Olyan szelep van benne mint egy autóban, és a szelepben levő rugó erős azért nem megy feljebb. Én azt csináltam, hogy a szelepről leszedtem a tömítést hogy ne égjen meg, és gázpisztollyal kilágyitottam a rugót. Jó lett.
Te még jól jártál,az enyém csak 2,5 -ig ment fel és totál mindegy neki félgáz vagy sem .Ha nyitott a fojtószelep -ami láncfűrésznél fél gáz állás 5-6 rántás ha nincs fél gáz kb 10.Végeredmény ugyan az.Látom lentebb írta valaki ,üzem meleg állapotban kell kompressziót mérni ...nyilván az úr nem halott még olyat hogy egy gép valami okból nem indul és ki akarjuk zárni a kompresszió hiányt.Hidegen amúgy is csak többet mutat ,akkor a te 4 bar nyomásod 3,5 lett volna.....Jó videó ment a Like!
Szia! Próbáld meg úgy mérni hogy közben teljes gázt kell húzni neki akkor kapod meg a valós értéket. Motornál vagy autónál is így szoktuk de valószínű hogy csal egy keveset!
6 років тому+1
Az a baj ezeknél ez lehetetlen, ha egyedül csinálom. Ha kiakasztom a gázt akkoris max 3/4-ed vagy jó félgáz. Fűnyírónál, rotakapánál meg valakinek tartania kellene a regulátort, ezért nem is használtam soha, mert ezeknél érezni ha nincs benne kompresszió mérés nélkül. De kifogom próbálni motoron, meglátjuk ott mit mutat.
Semmi baja ennek a kompreesszió mérőnek. Nekem is ilyen van. Ha kihagyod azt a közbetétet, amit először a gyertya helyére csavartál, tökéletesen működik. Ugyanis a közbetét belső térfogata kb. 0.8 cm3. Ez éppen elég, hogy a kis lökettérfogatú motor sűrítési viszonyát annyira lerontsa, hogy csa kb. a felét mérd a valós értéknek. Közbetéttel nekem is 3-4 bárt mutat. Közbetét nélkül 8-9-et.
Ugyan ilyen van nekem is 7 bart mértem a straus fukaszanak. Fel gáz vagy teljes gázzal kell rántani és azt mérni.Relantinba bersze hogy kevés nyomaszt csinal
Szia ! Mivel közelről még nem láttam ilyen szerkezetet és kivülről nem látszik hogy melyik a visszacsapó szelep ezért egy elég érdekes kérdésem van. Teljes alkatrészekre szétkapás után össze lehet e úgy szerelni az egész műszert hogy a gyertya adapter után kerüljön beépítésre a visszacsapó szelep majd a tömlő majd a nyomás leengedő majd a manométer? A tömlő és nyomás leengedő sorrendje változhat. Ezzel a sorrenddel elméletben megközelited a henger komprimált terének térfogatát.
4 роки тому
Őszintén fogalmam sincs, kaptam ingyen, hogy mutassam be, azóta is ott van a szekrényben, mert a mi szakmánkban nincs rá szükség. Ha sokat rángatod a gépeket érzed, hogy jó a kompresszió vagy nem. Nem is foglalkoztam tovább vele a videó után.
Szia! Lehetne egy kérdésem? Ha full kokszos egy 2T égéstér, kitisztítottam és utána 2x többet ontja a meleg levegőt a hengerfej az addig okozhatott károsodást (kímélve volt) ? A kompresszió is érezhetően lecsökkent a gyári értékre...
6 років тому
Mitől lett kokszos az égéstér itt az a kérdés, mert annak nem szabadna kokszosnak lennie, ha normális olaj és jól van beállítva. Maximum felületi koksz lenne a normális. De nem hiszem, hogy bármi károsodást okozott vagy ha igen akkor az nem a hengerfejben összegyűlt koksz miatt, hanem az el nem égett olajlerakodások mindenhol máshol a motorban okozzák a nagyobb gondot.
Helló helló !!! Ugyan ezzel szenvedtem már órát is cseréltem mire rájöttem mi a baj !!!! Van benne egy visszacsapó szelep az miatt nem működik rendesen ha azt kiiktatod akkor fog normálisan működni viszont akkor nem marad meg a mért értéken
Szia! Hitachi 1400 wattos szénkefe nélküli elektromos fűnyíró 40.000-ért szerinted jó vétel? Mert az MTD és az Einhell fél vágási szezon alatt tönkrement.
6 років тому
Nem csodálom... A hitachi gépet ingyen se ahogy makitát se. Mindegy milyen fűnyírót veszel elektromosba az a lényeg, hogy ne szíjas legyen, mert az semeddig nemtart. Normál motoros legyen, mindbe ugyanaz a kínai motor van. Pont ma csináltam méregdrága vikinget kínai motor van benne kínai csapággyal..... én ilyet árulok ezek jók és van hozzájuk alkatrész is: www.arukereso.hu/funyiro-c4185/agrimotor/clip-1300-fkk3813-10-p267140101/ az ezer wattos változatból évi 5-10 db megy el a legelső 8 éves példány amit eladtunk most lett csapágyas de elmondta a tulaj hogy nem volt kímélve, vett is egy ugyanolyat.
A leírások alapján nem lehetséges, hogy azért nem mér rendesen ez a műszer az adapterrel, mert a menetek között "szelel"? Ha a valóban a dugattyú feletti tér lenne a probléma, akkor a csőhosszabító is zavarná, nem?
4 роки тому
Alapból teljesen használhatatlan kínai szemét. :D Próbáltuk mindenhogy, egy értelmezhető mérést nem sikerült vele megcsinálni, ilyen 5-6 a max amit mutatni tudott még új gépen is.
@ vettem lincost. Annyi a különbség, hogy kék dobozban van. 8-9-10 bart mértem vele egy 1.4 szívóbenzin motoron. Nincs ennek nagy baja, bár tény hogy egy két bar veszteséggel kell számolni. De arra hogy hibadiagnózist csináljak és állapot felmérést arra tökéletes, csak tényleg nyitott fojószelep és jó tömítettség legyen
Heló! Tudnál segíteni? Egy MTD fűnyírót szeretnék megjavítani, de a karbiban a fúvóka el van tömődve és a fúvókát meg nem tudom kicsavarozni mert elnyílt... Mit tegyek? A választ előre is köszi!
6 років тому
Üdv! Ha szétmegy benne a fúvóka akkor nagyon nehéz kivarázsolni. Van csavarkiszedő ami direkt erre való, de ha nincs otthon és venned kell majdnem annyi egy új karbi is. Plusz külön fúvókát beszerezni is elég nehéz max neten rendelni tudsz és akkor már megint sokba van. A legegyszerűbb és a leggyorsabb ha veszel egy komplett új karbit.
Szia! Bocsi hogy ide pofátlankodok, de a véleményed szeretném kérni! Tehát mi a véleményed, a HECHT és a RIWALL fűkaszákról? Abból is a 30. 000-es kategóriákról. A HECHT oldaláról venném 2 év garanciával, a Riwall pedig 1+3 év garis. Köszi előre is! :-)
6 років тому
Semmivel nem különbek a kínai kaszáknál. Ha ezeket megveszed ajtó garanciára számíts vagy hosszú hadakozásra és bosszankodásra és úgyis elviszed szerelőhöz és kifizeted, mint ahogy hozzánk is jönnek rendszeresen ezért. Alkatrész ellátásuk egy nulla ami a piaci kaszákkal megegyezik azt beletudod tenni.
Szia! Én is egy kérdéssel fordulok hozzád, benzines sövénnyíróra szeretnék beruházni. Két kiszemeltem van, a Stihl HS 45 (ami a legszimpatikusabb a neve miatt is és kézben fogva is) 85.000 forontért vagy egy McCulloch ErgoLite 6028 (pozitívuma az elforgatható markolat és a 70.000 forintos ár). Túl sokszor nem hajtanám évente,inkább kevés alkalommal de akkor egyhuzamba több órát. Melyiket ajánlanád inkább? Előre is köszönöm a válaszod! Üdv: Szabi
Szia! Mind a mérés módjával, mind a készülékkel is baj van! Mérés: - mérést mindig üzem meleg állapotban és teljesen kinyitott fojtó szeleppel végezzük. - a mérést erősen befolyásolja a fordulatszám és az olajzás megléte. Műszer: - túl messze van a visszacsapó szelep a gyertya nyillássától! Ezzel jelentősen megnöveli a káros teret (az egész tömlő belseje hozzáadódik!). Így a végnyomás nem érhet el a gyártói értéket sosem. Normális műszereknél az adapterek fenekében van a visszacsapó szelep, nem egy hosszú tömlő legvégén (mint itt). És persze a tömítések...
4 роки тому
Ha mérek elsősorban hibamegállapítás a lényeg, tehát az üzem meleg motor kizárt. Plusz 4 ütemű gépeknél nem lehet teljes gázt adni, mert a gázkarnak nincs ráhatása a pillangószelepre csak egy rugót feszít és az indításkönnyítés miatt benyitja a szelepet is, tehát a mért érték mindenképp hülyeség lesz. Nem hiába nem használja senki, mert ezeket lehetetlen értelmesen megmérni még jó műszerrel is. Érzésre előbb meg lehet mondani, hogy jó-e. Kétütemű gépeknél meg egy kipufogólevétellel látszik minden. Ez egy felesleges szerszám ebben a szakmában. Igyen volt, annyit is ér. :D
Én a kétütemű motort tudom hidegen a 4t motort kell melegen mérni mindig így mértem de furasoknál szokott előfordulni a dugó és a henger nem tágul optimálisan vagyis a dugó kissebbet tágul vagy nagyot és ezáltal hamarább elkopik p5-7000 km és gyengül ha be melegszik szerintem .
@ Köszi, esetleg ez?: www.szerszamsziget.hu/yato-2936 Vagy tudsz vmi ajanlani?
5 років тому
Ez biztos jobb, meg ezt visszatudod küldeni, ha nem jó. Én nem használtam soha mérőt, mert a gépeknél értelmetlen megmérni, mert érzed, hogy jó-e vagy nem. A 4t motornál meg a szelepkiemelő miatt hülyeséget mutatna amúgyis.
Igény lenne szerintem egy "Milyen elekromos fűnyírót válasszunk?" videóra is. Mert ahány embert ismerek mindegyiknek leégett hamar vagy valami baja lett. A neten össze-vissza adatok vannak és a gyártók is a magukét fújják. Viszont egy szakember véleményére, mint te nagyon sok ember fölfigyelne.
6 років тому
Idén még nem hoztak be elektromosból nagyon gagyit, de ha hoznak be csinálok videót miért kerüld el ezt. A normál motorosnál a leégések általában túleröltetéstől szoktak illetve, ha nem akar elindulni és kapcsolgatják, hogy hátha.
Azért a bátyámtól kaptam az jó mér,de nem ez a piros dobozos hanem szürke lehet más gyártó de tény ha akadozik be rántasnál szerintem kompresszió van akkor !
Nekem is ilyen van és én is elkövettem a hibát miszerint a gumicsővel kezdtem használni és 5-6 bárokat mért nekem is. Viszont olyan motornál ahol van rá lehetőség a fémcsövet használni azzal már fasza. Maga a mérőóra pontos (kompresszort felfújtam különböző nyomásokra és azzal megfújtam a gumivégű FÉM csövet, ugyanazt mutatta mint a kompresszor) csak az a gumicső szar amit hozzá adnak. Ja és még amit sokan írtak, hogy teljesen nyitott fojtószelepállásnál (teljes gázt kell húzni) lehet mérni a valós értékeket. Ha nincs nyitva a fojtószelep 3-4 bárral is kevesebbet fogsz mérni a valósnál.
Nekem is valami ilyesmi van, ugyanígy néz ki. Én még gumicsővel nem mértem, de fémcsővel 10 alatt én még nem mértem egyik autónál sem. Igazából nem is annyira érdekel a pontossága, én mindig azt nézem, mennyi a hengerek közt a különbség.
kubikos2-nek igaza van! A gumicső gyenge, minden sűrítésnél fel-fel fújódik! A fém csővel csak annyi a baj hogy ha erősen nyomod a gyertya helyére akkor a gumikúpon átcsúszik a fém cső, bele a hengerbe. Ki kell cserélni a gumicsövet egy olyanra ami jobban bírja a nyomást, a gumikúpot pedig rá kell ragasztani a fém csőre és használható! Gumicsővel nekem 6 bar-t mért, fém csővel 10-et.
Te sajnos nem tudod használni mert ahoz, hogy vallos értéket lás ahoz öninditoval kell tekertetni és mivel ezeken nincs önindito ezért nemtutsz valos adatot mérni
ennek semmi értelme.. nagyokos nézz körül az interneten.. akkor is jól kell mérnie.. ennyi erővel azt is mondhatod hogy egy belsőégésű benzinmotort csak önindítóval lehet beindítani..
Rém egyszerű a megoldása. A visszacsapó szelep van rossz helyen. A cső másik végén kellene lenni. A márkásabbaknak ott van. Egyszerű fizika. Ha egy nagyobb köbcentis motor pl autó hengerét méred ott jó értéket mutat. Itt az a baj hogy alacsony a hengerűrtartalom.
4 місяці тому
Egy kapálógép 180-200cc egy autónak a hengere sem sokkal több, de ha jól emlékszem egy 250-es ETZ-be is belepróbáltam, az már Ezres autómotornak megfelel. Cső nélkül se volt jó. Kínai szemét volt.
Kompressziót gyújtás nélkül teljes gázon(nyitott fojtószeleppel) kell mérni, akkor jut be a legtöbb levegő és úgy lesz jó. Illetve üzem melegen. Így persze kevesebbet mutat mert nem kap teljes töltést a motor szíváskor.
6 років тому+1
Próbáltuk mindenhogy, nem mutat jól soha szar ahogy van. KÍNAI. Amúgyis 0 jelentősége van a kompressziómérésnek a kertigépeknél, úgyis érzed a betántásnál, hogy jó vagy nem.
Ez egy rakat szar,nekem 9 bár tól feljebb nem ment olyan fűrészen amiben 12 bár van! Igen a vissza csapó szelep szar! De a gyorscsatlakozó is egy rakás szar (tömitettségi probléma,szorul a gyors csatlakozó,gumicső elforog a fémalkatrészen) az átalakító fejek használhatók egy másik készlethez,amiben nincs a különböző gyertyamenethez! 😀
![Lp. Последняя Реальность #107 РОДНОЙ ДОМ [Финал] • Майнкрафт](http://i.ytimg.com/vi/IK3QKzKUlHM/mqdefault.jpg)
Olyan szelep van benne mint egy autóban, és a szelepben levő rugó erős azért nem megy feljebb. Én azt csináltam, hogy a szelepről leszedtem a tömítést hogy ne égjen meg, és gázpisztollyal kilágyitottam a rugót. Jó lett.
Te még jól jártál,az enyém csak 2,5 -ig ment fel és totál mindegy neki félgáz vagy sem .Ha nyitott a fojtószelep -ami láncfűrésznél fél gáz állás 5-6 rántás ha nincs fél gáz kb 10.Végeredmény ugyan az.Látom lentebb írta valaki ,üzem meleg állapotban kell kompressziót mérni ...nyilván az úr nem halott még olyat hogy egy gép valami okból nem indul és ki akarjuk zárni a kompresszió hiányt.Hidegen amúgy is csak többet mutat ,akkor a te 4 bar nyomásod 3,5 lett volna.....Jó videó ment a Like!
Szia! Próbáld meg úgy mérni hogy közben teljes gázt kell húzni neki akkor kapod meg a valós értéket. Motornál vagy autónál is így szoktuk de valószínű hogy csal egy keveset!
Az a baj ezeknél ez lehetetlen, ha egyedül csinálom. Ha kiakasztom a gázt akkoris max 3/4-ed vagy jó félgáz. Fűnyírónál, rotakapánál meg valakinek tartania kellene a regulátort, ezért nem is használtam soha, mert ezeknél érezni ha nincs benne kompresszió mérés nélkül. De kifogom próbálni motoron, meglátjuk ott mit mutat.
Semmi baja ennek a kompreesszió mérőnek. Nekem is ilyen van. Ha kihagyod azt a közbetétet, amit először a gyertya helyére csavartál, tökéletesen működik. Ugyanis a közbetét belső térfogata kb. 0.8 cm3. Ez éppen elég, hogy a kis lökettérfogatú motor sűrítési viszonyát annyira lerontsa, hogy csa kb. a felét mérd a valós értéknek. Közbetéttel nekem is 3-4 bárt mutat. Közbetét nélkül 8-9-et.
Kompressziót üzemmeleg motornál és nyitott folytószelepnél mérünk mindíg!
Ez a csávó egy szerelő, szerinted nem tudja,hogy hogy kell kompressziót mérni?
Ugyan ilyen van nekem is 7 bart mértem a straus fukaszanak. Fel gáz vagy teljes gázzal kell rántani és azt mérni.Relantinba bersze hogy kevés nyomaszt csinal
Hello! Csak egy javaslat ha van valakinek kompresszor azon lehet beállítani nyomást az ellenőrzéshez
Szia ! Mivel közelről még nem láttam ilyen szerkezetet és kivülről nem látszik hogy melyik a visszacsapó szelep ezért egy elég érdekes kérdésem van. Teljes alkatrészekre szétkapás után össze lehet e úgy szerelni az egész műszert hogy a gyertya adapter után kerüljön beépítésre a visszacsapó szelep majd a tömlő majd a nyomás leengedő majd a manométer? A tömlő és nyomás leengedő sorrendje változhat. Ezzel a sorrenddel elméletben megközelited a henger komprimált terének térfogatát.
Őszintén fogalmam sincs, kaptam ingyen, hogy mutassam be, azóta is ott van a szekrényben, mert a mi szakmánkban nincs rá szükség. Ha sokat rángatod a gépeket érzed, hogy jó a kompresszió vagy nem. Nem is foglalkoztam tovább vele a videó után.
Szia! Lehetne egy kérdésem? Ha full kokszos egy 2T égéstér, kitisztítottam és utána 2x többet ontja a meleg levegőt a hengerfej az addig okozhatott károsodást (kímélve volt) ? A kompresszió is érezhetően lecsökkent a gyári értékre...
Mitől lett kokszos az égéstér itt az a kérdés, mert annak nem szabadna kokszosnak lennie, ha normális olaj és jól van beállítva. Maximum felületi koksz lenne a normális. De nem hiszem, hogy bármi károsodást okozott vagy ha igen akkor az nem a hengerfejben összegyűlt koksz miatt, hanem az el nem égett olajlerakodások mindenhol máshol a motorban okozzák a nagyobb gondot.
Helló helló !!!
Ugyan ezzel szenvedtem már órát is cseréltem mire rájöttem mi a baj !!!!
Van benne egy visszacsapó szelep az miatt nem működik rendesen ha azt kiiktatod akkor fog normálisan működni viszont akkor nem marad meg a mért értéken
Szuper :D
üdv hol van pontossan ez a visszacsapó szelep ?
Szia! Hitachi 1400 wattos szénkefe nélküli elektromos fűnyíró 40.000-ért szerinted jó vétel? Mert az MTD és az Einhell fél vágási szezon alatt tönkrement.
Nem csodálom... A hitachi gépet ingyen se ahogy makitát se. Mindegy milyen fűnyírót veszel elektromosba az a lényeg, hogy ne szíjas legyen, mert az semeddig nemtart. Normál motoros legyen, mindbe ugyanaz a kínai motor van. Pont ma csináltam méregdrága vikinget kínai motor van benne kínai csapággyal..... én ilyet árulok ezek jók és van hozzájuk alkatrész is: www.arukereso.hu/funyiro-c4185/agrimotor/clip-1300-fkk3813-10-p267140101/ az ezer wattos változatból évi 5-10 db megy el a legelső 8 éves példány amit eladtunk most lett csapágyas de elmondta a tulaj hogy nem volt kímélve, vett is egy ugyanolyat.
Köszönöm szépen a gyors válaszodat és a linket!
A leírások alapján nem lehetséges, hogy azért nem mér rendesen ez a műszer az adapterrel, mert a menetek között "szelel"? Ha a valóban a dugattyú feletti tér lenne a probléma, akkor a csőhosszabító is zavarná, nem?
Alapból teljesen használhatatlan kínai szemét. :D Próbáltuk mindenhogy, egy értelmezhető mérést nem sikerült vele megcsinálni, ilyen 5-6 a max amit mutatni tudott még új gépen is.
@ vettem lincost. Annyi a különbség, hogy kék dobozban van. 8-9-10 bart mértem vele egy 1.4 szívóbenzin motoron. Nincs ennek nagy baja, bár tény hogy egy két bar veszteséggel kell számolni. De arra hogy hibadiagnózist csináljak és állapot felmérést arra tökéletes, csak tényleg nyitott fojószelep és jó tömítettség legyen
Gázt nem kell a láncfűrészen húzni mint a motorokon ?
Próbáltam mindenhogy, sehogy nem mutatott még kb reálisat sem. Azóta se használtam soha, mert semmi értelme. Megrántod és érzed, hogy jó vagy nem.
Heló!
Tudnál segíteni?
Egy MTD fűnyírót szeretnék megjavítani, de a karbiban a fúvóka el van tömődve és a fúvókát meg nem tudom kicsavarozni mert elnyílt...
Mit tegyek?
A választ előre is köszi!
Üdv! Ha szétmegy benne a fúvóka akkor nagyon nehéz kivarázsolni. Van csavarkiszedő ami direkt erre való, de ha nincs otthon és venned kell majdnem annyi egy új karbi is. Plusz külön fúvókát beszerezni is elég nehéz max neten rendelni tudsz és akkor már megint sokba van. A legegyszerűbb és a leggyorsabb ha veszel egy komplett új karbit.
Köszi a választ!
hali McCulloch b33b kaszáról mi a véleményed?
Annyi pénzért nem egy rossz választás házkörüli használatra.
Köszi
Egy kínait cserélnék vele
Szia!
Bocsi hogy ide pofátlankodok, de a véleményed szeretném kérni!
Tehát mi a véleményed, a HECHT és a RIWALL fűkaszákról?
Abból is a 30. 000-es kategóriákról.
A HECHT oldaláról venném 2 év garanciával, a Riwall pedig 1+3 év garis.
Köszi előre is!
:-)
Semmivel nem különbek a kínai kaszáknál. Ha ezeket megveszed ajtó garanciára számíts vagy hosszú hadakozásra és bosszankodásra és úgyis elviszed szerelőhöz és kifizeted, mint ahogy hozzánk is jönnek rendszeresen ezért. Alkatrész ellátásuk egy nulla ami a piaci kaszákkal megegyezik azt beletudod tenni.
Szia! Én is egy kérdéssel fordulok hozzád, benzines sövénnyíróra szeretnék beruházni. Két kiszemeltem van, a Stihl HS 45 (ami a legszimpatikusabb a neve miatt is és kézben fogva is) 85.000 forontért vagy egy McCulloch ErgoLite 6028 (pozitívuma az elforgatható markolat és a 70.000 forintos ár). Túl sokszor nem hajtanám évente,inkább kevés alkalommal de akkor egyhuzamba több órát. Melyiket ajánlanád inkább?
Előre is köszönöm a válaszod!
Üdv: Szabi
Szia! Mind a mérés módjával, mind a készülékkel is baj van!
Mérés:
- mérést mindig üzem meleg állapotban és teljesen kinyitott fojtó szeleppel végezzük.
- a mérést erősen befolyásolja a fordulatszám és az olajzás megléte.
Műszer:
- túl messze van a visszacsapó szelep a gyertya nyillássától! Ezzel jelentősen megnöveli a káros teret (az egész tömlő belseje hozzáadódik!). Így a végnyomás nem érhet el a gyártói értéket sosem.
Normális műszereknél az adapterek fenekében van a visszacsapó szelep, nem egy hosszú tömlő legvégén (mint itt).
És persze a tömítések...
Ha mérek elsősorban hibamegállapítás a lényeg, tehát az üzem meleg motor kizárt. Plusz 4 ütemű gépeknél nem lehet teljes gázt adni, mert a gázkarnak nincs ráhatása a pillangószelepre csak egy rugót feszít és az indításkönnyítés miatt benyitja a szelepet is, tehát a mért érték mindenképp hülyeség lesz. Nem hiába nem használja senki, mert ezeket lehetetlen értelmesen megmérni még jó műszerrel is. Érzésre előbb meg lehet mondani, hogy jó-e. Kétütemű gépeknél meg egy kipufogólevétellel látszik minden. Ez egy felesleges szerszám ebben a szakmában. Igyen volt, annyit is ér. :D
Én a kétütemű motort tudom hidegen a 4t motort kell melegen mérni mindig így mértem de furasoknál szokott előfordulni a dugó és a henger nem tágul optimálisan vagyis a dugó kissebbet tágul vagy nagyot és ezáltal hamarább elkopik p5-7000 km és gyengül ha be melegszik szerintem .
Sajna nekem is 4 max😬
Sikerült azóta rendesen mérni vele? Mert csak gondolkozok én is egy ilyen vásárlásán!
Nem, teljesen hülyeséget mutat akármilyen motort mértünk vele.
@ Köszi, esetleg ez?: www.szerszamsziget.hu/yato-2936 Vagy tudsz vmi ajanlani?
Ez biztos jobb, meg ezt visszatudod küldeni, ha nem jó. Én nem használtam soha mérőt, mert a gépeknél értelmetlen megmérni, mert érzed, hogy jó-e vagy nem. A 4t motornál meg a szelepkiemelő miatt hülyeséget mutatna amúgyis.
Igény lenne szerintem egy "Milyen elekromos fűnyírót válasszunk?" videóra is. Mert ahány embert ismerek mindegyiknek leégett hamar vagy valami baja lett. A neten össze-vissza adatok vannak és a gyártók is a magukét fújják. Viszont egy szakember véleményére, mint te nagyon sok ember fölfigyelne.
Idén még nem hoztak be elektromosból nagyon gagyit, de ha hoznak be csinálok videót miért kerüld el ezt. A normál motorosnál a leégések általában túleröltetéstől szoktak illetve, ha nem akar elindulni és kapcsolgatják, hogy hátha.
Köszi szépen !
Azért a bátyámtól kaptam az jó mér,de nem ez a piros dobozos hanem szürke lehet más gyártó de tény ha akadozik be rántasnál szerintem kompresszió van akkor !
Nekem is ilyen van és én is elkövettem a hibát miszerint a gumicsővel kezdtem használni és 5-6 bárokat mért nekem is. Viszont olyan motornál ahol van rá lehetőség a fémcsövet használni azzal már fasza. Maga a mérőóra pontos (kompresszort felfújtam különböző nyomásokra és azzal megfújtam a gumivégű FÉM csövet, ugyanazt mutatta mint a kompresszor) csak az a gumicső szar amit hozzá adnak. Ja és még amit sokan írtak, hogy teljesen nyitott fojtószelepállásnál (teljes gázt kell húzni) lehet mérni a valós értékeket. Ha nincs nyitva a fojtószelep 3-4 bárral is kevesebbet fogsz mérni a valósnál.
Nekem is valami ilyesmi van, ugyanígy néz ki. Én még gumicsővel nem mértem, de fémcsővel 10 alatt én még nem mértem egyik autónál sem. Igazából nem is annyira érdekel a pontossága, én mindig azt nézem, mennyi a hengerek közt a különbség.
kubikos2-nek igaza van! A gumicső gyenge, minden sűrítésnél fel-fel fújódik! A fém csővel csak annyi a baj hogy ha erősen nyomod a gyertya helyére akkor a gumikúpon átcsúszik a fém cső, bele a hengerbe. Ki kell cserélni a gumicsövet egy olyanra ami jobban bírja a nyomást, a gumikúpot pedig rá kell ragasztani a fém csőre és használható! Gumicsővel nekem 6 bar-t mért, fém csővel 10-et.
Te sajnos nem tudod használni mert ahoz, hogy vallos értéket lás ahoz öninditoval kell tekertetni és mivel ezeken nincs önindito ezért nemtutsz valos adatot mérni
ennek semmi értelme.. nagyokos nézz körül az interneten.. akkor is jól kell mérnie.. ennyi erővel azt is mondhatod hogy egy belsőégésű benzinmotort csak önindítóval lehet beindítani..
Rém egyszerű a megoldása. A visszacsapó szelep van rossz helyen. A cső másik végén kellene lenni. A márkásabbaknak ott van. Egyszerű fizika. Ha egy nagyobb köbcentis motor pl autó hengerét méred ott jó értéket mutat. Itt az a baj hogy alacsony a hengerűrtartalom.
Egy kapálógép 180-200cc egy autónak a hengere sem sokkal több, de ha jól emlékszem egy 250-es ETZ-be is belepróbáltam, az már Ezres autómotornak megfelel. Cső nélkül se volt jó. Kínai szemét volt.
Kompressziót gyújtás nélkül teljes gázon(nyitott fojtószeleppel) kell mérni, akkor jut be a legtöbb levegő és úgy lesz jó. Illetve üzem melegen. Így persze kevesebbet mutat mert nem kap teljes töltést a motor szíváskor.
Próbáltuk mindenhogy, nem mutat jól soha szar ahogy van. KÍNAI. Amúgyis 0 jelentősége van a kompressziómérésnek a kertigépeknél, úgyis érzed a betántásnál, hogy jó vagy nem.
Miért kellene 10-et rárántani?
Jogos a kérdés. Nekem is ez van. Én az ajtót támasztom ki vele, másra nem jó!
Ez egy rakat szar,nekem 9 bár tól feljebb nem ment olyan fűrészen amiben 12 bár van! Igen a vissza csapó szelep szar! De a gyorscsatlakozó is egy rakás szar (tömitettségi probléma,szorul a gyors csatlakozó,gumicső elforog a fémalkatrészen) az átalakító fejek használhatók egy másik készlethez,amiben nincs a különböző gyertyamenethez! 😀
mikrofont venni lukszus