Я б сделал по другому, и всем бы советовал. Изготовил порог от морды до жопы . Крылья подрезал , приварил внахлест , оставив бы шов декративный . И была бы жесткость , и порг гнил бы отдельно от крыльев. Эт если для делать .
@@СергейШодуров в данном случае менял и крылья, поэтому порог такой. Но видел покупные ремонтные пороги от передней до задней арок. Единственное, что это покупное тонкое.
@Andrey_Konovalov. не, ты не понял. Пороги на заказ из миллииметровки, и дутые наружу слегка а не вовнутрь . Тоесть как на мерседесе . Порог от морды и до жопы целый. А арка и крыло сверху примыкает.
@@СергейШодуров это как бы нахлест второго порога на стандартные? Мысль хорошая, между порогами загнать консервант и родной кузов не гниëт. На Ниве вообще красота была бы, если б накладной порог образовывал полку наравне арками, а то там по низу такой пескоструй. Гаишники только могут косо посмотреть с нашими законами.
@Andrey_Konovalov. не, старый срезать и новый изготовить изгибом не вовнутрь, а наружу. Крыло подрезать . Ну или как ты подумал- сверху , как есть пластиковые накладки. Ну в общем образно пороги от ваз 01 приварить .
@ВиталийКриштафович-в9и общаюсь с ним , отвечает на все вопросы --- нормальный мужик ! А вот кто ты ??? Из мультика Маугли а мы пойдём на север ! Всё прощай....
Насколько поднял машину, высота подставок? Смотрю ты менял полы, внутренний порог, усилитель, внешний порог в какой последовательности, что сделал чтобы кузов не "разъехался" вдоль?
@@Виктор-м3и4э высота как получилась. Сначала внутренние менял и пол, кузов выставлен был, поэтому позволило так сделать, и внешний порог не давал разъехаться. Правильней было бы сначала усилитель пола (лонжерон), потом пол, внутренний порог. Заканчивал усилителем порога и внешним порогом. Чтоб не разъехался, надо делать частями. И у меня нет стапеля, поэтому кузов выставлен на чурках, выровнен подкладками. Где нужно на поддержку ставлю винтовой домкрат, он удобен тем что под всякую высоту подвести можно без подкладок и высоту не меняет. И да, кузов надо выставить до того, как начали что-то вырезать. В принципе, очередность может быть разная, в зависимости от состояния кузова.
@@сибирь24-ц9ю родное не знаю какой толщины. 1мм, думаю, нормально будет. У меня листы 1,2мм были, такие поставил, толще, скорей всего, трудно загибать будет. А так, пол на ниву продается, хоть целиком, хоть частями, только качества его не знаю, и из какого листа сделано вопрос.
Жму руку коллега . Бог в помощь .
Дааа автореставратор тоже класс, там мужчина хорошо объясняет. Всем успехов в труде нашем творческом👍👍👍
Спасибо.
Дело мастера боится. Получилось очень хорошо !
Я б сделал по другому, и всем бы советовал.
Изготовил порог от морды до жопы .
Крылья подрезал , приварил внахлест , оставив бы шов декративный .
И была бы жесткость , и порг гнил бы отдельно от крыльев.
Эт если для делать .
@@СергейШодуров в данном случае менял и крылья, поэтому порог такой. Но видел покупные ремонтные пороги от передней до задней арок. Единственное, что это покупное тонкое.
@Andrey_Konovalov. не, ты не понял.
Пороги на заказ из миллииметровки, и дутые наружу слегка а не вовнутрь .
Тоесть как на мерседесе .
Порог от морды и до жопы целый.
А арка и крыло сверху примыкает.
@@СергейШодуров это как бы нахлест второго порога на стандартные? Мысль хорошая, между порогами загнать консервант и родной кузов не гниëт. На Ниве вообще красота была бы, если б накладной порог образовывал полку наравне арками, а то там по низу такой пескоструй. Гаишники только могут косо посмотреть с нашими законами.
@Andrey_Konovalov. не, старый срезать и новый изготовить изгибом не вовнутрь, а наружу.
Крыло подрезать .
Ну или как ты подумал- сверху , как есть пластиковые накладки.
Ну в общем образно пороги от ваз 01 приварить .
Приветствую, 👍 классно получается, терпения и здоровья Вам.
Спасибо!
Молодец, толково все рассказал
Давай , давай усё гуд...... Смотрим , поддерживаем ! Ещё с Донецка есть Вакула кузнец , Виталий . Хор . канал ....🎉🎉🎉🎉🎉
Да Виталий Матвиенко Хорош.
Я бы сказал у Вакулы немного фляга свистит и мания величия, а реставратор приятно смотреть
@ВиталийКриштафович-в9и общаюсь с ним , отвечает на все вопросы --- нормальный мужик ! А вот кто ты ??? Из мультика Маугли а мы пойдём на север ! Всё прощай....
Дааа, Вакула отличный мастер👍👍👍
@@АнатолийПарфенов-в7с и тебе не хворать
Хорошо получается 😊
Насколько поднял машину, высота подставок? Смотрю ты менял полы, внутренний порог, усилитель, внешний порог в какой последовательности, что сделал чтобы кузов не "разъехался" вдоль?
@@Виктор-м3и4э высота как получилась. Сначала внутренние менял и пол, кузов выставлен был, поэтому позволило так сделать, и внешний порог не давал разъехаться. Правильней было бы сначала усилитель пола (лонжерон), потом пол, внутренний порог. Заканчивал усилителем порога и внешним порогом.
Чтоб не разъехался, надо делать частями. И у меня нет стапеля, поэтому кузов выставлен на чурках, выровнен подкладками. Где нужно на поддержку ставлю винтовой домкрат, он удобен тем что под всякую высоту подвести можно без подкладок и высоту не меняет.
И да, кузов надо выставить до того, как начали что-то вырезать.
В принципе, очередность может быть разная, в зависимости от состояния кузова.
Добрый день! Чем больше ремвставок, тем лучше будет получаться с каждой следующей.
А так, огонь получается!
@@СергейКаргин-н2ъДобрый день!
"Дорогу осилит идущий".
Андрей покажь Т 34
Во прикол, Алек Болдуин ниву чинит!
Здравствуйте какое толщиной железо надо на пол на ваз 2121
@@сибирь24-ц9ю родное не знаю какой толщины. 1мм, думаю, нормально будет.
У меня листы 1,2мм были, такие поставил, толще, скорей всего, трудно загибать будет.
А так, пол на ниву продается, хоть целиком, хоть частями, только качества его не знаю, и из какого листа сделано вопрос.
Спасибо
@@Andrey_Konovalov.есть 0,8, есть 1 мм. Качество разное, но подгонять надо все равно.
Что за срач вокруг то, на помойке что ли...