Když budeš dělat portály ,tak si zaklinuj drevenejma klinama přední nápravu ,já klín z každé strany a stažené dohromady krutou ,potom se ti to nebude houpat na celu přední nápravy,👍👍👍👍👍👍👍👍
Dávaš dôraz na styčné plochy, aby sa navzájom nešmýkali a základy stability ti utečú. Traktor si mal vypodložiť na tie kozičky a panenku uvolniť. Pohodlnejšie je keď vieš rozobrať obe strany naraz, aj keď bezpečnejšie rozobrať najprv jednu stranu, poskladať a potom druhú. Uťahovák pekný, ale jedna školácka chyba. Kolesové matice a skrutky bývajú rôzne hrdzavé, domlátené či zdeformované, preto je vhodné aby sa nemiešali medzi sebou. Vždy sa snažím označiť miesto kďe som zložil prvú maticu a ostatné ukladám do poradia, aby som pri skladaní založil každú maticu na skrutku, kde bola pri rozoberaní.
Naklánělo se ti to proto, protože přední náprava je výkyvná na jednom čepu (uprostřed nápravy, podívej se tam a uvidíš) to je kvůli tomu aby náprava kopírovala terén a aby se traktor v terénu nekřížil. No ale když si to vzadu zvedl na hever tak v tu chvíli traktor stál na dvou bodech v jedné ose (čep přední nápravy a hever) to se muselo zákonitě převracet protože aby se to nepřevracelo tak by si musel osu obou bodů dostat naprosto dokonale přesně do osy těžiště ale to je reálně nesmysl. Takže se to dělá tak že se dají vpředu dřevěné klíny, z každé strany, do mezery mezi "vanou" (podvozkem) a nápravou, tím zablokuješ výkyv nápravy a tím stabilizuješ celý traktor na přední nápravě. (to už tu psali i jiní) Tohle se ti u osobáku nestane protože náprava je na perech takže se jen zmáčnou pera a auto stále pevně stojí, proto tě to překvapilo, protože traktor na výkyvu nápravy žádná pera nemá (Zetor super 50, Fastrac, Mercedes.... či traktory s nezávislým zavěšením přední nápravy, nepočítám ale běžně se setkáš s touto konstrukcí nejčastěji). .....18:29 Tomu se říká spodní závěs, používá se pro připojení vleků, tažených obraceček a shrnovačů či rozmetadel, u vleků je to jasné, jen pro ty co jsou do spodního závěsu a u zbytku jde o to že potřebuješ mít kardan (vývodový hřídel) nad ojí (Rozmetadla jsou i s kardanem pod ojí, pak se zapřahují do horního závěsu). ......Hmotnost kol, zjednodušeně řečeno, velká hmotnost je u traktoru kamarád. čím vyšší je tím snáze přenese výkon na kola a tím méně prohrabuje a tím více utáhne, takže proto se dávají závaží do zadních kol a nebo se plní kola vodou (stále se plní kola vodou, ne jako tu zaznělo v jednom komentu že se to dělalo dříve ) i já mám na svém novém traktoru velké ventilky na plnění vodou. Pak se dotěžuje i předek traktoru, to z důvodů aby se nezvedal na zadní, ať už vlivem váhy nářadí co máš vzadu na ramenech tak ale i vlivem velké trakce na zadních kolech která ti, při tažení těžkého břemene) dovede zvednout čumák traktoru. Samozřejmě že u traktorů s náhonem na předek to zvyšuje i trakci přední nápravy. U provedení jako máš ty se závaží dávala pod litinovou vanu na předku (před přední nápravou). Třicítky a čtyřicítky s kulatým čumákem měly závaží přišroubovaná hned za zadní nápravou (takové kostky to byly). PS. Makita má v XGT řadě 2000 N/m utahovák ale to je s 20V řadou trochu neporovnatelné 😅
Jak už je tu napsáno, je dobrý vyklínovat přední nápravu, ať se traktor nekymácí kolem čepu. Na pravé straně je kastlík s baterkou, takže je ta strana těžší a naklápí se. Jinak ale je bezpečnější sundat portál jen na jedné straně a na druhé nechat kolo, je to stabilnější...
ahoj, zaklínuj ještě pčední nápravu aby se traktor nekymácel, popř dej ještě fošínku a dvě kozičky pod převodovku, ať to má lepší stabilitu. Ono teď je to sice stabilní, když pak sundáš jeden portál, tak tu jednu stranu odlehčíš a pak se to může mít tendenci zase převažovat.
dobrej napad. tu predni napravu urcite zaklinuju a zkusim to vic podeprit. tys tu napravu klinoval, kdyz jsi delal portaly? vubec jsem si toho u tebe nevsimnul.
Ať se práce daří, houpalo se to na heveru, prostě nesmí být uprostřed a musí to sedět na kozách. Hříbky je lepší sundat, mají tuším přes 30 kilo. Když sundáváte kola, tak si to zvedněte výš a pod kolo dejte z každé strany trubku a přes páku zvedněte. Tak dokážete zvednout i poměrně těžké kolo. Až budete sundávat portály, tak si přes horní víčko u portálu pořádně povolte pásy ruční brzdy, jinak portál nepůjde ven. Z portálu si sundejte šrouby, uvažte na řetěz v té nejužší části a na jeden šroub kola si nasaďte trubku, ať máte páku a můžete s ním viklat. Až povolíte šrouby tak si celý portál stočte dolů, někdy je přilepený na přírubě, tak se musí odrazit. Ale problém možná bude, že vedle traktoru máte málo místa. Potřebujete s tím zvedákem přijet z boku traktoru a pak s portálem zase vyjet ven, protože poloosa je je tam zastrčená cca 20 cm a musíte jet po rovném podkladu, jinak se to někde šprajcne. Dělá se to blbě a někdy tam dostat ten portál zpátky je doslova porod. Obzvlášť pokud budete dávat nové pásy a pakny. Musí se pomalu a opatrně, aby jste si nezničil gufero, které se musí dát vždy nové. Nasazování portálu je jen pro jedince klidné povahy 😃
@ Tak jsem to úplně nemyslel. Když nevím, nebo si nejsem jistý, zeptám se, nebo se podívám někde na netu jak se to dělá. Žádný učený z nebe nespadl. Tohle byla fatální chyba. Kdyby jste tam neměl ty kozy, tak to na vás padne. Buď se zvedne jedna strana, sundá kolo, podloží. Pak se zvedne druhá strana a sundá kolo. Nebo postupně zvednout a popodkládat traktor a pak sundat kola. 😉🤝
Jelikož já nedělám traktory tak často radši bych si dal špalky pod portály ,pak bych měl jistotu že to neudělá nic .Jinak ten pocit znam z osobáků ,kdy to člověk zvedne Pup metru vysoko celel ,apak se musí opět spouštět na zem ,to ze je úplně lije s pocitem kam to spadne 😁
vyslo me to na 10k korun. asi by se to dalo sehnat levneji, ale chtel jsem podporit mistni kamennej obchod s naradim. ale slysel jsem ted takovy moudro, ktery ma v sobe hodne pravdy - clovek by si mel poridit to nejlepsi naradi, ktery si muze dovolit. takze kdyz to pro nekoho je parkside, nebo jinej low cost... je to uplne v poradku.
Nazdar. To ako tie portály chceš rozoberať a generalkovať sam? Bez skusenosti a vybavenia? Nie žeby sa to nedalo, veď kde je chuť tam je cesta ale jednoduché to nebude!Prajem veľa štastia😉 🤝
čau video pěkný, ale doporučuju kup si takový ten zvedací vzduchový měch, má to větší plochu o proti panence. mám to taky a je to super, sám přezouvám traktor minimálně 2x do roka. stačí nosnost 3,5 tuny. čau
Ahoj Kamaráde jak se ti to kácelo tak si myslím ze to dělalo to dřevo bylo měkké podle křupaní jak jsi to spouštěl dal bych to bez něho na ty kozy jen bych sehnal místo dřeva gumu třebas spasu na písek určíte tam na statku mají nakout starou na vyhozeni. jak jsi sundával to poslední kolo tak jsi to moc stabilní na pohyb dozadu nemel koukni na záznam.
zdarec falkone :) ja myslim, ze to drevo je dobry. ono to pri sundavani kola na tom dreve vubec nesedelo. kleslo to na ne, az kdyz jsem to spustil z ty panenky. kazdopadne diky za tipy. kazdej se hodi :)
Zdarec, pokud by bylo nejhůř, pak ti dal dohromady traktor Daservis Tomáš ďásek. Můj známý třeba jezdí se svým Zetorem na opravy do Kadolce u Velkého Meziříčí.
To, že se ti to naklánělo, nebyl žádnej paranormální jev. Vždyť jsi měl traktor na dvou bodech: čep přední nápravy-hever. Ty kozy tam byly na ozdobu, když traktor na nich neseděl. Ještě bych prvně ovapkoval traktor, než jej začnu rozdělávat v dílně i s blatem.
No ty zadní kola musí bejt těžký protože když by by nebyli dotížený tak nedokážeš přenést sílu traktoru na podložku. A nedokázal by jsi to u tohodle kocourka ani natož u většího traktoru. vezmi si že velký traktory co třeba chodí v těžký polařský práci tak se dokládají i víc jak polovinou váhy stroje úplně běžně vozí v předním tříboďáku třeba 1000 -1500 kg a nebo když chodí v dopravě tak se taky dokládá závaží v dopravě je to i o tom aby měl brzdnou váhu. Kdysi se běžně zadní kola u traktorů místo foukání vzduchem plnily vodou právě proto aby byli těžký a ten stroj dokázal tu sílu přenést.
Když budeš dělat portály ,tak si zaklinuj drevenejma klinama přední nápravu ,já klín z každé strany a stažené dohromady krutou ,potom se ti to nebude houpat na celu přední nápravy,👍👍👍👍👍👍👍👍
Dramatická chvilka zažehnána , dobrá práce 👍👍👍
bylo to drama, co si budem povidat. ale je ted o cem povidat 😆dekuji moc
Ahoj zablokuje si přední nápravu,ať nemá výkyvy do stran třeba dřevěnými klíny.Jinak dobrý video 👍
@@jarda8523 ahoj, dneska jsem to rozebiral se zdenkem hotarem... urcite to priste udelam. diky
Dávaš dôraz na styčné plochy, aby sa navzájom nešmýkali a základy stability ti utečú. Traktor si mal vypodložiť na tie kozičky a panenku uvolniť. Pohodlnejšie je keď vieš rozobrať obe strany naraz, aj keď bezpečnejšie rozobrať najprv jednu stranu, poskladať a potom druhú. Uťahovák pekný, ale jedna školácka chyba. Kolesové matice a skrutky bývajú rôzne hrdzavé, domlátené či zdeformované, preto je vhodné aby sa nemiešali medzi sebou. Vždy sa snažím označiť miesto kďe som zložil prvú maticu a ostatné ukladám do poradia, aby som pri skladaní založil každú maticu na skrutku, kde bola pri rozoberaní.
Ahoj,krásná práce a super rázák👍,jak bylo psámo,taky myslím,že se to hompalo na přední nápravě,v zadu,je vše na fest🤝
Naklánělo se ti to proto, protože přední náprava je výkyvná na jednom čepu (uprostřed nápravy, podívej se tam a uvidíš) to je kvůli tomu aby náprava kopírovala terén a aby se traktor v terénu nekřížil. No ale když si to vzadu zvedl na hever tak v tu chvíli traktor stál na dvou bodech v jedné ose (čep přední nápravy a hever) to se muselo zákonitě převracet protože aby se to nepřevracelo tak by si musel osu obou bodů dostat naprosto dokonale přesně do osy těžiště ale to je reálně nesmysl. Takže se to dělá tak že se dají vpředu dřevěné klíny, z každé strany, do mezery mezi "vanou" (podvozkem) a nápravou, tím zablokuješ výkyv nápravy a tím stabilizuješ celý traktor na přední nápravě. (to už tu psali i jiní) Tohle se ti u osobáku nestane protože náprava je na perech takže se jen zmáčnou pera a auto stále pevně stojí, proto tě to překvapilo, protože traktor na výkyvu nápravy žádná pera nemá (Zetor super 50, Fastrac, Mercedes.... či traktory s nezávislým zavěšením přední nápravy, nepočítám ale běžně se setkáš s touto konstrukcí nejčastěji). .....18:29 Tomu se říká spodní závěs, používá se pro připojení vleků, tažených obraceček a shrnovačů či rozmetadel, u vleků je to jasné, jen pro ty co jsou do spodního závěsu a u zbytku jde o to že potřebuješ mít kardan (vývodový hřídel) nad ojí (Rozmetadla jsou i s kardanem pod ojí, pak se zapřahují do horního závěsu). ......Hmotnost kol, zjednodušeně řečeno, velká hmotnost je u traktoru kamarád. čím vyšší je tím snáze přenese výkon na kola a tím méně prohrabuje a tím více utáhne, takže proto se dávají závaží do zadních kol a nebo se plní kola vodou (stále se plní kola vodou, ne jako tu zaznělo v jednom komentu že se to dělalo dříve ) i já mám na svém novém traktoru velké ventilky na plnění vodou. Pak se dotěžuje i předek traktoru, to z důvodů aby se nezvedal na zadní, ať už vlivem váhy nářadí co máš vzadu na ramenech tak ale i vlivem velké trakce na zadních kolech která ti, při tažení těžkého břemene) dovede zvednout čumák traktoru. Samozřejmě že u traktorů s náhonem na předek to zvyšuje i trakci přední nápravy. U provedení jako máš ty se závaží dávala pod litinovou vanu na předku (před přední nápravou). Třicítky a čtyřicítky s kulatým čumákem měly závaží přišroubovaná hned za zadní nápravou (takové kostky to byly). PS. Makita má v XGT řadě 2000 N/m utahovák ale to je s 20V řadou trochu neporovnatelné 😅
Jak už je tu napsáno, je dobrý vyklínovat přední nápravu, ať se traktor nekymácí kolem čepu. Na pravé straně je kastlík s baterkou, takže je ta strana těžší a naklápí se. Jinak ale je bezpečnější sundat portál jen na jedné straně a na druhé nechat kolo, je to stabilnější...
ahoj, zaklínuj ještě pčední nápravu aby se traktor nekymácel, popř dej ještě fošínku a dvě kozičky pod převodovku, ať to má lepší stabilitu. Ono teď je to sice stabilní, když pak sundáš jeden portál, tak tu jednu stranu odlehčíš a pak se to může mít tendenci zase převažovat.
dobrej napad. tu predni napravu urcite zaklinuju a zkusim to vic podeprit.
tys tu napravu klinoval, kdyz jsi delal portaly? vubec jsem si toho u tebe nevsimnul.
@@chalupananavsi ne, neklínoval , jen jsem měl podloženou převodovku aby se to nekymácelo
Ať se práce daří, houpalo se to na heveru, prostě nesmí být uprostřed a musí to sedět na kozách. Hříbky je lepší sundat, mají tuším přes 30 kilo. Když sundáváte kola, tak si to zvedněte výš a pod kolo dejte z každé strany trubku a přes páku zvedněte. Tak dokážete zvednout i poměrně těžké kolo. Až budete sundávat portály, tak si přes horní víčko u portálu pořádně povolte pásy ruční brzdy, jinak portál nepůjde ven. Z portálu si sundejte šrouby, uvažte na řetěz v té nejužší části a na jeden šroub kola si nasaďte trubku, ať máte páku a můžete s ním viklat. Až povolíte šrouby tak si celý portál stočte dolů, někdy je přilepený na přírubě, tak se musí odrazit. Ale problém možná bude, že vedle traktoru máte málo místa. Potřebujete s tím zvedákem přijet z boku traktoru a pak s portálem zase vyjet ven, protože poloosa je je tam zastrčená cca 20 cm a musíte jet po rovném podkladu, jinak se to někde šprajcne. Dělá se to blbě a někdy tam dostat ten portál zpátky je doslova porod. Obzvlášť pokud budete dávat nové pásy a pakny. Musí se pomalu a opatrně, aby jste si nezničil gufero, které se musí dát vždy nové. Nasazování portálu je jen pro jedince klidné povahy 😃
Když máte problém, správně zvednout a podložit traktor, do ničeho dalšího se nepouštějte. 🤝
ale to bych se nikdy nikam nedostal a doted bych jezdil na kole s pridavnejma koleckama 😉
@ Tak jsem to úplně nemyslel. Když nevím, nebo si nejsem jistý, zeptám se, nebo se podívám někde na netu jak se to dělá. Žádný učený z nebe nespadl. Tohle byla fatální chyba. Kdyby jste tam neměl ty kozy, tak to na vás padne. Buď se zvedne jedna strana, sundá kolo, podloží. Pak se zvedne druhá strana a sundá kolo. Nebo postupně zvednout a popodkládat traktor a pak sundat kola. 😉🤝
Jelikož já nedělám traktory tak často radši bych si dal špalky pod portály ,pak bych měl jistotu že to neudělá nic .Jinak ten pocit znam z osobáků ,kdy to člověk zvedne Pup metru vysoko celel ,apak se musí opět spouštět na zem ,to ze je úplně lije s pocitem kam to spadne 😁
no ale prave ty portaly potrebuju sundat :)
čau video opět super ale když budeš sundavat zadní kola tak doporučuju si udělat dva dřevěné klíny mezi přední nápravu a rám
udelam to. clovek se porad uci.
Parádna vecička, ja som zatiaľ všetko poctivo ručne povoloval aj dával späť, ale toto dosť pomôže. Koľko ťa to vyšlo?
vyslo me to na 10k korun. asi by se to dalo sehnat levneji, ale chtel jsem podporit mistni kamennej obchod s naradim.
ale slysel jsem ted takovy moudro, ktery ma v sobe hodne pravdy - clovek by si mel poridit to nejlepsi naradi, ktery si muze dovolit. takze kdyz to pro nekoho je parkside, nebo jinej low cost... je to uplne v poradku.
@chalupananavsi tak s blatom nič nespravis iba prerobis
Nazdar.
To ako tie portály chceš rozoberať a generalkovať sam? Bez skusenosti a vybavenia? Nie žeby sa to nedalo, veď kde je chuť tam je cesta ale jednoduché to nebude!Prajem veľa štastia😉
🤝
ahoj, jj chystam se na to sam. chci si to vyzkouset. kdyz to nepujde, tak to budu muset nekam odvezt. ale chci to zkusit :)
čau video pěkný, ale doporučuju kup si takový ten zvedací vzduchový měch, má to větší plochu o proti panence. mám to taky a je to super, sám přezouvám traktor minimálně 2x do roka. stačí nosnost 3,5 tuny. čau
ahoj, diky za doporuceni. podivam se po tom. taky si myslim, ze neco s vetsi plochou by bylo lepsi.
Ahoj Kamaráde jak se ti to kácelo tak si myslím ze to dělalo to dřevo bylo měkké podle křupaní jak jsi to spouštěl dal bych to bez něho na ty kozy jen bych sehnal místo dřeva gumu třebas spasu na písek určíte tam na statku mají nakout starou na vyhozeni. jak jsi sundával to poslední kolo tak jsi to moc stabilní na pohyb dozadu nemel koukni na záznam.
zdarec falkone :) ja myslim, ze to drevo je dobry. ono to pri sundavani kola na tom dreve vubec nesedelo. kleslo to na ne, az kdyz jsem to spustil z ty panenky. kazdopadne diky za tipy. kazdej se hodi :)
Zdarec, pokud by bylo nejhůř, pak ti dal dohromady traktor Daservis Tomáš ďásek. Můj známý třeba jezdí se svým Zetorem na opravy do Kadolce u Velkého Meziříčí.
pevne doufam, ze to nebude potreba... ale clovek nikdy nevi 😆
To, že se ti to naklánělo, nebyl žádnej paranormální jev. Vždyť jsi měl traktor na dvou bodech: čep přední nápravy-hever. Ty kozy tam byly na ozdobu, když traktor na nich neseděl. Ještě bych prvně ovapkoval traktor, než jej začnu rozdělávat v dílně i s blatem.
me to vubec nedoslo, ze je vepredu jenom jeden bod. priste to zaklinuju.
@@chalupananavsi Pokud se nic nestalo, je to zkušenost k nezaplacení.
No ty zadní kola musí bejt těžký protože když by by nebyli dotížený tak nedokážeš přenést sílu traktoru na podložku. A nedokázal by jsi to u tohodle kocourka ani natož u většího traktoru. vezmi si že velký traktory co třeba chodí v těžký polařský práci tak se dokládají i víc jak polovinou váhy stroje úplně běžně vozí v předním tříboďáku třeba 1000 -1500 kg a nebo když chodí v dopravě tak se taky dokládá závaží v dopravě je to i o tom aby měl brzdnou váhu. Kdysi se běžně zadní kola u traktorů místo foukání vzduchem plnily vodou právě proto aby byli těžký a ten stroj dokázal tu sílu přenést.
diky za vysvetleni. vedel jsem, ze se do kol davaji zavazi... ale i tak me vaha toho kola prekvapila. priste budu chytrejsi a pouziju techniku :)
Přestaň točit a vymýšlet h,,,,,a a přemýšlej u práce!!!
trapi te neco? nepotrebujes si promluvit?
A ty raděj přestaň psát komentáře s svět bude hezčí pro všechny včetně tebe ;)