Fiz exatamente isso, tinha uma T120 e troquei por uma Z900RS. Foi minha vigesima quinta moto, então já rodei muito por esse mundão e hoje tenho uma velha Harley para estrada. São motos muito diferentes e vou dar a MINHA OPINIÃO, que pode ser diferente de outros colegas, mas é o que percebi. Adorava a Bonnie, mas ao andar da Z900RS deu para ver que a moto está em outro patamar ténico. A Bonnie T120 era melhor no banco macio, ter cavalete central, aquecedor de manoplas e no visual bem classico. E também pelo fato das revisões serem a cada incriveis 16.000 km ou anualmente, bem como pela enorme quanitdade e qualidade dos acessórios originais. A Kawasaki nao traz nada em acessórios, voce tem que comprar de outras marcas que além de caras, ficam com cara de adaptação. mas é a vida. Além disso a Z900RS tem um banco duro, muito duro. Além disso revisões da Kawa a cada 6.000 km ou semestralmente nao me agradam em nada. Mas os problemas acabam por aí. A Z900RS é muito, mas muito superior em freios. Freia muito, modula perfeitamente, ABS perfeito, bomba radial, pinças 4 pistões radiais, muito superior aos da T120. Suspensões e chassi, muito superiores. A Bonnie balança nas curvas, a RS é um trilho, além disso copia perfeitamente o piso, mantem aderencia e é muito, muito suave e confortavel (exceto pelo banco). A RS é uma moto maior, mais larga, mas mais leve ao pilotar. A Bonnie tem a frente pesada,que "fecha" nas curvas. E na estrada a posição de pilotagem da RS é melhor, o guidao mais alto, muito muito suave. E o motor? A T120 tem um baita motor, mas reclama em baixas rotações e "acaba" logo. A 900RS tem muito mais suavidade em baixas rotações, aceita marchas altas sem reclamar, nao aquece em nada as pernas, nao vibra nada e em médias e altas rotações é um canhão, anda muito. O cambio de ambas é muito bom. Na Kawa voce tem o cambio positivo, que acha o ponto morto com a moto parada com um toque, mas no geral o cambio da Bonnie eu achei mais macio. Enfim, duas baita motos, mas na Kawa o maior problema dela é ser uma Kawasaki no Brasil: concessionárias com infraestrutura abaixo do esperado, sem test ride, atendimento ao cliente "mediano", nao tem acessórios de fabrica. Nisso a Triumph dá um show, mas em termos de moto, a Z900RS me surpreendeu, a moto é um doce, extremamente suave e tecnicamente alguns passos acima. Abraços
Estou pensando em trocar minha Tiger por uma z900 café ou T120 Black devido ao alto índice de roubo das Big trail aqui em São Paulo, na sua opinião qual delas é melhor para uma viagem de mil km por exemplo??? Outra dúvida z900 RS ou z900 café qual é mais confortável???
@@alangomes8299 caro, é muito pessoal, mas a z900rs é melhor na estrada. Mais suave, suspensões e freios melhores, posição de pilotagem melhor. Acho a z900rs mais confortável do que a versão café, a posição é bem mais ereta. Aconselho experimentar antes da decisão, abs
São duas excelentes motocicletas..... Os números,se forem analisados "friamente" mostram alguma superioridade da Kawasaki em cima da Triumph,mas quando se está no dilema como esse,o coração fala muito mais alto! Inúmeras características, desde a identificação com a marca,passando por design, conjunto mecânico etc revelam o real apelo pra cada um feliz proprietário de uma máquina do calibre dessas! Eu sou um entusiasta e fã confesso da Triumph,e acho a Boneville a mais linda das motos,mas quem pegar uma Kawasaki estará plenamente servido com outro produto de alta qualidade! É a realização de um sonho.....e Quem pode saber mais do seu sonho que você mesmo? Escolha seu modelo favorito e seja feliz!!!
Mais um aqui que saiu da Bonneville e foi para a ZRS. A minha era a Thruxton 900, que era linda, mas bem tosca. No meu caso, não há termos de comparação, minha Thruxton nem ABS tinha (o freio dianteiro era bem traiçoeiro). Mas não vou negar que, apesar de perigosa e manhosa, gostava muito da inglesinha. A Kawa é outro mundo, moto quase perfeita. Nem do banco eu reclamo.
Tenho uma T120 2023 , único problema é o aquecimento insuportável que vem do radiador direto nas pernas. . Gostaria de saber sobre o aquecimento da 900RS ?
Gus... Seus vídeos são excelentes... Tenho uma T100 Black 2019... Esta com 10.000 km... Estou com a mesma vontade que vc teve, trocar para uma Z900 RS... Mas tbem estou bastante interessado na triumph thruxton 1200 r ou na Speed Twin, a cabeça fica sambando até escolher uma!
Ficando nas Triumphs não terá a sensação de pilotar uma moto diferente. Vai parecer que tem a mesma. Indo pra Z900rs vai ter uma nova experiência. Eu adorava a minha T120 e acho linda a Scramble 1200, mas ia trocar de moto e ia ter a mesma. Diferença pouca.
Parabéns pelo belo Review! Equilibrado e realista. Mesmo em lua de mel com a 900, não deixou isso distorcer sua opinião. Isso dá muita credibilidade. Abraço!
olá Escapenacidade, muito bom o seu vídeo, esclareceu bem as diferenças. Tenho ainda duas dúvidas, se pudesse responder, lhe agradeço. - A T120 possui pneus com câmara ou sem. - Para ambas (T120 e Z900RS), é possível instalar um cavalete central ? Existe este acessório disponível ? Valeu, obrigado e abraços.
@@gusdurazzo Ok, obrigado pelo retorno. É uma pena que a T120 ainda venha com pneus com câmara. Já a Z900RS poderia vir com cavalete central. Há uns anos atrás praticamente todas as motos tinham, e continuo achando imprescindível hoje em dia.
Essa semana a Kawasaki fez o lançamento da Z900 2021, é muito legal comparar com a RS, totalmente radical a diferença de uma Retro Sport pra nova moto, que tem painel TFT, além do aplicativo que monitora cada aspecto da moto. Achei muito legal a 900 nova também.
Elas não competem em nada. São motos diferentes. A comparação seria apenas de ficha técnica. Eu participei do lançamento, esteticamente mudou pouco, mas eles encheram de tecnologia. Eu acho que o App eles deviam pensar no futuro pra RS.
@@gusdurazzo claro que não competem mas são comparáveis pra gente ver a diferença de conceito, embora tenham o mesmo motor com poucas diferenças. A comparação é justamente pra mostrar o que elas não têm em comum apesar do motor igual kkkkk
@@gusdurazzo quanto ao app pra RS, poderiam colocar tranquilamente, com certeza o módulo e os sensores pra isso ficam escondidos e não iam atrapalhar a estética retrô da moto. Seria legal, o esquema de ver o mapa onde a moto rodou e qual velocidade, marcha, RPM e etc é muito top!!!
Em alta velocidade, a Z 900 RS fica com a dianteira leve? Empina com facilidade, pela potência do motor? Exige um amortecedor de direção? O Rodolfinho, conhecido piloto, apontou essas características. Estou muito interessado nessa máquina, mas, além de velho (chegando aos 64), não sou piloto experiente (tenho uma CB 500/F). A outra opção Agradeço. Boa tarde. PAZ.
Não fica com a dianteira leve. É bem estável. Empina se der mão, mas depende de vc, não será de forma involuntária. Não uso amortecedor de direção e não sinto necessidade, mesmo usando a moto em track day. A moto é muito gostosa de pilotar. Em 1 vídeo ou pilotando a moto apenas 1 vez é complicado de chegar a todas as conclusões que ele chega, deve ter sido algo de momento, como pressão dos pneus ou ajuste de suspensão que não estava adequado a ele. Abraço
Não é só 2 cilindros não é quase o dobro de cilindradas kkk! Eu to saindo da versys 650 ano de 2020 para a z900rs 2020 também pela potência e o ronco e a estética é sensacional!
Tenho uma zx10r mas sou apaixonado pela z900rs, já vi pessoalmente e dei uma volta, cara que ronco lindo mesmo original e lindo acho mais até que o ronco da zx10r
3 роки тому+2
Outro quesito importante é saber para qual uso ou objetivo a moto vai ser, na minha opinião, se for basicamente para cidade no dia a dia, dois cilindros de média potencia e mais leve vai melhor. O ideal seria ter duas motos, uma de dois cilindros para a cidade e uma de quatro mais potente para viagens. Mas entre as duas prefiro a 900 RS.
Para viajar qual a que vc sugere? Não dá pra ter big trail vendi dp que um amigo tomou tiros em um assalto, então vendi minha big trail e estou pensando em pegar a T120 ou Kawasaki 900 café mais não vi acessórios para a Kawasaki tipo afastador e alforge, tem ideia se tem pq meu uso maior é estrada.
@@gusdurazzo e com certeza o seguro é quase o mesmo até por não ter um índice alto de roubo, e meu problema maior é justamente não poder comprar outra big trail para viajar pq não teria tranquilidade. Obrigado bons ventos.
Outra coisa que conta tbm é o pós venda.. a Triumph se vende muito dizendo que é a top mas na vdd deixa a desejar, já a Kawasaki eu não conheço pessoalmente mas nunca vejo ninguém falando mal
Eu prefiro colocar 2 mil a mais e pegar uma T100. Se for pra usada por 39 mil ou menos acha T120 praticamente zero. Hoje sabendo a dificuldade de revenda da Triumph não compraria uma zero. Barganhava uma usadinha, praticamente zero.
Escape na Cidade Moto Vlog, Gus eu tenho uma inclinação para a street twin, mas já vi vários comentando q se for pra comprar uma street twin eh melhor pegar uma T100. Você q já teve a t120 poderia esclarecer melhor pq não a street twin e sim a t100?
Sou dono de duas, uma Kawasaki e outra Triumph, manutenção é a mesma coisa, as duas são caras, mas tem marca pior ainda né. Sobre não estragar a moto, ai eu concordo com vc, Kawasaki não quebra, a menos que vc queira quebrar.
@@gusdurazzo tenho uma street twin 900 ela faz 22 na cidade e já fez 28 na estrada, por isso fiquei curioso com a z900 penso em ter ela num futuro próximo, sonho em ter 4 cilindros mas não queria chamar atenção Kkkkkkkkk
Show Gus!! Muito bacana o conteúdo.. só não entendi aos 8:12. Se flw que a RS tem menos torque com 9 kg +ou- e fala q a outra tem 8 e pouco... afinal a RS tem mais ou menos torque? Gus, vc flws do banco, do conforto, mas não vi sobre a posição de pilotagem e a condução... muda muito? Como são as 2 nas curvas? Vlwssss Gus!!
Se a preocupação do comprador for a qualidade do equipamento desde seu projeto até a ciclística fenomenal e motor forte e com curva perfeita de torque : Z900 RS ! A Kawasaki é muito mais moto.
Quase caí na besteira de comprar essa Kawasaki 900 RS. Felizmente acabei pegando uma Tracer 900 GT. Outro dia, peguei a 900 RS, de um amigo, fiquei ate constrangido, em falar o que achei da diferença, de uma pra outra... rs
Que bobagem meu amigo. Cada um tem um gosto, uma vontade, uma opinião. Não é porque vc não gosta da moto que ela é ruim. Vc é o dono da verdade? Não. Fale tudo o que pensa pro seu amigo que ele vai argumentar, concordar ou não, mas vc se achar o dono da razão é complicado. Deixa pra lá.
@@gusdurazzo Não falei que sou dono de razão nenhuma. Você está colocando palavras, onde não existem. Falei que não gostei da moto, mas se você quer um vídeo, só pra darem opiniões, que te agradem, acho que está no caminho errado, pra ter um canal de relevância no UA-cam. Exatamente por cada um ter um gosto, que expressei o meu. Você quem se acha o dono da verdade e quer que todos concordem contigo. Fiquei aí com seu canalzinho, que nele, não volto mais. Boa sorte.
Salvee Gus, cara sei que não tem nadaaaaa de relação mas solta a voz comparando harley com a kawa, sua experiência o que você sente, qual preferiu, voltaria pra uma harley depois dessa?
![Lp. Сердце Вселенной #60 РОЖДЕНИЕ ЛОЛОЛОШКИ [Финал] • Майнкрафт](http://i.ytimg.com/vi/YoR0pAV9FVQ/mqdefault.jpg)
Fiz exatamente isso, tinha uma T120 e troquei por uma Z900RS. Foi minha vigesima quinta moto, então já rodei muito por esse mundão e hoje tenho uma velha Harley para estrada. São motos muito diferentes e vou dar a MINHA OPINIÃO, que pode ser diferente de outros colegas, mas é o que percebi. Adorava a Bonnie, mas ao andar da Z900RS deu para ver que a moto está em outro patamar ténico. A Bonnie T120 era melhor no banco macio, ter cavalete central, aquecedor de manoplas e no visual bem classico. E também pelo fato das revisões serem a cada incriveis 16.000 km ou anualmente, bem como pela enorme quanitdade e qualidade dos acessórios originais. A Kawasaki nao traz nada em acessórios, voce tem que comprar de outras marcas que além de caras, ficam com cara de adaptação. mas é a vida. Além disso a Z900RS tem um banco duro, muito duro. Além disso revisões da Kawa a cada 6.000 km ou semestralmente nao me agradam em nada. Mas os problemas acabam por aí. A Z900RS é muito, mas muito superior em freios. Freia muito, modula perfeitamente, ABS perfeito, bomba radial, pinças 4 pistões radiais, muito superior aos da T120. Suspensões e chassi, muito superiores. A Bonnie balança nas curvas, a RS é um trilho, além disso copia perfeitamente o piso, mantem aderencia e é muito, muito suave e confortavel (exceto pelo banco). A RS é uma moto maior, mais larga, mas mais leve ao pilotar. A Bonnie tem a frente pesada,que "fecha" nas curvas. E na estrada a posição de pilotagem da RS é melhor, o guidao mais alto, muito muito suave. E o motor? A T120 tem um baita motor, mas reclama em baixas rotações e "acaba" logo. A 900RS tem muito mais suavidade em baixas rotações, aceita marchas altas sem reclamar, nao aquece em nada as pernas, nao vibra nada e em médias e altas rotações é um canhão, anda muito. O cambio de ambas é muito bom. Na Kawa voce tem o cambio positivo, que acha o ponto morto com a moto parada com um toque, mas no geral o cambio da Bonnie eu achei mais macio. Enfim, duas baita motos, mas na Kawa o maior problema dela é ser uma Kawasaki no Brasil: concessionárias com infraestrutura abaixo do esperado, sem test ride, atendimento ao cliente "mediano", nao tem acessórios de fabrica. Nisso a Triumph dá um show, mas em termos de moto, a Z900RS me surpreendeu, a moto é um doce, extremamente suave e tecnicamente alguns passos acima. Abraços
Perfeita descrição do cenário. Obrigado por colaborar com o vídeo aqui nos comentários. Concordo com tudo. Abraço,
1 min de leitura , economizam 19 de vídeo
Estou pensando em trocar minha Tiger por uma z900 café ou T120 Black devido ao alto índice de roubo das Big trail aqui em São Paulo, na sua opinião qual delas é melhor para uma viagem de mil km por exemplo??? Outra dúvida z900 RS ou z900 café qual é mais confortável???
@@alangomes8299 caro, é muito pessoal, mas a z900rs é melhor na estrada. Mais suave, suspensões e freios melhores, posição de pilotagem melhor. Acho a z900rs mais confortável do que a versão café, a posição é bem mais ereta. Aconselho experimentar antes da decisão, abs
@@alexandreleite4877 muito obrigado pela informação, com relação ao teste infelizmente nesse quesito a Kawasaki deixa a desejar infelizmente...
Nada se compara a opinião do dono que não é deslumbrado.
O que é, é..... simples assim.
Boa Gus
São duas excelentes motocicletas.....
Os números,se forem analisados "friamente" mostram alguma superioridade da Kawasaki em cima da Triumph,mas quando se está no dilema como esse,o coração fala muito mais alto!
Inúmeras características, desde a identificação com a marca,passando por design, conjunto mecânico etc revelam o real apelo pra cada um feliz proprietário de uma máquina do calibre dessas!
Eu sou um entusiasta e fã confesso da Triumph,e acho a Boneville a mais linda das motos,mas quem pegar uma Kawasaki estará plenamente servido com outro produto de alta qualidade!
É a realização de um sonho.....e Quem pode saber mais do seu sonho que você mesmo?
Escolha seu modelo favorito e seja feliz!!!
Novo inscrito, e futuro proprietário de uma Z 900RS. Tmj!
Seja bem-vindo ao canal!
Parabéns pela analise, passou sua visão bem detalhada com cuidados de explicar cada ponto excelente vídeo, sucesso!
Excelente vídeo. Essas explicações são necessárias pra uma possível aquisição
Mais um aqui que saiu da Bonneville e foi para a ZRS. A minha era a Thruxton 900, que era linda, mas bem tosca. No meu caso, não há termos de comparação, minha Thruxton nem ABS tinha (o freio dianteiro era bem traiçoeiro). Mas não vou negar que, apesar de perigosa e manhosa, gostava muito da inglesinha. A Kawa é outro mundo, moto quase perfeita. Nem do banco eu reclamo.
Parabéns! Video excelente!
Eu ando muito em comboio com motos de baixa cilindrada, será que ela esquenta muito igual outras esportivas?
E a Bonneville?
Tenho uma T120 2023 , único problema é o aquecimento insuportável que vem do radiador direto nas pernas. . Gostaria de saber sobre o aquecimento da 900RS ?
Esquenta tbm. Motorzao não tem jeito
Gus... Seus vídeos são excelentes... Tenho uma T100 Black 2019... Esta com 10.000 km... Estou com a mesma vontade que vc teve, trocar para uma Z900 RS... Mas tbem estou bastante interessado na triumph thruxton 1200 r ou na Speed Twin, a cabeça fica sambando até escolher uma!
Ficando nas Triumphs não terá a sensação de pilotar uma moto diferente. Vai parecer que tem a mesma. Indo pra Z900rs vai ter uma nova experiência. Eu adorava a minha T120 e acho linda a Scramble 1200, mas ia trocar de moto e ia ter a mesma. Diferença pouca.
Parabéns pelo belo Review!
Equilibrado e realista.
Mesmo em lua de mel com a 900, não deixou isso distorcer sua opinião.
Isso dá muita credibilidade.
Abraço!
olá Escapenacidade, muito bom o seu vídeo, esclareceu bem as diferenças. Tenho ainda duas dúvidas, se pudesse responder, lhe agradeço.
- A T120 possui pneus com câmara ou sem.
- Para ambas (T120 e Z900RS), é possível instalar um cavalete central ? Existe este acessório disponível ?
Valeu, obrigado e abraços.
T120 pneu com Câmara.
A T120 vem com cavalete central de fábrica
Na Z900rs é possível instalar.
@@gusdurazzo Ok, obrigado pelo retorno. É uma pena que a T120 ainda venha com pneus com câmara. Já a Z900RS poderia vir com cavalete central. Há uns anos atrás praticamente todas as motos tinham, e continuo achando imprescindível hoje em dia.
Essa semana a Kawasaki fez o lançamento da Z900 2021, é muito legal comparar com a RS, totalmente radical a diferença de uma Retro Sport pra nova moto, que tem painel TFT, além do aplicativo que monitora cada aspecto da moto. Achei muito legal a 900 nova também.
Elas não competem em nada. São motos diferentes. A comparação seria apenas de ficha técnica. Eu participei do lançamento, esteticamente mudou pouco, mas eles encheram de tecnologia. Eu acho que o App eles deviam pensar no futuro pra RS.
@@gusdurazzo claro que não competem mas são comparáveis pra gente ver a diferença de conceito, embora tenham o mesmo motor com poucas diferenças. A comparação é justamente pra mostrar o que elas não têm em comum apesar do motor igual kkkkk
@@gusdurazzo quanto ao app pra RS, poderiam colocar tranquilamente, com certeza o módulo e os sensores pra isso ficam escondidos e não iam atrapalhar a estética retrô da moto. Seria legal, o esquema de ver o mapa onde a moto rodou e qual velocidade, marcha, RPM e etc é muito top!!!
Só uma pergunta, qual compraria a RS 900 ou a RS R EDITION? Vale a pena pagar mais?
Se puder pegar a R Editon ela entrega mais em suspa e freio, coisas importantes e que valem a pena.
Ótimo vídeo. Você acha que vão ter no futura a RS verde escuro? Vão trazer ou só vai ter a preta?
Deve vir
Em alta velocidade, a Z 900 RS fica com a dianteira leve? Empina com facilidade, pela potência do motor? Exige um amortecedor de direção? O Rodolfinho, conhecido piloto, apontou essas características. Estou muito interessado nessa máquina, mas, além de velho (chegando aos 64), não sou piloto experiente (tenho uma CB 500/F). A outra opção Agradeço. Boa tarde. PAZ.
Não fica com a dianteira leve. É bem estável. Empina se der mão, mas depende de vc, não será de forma involuntária. Não uso amortecedor de direção e não sinto necessidade, mesmo usando a moto em track day. A moto é muito gostosa de pilotar. Em 1 vídeo ou pilotando a moto apenas 1 vez é complicado de chegar a todas as conclusões que ele chega, deve ter sido algo de momento, como pressão dos pneus ou ajuste de suspensão que não estava adequado a ele. Abraço
Não é só 2 cilindros não é quase o dobro de cilindradas kkk! Eu to saindo da versys 650 ano de 2020 para a z900rs 2020 também pela potência e o ronco e a estética é sensacional!
Tenho uma zx10r mas sou apaixonado pela z900rs, já vi pessoalmente e dei uma volta, cara que ronco lindo mesmo original e lindo acho mais até que o ronco da zx10r
Outro quesito importante é saber para qual uso ou objetivo a moto vai ser, na minha opinião, se for basicamente para cidade no dia a dia, dois cilindros de média potencia e mais leve vai melhor. O ideal seria ter duas motos, uma de dois cilindros para a cidade e uma de quatro mais potente para viagens. Mas entre as duas prefiro a 900 RS.
A Z900rs funciona bem em baixa e tem o consumo semelhante a Bonneville.
Para viajar qual a que vc sugere? Não dá pra ter big trail vendi dp que um amigo tomou tiros em um assalto, então vendi minha big trail e estou pensando em pegar a T120 ou Kawasaki 900 café mais não vi acessórios para a Kawasaki tipo afastador e alforge, tem ideia se tem pq meu uso maior é estrada.
Pra T120 vc vai achar mais acessorios. Pra Z900RS não tem mesmo. As duas são boas pra viajar.
@@gusdurazzo e com certeza o seguro é quase o mesmo até por não ter um índice alto de roubo, e meu problema maior é justamente não poder comprar outra big trail para viajar pq não teria tranquilidade. Obrigado bons ventos.
Vendo em esse vídeo em março de 2024. Hoje o q vc me diz, vale a pena essa moto? Melhor nova ou usada? Ficaria c ela por muitos anos?
Sim..usadas. ambas. Mas de.peocedencia. a manutenção é cara.
1000x Kawa
A direção da RS pode ser substituída por um guidão esportivo. Fica espetacular ! Tem pra vender no AliExpress !!!
Sem necessidade
Comparações que não se encontra em nenhuma ficha técnica. O feeling.
Abraço
Valeu mano
Fala Gus blz. Cara, referente a Boneville, para o garupa é confortavel para viagens?
Abraço, seu canal é show...
Sim. bem confortável.
Sou fã da Triumph mas nesse caso fico com a Kawasaki R Edition
o painel dessa moto é lindo demais.
ainda fico com a bonneville pois não gosto dos quatro cilindros.
Tá vendo... sabendo que motor prefere fica fácil a escolha.
Escape na Cidade Moto Vlog bem isso mas e que já tive uma bonneville e tb um 4 canecos. gosto do motor cheio direto sem ter que subir o giro.
Outra coisa que conta tbm é o pós venda.. a Triumph se vende muito dizendo que é a top mas na vdd deixa a desejar, já a Kawasaki eu não conheço pessoalmente mas nunca vejo ninguém falando mal
É bem parecido viu....
Gus, vc faria uma viagem para o Chile com a z? Igual vc fez com a t120
Faria. Mas se pudesse escolher uma moto pra essa viagem seria uma big trail, pela praticidade, conforto e autonomia.
Fala Gus! Vc usa protetor de radiador na Z900RS ?
Não
Gus, boa noite. O que vc acha da Street Twin? Vale a pena os 42.000 nela?
Eu prefiro colocar 2 mil a mais e pegar uma T100. Se for pra usada por 39 mil ou menos acha T120 praticamente zero. Hoje sabendo a dificuldade de revenda da Triumph não compraria uma zero. Barganhava uma usadinha, praticamente zero.
@@gusdurazzo Obrigado Gus, vou ver uma T120 usada então. Abraço.
Vai achar moto nova e boa de preço
Escape na Cidade Moto Vlog, Gus eu tenho uma inclinação para a street twin, mas já vi vários comentando q se for pra comprar uma street twin eh melhor pegar uma T100. Você q já teve a t120 poderia esclarecer melhor pq não a street twin e sim a t100?
Vi essa moto de perto e achei linda! Parabéns .
Cara tenho uma NC 750 e não ando em paz por conta de roubos. Essa vc se sente ameaçado em relação a isso ?
Só pesquisar preço de manutenção, Triumph é insano, Kawazaki não quebra e tem manutenção "menos" cara.
Sou dono de duas, uma Kawasaki e outra Triumph, manutenção é a mesma coisa, as duas são caras, mas tem marca pior ainda né.
Sobre não estragar a moto, ai eu concordo com vc, Kawasaki não quebra, a menos que vc queira quebrar.
Compara com cada uma das motos que você teve...
Não dá. A única semelhança é que são motos. De resto, tudo diferente. Não dá pra comparar.
Fala gus a única coisa que eu gostaria de saber um pouco mais detalhada é a questão de quanto ela faz por litro
Em média 15-17 km/l. Igual a minha Bonneville fazia. Esse tipo de moto, de alta cilindrada esse item é muito semelhante.
@@gusdurazzo tenho uma street twin 900 ela faz 22 na cidade e já fez 28 na estrada, por isso fiquei curioso com a z900 penso em ter ela num futuro próximo, sonho em ter 4 cilindros mas não queria chamar atenção Kkkkkkkkk
A Z900rs não vai chegar em 22 kml nunca
E a Z900 x Speed Twin????
Nunca pilotei uma Speed Twin
Z900rs 109cv e Z900 125cv...
Irmão essa moto é visada pra roubo qual sua opinião ?
Z900 sim Z900RS não
Show Gus!! Muito bacana o conteúdo.. só não entendi aos 8:12. Se flw que a RS tem menos torque com 9 kg +ou- e fala q a outra tem 8 e pouco... afinal a RS tem mais ou menos torque?
Gus, vc flws do banco, do conforto, mas não vi sobre a posição de pilotagem e a condução... muda muito? Como são as 2 nas curvas?
Vlwssss Gus!!
A Z900RS tem menos torque e potência do que a Z900. Não sei se respondi.
Fala Gus, beleza , velho é impressão minha ou a Z passa meio despercebido pela galera? Abc
não é impressão. passa sim. por isso quero manter o escape original, som pra mim e passa desapercebido pelos outros. Perfeito.
@@gusdurazzo show. Abc
@@gusdurazzo melhor coisa, ela é bem discreta, a exemplo da bonnie acho que não vamos ter problemas de roubo, assim espero
Por enquanto não tem relatos de roubos nesse modelo. Que continue assim.
Seu seguro é completo ou um suhai da vida?
Porto Seguro "full power". O mesmo da Bonneville e de todas as outras que tive.
É... no resumo... no resumo... elas são motos mto equivalentes mas que atendem muito bem a propósitos de pilotagens diferentes.
Boa!
Exato.
A Kawasaki não ter moto para teste é f…
A Kawasaki é bem mais bonita
Kawasaki 4 cilindros….só isso já basta.
Você já foi enquadrado por assaltantes está Kawasaki? Ela chama a atenção dos bandidos ?
Não. Nunca aconteceu nada.
Se a preocupação do comprador for a qualidade do equipamento desde seu projeto até a ciclística fenomenal e motor forte e com curva perfeita de torque : Z900 RS !
A Kawasaki é muito mais moto.
Quase caí na besteira de comprar essa Kawasaki 900 RS.
Felizmente acabei pegando uma Tracer 900 GT.
Outro dia, peguei a 900 RS, de um amigo, fiquei ate constrangido, em falar o que achei da diferença, de uma pra outra... rs
Que bobagem meu amigo. Cada um tem um gosto, uma vontade, uma opinião. Não é porque vc não gosta da moto que ela é ruim. Vc é o dono da verdade? Não. Fale tudo o que pensa pro seu amigo que ele vai argumentar, concordar ou não, mas vc se achar o dono da razão é complicado. Deixa pra lá.
@@gusdurazzo Não falei que sou dono de razão nenhuma. Você está colocando palavras, onde não existem. Falei que não gostei da moto, mas se você quer um vídeo, só pra darem opiniões, que te agradem, acho que está no caminho errado, pra ter um canal de relevância no UA-cam.
Exatamente por cada um ter um gosto, que expressei o meu.
Você quem se acha o dono da verdade e quer que todos concordem contigo.
Fiquei aí com seu canalzinho, que nele, não volto mais.
Boa sorte.
@@gusdurazzo Aliás, já ia esquecendo, achei a Bonneville, ainda pior, que a Z900RS... rs
Salvee Gus, cara sei que não tem nadaaaaa de relação mas solta a voz comparando harley com a kawa, sua experiência o que você sente, qual preferiu, voltaria pra uma harley depois dessa?