Szia Bence ! Kicsit offtopic, de nem tudod véletlenül, hogy a V63.-asoknak mekkora a max. vontatható tömege? Mekkora súlyt tud elhúzni? Előre is köszi :)
Szevasz Bence !! Sajnos sok vasúti meghibásodás van ami akadályozza a közlekedés zökkenő mentes működését . A retró kocsik jól néztek ki csak a vasúti vonalat kéne modernizálni villamosítani és modern vasúti közlekedés jönne létre . Bence csapatom a like ott .🙂🙂
Nagyon jó lett Bence! Igaz a Lajosi csak jó lehet.🙂 Megint előjönnek a gép karbantartási hiányok. Amúgy pont ma beszéltem azzal a mozdonyvezető barátommal aki még reggel felment vele a 128-assal. Aztán mikor újra vissza jött Lajosmizsére délelőtt akkor már teljesen behalt! Vízhiányban szenvedett! Reggel fel lett töltve, de mire vissza jött Pestről újra lefogyott a vize. 🙂
Szia.Bece.A Somoskői vonalon is ugyan ez a helzet. Sok a meghibásodás járat lemondás.El kelenne gondolkodni használt Diesel járművek beszerzésén Pl Jenbacher vagy DB-628.
a Lajosmizsein meg a 81 es en azt kéne csinálni hogy a Mizseire vinni hörgőket fecske vezérlővel a Kiss ek miatt úgy is sok felszabadult mert a 400 as fecske vezérlők jól kompatibilisssek a hörgőkkel A 81 es re meg vinni 6-8 db Desirót Pécsről és akkor Pécs kap csörgőt de ezt akkor kell megvalósítani ha Dombóvár műhelyből kijön az 5 db B vizsgás csörgő meg Debrecenből is lehet hozni csörgőt ha a Biharkeresztesi vonalat végre levillamosítják
@Zsolt Orosz hát a drágulás egyik fő tartama az volt, hogy betervezték a villamosítást, aztán attól függetlenül, hogy nem lett villamosítva még a költsége ott maradt! Jó magyar szokás szerint a elszámoljuk, azt is amit nem valósítottunk meg😅
Nekem kb. egy hete jutottak eszembe azok a MÁV logós függönyök, amik ebben a videóban is láthatók a BZ-ben. Egészen pontosan az jutott eszembe, hogy gyerekkoromban még voltak, de azóta nem találkoztam velük egyetlen kocsiban sem, mert nem pótolták őket, mert minek.
Azt nem értem,hogy mivel tudják hogy szinte napi szinten fekszik meg valamelyik modern csoda,mi a fenéért nem raknak egy tartalékot valahova a vonal közepére,aztán az bármelyik végére oda tudna érni 1-1 óra alatt.Nem gondolom hogy brutális költség lenne,és nem tűnnének ilyen töketlennek,meg kommunikációban is jobban festene,mint az hogy lemondunk heti x számú vonatot.
A MÁV évtizedek óta a hozzá nem értő vezetés és a tudatos leépítés áldozata.A pénzt a közút fizeti be a kasszába,a vasút mára már csak egy szükséges rossz lett sajnos.Az árú fuvarozás a különféle magán vasutakat gazdagítja.Sajnos ma szabad rablás van ebben az országban.
Szia Bence!. Nekem nem egyszer volt már,hogy Fonyódról a 17.24 vonattal jöttem Szolnokra! A MÁV appban kiírtak szerint 21.37 lettem volna Szolnokon !E helyett 20.37 èrkeztem! Kelenfőldre 2-3 percel korábban èrkezett a vonatom! Így Ott elèrtem a Kökire közlekedő szemèlyt! Onnan meg az Ic-t! Vannak kèsèsek a Mávnál az igaz! Sokszor van pozítív is viszont! Mèg a közvetlen vonattal nyáron sem vagyok hamarabb itthon! Èn csak vonattal közlekedem! Szerintem a járműpark óriásit fejlődött! Nèzd csak vissza a Becsky Andris videóit! Van mèg mit fejleszteni az igaz! Szerintem azon vannak! Èpületek,vonalak újulnak meg stb... Neked is minősègben a videóid javúltak! Fejlesztettèl és fejleszteni is fogsz! Ez pènz kèrdès! Továbbra is bánt amikor ennyire lehúzod a Mávot! Megèrtem amièrt felfüggesztette Veled az együttműködést!
@@cobraelflapunk Te èrzed perce Bence! Viszont az a pènzt amivel meg vásároltad ès ,meg is vásárolod majd a továbbiakban a Start kártyát azzal előrèbb lennèl technikailag szerintem...
A Máv a késés szinonímaja, aki rendszeresen ingázik a fehérvári katasztrofális állapotú fővonalon az tudja mi ez, egyre több a lassító jel, biztosító berendezés csőd stb......
![Aki a legendás buszokat átfesti, átalakítja és mindent megcsinál amire vágysz! [Balian Modell]](http://i.ytimg.com/vi/wei3Dh_SWMI/mqdefault.jpg)
Szia Bence ! Kicsit offtopic, de nem tudod véletlenül, hogy a V63.-asoknak mekkora a max. vontatható tömege? Mekkora súlyt tud elhúzni?
Előre is köszi :)
Szevasz Bence !! Sajnos sok vasúti meghibásodás van ami akadályozza a közlekedés zökkenő mentes működését . A retró kocsik jól néztek ki csak a vasúti vonalat kéne modernizálni villamosítani és modern vasúti közlekedés jönne létre . Bence csapatom a like ott .🙂🙂
Nagyon jó lett Bence! Igaz a Lajosi csak jó lehet.🙂 Megint előjönnek a gép karbantartási hiányok. Amúgy pont ma beszéltem azzal a mozdonyvezető barátommal aki még reggel felment vele a 128-assal. Aztán mikor újra vissza jött Lajosmizsére délelőtt akkor már teljesen behalt! Vízhiányban szenvedett! Reggel fel lett töltve, de mire vissza jött Pestről újra lefogyott a vize. 🙂
Szia.Bece.A Somoskői vonalon is ugyan ez a helzet. Sok a meghibásodás járat lemondás.El kelenne gondolkodni használt Diesel járművek beszerzésén Pl Jenbacher vagy DB-628.
a Lajosmizsein meg a 81 es en azt kéne csinálni hogy a Mizseire vinni hörgőket fecske vezérlővel a Kiss ek miatt úgy is sok felszabadult mert a 400 as fecske vezérlők jól kompatibilisssek a hörgőkkel
A 81 es re meg vinni 6-8 db Desirót Pécsről és akkor Pécs kap csörgőt de ezt akkor kell megvalósítani ha Dombóvár műhelyből kijön az 5 db B vizsgás csörgő
meg Debrecenből is lehet hozni csörgőt ha a Biharkeresztesi vonalat végre levillamosítják
Amúgy nem tudom mennyire számít, de a tram-train szerelvények tudnak dízel meghajtással is menni, szóval ha úgy tekintjük volt dízelgép beszerzés
És ugye az Eu is támogatta
@Zsolt Orosz hát a drágulás egyik fő tartama az volt, hogy betervezték a villamosítást, aztán attól függetlenül, hogy nem lett villamosítva még a költsége ott maradt! Jó magyar szokás szerint a elszámoljuk, azt is amit nem valósítottunk meg😅
Nekem kb. egy hete jutottak eszembe azok a MÁV logós függönyök, amik ebben a videóban is láthatók a BZ-ben. Egészen pontosan az jutott eszembe, hogy gyerekkoromban még voltak, de azóta nem találkoztam velük egyetlen kocsiban sem, mert nem pótolták őket, mert minek.
A hőskorban elkezdték rongálni a függönyöket, ezért a folyamatos pótlással való küzdelem helyett döntöttek és egységesen leszedték mindenhonnan.
Bence! Nem csak ott a Mizsein van gond. A 81es vonalon is folyamatos a jármüjiba ès a járatlemondás
Azt nem értem,hogy mivel tudják hogy szinte napi szinten fekszik meg valamelyik modern csoda,mi a fenéért nem raknak egy tartalékot valahova a vonal közepére,aztán az bármelyik végére oda tudna érni 1-1 óra alatt.Nem gondolom hogy brutális költség lenne,és nem tűnnének ilyen töketlennek,meg kommunikációban is jobban festene,mint az hogy lemondunk heti x számú vonatot.
Erre egyszerű a válasz. Mert nincs erre jármű és ehhez pluszban ember is kell készenlétben.
Érdekes, friss fővizsgás Bz és nem kék? Akkor a kocsikat minek kezdték el átfesteni kékre, csak hogy pepita legyen a sok vonat?
A Bz szentesi ? :)
nagyón èrdekes körkèpet kaptúk az új felújitás lól egy gyátalán töled
Mi történt a 128 assal?
6:59 :)
A MÁV évtizedek óta a hozzá nem értő vezetés és a tudatos leépítés áldozata.A pénzt a közút fizeti be a kasszába,a vasút mára már csak egy szükséges rossz lett sajnos.Az árú fuvarozás a különféle magán vasutakat gazdagítja.Sajnos ma szabad rablás van ebben az országban.
Szia Bence!.
Nekem nem egyszer volt már,hogy Fonyódról a 17.24 vonattal jöttem Szolnokra!
A MÁV appban kiírtak szerint 21.37 lettem volna Szolnokon !E helyett 20.37 èrkeztem!
Kelenfőldre 2-3 percel korábban èrkezett a vonatom!
Így Ott elèrtem a Kökire közlekedő szemèlyt!
Onnan meg az Ic-t!
Vannak kèsèsek a Mávnál az igaz!
Sokszor van pozítív is viszont!
Mèg a közvetlen vonattal nyáron sem vagyok hamarabb itthon!
Èn csak vonattal közlekedem!
Szerintem a járműpark óriásit fejlődött!
Nèzd csak vissza a Becsky Andris videóit!
Van mèg mit fejleszteni az igaz!
Szerintem azon vannak!
Èpületek,vonalak újulnak meg stb...
Neked is minősègben a videóid javúltak!
Fejlesztettèl és fejleszteni is fogsz!
Ez pènz kèrdès!
Továbbra is bánt amikor ennyire lehúzod a Mávot!
Megèrtem amièrt felfüggesztette Veled az együttműködést!
Viszont én nagyon nem bánom, hogy nem kell a MÁV al dolgoznom
@@cobraelflapunk
Te èrzed perce Bence!
Viszont az a pènzt amivel meg vásároltad ès ,meg is vásárolod majd a továbbiakban a Start kártyát azzal előrèbb lennèl technikailag szerintem...
A Máv a késés szinonímaja, aki rendszeresen ingázik a fehérvári katasztrofális állapotú fővonalon az tudja mi ez, egyre több a lassító jel, biztosító berendezés csőd stb......
Az ember lelkiismerete, őszintesége megfizethetetlen!!!
Fejlődik a vasút ezt ebből a videóból is egyértelműen látjuk.
Ez a vonal tök üres
Klábertelepet is meg kéne szüntetni