Jestli chcete vidět epický závod, tak se podívejte na poslední závod WSBK. Toprak vs Alvaro cca 30 předjetí v druhé polovině jízdy. To prostě musíte vidět!
Tak chlapci, tahle GP byla vazne epicka a tesali se tam jak v Moto2, 3. Moc díky za pokec. Opet parádní a doporučuji každému. A vite co je nejvíc děsivý? Marquez na trati se strategii Ferrari 😂😂😂 A je v tom F1 i Moto GP v te nejděsivější podobě 😅
Dík za svělej pokec ke skvělýmu závodu. Jen už mě teda začíná unavovat, jak stewardi zas a znova rozhodujou závod po závodě. Posunout Bindera o pozici dozadu za přejetí zelený zóny v posledním kole o 2 centimetry mi přijde naprosto neadekvátní. Víme, jak těžký je dneska v MotoGP předjíždět a jak cenná je každá pozice vybojovaná v závodě a slavnej Bajaja ho nebyl schopnej v závodě předjet za já nevím kolik kol. A najednou šup, vyjel jsi kousek mimo trať a nepřineslo ti to žádnou výhodu? Nevadí, stejně ztratíš pozici. Vskutku strhující podívaná, vážení stewardi.
Neadekvátní to je, bohužel je to v pravidlech a tady není prostor pro nějaké jiné řešení, než penalizace (kromě změny pravidel teda). Nám naprosto vyhovovalo, když tam byla tráva. Pokud si přejetí obrubníků ustál, byls frajer, i když si žádnou časovou výhodu nezískal :D
O tom žádná, že je to v pravidlech, ale na tomhle posledním příkladu je pěkně vidět, jak to pravidlo nefunguje. V tomhle posledním případě s Binderem byl alespoň Bagnaia pár desetin za ním. Ale stejnej efekt by to bohužel mělo, i kdyby za ním jel 4 vteřiny, kde by ztráta pozice byla do nebe volajícím trestem. Já bych v tomhle případě byl rozhodně pro změnu pravidel. Časový tresty v současný formě taky nefungujou, jsou příliš situační a v době, kdy ve třech vteřinách může dojet 5 jezdců mít tresty jako +3 vteřiny mi přijde úplně na hlavu. Ten systém trestů nefunguje, není férovej a hlavně, NENÍ KONZISTENTNÍ! To už si rovnou jezdci můžou po závodě hodit kostkou, nějakou obrovskou před kamerama. Když ti padne šestka, tak jsi z toho venku! Každý další čislo bude znamenat jinej trest. Jednička? Double lap příští závod, dvojka: +3 vteřiny. Sakra, trojka: ztráta pozice.....sakra, i tohle by bylo zábavnější, než to co tam předvádí ti troubové na ředitelství :) Myslím, že nikdo z nás nechce koukat na závody, kde stewardi čím dál tím víc zasahujou do chodu závodu a jezdci jsou jen figurky na šachovnici a my nevíme, co se děje v pozadí nebo jaká je motivace stewardů. To jenom zavdává důvod pro spekulace o nadržování, politikaření nebo dokonce úplatcích. Všichni se pořád ohání bezpečností jezdců. Já si myslím, že o něčem jako jsou zelený zóny, by měli především rozhodovat jezdci. Nakonec oni na tý motorce sedí, je to jejich zdraví a jejich život, co riskujou a oni sami vědí nejlíp, jak velký riziko jsou ještě ochotný podstoupit. Nejsou to nesvéprávní psychopadi (teda alespoň ne všichni) a při mokrým závodu, kdy se na dráze brodí po kolena ve vodě prostě zvednou ruku, než aby se zmrzačili. Zkrátka, žádná kontrola a pravidla znamená chaos (a Marquez by je tam všechny pozabíjel), přehnaná konstrola a pravidla znamená žádnou zábavu (kdy tam bude ve vláčku kroužit banda skautíků) a já se bojím, že se posouváme blíž a blíž k tomu druhýmu. P.S.: Sory za dlouhej příspěvěk, přesně proto radši nekomentuju na internetu.
@@tomreiter9474 Je asi potřeba sjet kompletní sezónu F1 např. 2022. Stratég Ferrari a komunikace s jeho jezdci je vždy velmi komická. Např. se jich ptá jakou zvolit strategii, pak neví na jaké se domluvili a podobně. No a většinou když zahlásí že přecházejí na plán B tak se pak jeden z jezdců Ferrari ocitne v bariéře. Obecně komunikace Ferrari stratégů s jezdci je groteska.
nechápu tu penalizaci pro Brada , borec neměl ani to varování tuším , ale přejel v posledním kole a tak mu dají drop position ? neřekl bych nic kdyby to varování měl , ale toto je kokotina
Tam je to v pravidlech tusim formulovany nejak tak, ze pokud prejizdis limity trati behem zavodu, pak dostavas varovani a pri opetovnym prejizdeni dostanes long lap. Ale jestli je to vyjeti mimo trat v ramci souboje o pozici v poslednim kole, tak o tu pozici prijdes.. Za me je to taky debilni pravidlo, ale nejak tak to tam je, kdyztak me nekdo opravte..
@@tomreiter9474 Je to tak, přejetí traťových limitů v posledním kole je automaticky drop one position, pokud je jezdec v souboji. Pokud jede jezdec na trati "sám" a nikdo kolem něj, drop position se nekoná.
Mildo, neni to harsh - Miller je trubka, ktora nema co robit vo factory KTM. Typek, ktory nevie setrit pneu a nie je ochotny menit jazdny styl je zraly na vyhadzov ci robit testaka 🤦♂️
Beriem, že jeho práca s pneu nie je dobrá. Ale keby bol až taký zlý jazdec, tak by počas dvoch rokov na továrenskej Ducati neskončil 12x na pódiu...avšak Dall’Igna a spol. zrejme čakali od neho lepší výkon, tak ho proste pustili k vode. To skôr Mir na Honde pôsobí ako ultra tragéd...ale odkedy odišiel Pedrosa, tak Honda zomlela už nejedného dobrého jazdca.
@@Ferdish3nezabudajme, ze Mir je majster sveta narozdiel od Millera. Mir sposobil riadne naklady Honde - mimo poslednych 2 zavodov to v kazdom zavode polozil priemerne 3x. A u Millera ma velmi odradzaju jeho vyjadrenia, ze on nebude menit svoj styl a pod. Kedze Binder je schopny s tou moto bojovat o vitazstvo, tak je jasne problem v nom. Skratla je to obcas rychly, ale slaby jazdec s jazdeckym stylom lahodiacim oku divaka, ale to je tak vsetko. Binder to iste, ale s tym rozdielom, ze on vie narabat s pneu a bojovat o vysledky.
Miller je pro me fakt zahada. Hodne mluvi o tom, jak prave porad dela maximum. Ze meni jezdecky styl, zkousej ruzna nastaveni, atd. Me se to zda porad stejný scenar. Ale vsichni vime, ze kdyz se v nem neco probudi, tak umi zajet. Ale tech moemntu je malo.
@@milossochor5417 zijes? Mam onteba strach ked sme zistili, ze nepredstavitelne sa stava realito a to, ze Marini ide do HRC a rovno na 2 roky sa zakopat. Co na to hovoris? Urobil ako zufaly pokus dokazat, ze nie je len protekcny brat?
@@adama007 ziju kamo. Chapu co rikas, Marini to docela dobre odduvodnil, ze pokud bude on vyvyjiet motrku a dostane 2 roky, tak, ze to pro neho je zajimave. Museli to probrat s Rossim urco :)
Pro mě je nejhorší představa možnost E: konec MotoGP pokecu. Děláte to skvěle, borci, díky!
Jestli chcete vidět epický závod, tak se podívejte na poslední závod WSBK. Toprak vs Alvaro cca 30 předjetí v druhé polovině jízdy. To prostě musíte vidět!
Naprosto souhlasím, to byl mazec!!!
Byla radost to sledovat! :)
Tak chlapci, tahle GP byla vazne epicka a tesali se tam jak v Moto2, 3. Moc díky za pokec. Opet parádní a doporučuji každému. A vite co je nejvíc děsivý? Marquez na trati se strategii Ferrari 😂😂😂 A je v tom F1 i Moto GP v te nejděsivější podobě 😅
Ale na Ducati se na něho těšíme. Určitě to bude na popcorn u teliny.
ferrari strategy :)
konečně včas ty vaše pozdní výstupy byli strašný
Díky za pokec Borci. Martin po závodě prohlásil, že začíná cítit tlak a já mu to teda věřím...
A taky prohlásil: "Doufám, že se Pecco bojí!"
Normálně díky Vám se jdu na motoGP kouknout. Neplatí Vás dorna ? :D
Kéž by :D
sledujem Vás od začátku a myslím si že příjde nabídka už brzy! @@okruharicz484
TOP! Kluci plánujete zase nějáký live stream na konci sezóny? 🤩
Prvně se musíme zeptat, jestli si nás někam vezmou :D. Nechceme nic slibovat...
Dík za svělej pokec ke skvělýmu závodu. Jen už mě teda začíná unavovat, jak stewardi zas a znova rozhodujou závod po závodě. Posunout Bindera o pozici dozadu za přejetí zelený zóny v posledním kole o 2 centimetry mi přijde naprosto neadekvátní. Víme, jak těžký je dneska v MotoGP předjíždět a jak cenná je každá pozice vybojovaná v závodě a slavnej Bajaja ho nebyl schopnej v závodě předjet za já nevím kolik kol. A najednou šup, vyjel jsi kousek mimo trať a nepřineslo ti to žádnou výhodu? Nevadí, stejně ztratíš pozici. Vskutku strhující podívaná, vážení stewardi.
Neadekvátní to je, bohužel je to v pravidlech a tady není prostor pro nějaké jiné řešení, než penalizace (kromě změny pravidel teda). Nám naprosto vyhovovalo, když tam byla tráva. Pokud si přejetí obrubníků ustál, byls frajer, i když si žádnou časovou výhodu nezískal :D
O tom žádná, že je to v pravidlech, ale na tomhle posledním příkladu je pěkně vidět, jak to pravidlo nefunguje. V tomhle posledním případě s Binderem byl alespoň Bagnaia pár desetin za ním. Ale stejnej efekt by to bohužel mělo, i kdyby za ním jel 4 vteřiny, kde by ztráta pozice byla do nebe volajícím trestem. Já bych v tomhle případě byl rozhodně pro změnu pravidel. Časový tresty v současný formě taky nefungujou, jsou příliš situační a v době, kdy ve třech vteřinách může dojet 5 jezdců mít tresty jako +3 vteřiny mi přijde úplně na hlavu. Ten systém trestů nefunguje, není férovej a hlavně, NENÍ KONZISTENTNÍ! To už si rovnou jezdci můžou po závodě hodit kostkou, nějakou obrovskou před kamerama. Když ti padne šestka, tak jsi z toho venku! Každý další čislo bude znamenat jinej trest. Jednička? Double lap příští závod, dvojka: +3 vteřiny. Sakra, trojka: ztráta pozice.....sakra, i tohle by bylo zábavnější, než to co tam předvádí ti troubové na ředitelství :)
Myslím, že nikdo z nás nechce koukat na závody, kde stewardi čím dál tím víc zasahujou do chodu závodu a jezdci jsou jen figurky na šachovnici a my nevíme, co se děje v pozadí nebo jaká je motivace stewardů. To jenom zavdává důvod pro spekulace o nadržování, politikaření nebo dokonce úplatcích. Všichni se pořád ohání bezpečností jezdců. Já si myslím, že o něčem jako jsou zelený zóny, by měli především rozhodovat jezdci. Nakonec oni na tý motorce sedí, je to jejich zdraví a jejich život, co riskujou a oni sami vědí nejlíp, jak velký riziko jsou ještě ochotný podstoupit. Nejsou to nesvéprávní psychopadi (teda alespoň ne všichni) a při mokrým závodu, kdy se na dráze brodí po kolena ve vodě prostě zvednou ruku, než aby se zmrzačili.
Zkrátka, žádná kontrola a pravidla znamená chaos (a Marquez by je tam všechny pozabíjel), přehnaná konstrola a pravidla znamená žádnou zábavu (kdy tam bude ve vláčku kroužit banda skautíků) a já se bojím, že se posouváme blíž a blíž k tomu druhýmu.
P.S.: Sory za dlouhej příspěvěk, přesně proto radši nekomentuju na internetu.
Miloši, Honda Rossimu testovat Yamahu nedovolila až do konce roku než zkončí smlouva..
Ja mam v hlave Rossiho s vydesenym vyrazem po tom co se na motorce svezl. Ja myslel ze to bylo uz ve Valencii
@@milossochor5417 ...ten vyraz si taky pamatuju, ale to bylo pri prestupu z yamahy na ducati :)
@@tomreiter9474 joooooo. To bude asi ono :)
To bylo jasný, že Honda povolí Márquezovi testovat už ve Valencii, potřebujou přece data už na zimní pauzu 😅
:D jn
Scary je rozhodně “plan B” ve Ferrari = jasnej crash do bariéry… Question? :D
Kolega zná mapu! 🙏
@honyabartek4066 O jakou aferu se prosim jedna? Nic jsem nikde nenasel..
@@tomreiter9474 Je asi potřeba sjet kompletní sezónu F1 např. 2022. Stratég Ferrari a komunikace s jeho jezdci je vždy velmi komická. Např. se jich ptá jakou zvolit strategii, pak neví na jaké se domluvili a podobně. No a většinou když zahlásí že přecházejí na plán B tak se pak jeden z jezdců Ferrari ocitne v bariéře. Obecně komunikace Ferrari stratégů s jezdci je groteska.
F1 je pro mě něco jako Gambrinus fotbalová liga, tedy španělská vesnice😅
nechápu tu penalizaci pro Brada , borec neměl ani to varování tuším , ale přejel v posledním kole a tak mu dají drop position ? neřekl bych nic kdyby to varování měl , ale toto je kokotina
Tam je to v pravidlech tusim formulovany nejak tak, ze pokud prejizdis limity trati behem zavodu, pak dostavas varovani a pri opetovnym prejizdeni dostanes long lap. Ale jestli je to vyjeti mimo trat v ramci souboje o pozici v poslednim kole, tak o tu pozici prijdes..
Za me je to taky debilni pravidlo, ale nejak tak to tam je, kdyztak me nekdo opravte..
@@tomreiter9474 Je to tak, přejetí traťových limitů v posledním kole je automaticky drop one position, pokud je jezdec v souboji. Pokud jede jezdec na trati "sám" a nikdo kolem něj, drop position se nekoná.
Jako jestli Martin dostane penalty za ty tlaky a bude to mít vliv na šampionát tak to bude skandál
Je to velice pravděpodobné. Pojedou na úplným limitu, to znamená, že i tlaky pojedou na úplně hraně a to se jim může vymstít.
Mildo, neni to harsh - Miller je trubka, ktora nema co robit vo factory KTM. Typek, ktory nevie setrit pneu a nie je ochotny menit jazdny styl je zraly na vyhadzov ci robit testaka 🤦♂️
Beriem, že jeho práca s pneu nie je dobrá. Ale keby bol až taký zlý jazdec, tak by počas dvoch rokov na továrenskej Ducati neskončil 12x na pódiu...avšak Dall’Igna a spol. zrejme čakali od neho lepší výkon, tak ho proste pustili k vode. To skôr Mir na Honde pôsobí ako ultra tragéd...ale odkedy odišiel Pedrosa, tak Honda zomlela už nejedného dobrého jazdca.
@@Ferdish3nezabudajme, ze Mir je majster sveta narozdiel od Millera. Mir sposobil riadne naklady Honde - mimo poslednych 2 zavodov to v kazdom zavode polozil priemerne 3x. A u Millera ma velmi odradzaju jeho vyjadrenia, ze on nebude menit svoj styl a pod. Kedze Binder je schopny s tou moto bojovat o vitazstvo, tak je jasne problem v nom. Skratla je to obcas rychly, ale slaby jazdec s jazdeckym stylom lahodiacim oku divaka, ale to je tak vsetko. Binder to iste, ale s tym rozdielom, ze on vie narabat s pneu a bojovat o vysledky.
Miller je pro me fakt zahada. Hodne mluvi o tom, jak prave porad dela maximum. Ze meni jezdecky styl, zkousej ruzna nastaveni, atd. Me se to zda porad stejný scenar. Ale vsichni vime, ze kdyz se v nem neco probudi, tak umi zajet. Ale tech moemntu je malo.
@@milossochor5417 zijes? Mam onteba strach ked sme zistili, ze nepredstavitelne sa stava realito a to, ze Marini ide do HRC a rovno na 2 roky sa zakopat. Co na to hovoris? Urobil ako zufaly pokus dokazat, ze nie je len protekcny brat?
@@adama007 ziju kamo. Chapu co rikas, Marini to docela dobre odduvodnil, ze pokud bude on vyvyjiet motrku a dostane 2 roky, tak, ze to pro neho je zajimave. Museli to probrat s Rossim urco :)