Pehmeetä touhua. Kesla 2115T. Tamtron One vaaka. Soft winter road. Tamtron one scale
Вставка
- Опубліковано 12 вер 2024
- Perjantai villissä pehmeetä touhua kuskilla ja talvitietkin on pehmeitä.
Vaakan toimintaa näytössä, Tamtron One venymäliuska riipukkeella.
soft winter road. Tamtron one scale
#tkesseli #kesla #volvotrucks
Olipa kiva kun vaaka näky! Tämmöselle täysin maallikolle on kiva nähdä painoja. Hyviä videoita joita on mukava katsoa. Kiitos paljon!
puhuit asiaa tuosta talvitien teosta.aurasin aikoinaan talviteitä ja firmasta soitetaan aamulla et puuauto tullee iltapäivällä hakkee puita käytkö aukasemassa tien.ei siinä tie paljo kerkiä jäätyä vaik olis minkälainen pakkanen.
Kiitos. Arto. NOLALU, ONTARIO, CANADA. on se tekniikka teilla vanhassa maassa koko pitkalla. ( evp. owner operator logging )
Se on tosiaan käsittämätöntä, aina sama laulu joka ikinen talvi, ei vaan ajoissa olla polkemassa. Ite jonkun verran tehnyt juuri aurauksia, saa jatkuvasti soitella et joko tuonne ja sinne ja tänne sais mennä tekemään kun tulossa ne hakkuut niin pitäs saaha pohjia jo tekeytymään. Sitte ne on aina jotenkin yhtä kujalla aino joo no niinpäs on joo tehään.
Tuntuu, että ne joiden pitäs nää tehdä ei ajattele yhtään. Äärimmäisen harvoin osuu keli, että avataan samalla viikolla ja jäätää kuntoon. Pakkaskausi eikä satele lunta eristeeksi.
Kun kuitenkin ne aina pitää tehdä, ni miks niitä ei voi tehdä ennakkoon. Sitte ajetaan vettä ja murskeita sotketaan suohon kun pitää väkisin sorsia, maksaa se sitten sekin.
Siinä oli taas mukava sunnuntaipäivän moksaus😆ja kiva kattoa vaakan toimintaa, eikun hyvää viikon jatkoa.😀
Kaveri otti pitkästä roiskeläpästä Keskeltä pala pois Tulee läpivirtaus Ei jää alustaan paljon lunta Kiitos vidiosta
Saman huomasin kun oli pitkä läppä ja otin pois koko keksinnön
Hyvä video 👍 Mielenkiintoisia nämä nykyset talvet kainuussakin tuskailtu talviteitten kanssa.
Pätevästi tehtyä videoo ammattimiehen hommista o kiva kattoo.
Tulipahan tämäkin nähtyä ja aika vaivatonta touhua nykyään ,kunhan vaan vehkeet pelaa ,jotta kiitos
Amazing to watch Sir 2 T up .
Kävin tammelasa Sielä oli pölli auto hakemasa tukki Tuo suomalainen Kuski sano et viitsi katsoa tota liikenetä Minä katsoin että ei tuu autoja Se nosti Teliä site lähti Keula Puoli metriä Ilmassa HYVIN TULI Kiitos
Mää tein aikanas semmost hiukan pitempää vuoroo, aamul kello soi. Ensmäine ajatus mää olen kuollu, ei mun tarvii mihinkään lähtee. Hirvee pettymys kun ei olukkaan kuollu ja piti vaan nousta.
Sorayhistelmä kuormataan vaakalla varustetulla kuormaajalla, silti niissä ylikuormaa 10-15 tn. Erikoista 🤔
Taitaa ne ajokoneen ketjut rikkoa sen pinnan niin tulee tollanen möyhö.En tiiä arvuuttelen vaan
Kyllä tridemi on loppupeleissä se lähestulkoon jokapaikan höylä ;) ketterä ja pystyy ajaa tönkkilukoilla paikassa ku paikassa kunhan takapainatus päällä. Jos jotain huonoa pitää keksiä niin ainut että puut tulisi kuormata todella taakse jos jättää nosturin poikkeen.
On mukava seurata videoitasi. 😀
Kiitos ja ole hyvä ☺
@@T.Kesseli samat sanat hyviä videoita teet. Kyl sitä aina odottelee uutta videoo
Yhtä lepposia kuin Pajamies hp, Janne (motomies) ja farmarin lepposa savon ukkeli. 👍🏻😎
Moro moro... tuo ääri pankko väli nipulla/nipussa saa olla yllättävän lyhyt että yltää joka tolpalle.... 👍👌
oon pannu merkille että maksimissaan 4,3 metriä niin 4,3 parru ylettää ääripankkojen välin
@@T.Kesseli Joo meillä lyhyt/lyhyttä tukki nii oo ku 3.7m 1ja 3 pankon väli....kärry 6pankolla....
Hyviä videoita pukkaa tulemaan ja näyttökerroista päätellen kansaa kiinnostaa puunajo 👍
Tuli (vhän mieleen)n.1988 vuosi kun jouduin hakemaan metästä vaihtomehtäkoneita 142 skaania puoliperävaunu kanjassa teliveto ja puolikkaassa ei pelannut telinkääntö,niin kyllähän kohteeseen pääsee perruuttanalla,entäs poes jos eikäänny kun etupyörät.nyt tilasin sinun jutun.tulloo entiset ajat mieleen.
Kyllähän ne talvitiet pitäs pitää syksystä asti auki että alkaisivat kovumaan, ja pitäshän se tietää että minä talvena se kone sinne menee.
Upea auringonlasku kohdassa 14:00, tuota ei varmaankaan toimistomaisemat paljoa enää parane.
Oli kliffa katsoa reipasta työn tekoa
Ei tuo pahempi latu ollut. Mutta satamasta puolikkaita konttikärrejä ajavalla puukenkäkuskilla olisi tullut äitiä ikävä tuolla 🤔😂
Hakkuilla kun talvet kulkee niin pistäny merkille että saa pikkuhiljaa penkkateillekki tekemään laanit mehtän puolelta purettaviksi. Nyky koneiden painolla menee herkästi penkktiet hajalleen.
Maanantait on pahoja. Loppuviikko mennee sit jo ettei huomaakkaan...
Pyöritä vaan isolla puolella sitä pumppua että öljy riittää tai nosta työkierroksia. Kokeile ainakin, mutta älä ylitä sen pumpun maksimipyörimisnopeutta. LS/säätötilavuus järjestelmä ei pyydä siltä pumpulta sen enempää virtausta mitä se tarttee. Tokihan se ei määräänsä enempää se venttiili läpäise öljyä, mutta ei se pumppu myöskään työnnä sen enempää kun minkä venttiili pyytää eikä venttiili pyydä enempää kun pystyy vastaanottamaan. Jos rajoitat sen pumpun tuottoa auton kierroksilla, ei se nosturin venttiili toimi enää optimaalisesti kun häviää paine-erot LS ja painelinjan väliltä useampaa liikettä yhtä aikaa ajaessa. Se paine-eron häviäminen sitten vaikuttaa kompensaattoreiden toimintaan ja ohjaustuntuma huononee. Läpipumppaavissa on eri homma, niissähän se pumpun tuotto tietenkin määräytyy sen mukaan, miten kovaa se laatikon saparo sitä pumppua pyörittää.
On kokeiltu isolla puolen mutta ei juuri vaikuta liikkeisiin, ainua mitä tapahtuu on että kierrokset alkaa "kyykkäämään" herkemmin.
Öljyn virtaukset on mitattu ja pikku puolella 850-900 kierrosta tulee öljyä suurinpiirtein se (190-200l) mitä tuon venttiilipöydän karat läpäisee.
@@T.Kesseli Nojuu, sehän siinä sitten tulee tietenkin kun se pumpun vaatima momentti näkyy moottorille sitten sen laatikon välityssuhteen kertomana. Saattaa silloin itse asiassa toimia jopa huonommin se venttiili kun moottorin kierrokset laskee aina kun pitäisi saada nimenomaan enemmän öljyä.
Äkkiä vilkaisin, Parkerin speksissä on näkyy 230l/min maksimi minkä painepääty ottaa vastaan, siihen +pikkuisen yli kannattaa tähdätä se pumpun maksimituotto. Koska sitä pumpun koko maksimivirtausta ei kuitenkaan ikinä ajeta yhden karan läpi, niin pelkästään yksittäisen karan läpäisyjä ei kannata liikaa tuijottaa. Videollakin taisit sanoa että hyytyy nimenomaan silloin, kun ajetaan useampaa liikettä. Kuulostaa siltä, että sieltä loppuu yksinkertaisesti öljy, ja tuoton lisäämisen pitäisi ongelman korjata ideaalimailmassa. Todellisuus on sitten aina eri asia, kun ei hirmuista mittaamista ja säätämistä sekä testaamista voi tehdä, se tuotto saattaa hävitä matkan varrella painehäviöihin tai johonkin venttiilin omituisuuteen.
Kiitoksia muuten näistä siun videoista, näitä on mukava seurata että miten se pölli kulkee ja minkälaista vastusta sitä aina osaakin olla olemassa. Nätisti käy tuo siun puinti, ei ylimääräisiä tolpat kilise ja koura käy.
Terve ja kiitos videosta! Tuli seuraavanlainen kysymys mieleen automiehelle. Jos hankinnalla tavoittelen tekeväni nuppikuorman tai rekkakuorman koivukuitua (3m), niin paljonko se määrä olisi? Voiko kyytiin ottaa 2/5 täyttä nippua, vai tuleeko koivun kanssa paino vastaan?
Riippu vähän viedäänkö kuorma perille nosturin kanssa vai ilman mutta karkeesti noin 55m3 ois kuormallinen. Nuppiin nosturin kanssa noin 16-18m3, ilman nosturia 20m3 ja kärryniput jotain 11-12m3/nippu. sitten vaikuttaa itse puun paino, jos on vankkaa painavaa koivua niin menee vähempi ja jos ohutta pientä riukua niin enempi.
@@T.Kesseli Selvä homma, kiitos vastauksestasi! Pitääpä mittailla pinoa ja arvioida määrää. Aikalailla 100 kehysmottia 3m koivulla olisi täysi rekkakuorma, kun huomioi korjauskertoimen.
How accurate is the scale on the crane compared to driving over a full length scale? Do you have to be mindful where in the crane cycle you take the measurement? For example when lifting or lowering the crane?
Kiitos videosta
Kyllä on jottain musikantin vikaa havaittavissa....
Rippeli on mahtava kyllä jos mäkisellä seudulla ajelee. On se kans kestävämpi eikä remonttia tarvi niin paljon tehä.
Tämmösenä lauhana talvena korostuu nämä arvonsa tuntevat ajokonekuskit😳, jotka työntyy "pitkätelisellä" tielle purkamaan kuormaa vaikka sen vois tehdä metän puoleltakin.
Niin voi, jos aukko.
Yleensä talvitie on parhaimmillaan silloin kun kun viimeisiä puita haetaan
Näimpä se tahtoo mennä
Katsokaapa tämän tyypin nosturin käsittelyä. Voi sitä mennä kokeilemaan, vai mitä.
Ammattimiehen työtä 👍
Kun päivä mailleen painuu 🎼🎶
Volvo on semmonen virtuaali lemmikki, että aina joku kilkattaa. Mun ajokissa, 6 eri syytä mitkä kilkattaa ja virrat pois ja taas kilkatus pois. kunnes taas seuraavan kerran alkaa.
Se on jären köyhyyttä pomoilta, etteivät hoida tieasioita kuntoon. Joka talvi sama juttu. Ite oon jo kyllästynny sanomaan pomoille, että auruuttaisvat tiet ja kääntöpaikat hyvissäajoin kovettumaan. Ei se vaan tunnu menevän konttorirottien päähän, ei vaikka kuinka tolkuttais. Ja auramiehet valittaa, kun tulee viimetinkaan aurauspyyntöjä.
Noinhan se just menee. Tässäkin tapauksessa ne henkilöt joilla on ilmoitusvelvollisuus pallottelivat vaan " no eikö se oo ilmottanu ja minä luulin että se on ilmottanu" ja auramies noitu just sitä että ku ei ne prkl saa suutaan auki ajoissa.
@@T.Kesseli niinpä... 👍
Moi ! Onko tuolla vaakamittauksella muuta merkitystä kuin että tiedät paljonko tulee tonneja kyytiin.
Vaakamittauksella möin UPM:lle hankintatukkia ja kuitua vähäiset määrät. Lunta oli puiden päällä melkoisesti. Sainkohan yhtään ylimääräistä lumesta. Taulukothan on laadittu puulajin mukaan ja milloin puut on kaadettu. Hyvä nähdä tuon vaakan toiminta. Loistavaa videointia taas.
Tässä tapauksessa ei ollut muuta merkitystä kuin että nään lastatut tonnit.
Hankintapuissa sitten isännät saa maksun tuon kuormainvaakauksen mukaan.
Saattaa siinä pikkusen pärjätä jos on oikein luminen pino.
@@T.Kesseli☝️ hyvä pittää käyvä tupsuttelemassa lunta pinojen piälle
Hyvä tapa on, että kahtoo, ettei se metänomistaja ainakaan tappiolle jää…😉
@@nojopas8313 Juurikin näin. Metsäyhtiöt rikastuvat joka tapauksessa. Puun hintaa pidetään jatkuvasti tarkoituksella alhaalla. Nyt on korkea aika maksaa puun myyjillekkin sitä hintaa mitä heille kuuluu. Itse aikoinaan ollessani suuren suomalaisen metsäyhtiön palvelukseessa kuulin kaikissa tilinpäätöspalavereissa että kun tuo raaka-aine maksaa niin paljon ja muuttuvat kustannukset taas nousee. Hyvin on pärjännyt meidän suuri yhtiö kun kertoi huipputuloksestaan viime viikolla. Sitten kun TVO lähtee jylläämään euroja ropiseen yhtiön taskuun roppakaupalla. Jakaisivat sitten reilummin yhtiön työntekijöille kannustimina ja olis varaa maksaa metsänomistajillekkin reilustia puu- raaka-aineesta.
Hei kiitos videostasi, on mukava nähdä kuinka nosturisi laskee kuorman painon. kuorma-autollasi on runsaasti vaihtoehtoja työhön. paljonko sinun kaltainen kuorma-auto ja perävaunu maksavat?
salut, un nouveau camion, grue et remorque coûte environ 425 mille € sans TVA... hei, uusi kuorma-auto, nosturi ja perävaunu maksaa noin 425 tuhatta € ilman alv
Mulla on semmonen AJO tapa Huono Jos raskas ajo neuvo Tulee yleistä tietä kohti Minä vilkautan valoja etä tule vaan Ettei sen tartte Pysähtyä Siihen SE pääse paqljon nopeemmi jatkamaan matkaa
Paljonko on vaakassa heittoa, kun vauhdissa mittaa vs. paikallaan?
Ainain puunmyyjänä, jos kuormavaakamittaukseen perustuu puutili, niin tuolloin edellyttäisin mahdollisimman tarkkaa mittausta.
Toki ymmärrän, että nyt mittasit vain itseäsi varten.
Viimesimmät 6 kuormaa tehtaalle heitot ollu alle 1 % ja yksi vähän vajaa 2% heitto
Kumpaan suuntaan ne heitot, siitähän se ois kiinni isännälläkin, jos tilin sais sen mukaan?
@@T.Kesseli
Aika tasan plussalla ja miinuksella.
On semmonen teline olemassa,sanovat sitä kiinteäksi asennukseksi😛
Eipä se raskaan ajokoneen alla oikeen mikään kestä. Kyllä ne melkoiset ojat survoo mennessään ajourille...
Matti eskon rekkamies soi päässä taustalla ku näitä sun videoita kattoo 😅
Hyvin kesti ja huomenna vielä parempi kait,ehkä....
On se kyllä kumma tosiaan ku 90-pöydällä nuo autonosturit, hakkureissaki saattaa ruveta öljy kiehumaan ku tuommosen pikku pöydän läpi työnnetään ihan rajoilla öljyä..
oletko koskaan jäänyt niin pahoin kiinni ettei omin avuin pois ole päässyt
metsästä
Kyllä suomalainen työmies vähän kiroilee perkele...
Miten teidän alueella että onko sama tyyli firmoilla että tien kunnon vastuu on niin kauan metsäpuolen urakoitsijalla kun auto kuljetus saa ekan kuorman jonka jälkeen tien kunnospito vastuu siirtyy autokuljetuksen puolelle?
En oo nyt ihan saletti että onko urakoitsijalla vai korjuuesimiehellä mutta he tätä asiaa pallottelee keskenään.
Miten helkutissa nuo sidosketjun koukut ongit,näätkö ne jostain vai ihan muistin mukaan
Ei siinä kun tietää missä tolpissa ne on ja tolpan kärjestä hakee suuntia niin kyllä ne sieltä löytyy... yleensä.
Joskus koukku saattaa kääntyä telineessä eikä tartu tai sitten tippuu.
Eli ei niitä näe mistään.
Säädettävät rengaspaineet (CTIS) olis kova...
sinulla on hyvä puheääni näissä videoissa, ei mikään tupakan ja viinan polttama örinä.
Moi sanon vaan ei äänen perusteella voi määritellä polttaako vai juoko viinaa pikkusen järkee??
Volvo ensisijaisesti toisena vaihtoehtona kaanimo.
joo briab on kärri ..onnea
Kyllä se 2+2 on ehdoton ykkönen. Tosi helppo ajettava eikä tartte näppäillä ku kitaraa 😅
Joo itellä ei oo kokemusta 2+2 ja trippelistäkin hyvin vähän.
Yks tuttu ajaa 5,1 akselivälisellä 2+2 ja noituu sitä kankeeksi linja-autoksi 🤷♂️
@@T.Kesseli kyllä ne hyvin tulee samasta reiästä ku muutkin. Onhan niissä kaikissa hyvät ja huonot puolet
@@mh91 näinhän se on 👍
Aurausessa yritetään säästää kulussa väärässä paikassa varsinkin suoteissä
Joo kaikessa pittää säästää. Ite oon pitänä omalle hankinta palstalle tietä auki koko talven, jotta kestää sitten ajjoo rummuttoo puita pois ja eipähän mökkiläiset tarvii kevväällä suutaan pieksee, että oot särettänä tien. On sen verta vittumainen tien pätkä, että kelkomalla joutuuvat ajamaan. Kärrin kanssa ei mittään asiaa ja sekös tässä sylettää.. hinnassa häviän jonkin verran.
@@sunnuntaimetsuri Juu samaa hommaa on itekii tehny saamatta mitään korvausta saatikka parempaa puunhintaa
Привет. Какая длинна брёвен?
длина варьируется от 4,0 до 5,5 метров.
Mikä riipuke on käytössä?
Tamtron One venymäliuska.
Ok.kuinka lähelle menee ilmajousitulokseen verrattuna?
@@samijaaskelainen8888 aika lähelle näyttää... meillä vaan ei oo kalibroitu auton ja kärryn mittareita mutta kokonaispainon ne näyttää meleko kohalleen.
tehtaalla pahimmillaan tonnin sissän ollu heitot mutta pääasiassa 100-500 kg heittoja.
Moi. Missäpäin suomee ajelet...
Pohjois-pohjanmaalla Haapajärvi, Pyhäjärvi pääasiassa ajoalueena. Satunnaisesti myös muut lähikunnat.
JATKOSSA EI KESTÄNÄ...
💪💪💪💪💪👍🇫🇮🇸🇪🇺🇦❤️