As an English man, thank you very much for this, I have had to do this to my 1900 2002 Quicksilver diesel For the last couple of Winters.. It's so reassuring to know it's a thing to do. Kind regards.
hola,me paso lo mismo, es un fallo eléctrico, por lo menos en mi caso, la bomba tiene que auto cebarse cuando encienden los calentadores. algo de programación ,(bsi)
El motor si esta bueno arranca igual muchachos, tengo una 2008 en excelente estado, solo andaba UNA y arranco igual, largo una bocanada de humo y obvio que despues las cambiamos con mi viejo. Unos de los mejores motores que hay! Y las mayoria estan cagadas a palo.
Yo creo que el primer error que comete es que al darle contacto luego que apaga el testigo del calentamiento, espera mucho tiempo para darle al arranque y las bujías precalentadoras se apagan y ya no hacen su trabajo correctamente. Mi humilde opinión!
Hola. Tengo el mismo problema. Lo solucione. Pero me estaría pasando lo mismo que a vos en el cuenta vueltas.. no anda.. Cambie el sensor de el volante pero nada.. Alguno tiene alguna idea de xq pasa eso? Es más ni el velocímetro me anda ahora. Saben si tiene algún fusible o algo?
Gracias Señor. Gracias a tu video todavía pude conducir esta mañana con mi compañero Peugeot. Conduje directamente al garaje. ¡Cuando presioné la bomba vi que el diesel se escapaba por alguna parte! ¡El garaje que ya había puesto las válvulas no miró de cerca! Greetings from Holanda!😄
amigo eso se llama 450€ en reparar la bomba de inyección y todas las juntas, ya que le entra mas presión de la cuenta por no se que rollo... y cada 2 o 3 años jode las juntas de goma, en fin. Estos coches son una caja de averias. cuando no es la bomba, es la correa que la parte, cuando no se le sube la temperatura al rojo vivo...
En mi caso entra aire por el bombín, lo solucione tapando el bombín con acero líquido y colocando una pera en la manguera de entrada ( la más gruesa,) y ahora parte a la primera.
Witam.u mnie pojawia sie inny problem.nie zapala sie kontrolka od swiec zarowych i nie chce palic.wymienilem przekaznik swiec pomoglo na chwile i ponownie dzieje sie to samo.mial ktos podobny problem?
En un taller te lo hacen en un momento es cojer una valvula antirretorno y el tubo que va de la pera de cebado o boton de cebado en caso de este video al filtro del gasoil pues en ese tubo haces un corte y metes ul extremo de la valvula en cada conducto de tubo, fijate que la flecha que tiene dicha valvula este apuntando direccion del recipiente donde esta el filtro de gasoil, despues de eso cojes unas abrazaderas pequeñas y las pones una en cada estremo de la valvula apretando para que sujete bien los tubos y despues no tendras que volver a cebar mas el motor, tienes algun video de dicha valvula en youtube
Hola, mira me paso lo mismo, probe con la antirretorno pero mi filtro de gasoil estaba muy roto ya y entraba aire. Solucion: cambie el filtro y portafiltro (porque estaba reparado con poxilina), cambie las 4 bujias de precalentamiento y las mangueras de gasoil, y solucione el problema asi
+juan carlos medina entonces deberia saber q al dar contacto el voltaje va subiendo con decimas de a poco hasta el punto q si se tieme mucho rato el.contacto el voltaje sera de cero
me pasa lo mismo, pero en mi caso no parece que quede con aire, porque en el primer intento enciende perfecto, dura 3 segundos encendido y luego se apaga, y hay que descargar 3 baterías de otros autos hasta que enciende, y cuando enciende funciona perfecto hasta que la dejo 6 o 7 horas apagada, luego lo mismo, 3 baterías y mucha paciencia.
Se prende cuando hay un problema de motor grande como por ejemplo sobrecalentamiento de líquido refrigerante o falta de presión de aceite acompañado de sus respectivos testigos para cada caso. Cuando se prende da igual en que situación estás tenés que apagar el motor y llamar al mecánico y a la grúa para que vean el auto lo antes posible
did the guy put the engine rev when cold ? ha ok its becuz of that she have trouble to start XD did u ever heard of cold piston seizing? idk the word in english XD but dont put gas power until ur engine is at least above 30 40 celcius... piston get in temp way faster than cylinder..
el problema de encendido es por las bujías incandescente, aunque la empujes no va a funcionar, lo único es reemplazarlas, no son muy buena calidad, por lo duran solo un poco mas de 1 año. yo las he reemplazado 3 veces, cuestan como 4 mil cada una y usa 4
As an English man, thank you very much for this, I have had to do this to my 1900 2002 Quicksilver diesel
For the last couple of Winters..
It's so reassuring to know it's a thing to do.
Kind regards.
hola,me paso lo mismo, es un fallo eléctrico, por lo menos en mi caso, la bomba tiene que auto cebarse cuando encienden los calentadores. algo de programación ,(bsi)
Thanks Bro! I was waiting for tow truck of cars, when I saw your video. Greetings from Argentina!
You are supposed to start it immediately after the glow plug light goes off!!!
a tip: you can watch movies at flixzone. Been using them for watching lots of of movies these days.
@Reed Nelson yea, have been watching on Flixzone for years myself :D
Mój kangur z silnikiem 1.9d pali ze strzała przy -20 czy +30 aby świece byłg spraawne
Se apago el rulo y demora de darle arranque no es cuando voz quieras amigo
Tremendo nabo se apaga el rulo toma un mate y después le da arranque
Al toque perro..cuando se apaga el rulo
Supongo que es airé en el sistema de diésel.
Lo que supongo es que hay una entrada de aire en el filtro de combustible.
El motor si esta bueno arranca igual muchachos, tengo una 2008 en excelente estado, solo andaba UNA y arranco igual, largo una bocanada de humo y obvio que despues las cambiamos con mi viejo. Unos de los mejores motores que hay! Y las mayoria estan cagadas a palo.
concuerdo!
Y que era al final?
😂siguiente vídeo como cambiar batería ...
świece nie grzeją albo paliwo się cofa. Zamontuj zaworek zwrotny i sprawdź miernikiem czy świece żarowe mają właściwy opór
Me sirvió. Gracias!!
You do it wrong....
Lo primero el tipo de combustible, segundo una buena batería , tercero, los calentadores, y por último un buen aceite lubricante.
Yo creo que el primer error que comete es que al darle contacto luego que apaga el testigo del calentamiento, espera mucho tiempo para darle al arranque y las bujías precalentadoras se apagan y ya no hacen su trabajo correctamente. Mi humilde opinión!
@@francisco9377 no es asi. Los calentadores quedan unos 10 a 5 segundos prendidos luego de que apague el rulito.
Hola. Tengo el mismo problema. Lo solucione. Pero me estaría pasando lo mismo que a vos en el cuenta vueltas.. no anda..
Cambie el sensor de el volante pero nada..
Alguno tiene alguna idea de xq pasa eso? Es más ni el velocímetro me anda ahora.
Saben si tiene algún fusible o algo?
aceleradas en frio? bueno eso?
Gracias Señor. Gracias a tu video todavía pude conducir esta mañana con mi compañero Peugeot. Conduje directamente al garaje. ¡Cuando presioné la bomba vi que el diesel se escapaba por alguna parte! ¡El garaje que ya había puesto las válvulas no miró de cerca! Greetings from Holanda!😄
QUE TRU CA ZOO!! GRACIAS
El problema amigo es el fltro de gasoil tapado
amigo eso se llama 450€ en reparar la bomba de inyección y todas las juntas, ya que le entra mas presión de la cuenta por no se que rollo... y cada 2 o 3 años jode las juntas de goma, en fin. Estos coches son una caja de averias. cuando no es la bomba, es la correa que la parte, cuando no se le sube la temperatura al rojo vivo...
Yo tenia el bombin roto...lo solucionaron poniendo un sistema alternativo ..una bomba de gasoil con manguera y perita . Y listo me ahorre mucha plata
el motor se siente medio pesadito puede ser la bomba de gasoil q este fuera de punto
muchachos, saben ustedes si la 1.9 diesel, viene con inmovilizador?
Si, vienen con innmo.
hay una pana común es este vehiculo, que es la electroválvula que pierde petróleo por el cable, yo la he reemplazado 2 veces
En mi caso entra aire por el bombín, lo solucione tapando el bombín con acero líquido y colocando una pera en la manguera de entrada ( la más gruesa,) y ahora parte a la primera.
Hola una consulta salio buena la peugeot de motor y cual es el rendimiento con un litro
Witam.u mnie pojawia sie inny problem.nie zapala sie kontrolka od swiec zarowych i nie chce palic.wymienilem przekaznik swiec pomoglo na chwile i ponownie dzieje sie to samo.mial ktos podobny problem?
Ese portafiltros mete aire, tienes que cambiarlo, mejor dicho poner el de la pera
Pon una valvula antirretorno para el gasoil y solucionas el problema
pitillos35 hola...como se puede hacer algun link q me recomiendes?
En un taller te lo hacen en un momento es cojer una valvula antirretorno y el tubo que va de la pera de cebado o boton de cebado en caso de este video al filtro del gasoil pues en ese tubo haces un corte y metes ul extremo de la valvula en cada conducto de tubo, fijate que la flecha que tiene dicha valvula este apuntando direccion del recipiente donde esta el filtro de gasoil, despues de eso cojes unas abrazaderas pequeñas y las pones una en cada estremo de la valvula apretando para que sujete bien los tubos y despues no tendras que volver a cebar mas el motor, tienes algun video de dicha valvula en youtube
Hola, mira me paso lo mismo, probe con la antirretorno pero mi filtro de gasoil estaba muy roto ya y entraba aire. Solucion: cambie el filtro y portafiltro (porque estaba reparado con poxilina), cambie las 4 bujias de precalentamiento y las mangueras de gasoil, y solucione el problema asi
Its the glow plugs I have two of these vans and they start up very easy
Me pasa casi lo mismo no arranca.pero me tira la llave 2900 que podrá ser. ?No vivo en la ciudad y en dnd vivo cero mecanicoS..
عندما.تسخن.سيارتي.لاتستطيع.الاقلاع.لماذامن.فضلك
amigo.. mi berlingo tenía el mismo problema... Le hice registrar la luz de válvulas.. y solucionado el tema ..
eduardo P hola consulta son con taquies hidraulicos o mecanicos?
No tr/min ??
muy inutil el chofer en cuanto apago el rulo del calentador tenes que darle arranque ,no cuando tenes ganas
no sea imbecil...si va a opinar algo q sea con conocimiento si no sabe como opera el calentador no hable tonteras que queda como tonto...
tengo una flota de combis trabajando hace 10 años se como trabaja el encendido , aparte soy mecanico oficial de la concesionaria de renault amigo
+juan carlos medina entonces deberia saber q al dar contacto el voltaje va subiendo con decimas de a poco hasta el punto q si se tieme mucho rato el.contacto el voltaje sera de cero
me pasa lo mismo, pero en mi caso no parece que quede con aire, porque en el primer intento enciende perfecto, dura 3 segundos encendido y luego se apaga, y hay que descargar 3 baterías de otros autos hasta que enciende, y cuando enciende funciona perfecto hasta que la dejo 6 o 7 horas apagada, luego lo mismo, 3 baterías y mucha paciencia.
ioeleh bautista hola broo lo solucionaste? Por q tengo el mismo problema
@@MugasMusic electroválvula de la bomba inyectora
Que significa el testigo que está a la izquierda de la luz de stop, en el tablero???
Se prende cuando hay un problema de motor grande como por ejemplo sobrecalentamiento de líquido refrigerante o falta de presión de aceite acompañado de sus respectivos testigos para cada caso. Cuando se prende da igual en que situación estás tenés que apagar el motor y llamar al mecánico y a la grúa para que vean el auto lo antes posible
Me paso lo mismo era el el filtro interno del tanque de gasoil el q esta con el medidor de gasoil estaba sucio
you don't have to do that, most cars glow some seconds after the glow lights turn off
La mia ya no arranco, suena descompresionado, ya cambie empaque de culata y correa de tiempo
море мо зе чук зповрпг ор клюсзиве то!!! а ноте де марале сеор!
Hola q significa el icono al lado izquierdo d la bateria?
did the guy put the engine rev when cold ? ha ok its becuz of that she have trouble to start XD did u ever heard of cold piston seizing? idk the word in english XD but dont put gas power until ur engine is at least above 30 40 celcius... piston get in temp way faster than cylinder..
Para purgar deves darle mas despacio al purgador
my 2011 1995tdi start with 3 engine turn in -6 celcius with an old death battery that have 6+yr that i just top with my rc charger XD
trick for you : get that candle light on for 3 time (turn the key 3 time before starting ;) )
el problema es que por el retorno vuelve el combustible, controla que no tenga alguna manguera de retorno dañada o mal colocada
el problema de encendido es por las bujías incandescente, aunque la empujes no va a funcionar, lo único es reemplazarlas, no son muy buena calidad, por lo duran solo un poco mas de 1 año. yo las he reemplazado 3 veces, cuestan como 4 mil cada una y usa 4
electriveb
El motor le pasa lo mismo cuando esta frio cuenta y caliente parte altiro
la valbula gpr tiene vencida las juntas....bomba inyectora
La bsi o el solenoide osea la electro valvula
Ami me paso eso y solo es aire que dentra por el costado de la tapa del filtro
arabanin motorunun vaya tadi yok
a mi me sucedio lo mismo 2 veces y ahora no arranca arreglaste el problema ???
gracias
ear rape
That's why you buy a decent van aka VW Caddy/ Transporter
kesik buji
tenes el check prendido
why such a hard start?
Becouse he is stupid, waiting to long after the glower
Empire Duck i think glow plugs ripped lol
It must need glow plugs cuz I know one of these with 200.000 miles and starts in a couple of seconds in winter
!.9d a obroty do 7 tys?
con 254 mil km no creo que arranque bien un motor 1.9 diesel
Y con 600 mejor que esa
cambiale los calentadores y chau problema! 2 son porque a mi me hacia lo mismo! saludos!
para qué es la bomba que operas en el motor?
es para sacar el aire del sistema
GRACIAS mackarena calderon ! A veces me gustaría pasarme a un auto diesel. El que tengo gasta mucho
Es para cebar el circuito con gasoil en mucho coches en vez de ser un boton es una pera
Me pasaba lo mismo...exactamente lo mismo...era la traba de la tapa de la caja de el filtro
Por ahí entraba aire...
O la bonba injector descalibrada
Jajaja se bajó rre caliente como diciendo está porquería , yo tengo la 1.4 y arranca todos los días
Ezt az igénytelen tulajt...