Владимир здравствуйте! Я живой свидетель тех событий, а также участник ликвидации последствий аварии) Тут дело было не косяке геологов, а в неопытности и самонадеянности строительной компании БАМтоннельстрой, которая не работала в таких грунтах. При проходке межтоннельной сбойки не было произведено достаточное закрепление грунтов. ( струйная цементация или прокачка химией). В итоге при проходке вышел плывун. Я ходил по тоннелю на следующий день после аварии. Тюбинги действительно разходились и при этом был жуткий треск. Поначалу ставили вертикальные распорки из бруса 200 на 200, но они лопались как спички. В конечном счёте тоннели просели на 40 см и потеряли геометрию. Насколько слышал, на устранение аварии ушло порядка 4 млрд рублей.
Жесть, звучит это по-настоящему безответственно со стороны компании и жутко из-за масштаба аварии и затраченных средств. Удивительно, что люди не пострадали
Хорошо что без жертв. Это конечно ужасно. Вспоминается фильм прорыв. Общался с одним из Питерских строителей сведетеля той катастрофы. Тоже причину озвучил стахановские методы работы.
Несмотря ни на что, сложности были преодолены и по сей день ❤️особо важный участок для вас и этого канала❤️ продолжает ежедневно функционировать и помогать пассажирам жить в ритме большого города! Спасибо, что поделились такой историей🔥
Интересно слушать правильную речь. Без слов паразитов. История преподносится так качественно, как аудио книгу слушаешь! Очень полезная рекомендация от ютуба!
Спасибо! Очень-очень интересно! Я представляю ощущения этих "первых случайных пассажиров", которых вдруг "затолкали" обратно и повезли "непонятно куда"!!!! 😮😮😮 Ведь для них-то заканчивались линия станцией Выхино!!!!
Их бесплатно до Жулебино везут, а они на Выхино выходят. До чего страну довели! Затолкал всех пассажиров обратно в поезд и дал пару кругов по кольцевой не открывая дверей! Совершенно бесплатно! Всë для людей!
Я помню тот первый день, когда этот участок официально открыли для движения. Очень необычное чувство и даже волнительно, когда состав, сделав небольшую остановку на Выхино, продолжил своего движение дальше , какое то мгновение сознание отказывалось верить в происходящее ... 😁✌️
В месте этого размыва находится русло не то, чтобы древней реки. Это река Чурилиха. Она частично убрана в коллектор, но частично имеет открытое русло (например, возле усадьбы Деда Мороза в Кузьминках. Да, собственно, все Кузьминские пруды это и есть эта самая река. Под ж/д путями даже можно заметить старую водопропускную трубу для этой реки, которая использовалась до тех пор, пока здесь ее не убрали в коллектор. Конкретно в этом месте находились болота, которые формировались в обводненной пойме этой реки. Отлично помню, как мы ждали открытия этого участка летом. Но чуда не произошло, а на стеклянных дверях входа на станцию Жулебино появились распечатки, что открытие откладывается. Если я правильно помню, то туннель размыло после довольно сильного летнего дождя.
Только сама хотела написать коммент про реку Чурилиха и увидела ваш комментарий)) да это она самая, проходит через кузьминский парк, в котором я часто гуляю. Затем речка течёт через усадьбу Дурасова (Люблино) и далее впадает в Москву - реку где-то в районе Печатников.
Примерно такая же ситуция была с ХЗБ и ныне распологающимся там огромным жк. Не помню, достроили его или нет. ХЗБ, когда еще была, была затоплена на 2 своих этажа (условно 4 этажа от жилого дома). Грунт мокрый. Этот новострой лет через 10 уже начнет ощущать
@@cherrystone-uf3lp Да, Люблинский пруд, на берегу которого стоит усадьба Дурасова - это запруженный участок Чурилихи. Сразу из пруда она в подземном коллекторе уходит под Люблинскую улицу и идёт в нём в Печатники и под землёй впадает… нет, не напрямую в Москва-реку, а в коллектор Нищенки, убранной под землю на большей части своего протяжения. “Место встречи” двух коллекторов у магазина «Авоська» легко определяется по 7 (или 9, не помню) близкорасположенным люкам. А вот дальше Нищенка с незначительной для её речного стока добавкой вод Чурилихи, пройдя под землёй чуть больше двух километров, выходит на поверхность в пруд-отстойник между Николо-Перервинским монастырём и Перервинской плотиной и уже из него попадает в Москва-реку.
Знаете (а может, и люди поддержат), но лично мне очень нравится слушать ваши истории такие. Было бы интересно послушать истории про запуск других станций именно от первого лица, да и в принципе больше историй из метро: аварийные случаи, совсем не типичные случаи итд итп )
Здравствуйте! Я учусь в Сибирском государственном университете путей сообщения. Хоть я и не будущий строитель, но поделюсь, что в нашем университете висит специальный настенный постер, посвященный Московскому метрополитену, на участке от станции Выхино до станции Жулебино. Точную информацию и историю его появления я не знаю. Но там изображены некоторые фотографии со строительства этого участка. И наши выпускники факультета "Мосты и тоннели" я думаю, что, несомненно, тоже принимали участие в этом сложном строительстве! Потому что на данный момент такой факультет остался только у нас в городе Новосибирске. Ссылку на постер я не могу тут, к сожалению, прикрепить, но я бы с радость показал его другим каким-нибудь способом. Также хочу добавить, что мне самому посчастливилось проехаться на этом участке в 2022 году от станции Кузнецкий мост до станции Котельники. Да и в целом, когда впервые я побывал в Москве, то почему-то в первую очередь идёт ассоциация с метро Мск - это Таганско-краснопресненская линия. Поэтому всегда, когда бывают в Мск, то обязательно стараюсь этой линией воспользоваться. Это особенная ветка, ветка, которая умеет притягивать людей и напоминать только хорошие моменты, связанные с Московским метрополитеном! Владимир Викторович, спасибо за то, что Вы делаете такой полезный контент! Я желаю Вам, чтобы Вы и Ваш канал процветали, а задуманное всегда у Вас осуществлялось! Приглашаю вас приехать к нам в Новосибирск и посетить наш суровый сибирский метрополитен с самым длинным метромостом в мире.
50 лет назад, в апреле 1974 года произошел мощный выброс водопесчаной смеси при строительстве тоннеля в Ленинграде. Полуторакилометровый участок от места прорыва до «Площади Мужества» в течение нескольких часов оказался полностью затоплен. Вновь, уже в 1994 году этот перегон стал заполнятся водой, что только ни делали аварийные бригады, но поступление воды и просадку тоннелей остановить не удалось. но в ночь с 5-го на 6-е декабря 1995 года перегон Площадь Мужества - ст. Лесная был закрыт и забетонирован. Спустя 9 лет по новой ветке были пущены поезда метро на этом направлении. Завтра исполняется 20 лет как 26 июня 2004 года, по новому перегону прошёл первый поезд с пассажирами. Ветка метро от пл. Восстания до Девяткино с Санкт-Петербурге полностью была восстановлена.
Очень хотелось бы послушать в следующих выпусках про метро в Чехии которое затопило очень сильно во время дождя в 2002, если я не ошибаюсь. Очень эпичные фотографии там с затопленными перегонами и станциями. Кто не слышал - обязательно ознакомьтесь! Все таки с природой человеку очень тяжело тягаться, особенно с водой) п.с. Пролайкайте, пожалуйста, комментарий что бы автор увидел про эту тему:) Очень люблю ваш канал, спасибо☺️
А где автор будет собирать материал для ролика? В 2002 году интернета почти не было и информация в основном публиковалась бумажно и по ТВ, без записи в интернет. Может и найдет, но скудную поверхностную информацию. Нужны участники события, очевидцы. Вот про про затопление в Ленинграде - действительно можно попробовать "раскопать".
@@user-yy3bs9cd8j у автора были ролики и про 19 век где поезд выпал со станции, так что думаю анализ возможно для любых событий) А так фотографий, интервью и тд много в интернете, просто на чешском же, а вот причин того почему не справилась сами насосы и другое оборудование
Классное видео! Захватывающая история, кто бы мог подумать, что все будет так сложно и где-то даже драматично) Просто дух захватывает! Спасибо за интереснейший рассказ! 🔥
Ну вот, скорее всего, недооценили ситуацию с водонасыщенностью грунтов перед постройкой. Обалдеть, конечно. Я вообще про этот случай не знала. Интересно, как долго потом это всё переделывали. А впервые проехать по новому участку машинистом - это, конечно, кайф! 😇 Я бы тоже про себя думала: "а ну-ка, ну-ка..." И страшновато, и интересно одновременно! Представляю себе эти эмоции! Так явно, как если бы сама побывала первооткрывателем) А теперь кажется, будто этот перегон существовал всегда. Так быстро летит время, но как же прекрасно, когда в памяти остаются приятные впечатления! Здорово!
@@navivonavi7238чтобы Владимира Викторовича там вырвало?неработающая вентиляция,вонь,интервалы по 15 минут и забитые под завязку 4 вагонные составы с неработающими кондиционерами.
Спасибо большое! Очень интересный ролик! Вдвойне интересно послушать про историю строительства любимой линии ТКЛ и узнать о трудностях с которыми столкнулись строители тоннеля. Побольше снимайте на эту тему, мне очень интересно, спасибо❤
Ужасный казус от природы - и титанический труд метростроевцев!!! Спасибо, Владимир Викторович - как всегда, темы - огонь!!! Как здорово, что канал развивается дальше и дальше - да и Вы стали намного бодрее, свежее, без груза усталости в глазах!
Спасибо за интересный ролик и подробный рассказ и вы сами были тесно связаны с этими станциями, так как работали на этой линии. У нас в Петербурге был размыв на перегоне Лесная - Площадь Мужества. Между ними, соединяя эти станции ходил автобус. И помню, что из окна были видны установки вдалеке, закачивающие газ для замораживания воды в затопленном туннеле. Сейчас я даже не могу сказать, где это было, но вот вспомнила такой факт. 😊
Дорогой автор. Я в те года восстановил этот перегон. Собирал тыбинги в двух туннелях. Нагнитал первичку. Всё тут рассказать не возможно. Это было сложно, но как оказалось возможно.
Могу поделиться воспоминанием об этом месте из 80-х гг. Я ежедневно ездил тогда мимо этого пустыря на автобусе по Октябрьскому пр-ту из Люберец до ст.м.Ждановская (ныне Выхино) и обратно. И был довольно длительный период времени (годы не вспомню), когда на этом пустыре, где сейчас гуляет автор видео, что - то делалось при помощи некоей строительной техники. Делалось весьма долго, не один год, думаю. Потом технику убрали, а пустырь так и остался с виду пустырем. И после этого однажды мне довелось в автобусе случайно услышать, как один из пассажиров, мужчина, когда автобус шел мимо этого места, сказал кому-то рядом, что, дескать, здесь пытались строить или делать то-то и то-то (подробностей не помню), но все планы разрушил плывун, который находится под этим местом. Мол, совладать с этим плывуном не удалось, поэтому решено было все работы прекратить и отказаться от задуманного. Я пишу это по поводу слов автора видео о "геологических изысканиях" на этой местности. То есть, хочу сказать, что о проблеме данного места, которая описывается в видео, было хорошо известно и прочувствовано на опыте, как минимум, за четверть века до прокладки линии метро.
Помню ездил в те времена на работу до Октябрьского Поля и после открытия нового участка ещё долго были какие-то жуткие тормоза на линии. Через 3 года даже пришлось пожаловаться и вроде как немного ускорили обратную дорогу до Выхино.
Спасибо за видео, очень интересно. Приезжайте в Минск, там ходят новые поезда, и пару новых станций довольно интересно сделаны. Можно увидеть интересный контраст- старые добрые ЕЖИ и немецкий Штадлер
Очень интересная и познавательная история. Думаю это нужное дело - рассказывать о таких событиях, ведь пройдет время и участники события - подзабудут, да и рассказывать своим близким - вряд ли будут в подробностях - редко когда близким интересная "твоя" работа в нюансах. Так и канет в лету ценная информация. Спасибо!!!! Я люблю гулять по лесу. Там вижу неприродные неровности - то внезапные холмы, то - что-то вроде котлованов. И спросить уже не у кого - что за историях этих неровностей. Думаю - что то в военное время было, остальное фантазии.
Спасибо большое за то, что рассказали об этом не самом известном случае! Было бы ещё интересно узнать, как проходил запуск станции "Котельники", которую открыли в 2015 году. Может, с ней тоже связана какая-то история, как с накаткой вами участка до "Жулебино")
Я помню тот первый день, когда этот участок официально открыли для движения. Очень необычное чувство и даже волнительно, когда состав, сделав небольшую остановку на Выхино, продолжил свое движение дальше , какое то мгновение сознание отказывалось верить в происходящее ... p.s. В эти секунды как раз к Выхино подъезжаю , все "станция Выхино... следующая станция Лермонтовский проспект" 😁✌️
Я лично участвовал в строительстве станции Лермонтовский проспект и Жулебино, про данный инцидент рассказал сотрудник технадзора, первое смещение тюбингов обнаружил обходчик, вначале пытались закрепить брусом( как об этом писатели выше в комментариях), со слов технадзора брус трещал и его ломало как спички. Так же со слов сотрудников изначальная причина была в не качественной геологоразведке или в самонадеянности руководителя компании подрядчика БАМтонельстроя, который не обеспечил нужный объём заполнения бетоном за пространство пространство между тюнингом и грунтом. Про стоимость работ по восстановлению озвучивали цифры в 4 млрд но это вроде официальная цифра, так как на устрашения данного размыва привлекали практически все компании которые выполняли работы по строительству станции Лермонтовский проспект, итоговую сумму сложно посчитать и вероятно она гораздо больше официальной.
Чем то напомнило перегон Хорошевская - Народное ополчение. Когда тоже словили плывун. В тоннеле было столько воды, что рабочие плавали на лодках в метре от верха тоннеля 😂 а на поверхности произошёл провал асфальта...
Забыли упомянуть интересный факт, что Собянин приезжал на поезде по этому участку еще в сентябре, для него тогда создали временный полутоннель, потом его разобрали и собрали чугунный. Тогда и вошел в постоянную моду т.н. технический пуск
О! На этом месте была трасса местного мотоклуба. Он был в подвале школы №1363, что в Ташкентском переулке.)) Именно тут, ещё до строительства новой ветки подземки, мы на мотоциклах и тренировались в 80х.))
Это в подвале 817 школы был мотоклуб?! Вот это конспирация! Никто никогда мотоциклов там точно не видел. С учётом личности тогдашнего директора школы Анны Петровны (женщина умная, но очень своенравная) как-то совсем не сходится. Вы этот клуб сами видели или про него с чужих слов знаете?
Сам лично. В 1981 году. Записался в секцию сразу после того как стал чемпионом по велоспорту, но ушёл по здоровью, после осложнения от болезни. Хотя в душе любовь к дороге и соревнованиям навсегда осталась. Вот я и записался в мото. Правда прозанимался там всего с год. Осенью 82го забрали в Советскую Армию. Нам на дорогу выезд был на спортивных мотоциклах закрыт. Привозил их тренер на ГАЗ 53 прям именно на ту трассу. Но в подвале самой школе у нас и была база, где мы сами перебирали технику и хранили её. Вход был сбоку между двумя частями школы. Там мажду зданиями наверное переход был из зелёных стеклянных просвечивающихся плиток или блоков.. Если к переходу встать лицом, то вход в подвал справа в дверь. В самой школе я ниразу небыл. Да и забора вокруг школы небыло.. Не.. какое-то было.. Ограждение типа перил в пояс высоты. Но без ворот это точно.. Незнаю как долго он после меня там был и относился ли он именно к школе. Точно номер школы мог и перепутать. Но мотосекция была в подвале школьного здания. Сам я из Люберец туда ездил. )) А Вы кем там были, что так удивило?
По описанию подходит именно эта школа, забор действительно был метр высоты бетонный. Другой школы (326) ещё не построили, она с сентября 1983 заработала. У меня старший двоюродный брат в ней учился до 1981, а в 1990-1993 и я сам тоже. Этот квартал был "царство детей" - реально огромное количество, но я ни от кого про такое не слышал. Но в подвале школы, а я туда спускался были только завалы из старых парт и прочей мебели, а высота потолков была ниже моего роста. Значит работала секция Ваша без привлечения внимания окружающих жителей.
Значит точно она! )) Особо никто не скрывался. Выкатили, закатили в грузовик и на нём же уехали на трассу. Потолки там и вправда были невысокие, но потом как в кинотеатре пол понижался и мы могли стоять в полный рост, только дальше от входа. На расстоянии примерно к переходу. А на входе стояли только мотоциклы. И ремонтные подвесы. У меня рост 180, и входили и выходили в шлемах, пригнувшись, чиркая макушкой или спиной.)) Значит 100% она).. Раз Вы с 83го.. Получается, еслиб в армию не ушёл, всё-равно бы закрылась через год.. А может куда переехали.. Я то сразу после армии женился. Не до спорта стало.
Всем доброго времени суток! Всё не так было! Причиной разрушения нового тоннеля было нарушение технологии его вскрытия для организации камеры съезда на перспективную строящуюся Кожуховскую линию! Там на видео виден этот участок. Так вот, строители должным образом не раскрепили тоннель изнутри распорками, и после ослабления давления грунта при копке котлована бетонные тюбинги просто сложились, т.к. они между собой не скреплены как чугунные. Пошёл лавинный процесс и тоннель сложился даже за пределы почти раскопанного котлована! Пришлось раскрывать ещё больший участок нового разрушенного тоннеля. Но часть просевшего тоннеля всё-таки решили оставить и вот там как раз и видна как Вы сказали как бы оболочка - это набрызг-бетон по усиливающей металлической сетке и арматуре. Потом проверили габарит. В итоге он там на пределе допустимого. В заключении можно констатировать, что данная авария является полностью рукотворной кривыми руками строителей ((.
На другой стороне развязки мкад, стороны Жулебино, есть ТЦ Скоробей. Тоже на болоте стоит. При разраблтке котлована из приямков качали воду круглосуточно.
Спасибо. Смотрю просто для интереса. Люблю разгильдяйство. Строили же просто песочницу во дворе, подумаешь немного ошиблись. Спасибо, что всё обошлось и все живы. Заодно и от свай рекламных щитов поставили защиту.
Кто помнит "Лермонтовский проспект" хотели назвать "улица Пронская" у меня даже остались карты с этим названием, но Жулебино там не было, возможно сначала не планировали. Кстати часто бываю возле Косино, но Пронская улиц так и не попадалась, даже не знаю где она. Хотя автобусная остановка возле платформы называется" Пронская улица - платформа Косино". А ещё страннее то, что после открытия метро зачем-то решили отказаться от пользования 3-й платформы для экспрессов из Раменского и по сей день она стоит и пустует, хотя мне кажется, когда ещё не было Некрасовской линии это могло бы немного способствовать разгрузке Выхино.
Я читал и видел фото про это. Сначала было страшновато когда началось движение,а потом как то все прошло. Помню как свет в тоннеле горел первое время постоянно.
Я помню этот инцидент. По нашему люберецкому и томилинскому каналу об этом вещали. И не смотря ни на что, метрострой все таки знает своё дело, и готов всегда к таким вот ЧП. Главное, что никто не погиб и не пострадал Я тогда ещё в колледж ездил на сортировочную, видел, что там было очень много машин и механизмов. Кто не знает, это было возле станции Косино, Казанского направления РЖД И да, спасибо Владимир Викторович за такие вот истории. Я аж погрузился в ностальгию. Проезжал на электричке и сначала думал, что это рабочий процесс. Только с новостей узнал тогда, что там произошло ЧП
Владимир викторович спасибо за интересное видео здоровья вам жаль что вы ушли из метро вы талантливый человек просто молодчина привет маруси здоровья вам
Здравствуйте. Интересно смотреть и слушать. Да, обвалы были, и на Ферганской улице. Выхино место очень болотистое было. Ждановская это самая высокая точка в этой местности. Удивляет как они додумались проложить ветку на пересечении ферганской и ташкентской улицах.
Владимир здравствуйте! Я живой свидетель тех событий, а также участник ликвидации последствий аварии) Тут дело было не косяке геологов, а в неопытности и самонадеянности строительной компании БАМтоннельстрой, которая не работала в таких грунтах. При проходке межтоннельной сбойки не было произведено достаточное закрепление грунтов. ( струйная цементация или прокачка химией). В итоге при проходке вышел плывун. Я ходил по тоннелю на следующий день после аварии. Тюбинги действительно разходились и при этом был жуткий треск. Поначалу ставили вертикальные распорки из бруса 200 на 200, но они лопались как спички. В конечном счёте тоннели просели на 40 см и потеряли геометрию. Насколько слышал, на устранение аварии ушло порядка 4 млрд рублей.
Жесть, звучит это по-настоящему безответственно со стороны компании и жутко из-за масштаба аварии и затраченных средств. Удивительно, что люди не пострадали
@@tosiknoti как обычно деньги были ,разработаны, 8 ярдов ) как минимум ))
А надзора разве нет на таком строительстве?
Хорошо что без жертв. Это конечно ужасно. Вспоминается фильм прорыв. Общался с одним из Питерских строителей сведетеля той катастрофы. Тоже причину озвучил стахановские методы работы.
а на хрена там под землю зарываться ? Продлить открытый участок ,только под кольцевой прокол.
Несмотря ни на что, сложности были преодолены и по сей день ❤️особо важный участок для вас и этого канала❤️ продолжает ежедневно функционировать и помогать пассажирам жить в ритме большого города! Спасибо, что поделились такой историей🔥
Интересно слушать правильную речь. Без слов паразитов. История преподносится так качественно, как аудио книгу слушаешь! Очень полезная рекомендация от ютуба!
особенно слово -садит
Спасибо! Очень-очень интересно! Я представляю ощущения этих "первых случайных пассажиров", которых вдруг "затолкали" обратно и повезли "непонятно куда"!!!! 😮😮😮 Ведь для них-то заканчивались линия станцией Выхино!!!!
Их бесплатно до Жулебино везут, а они на Выхино выходят.
До чего страну довели!
Затолкал всех пассажиров обратно в поезд и дал пару кругов по кольцевой не открывая дверей! Совершенно бесплатно! Всë для людей!
@@tehnik8810в любой стране так может быть
Я помню тот первый день, когда этот участок официально открыли для движения. Очень необычное чувство и даже волнительно, когда состав, сделав небольшую остановку на Выхино, продолжил своего движение дальше , какое то мгновение сознание отказывалось верить в происходящее ... 😁✌️
В месте этого размыва находится русло не то, чтобы древней реки. Это река Чурилиха. Она частично убрана в коллектор, но частично имеет открытое русло (например, возле усадьбы Деда Мороза в Кузьминках. Да, собственно, все Кузьминские пруды это и есть эта самая река. Под ж/д путями даже можно заметить старую водопропускную трубу для этой реки, которая использовалась до тех пор, пока здесь ее не убрали в коллектор. Конкретно в этом месте находились болота, которые формировались в обводненной пойме этой реки.
Отлично помню, как мы ждали открытия этого участка летом. Но чуда не произошло, а на стеклянных дверях входа на станцию Жулебино появились распечатки, что открытие откладывается.
Если я правильно помню, то туннель размыло после довольно сильного летнего дождя.
Только сама хотела написать коммент про реку Чурилиха и увидела ваш комментарий)) да это она самая, проходит через кузьминский парк, в котором я часто гуляю. Затем речка течёт через усадьбу Дурасова (Люблино) и далее впадает в Москву - реку где-то в районе Печатников.
Примерно такая же ситуция была с ХЗБ и ныне распологающимся там огромным жк. Не помню, достроили его или нет. ХЗБ, когда еще была, была затоплена на 2 своих этажа (условно 4 этажа от жилого дома). Грунт мокрый. Этот новострой лет через 10 уже начнет ощущать
@@cherrystone-uf3lp Да, Люблинский пруд, на берегу которого стоит усадьба Дурасова - это запруженный участок Чурилихи. Сразу из пруда она в подземном коллекторе уходит под Люблинскую улицу и идёт в нём в Печатники и под землёй впадает… нет, не напрямую в Москва-реку, а в коллектор Нищенки, убранной под землю на большей части своего протяжения. “Место встречи” двух коллекторов у магазина «Авоська» легко определяется по 7 (или 9, не помню) близкорасположенным люкам. А вот дальше Нищенка с незначительной для её речного стока добавкой вод Чурилихи, пройдя под землёй чуть больше двух километров, выходит на поверхность в пруд-отстойник между Николо-Перервинским монастырём и Перервинской плотиной и уже из него попадает в Москва-реку.
@@Bochkasishek после чего эту на 100500% рукотворную, предсказуемую и неизбежную проблему будут героически будут "решать". Ей богу, страна дураков.
Спасибо,дорогой Владимир за Вашу работу!Я сам машинист тепловоза на пенсии.С удовольствием смотрю Ваши ролики.Так держать!!!
Знаете (а может, и люди поддержат), но лично мне очень нравится слушать ваши истории такие.
Было бы интересно послушать истории про запуск других станций именно от первого лица, да и в принципе больше историй из метро: аварийные случаи, совсем не типичные случаи итд итп )
особенно историю пьяный машинист) видео то уже есть в ютубах а вот откуда он взялся такой веселый нтересно)))
Здравствуйте! Я учусь в Сибирском государственном университете путей сообщения. Хоть я и не будущий строитель, но поделюсь, что в нашем университете висит специальный настенный постер, посвященный Московскому метрополитену, на участке от станции Выхино до станции Жулебино. Точную информацию и историю его появления я не знаю. Но там изображены некоторые фотографии со строительства этого участка. И наши выпускники факультета "Мосты и тоннели" я думаю, что, несомненно, тоже принимали участие в этом сложном строительстве! Потому что на данный момент такой факультет остался только у нас в городе Новосибирске. Ссылку на постер я не могу тут, к сожалению, прикрепить, но я бы с радость показал его другим каким-нибудь способом.
Также хочу добавить, что мне самому посчастливилось проехаться на этом участке в 2022 году от станции Кузнецкий мост до станции Котельники. Да и в целом, когда впервые я побывал в Москве, то почему-то в первую очередь идёт ассоциация с метро Мск - это Таганско-краснопресненская линия. Поэтому всегда, когда бывают в Мск, то обязательно стараюсь этой линией воспользоваться. Это особенная ветка, ветка, которая умеет притягивать людей и напоминать только хорошие моменты, связанные с Московским метрополитеном!
Владимир Викторович, спасибо за то, что Вы делаете такой полезный контент! Я желаю Вам, чтобы Вы и Ваш канал процветали, а задуманное всегда у Вас осуществлялось! Приглашаю вас приехать к нам в Новосибирск и посетить наш суровый сибирский метрополитен с самым длинным метромостом в мире.
Самая главная и историческая ассоциация с Метрополитеном Москвы - это Сокольническая линия!
"как щас помню" - от создателя "никогда не забуду" 😂😂😂
... Особенно про то, как машинист загонял пассажиров обратно в вагон😮😅😅😅
Пассажиры, которым не надо было ехать дальше: 🗿
Вилами )
50 лет назад, в апреле 1974 года произошел мощный выброс водопесчаной смеси при строительстве тоннеля в Ленинграде. Полуторакилометровый участок от места прорыва до «Площади Мужества» в течение нескольких часов оказался полностью затоплен. Вновь, уже в 1994 году этот перегон стал заполнятся водой, что только ни делали аварийные бригады, но поступление воды и просадку тоннелей остановить не удалось. но в ночь с 5-го на 6-е декабря 1995 года перегон Площадь Мужества - ст. Лесная был закрыт и забетонирован. Спустя 9 лет по новой ветке были пущены поезда метро на этом направлении. Завтра исполняется 20 лет как 26 июня 2004 года, по новому перегону прошёл первый поезд с пассажирами. Ветка метро от пл. Восстания до Девяткино с Санкт-Петербурге полностью была восстановлена.
На канале есть видео про это
Да-да! Все помнят автобус 80 го маршрута! И просадку почвы на территории завода " Красный октябрь".
Никогда бы не подумал, что так интересно будет смотреть про метро. Хотя сам уже лет 10 на нем не езжу. Я из Москвы. Смотрю все ваши ролики.
также 😀
Если Вы из Москвы, и лет 10 уже не ездите на метро, то на чëм тогда? 😂 Везде и всюду - на личном авто? Или "брать выше" - на вертолëте?
Все видео с канала pro metro очень интересные и познавательные
Спасибо, Владимир Викторович, даже не знал о таком случае. Прямо современный Размыв, как в Ленинграде-Петербурге
даже и близко не так
@@yourbunnysteed76 разумеется, по масштабам они несравнимы, но ситуация-то та же - затопление
@@superdanstarko3874ещё тогда можно вспомнить проблемы Замоскворецкой линии, которую тоже топило с открытия
Интересно. Я даже не знал об этой аварии при строительстве участка «Выхино» - »Жулебино». Владимиру большой респект.
об этом много писали уже тогда на форуме портала по строительству метро. было куча фотографий с места события...
Очень хотелось бы послушать в следующих выпусках про метро в Чехии которое затопило очень сильно во время дождя в 2002, если я не ошибаюсь. Очень эпичные фотографии там с затопленными перегонами и станциями. Кто не слышал - обязательно ознакомьтесь!
Все таки с природой человеку очень тяжело тягаться, особенно с водой)
п.с. Пролайкайте, пожалуйста, комментарий что бы автор увидел про эту тему:)
Очень люблю ваш канал, спасибо☺️
А где автор будет собирать материал для ролика? В 2002 году интернета почти не было и информация в основном публиковалась бумажно и по ТВ, без записи в интернет. Может и найдет, но скудную поверхностную информацию. Нужны участники события, очевидцы. Вот про про затопление в Ленинграде - действительно можно попробовать "раскопать".
@@user-yy3bs9cd8j у автора были ролики и про 19 век где поезд выпал со станции, так что думаю анализ возможно для любых событий) А так фотографий, интервью и тд много в интернете, просто на чешском же, а вот причин того почему не справилась сами насосы и другое оборудование
@@user-yy3bs9cd8j Есть отличный пост в ЖЖ. Подробней не куда
ссылки сюда низя наберите в гугле "прага метро затопило"
Классное видео! Захватывающая история, кто бы мог подумать, что все будет так сложно и где-то даже драматично) Просто дух захватывает! Спасибо за интереснейший рассказ! 🔥
Ну вот, скорее всего, недооценили ситуацию с водонасыщенностью грунтов перед постройкой. Обалдеть, конечно. Я вообще про этот случай не знала. Интересно, как долго потом это всё переделывали. А впервые проехать по новому участку машинистом - это, конечно, кайф! 😇 Я бы тоже про себя думала: "а ну-ка, ну-ка..." И страшновато, и интересно одновременно! Представляю себе эти эмоции! Так явно, как если бы сама побывала первооткрывателем) А теперь кажется, будто этот перегон существовал всегда. Так быстро летит время, но как же прекрасно, когда в памяти остаются приятные впечатления! Здорово!
Ещё вариант - неправильно оценили распределение водонасыщенности грунта по глубине
Владимир, спасибо вам большое за очень интересные и страшно жизненные истории .
Всегда смотрю вас с интересом.
Очень интересный выпуск! Спасибо!
Даёшь историю про Омское метро 🤣 Если по делу - как обычно, как и всегда очень интересные выпуски!
Владимир Викторович, добрый вечер! Спасибо большое за выпуск! Огромный привет из Ташкента
Пришласи его в свой город и повези его в метрополитен.
@@navivonavi7238 хватит одно и то же писать, когда жары не будет, приедет
@@navivonavi7238чтобы Владимира Викторовича там вырвало?неработающая вентиляция,вонь,интервалы по 15 минут и забитые под завязку 4 вагонные составы с неработающими кондиционерами.
Владимир ! Мне тема метро интересна! Спасибо за то , что раскрываете такие темы
Вы интересный рассказчик. Интересно слушать, и узнавать что-то новое для себя.
Спасибо большое! Очень интересный ролик! Вдвойне интересно послушать про историю строительства любимой линии ТКЛ и узнать о трудностях с которыми столкнулись строители тоннеля.
Побольше снимайте на эту тему, мне очень интересно, спасибо❤
Афигеть , я очень часто бываю на лермонтовском проспекте и не знал про это . Спасибо за информацию
Ура, долгожданное видео! Всегда интересно услышать о таких, можно сказать исторических, событиях.
Ужасный казус от природы - и титанический труд метростроевцев!!!
Спасибо, Владимир Викторович - как всегда, темы - огонь!!! Как здорово, что канал развивается дальше и дальше - да и Вы стали намного бодрее, свежее, без груза усталости в глазах!
Крутое видео спасибо за ролики
Как интересно, я и не знала, что такое было. Хорошо, что никто из строителей не пострадал и проблему удалось быстро решить.
Спасибо, очень интересно. Всегда смотрю с удовольствием 👍
Спасибо за интересный ролик и подробный рассказ и вы сами были тесно связаны с этими станциями, так как работали на этой линии. У нас в Петербурге был размыв на перегоне Лесная - Площадь Мужества. Между ними, соединяя эти станции ходил автобус. И помню, что из окна были видны установки вдалеке, закачивающие газ для замораживания воды в затопленном туннеле. Сейчас я даже не могу сказать, где это было, но вот вспомнила такой факт. 😊
Спасибо вам огромное, очень интересно,с нетерпением ждем ваших выпусков.Тем более это наша ветка.
Дорогой автор. Я в те года восстановил этот перегон. Собирал тыбинги в двух туннелях. Нагнитал первичку. Всё тут рассказать не возможно. Это было сложно, но как оказалось возможно.
Спасибо за видео, вы настоящий профи!
Спасибо, это действительно интересно!
Мне очень понравилось, продолжайте в том же духе. #PRO METRO
Спасибо за видео, я даже не знал, что там потоп был, я тоже этот поезд видел сегодня и снял его😊😊😊
Очень понравилось видео. Благодарю огромное ❤
Владимир Викторович спасибо за ваше воспоминание, как здорово когда есть что вспомнить, ждём ещё интересных историй из вашей работы в метро😃😎👍
Очень интересная рубрика! Побольше бы рассказывать о внутренних нюансах)
Действительно, интересное видео. И рассказано очень интересно! Спасибо!
Ничто не властно перед стихией. Но всё восстановлено и функционирует по сей день, а главное без сбоев. Спасибо вам за данную историю. Очень интересно)
Только в это воскресенье там был, хех)
Так здорово видеть те локации которые я видел в Ваших роликах
Отличный ролик. Очень интересно!
Спасибо за интересную информацию 🤝
Могу поделиться воспоминанием об этом месте из 80-х гг.
Я ежедневно ездил тогда мимо этого пустыря на автобусе по Октябрьскому пр-ту из Люберец до ст.м.Ждановская (ныне Выхино) и обратно.
И был довольно длительный период времени (годы не вспомню), когда на этом пустыре, где сейчас гуляет автор видео, что - то делалось при помощи некоей строительной техники. Делалось весьма долго, не один год, думаю. Потом технику убрали, а пустырь так и остался с виду пустырем.
И после этого однажды мне довелось в автобусе случайно услышать, как один из пассажиров, мужчина, когда автобус шел мимо этого места, сказал кому-то рядом, что, дескать, здесь пытались строить или делать то-то и то-то (подробностей не помню), но все планы разрушил плывун, который находится под этим местом. Мол, совладать с этим плывуном не удалось, поэтому решено было все работы прекратить и отказаться от задуманного.
Я пишу это по поводу слов автора видео о "геологических изысканиях" на этой местности. То есть, хочу сказать, что о проблеме данного места, которая описывается в видео, было хорошо известно и прочувствовано на опыте, как минимум, за четверть века до прокладки линии метро.
Спасибо за очередной обзор и рассказ
Помню ездил в те времена на работу до Октябрьского Поля и после открытия нового участка ещё долго были какие-то жуткие тормоза на линии. Через 3 года даже пришлось пожаловаться и вроде как немного ускорили обратную дорогу до Выхино.
Здравствуйте Владимир , з делайте пожалуйста разбор теракта в городе минск на станции Октябрьская
Спасибо за видео, очень интересно. Приезжайте в Минск, там ходят новые поезда, и пару новых станций довольно интересно сделаны. Можно увидеть интересный контраст- старые добрые ЕЖИ и немецкий Штадлер
Очень интересная и познавательная история. Думаю это нужное дело - рассказывать о таких событиях, ведь пройдет время и участники события - подзабудут, да и рассказывать своим близким - вряд ли будут в подробностях - редко когда близким интересная "твоя" работа в нюансах. Так и канет в лету ценная информация. Спасибо!!!!
Я люблю гулять по лесу. Там вижу неприродные неровности - то внезапные холмы, то - что-то вроде котлованов. И спросить уже не у кого - что за историях этих неровностей. Думаю - что то в военное время было, остальное фантазии.
Очень классно спасибо !
Здравствуйте, Владимир Викторович спасибо за видео! Слава Богу что никто не пострадали
Вам надо преподаватель!!!! Интересно и всё доходчиво!!!
Очень хорошо что с Вами в итоге связалась служба PR метро и Вы делаете хорошую рекламу!
Мне я твой подписчик мне вообще все твои видео нравятся и всегда ставлю лайки и подписки!!!!!!!!!
Спасибо большое за то, что рассказали об этом не самом известном случае! Было бы ещё интересно узнать, как проходил запуск станции "Котельники", которую открыли в 2015 году. Может, с ней тоже связана какая-то история, как с накаткой вами участка до "Жулебино")
Я помню тот первый день, когда этот участок официально открыли для движения. Очень необычное чувство и даже волнительно, когда состав, сделав небольшую остановку на Выхино, продолжил свое движение дальше , какое то мгновение сознание отказывалось верить в происходящее ... p.s. В эти секунды как раз к Выхино подъезжаю , все "станция Выхино... следующая станция Лермонтовский проспект" 😁✌️
Вы классно рассказываете
Здравствуйте Владимир Викторович как всегда с первых же слов очень интересно.
Классный ролик!
Здравствуйте, было бы интересно послушать историю про аварию во время строительства путей в метродепо солнцево
Удивительное рядом) Спасибо за выпуск)
Главное - никто не пострадал!
Я лично участвовал в строительстве станции Лермонтовский проспект и Жулебино, про данный инцидент рассказал сотрудник технадзора, первое смещение тюбингов обнаружил обходчик, вначале пытались закрепить брусом( как об этом писатели выше в комментариях), со слов технадзора брус трещал и его ломало как спички.
Так же со слов сотрудников изначальная причина была в не качественной геологоразведке или в самонадеянности руководителя компании подрядчика БАМтонельстроя, который не обеспечил нужный объём заполнения бетоном за пространство пространство между тюнингом и грунтом. Про стоимость работ по восстановлению озвучивали цифры в 4 млрд но это вроде официальная цифра, так как на устрашения данного размыва привлекали практически все компании которые выполняли работы по строительству станции Лермонтовский проспект, итоговую сумму сложно посчитать и вероятно она гораздо больше официальной.
Чем то напомнило перегон Хорошевская - Народное ополчение. Когда тоже словили плывун. В тоннеле было столько воды, что рабочие плавали на лодках в метре от верха тоннеля 😂 а на поверхности произошёл провал асфальта...
Забыли упомянуть интересный факт, что Собянин приезжал на поезде по этому участку еще в сентябре, для него тогда создали временный полутоннель, потом его разобрали и собрали чугунный. Тогда и вошел в постоянную моду т.н. технический пуск
Это же офигеть как геологи ошиблись. Там стоимость восстановительных работ наверное встала в сотню миллионов рублей.
Судя по тому, что всего сто метров пришлось переделывать - прозевали что-то весьма локальное.
100м это мелочевка, статистическая ошибка.
4 миллиарда
Такие специалисты!
Примерно. Только не рублей, а долларов по тому курсу и ценам 2011-2013 гг.
Фантастически интересно!
О! На этом месте была трасса местного мотоклуба. Он был в подвале школы №1363, что в Ташкентском переулке.)) Именно тут, ещё до строительства новой ветки подземки, мы на мотоциклах и тренировались в 80х.))
Это в подвале 817 школы был мотоклуб?! Вот это конспирация! Никто никогда мотоциклов там точно не видел. С учётом личности тогдашнего директора школы Анны Петровны (женщина умная, но очень своенравная) как-то совсем не сходится. Вы этот клуб сами видели или про него с чужих слов знаете?
Сам лично. В 1981 году. Записался в секцию сразу после того как стал чемпионом по велоспорту, но ушёл по здоровью, после осложнения от болезни. Хотя в душе любовь к дороге и соревнованиям навсегда осталась. Вот я и записался в мото. Правда прозанимался там всего с год. Осенью 82го забрали в Советскую Армию. Нам на дорогу выезд был на спортивных мотоциклах закрыт. Привозил их тренер на ГАЗ 53 прям именно на ту трассу. Но в подвале самой школе у нас и была база, где мы сами перебирали технику и хранили её. Вход был сбоку между двумя частями школы. Там мажду зданиями наверное переход был из зелёных стеклянных просвечивающихся плиток или блоков.. Если к переходу встать лицом, то вход в подвал справа в дверь. В самой школе я ниразу небыл. Да и забора вокруг школы небыло.. Не.. какое-то было.. Ограждение типа перил в пояс высоты. Но без ворот это точно..
Незнаю как долго он после меня там был и относился ли он именно к школе. Точно номер школы мог и перепутать. Но мотосекция была в подвале школьного здания. Сам я из Люберец туда ездил. )) А Вы кем там были, что так удивило?
По описанию подходит именно эта школа, забор действительно был метр высоты бетонный. Другой школы (326) ещё не построили, она с сентября 1983 заработала. У меня старший двоюродный брат в ней учился до 1981, а в 1990-1993 и я сам тоже. Этот квартал был "царство детей" - реально огромное количество, но я ни от кого про такое не слышал. Но в подвале школы, а я туда спускался были только завалы из старых парт и прочей мебели, а высота потолков была ниже моего роста. Значит работала секция Ваша без привлечения внимания окружающих жителей.
Значит точно она! )) Особо никто не скрывался. Выкатили, закатили в грузовик и на нём же уехали на трассу. Потолки там и вправда были невысокие, но потом как в кинотеатре пол понижался и мы могли стоять в полный рост, только дальше от входа. На расстоянии примерно к переходу. А на входе стояли только мотоциклы. И ремонтные подвесы. У меня рост 180, и входили и выходили в шлемах, пригнувшись, чиркая макушкой или спиной.)) Значит 100% она).. Раз Вы с 83го.. Получается, еслиб в армию не ушёл, всё-равно бы закрылась через год.. А может куда переехали.. Я то сразу после армии женился. Не до спорта стало.
Обожаю тебя ❣️❣️❣️
Спасибо за выпуск!
Возвращайтесь в метро и делайте выпуск про третий станционный тупик на перегоне "Спортивная - Вороьëвы горы"!
АХАХАХАХАХАХАХАХААХВХВХВХХАХА
он не вернётся
@@Maksim_Demixovskyi но я по-прежнему надеюсь
@@superdanstarko3874 ты - наш чувак!!!
@@user-fr3eo3fy2j он об этом уже много раз говорил и повторял. Он не вернётся
Спасибо ❤
Всем доброго времени суток! Всё не так было! Причиной разрушения нового тоннеля было нарушение технологии его вскрытия для организации камеры съезда на перспективную строящуюся Кожуховскую линию! Там на видео виден этот участок. Так вот, строители должным образом не раскрепили тоннель изнутри распорками, и после ослабления давления грунта при копке котлована бетонные тюбинги просто сложились, т.к. они между собой не скреплены как чугунные. Пошёл лавинный процесс и тоннель сложился даже за пределы почти раскопанного котлована! Пришлось раскрывать ещё больший участок нового разрушенного тоннеля. Но часть просевшего тоннеля всё-таки решили оставить и вот там как раз и видна как Вы сказали как бы оболочка - это набрызг-бетон по усиливающей металлической сетке и арматуре. Потом проверили габарит. В итоге он там на пределе допустимого.
В заключении можно констатировать, что данная авария является полностью рукотворной кривыми руками строителей ((.
УУРРАА
Новое видео на канале
ЭТО СУПЕР,КЛАСС
Спасибо.
Ух ты! У вас даже реклама интересная! 😊
Жесть... Это очень ощутимо, прям всё так показано. Я прям всё ощутимо.😮😮😮
Я ваша подписчица❤
Спасибо! Было интересно. Хотя я не живу в Москве
Очень классно,хоть я и ребёнок но ооочень интересно
О, живу теперь рядом, даже не знал о таких трудностях
Спасибо за видео
У Маруси милый голос🥰
Был такой советский фильм про похожий случай, назывался вроде "Прорыв"
Спасибо за ролик, очень интересный❤
Жду с нетерпением
Новых видео от вас
Очень интересно👍
Сам живу на Выхино, спасибо очень интересно
На другой стороне развязки мкад, стороны Жулебино, есть ТЦ Скоробей. Тоже на болоте стоит. При разраблтке котлована из приямков качали воду круглосуточно.
Спасибо. Смотрю просто для интереса. Люблю разгильдяйство. Строили же просто песочницу во дворе, подумаешь немного ошиблись. Спасибо, что всё обошлось и все живы. Заодно и от свай рекламных щитов поставили защиту.
Кто помнит "Лермонтовский проспект" хотели назвать "улица Пронская" у меня даже остались карты с этим названием, но Жулебино там не было, возможно сначала не планировали. Кстати часто бываю возле Косино, но Пронская улиц так и не попадалась, даже не знаю где она. Хотя автобусная остановка возле платформы называется" Пронская улица - платформа Косино".
А ещё страннее то, что после открытия метро зачем-то решили отказаться от пользования 3-й платформы для экспрессов из Раменского и по сей день она стоит и пустует, хотя мне кажется, когда ещё не было Некрасовской линии это могло бы немного способствовать разгрузке Выхино.
Здравствуйте, улица «Пронская» существует при выходе из станции Лермонтовский проспект вестибюль 6, улица в виде аллеи.
Это напоминает фильм когда вроде Волга затопила тоннель, кто тоже знает этот фильм лайк, посмотрим сколько нас
Я читал и видел фото про это. Сначала было страшновато когда началось движение,а потом как то все прошло. Помню как свет в тоннеле горел первое время постоянно.
Привет, сегодня произошел сход пассажирского поезда воркута-новороссийск, как тема для ролика. Ну мало ли
Я помню этот инцидент. По нашему люберецкому и томилинскому каналу об этом вещали. И не смотря ни на что, метрострой все таки знает своё дело, и готов всегда к таким вот ЧП. Главное, что никто не погиб и не пострадал
Я тогда ещё в колледж ездил на сортировочную, видел, что там было очень много машин и механизмов. Кто не знает, это было возле станции Косино, Казанского направления РЖД
И да, спасибо Владимир Викторович за такие вот истории. Я аж погрузился в ностальгию. Проезжал на электричке и сначала думал, что это рабочий процесс. Только с новостей узнал тогда, что там произошло ЧП
Вот только позавчера доезжал до Лермонтовского проспекта. Не знал про такие события.
Похожая история со строительством соединительных тоннелей к депо Солнцево. Интересно было бы послушать рассказ.
Владимир викторович спасибо за интересное видео здоровья вам жаль что вы ушли из метро вы талантливый человек просто молодчина привет маруси здоровья вам
Здравствуйте. Интересно смотреть и слушать. Да, обвалы были, и на Ферганской улице. Выхино место очень болотистое было. Ждановская это самая высокая точка в этой местности. Удивляет как они додумались проложить ветку на пересечении ферганской и ташкентской улицах.