Te quedo muy bueno el video. Creo entender ahora q mi problema de descontrol automarico se debia al boton nav. Probare despues con toda esta informacion seguro se vuela mucho mejor. Saludoss Una de las funciones mas utiles q usaba en el bush trip de la patagonia es el boton de lvl q mantiene la estabilizacion en el eje del horizonte. Ese boton no está en todos los g1000 al menos esta en el avion xcub q predefine el juego para esa mision
Muy útil tu video, muchas gracias. Hay algún escenario en el que se pueda practicar procedimientos IFR con torres de control, me refiero a comunicaciones. (Ojalá en inglés). Muchas gracias.
si claro! si tenes ganas de practicar comunicaciones en ingles, te sugiero que te hagas una cuenta en IVAO o VATSIM, ahi vas a poder volar en cualquier parte del mundo hablando con personas reales. Podes hablar en español en paises de habla hispana o usar ingles en cualquier parte. Saludos!
En los aviones que no hay auto-throttle tenes que ajustar vos la palanca de potencia. El boton de SPD en el piloto automatico te permite mantener la velocidad pero en caso de un cambio de nivel. Por ej, vos queres descender entonces el boton de SPD va a regular el angulo de descenso del avion para que coincida con lo que pusiste. Para eso vos deberias bajar la potencia porque no va a descender hasta que no pierda velocidad (asi la vuelve a ganar descendiendo) Caso contrario si queres ascender, tenes que poder poner mas potencia asi el avion gana velocidad pero la disminuye al subir de nivel. Sumando y restando deberia mantener la velocidad que vos indicaste al poner SPD
En el XCub los botones para autopilot estan debajo del display. Tambien tenes en el marco inferior el boton de Direct ( D-> ) para poder indicar un destino. Luego hay que tener en cuenta que es un touch display asi que por ej si tocas el compass vas a poder modificar las opciones de compass por ej. Arriba a la derecha tenes un boton de FULL/SPLIT para poder hacer una pantalla partida con el MFD o solamente usarlo como PFD. Saludos!
Hola de nuevo, soy Rafa! Gracias por tus consejos, ahora voy a saltar del Cessna 152 a este, explicas super bien, super claro! Es muy entendible para quienes somos inexpertos, voy a llegar a la casa a probar todo lo que has contado aca. Una duda, respecto a lo que habias explicado en otros videos sobre la mezcla de combustible en otros videos en el Cessna 152, aplica lo mismo para este avion? Vi que no tocaste esa palanca, imagino que es por que te centraste en el panel de instrumentación.... Te cuento que lo juego con VR (oculus quest 2, es genial): Ayer me fui de puerto Montt a Bariloche, hoy pretendo ir de Bariloche a San Martin de los Andes, precioso lugar! Gracias por tus conocimientos, excelente !!! muchas gracias!!! Un abrazo desde Puerto Montt Chile, BYEEE!
Hola Rafa! que bueno que lo uses con VR! yo tengo el Oculus Rift CV1. Consulta, te mejoro la performance en VR con el ultimo update? Respecto a lo que preguntas, en este caso yo no use la mezcla porque estaba volando a baja altitud y a nivel del mar, por lo que la densidad del aire es optima, no necesita que le cortes combustible para una buena combustion. Si hubiese volado a gran altitud o en zona montañosa, ahi si te recomiendo que uses la mezcla para que puedas mejorar el rendimiento del motor. Saludos!!!
@@Mr.President Ahhh de veras po!, se me habia olvidado ese detalle, lo explicaste en tus videos de otro avion, de hecho lo probé y claro, funciona tal como indicas, no se chupa el motor y anda super bien... Con respecto a lo del update, ahora acabo de llegar a mi casa, te comento como me va, yo solo lo uso con VR asi que solo te podré contar esa experiencia, te cuento !
@@Mr.President Hola!, te cuento que estuve revisando ayer sobre el update. No se si te habrá pasado pero el simulador no mantiene los parametros anteriores (las graficas), por tanto tuve que volver a reconfigurar las graficas, no me acordaba cual era lo optimo que antes del update habia puesto, pero la mayoria para mi equipo y mi VR era en graficas MEDIAS. Aun asi, la verdad es que no noté mucha diferencia, obvio que todo va cambiando a medida que despegas, siempre veo que al estar mas cerca del suelo, edificios y arboles es mas lento porque tiene que renderizar mas, y mas alto los detalles son menores. Pero lo que si noté, no se si será solo asunto mio u otros tendrán algo similar, es que el mouse se puso lento al momento de querer moverme entre los instrumentos del avión, como que va a tirones. Y el tema de las ayuda visuales que aparecen al momento de colocar el mouse sobre los instrumentos, lo encontré molesto, no se si eso será lo que hace mas lento el mouse, no se....te vi tambien en tu video que tampoco te gustó y querias desactivarlo, no encontré donde desactivarlo....Pudiste desactivarlo? Si es asi...me podrias indicar dónde porfa?! Gracias...seguiré viendo tus videos, te envio saludos desde la cordillera ! jejeje!
@@huertoycocinasana6700 Hola rafa!, hoy sale un hotfix para muchos problemas que vinieron con el sim, habria que probarlo y ver si te cambia para mejor. Al final encontre donde deshabilitar esa vista molesta de xbox. Tenes que ir a Opciones Generales, Accesibilidad, y luego fijate que seguro tenes la opcion de "bloqueado" en instrumentos, tenes que ponerlo en "heredado". Nose si lo tenes en español o ingles. Si lo tenes en ingles como yo seria Legacy en vez de Locked Saludos desde el Rio de la plata! jaja :x
Gracias! Actualmente estoy usando los honeycomb (alpha y bravo), y para los pedales el rudder de logitech (saitek) PD: no creo que haya un MSFS en 2022, esto da para 1 decada al menos.
son muy hermoso los Honeycomb algo costoso para iniciar, estoy indeciso entré el thustmaster airbus o el Logitech Saitek, por precio el thustmaster para iniciar, el Saitek o el Honeycomb cuando tenga más habilidades? puedes ayudarme a esta elección
@@yhermanvelasquez5736 te iba a recomendar algo pero me parece mejor si primero te cuento un poco de mi experiencia y luego la recomendacion. Va a ser una respuesta larga pero me gustaria ayudarte a tu decision. Tengo mas de 20 años volando en simuladores, pase por muchos controles, pero los que mas años tuve fueron los de saitek, tuve el flight yoke que viene con las palancas (throttle, prop y mixture), compre palancas adicionales para poder controlar mas motores, compre los pedales de saitek y eventualmente compre los 3 paneles que venden tambien (switch panel con la llave de ignicion, el multipanel para el piloto automatico y el radio panel para... la radio claro jaja) Me duraron, facilmente, 10 años... Cuando salieron los honeycomb yo tambien pense al comienzo que eran caros, pero tenian muy buenas reviews. Luego cuando lo pense mejor, me di cuenta que no son tan caros, porque pensa esto por un momento... El Honeycomb Alpha Yoke tiene incluido un switch panel! El Honeycomb Bravo Throttle tiene incluido un piloto automatico y una rueda de trim! Por lo que si haces las cuentas, los 2 honeycomb equivaldrian a tener todo esto del lado de logitech (saitek) : El flight yoke El cuadrante extra de aceleracion El switch panel El piloto automatico Rueda de trim Todo eso deberias comprar para tener lo que trae los 2 honeycomb. Hace las cuentas tambien y todo eso saldria lo mismo o mas caro que tener los honeycomb, y encima con la ventaja de nada mas usar 2 puertos USB en vez de ... 5 con saitek Actualmente yo uso los honeycomb + el panel de radio de logitech + pedales de saitek Aclaracion aparte: Para el airbus uso el sidestick de Thrustmaster que es muy bueno para tener el mismo feel de volar un airbus. Ahora si, mi recomendacion. Si llegas a conseguirlos, los honeycomb son los mejores y teniendo en cuenta todo lo que incluyen, estan a buen precio. Pero si no podes invertir en esos y estas pensando entre un saitek y un thrustmaster de airbus, yo diria que compres el saitek porque viene con 3 palancas. El thrustmaster no viene con palancas (tenes que comprarlas por separado), viene con un slider (muy horrible) para usar de aceleracion, y es solo un slider, solo controlas 1 potencia. El saitek (logitech) viene con un set de palancas (3), podes configurar potencia, propeller y mezcla. Y en el futuro si compras el cuadrante extra podes tener hasta 6 palancas (sirve bien para controlar los 4 motores independientemente en un Boeing 747 o cualquier avion multimotor) Si te decidis por el thrustmaster, pensa tambien comprar las potencias de thrustmaster, sino no vas a tener una buena experiencia. Y cuando puedas, puede que parezca un lujo pero conseguite unos pedales (los de logitech saitek son buenos), es muy dificil controlar el avion al aterrizar con viento cruzado o controlar el avion en rodaje, fenar, etc, si no tenes pedales Pero bueno, resumiendo..... Logitech Flight Yoke + Logitech Rudder pedals o Thrustmaster Airbus sidestick + Thrustmaster Airbus Throttle quadrant + pedales Saludos!!!
Me gustó más el tutorial sobre el cessna. Con mucha diferencia. El decir "le doy acá para ir allá" no explica mucho. De 10 pasó a un 6 raspado. Para mi, en mi humilde opinión, claro.
![APRENDE A VOLAR! ✈️ PARTE 7: CARGAR PLAN DE VUELO DE SIMBRIEF AL A32NX [Microsoft Flight Simulator]](http://i.ytimg.com/vi/TTCIrqteCg0/mqdefault.jpg)
![APRENDE A VOLAR! ✈️ PARTE 7: CARGAR PLAN DE VUELO DE SIMBRIEF AL A32NX [Microsoft Flight Simulator]](/img/tr.png)
Excelente, muchas gracias. Sañudos desde Costa Rica
Muchas gracias! Ya hice en un mes como 5 Tandil - Villa Gesell ida y vuelta con esto :D
muy bueno !!!
Muy bien explicado, pero muy nervioso moviendo las pantallas 😅. Realmente bueno.
Gracias!
Lo elemental, pero suficiente. Muy bien explicado.
Gracias!
Excelentes videos, bien explicados, saludos desde Ecuador
Gracias! Un saludo Juan!
¿No se puede utilizar el piloto automático en Cessna 152?
Increíble vídeo , muy detallado . Gracias
E X C E L E N T E
Te quedo muy bueno el video. Creo entender ahora q mi problema de descontrol automarico se debia al boton nav. Probare despues con toda esta informacion seguro se vuela mucho mejor.
Saludoss
Una de las funciones mas utiles q usaba en el bush trip de la patagonia es el boton de lvl q mantiene la estabilizacion en el eje del horizonte. Ese boton no está en todos los g1000 al menos esta en el avion xcub q predefine el juego para esa mision
Ahora usa el NAV y fijate como te resulta, y tambien el ALT con la VS para la altitud, por lo que me contabas que tenias problemas con eso.
saludos!!!
Muy útil tu video, muchas gracias.
Hay algún escenario en el que se pueda practicar procedimientos IFR con torres de control, me refiero a comunicaciones. (Ojalá en inglés).
Muchas gracias.
si claro! si tenes ganas de practicar comunicaciones en ingles, te sugiero que te hagas una cuenta en IVAO o VATSIM, ahi vas a poder volar en cualquier parte del mundo hablando con personas reales. Podes hablar en español en paises de habla hispana o usar ingles en cualquier parte. Saludos!
Excelente explicación amigo saludos de Chile
gracias saludos!!
D 10, y la velocidad no lapuede controlar tambien el AP? o eso si o si lo tengo que hacer yo manualmente? saludos
En los aviones que no hay auto-throttle tenes que ajustar vos la palanca de potencia. El boton de SPD en el piloto automatico te permite mantener la velocidad pero en caso de un cambio de nivel.
Por ej, vos queres descender entonces el boton de SPD va a regular el angulo de descenso del avion para que coincida con lo que pusiste. Para eso vos deberias bajar la potencia porque no va a descender hasta que no pierda velocidad (asi la vuelve a ganar descendiendo)
Caso contrario si queres ascender, tenes que poder poner mas potencia asi el avion gana velocidad pero la disminuye al subir de nivel. Sumando y restando deberia mantener la velocidad que vos indicaste al poner SPD
Magnífico tutoríal! Cómo lo harías en el XCub que sólo tiene un display?
En el XCub los botones para autopilot estan debajo del display.
Tambien tenes en el marco inferior el boton de Direct ( D-> ) para poder indicar un destino.
Luego hay que tener en cuenta que es un touch display asi que por ej si tocas el compass vas a poder modificar las opciones de compass por ej.
Arriba a la derecha tenes un boton de FULL/SPLIT para poder hacer una pantalla partida con el MFD o solamente usarlo como PFD.
Saludos!
Muchas gracias!
En que momento el avion sigue la linea azul o verde?? Pense q para navegar por vor era la linea verde y la morada para aproximaciones
Hola de nuevo, soy Rafa!
Gracias por tus consejos, ahora voy a saltar del Cessna 152 a este, explicas super bien, super claro! Es muy entendible para quienes somos inexpertos, voy a llegar a la casa a probar todo lo que has contado aca.
Una duda, respecto a lo que habias explicado en otros videos sobre la mezcla de combustible en otros videos en el Cessna 152, aplica lo mismo para este avion? Vi que no tocaste esa palanca, imagino que es por que te centraste en el panel de instrumentación....
Te cuento que lo juego con VR (oculus quest 2, es genial): Ayer me fui de puerto Montt a Bariloche, hoy pretendo ir de Bariloche a San Martin de los Andes, precioso lugar!
Gracias por tus conocimientos, excelente !!! muchas gracias!!! Un abrazo desde Puerto Montt Chile, BYEEE!
Hola Rafa! que bueno que lo uses con VR! yo tengo el Oculus Rift CV1.
Consulta, te mejoro la performance en VR con el ultimo update?
Respecto a lo que preguntas, en este caso yo no use la mezcla porque estaba volando a baja altitud y a nivel del mar, por lo que la densidad del aire es optima, no necesita que le cortes combustible para una buena combustion.
Si hubiese volado a gran altitud o en zona montañosa, ahi si te recomiendo que uses la mezcla para que puedas mejorar el rendimiento del motor. Saludos!!!
@@Mr.President Ahhh de veras po!, se me habia olvidado ese detalle, lo explicaste en tus videos de otro avion, de hecho lo probé y claro, funciona tal como indicas, no se chupa el motor y anda super bien...
Con respecto a lo del update, ahora acabo de llegar a mi casa, te comento como me va, yo solo lo uso con VR asi que solo te podré contar esa experiencia, te cuento !
@@Mr.President Hola!, te cuento que estuve revisando ayer sobre el update. No se si te habrá pasado pero el simulador no mantiene los parametros anteriores (las graficas), por tanto tuve que volver a reconfigurar las graficas, no me acordaba cual era lo optimo que antes del update habia puesto, pero la mayoria para mi equipo y mi VR era en graficas MEDIAS.
Aun asi, la verdad es que no noté mucha diferencia, obvio que todo va cambiando a medida que despegas, siempre veo que al estar mas cerca del suelo, edificios y arboles es mas lento porque tiene que renderizar mas, y mas alto los detalles son menores.
Pero lo que si noté, no se si será solo asunto mio u otros tendrán algo similar, es que el mouse se puso lento al momento de querer moverme entre los instrumentos del avión, como que va a tirones.
Y el tema de las ayuda visuales que aparecen al momento de colocar el mouse sobre los instrumentos, lo encontré molesto, no se si eso será lo que hace mas lento el mouse, no se....te vi tambien en tu video que tampoco te gustó y querias desactivarlo, no encontré donde desactivarlo....Pudiste desactivarlo? Si es asi...me podrias indicar dónde porfa?!
Gracias...seguiré viendo tus videos, te envio saludos desde la cordillera ! jejeje!
@@huertoycocinasana6700 Hola rafa!, hoy sale un hotfix para muchos problemas que vinieron con el sim, habria que probarlo y ver si te cambia para mejor.
Al final encontre donde deshabilitar esa vista molesta de xbox. Tenes que ir a Opciones Generales, Accesibilidad, y luego fijate que seguro tenes la opcion de "bloqueado" en instrumentos, tenes que ponerlo en "heredado". Nose si lo tenes en español o ingles. Si lo tenes en ingles como yo seria Legacy en vez de Locked
Saludos desde el Rio de la plata! jaja :x
@@Mr.President Buenisima, gracias por contarme! y por el dato de desactivar esa opción, te veo por los cielos, un abrazo!
hola mr president, encima de donde dice *gps* y *ap* no me aparecen los codigos oaci de las ciudades sino *time*
Pero tenes cargado el plan de vuelo en el MFD? (la pantalla de la derecha)
excelente tus videos serán fuente de mi formación de FS2022, que timón usas? pedales? palancas?
Gracias! Actualmente estoy usando los honeycomb (alpha y bravo), y para los pedales el rudder de logitech (saitek)
PD: no creo que haya un MSFS en 2022, esto da para 1 decada al menos.
son muy hermoso los Honeycomb algo costoso para iniciar, estoy indeciso entré el thustmaster airbus o el Logitech Saitek, por precio el thustmaster para iniciar, el Saitek o el Honeycomb cuando tenga más habilidades? puedes ayudarme a esta elección
@@yhermanvelasquez5736 te iba a recomendar algo pero me parece mejor si primero te cuento un poco de mi experiencia y luego la recomendacion.
Va a ser una respuesta larga pero me gustaria ayudarte a tu decision.
Tengo mas de 20 años volando en simuladores, pase por muchos controles, pero los que mas años tuve fueron los de saitek, tuve el flight yoke que viene con las palancas (throttle, prop y mixture), compre palancas adicionales para poder controlar mas motores, compre los pedales de saitek y eventualmente compre los 3 paneles que venden tambien (switch panel con la llave de ignicion, el multipanel para el piloto automatico y el radio panel para... la radio claro jaja)
Me duraron, facilmente, 10 años...
Cuando salieron los honeycomb yo tambien pense al comienzo que eran caros, pero tenian muy buenas reviews.
Luego cuando lo pense mejor, me di cuenta que no son tan caros, porque pensa esto por un momento...
El Honeycomb Alpha Yoke tiene incluido un switch panel!
El Honeycomb Bravo Throttle tiene incluido un piloto automatico y una rueda de trim!
Por lo que si haces las cuentas, los 2 honeycomb equivaldrian a tener todo esto del lado de logitech (saitek) :
El flight yoke
El cuadrante extra de aceleracion
El switch panel
El piloto automatico
Rueda de trim
Todo eso deberias comprar para tener lo que trae los 2 honeycomb.
Hace las cuentas tambien y todo eso saldria lo mismo o mas caro que tener los honeycomb, y encima con la ventaja de nada mas usar 2 puertos USB en vez de ... 5 con saitek
Actualmente yo uso los honeycomb + el panel de radio de logitech + pedales de saitek
Aclaracion aparte:
Para el airbus uso el sidestick de Thrustmaster que es muy bueno para tener el mismo feel de volar un airbus.
Ahora si, mi recomendacion.
Si llegas a conseguirlos, los honeycomb son los mejores y teniendo en cuenta todo lo que incluyen, estan a buen precio.
Pero si no podes invertir en esos y estas pensando entre un saitek y un thrustmaster de airbus, yo diria que compres el saitek porque viene con 3 palancas.
El thrustmaster no viene con palancas (tenes que comprarlas por separado), viene con un slider (muy horrible) para usar de aceleracion, y es solo un slider, solo controlas 1 potencia.
El saitek (logitech) viene con un set de palancas (3), podes configurar potencia, propeller y mezcla.
Y en el futuro si compras el cuadrante extra podes tener hasta 6 palancas (sirve bien para controlar los 4 motores independientemente en un Boeing 747 o cualquier avion multimotor)
Si te decidis por el thrustmaster, pensa tambien comprar las potencias de thrustmaster, sino no vas a tener una buena experiencia.
Y cuando puedas, puede que parezca un lujo pero conseguite unos pedales (los de logitech saitek son buenos), es muy dificil controlar el avion al aterrizar con viento cruzado o controlar el avion en rodaje, fenar, etc, si no tenes pedales
Pero bueno, resumiendo..... Logitech Flight Yoke + Logitech Rudder pedals
o
Thrustmaster Airbus sidestick + Thrustmaster Airbus Throttle quadrant + pedales
Saludos!!!
Me gustó más el tutorial sobre el cessna. Con mucha diferencia. El decir "le doy acá para ir allá" no explica mucho. De 10 pasó a un 6 raspado. Para mi, en mi humilde opinión, claro.
Gracias x tu comentario Bruno.