดูบางจังเมื่อเทียบกับ การ ขุด อุโมงค์ ใต้ดิน หรือ เจาะภูเขา
ไม่มีคนงานไทยเลย🤔🤔🤔
มาตรฐานระดับโลก จริงดิ เอ๊ะ ๆๆ
รายงานสถานการณ์ ผมคิดว่าเราหาฟังได้จากข่าวหลากหลายช่องทางครับ ที่อยากฟังคือคำตอบของคำถามที่พิธีกรถาม นี่เล่นออกทะเลถ่วงเวลา เหลือเวลาไว้ตอบตรงประเด็นนิดเดียว ถ้าคุณดนัยไม่เบรกคงฟุ้งไปจนหมดเวลา ทำแบบนี้มีอะไรปิดบังรึเปล่า?
สหรัฐตั้งฐานทัพกี่โมง
สรุปว่า ใครคือผู้รับเหมา ใครคือคนงาน
ทำไม่ถึงยังคิดว่าคนไทยจะได้ประโยชน์จากรถไฟฟ้า ผมจะบอกให้นะครับมันไม่ใช่ระบบการขนส่งที่คนทุกคนจะใช้ในชีิวิตประจำวันได้เพราะมันแพง มีแต่สินค้าจีนจะตรงเข้าไทยได้รวดเร็วซะมากกว่า สรุปคือผู้ประกอบการไทยมีแต่เจ้งกับเจ้ง
ตอบไม่ตรงประเด็น
ทางรถไฟไทยจีน จีนไทย วิศวกรไทยถูกปฏิเสธมีแต่จีนหรือค่ะ พูดไปตกลงไม่มีคนไทยเรียนรู้ ดินที่ขุดออกมาก็นำไปขายได้นี่เงินเข้ากระเป๋าใครขายดินแบบแอบแอบ งงปะค่ะ
ทำไม่คนให้สัมภาษณ์พูดให้งง ยิ่งดูดูอีกกี่ครั้งยิ่งงงปะค่ะ
ไม่ต้องการตอบให้ตรง แล้วทำให้งงไว้ก่อน คนฟังไม่ใช่🐃นะ 😮
@@JoJo-xe3ds 🤣🤣🤣ใครค่ะ🐃🐃นะเราหราเพราะว่า "งง งง" ไม่ใช่🐃บ้านหรอกค่ะ เป็น🦬🦬🐂🐂ควายป่านะเพราะ งง งง มาก มอ มอ แบะ แบะ
มาทั้งปลาไหลปลาหลดปลาหลาด
ประมูลได้ แต่ให้จีนทำ มันคืออะไร.
ออกหน้าประมูล ขายงานให้จีน แล้วตัวเองนั่งกินเปล่า😂😂
ถามไม่ตรงคำตอบ 😂😂😂
ถ้าบริษัมรับเหมาไทยทำผิดสัญญา/กม. ก็เพิกถอนใบอนุญาตและห้ามเข้ารับงานของหลวงอีกต่อไป
ไทย ไปจ้างจีน เพราะจะได้ประมูลได้ราคาถูก แต่คุณภาพไม่ได้😂
สร้างในรัฐบาลไหนครับ
คนงานจีน กู้ภัยไทย เราได้หน้า จีนได้เงิน
เสียเงินไม่ว่า เสียหน้าไม่ได้🤣🤣
เริ่มแรกก็มีปัญหา น่ากลัวเวลาใช้จริง สงสารปชชมาก
เอ๊ะเหมือนกัน
คนไทยจะได้อะไร ตอบ ได้ระบบโครงสร้างพื้นฐานคุณภาพงานจีนจ้า
1:59 เป็นไงคนรักลุงตู่
บอกแล้วอย่าไปคบเจ๊กสร้างอุโมงค์มันชอบวางยาไทยมาตลอดดูเรื่องเรือดำน้ำเก๊ก็รู้
#ไหนบอกว่าบริษัทคนไทยทำเองยังไงโป๊ะแตกจนได้มั้ยล่ะ😅
ชอบจังของเสิ้นเจิ่น
ไอ้ที่คิด ตั้งแต่แรก มันไม่เป็นอย่างที่เข้าใจเลย ความจริงเปิดเผยออกมาจนได้
ก็แค่ประเทศเล็กๆง่อยๆ ขายๆให้ต่างชาติไปจบๆ
น่ากลัวชิปเป๋ง นั่งรถทัวร์เหมือนเดิมดีกว่า ไหนบอก ไทยทำเอง
นั่งรถเข้าอุโมงค์ เจอแรงสั่นสะเทือน อุโมงค์ยุบน่ากลัว😮😮😮
เราคิดว่า. จะมีคนไทยบางคนได้. ดีใจครับ
อ้าวคนงานเปนต่างด้าวหมด กรรมคนไทยระ
ตอบ ให้ยืดยาวไปเรื่อย ถ่วงเวลา
เก่งจังถอดรหัสได้
ทุกวันนี้ ธุรกิจที่อยู่ในไทย ของต่างชาติ(จีน) จะใช้แต่แรงงานต่างด้าว(เวียดนาม พม่า ลาว เขมร)คนไทยไม่จ้างครับ(เพราะสีเทากับสีเทา อยู่ด้วยกันได้ครับ)
โรงงานทำเส้นหมี่ของคนไทยแถวบ้านก็เห็นมีแต่คนงานพม่า แล้วแรงงานไทยไปไหนหมด???
ไหนบอกคนไทยสร้าง
ไทยไม่มีปัญญาทำ ให้ยอมรับความจริง
ตอบอ้อมไปอ้อมมา เอ๊ะ !! ยังไง
รถบรรทุก..ยังเป็นรถบรรทุกจีนเลย
งบประมานเกิน2.2ล้านๆรึยังถ้าเกินแล้วควรประกาสให้ชาวไทยรู้บ้างนะครับจะได้รู้ว่าโกงกันขนาดไหน
2.2 ล้าน นั้นยุค ยิ่งลักษณ์ ศาลให้ไปทำ ถนนลูกลังให้หมดก่อน พอประยุทธ์ทำ ถ้าทำทั้งระบบ น่าจะทะลุ 2.2ล้านแล้ว อาจจะ 3.5 ล้าน
ยิ่งลักษณ์คุณชัชชาติเส้นชียงใหม่กทม.รถไฟความเร็วสูงรบ.ญี่ปุ่นสร้างคงเสร็จได้ใช้หลายปีแล้วกรรมของคนประเทศนี้ชอบทหารชาติเชียร์ทำรัฐประหารทุกปีบอกสะใจดี?ชาตินี้จะได้ใช้หรือเปล่าเถอะไม่ได้แช่ง?หนี้ท่วมประเทศ13ล้านๆบาทรถไฟความเร็วสูงยังไม่ถึงไหน13-14ปีแล้วเศรษฐกิจประเทศพังยับทิ้งญี่ปุ่นปล่อยทุนจีนเข้ามายึดประเทศบอกอยากเป็นคอมมิวนิสต์เหมือนจีนรัสเซีย?.@@drutatre7563
สิ่งศักดิ์สิทธิ์ไม่เห็นด้วย
หยุดสร้าง
คิดแต่จะได้ไม่คิดถึงความปลอดภัย,เจ้าของงานนั่นแหละตัวดีเงื่อนไขข้อกำหนดมีแน่นอนแต่ขาดการควบคุม,จะโทษผู้รับจ้างฝ่ายเดียวไม่ได้,
สงสัยถนนนี้จะไม่ได้มาตรฐาน 😮😮😮
@@jerjai252 น่ากล้วครับทางรถไฟความเร็วสูงแรงส่งแรงฉุดไม่น้อยเลยน้ำหนักและความเร็วระดับนั้น,ถ้าดการควบคุมการก่อสร้างที่ไม่ดี,เพราะงานทางด้านโยธาบางส่วนมันถอดออกมาซ่อมไม่ได้...
ระดับธรณีวิทยาในเจาะสำรวจดูชั้นดินและหินในแต่ละจุดไม่เหมือนกันขนาดห่างกันไม่กี่เมตร การขุดอุโมงค์มันก้อจะยากครับ
ดร ต้องจ้าง ที่ปรึกษาวิศวกรโยธา เก่งๆ สักคนครับ
อนาคตเกิดปัญหาก็ไปตามคนสร้าง มาแก้ปัญหา
😅😅แปลกมานานแล้วหนอ.
โครงการนี้ สินะ พวกอวยลุงบอก ทำแบบเงียบๆ ความเจริญกำลังมาแบบเงียบๆ ใช้เงินสร้าง มีรายละเอียดยังไง พูดเยอะๆ หน่อย
แขก เหมางาน 100 ล้าน
เเจ๊ก เหมางาน 200 ล้าน
ทัย เหมา 400 ล้าน
ได้งาน แล้ว จ้าง เเจ๊ก ทำ รับกำไร หวาน 😂
คิดเหมือนกัน รับแพงไปจ้างถูก หรือเปล่า
ทำไมไม่ได้ข่าวเซ็นต์สัญญา รู้แค่ทำตัวอย่างปางอะโศก 3 กม.
สมัยเผด็จการเนาะ จะตรวจสอบอะไรได้😮
เนาวรัตน์ พัฒนาการ อาจไป Sub con อีกบริษัทหนึ่งมาหรือเปล่า
นักข่าวรบกวนถามให้ตรงคำถามหน่อย5555
บริษัทคอรัปชั่นไทย-จีน มหาชน
ตอบงงงง