Chaque nouvelle video est un cadeau ! Très belle mise en scène...de beaux matériels ! sonorisation parfaite... pour ceux qui ont connu ces rames - tout y est !
pas tres realiste les motrices electriques qui se deplacent pantos baisses sur des lignes sans catenaire. Dans ce cas on s'en tient au diesel ou a la vapeur
Bonjour et merci de l'info. On apprend a tout age. Mais alors ou est le 3e rail, et pourquoi le panto. Et puis de toutes facons je suis d'une totale mauvause foi. A 75 ans j'en m'en tiens a la vapeur. Mais j'ai elimine le diesel, de peur d'etre taxe sur les emissions CO2 par la dingue du Poitou, ambassadrice des poles. Cordialement
Il faut regarder les autres vidéos et vous renseigner sur le réseau biscatrain qui n est pas loin de la perfection la circulation de cette rame Budd était réalisée à titre d essai je suppose
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Superbe un modèle magnifique qu'on aime voir rouler bravo pour le réalisme et le travail sur cette rame !
Un ancien banlieusard. Patrick
Chaque nouvelle video est un cadeau ! Très belle mise en scène...de beaux matériels ! sonorisation parfaite... pour ceux qui ont connu ces rames - tout y est !
Très belle rame, toujours un plaisir vos vidéos! Merci.
Sympa le sample dans la gare aussi.
Super vidéo j'ai exactement la même d'ailleurs j'ai sorti la vidéo il y aller quelques jours !
excellent
lors de la circulation avec 6 vehicules il manque une motrice sinon toujours de tres belles videos merci
Je me suis fait la même réflexion.
Fantastisch
Magnifique ! Quels matériels avez-vous utilisé pour cette amélioration ? Éclairage, son etc? ...
Beautiful layout and great video. Do your electric locomotives pick up power from overhead wires?
👍👍👍Gruß Konrad
La classe
Magnifique rame Budd ! Bravo.
Patrick - letraindejules.fr
Lorsqu'elles circulaient en double, il y avait deux motrices, ce qui n'est pas le cas dans cette vidéo.
pas tres realiste les motrices electriques qui se deplacent pantos baisses sur des lignes sans catenaire. Dans ce cas on s'en tient au diesel ou a la vapeur
Les z5100 étaient équipées pour capter le courant par traction de 3eme rail, donc pas besoin de caténaire.
Bonjour et merci de l'info. On apprend a tout age. Mais alors ou est le 3e rail, et pourquoi le panto. Et puis de toutes facons je suis d'une totale mauvause foi. A 75 ans j'en m'en tiens a la vapeur. Mais j'ai elimine le diesel, de peur d'etre taxe sur les emissions CO2 par la dingue du Poitou, ambassadrice des poles. Cordialement
Peut importe qu’il y ai un troisième rail ou pas, ce n’est pas le plus important.
Il faut regarder les autres vidéos et vous renseigner sur le réseau biscatrain qui n est pas loin de la perfection la circulation de cette rame Budd était réalisée à titre d essai je suppose