Hallo Nils, ich habe mir dein Video über die SR 500 angesehen. Mir gefällt das wie du es machst sehr gut und finde es hilfreich. Ich baue gerade eine Virago 535 wieder auf und kann deine Tipps und Ratschläge gut gebrauchen... LG Matthias
Das wichtigste beim zerlegen ist, die Teile nach Baugruppe, bzw Ursprungsort zu sortieren!! Am besten noch Fotos davon machen. Sonst hat man hinterher 500 Teile, weiss nicht was wozu gehört und schraubt (wenn überhaupt noch) die falschen Schrauben an falsche Stellen... Just for the record. Entspanntes Video wieder btw!
Danke, dass Du auf die Hinterlegung des Videos mit Musik verzichtet hast. Das macht es sehr entspannend anderen (in diesem Fall Dir) bei der Arbeit zuzusehen. 👍👍😎
Kleiner Tipp. Wenn der Motor zerlegt wird. Vor dem Ausbau die Verschraubung von Ritzel, Kupplung, etc lösen. Geht gut mit eingelegten Gang und Hinterrad Bremse betätigen. Erspart die Verwendung von Spezialwerkzeug.
Hey Nils, sehr schön. Schon nach dem ersten Teil bin ich vom "Motokino" begeistert :-) Schön zu sehen wie Du vermittelst, dass Dinge einfach Ihre "Zeit" brauchen...Freu mich auf die nächsten Folgen, BG Nik
tja , sowas hätte ich gerne in meiner jugend ( bin jetzt 77 ) gehabt . dann hätte es auch mit meiner HOREX REGINA 350 besser geklappt . hat aber dann auch so mehr schlecht als recht geklappt . danke das du dir solch eine mühe machst , echt cool . kann man nur was bei lernen .
Super Niels, da ich Anfang Sommer 21 angefangen habe mir eine RS 500 zusammenstellen und zu nauen, sehe ich nun auch wo die Teile hingehören😁. Habe in der Jugend nur dicke Mopeds gefahren, jetzt im Alter kurz vor der Rente bin ich dich und fahre kleine Mopeds. Deine Videos werden mir weiterhelfen, habe mir von Deiner schon die Elektrik abgeschaut. Danke für deinen tollen Kanal, ich bleibe Fan. Gruß aus dem Pott
Moin Nils, ich hätte mir gewünscht dass du das Thema Einlagern, Sortieren und Beschriften noch einmal deutlicher behandelst. Denke mal der richtige Zeitpunkt wäre gewesen nachdem du das erste Bauteil abgebaut hast. Ansonsten ist der Plan die Videoreihe so machen echt geil 👍
Ein tolles Video,mein Abo hast du! Habe für die nächsten Monate vor,das gleiche mit einer XT500 zu machen! Da hab ich ja schonmal einen Eindruck was mich erwartet. Habe keine zwei linken Hände,aber ein bißchen schiss und Respekt vor altem Eisen..🙂
Menno Nils……….du musst sehen das du jemanden findest der dir englische Untertitel dadrunter Hämmert…..dein Kanal verdient alleine schon wegen der fantastischen Bilder ein weltweites Publikum ! Ich fahr zwar kein Moped aber deine Videos bilden auch allgemein! ………..“weitermachen!“😉
Deine Videoserie kommt wie gerufen! Habe mir gerade eine Honda CX500 gekauft zum umbauen. Bin zwar elektrisch bewandert aber mechanisch gar nicht. Zum Glück habe ich deine Videos und zwei Freunde zur Hand die helfen können! Danke!
Ich bin selbst Hobbyschrauber und habe eine Hebebühne und viel Werkzeug trotzdem muss ich schon jetzt sagen gefällt mir das Video super gut ich denke ich werde die komplette Serie schauen immer einen Daumen Hoch geben und da werden auch noch mehr dazu kommen das ist echt genial und der Aufwand und die Arbeit mit dem Film ich weiß mit viel das ist echt super Gruß Timo
Mit den Stopfenschrauben an den Gabelholmen hattest Du scheinbar richtig Glück. Ich kenn das mit heiß machen und zweitem Mann. Sehr gut gemachter Film. Das macht Laune.... Danke dafür....
Habe deine Kanal schon lange abonniert und finde deine neuen Video Reihe total super. Für mich sehr hilfreich, da ich meine XJ 650 im Winter umbauen möchte. Eine Sache wäre allerdings schon: Könntest du vielleicht bei deinen Videos auch etwas sagen, wenn die Dinge demontierst? Das wären nochmal nützliche Infos. So ähnlich wie auf "ZAMs" Channel. Diese Art von Videos schaue ich immer sehr gerne! Weiterhin viel Erfolg!
Mega, ist schon eine richtige Inspiration, gestern Abend die T3 und T4 Videos geguckt, heute dieses hier auf der Startseite gehabt und dachte mir ja geil endlich Mal einer der es richtig erklärt. Dann kann mein VT500E Projekt ja starten danke Nils. Muss das Kraftwerk auf jeden Fall Mal besuchen kommen
Klasse!!!👍🏻 Und vielen Dank für deine Mühe! Ich freu mich schon auf den nächsten Teil ☺️ ...ich habe meine SR vor ca. zwei Jahren aufgebaut (ohne Motorzerlegung) und man lernt immer dazu 😉 Diese Motorräder müssen erhalten bleiben!
Nils, ein informatives Video. Da hätte ich große Lust mitzuschrauben. Alles abschrauben ist wahrscheinlich die leichte Übung, aber alles wieder an die richtige Stelle mit den richtigen Teile zu schrauben, das wird die große Kunst. Aber ich bin sicher Du wirst als versierter Hobbyschrauber, alles wieder hinbekommen. Eine detaillierte Teile-Liste macht hier durchaus Sinn. Wie ist da Deine Vorgehensweise? Grüße und viel Erfolg. 🍀
da ich mir Anfang Sommer eine ungeflexte, aber schon gut geänderte (Conical, offener Luffi, 36er Flachschieber, alles ohne Eintragung, bis auf eine Leistungssteigerung durch geänderten Ansaugstutzen) 93er SR500 zum dennoch guten Kurs gegönnt habe, wird diese Serie zum Pflichtprogramm für die nächsten Wochen. ick froi mir drauf
Grüß dich Nils! Wie immer ein super Video. Da ich nicht wirklich die Ahnung habe aber sowas gerne machen will an meiner Honda XL 500 s hatte ich im Video darauf gehofft das du noch sagst was du mit den los gedrehten Schrauben machst? Schraubst du diese lose wieder an die jeweilige Baugruppe zurück? Oder wirfst du diese weg und besorgst einfach neue später ? Würde mich riesig freuen von dir zu hören. Gruß Lasse
Moin Lasse! Am besten ist es, wenn du ganz viele Fotos machst, wenn du deine XL zerlegst. Wenn du zum Beispiel Kabel ausbaust, dann kannst du anhand der Fotos sehen, wie du sie beim zusammenbau wieder verlegen musst. Die Schrauben und Mutternkannst du am besten wieder an der Stelle wo sie saßen wieder anschrauben/am packen machen. Somit weisst du genau wo die Schrauben auch nachher wieder hin kommen! Ansonsten ist es ratsam die Schrauben in einzelne Setzkästen/Gefriertüten zu packen und diese dann auch zu beschriften. Alles in einen Karton ist wirklich nicht so gut, da man damit die Übersicht schnell verliert und das große Rätsel raten losgeht. Erstrecht wenn das Projekt länger dauert und man vielleicht nach 1-2Monaten wieder dran geht. Dann ist eine solche Ordnung absolut Gold wert und spart Zeit und Nerven. Auch wenn man am Anfang diese Zeit und Nerven ins Sortieren investiert. ;) Generell: zerlegen geht schneller als montieren. Und wenn man alles schön da liegen hat, dann macht das montieren auch mehr Spaß und wird nicht so schnell zum Frust. Frust wirst du bekommen, aber das gehört dazu. ;) Schöne Grüße Qchn
@@yosemitepark Ja mega, das freut mich für Dich! Das mir sowas passiert halte ich aus verschiedenen Gründen für recht unwahrscheinlich, aber wer weiß. In der Zwischenzeit bastel ich halt an einem anderen Oldtimer.
Rahmen sandstrahlen? Das hat man früher gemacht, sehr viel früher. Chemisch entlacken ist da die bessere Wahl. Dazu braucht´s aber auch nen wirklich guten Beschichter der den Rahmen erst mal tempert und dann mit Grund und Farbe beschichtet.
einfach herrlich. genau sowas hätt ich bei meinem 50er moped auch machen sollen. leider hab ich nichtmal bilder vom ausgangszustand. das wäre brachial gewesen. mal sehen ob ich mal sowas als mopedprojekt filme. erstmal aber dann ne ausgangsbasis finden, die sich lohnt und kein extremes loch in die geldbörse reisst.
Mal ne Frage : Was war das denn für ein elektronisches? Bauteil, was noch am Kabelbaum hing, als du den Batteriekasten abgebaut hast? Hab selbe ne SR, kenne ich da nicht... Ansonsten gute Reihe, danke weiter so!!!
@@NilsHomann gern(: Auch optisch und vom Konzept richtig gut. Man merkt, dass du dir Gedanken gemacht hast und auch bei den Aufnahmen weißt was du tust. Es ist echt schwer eine gute, zuverlässige Werkstatt zu finden, der man vertrauen kann und wenn man mal das eigene Motorrad zerlegt hat, hat man irgendwie ein besseres Gefühl. Hab selber eins, was leider vom Hersteller nicht mehr betreut wird und damit bleiben nur freie Werkstätten oder selber machen. Kleinere Sachen traue ich mir schon zu aber wenn's was größeres oder wichtigeres ist, lasse ich es lieber machen mangels Erfahrung. Da hilft so ein Video schon sehr auch wenn es natürlich heute komplexere Bikes sind was die Technik angeht, kann man einiges übertragen denke ich.
Bitte folgendes nicht als Gemecker sondern als sachliche Kritik ansehen: Das Video richtet sich vorwiegend an Leute die sowas noch nie gemacht haben (Leute die sowas schon gemacht haben wissen ja auch wie es geht und schauen das Video wahrscheinlich aus Gründen der Unterhaltung). Der Hinweis dass es zu den benötigten Werkzeugen noch ein Video geben wird kommt am Schluss, meines Erachtens wäre es aber sinnvoller die Werkzeuge *vor* dem Zerlegen zu benennen und auch darauf hinzuweisen wann benutze ich einen Gabelschlüssel, wann besser einen Ringschlüssel und wann einen Steckschlüssel? Was gibt es für Tricks festsitzende Schrauben zu lösen (z.B. Wärme)? Du hast tatsächlich wenig Fachausdrücke und keine Anglizismen benutzt, denn Du hast fast gar nichts gesagt. Der Ungeübte, für den das Video aber ja hilfreich sein soll, weiss somit nicht einmal was Du gerade demontierst. Auch ein Hinweis *vor* dem Video das man als Ungeübter am Besten vorher reichlich Fotos machen soll (wie verlief jetzt da noch der Kabelbaum? Wo verlief jetzt noch der Gaszug? etc.) und einen üppigen Vorrat an Frischhaltebeuteln und Kartons bereithalten sollte um Teile nach Baugruppen sortiert ordentlich einzutüten fehlt. Mir ist klar dass es immer etwas schwierig ist Dinge zu erklären die für einen selbst selbstverständlich sind, geht mir manchmal ja auch so. Aber die Zielgruppe, der ungeübte Schrauber, sieht zwar schöne Detailaufnahmen, kann aber nicht erkennen welches Bauteil da gerade demontiert wird.
Hoi, ich verstehe einige deiner Punkte aber bin nicht deiner Meinung, wenn es um schpezifische Details (Arbeiten) bei genau der sr 500 geht. Er zeigt nur um was es bei einer solchen Restauration oder auch Umbau geht. Daher finde ich es völlig korrekt, nicht zu sehr ins Detail des Modelles zu gehen. Wenn jemand dies auch machen will, hat er genug Möglichkeiten sich spezifisch über sein Motorradmodell schlau du machen. Ich denke dabei an Videos, Werkstattbücher, Ersatzteilbücher oder Hilfeplattformen. Deine Kritik zu den "fehlenden" Informationen für frische Schrauber, ist zwar verständlich, jedoch aber für mich nicht passend zu diesem Video. Ein Extravideo währe passender. Gruss Noah
@@noahmeier7947 Du musst ja auch nicht meiner Meinung sein und es ging auch nicht um SR 500 spezifische Sachen. Es gibt Detailaufnahmen wo ein geübter Schrauber weiss an welcher Stelle das ist, der ungeübte aber nicht und ohne Untertitel oder Kommentar ist das dann für ihn nicht wirklich nützlich. Natürlich kann und sollte man Literatur zur Verfügung haben, dann braucht man aber dieses Video nicht unbedingt. Und fehlende Informationen sind meiner Ansicht nach eben ein ganz besonderer Punkt, denn gerade ungeübte Schrauber brauchen diese Informationen. Im Video wurde mehr oder weniger wortlos ein Motorrad zerlegt, wem soll das etwas nützen? Wenn ich ein Video für Unerfahrene Leute mache, dann muss ich auch auf die Zielgruppe eingehen.
Dag mahl Niels Was ist de beste weg in meine 80ccm Vespa PX lusso gut um zu bauen auf 125 ccm mit etwas mehr Power. Kannst du mir Bitte ein gutes Setup verraten.
was bedeutet denn 'alt genug, um noch umgebaut werden zu dürfen'? und in der Beschreibung ist es noch etwas holprig... z.B. und wenn ihm mich, Spühöl, Arbeisanzug... Danke, für dieses Projekt!
ja super. ich weis nicht ob ich die wieder so zusammen bauen könnte jedenfalls ohne Buch nicht so ganz einfach weil ich diese Maschine nicht kenne. meine YAMAHA XJ 550 die vielleicht schon die hatte ich ja selber die kennt man dann auch gut
Hallo Nils, ich habe mir dein Video über die SR 500 angesehen. Mir gefällt das wie du es machst sehr gut und finde es hilfreich. Ich baue gerade eine Virago 535 wieder auf und kann deine Tipps und Ratschläge gut gebrauchen... LG Matthias
Das wichtigste beim zerlegen ist, die Teile nach Baugruppe, bzw Ursprungsort zu sortieren!!
Am besten noch Fotos davon machen.
Sonst hat man hinterher 500 Teile, weiss nicht was wozu gehört und schraubt (wenn überhaupt noch) die falschen Schrauben an falsche Stellen...
Just for the record.
Entspanntes Video wieder btw!
Danke, dass Du auf die Hinterlegung des Videos mit Musik verzichtet hast. Das macht es sehr entspannend anderen (in diesem Fall Dir) bei der Arbeit zuzusehen. 👍👍😎
Ui, ein Lob vom Großmeister, das wird ihn freuen ;)
Kleiner Tipp. Wenn der Motor zerlegt wird. Vor dem Ausbau die Verschraubung von Ritzel, Kupplung, etc lösen. Geht gut mit eingelegten Gang und Hinterrad Bremse betätigen. Erspart die Verwendung von Spezialwerkzeug.
Hey Nils, sehr schön. Schon nach dem ersten Teil bin ich vom "Motokino" begeistert :-) Schön zu sehen wie Du vermittelst, dass Dinge einfach Ihre "Zeit" brauchen...Freu mich auf die nächsten Folgen, BG Nik
tja , sowas hätte ich gerne in meiner jugend ( bin jetzt 77 ) gehabt . dann hätte es auch mit meiner HOREX REGINA 350 besser geklappt . hat aber dann auch so mehr schlecht als recht geklappt . danke das du dir solch eine mühe machst , echt cool . kann man nur was bei lernen .
Bin selbst im Besitz einer SR 500. Sehr tolles und informatives Video! Vielen Dank für Deine Mühe!
Freu mich schon auf die nächsten Episoden...:-)
Herrlich ruhig und unaufgeregt, als würde ich selber dabei meditieren.
Super Niels,
da ich Anfang Sommer 21 angefangen habe mir eine RS 500 zusammenstellen und zu nauen, sehe ich nun auch wo die Teile hingehören😁.
Habe in der Jugend nur dicke Mopeds gefahren, jetzt im Alter kurz vor der Rente bin ich dich und fahre kleine Mopeds.
Deine Videos werden mir weiterhelfen, habe mir von Deiner schon die Elektrik abgeschaut.
Danke für deinen tollen Kanal, ich bleibe Fan.
Gruß aus dem Pott
Moin Nils, ich hätte mir gewünscht dass du das Thema Einlagern, Sortieren und Beschriften noch einmal deutlicher behandelst. Denke mal der richtige Zeitpunkt wäre gewesen nachdem du das erste Bauteil abgebaut hast. Ansonsten ist der Plan die Videoreihe so machen echt geil 👍
Ein tolles Video,mein Abo hast du! Habe für die nächsten Monate vor,das gleiche mit einer XT500 zu machen! Da hab ich ja schonmal einen Eindruck was mich erwartet. Habe keine zwei linken Hände,aber ein bißchen schiss und Respekt vor altem Eisen..🙂
Menno Nils……….du musst sehen das du jemanden findest der dir englische Untertitel dadrunter Hämmert…..dein Kanal verdient alleine schon wegen der fantastischen Bilder ein weltweites Publikum ! Ich fahr zwar kein Moped aber deine Videos bilden auch allgemein! ………..“weitermachen!“😉
Deine Videoserie kommt wie gerufen! Habe mir gerade eine Honda CX500 gekauft zum umbauen. Bin zwar elektrisch bewandert aber mechanisch gar nicht. Zum Glück habe ich deine Videos und zwei Freunde zur Hand die helfen können!
Danke!
Das erinnert an die eigenen Projekte. Danke für das entspannte Video.
Ich bin selbst Hobbyschrauber und habe eine Hebebühne und viel Werkzeug trotzdem muss ich schon jetzt sagen gefällt mir das Video super gut ich denke ich werde die komplette Serie schauen immer einen Daumen Hoch geben und da werden auch noch mehr dazu kommen das ist echt genial und der Aufwand und die Arbeit mit dem Film ich weiß mit viel das ist echt super Gruß Timo
Gut gemacht, alles gezeigt, wenig gelabert. Bilder sagen mehr als tausend Worte. Daumen hoch. Ich bleibe dran.
Mit den Stopfenschrauben an den Gabelholmen hattest Du scheinbar richtig Glück. Ich kenn das mit heiß machen und zweitem Mann. Sehr gut gemachter Film. Das macht Laune.... Danke dafür....
Habe deine Kanal schon lange abonniert und finde deine neuen Video Reihe total super. Für mich sehr hilfreich, da ich meine XJ 650 im Winter umbauen möchte. Eine Sache wäre allerdings schon: Könntest du vielleicht bei deinen Videos auch etwas sagen, wenn die Dinge demontierst? Das wären nochmal nützliche Infos. So ähnlich wie auf "ZAMs" Channel. Diese Art von Videos schaue ich immer sehr gerne! Weiterhin viel Erfolg!
Mega, ist schon eine richtige Inspiration, gestern Abend die T3 und T4 Videos geguckt, heute dieses hier auf der Startseite gehabt und dachte mir ja geil endlich Mal einer der es richtig erklärt. Dann kann mein VT500E Projekt ja starten danke Nils. Muss das Kraftwerk auf jeden Fall Mal besuchen kommen
. . . werde Anglizismen vermeiden, in diesem Workshop :D
Geil, freu mich. Das wird bestimmt wieder klasse :)
Step by step
Das ist so entspannend, das Zugucken----
Klasse!!!👍🏻 Und vielen Dank für deine Mühe!
Ich freu mich schon auf den nächsten Teil ☺️ ...ich habe meine SR vor ca. zwei Jahren aufgebaut (ohne Motorzerlegung) und man lernt immer dazu 😉 Diese Motorräder müssen erhalten bleiben!
Nils, ein informatives Video. Da hätte ich große Lust mitzuschrauben. Alles abschrauben ist wahrscheinlich die leichte Übung, aber alles wieder an die richtige Stelle mit den richtigen Teile zu schrauben, das wird die große Kunst. Aber ich bin sicher Du wirst als versierter Hobbyschrauber, alles wieder hinbekommen. Eine detaillierte Teile-Liste macht hier durchaus Sinn. Wie ist da Deine Vorgehensweise? Grüße und viel Erfolg. 🍀
Einfach super, gleich nach der Wahl ein super Sonntagabendproggramm.
Eine sehr schöne kurzweilige Episode. Ich freue mich schon auf die Fortsetzung. 👍🏻😊
Danke für deine Arbeit und Mühe. Tolles Video, tolles Projekt!
Anmachen, direckt Daumen hoch und Kommentar für den Algorythmus. ;)
Nils könntest du vielleicht mal die Vorarbeit zeigen, also Computer Recherche kosten Aufstellung usw.?
da ich mir Anfang Sommer eine ungeflexte, aber schon gut geänderte (Conical, offener Luffi, 36er Flachschieber, alles ohne Eintragung, bis auf eine Leistungssteigerung durch geänderten Ansaugstutzen) 93er SR500 zum dennoch guten Kurs gegönnt habe, wird diese Serie zum Pflichtprogramm für die nächsten Wochen. ick froi mir drauf
Grüß dich Nils!
Wie immer ein super Video. Da ich nicht wirklich die Ahnung habe aber sowas gerne machen will an meiner Honda XL 500 s hatte ich im Video darauf gehofft das du noch sagst was du mit den los gedrehten Schrauben machst? Schraubst du diese lose wieder an die jeweilige Baugruppe zurück? Oder wirfst du diese weg und besorgst einfach neue später ?
Würde mich riesig freuen von dir zu hören.
Gruß Lasse
Moin Lasse!
Am besten ist es, wenn du ganz viele Fotos machst, wenn du deine XL zerlegst. Wenn du zum Beispiel Kabel ausbaust, dann kannst du anhand der Fotos sehen, wie du sie beim zusammenbau wieder verlegen musst.
Die Schrauben und Mutternkannst du am besten wieder an der Stelle wo sie saßen wieder anschrauben/am packen machen. Somit weisst du genau wo die Schrauben auch nachher wieder hin kommen!
Ansonsten ist es ratsam die Schrauben in einzelne Setzkästen/Gefriertüten zu packen und diese dann auch zu beschriften. Alles in einen Karton ist wirklich nicht so gut, da man damit die Übersicht schnell verliert und das große Rätsel raten losgeht. Erstrecht wenn das Projekt länger dauert und man vielleicht nach 1-2Monaten wieder dran geht. Dann ist eine solche Ordnung absolut Gold wert und spart Zeit und Nerven. Auch wenn man am Anfang diese Zeit und Nerven ins Sortieren investiert. ;)
Generell: zerlegen geht schneller als montieren. Und wenn man alles schön da liegen hat, dann macht das montieren auch mehr Spaß und wird nicht so schnell zum Frust. Frust wirst du bekommen, aber das gehört dazu. ;)
Schöne Grüße
Qchn
@@unbelieveableJupP hab vielen Dank das ist eine super Idee. Das werd ich dann mal
Versuchen 🔧
Gruß Lasse
So geil: Auf der Couch liegen und Nils schrauben lassen 🍻
Super tolles , sachliches Video !
Ich wünschte, zu mir würde ein Kumpel mal sagen 'Ey, ich hab da ne SR rumstehen. Kannste haben."
...so passiert...vor 14 Tagen...kein Kumpel aber jemand aus dem Nachbardorf..rate mal wie lange ich überlegt habe...
Hoffe Du hast auch Glück!
@@yosemitepark Ja mega, das freut mich für Dich! Das mir sowas passiert halte ich aus verschiedenen Gründen für recht unwahrscheinlich, aber wer weiß. In der Zwischenzeit bastel ich halt an einem anderen Oldtimer.
@@VoodooMcVee 👍✌
Gut gemacht hat mir was gebracht.....Danke !
Super Projekt 👏 ertappe mich gerade das ich mich nach einer SR500 umschaue… 😅✌🏻
Sehr gut erklärt wie immer ich bin begeistert ! 😍 Warum haben sie die Maschine nicht vorher gereinigte !? 😉
Welches Baujahr ist das gute Stück?
Rahmen sandstrahlen? Das hat man früher gemacht, sehr viel früher. Chemisch entlacken ist da die bessere Wahl. Dazu braucht´s aber auch nen wirklich guten Beschichter der den Rahmen erst mal tempert und dann mit Grund und Farbe beschichtet.
Ja, aber das ist um vieles teurer als die mechanische Entlackung. Gruss Noah
@@noahmeier7947 also bei uns hier nicht, die Preise sind in etwa gleich. Zahle 80 für einen Rahmen mit Anbauteilen.
@@clausmitc6628 was macht ma nur jedes viertel Jahrhundert?
Ist schon faszinierend wie sich das Motorrad weigert seinen Hauptständer abzugeben 👍👍👍👍👍
💙 *Wie immer ein **-Masterpiece-** Meisterwerk* 💙
einfach herrlich. genau sowas hätt ich bei meinem 50er moped auch machen sollen. leider hab ich nichtmal bilder vom ausgangszustand. das wäre brachial gewesen. mal sehen ob ich mal sowas als mopedprojekt filme. erstmal aber dann ne ausgangsbasis finden, die sich lohnt und kein extremes loch in die geldbörse reisst.
vielen vielen Dank!!!!
Voll schicker Blaumann. Von welcher Marke ist der denn?
Um es mit den Worten von Tina Turner zu sagen: "you're simply the best"!😂😂🤣🤣👏🏼👏🏼💪🏼💪🏼👍🏼👍🏼
Nils, mein Bester!👋😘❤
#560SEC
Mega geil und mega viel Arbeit 💪👷💪
Mal ne Frage : Was war das denn für ein elektronisches? Bauteil, was noch am Kabelbaum hing, als du den Batteriekasten abgebaut hast?
Hab selbe ne SR, kenne ich da nicht...
Ansonsten gute Reihe, danke weiter so!!!
Was für ein Fest...👌👏🏻👍🤘... better than all the rest...😁😉!
Gutes Video. Leider wurde der Ausbau der Schwinge dezent übergangen, schade. Das bereitet oftmals Probleme.
...da hast du anscheinend nicht richtig zugeschaut. Ab 19:18 kann man beobachten wie er Stoßdämpfer und Schwinge abbaut.
@@johnsteam518 oh,ja....stimmt
richtig gutes video, danke dir🤘
Ich danke dir!
@@NilsHomann gern(: Auch optisch und vom Konzept richtig gut. Man merkt, dass du dir Gedanken gemacht hast und auch bei den Aufnahmen weißt was du tust.
Es ist echt schwer eine gute, zuverlässige Werkstatt zu finden, der man vertrauen kann und wenn man mal das eigene Motorrad zerlegt hat, hat man irgendwie ein besseres Gefühl. Hab selber eins, was leider vom Hersteller nicht mehr betreut wird und damit bleiben nur freie Werkstätten oder selber machen. Kleinere Sachen traue ich mir schon zu aber wenn's was größeres oder wichtigeres ist, lasse ich es lieber machen mangels Erfahrung. Da hilft so ein Video schon sehr auch wenn es natürlich heute komplexere Bikes sind was die Technik angeht, kann man einiges übertragen denke ich.
Bitte folgendes nicht als Gemecker sondern als sachliche Kritik ansehen: Das Video richtet sich vorwiegend an Leute die sowas noch nie gemacht haben (Leute die sowas schon gemacht haben wissen ja auch wie es geht und schauen das Video wahrscheinlich aus Gründen der Unterhaltung). Der Hinweis dass es zu den benötigten Werkzeugen noch ein Video geben wird kommt am Schluss, meines Erachtens wäre es aber sinnvoller die Werkzeuge *vor* dem Zerlegen zu benennen und auch darauf hinzuweisen wann benutze ich einen Gabelschlüssel, wann besser einen Ringschlüssel und wann einen Steckschlüssel?
Was gibt es für Tricks festsitzende Schrauben zu lösen (z.B. Wärme)?
Du hast tatsächlich wenig Fachausdrücke und keine Anglizismen benutzt, denn Du hast fast gar nichts gesagt. Der Ungeübte, für den das Video aber ja hilfreich sein soll, weiss somit nicht einmal was Du gerade demontierst. Auch ein Hinweis *vor* dem Video das man als Ungeübter am Besten vorher reichlich Fotos machen soll (wie verlief jetzt da noch der Kabelbaum? Wo verlief jetzt noch der Gaszug? etc.) und einen üppigen Vorrat an Frischhaltebeuteln und Kartons bereithalten sollte um Teile nach Baugruppen sortiert ordentlich einzutüten fehlt. Mir ist klar dass es immer etwas schwierig ist Dinge zu erklären die für einen selbst selbstverständlich sind, geht mir manchmal ja auch so. Aber die Zielgruppe, der ungeübte Schrauber, sieht zwar schöne Detailaufnahmen, kann aber nicht erkennen welches Bauteil da gerade demontiert wird.
Hoi, ich verstehe einige deiner Punkte aber bin nicht deiner
Meinung, wenn es um schpezifische Details (Arbeiten) bei genau der sr 500 geht. Er zeigt nur um was es bei einer solchen Restauration oder auch Umbau geht. Daher finde ich es völlig korrekt, nicht zu sehr ins Detail des Modelles zu gehen.
Wenn jemand dies auch machen will, hat er genug Möglichkeiten sich spezifisch über sein Motorradmodell schlau du machen. Ich denke dabei an Videos, Werkstattbücher, Ersatzteilbücher oder Hilfeplattformen.
Deine Kritik zu den "fehlenden" Informationen für frische Schrauber, ist zwar verständlich, jedoch aber für mich nicht passend zu diesem Video. Ein Extravideo währe passender.
Gruss Noah
@@noahmeier7947 Du musst ja auch nicht meiner Meinung sein und es ging auch nicht um SR 500 spezifische Sachen. Es gibt Detailaufnahmen wo ein geübter Schrauber weiss an welcher Stelle das ist, der ungeübte aber nicht und ohne Untertitel oder Kommentar ist das dann für ihn nicht wirklich nützlich. Natürlich kann und sollte man Literatur zur Verfügung haben, dann braucht man aber dieses Video nicht unbedingt. Und fehlende Informationen sind meiner Ansicht nach eben ein ganz besonderer Punkt, denn gerade ungeübte Schrauber brauchen diese Informationen. Im Video wurde mehr oder weniger wortlos ein Motorrad zerlegt, wem soll das etwas nützen? Wenn ich ein Video für Unerfahrene Leute mache, dann muss ich auch auf die Zielgruppe eingehen.
Ich lass mal die Anglizismen in diesem „workshop“ raus…. 😂😉👍
Aber ich habe es versucht! :)
Dag mahl Niels
Was ist de beste weg in meine 80ccm Vespa PX lusso gut um zu bauen auf 125 ccm mit etwas mehr Power. Kannst du mir Bitte ein gutes Setup verraten.
was bedeutet denn 'alt genug, um noch umgebaut werden zu dürfen'?
und in der Beschreibung ist es noch etwas holprig... z.B. und wenn ihm mich, Spühöl, Arbeisanzug...
Danke, für dieses Projekt!
Mann hätte ich da jetzt Bock drauf mir gleich auch so ein Wrack zu holen und die herzurichten. Na ja, der Winter kommt ja bald.
Deine Schlussworte, sich Zeit zu nehmen, bestätigen sich beim Ansehen…sehr angenehm zu folgen und professionell gemacht👍🏻🙂
Welches bj ist die sr denn?
Klasse 👍
Great video, though i dont understand the language. Better if there is english subtitle.
ja super. ich weis nicht ob ich die wieder so zusammen bauen könnte jedenfalls ohne Buch nicht so ganz einfach weil ich diese Maschine nicht kenne.
meine YAMAHA XJ 550 die vielleicht schon die hatte ich ja selber die kennt man dann auch gut
OK...das denke ich auch!
Und jemanden zusehen, der nie Ahnung hat..ich werde es sehen
Wie kriegst Du das denn hin...? Stundenlag schrauben ohne Musik oder Selbstgespräche - meine Hochachtung... :D
Ich binmit 6 Schwestern aufgewachsen ... glaub mir, ich weis wie wertvoll Ruhe ist : )
amazing, nein sorry, Wahnsinn ;)
Mein Tipp: Wenn jemand weniger Erfahrung hat, soll alle elektrische Verbindungen mit Handy fotografieren.
Zuerst Öl ablassen!
Am Oberrohr, dann an der Ölwanne...
Dann der Der auf denen aus dem Rahmen
Wer macht sich eigentlich die Arbeit, Deine Frisur so herzuwuscheln.
na der WIND , ach nee--------- det macht die baliener lufu luft luft .
Ich hoffe du Schraubst nur fürs Video ohne Musik im Hintergrund, ich würd durchdrehen ohne. :D
Öl zuerst aus dem Motor!
ahhh... nie die Überwurfmuttern mit ner Zange bearbeiten...
Ich lach mich tot!
Ihr macht solche Fehler....