Ptn c exactement le genre de vidéo que je cherchais, un truc simple qui va droit au but, pas de futilité qui viennent rallonger la vidéo inutilement, gg
Impeccable oui 👍 moi je l’ai depuis 5 ans… et c’est un bonheur à chaque fois 😊 . J’ajouterais que je l’ai fais passé à l’éthanol + stage 1 (250ch) … là c’est pas compliqué t’as l’impression de changer de voiture tellement le gain de couple et de puissance est important… en plus le turbo démarre désormais a 2500 tours et plus a 3000. Aucun pb de fiabilité, il faut juste une dumb valve renforcée c’est conseillé… Moi c'était cool, elle était déjà on s'en est aperçu quand on la reprogrammé 😄Donc à faire sans hésiter une seconde 😉 Dernière chose, faites vraiment gaffe parce moi je suis passé d’une voiture de 110ch à celle là … soit presque 2,5 fois la puissance… je me suis fait peur de nombreuses fois… ça pousse vraiment fort… seul défaut pour moi c’est l’insonorisation, au début on adore le son du moteur, d’ailleurs tous mes potes, l’adore, alors que moi je le trouve souvent discret aujourd’hui… mais en même temps c’est bien ça fait pas cake… et enfin, il existe d’autres versions notamment le V6 Quattro … qui a donc un agrément de conduite sûrement supérieur, mais c’est très linéaire comme accélération… Le 2 l, TFSI donne vraiment un coup de pied au cul avec le turbo … et surtout la version V6. Plus la boîte automatique c’est au minimum 150 kg de plus… donc en fait nettement moins performante que le 2.0 tfsi en stage 1… et merci l’éthanol… Ça fait vraiment du bien de ne plus se soucier de la consommation, parce qu’elle consomme beaucoup… en daily essence elle me coûterait trop cher 😅 Niveau Design, je trouve qu’elle vieillit super bien, étant moi-même Designer, je connais un peu le sujet… Les lignes sont vraiment magnifiques, y’a rien à corriger … j’adore le galbe des ailes arrières , quand tu regardes de l’avant vers l’arrière , les lignes sont tirées à la perfection, c’est super équilibrée… ah et par pitié, ne faites pas de tuning sur ce genre de voiture, j’en ai vu beaucoup en photo et je trouve que c’est un massacre 😄 En point négatif, j'ai eu plusieurs problèmes électroniques ça ça m'a fait chier par contre. D’abord il y a eu le verrouillage centralisé. Là je suis bon à faire changer les deux moteurs et c’est presque 200 balles pièce sans la main-d’œuvre mets le plus chiant ça a été le portinstrument qui a eu une panne qu’on n’a pas compris… Du coup on a réussi à le résoudre en désactivant l’antidémarrage… mais de toute façon ça sert à rien, puisque si quelqu'un voulait la voler avec ou sans anti démarrage, ça change rien un voleur sait faire avec ou sans anti démarrage … je l’ai acheté 15 000 € avec 75 000 km et aujourd’hui j’ai 130 000 km . Par sécurité, j'ai refait la courroie de distribution même si c'est indiqué qu'elle est à changer à partir de 180 000 et qu'il n'y a pas de nombre d’années conseillé(!) merci, la courroie renforcée… J’avais pas envie de jouer avec le feu donc j’ai fait changer la courroie. Faut faire très gaffe au gabarit aussi, et aux angles morts, quand on manœuvre… Ou la position assise basse … perso j'ai tapé deux fois en manœuvrant… et heureusement que j'ai un super carrossier qui prend peu au black sinon ça m’aurait couté un bras … donc vraiment, quand vous manœuvrer avec, faites vraiment le radar et regarder 10 fois partout au ralenti… sur la route il y a aucun souci question visibilité mais par contre comme c’est une voiture sportive dans les manœuvres parking etc. il faut vraiment être super vigilant. Autre chose aussi, alors moi j’y connais rien en mécanique, mais j’ai toujours respecté le temps de chauffage du moteur qui est environ deux minutes. Et ça met très rarement arrivé de tirer dedans à froid.… j'attends toujours que le moteur soit à température, même si ça prend 20 km ou plus l'hiver… Je pense que la température des fluides, c'est vraiment un truc super essentiel de base à respecter.
Bonjour, tout d'abord je vous remercie pour votre commentaire, je souhaite m'en acheter une aussi, et votre commentaire m'a éclairé sur mon achat, j'avais juste un question: es que si vous faite une reprogrammation, es obligé de la passer à l'éthanol? (Je mis connais pas trop car je suis nouveau dans se domaine)
@@cajj7217 pour répondre à la question oui et non, la conversion à l'éthanol permet un plus gros volume d'injection donc plus de puissance mais n'est pas obligatoire si on fait une reprogrammation type "stage +x", elle est souvent faite pour des raisons économique (le plein d'éthanol est bcp moins cher que le plein de SP98, à noter qu'il y a une légère augmentation de la conso à l'éthanol au vu du volume d'injection) et/ou pour pouvoir optimiser les perf de la voiture
Bonjour, Cette voiture pourrait fortement m’intéresser. Vous savez à quel prix elle se situe ? Avec maximum 50 000 - 55 000km. Également, est-ce un véhicule fiable ? Pas de problème particulier connus sur ces modèles ? Je parle en particulier de cette génération. Merci de votre temps pour me répondre ! Nikola
Bonsoir, proprio d’une mk2 200 d’origine, préparer a 270 dans un états neufs avec près de 245 000kms. Une fiabilité moteur très correcte, aucun soucis avec de l’entretient et des temps de chauffes respectés ! Si tu en cherche une avec 50 000km je pense que sa sera dans les 12 000€, j’ai payer la mienne 9000€.
Salut. Le meilleur moyen c'est de consulter les annonces notamment sur le bon coin et de regarder la côte sur la centrale pour comparer. Perso j' ai acheté une 2l tfsi 200 CV en 2018 15k € avec 84000 km de décembre 2009. Options spoilers bas de caisse et diffuseurs d'origine. Bon le diffuseur c'est plus esthétique... 😊 Avec les mêmes jantes que la vidéo. Bonne journée.
Désolé elle est vendue depuis la mise en ligne de la vidéo. Par contre je fais de la recherche personnalisée , contact moi je verrais pour en trouver une autre :)
Attend attend, tu as dis entre 18k et 23k ? Désolé l'ami mais à 18k tu as une TTS propre et à 23 tu peut toucher une RS Une TT quattro 211 de 2012 avec 100kk tu l'as touche à 14k
Ptn c exactement le genre de vidéo que je cherchais, un truc simple qui va droit au but, pas de futilité qui viennent rallonger la vidéo inutilement, gg
Pareil, c’est compliqué d’avoir une vidéo simple sans trucs techniques qui durent 27 minutes
Impeccable oui 👍 moi je l’ai depuis 5 ans… et c’est un bonheur à chaque fois 😊 . J’ajouterais que je l’ai fais passé à l’éthanol + stage 1 (250ch) … là c’est pas compliqué t’as l’impression de changer de voiture tellement le gain de couple et de puissance est important… en plus le turbo démarre désormais a 2500 tours et plus a 3000. Aucun pb de fiabilité, il faut juste une dumb valve renforcée c’est conseillé… Moi c'était cool, elle était déjà on s'en est aperçu quand on la reprogrammé 😄Donc à faire sans hésiter une seconde 😉
Dernière chose, faites vraiment gaffe parce moi je suis passé d’une voiture de 110ch à celle là … soit presque 2,5 fois la puissance… je me suis fait peur de nombreuses fois… ça pousse vraiment fort… seul défaut pour moi c’est l’insonorisation, au début on adore le son du moteur, d’ailleurs tous mes potes, l’adore, alors que moi je le trouve souvent discret aujourd’hui… mais en même temps c’est bien ça fait pas cake… et enfin, il existe d’autres versions notamment le V6 Quattro … qui a donc un agrément de conduite sûrement supérieur, mais c’est très linéaire comme accélération… Le 2 l, TFSI donne vraiment un coup de pied au cul avec le turbo … et surtout la version V6. Plus la boîte automatique c’est au minimum 150 kg de plus… donc en fait nettement moins performante que le 2.0 tfsi en stage 1… et merci l’éthanol… Ça fait vraiment du bien de ne plus se soucier de la consommation, parce qu’elle consomme beaucoup… en daily essence elle me coûterait trop cher 😅
Niveau Design, je trouve qu’elle vieillit super bien, étant moi-même Designer, je connais un peu le sujet… Les lignes sont vraiment magnifiques, y’a rien à corriger … j’adore le galbe des ailes arrières , quand tu regardes de l’avant vers l’arrière , les lignes sont tirées à la perfection, c’est super équilibrée… ah et par pitié, ne faites pas de tuning sur ce genre de voiture, j’en ai vu beaucoup en photo et je trouve que c’est un massacre 😄
En point négatif, j'ai eu plusieurs problèmes électroniques ça ça m'a fait chier par contre. D’abord il y a eu le verrouillage centralisé. Là je suis bon à faire changer les deux moteurs et c’est presque 200 balles pièce sans la main-d’œuvre mets le plus chiant ça a été le portinstrument qui a eu une panne qu’on n’a pas compris… Du coup on a réussi à le résoudre en désactivant l’antidémarrage… mais de toute façon ça sert à rien, puisque si quelqu'un voulait la voler avec ou sans anti démarrage, ça change rien un voleur sait faire avec ou sans anti démarrage … je l’ai acheté 15 000 € avec 75 000 km et aujourd’hui j’ai 130 000 km . Par sécurité, j'ai refait la courroie de distribution même si c'est indiqué qu'elle est à changer à partir de 180 000 et qu'il n'y a pas de nombre d’années conseillé(!) merci, la courroie renforcée… J’avais pas envie de jouer avec le feu donc j’ai fait changer la courroie.
Faut faire très gaffe au gabarit aussi, et aux angles morts, quand on manœuvre… Ou la position assise basse … perso j'ai tapé deux fois en manœuvrant… et heureusement que j'ai un super carrossier qui prend peu au black sinon ça m’aurait couté un bras … donc vraiment, quand vous manœuvrer avec, faites vraiment le radar et regarder 10 fois partout au ralenti… sur la route il y a aucun souci question visibilité mais par contre comme c’est une voiture sportive dans les manœuvres parking etc. il faut vraiment être super vigilant.
Autre chose aussi, alors moi j’y connais rien en mécanique, mais j’ai toujours respecté le temps de chauffage du moteur qui est environ deux minutes. Et ça met très rarement arrivé de tirer dedans à froid.… j'attends toujours que le moteur soit à température, même si ça prend 20 km ou plus l'hiver… Je pense que la température des fluides, c'est vraiment un truc super essentiel de base à respecter.
Bonjour, tout d'abord je vous remercie pour votre commentaire, je souhaite m'en acheter une aussi, et votre commentaire m'a éclairé sur mon achat, j'avais juste un question: es que si vous faite une reprogrammation, es obligé de la passer à l'éthanol? (Je mis connais pas trop car je suis nouveau dans se domaine)
@@cajj7217 pour répondre à la question oui et non, la conversion à l'éthanol permet un plus gros volume d'injection donc plus de puissance mais n'est pas obligatoire si on fait une reprogrammation type "stage +x", elle est souvent faite pour des raisons économique (le plein d'éthanol est bcp moins cher que le plein de SP98, à noter qu'il y a une légère augmentation de la conso à l'éthanol au vu du volume d'injection) et/ou pour pouvoir optimiser les perf de la voiture
Tes vidéos sont vraiment très sympa !!un plaisir
Belle vidéo 👌 😉
Heureux propriétaire d une mk2 pack competion rouge 50 kms etat neuf , elle est magnifique,tres rare .
Excellent je reconnais les Cityes derrière :D La tt incroyable, j'ai eu la 2.0 en 200 stage 2 = 275 cv et 400nm un pure régale !
T’avais fait quoi dessus ?
@@buscanfe3260 decata, bougies froide, admission directe, dump tts, ligne complète cobra, et biensur carto stage 2
@@graffdeflo turbo et échangeur origine ???
@@graffdeflo moi je vais faire tout ce que t’as dit plus échangeur turbo de tts inlet outlet admission et bobine apr
Je possède cette auto en pack RS boîte manuel traction un régal !
Profite en bien c’est un vrai plaisir à conduire :)
Bonjour,
Cette voiture pourrait fortement m’intéresser. Vous savez à quel prix elle se situe ? Avec maximum 50 000 - 55 000km.
Également, est-ce un véhicule fiable ? Pas de problème particulier connus sur ces modèles ?
Je parle en particulier de cette génération.
Merci de votre temps pour me répondre !
Nikola
Bonsoir, proprio d’une mk2 200 d’origine, préparer a 270 dans un états neufs avec près de 245 000kms. Une fiabilité moteur très correcte, aucun soucis avec de l’entretient et des temps de chauffes respectés ! Si tu en cherche une avec 50 000km je pense que sa sera dans les 12 000€, j’ai payer la mienne 9000€.
12000 me paraît très peu pour une 200 tfsi avec 50 000 km
@@corbetjordan9324 Exact c'est plutot aux alentours de 20k
Salut. Le meilleur moyen c'est de consulter les annonces notamment sur le bon coin et de regarder la côte sur la centrale pour comparer. Perso j' ai acheté une 2l tfsi 200 CV en 2018 15k € avec 84000 km de décembre 2009. Options spoilers bas de caisse et diffuseurs d'origine. Bon le diffuseur c'est plus esthétique... 😊 Avec les mêmes jantes que la vidéo.
Bonne journée.
Bonjour à tous,
Pouvez vous m'en dire plus sur la fiabilité de ce type de motorisation ?
Je compte en acheter une.
Merci pour vos réponses.
Ça fait 4 ans que je l ai aucun problème sauf une fois la batterie
@@eralssa3650 un grand merci à vous pour votre réponse 👍.
J'en ai acheté une il y a trois semaines et j'en suis satisfait pour le moment 😉
@@Nicodelilla01 merci à vous aussi d avoir pris cette voiture amusez vous bien avec 😀
@@eralssa3650 on va en prendre soin de nos Audi TT car vue que Audi à arrêté la production 😕
@@Nicodelilla01 oui… je vais la garder encore longtemps je pense
Elle est en vente par hasard ?
Désolé elle est vendue depuis la mise en ligne de la vidéo. Par contre je fais de la recherche personnalisée , contact moi je verrais pour en trouver une autre :)
@@vovoo_fr je peux te contacter ou stp ?
@@Segna_officiel mes coordonnées sont sur mon site internet : VIEDAUTO.COM
@@vovoo_fr je viens de faire ma demande pour un crossfire ou un tt 🙏
La conso 🤔🤔
Attend attend, tu as dis entre 18k et 23k ? Désolé l'ami mais à 18k tu as une TTS propre et à 23 tu peut toucher une RS
Une TT quattro 211 de 2012 avec 100kk tu l'as touche à 14k
Tu m diras ou tu l as trouvé ton ttrs à 23k. Il avait combien 250000km ? Y à 2 rs en Italie à 27k 100000km c les moin chère
arrête la coke frérot mdrrr
T’es un malade mental toi 😂 23k une ttrs😂oui mais pour piece 😂😂😂
Une traction ?
Mdr.
Oui, pourquoi tu pensais que c’était obligatoirement des Quattro ?
@@vovoo_fr ui
@@vovoo_fr Audi TT 2.0 tfsi 211 c'est obligatoirement une Quattro
@@denishoffmann448 non les mecs c’est bien une traction
Train avant un peu limite pour conduite sportive