Perte de puissance renault laguna 2 phase 2 1.9 DCI
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- Опубліковано 8 вер 2024
- j'ai partager cette vidéo avec vous, pour vous proposer une solution aux problèmes de pertes de puissance, de ma par j'avais ma vanne EGR cassé et surtout la cause principale c'était une sonde de température de la turbine,
et ce qui est chiant c'est que j'avais pas de témoin qui s'allume ni rien , même au garagiste et tous ils ont pas trouvé la cause,
Gérald Abbas un petit message pour te remercier de m'avoir mis sur cette voie car j'ai une MEGANE 2 phase 2 cc 1.9 DCI 130 cv c'est le même moteur que ta LAGUNA j'ai une perte de puissance depuis plus d'un an j'ai commandé la sonde de température des gaz d'échappement et ça y est elle fonctionne a nouveau merci encore changé
Gérald abbas bonjour, c’est avec plaisir, espérons que le problem est réglé
c'est bon j'ai roulé avec et elle fonctionne a merveille :))
Gérald abbas nickel ça, hésite pas stp à partager la vidéo dans les forums que tu a visité peut être ça peut aider quelqu’un d’autre et j’avoue ça m’aide bqp des abonné en plus merci encore
Génial ! Je te remercie pour les conseils très intéressant.
merci , j'ai le même problème, votre vidéo est d'une grande aide
Merci pour toutes ces informations ;)
Magnifique khoya
merci pour les infos. c'est très utile,
تحية صباحية طيبة وعطرة
Merci pour l'aide frere 💪
PROBLEME RESOLU fil Electrique qui ce branche a la sonde du thermostat qui et demudé qui prend l’huile au niveau de la sonde de température,qui ce branche desu conséquence perte de puissance le remplacer ou protéger avec du plastique et attendre 2 jour un peut prés ten que l'huile ce dé sou et hop pour ma par le problème et régler
La durite ou le caoutchouc de la durite qui laisse passé l'air
merci pour ta video
partage stp ainsi ça peu aider beaucoup de gens et merci pour l'info, et contant pour toi que t'as su régler cela
DR
pour info supprimé un fap pour rendre le moteur plus souple et ne plus avoir d encrassement du FAP en suite il faut intervenir au niveau du calculateur pour une reprogrammation a fin que se dernier ne passe plus en mode dégradé et gagner plus de couple moteur et moins de gasoill
Bonjour j'ai un problème, ma ford ranger marche très bien quand le moteur est à froid mais après 10 minutes quand le moteur est chaud il perd de la puissance pourquoi ?s v p pouvez vous m'aider ??
salut ! il y a un problème récurent provocant le mode dégradé, ceux sont les durites du fap qui parte du FAP et vont sur la sonde , ces durites sont à la chaleur et se dégradent, ne sont plus étanches, donc le capteur est trompé recevant une information erronée de la pression .. donc réparer ou changer durites ( 250 E ) de la durite gasoil fait l'affaire pour moins cher ... salut
Salut l'amie je voie que tu à l'air de t'y connaître pourrions-nous parlé stp
Saha abdelhak,j'ai posé le même moteur F9Q sur mon senic 2 1.9dci ,mais j ai gardé mon turbo ma vanne egr mo collecteur admission échappement,.
J ai un problème lorsque je met le contacte (a chaque contacte)elle fait des ratés l accélérateur ne bronche pas,puis au bout d une seconde elle se stabilise et je peux rouler a vitesses elevees sans soucis et sans ratés.
Merci abdelhak.
bjr , je possede la meme voiture que toi , phase 2 125 130 cv fap . probleme injection a contoler ! j'ai cherché , et en fait c'est tout simplement la durite air - air qui se fixe sur l'admission d'air turbo qui est fendue au niveau du collier de serrage ( laisse passer la pression ) alors j'avais changer le capteur , nettoyer l'egr , le fap etc , voila si ca peu aider quelqun . merci pour ta video .
merci à toi ;)
et ph1 120cv quelle est la solution et mrc
J'avais le même problème
@@abdelhakarbouche8171 salut jai une clio 2 phase 2 jai un problème javais des.foks des.pertz de.puissance et en dernizre pareille jusqua tant de ter en panne .J'ai nettoyer.la vanne egr.mais sa peut être.la.partie électrique!
bonjour,
pourrais-tu dire comment tu as fait pour changer le capteur de température amont caché derrière le moteur. merci d'avance
Jean Paul
jean paul dsl jai du oublie de repondre. jai deconnecte la batterie puis jai déconnecté la sonde puis avec une cles je lai enleve. ( attention jai vraiment pas eu facile ) si tas pas bqp de outils passe au garage
bonjour,
Bonnée année à vous et votre famille.
Merci pour vos vidéos c'est super cool . car j'ai la même voiture.
Vu quel à plus 300 000 km.
je souhaiterais savoir ou ytouver le logiciel de diagnostique ?
pour ce que je peux faire par moi même.
bien à vous
phil math
philippe bonjour, meilleurs vœux également, moi perso je l’ai acheté en 2ème main
@@abdelhakarbouche8171 idem
merci
Merci pour les" vieux" qui encrassent leurs voitures lol mais ce n'est pas faux .En 1976 j'avais vu et essayé une 304 berline d'occasion, chez un pro ,qui,à l'essai , ne dépassait pas les 110 km/h 105000 kms au compteur .Après explication du mécano,je décidais de l'acheter et 2000 à 3000 kms plus tard cette 304 prenait l'autoroute à plus de 160 km/h et jamais eu de soucis particuliers jusqu'à la vente à 160000 kms . Pas de limitation de vitesse ,ni radar à l'époque!!!!
Avant de laisser vos vidéos entraînez vous préparez vos commentaires , vous êtes lourds.
Gérard NOMER merci pour l'information cest gentil je ferai ca la prochaine fois
Il a raison faut écrire le texte et le réciter. Mais les conseils sont bons. Faut vérifier egr, tout les capteurs et durit turbo. Toujours en panne du Renault quoi
@@herve5784 : Oui, il a raison, mais il y a une manière de dire les choses.
Moi j ai pas de jus a la cosses de dépression comment faire le turbo ce declanch pas
salut les pertes de puissance d un moteur F9K laguna phase 2 1.9 DCI sont lier à des multiples soucis comme le faisceau circuit mal couvert c est connu chez renault et sur les moteurs F9K laguna si il ya un contact entre c est fils sa cause une anomalie au niveau du calculateur qui se met en mode par défaut la sonde de température aussi qui cause ces problemes de puissance bas regime qui allume le fameux yoyant orange sur le tbd sa reste a connaitre les paramèterages du turbo compresseur a l aide d une sonde renault clip pour mieux lire les paramètres en temps reel et avoir les codes défaut suite aussi a un encrassement du peau catalytique si vous roulez tjrs en ville nettoyage de la vanne EGR qui bloque les gaz recyclés vers l admission c est une aide juste pour vous montrer les majeurs parties de ces problemes comme perte de puissance pour info je suis mecano en diesel TDI ¨¨HDI¨¨¨¨DCI¨¨¨¨CRDI¨¨¨¨¨cordialement
Merci pour l'info
TAYEB climatronic
TAYEB climatronic y
TAYEB climatronic
Merci
Merci pour la video👍as tu la référence pour la sonde qui ce trouve derrière le moteur car je ne trouve pas. La mienne de voiture m'affiche injection à contrôler quand je suis entré 75km et 85km mais une fois la vitesse stabilisé le défaut s'enlève mais réapparaît à l'accélération mais la voiture est moins nerveuse
jonathan bouvier nn malheureusement
@@abdelhakarbouche8171 j'ai enfin trouvé la sonde elle est derrière le turbo un peut plus en bas😁te souviens tu de la couleur de la fiche de connexion de cette sonde jaune ou marron car je trouve plein de sonde de différente couleurs bonne soirée à toi 👍et encore merci tu ma peut être sauvé la vie
Je peut t'envoyer une photo de la pièce voir si c'est la même que toi pour être sûr ?
jonathan bouvier envoie et Jesper que j’ai la mémoire pour te dire si c’est ça
Bonjour Jonathan, sur ma laguna 2 phase 2 1.9 dci 130 fap de 2007 j'ai acheter cette sonde sur oscaro pour régler le problème : Palpeur, température des gaz - NGK - 97414.
La fiche du connecteur est marron. Très important car j'avais tout d'abord acheté un model de marque METZGER avec une fiche jaune mais qui s'est avéré non compatible.
Pour démonter la sonde défectueuse (accès très difficile) j'ai du coupé le cable au plus près de l'écrou puis j'ai dévissé (avec difficulté) grace à une clé à douille.
En espérant vous avoir aidé,
Guitou
Bonjour j'ai un Scénic 3 des trou accélération ou et le problème merci
Tu n'a pa le programme pour pc car j'ai le même problème sur mon scenic 2 mais si faut acheter le programme c pas un soucie si ce net pas trop cher merci pour ta video
Joan Equinet sur mon pc jai Delphi Diagnostics il nest pas chère jai pas paye plus que 250 €. il fonctionne pas mal
Abdelhak Arbouche merci à toi
j ais un laguna 2 phase 1 initial 2001 . default injection defaillante apré le diagnostique j ais 2 df. ...1-relais de préchaufage....2-pedal acceleration piste 2 ...mais la solution?
Bonjour Gouicem, c'est quoi le problemavec la voiture ?
Salut, j'en refais une justement et j'ai remarquer que la commande wastegate ne bouge pas d'un poil.. lorsque le moteur est démarrage, la tige wastegate rentre bien à fond mais lorsque j'accélère elle ne bouge pas.. normalement elle devrait rentré/sortir en même temps que le régime je suppose?? j'ai tester l'électrovanne c'est bon, j'ai bien de la dépression dans tout le circuit, durite ok. J'ai démonter la vanne egr et la vache c'était rempli d'huile du coup j'ai tout nettoyer et au redémarrage le moteur a un ralentie instable.. si ta une idée stp (surtout pour la wastegate)
gg d29 Bon cest bizzare que tas bah d'huile dans la vanne EGR et pour le reste je vais voir quest ce le ca peut être. désolé si je réponds pas vite mais parce que je suis trop pris en ce moment vraimznt desole
perte de puissance ca peut venir du régulateur d air il suffit de le débrancher 70 E chez e bay 250E chez le garagiste
yves picquart 320 ? Pour mon cas j’ai déboursé 87E
Bonjour, jai une lupo 1.0 le voyant température s'allume même moteur froid.. Perte de puissance et jai remarquer de la mayo dans le liquide de refroidissement et l'huile.. Merci
Teddi Doneau le pc dit quoi ?
Joint de culasse, un peu tard je sais !
code defaut p242a sonde temperature des gaz echappement (fixé a coté tubo)
moi quand j'avais un probleme de perte de puissance et c'était le debimetre qui était hs
Lisa Marchal quel en était les symptômes svp g un pb puissances
bonjour ou ce trouve cette sonde car je pense avoir le même soucis avec code défauts DF652 circuit du capteur de température en amont de la turbine cest le model 125cv merci d'avance
Bouvier Ophelie derrière le moteur vers la gauche si c'est même que moi
ok merci abdelhak arbouche
salut abdelhak arbouche je reviens vers vous pour savoir si vous rappeler de la couleur du connecteur de la sonde en amont car il y en a 3 différentes et on ne trouve pas beaucoup d'infos sur le net bonne journée a vous
Bonsoir j'ai une megane 2 1.9dci 120ch j'ai une perte de puissance mais pour qu'elle cause je sais pas j'ai changé le turbo y a même pas 2 mois et nettoyé la vanne egr mais le problème et toujours la
bonsoir tu as surement un souci d un capteur de pression turbo ton moteur se met en mode sécurité il faut un passage a la valise pour mieux lire le paramétrage en temps reel et détecté si le capteur envois de signal au calculateur
+TAYEB climatronic j'ai passé deux fois la valise et on me dit que c'est le turbo qui ne s'enclenche pas
bonsoir commence d'abord de nettoyer ton capteur de pression turbo avec de l essence essaye si ya aucun changement tu le change si non tu fais un auto psi au niveau du turbo compresseur il faut le démonter pour mieux vérifier les palettes des 2 turbines si elle sont pas cassé si c'est le cas ton turbo est mort il faut vérifier aussi l échangeur d'air et le refroidisseur du turbo si il n ya pas de fuite comme un bruit de sifflement vanne EGR bloqué du à un encrassement voila je pense pouvoir vous aidez pour le mieux
+TAYEB climatronic merci je vais vérifier tout ça étape par étape
Electrovanne turbo ....
Bonjour moi j'ai une laguna 110ch 1.9l dci de 2007 ariver à 2500t elle se mes on sécurité donc plus de puissanse vanne egr changer capteur de pression de turbo changer qu'es que sa pourrez être si quelqun serai me répondre sa sera super ps comment fait ton pour savoir si le debimetre daire est hs merci d'avance pour votre réponse
vous pouvez poster une photo de votre moteur pour voir si il ressemble au mien ou pas puis, pour les pertes de puissance il peu avoir pas mal de cause
bonsoir votre souci est surement lier à un encrassement de vanne EGR engendré une fumée noir bleuté donc il faut nettoyer cette vanne qui se trouve juste a gauche en face du papillons d admission apres nettoyages essaye de rajouté un liquide de nettoyant injecteur comme BARDAL voila tout
@@tayebclimatronic6641 Il l'a déjà changée !
Oui il faut changer
Rudu80k
Dis moi mon frere. Jai un message "injection a controler" sans perte de puissance. A la valise ya rien apart "fap absent" mais tte les valeurs sont bonne. A ton avis sa pourrait etre quoi ?
Ismail Bachiri regarde au brachement de regulateur du pression. vanne egr. et debitmetre d'air
Abdelhak Arbouche mais normalement si ct debimetre egr et regulateur de pression il y aurai perte puissance ou pas ?
normalement oui
Le filtre a gaoil detecte de leau....le message sallume injection a controler....jai chnger le filtre et netoyer le bloc filtre et le capteur deau...resultat le message a disparu
@@nino2000123 : Tu vois ! Avec peu de moyens et un peu plus de jugeote on résout beaucoup de problèmes.
Moi j’ai la version 2.0dci
@@mohammedhamdani-su6in ça doit être la même chose non ?
Boitier de pression
120 out 130 ??
Ramiza Usma C’était une 116 ch
Bonjour je viens d'acheter une Laguna 2 1l9 Dci 159000km année 2004 , 2jours après j'ai perte de puissance souvent moyen grande puissance et 2voyant en1 s'allume et s'éteint au bout de 15min , vous savez pas où je peux regarder en priorité??? je vous ai expliqué en gros ce qu'elle fait merci bien les amis
Bonjour Samir Moi je dirai bien le D M d'air. vus qu'il y a des témoins qui s'allume. mais regarde quand même a la vanne EGR si elle est pas encrasser de defective
Dm d'air ? Et la vanne egr est-ce que je peux la démonté directement et donner un coup dessus ? Merci c'est gentil
Vanne EGR encrassée ua-cam.com/video/fxMhRadKkb8/v-deo.html
salut j'ai le même moteur ,mai tu a combien de chevaux?
116 ch
Moteur 1. 9 a déconseillé moi j'ai un Mégane 1.5 moteur très fiable
Énzo Andres 1.5 DCI toi et ta chance pour pas avoir de problème
Elle a 200000 km
Merci