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各駅のタイムコードです。00:33 CA03 沼津駅 03:58 CA04 片浜駅(通過)05:29 CA05 原駅(通過)08:19 CA06 東田子の浦駅(通過)10:44 CA07 吉原駅(通過)13:38 CA08 富士駅 17:47 CA09 富士川駅(通過)19:48 CA10 新蒲原駅(通過)21:16 CA11 蒲原駅(通過)23:38 CA12 由比駅(通過)27:53 CA13 興津駅(通過)31:19 CA14 清水駅36:49 CA15 草薙駅(通過)39:28 CA16 東静岡駅(通過)42:13 CA17 静岡駅(終)
有能
今年の夏、青春18で、この列車を利用する予定です。大変参考になりました。
昨年夏に乗りました。沼津到着前の車内放送でホームライナーの案内があり「よし、乗れる！」と飛び乗りました。
タイムコード（444個目） 沼津 00:35発 片浜 03:55 ↓ 原 05:28 ↓東田子の浦 08:16 ↓ 吉原 10:43 ↓ 富士 14:20停 富士川 17:45 ↓ 新蒲原 19:46 ↓ 蒲原 21:15 ↓ 由比 23:35 ↓ 興津 27:50 ↓ 清水 31:54停 草薙 36:46 ↓ 東静岡 39:27 ↓ 静岡 42:11着
11:38新幹線とクロスするのいいですね👍
車内放送いいですね〜聞いてみたいです〜
ホームライナーに乗りました。特急車両なので、のり心地よく、乗っていて全く疲れない。由比駅付近でも、かなりスピードが出ているのに、並行している国道を走る自動車が、この列車を抜いていく光景が。自動車も飛ばしてますな。
それは自動車が道交法違反ですやん高速ではないんですよね？
とうとう静岡地区では平日ラッシュ以外ホームライナーが走らなくなってしまいました。18きっぷでもお世話になっていただけあって残念
残念です。希少な速達列車ですからね。
その平日ですら乗車率は良くて半分程度、こんな調子ではもう長くないです。みんなで乗って残さないと。そしてもっとホームライナーの良さが世間に知れ渡らねばなりません。
ホームライナーも好いが…出来れば終日で《熱海～豊橋間で快速の運行》が実現し、かつてのムーンライトながらに代わる東京～名古屋間が在来線でも生きやすくなる様にして欲しい…あくまで願望。
沼津駅が高架化されたらこの景色も変わってしまいますね。（どうなるか今は不明ですが）それと、東海道本線にはやはりこれぐらいの速達列車は必要。JR東海は全時間帯に走らせよ！
だったら新幹線乗れよ
@@internationaleldorado1532 アンタの規準だけで決めるな…鉄道はアンタだけの為に在るんじゃない。『新幹線も乗る迄のお金が無い！』とか『ゆっくり行きたい！』等の理由があるからこそ…そういう希望をする人も居るんだよ…自分規準で他人を差別するな！
貴方《harry》様の気持ちに同感…新幹線乗りたくても『そこ迄の予算が無い！』『ゆっくり行く事で噛み締めたい！』等の理由でそういう希望の人が居ますからね。自分は更に東日本から東海へ入る時にホーム内及び連絡通路内や車内でフリーパス等も含めた乗車券購入やICカードで通過出来る様になって欲しいですよ…本当に。
@@BanjohTurugi5618いやアンタズレてんでおれはホームライナーをそんな走らすんやったら新幹線があるやろと言っただけやし、三島ー静岡の特急料金は990円で全然高くないし予算からちょっとはみ出すくらいで済むやん何を大げさに予算が無いとか…その程度も出せないなら旅なんか無理だよあと何よりさ、差別って言葉、アンタ知らんやろ俺のあの一言のどこが差別なんだ？これで差別とか言葉の意味を正しく理解できないのか、それともちょっとの批判も差別とかほざく超絶温室育ちなのか。いずれにしてもさ、会話になってねーんだよま、この俺のコメントも何を言ってんのかわからんのかもしれんけどさということで、おれはアンタのような会話のできない奴とは関わる気はないから。これでサヨナラ。
これね、18きっぷが使えるめちゃくちゃオトクな特急と言っていい。表定速度７７キロはNEXやいなほ、つがる等の一部の在来線特急よりも速い。整理券額が一定なだけに、長く乗れば乗るほど得。特にこの静岡ー沼津は通過駅が多く、使わない理由はないよね。
![[Japanese train window] Limited express Hida Nagoya → Toyama all sections](http://i.ytimg.com/vi/PdvbzMhL7YE/mqdefault.jpg)
各駅のタイムコードです。
00:33 CA03 沼津駅
03:58 CA04 片浜駅(通過)
05:29 CA05 原駅(通過)
08:19 CA06 東田子の浦駅(通過)
10:44 CA07 吉原駅(通過)
13:38 CA08 富士駅
17:47 CA09 富士川駅(通過)
19:48 CA10 新蒲原駅(通過)
21:16 CA11 蒲原駅(通過)
23:38 CA12 由比駅(通過)
27:53 CA13 興津駅(通過)
31:19 CA14 清水駅
36:49 CA15 草薙駅(通過)
39:28 CA16 東静岡駅(通過)
42:13 CA17 静岡駅(終)
有能
今年の夏、青春18で、この列車を利用する予定です。大変参考になりました。
昨年夏に乗りました。沼津到着前の車内放送でホームライナーの案内があり「よし、乗れる！」と飛び乗りました。
タイムコード（444個目）
沼津 00:35発
片浜 03:55 ↓
原 05:28 ↓
東田子の浦 08:16 ↓
吉原 10:43 ↓
富士 14:20停
富士川 17:45 ↓
新蒲原 19:46 ↓
蒲原 21:15 ↓
由比 23:35 ↓
興津 27:50 ↓
清水 31:54停
草薙 36:46 ↓
東静岡 39:27 ↓
静岡 42:11着
11:38
新幹線とクロスするのいいですね👍
車内放送いいですね〜
聞いてみたいです〜
ホームライナーに乗りました。特急車両なので、のり心地よく、乗っていて全く疲れない。由比駅付近でも、かなりスピードが出ているのに、並行している国道を走る自動車が、この列車を抜いていく光景が。自動車も飛ばしてますな。
それは自動車が道交法違反ですやん
高速ではないんですよね？
とうとう静岡地区では平日ラッシュ以外ホームライナーが走らなくなってしまいました。
18きっぷでもお世話になっていただけあって残念
残念です。希少な速達列車ですからね。
その平日ですら乗車率は良くて半分程度、こんな調子ではもう長くないです。
みんなで乗って残さないと。
そしてもっとホームライナーの良さが世間に知れ渡らねばなりません。
ホームライナーも好いが…出来れば終日で《熱海～豊橋間で快速の運行》が実現し、かつてのムーンライトながらに代わる東京～名古屋間が在来線でも生きやすくなる様にして欲しい…あくまで願望。
沼津駅が高架化されたらこの景色も変わってしまいますね。（どうなるか今は不明ですが）
それと、東海道本線にはやはりこれぐらいの速達列車は必要。JR東海は全時間帯に走らせよ！
だったら新幹線乗れよ
@@internationaleldorado1532
アンタの規準だけで決めるな…鉄道はアンタだけの為に在るんじゃない。
『新幹線も乗る迄のお金が無い！』とか『ゆっくり行きたい！』等の理由があるからこそ…そういう希望をする人も居るんだよ…自分規準で他人を差別するな！
貴方《harry》様の気持ちに同感…新幹線乗りたくても『そこ迄の予算が無い！』『ゆっくり行く事で噛み締めたい！』等の理由でそういう希望の人が居ますからね。
自分は更に東日本から東海へ入る時にホーム内及び連絡通路内や車内でフリーパス等も含めた乗車券購入やICカードで通過出来る様になって欲しいですよ…本当に。
@@BanjohTurugi5618いやアンタズレてんで
おれはホームライナーをそんな走らすんやったら新幹線があるやろと言っただけやし、三島ー静岡の特急料金は990円で全然高くないし
予算からちょっとはみ出すくらいで済むやん
何を大げさに予算が無いとか…その程度も出せないなら旅なんか無理だよ
あと何よりさ、差別って言葉、アンタ知らんやろ
俺のあの一言のどこが差別なんだ？
これで差別とか言葉の意味を正しく理解できないのか、それともちょっとの批判も差別とかほざく超絶温室育ちなのか。
いずれにしてもさ、会話になってねーんだよ
ま、この俺のコメントも何を言ってんのかわからんのかもしれんけどさ
ということで、おれはアンタのような会話のできない奴とは関わる気はないから。これでサヨナラ。
これね、18きっぷが使えるめちゃくちゃオトクな特急と言っていい。
表定速度７７キロはNEXやいなほ、つがる等の一部の在来線特急よりも速い。整理券額が一定なだけに、長く乗れば乗るほど得。
特にこの静岡ー沼津は通過駅が多く、使わない理由はないよね。