Witam Jestem właścicielem cupry Ateca, mi udało się kupić lepiej doposażone wersje niż ja filmie za około 190 tys zł. Szczerze według mnie jest to najlepsze auto w tym segmencie za te pieniądze. Prowadzący pokazał wiele wad, z którymi nie mogę się w pełni zgodzić. Napęd 4x4 według mnie działa naprawdę dobrze, zjazd do mojego domu jest bardzo stromy i zima mocno zasypany śniegiem. Cupra wyjeżdża bez najmniejszego problemu. Dla porównania toyota rav4, której tez byłem właścicielem, ledwo co dawała radę. Prowadzenie nie jest jak w BMW m4, ale jest naprawdę przyjemne. Dla osób mniej doświadczonych w sportowej jeździe, według mnie idealne. Auto dobrze trzyma się drogi, a problemów z zawieszenie nie zauważyłem. Jeśli ktoś potrzebuje więcej info na temat tego auta to zapraszam na priv
@@pablittowroc Dokładnie tak jak w danym teście widnieje miniaturka z opisem przedstawiająca jakoby skoda karoq byłaby w produkcji przed ateca i po prostu ktoś tu stworzył ulepa(wg autora ateca) na podobieństwo i po co, ale podstępem że dał silnik 300 km to udaje że sprzedaje coś lepszego. Z tego co pamietam to ateca wyszła w 2016 a karoq w 2017. Porównujac stylistkę z zewnatrz i w środku wybieram seata, a tego skodowego dziadkowozu bym nie wybrał nawet jesli jest "simpli clever" czyli np. jest skrobaczka we wlewie paliwa.
@@Pietrek1203 myślę, że wybór to kwestia "serca" i tak jak Marek powiedział, wysokości rabatu u dealera :) Mi np. sercem bliżej do Skody ale Seatem też przed ostatecznym wyborem bym się przejechał.
Jakoś nie przyciąga mojej uwagi ta Cupra, ale jednak na ulicy przyciągają oko. Prędzej zerknę na Cupre niż jakieś BMW, Audi, Mercedes czy coś tego stylu. Te miedziane wstawki jakoś wołają "popatrz na mnie".
Marek, szanuje i lubię oglądać. Proszę Cię, wysil się troszkę bardziej jak testujesz inna markę niż BMW czy Mazdę. CUPRA to naprawdę dobre auto, zwykłe, normalne ale bardzo dobre. Cała grupa Vaga, poza niestety Arteonem ma rewelacyjny system wspomagania, a Ty nic :) Ja rozumiem, ale naprawdę Świat motoryzacyjny nie kończy się na BMW ;)
I wielokrotnie o tych systemach wspomagających wspominałem. Również o tym, że od pewnego czasu system wspomagający utrzymanie na pasie ruchu jest nadaktywny. Cupra to nie samochód do opowiadania o systemach wspomagających kierowcę. To samochód, który powinien budzić emocję. A to tak naprawdę to Skoda z innym znaczkiem.
Seat zmienil sie od poprzedniej generacji, a nie od ostatniej, Cupra prowadzi sie calkowicie inaczej niz „gumowy” rs, pomijajac juz roznice mocy.. rożnic jest znaxznie więcej.. ale cóż..
Dokładnie takie samo zdanie wymieniłem ze znajomym po obejrzeniu tego testu. Marek chyba ma ostatnio jakiś wewnętrzny hejt na VAGa, więc i ten test zrobiony trochę na odczepnego, a szkoda bo bardzo mnie interesował. Czy usportowiony suv faktycznie powinien budzić emocje? Niekoniecznie, to ma być przede wszystkim wygodne i praktyczne daily, od czasu do czasu pozwalające pojechać trochę ostrzej. Klienci oczekujący emocji nie wybiorą przecież suva, tylko jakiegoś Golfa R, czy już w ogóle bezkompromisowe Alpine czy Caymana.
Drogi Panie Marku. Od kilku lat oglądam Pana testy. Po raz pierwszy muszę odnieść się to Pana materiału o Cuprze Atece. 1. VW i Skoda nie mają SUVa z 300 KM, więc nie kupi Pan, gdyby nawet bardzo chciał, Karoqa czy Tiguana z tak mocnym silnikiem. 2. Jak na swoją klasę, Ateca prowadzi się bardzo dobrze. Formentor to inna klasa auta. Ma lepsze proporcje, by szybciej jechać w zakrętach. Jego minusem jest znacznie mniejszy bagażnik. Nie jest to kwestia tylko 35 litrów, ale także foremności. Ateca ma także inne, praktyczne zalety. Formentor jest bardziej młodzieżowy. 3. Ateca, ma znaczne różnice konstrukcyjne pomiędzy wersjami : Style, FR, Xperience oraz CUPRA. Buda ta sama (główne poszycie) , ale wiele podzespołów jest innych np. inne zawieszenie, hamulce, wydech. 4. Nie wspomniał Pan o tym, że Seat, jak i CUPRA, mają 5 letnią gwarancję. Skoda i VW 2 lata, z możliwością rozszerzenia do 4 lat. Rozumiem, że Pan z subiektywnych powodów, nie lubi marki Seat. Czego dał Pan wyraz w kilku testach, lecz nie każdy jest fanem aut z "kurą" na masce. Osobiście testowałem Skody jak i VW , i ostatecznie wybrałem Atecę, gdyż dla mnie była najlepsza. Z poważaniem.
1. www.volkswagen.pl/pl/modele/tiguan-r.html 2. Dobrze to pojęcie względne. Jak na 300KM prowadzi się przeciętnie. W dodatku nie jest tania, więc tym bardziej przeciętnie. 3. Duh! 4. Rzeczywiście nie wspomniałem, bo właśnie się o tym dowiedziałem. Mam wrażenie, że Seat... przepraszam, Cupra, nie komunikuje tego przesadnie. Autentycznie dziś pierwszy raz o tym czytam. Z dużym upustem tak, ale cennikowo nie warta tej ceny IMO.
@@MarekDrives Sprawdzałem ofertę w zakładce Tiguan. Tam nie było takiego silnika. Widocznie dodali Tiguana R, jako osobny byt. Cena katalogowa Tiguana R zaczyna się od 243k. Cupra Ateca od 214k, i z tego co sprawdzałem, nie trzeba wiele dokładać. "Wypasione" Ateki to koszt około 225k. Tiguan, mimo że jest na tej samej płycie podłogowej, jest większym i dużo droższym autem. Jeśli Ateca za 215-230k z 4x4 i 300 KM, jest za droga, to proszę podać propozycję, lepszego auta, o takich osiągach oraz lepszej cenie. Chętnie się dokształcę ;)
Tiguan R jest lepszym samochodem. Kropka. Zamiast Atecki choćby Formentor, który w podobnej (jeśli nie niższej) cenie oferuje przynajmniej unikalny wygląd. Ateka/Karoq sama w sobie jest OK samochodem, ale nie została "zaprogramowana" do 300 KM.
@@MarekDrives Formentor to inny typ auta. Gdyby miał większy bagażnik heh. Co do Rki to Ateca jest zupełnie innym samochodem, cenowo znacznie tańszym, a także mniejszym.
Trochę nie rozumiem negatywnego nastawienia pana Marka. Wg mnie ta Ateca to całkiem przyzwoity sleeper, który nie krzyczy, że jest szybki i przebojowy (w przeciwieństwie do Formentora).
Przepis na "sportowe" auto w grupie VAG (poza markami premium) to wziąć dowolną budę, wsadzić napęd z golfa R i do nazwy dodać coś sugerującego że to ten wzmocniony. Wciąż lepiej niż PSA pchające wszędzie 1.6 poortec, ale trochę nudą wieje. Może dlatego poza samym Golfem R to raczej rzadko spotykam te jego odpryski na drogach. Swego czasu był też nawet trochę popularny leon cupra poprzedniej generacji, ale i jego już mało widuję. Chyba większość zabili katujący je leasingobiorcy.
Słuchajcie A w sumie to czytajcie, minaowicie ujeżdżam Atekę od maja 2023 (75tys km) i jest to naprawdę Świetny niezawodny samochód niemniej jednak brakuje mu GŁOWNIE ZAWIESZENIA to zawieszenie powyżej 200 na godzinę nie daje sobie rady a powyżej 240 to już trzeba być ultra skupionym żeby czegoś nie odjaniepawlić, generalnie ostatnio wracajac z Belgi z górki samochód rozbujałem to pudełko do 274km/h ale nie miało to ni huhu zwiazku z przyjemnościa.
Widzę, że w Cuprze tak jak i w moim FRe dalej klamki z plastiku. I w moim 200konnym tez z 4x4 mam takie samo spalenie :P. Fajne autko, ale jakbym miał się przesiąść to już do Formentora.
@@decomorreno3296 niestety ale suvy skody są obrzydliwe. Dla mnie. Co nie oznacza, że komuś innemu się nie mogą podobać. Ale moim zdaniem... Pozdrawiam
@@MarekDrives cudzysłów przy premium znalazł się tam nieprzypadkowo. Oczywiście że to nie to samo co Audi i BMW. Poliftowe wersje są alf i tak już całkiem nieźle wykończone. Niemniej jednak, chyba porównanie stelvio i cupra jest stosowne?
Kompletnie nie rozumiem tego narzekania na ilość dostępnych marek. Wybierając np pomiędzy Leonem, Octavia, a Golfem w różnych generacjach zawsze jeden z nich podobał mi się bardzo a inne mniej, ale dzięki temu że jest wybór w ramach tej samej grupy, ostatecznie i tak kupuje samochód z grupy VAG, więc nie widzę gdzie miałby tu tracić VW jako grupa czy też klient. Takie samo narzekanie słyszę pod katem grupy Stellantis, no chyba lepiej mieć wybór pomiędzy Peugot, Citroen, Fiatem, Oplem (można jeszcze wrzucić Jeep’a i Alfę oraz DS) niż być skazanym tylko na Fiata i DS’a. Faktem jest że narzekasz bardzo często na Seat’a czy tez Cupre, ale to chyba dlatego że nie rozumiesz po co istnieją te marki. Nie mają one sprzedawać się lepiej niż VW czy być od niego nowocześniejszymi itd. (mam wrażenie, że oczekujesz od innych marek koncernu, żeby były dużo lepsze od drugiej marki koncernu) one mają wypełnić lukę na rynku, czyli trafić do klienta który np nie chce kupić VW, bo stylistycznie bardziej leży mu Seat (lub z jakiegoś innego powodu). To samo podejście tyczy się Skody. Po prostu klient ma kupić samochód od VAG’a a nie od konkurencji, dlatego koncern daje mu taki wybór.
Właśnie jadę przez Niemcy, gdzie marki grupy VAG mają w sumie ok. 40% rynku. Między Frankfurtem a Berlinem widziałem jedną Cuprę (zresztą Ateca) i ze dwa Seaty (nowy Leon, stara Ibiza). Myślę, że nie jestem jedyną osobą, która nie widzi sensu utrzymywania tej marki. Co do Stellantis, ciekawe jak podzielą rynek między np. Alfę Tonale, Citroena C3 Aircross, DS3 Crossback, Fiata 500X, Jeepa Rangera, Opla Mokkę i Peugeot 2008. Bo czym innym jest mieć model w każdym segmencie, a czym innym 7 modeli w jednym segmencie :)
@@MarekDrives dzięki za odpowiedź. Zerknąłem z ciekawości na wyniki sprzedaży w roku 2019 w Europie (rok bez COVID) www.wyborkierowcow.pl/sprzedaz-nowych-aut-w-europie-w-2019-roku/ wynika z nich, że Seat i Skoda są w pierwszej 16, seat sprzedaje około 0,5 mln aut Skoda około 0,75 mln aut. Myśle że gdyby VW próbowałby uśmiercić jedną z tych marek straciłby naprawdę duży rynek, a ci klienci niekoniecznie musieliby kupić w zmian inny samochód z grupy VAG. Zgadzam się, że sytuacja w Stellantis jest bardzo ciekawa, ale z drugiej strony którą markę uśmiercić? Mimo wszystko myślę, że z perspektywy koncernu lepiej jest mieć markę niż jej nie mieć, ponieważ w ramach tych samych rozwiązań technicznych (silnik, skrzynia, płyta podłogowa itd) można zaproponować klientowi różne produkty (stylistycznie, jakościowo itd). Dla klienta moim zdaniem też jest lepiej mieć wybór niż nie. 😀
Tak jak powiedziałem w teście, w Hiszpanii wybiorą Seata i z tego pół miliona pewnie większość właśnie tam. Skoda jest fenomenem głównie w Polsce, ale zawsze jest to rynek inny niż macierzysty, na którym marka się liczy. Stellantis pewnie sam jeszcze nie wie. Na razie to ćwiczenie księgowe i dzielenie kosztów między więcej marek. Mam nadzieję, że jakościowo jednak nie będą się różnić. Chyba, że na plus.
Proszę nie mówić: "napęd na wszystke koła", bo na koło dojazdowe lub zapasowe nie ma napędu. No chyba, że mamy na wyposażeniu zestaw naprawczy, to wtedy tak - napęd jest na wszystkie koła. (a co z kołem kierowniczym?) :)
Oj, chyba zaległy teścik wleciał w czasie urlopowym :) Kurteczka, szronik, bardzo miłe orzeźwienie w tych lipcowych ciepłych dniach ;) Ja nadal nie rozumiem sensu wydzielania marki Cupra od Seata. Co za różnica czy koncern zapłaci karę pod marką Cupra czy zapłaci ja Seat? Ale ja może nie jestem dostatcznie uświadomiony w przepisach. Może zrobiłbyś Marku taki materiał o karach dot. emisji spalin?
Nie mam w planach. Jest test takiej Skody Superb z tym silnikiem. Nie mogę testować każdego samochodu w każdej wersji silnikowej. ua-cam.com/video/0zZpqt6Rr1c/v-deo.html
kolega Niemiec kupił sobie to autko, dla mnie szału nie ma no i ma wyzyłowany na maxa silnik VW:) w benzynie:).Zapłacił po upustach 42 tys.euro.Ma panoramiczny dach- to chyba najlepsza sprawa.Zapomniałem dodac - ma swietne felgi, miedz połączona z czarnym kolorem , no i ich kształt.To się rzuca w oczy.
Konsumpcja ponad wszystko a za parę lat będziemy mieli wodę w kranie kilka godzin dziennie. Test offroad... przecież takie bydle to kupuje się żeby wodzić bąbelki do przedszkola i stać w korkach w centrum
Jezdzilem formentorem i ateca. Zanim przejechałem się Formentorem bylem w nim zakochany, po jeździe próbnej czar prysł niestety. Jest taki plastikowy w środku i dość klaustrofobiczny jak dla mnie. I jest też gorzej wyciszony niż ateca. Wiec za tą same pieniądze wybieram Atecę.
Cupra Formentor po 2 miesiącach używania. Obsługa podstawowych funkcji auta niemożliwa. Nie dajcie się zwieść 5 letniej gwarancji. Dostęp do serwisów mocno ograniczony. Pierwszy wolny termin na diagnostykę z czym problem za 3tyg! Nie - polecam!!
Produkowanie kolejnej marki w grupie VAG TO MEGAlomania . Jeśli chodzi o szybkiego ...to myślę coś co się super sprzedaje Ford Puma st 😳 mały ale wariat , Ford zawsze umiał robić auta typu hot chat 🙄 mimo iż dzisiaj czasy 3 cylindrów i małych silniczków 😜🤣
Nie wiem, jakoś patrzę na to auto i widzę skodę albo VW, wszystkie te samochody są takie same tylko mają inne "skiny" w postaci znaczków i niektórych przetłoczeń - nie ma "tego czegoś" co powodowałoby że chciałbym je mieć prowadzić, nie budzi we mnie żadnych emocji - ot taki poprawny VW. Nie mówiąc już o tym, że 300km to w sumie nie jest dużo, 5s do 100 też jakoś d. nie urywa - jeśli pojeździ się teslą to naprawdę ciężko znaleźć jakiś spalinowy samochód który nie jest autem za 1M+ który dawałby takie emocje z przyśpieszenia itp - może jedynie dźwięk silnika ale też z tym tak sobie w porównaniu z fajnym bulgotem V8 ... no i jakoś sensownie skonfigurowany kosztuje tyle co marka premium - nigdy nie zapłacę za seata tyle co za bmw czy mercedesa dla mnie trochę auto bez sensu ¯\_(ツ)_/¯
Ale to przyspieszenie w elektrykach robi wrażenie przez pierwszych parę razy. Potem staje się nudne. Szczególnie, że może poza Taycanem elektryki najlepiej radzą sobie w linii prostej.
Zapisz się na newsletter i otrzymuj powiadomienia o nowych odcinkach mailem:
marekdrives.tv/pl
Teraz to seat ma wiecej emocji niz Marek podczas testu ;)
Witam
Jestem właścicielem cupry Ateca, mi udało się kupić lepiej doposażone wersje niż ja filmie za około 190 tys zł. Szczerze według mnie jest to najlepsze auto w tym segmencie za te pieniądze. Prowadzący pokazał wiele wad, z którymi nie mogę się w pełni zgodzić. Napęd 4x4 według mnie działa naprawdę dobrze, zjazd do mojego domu jest bardzo stromy i zima mocno zasypany śniegiem. Cupra wyjeżdża bez najmniejszego problemu. Dla porównania toyota rav4, której tez byłem właścicielem, ledwo co dawała radę. Prowadzenie nie jest jak w BMW m4, ale jest naprawdę przyjemne. Dla osób mniej doświadczonych w sportowej jeździe, według mnie idealne. Auto dobrze trzyma się drogi, a problemów z zawieszenie nie zauważyłem. Jeśli ktoś potrzebuje więcej info na temat tego auta to zapraszam na priv
Też tak sądzę, że to bardzo dobre auto ;) prowadzący ma ewidentnie jakiś uraz do Seata/Cupry - przy każdym teście tych marek to samo powtarza 😁
@@pablittowroc Dokładnie tak jak w danym teście widnieje miniaturka z opisem przedstawiająca jakoby skoda karoq byłaby w produkcji przed ateca i po prostu ktoś tu stworzył ulepa(wg autora ateca) na podobieństwo i po co, ale podstępem że dał silnik 300 km to udaje że sprzedaje coś lepszego. Z tego co pamietam to ateca wyszła w 2016 a karoq w 2017. Porównujac stylistkę z zewnatrz i w środku wybieram seata, a tego skodowego dziadkowozu bym nie wybrał nawet jesli jest "simpli clever" czyli np. jest skrobaczka we wlewie paliwa.
@@Pietrek1203 myślę, że wybór to kwestia "serca" i tak jak Marek powiedział, wysokości rabatu u dealera :)
Mi np. sercem bliżej do Skody ale Seatem też przed ostatecznym wyborem bym się przejechał.
@@Misqp Spoko, skoda nie ma jakiś złych cech żeby ją negować, po prostu nie rozumiem tego fenomenu skody żeby negować inne konkurencyjne marki
@@Pietrek1203 wszystko zależy od punktu widzenia i potrzeb :)
Jakoś nie przyciąga mojej uwagi ta Cupra, ale jednak na ulicy przyciągają oko. Prędzej zerknę na Cupre niż jakieś BMW, Audi, Mercedes czy coś tego stylu. Te miedziane wstawki jakoś wołają "popatrz na mnie".
Marek, szanuje i lubię oglądać. Proszę Cię, wysil się troszkę bardziej jak testujesz inna markę niż BMW czy Mazdę. CUPRA to naprawdę dobre auto, zwykłe, normalne ale bardzo dobre. Cała grupa Vaga, poza niestety Arteonem ma rewelacyjny system wspomagania, a Ty nic :) Ja rozumiem, ale naprawdę Świat motoryzacyjny nie kończy się na BMW ;)
I wielokrotnie o tych systemach wspomagających wspominałem. Również o tym, że od pewnego czasu system wspomagający utrzymanie na pasie ruchu jest nadaktywny. Cupra to nie samochód do opowiadania o systemach wspomagających kierowcę. To samochód, który powinien budzić emocję. A to tak naprawdę to Skoda z innym znaczkiem.
Seat zmienil sie od poprzedniej generacji, a nie od ostatniej, Cupra prowadzi sie calkowicie inaczej niz „gumowy” rs, pomijajac juz roznice mocy.. rożnic jest znaxznie więcej.. ale cóż..
Dokładnie takie samo zdanie wymieniłem ze znajomym po obejrzeniu tego testu. Marek chyba ma ostatnio jakiś wewnętrzny hejt na VAGa, więc i ten test zrobiony trochę na odczepnego, a szkoda bo bardzo mnie interesował.
Czy usportowiony suv faktycznie powinien budzić emocje? Niekoniecznie, to ma być przede wszystkim wygodne i praktyczne daily, od czasu do czasu pozwalające pojechać trochę ostrzej. Klienci oczekujący emocji nie wybiorą przecież suva, tylko jakiegoś Golfa R, czy już w ogóle bezkompromisowe Alpine czy Caymana.
Zdecydowanie Cupra Ateca jest 👍👍👍 Plus za pokrętła klimy.
Śmiało powiem że widać efekty montażowe na filmie i jest to rzeczą raczej pozytywną
Dla mnie też jest lepiej. Pozdrawiam
Rejczel
Drogi Panie Marku. Od kilku lat oglądam Pana testy. Po raz pierwszy muszę odnieść się to Pana materiału o Cuprze Atece.
1. VW i Skoda nie mają SUVa z 300 KM, więc nie kupi Pan, gdyby nawet bardzo chciał, Karoqa czy Tiguana z tak mocnym silnikiem.
2. Jak na swoją klasę, Ateca prowadzi się bardzo dobrze. Formentor to inna klasa auta. Ma lepsze proporcje, by szybciej jechać w zakrętach. Jego minusem jest znacznie mniejszy bagażnik. Nie jest to kwestia tylko 35 litrów, ale także foremności. Ateca ma także inne, praktyczne zalety. Formentor jest bardziej młodzieżowy.
3. Ateca, ma znaczne różnice konstrukcyjne pomiędzy wersjami : Style, FR, Xperience oraz CUPRA. Buda ta sama (główne poszycie) , ale wiele podzespołów jest innych np. inne zawieszenie, hamulce, wydech.
4. Nie wspomniał Pan o tym, że Seat, jak i CUPRA, mają 5 letnią gwarancję. Skoda i VW 2 lata, z możliwością rozszerzenia do 4 lat.
Rozumiem, że Pan z subiektywnych powodów, nie lubi marki Seat. Czego dał Pan wyraz w kilku testach, lecz nie każdy jest fanem aut z "kurą" na masce.
Osobiście testowałem Skody jak i VW , i ostatecznie wybrałem Atecę, gdyż dla mnie była najlepsza.
Z poważaniem.
1. www.volkswagen.pl/pl/modele/tiguan-r.html
2. Dobrze to pojęcie względne. Jak na 300KM prowadzi się przeciętnie. W dodatku nie jest tania, więc tym bardziej przeciętnie.
3. Duh!
4. Rzeczywiście nie wspomniałem, bo właśnie się o tym dowiedziałem. Mam wrażenie, że Seat... przepraszam, Cupra, nie komunikuje tego przesadnie. Autentycznie dziś pierwszy raz o tym czytam.
Z dużym upustem tak, ale cennikowo nie warta tej ceny IMO.
@@MarekDrives Sprawdzałem ofertę w zakładce Tiguan. Tam nie było takiego silnika. Widocznie dodali Tiguana R, jako osobny byt. Cena katalogowa Tiguana R zaczyna się od 243k. Cupra Ateca od 214k, i z tego co sprawdzałem, nie trzeba wiele dokładać. "Wypasione" Ateki to koszt około 225k. Tiguan, mimo że jest na tej samej płycie podłogowej, jest większym i dużo droższym autem. Jeśli Ateca za 215-230k z 4x4 i 300 KM, jest za droga, to proszę podać propozycję, lepszego auta, o takich osiągach oraz lepszej cenie. Chętnie się dokształcę ;)
Tiguan R jest lepszym samochodem. Kropka.
Zamiast Atecki choćby Formentor, który w podobnej (jeśli nie niższej) cenie oferuje przynajmniej unikalny wygląd.
Ateka/Karoq sama w sobie jest OK samochodem, ale nie została "zaprogramowana" do 300 KM.
@@MarekDrives Formentor to inny typ auta. Gdyby miał większy bagażnik heh. Co do Rki to Ateca jest zupełnie innym samochodem, cenowo znacznie tańszym, a także mniejszym.
Trochę nie rozumiem negatywnego nastawienia pana Marka. Wg mnie ta Ateca to całkiem przyzwoity sleeper, który nie krzyczy, że jest szybki i przebojowy (w przeciwieństwie do Formentora).
Fajny odcinek i samochód
Mareczku złoty ! Bardzo fajny montaż, 3x tak !
Przepis na "sportowe" auto w grupie VAG (poza markami premium) to wziąć dowolną budę, wsadzić napęd z golfa R i do nazwy dodać coś sugerującego że to ten wzmocniony. Wciąż lepiej niż PSA pchające wszędzie 1.6 poortec, ale trochę nudą wieje. Może dlatego poza samym Golfem R to raczej rzadko spotykam te jego odpryski na drogach. Swego czasu był też nawet trochę popularny leon cupra poprzedniej generacji, ale i jego już mało widuję. Chyba większość zabili katujący je leasingobiorcy.
Słuchajcie A w sumie to czytajcie, minaowicie ujeżdżam Atekę od maja 2023 (75tys km) i jest to naprawdę Świetny niezawodny samochód niemniej jednak brakuje mu GŁOWNIE ZAWIESZENIA to zawieszenie powyżej 200 na godzinę nie daje sobie rady a powyżej 240 to już trzeba być ultra skupionym żeby czegoś nie odjaniepawlić, generalnie ostatnio wracajac z Belgi z górki samochód rozbujałem to pudełko do 274km/h ale nie miało to ni huhu zwiazku z przyjemnościa.
Kolejny ciekawy i interesujący odcinek 👍zawierający najważniejsze informacje, przedstawione w fajny sposób, dobrze się to ogląda. Tak trzymać 🙃😉😊👍
Widzę, że w Cuprze tak jak i w moim FRe dalej klamki z plastiku. I w moim 200konnym tez z 4x4 mam takie samo spalenie :P.
Fajne autko, ale jakbym miał się przesiąść to już do Formentora.
Łapka w górę
Nie lubię suvów, crossoewerów, Octavia, Leon mi się podobają, ale Karoq to chyba najbdżydsze coś na 4 kołach. Więc i to coś, jest nijakie.
karoq najbrzydsze coś na 4 kołach? widziałeś kiedyś suvy od nissana?
@@decomorreno3296 niestety ale suvy skody są obrzydliwe. Dla mnie. Co nie oznacza, że komuś innemu się nie mogą podobać. Ale moim zdaniem... Pozdrawiam
220k. Za tyle można kupić samochód pewnej marki "premium" z segmentu wyżej z silnikiem 280KM... Ciekawe czy coś schodzą z ceny...
Alfa Romeo Stelvio 2.0 280KM?
@@ziemowit570 już nie chce mówić bo Marek nie lubi alf 😀
@nielubieyoutuba Mów co chcesz. Możesz nawet mówić, że Alfa jest premium.
@@nielubieyoutuba Wy chyba sobie żartujecie z tą Alfą i premium
@@MarekDrives cudzysłów przy premium znalazł się tam nieprzypadkowo. Oczywiście że to nie to samo co Audi i BMW. Poliftowe wersje są alf i tak już całkiem nieźle wykończone.
Niemniej jednak, chyba porównanie stelvio i cupra jest stosowne?
@marek drives a co z innym zawieszeniem, obniżonym punktem ciężkości tego auta?
Stary montaż dla mnie lepszy
Mogę wrócić...
ua-cam.com/video/J36otisD800/v-deo.html
Prawda
@@MarekDrives 1.o i trafiłem na mój ulubiony używany samochód: Peugeot 508. 2. Osiem lat a nic się pan nie postarzał-normalnie drugi Krzysztof Ibisz.
A mniej operacji plastycznych :)
może troszkę dzisiaj początek przekombinowany ale poza tym Marek robi mega progres i stara się dla Nas, a to trzeba doceniać :)
Kompletnie nie rozumiem tego narzekania na ilość dostępnych marek. Wybierając np pomiędzy Leonem, Octavia, a Golfem w różnych generacjach zawsze jeden z nich podobał mi się bardzo a inne mniej, ale dzięki temu że jest wybór w ramach tej samej grupy, ostatecznie i tak kupuje samochód z grupy VAG, więc nie widzę gdzie miałby tu tracić VW jako grupa czy też klient. Takie samo narzekanie słyszę pod katem grupy Stellantis, no chyba lepiej mieć wybór pomiędzy Peugot, Citroen, Fiatem, Oplem (można jeszcze wrzucić Jeep’a i Alfę oraz DS) niż być skazanym tylko na Fiata i DS’a. Faktem jest że narzekasz bardzo często na Seat’a czy tez Cupre, ale to chyba dlatego że nie rozumiesz po co istnieją te marki. Nie mają one sprzedawać się lepiej niż VW czy być od niego nowocześniejszymi itd. (mam wrażenie, że oczekujesz od innych marek koncernu, żeby były dużo lepsze od drugiej marki koncernu) one mają wypełnić lukę na rynku, czyli trafić do klienta który np nie chce kupić VW, bo stylistycznie bardziej leży mu Seat (lub z jakiegoś innego powodu). To samo podejście tyczy się Skody. Po prostu klient ma kupić samochód od VAG’a a nie od konkurencji, dlatego koncern daje mu taki wybór.
Właśnie jadę przez Niemcy, gdzie marki grupy VAG mają w sumie ok. 40% rynku. Między Frankfurtem a Berlinem widziałem jedną Cuprę (zresztą Ateca) i ze dwa Seaty (nowy Leon, stara Ibiza). Myślę, że nie jestem jedyną osobą, która nie widzi sensu utrzymywania tej marki.
Co do Stellantis, ciekawe jak podzielą rynek między np. Alfę Tonale, Citroena C3 Aircross, DS3 Crossback, Fiata 500X, Jeepa Rangera, Opla Mokkę i Peugeot 2008. Bo czym innym jest mieć model w każdym segmencie, a czym innym 7 modeli w jednym segmencie :)
@@MarekDrives dzięki za odpowiedź. Zerknąłem z ciekawości na wyniki sprzedaży w roku 2019 w Europie (rok bez COVID) www.wyborkierowcow.pl/sprzedaz-nowych-aut-w-europie-w-2019-roku/ wynika z nich, że Seat i Skoda są w pierwszej 16, seat sprzedaje około 0,5 mln aut Skoda około 0,75 mln aut. Myśle że gdyby VW próbowałby uśmiercić jedną z tych marek straciłby naprawdę duży rynek, a ci klienci niekoniecznie musieliby kupić w zmian inny samochód z grupy VAG. Zgadzam się, że sytuacja w Stellantis jest bardzo ciekawa, ale z drugiej strony którą markę uśmiercić? Mimo wszystko myślę, że z perspektywy koncernu lepiej jest mieć markę niż jej nie mieć, ponieważ w ramach tych samych rozwiązań technicznych (silnik, skrzynia, płyta podłogowa itd) można zaproponować klientowi różne produkty (stylistycznie, jakościowo itd). Dla klienta moim zdaniem też jest lepiej mieć wybór niż nie. 😀
Tak jak powiedziałem w teście, w Hiszpanii wybiorą Seata i z tego pół miliona pewnie większość właśnie tam. Skoda jest fenomenem głównie w Polsce, ale zawsze jest to rynek inny niż macierzysty, na którym marka się liczy.
Stellantis pewnie sam jeszcze nie wie. Na razie to ćwiczenie księgowe i dzielenie kosztów między więcej marek. Mam nadzieję, że jakościowo jednak nie będą się różnić. Chyba, że na plus.
Kuraq z Cuprem?
Proszę nie mówić: "napęd na wszystke koła", bo na koło dojazdowe lub zapasowe nie ma napędu. No chyba, że mamy na wyposażeniu zestaw naprawczy, to wtedy tak - napęd jest na wszystkie koła. (a co z kołem kierowniczym?) :)
Dziś to nie ja jestem królem sucharów.
Oj, chyba zaległy teścik wleciał w czasie urlopowym :) Kurteczka, szronik, bardzo miłe orzeźwienie w tych lipcowych ciepłych dniach ;)
Ja nadal nie rozumiem sensu wydzielania marki Cupra od Seata. Co za różnica czy koncern zapłaci karę pod marką Cupra czy zapłaci ja Seat? Ale ja może nie jestem dostatcznie uświadomiony w przepisach.
Może zrobiłbyś Marku taki materiał o karach dot. emisji spalin?
Za Cuprę drożej zapłacą fani, a Seat pozostanie... mniej drogi :)
Panie Marku, kiedy to było nagrywane że w kurtce Pan jest?
W kwietniu. Zaraz po 500e.
Czekam na test Kia Cee'd Gt 2018
kiedy FORMENTOR 2.0 190KM?
Nie mam w planach. Jest test takiej Skody Superb z tym silnikiem. Nie mogę testować każdego samochodu w każdej wersji silnikowej.
ua-cam.com/video/0zZpqt6Rr1c/v-deo.html
Formentor o wiele fajniej wyglada
Tam był Tiguan II generacji a nie pierwszej generacji ;)
To był Tiguan 1 generacji po liftingu
Początek lipca a on w kurtce siedzi. Jak to?
A no widzisz, są na tym świecie rzeczy, o których się nawet fizjologom nie śniło.
kolega Niemiec kupił sobie to autko, dla mnie szału nie ma no i ma wyzyłowany na maxa silnik VW:) w benzynie:).Zapłacił po upustach 42 tys.euro.Ma panoramiczny dach- to chyba najlepsza sprawa.Zapomniałem dodac - ma swietne felgi, miedz połączona z czarnym kolorem , no i ich kształt.To się rzuca w oczy.
Cup Racing, osobna sportowa marka, a zamiast kabrioleta który walczy z Mazdą MX5 czy rywala dla Audi S5 mamy Atecę, "auto emocion"... taaa
Bo durna moda na suvy to zaraza
Konsumpcja ponad wszystko a za parę lat będziemy mieli wodę w kranie kilka godzin dziennie.
Test offroad... przecież takie bydle to kupuje się żeby wodzić bąbelki do przedszkola i stać w korkach w centrum
te kwadraty przy przejściach to słaby pomysł
Gdzie?
Hah dla mnie te przejścia wyglądają jak zrobione 20 lat temu w programie Windows Movie Maker
Zawsze możesz zrobić lepsze.
@@MarekDrives Mogę ;)
@@skibulwa to rób, publikuj. Chętnie obejrzę i skomentuję.
Może GLB AMG A35?
Był zwykły GLB, było A35 AMG. Coś pomiędzy. Not great, not terrible.
Jezdzilem formentorem i ateca. Zanim przejechałem się Formentorem bylem w nim zakochany, po jeździe próbnej czar prysł niestety. Jest taki plastikowy w środku i dość klaustrofobiczny jak dla mnie. I jest też gorzej wyciszony niż ateca. Wiec za tą same pieniądze wybieram Atecę.
Czy to Ty nie powinieneś to doradzić a nie dziwnie o to pytać?
Kurde. Jak nie lubie VAGa tak tego bym
Chciał
Bo to Skoda. Skodę wszyscy chcą :)
Ileee?!! :D Powyzej 200 tys za wnetrze jak w Seacie sprzed kilku lat?
Bo ateca ma kilka lat.
@@mirekdudka9071 a ceny jak auto zaprojektowane conajmniej w 2019 roku :)
@@bananek719 jakbyś nie zauważył, w cyklu "życia" jako nowe, samochody nie tanieją.
Wszystkie te auta takie same na pierwszy rzut oka- ahh ten VW zawsze wszystko sp*******😪
Gdyby nie kolor i silnik to można usnąć z wrażenia.
Cupra Formentor po 2 miesiącach używania. Obsługa podstawowych funkcji auta niemożliwa. Nie dajcie się zwieść 5 letniej gwarancji. Dostęp do serwisów mocno ograniczony. Pierwszy wolny termin na diagnostykę z czym problem za 3tyg! Nie - polecam!!
ua-cam.com/video/vvCr86LSzOc/v-deo.html
Cena od 202K 😂😂😂
Produkowanie kolejnej marki w grupie VAG TO MEGAlomania . Jeśli chodzi o szybkiego ...to myślę coś co się super sprzedaje Ford Puma st 😳 mały ale wariat , Ford zawsze umiał robić auta typu hot chat 🙄 mimo iż dzisiaj czasy 3 cylindrów i małych silniczków 😜🤣
Chyba ktoś się naoglądał Adasia Kornackiego i za mocno weszły jego efekty 🤣🤣🤣
Z tyłu wejdzie małe dziecko nic wiecej. Wiem bo siedziałem. Słabo
widać fan skody, słabo kolego, gorszego pieprzenia nie słyszałem, ile Ci tam diler skody dorzuca do promowania plastok fantastic czytaj skoda.
Marku szanuje za lojalność wobec pracodawcy - VW😅 Ha ha😅
Co chciałeś przez to powiedzieć?
Nie wiem, jakoś patrzę na to auto i widzę skodę albo VW, wszystkie te samochody są takie same tylko mają inne "skiny" w postaci znaczków i niektórych przetłoczeń - nie ma "tego czegoś" co powodowałoby że chciałbym je mieć prowadzić, nie budzi we mnie żadnych emocji - ot taki poprawny VW. Nie mówiąc już o tym, że 300km to w sumie nie jest dużo, 5s do 100 też jakoś d. nie urywa - jeśli pojeździ się teslą to naprawdę ciężko znaleźć jakiś spalinowy samochód który nie jest autem za 1M+ który dawałby takie emocje z przyśpieszenia itp - może jedynie dźwięk silnika ale też z tym tak sobie w porównaniu z fajnym bulgotem V8 ... no i jakoś sensownie skonfigurowany kosztuje tyle co marka premium - nigdy nie zapłacę za seata tyle co za bmw czy mercedesa dla mnie trochę auto bez sensu ¯\_(ツ)_/¯
Ale to przyspieszenie w elektrykach robi wrażenie przez pierwszych parę razy. Potem staje się nudne. Szczególnie, że może poza Taycanem elektryki najlepiej radzą sobie w linii prostej.