OHC 240 Saiba a melhor forma de fazer o 240cc
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- Опубліковано 1 лют 2025
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▓▓▓▒▒▒▒▒▒▒░░░Leia A Descrição░░░▒▒▒▒▒▒▒▓▓▓
Salve Galera!
3 formas de Fazer OHC 240cc, veja qual a melhor para você!
1º Lugar =
Virabrequim, Biela, Cilindro e Pistão 67mm de CRF, essa é a forma que o motor fica mais durável e tem maior ganho de potencia principalmente pelo RL baixo.
2º Pino cursado 2mm e pistão 67mm, forma mais usada na maioria dos casos, porem o curso tão alto com a biela tão curta pode diminuir drasticamente a vida util do motor, alem da mal proveito de potencia pelo forte atrito do pistão contra a camisa por causa do RL alto.
3º Pistão 70mm, porem é que, deve usinar a carcaça ao extremo, tendo risco de dano nos dutos de óleo e nos prisioneiros, alem disso tem a junta que queima com muita facilidade, pois a camisa fica no limite encostada nos prisioneiros, então essa é a forma que particularmente menos recomendo.
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Olá Tiano quero tirar uma dúvida contigo se possível por favor. Minha Strada está com motor original mas queria dar esse Up no motor dela sem gastar muito e nem fazer tantas modificações. Pra aumentar ela de 200 pra 230 tipo a CRF 230 mas sugeriram eu comprar o Pistão, anéis e pino do pistão da crf e levar pra retificar dar aquele passe só pra usar ele sem mudar biela nem nada. Que só isso já ajudaria o suficiente mas fiquei na dúvida mesmo assim... Daria certo fazer só isso mesmo?
Olá amigo! Mt bom o video parabéns!! queria por favor saber q peças posso comprar pra mudar a bros OHC 150 para 200cc ou 240cc??
Biela de crf e o cilindro e o pistão da Bros ohc 3,5mm
Seria melhor colocar o vira brequim da crf e kit cilindro e comando da crf....dai para ficar melhor coloca um pistão maior que o kit original e preparar cabeçote ...é que fiz na minha xr e ficou muito top. Isso foi ideia minha ...
Tá gasolina
Deu muita diferença em relação a original?
Xr com pino e pistao 67,5 fica mais forte q crf 230 std?
Pistão 70 milímetros qual biela devo usar qual gaiola e pino da biela vc me aconselha usar
Biele da da CRF no virabrequim da xr200 usando pimo cursado 2mm, fica o mesmo rl da crf230 certo?
tem que abrir o bloco pra colocar o pistão 70mm, usando o cilindro da CRF de externo 73mm?
Sim
ola, queria tirar uma dúvida , eu tenho um xr com pino cursado , pistão da brass 67 com comando bravo 3 e cdi 112000 , com.o kit 250 mas ela tá muito fraca
boa noite amigo qual giclagem que vc usou vou monta com kit crf 230 no alcool 1 lugar na descrição vou montar
Boa noite amigo, quais gicles são usados para alimentar este motor
Bom dia meu camarada, a preparação com a troca do cilindro e biela, teria q trocar o guia e o tensor da corrente de comando tbm?
Bom dia amigo! Sim, deve ser trocado todo o conjunto que entegra o sistema de transmição para o comando, assim como corrente, guia e tensor.
Motor da strada 200cc ohc posso colocar pistão da crf 2mm????
Boa tarde amigo kit 240 usa virabrequim crf com kit 240 da crf ou da xr200
Olá amigo se eu pegar um motor de uma Strada ohc 200 e colocar a parte do bloco que vai a numeração da Bros 150 eu consigo ou é diferente o bloco e medidas?
Queria fazer essa mudança pra deixar mais forte com a numeração original da Bros pra não mexer com documento mais queria saber se daria certo...
noite.. mano.. blz? uma dúvida.. se eu colocar o vira + biela da crf 230 preciso colocar alguma flange na camisa ?
digo isso pq a idéia é usar a mesma camisa da xr 200 com um pistão de 3 mm, no caso vou comprar uma camisa da crf 230 e instalar ela na camisa da xr 200 para não ficar com pouco material e correr o risco de quebrar.
Pra mim colocar um cilindro da CRF mas sem trocar o vira brequim da xr
Dá certo coloca uma biela de CRF e um pino cursado pra chega na altura correta
Vc coloca o cilindro da crf mais o pistao tem que ser cursado...vc usa o mesmo virabrequim mais com o pino cursado de 4mm....coloquei em uma xr 200 de um amigo e ela ficou andando muito....
@@rogeriomanoel4925 credo mano tu não falou nada com nada ai, de onde vc tirou essa de "pistão cursado" ? E pino cursado de 4 mm ?kkkk
Com o vira e biela da crf com o kit 240cc pode ser usado no cabeçote sem squish?
Opa amigo qual preparação vc me indica para um motor de xr 200? Vou usar ele num quadro de importada (mxf250r)
Opa posso por o virabrequim da Bros 150 na xr 200 com pistão 67,5
E qual comando eu poderia por ?só para trilha mesmo
Mas o rl só lamenta se almentar o curso
Quais peças necessárias para montar o kit 240 na XR 200 ?
Qual carburador eu colocaria caso faço a primeira opção de preparação?
Tô preparando um motor de 200 com pino cursado cabeçote preparado comando e vou usar o pistão original da criança msm oq vc acha mim da uma Idea
Amigo tenho uma crf e comprei cilindro em cromo 240 pistao wisseco 67mm cabecote preparado e estou em duvida do comando forc cam estagio 3 e 4 qual vc me aconselha. Quero um k fique bom com esse kit e de uma boa durabilidade
Boa noite! Posso fazer com biela e virabrequim de CRF e por pistão maior que 67 mm com um carburador 32 ou 34 mm?
Boa noite,tenho uma XR 200 tô querendo trocar só o pistão 240 taxado,oq vc me indica fazer?
Ok pode ser amigo. O meu motor e da broz 156 ohc do modelo 2003 a 2005. Tá com pino cursado e frange. Tudo zero. Mas tá com um Grande problema editora a rosca do prisioneiro do cabeçote não faz 2 km. Estourou 3 vezes levo no mecânica e Vouta do mesmo geito Vouta apertado e vai sair já estoura
Se eu usar a biela original da xr200 ficaria melhor um pistão se 65 ou 67mm ?
Oq diz do cilindro e pistão da crf no motor da xr 200
Olá amigo tenho uma xr200 e quero deixa ela forte pra andar no motocross e no velocross o que você me indica pra fazer no motor dela ?
Me fala um motor desse bem preparado num quadro de importada fica bom?
Pistão maior não aumenta a R/L.
O que muda a R/l e mexer no tamanho da biela ou curso do virabrequim
o bloco do moto da Bros ohc 2004 cabe a camisa da crf 230 sem reabrir as carcaças
Amigo tem como deixar o motor forte igual a da crf 230 é com boa durabilidade
Daria pra fazer essa preparação sem o cilindro de crf?
Os mecânicos na minha cidade não quer coloca kit 240 na minha xr 200 😂😂😂
Tenho motor da strada pistao 70mm cabeçote preparando e rebaixado, filtro aberto e escape minigemeto tenho já 6 meses. Só ando e Pau na cb300
Amigo deu muito trabalho para abrir o bloco pois vi no meu motor q fica muito perto dos prisioneiros
Quais os gicle q vc usa na alta e na baixa?
Qual gicle usa num 240 assim?
Pra colocar a opção um pressiso abrir a carcaça do motor amigo ?
Quanto p montar um kit 240 na xr de trilha com motor original?
Boa noite amigo vc já colocou kit 240 athena se sim sabe me dizer se é bom ?
Tenho uma xr 200 e quero aumentar a cc, mas não quero modificar muito, vou comprar um virabrequim da crf, mas ggostaria de saber o que preciso comprar mais
Prisioneiros, corrente de comando, cilindro e pistão da CRF. Ou usar o cilindro da XR e colocar uma flange embaixo pra dar a altura
Olá !! Estou montando a parte de cima da xr 200 no 150 ohc da bross !!posso só trocar a biela pela da crf que é maior ou tenho que trocar o vira mesmo??🙏🏻
Troca a parte de baixo do motor
Sabe me dizer se o virabrequim da Crf 230 serve na Bros OHC ? Ou precisa fazer adaptação ?
Serve a parte de baixo é a mesma da crf
Só chegar e coloca ou tem que adptar
Usa o vira brequim paralelo ow original ?
Amigo qual a diferença desse motor para o crf
Qual ea medida do duto de admissão do cabecote original da xr200?
Vc usa o virabrequim original da CRF ou paralelo
Olá amigo.
Isso depende bastante do orçamento e exigência de cada cliente, porem tanto com original quanto com o paralelo, se bem balanceado nunca tivemos problemas e os resultados foram como esperado.
Porem sendo realista, o material do paralelo é mais sensível, podendo com mais facilidade espanar roscas ou até desbalancear com mais facilidade que o original, mas isso é todo um cuidado que o Mecânico deve ter na montagem e desmontagem que roda tudo certinho.
Boa tarde
C eu usar um pino cursado na minha xr200 . Qual corrente de comando eu devo usar ?
pino cursado não muda em nada relação distancia entre vira e comando de valvula
Como faço para mudar o ohc 150 da bros pro ohc 230 crf
Boa noite amigo qual é a vantagem de se usar alcool nas motos ai 👏👏🙏🙏
A vantagem é que para usar alcool o motor tem que ser taxado ( acima de 11 de taxa) ai a moto tem mais pressao
Não entendi como só o pistão 70mm aumenta o rl do motor??pelo que eu sei oque altera o rl é tamanho da biela e curso...
É que você não estudou.
Porque ele é muito mais pesado e desbalanceia o conjunto. Além de ter que abrir o bloco pra caber. Sendo assim ele prejudica o R/L pelo deslocamento de massa
Boa noite amigo , como entro em contato com você ?
Um jeito muito melhor de fazer um kit 230 na xr 200
Biela de crf pino de 2mm e o cilindro da crf com o vira original de xr 200
Mas daí não dá mais de 230cc? Tô precisando descobrir isso pq um vira de crf original não tem que compre hoje em dia
ola pode uzar quit 240 taxado uzando gazolina
Boa noite!! Pra montar um kit da crf 230 no motor da xr ,fica mt caro ?
Fiz na minha mas fiz bem feito so com peças top de linha ficou bem caro quase 5 conto mas com pistao 67 crf 230 consequi alcançar 25 cv
@@sandroroberto7510 obrigado
Amigo o que é "RL" relação?
Olá amigo.
A relação R/L é a divisão do raio do virabrequim pelo comprimento da biela. Essa relação é uma das mais sensíveis no funcionamento do motor. Uma biela maior e um pequeno raio de virabrequim resultam em um R/L menor e quanto menor esta relação, melhor. Quanto menor for a biela, maior será o percurso do centro de gravidade do conjunto biela-virabrequim dentro do motor. Isto reflete em forças maiores agindo contra o movimento de rotação. Em contrapartida, quanto menor for a circunferência que o centro de massa do conjunto percorrer, menos potência efetiva o motor gastará para mover o conjunto e, portanto, maior será a facilidade de obter rotação para aproveitar esta potência em benefício do desempenho do motor.
Assim, fica evidente que uma biela maior é preferível se o objetivo é otimizar as relações de forças dentro do motor e melhorar o desempenho.Pensando como projetistas de motores ou preparadores, é sempre preferível utilizar um conjunto formado por pistão, pino, biela e virabrequim com a mínima massa possível, pois este conjunto terá a menor inércia mássica, fundamental para obter potência. Há uma série de razões que podemos citar para que a biela seja prolongada. Uma delas, a mais sensível e importante, é que quanto maior for a biela, menor será o raio de atuação do centro de gravidade da massa do conjunto e consequentemente, menores serão as forças que agirão contra. Para melhor detalhar essas forças, chamadas de forças de segunda ordem, utilizaremos a equação
- F= Resultante de forças devido a somatória de massas alternativas;
- w= Rotação do motor em radianos por segundo;
- r= raio da manivela (Metade do curso);
- l= Comprimento da biela;
- θ= Ângulo do virabrequim;
As forças de segunda ordem são as forças que ocasionam o desbalanceamento e a vibração do motor. São elas que fazem com que o motor diminua seu rendimento devido ao desbalanceamento. Como é possível ver acima, as forças de segunda ordem são totalmente dependentes da relação de raio de manivela por comprimento de biela e de duas vezes o ângulo do virabrequim. Portanto, quanto menor for a relação de R/L, menores serão as forças que impedirão o ganho de torque e que diminuirão o rendimento do motor. Para isso é importante que se utilize uma biela o mais longa possível dentro do projeto.Devemos ter em mente que quanto menor for à biela, maior será a ângulo que ela trabalha. Isso reflete em termos de força sobre o pistão, pois quanto maior o ângulo, maior será a componente de força que incidirá sobre a saia do pistão. Princípio básico de física de ação e reação, ou seja, quanto mais decompomos o ângulo, mais força no sentido da parede do cilindro será descarregada sobre o corpo do pistão e conseqüentemente, maior o atrito entre saia e cilindro.Altas forças contra a parede do cilindro significam altas forças de arrasto do pistão. Isso reflete em perdas por atrito, elevação da temperatura do motor, desgaste prematuro do pistão e de anéis.Há muitos meios de se contornar esses desgastes tais como filme de bissulfeto de molibdênio na saia do pistão, filme de Politetrafluoretileno (PTFE), deslocamento do pino de pistão (Pino fora da linha de centro de atuação do pistão), deslocar o cilindro da linha de centro do virabrequim, etc. Entretanto, qualquer mudança em projeto reflete em dificuldades, complexidades e altos custos. A alternativa de utilizar bielas longas é sempre mais viável sendo compatível com componentes já existentes.
Tenho pouco tempo para o UA-cam amigo, mas assim que eu adaptar meu tempo com essa história de canal no UA-cam vou fazer mais videos bem detalhados.
Espero ter tirado um pouco sua duvida parceiro!
@ Aula de mecânica pra nós galerinha ;) UP UP UP. Sucesso aí!
@ valeu brother mandou bem estava na duvida de como proceder na minha xr 200 vou ver se coloco pino cursado ou correr atras de um vira de crf
Opa . tenho um motor ohc 150 da NX, sabe me dizer como Faso para passar para 200cc ????
Virabrequim completo xr 200. kit cilindro pistão e aneis xr 200.corrente de comando da xr por causa do cilindro da xr é mais alto e guias de corrente Tambem e 4 prisioneiros xr 200
@@ezequielsilva1201 valeu irmão abraço
Oque faco pra deixa o motor da minha bros 150 2011 200cc +- ?
O que é o RL??
Qual preparação para 240 na crf230 vc indicaria tendo em vista maior durabilidade, rodando na gasolina e uso exclusivo off road?
Desde já agradeço e deixo aqui os parabéns pelo canal!
Amigo a preparação é a mesma pois a crf o pistão é 1mm maior é oque vale a 213 cilindradas
Como faço para mandar o motor OHC 150 da bros pra 230?
Olá amigo.Deixa seu contato que entramos em contato o mais breve possível.
Vei vo bater uma real para passar motor da xr 200 para 240 da Crf tem que trocar vira brequem. Biela. Cilindro.. pistão. Comando bravo. Câmbio .que na xr 200 e 5 marcha na crf e 6 marcha. Escapamento dimensionado .abrir dutos . Do cabeçote e por aí vai . Tem uns caras que só coloca um pistão da crf aí fala meu motor e igual da crf o coitado tá longe e muito.
quanto fica pra preparar meu motor xr 200 ?
Olá amigo, deixa seu contato aqui que nossa equipe entra em contato.
Mas bah tchê
So escultei vc falando NÉ
Mano manda seu zap ai quero uma a Judá pra prepara uma moto
Um 3mm de bros bem preparado da coco em 70mm kkk
EU TENHO HUM 70MM AKI ATE HJ N ACHEI N KKKK
Da 240 já que CRF e 220 não 230
Pra usar o cilindro de crf tem que deslocar prisioneiro??
Não
Pra usar o cilindro da 230 tenho que trocar os prisioneiro?