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3年ぶりに復活したトヨタRAV4は、動画の中でも言ってますが想像以上に良い仕上がりのクルマでした。特にガソリン車の走る曲がる止まるがなかなかのレベル！ 一方ハイブリッドは動画の通り、やはり鼻先の重さとそこから来る振動や突き上げの大きさがやや気になりました。とはいえトータルではとても好印象！ あとライバルと比べると室内や荷室が広々に感じる点も良い部分。しかしながら残念だったのはそれゆえのボディ幅の大きさ（僕個人は対して気にならないけど都心などでは気を遣う人も多いかも？）や、ラゲッジからリアシートを倒すレバーがないこと。広い荷室だけにラゲッジ側からリアシートのロックを外すのは厳し〜！ と思いました。この辺りはこの後公開する内外装チェック編をご覧くださいませ！
走り味は解らないけど、パッケージングに関して河口さんのコメントに全く同感、ついでに気に入った所を言っておくとカーナビの位置が上の方にあるのに2DINのオートバックスで売ってるやつをチョイスできる点。ってか、ハイブリッド買ってしまったｗ まぁいいけど・・・・。
ターボ？？？販売ラインナップ見ると2Lと2.4L +ハイブリッドの2種類のエンジンなんですが。
表記間違いです。すいません。
安いし、売れそう
自分の好みではないけど、「乗ってこういう気持ちになってほしい」っていうポリシーが明確でそれを形にできてるデザインだと思うスバルがモーターショーのたびに発表するコンセプトカーのデザインをちゃんと商品化できてれば、ここのコメントにあるような絶賛も売り上げも集めることができてたのにねトヨタはそういう他社のデザインと取りこぼしを集めて商売するのがうまいってことだろう
値段も高めでデザインも攻めたCHRが売れるならrav4に流れる客は多そう
C-HRは燃費はいいからね。RAV4はどうかな？
タコマみたいな顔でいいよね。ステーションワゴンとSUVと常に迷って今ステーションに乗ってるけど、この顔は好きだ、また迷ってきたな。
アドベンチャーにしかシートベンチレーションが付けられない点以外は悪い点が見当たりません。トヨタがここまで本気出してきたのは久しぶりですね。
9:20 からのショット大好物。トヨタさん、久し振りに良い車を日本市場で発表してくれてありがとう。👍
強いて言うなら北米仕様の8ATを搭載して欲しい
Syamuさんも愛車も両方復活したね
RAV4のモデリスタいかついすよね！
将来乗りたい車ですねこれは
CR-Vしかり、このRAV４もデザインがアメリカンでカッコいい！
めっちゃカッコいい！
1:12 RAV4がメーカーオプションのものを、CRVは標準装備してるから価格が高いと思う人が多いのだろう。逆にRAV4にCRVが標準装備されている豪華装備(純正ナビ+リンクアップフリー＋ETC2.0車載器・運転席4ウェイ電動ランバーサポート・運転席＆助⼿席シートヒーター・電子制御パーキングブレーキ) ハンズフリーパワーバックドア、パノラマムーンルーフなどをオプションで付けたら、プラス70万超えるのでCRVが高いとは言えない。見積もりシュミレーションしたらRAV4の方が高くなった。販売価格だけで安い高いと言うのは自動車ジャーナリストとしてどうなの？
ハイラックスサーフも国内復活してほしいな～
こいつの兄分として，コンパクトじゃないSUVとして出て欲しいよね。今のハイラックスじゃトラックだし，行き過ぎだよね。こいつとハイラックスの中間となって欲しい。
発売ってことで、あの人レビューしないかなぁとUA-cam開いたら一番上にあった(笑)
排気量、デザイン、燃費、サイズ感、ハリアーほどラグジュアリー感がなく、プラドほどもコスパ悪くない。自分の好みに一番合う一台が登場した‼️
この間のホンダのSUVより、車内が明るく見えるのが好印象ですね。
6分01秒…RAV4の赤とも比較できますね試乗コースなのかRAV4の取材なのか（笑）
ハイラックスをSUVにした感じ。
売れますね
まさに。コンパクトはコンパクトのセグメントでも，もう少し大きくても良かったと思うけど！
安いしUSトヨタ感もあってマジで良い。JAOSチューンでスキー場に足を運びたい！wなんて言うかハイラックスじゃ行き過ぎだな〜って思ってた人向けと言うか！ジャストジャスト！！
価格と装備、お買い得感はありますか？
トヨタにしてはデザインいいな。
かっこいいですね！
スバルのデザインをかっこよくした感じ
グリルがスバルのヘキサゴングリルそのものだよね
僕はイイと思います！
やっぱり学さん、トヨタ車乗ると笑顔消えるんだよなぁ〜、スバルとかマツダ時とは全然違うw
かっこいいなー
中谷さんの動画見た後にこれを見ると、意見が違ってて面白いですね。UXと比べると、デザインの方向性が明確（UXは丸くしたいのか角張らせたいのかあやふや。）なので、個人的にはタイプではないものの好印象ですね。最近のTHS搭載車はラバーバンドフィールよりも、上り坂でのパワー不足感の方が気になるかなぁ。
この見た目でガチ四駆なら欲しい…
スバルのXV＋エクストレイル＋レンジローバーのフロントを足したような感じでトヨタにしてはかなり攻めてますね👍
サーキット全開でもキビキビ曲がりそう
本格的なオフロード遊びをしない人なら、こういう車が良いのでしょうね。
7人乗りならすぐ買いたい
フォレスターもターボ捨てたんならせめてモーター込でこれぐらいのパワーが欲しかった
3:43エンジンの種類がターボになっていますがNAでは？あとできれば車両のサイズなどの細かい諸元もテロップで出していただけると助かりますのでご検討下さい
US TOYOTAのタコマの顔そっくりやな普通にかっこいいからハリアーは売れなくなりそう
Rat Fink ハリアーもそろそろフルモデルチェンジの時期だし、今からRAV4に乗り換える人は少ないかな。それとRAV4にはハリアーほどの都会的な高級感は無いし、ハリアー乗ってる人は次期ハリアーに行くと思いますよ。
確かにハリアーでオフロードをガンガンいくのはちょっとね～！アウトドアなんかのアクティブさは、この車が勝つ感じてす！
トミカトヨタRÁY4ミミカ買いました
朝霧高原で撮影してるの先週くらいに見たぞ笑。
富士宮市民がいた！仲間や(笑)
HaMA bey 仲間ですね笑。
もう一人仲間です笑
トヨタは万人受けする車しか作らないと思っていたが、これは欲しくなる。グレードはアドベンジャーかなぁ。
ラダーフレームの様な本格4x4車は、フロアが高く、乗り降りし難かったり、車内が狭かったりする。とは言っても、シティ4WDよりはオフロード性能が高く、色んなところに行ってみたいお客さんには丁度よいかもしれませんね！HV試乗してみましたが、ちょっと足に突っ張り感を感じたことと、ステアリングフィードバックが弱い事が気になりました。(4WD路面走行時に扱いやすいのでしょうか？)
フロントフェイスが良いですね。
最近のトヨタのデザインは個人的に好みなものがなかったけどやっぱりトヨタ。ラヴフォー復活。
どうせならハリアーに載ってるターボエンジンを搭載してほしい
danchoclub あんな設計の古いゴミエンジン.......
あなたの発言の方がよっぽどゴミですよｗ
そんなにこき下ろすほど酷いの？ハリアーのターボエンジンて8AR-FTSのこと？諸元調べてみたけれども231PSの35.7kgってそこまで悪いもんではなさそうだけど・・・ 低速からトルクあるから加速もよさそうだけれども・・・・ カタログスペックと実際の乗り味は全然違うってこと？？ リアルポンコツゴミエンジンの1RZ-Eが乗っているオンボロハイラックスの自分からすれば出力が2倍のこのエンジンはうらやましい限りですな～～～ みんなハイスペック志向なのね！
@@熊モンモン熊 いいぞいいぞドンドン言うがいいなにせヤマハが作ったエンジンだからな、トヨタの心はちっとも痛まん
ハングル野郎がコメントすんなよｗ
安いしお得感ある❗今度、実車見に行ってみよう。
一般的な道路(いわゆるオンロード)でディスコネクトがONになる割合はどのくらいなのでしょうか？もしディスコネクトがONになる割合が多かったら、フルタイムと言えるのか？そうであればディスコネクトが必要なシステムかどうかふと思ってしまいました。
これの赤みたけどかっこよすぎた
最近の車はどんどん大きくなってるな
エクストレイル(北米名：ローグ)なんかも、特に大きくなってますね。
rav4 は初代の5ナンバー2ドア（もっというとセンターデフ式四駆）の軽快でアクティブなイメージがあります。北米では中小型は求められないといいますが小さい車で好きになったファンが一定数いると思います。迂闊にデカイのが良いなどと言うファンほど流動的であてにできるのか？と思いますしシェアを広げるどころか守りに入っていると感じます。また欧州では凝縮された良さが伝統的に評価されたりするわけでグローバルにとらえていると言いつつその数字の裏にあるものを本当にわかっているのか疑問です。 何はともあれRav4は最近のトヨタ車で好きです。角ばった車が無くTRC等四輪制御が時代遅れ、やたらクロームで下品などという一部の従来のネガティブなものとは一線を画しているのは事実です。売れ筋のこのクラスのsuvでトヨタが出した答えが今後ここからどのように発展させるのか、レクサス版でこのPFを使うのか？どう味付けするのか？気になるところで少しワクワクします。
北米は全幅が大きいほど売れる傾向が強い市場らしいですから北米で売るなら仕方ないでしょうね。
道も整備されてきたしいいんじゃないですか？広い方が快適ですし
人間も大きくなってますからね
スバルXVのデザイン路線に似ていますね。細かい話ですが、前後タイヤのクラッディングの太さが変わるところとか、下端を切ってあるところとかに同じ匂いを感じます。XVは前型、現行共に独特の雰囲気がウケましたし、スバルのSUVラインナップとしてあのような路線を進めたいなら、フォレスターのデザインがRAV4 Adventureのようなものであるべきです。でも伝統があるフォレスターと、インプレッサをかさ上げしたXVとでは同じデザインにするのが難しいのも分かります。今のトヨタもスバルも主戦場はアメリカですから、色んな層を日本勢総出で囲い込むのはいい作戦かもしれませんね
ノアにもオレンジ色のインパネが採用された記憶がある
とりあえず おかえりなさい
批判は出てくると思うが売れる。アドベンチャーグレードは人気でそう。カムリも北米顔のWS発表したがハイブリッドだけが惜しい。ぜひXSEの導入希望したい。
北米トヨタって感じでカッコいい
概要欄、ガソリンターボになってない？
ハリアーやC-HRよりは断然良いなんちゃってSUVより本格派SUVが良いね
ハリアーとC-HRとは単純に比較は出来ないだろう...。RAV4もモノコックシャシーじゃなくてラダーフレームになればいわゆる「本格SUV」なんだけどね。
ラダーフレームじゃないRAV4が本格SUV•••？
残念ながらRAV4は本格派SUVでは無いですよ。
デザインが落ち着いていて好きな形🐒💦汗
学さん、ハリアーターボの試乗の時もだがトヨタ車乗るとなんかつまんなそうな顔しとるのは気のせい？wwマツダ3の時やスバル車の時は嬉しそうに乗っとるんだがw
アメリカで2.5リッターガソリンエンジンのRAV4を試乗しました。正直2.5リッターでもパワー不足だと思いました。スタート時のエンジン音も大きかった印象があります。それ以外は良いと思います。総合的には売れる車だと思います。
自分の車違うから砂利飛ばしたい放題笑説明よりそっちに目がいったわ！
昨日朝、ネッツトヨタさんに行ったらあった、展示用なのかな
プラド小さくした感じするな～リアから見たらLEXUS感あるしカッコイイ！
初代から比べると随分立派に成長したな アメリカが主戦場だから当然か日本じゃ大きいランクルも、もっと大きくして欲しいと言われるそうだからそれにしても静かだ それに最近の車はドンドン良い車に成って行く 進歩が早い確かにエクステリアは好みが分かれるが、アメリカ人は結構好きなデザインじゃ無いかな 個人的にはSUVは多少ゴツい方が良いと思うが、対局のスマートなのも有りかな。
ホンダみたいなヘッドライトになったんだねーでもCR-Vの方がライトはカッコいいね
車オタク共のトヨタ批判は相変わらずだけど、同価格帯でRAV4は正直頭一つぬけたね
フォレスターになんとなく似てる
かっこいい！でも全幅がデカい・・・adventure1865mm それ以外のグレードで1855mmフォレスターぐらいのサイズにしてほしかったな・・・でもかっこいい
ライトのスイッチを「AUTO」にしておくとLEDデイライトが全車標準で点くみたいですが、動画だとチカチカしちゃうのでOFFにしてるのかな、、？ガソリンモデルのデイライトがどんな感じで点くのか見たかったです。ua-cam.com/video/_g5EhBVNvyw/v-deo.html
パッと見フォレスターよりXVっぽいかなと思った
唯一、残念なのがダイレクトルーフレールですよね。この車は絶対にバータイプのルーフレールが似合うと思うのになぁ。
ネコネコ 激しく同感です
褒めてはかり。欠点のない車は存在しないと思うので、そういったところもレポートして欲しかったです。
運転席座りやすそぅ〜
マニュアルで乗ってみたい
mtあるんですか？
内装のオレンジで思い出したのはシエンタの内装だった...
日本の道では全幅が広すぎる。あと北米仕様の2.5L 8ATで何故出さなかったのか汗 これ買うくらいならフォレスター現行かXTターボ の方が余程いい。
日本市場はおまけみたいなもんですね日本仕様は完全に手抜き😓2.5 8ATなら完全に購入候補に上がってくるんですが・・・そのうち現行フォレスターも新型アウトバックと同じ2.4ターボ発表しそう
幅有りすぎでは…都会の狭い道でのすれ違いはかなり気を使いそう。
エーリッヒハルトマン どう言う車なん？
初代を俺が一歳の時親が乗ってた！キムタクがcmやってたらしい！
これはかっこいい、ＲＡＶ4らしさはないね。
ちょっとスバルの XVに似ている気がする
ホイールのせいでは？
ボイールボックスのあたりは真似してると思います。
なんかヘッドライトが安っぽく見えるんだよなー
液晶バックミラー見辛い。2DINのナビを上部に配置したのは英断と思う。大人4人で楽に長距離ドライブできる室内も満足。キック式リアハッチは未だ成功していない。LTAは50㎞/hくらいなら首都高の殆どのカーブを曲がってくれそうだけど、他の車の性能しらないからこれが良いのか悪いのか解らない。是非運転支援に関してはライバルと比較し相対論でここが勝りここが劣るなんて話しを聞かせて頂きたい。
ハリアー食わないようにかもしれんけどヘッドライトが最新型にしては少し弱いかな？？かっこいいけどね！男らしい感じで！あとはラブホーっていう🏩名前が、、、少しなー。女の子になんの車のってるの？ラブホー！ラブホ？みたいな
カイナ紅蓮 ラブホー🏩は草
車高短じゃない？アプローチアングルとか小さくなってそう。リフトアップできたらいいな。昔のにはローダウンキットはあったね。それと、ショートバンパーあればいいな。贅沢言えばもっと小さくて軽いのがいい
濱崎家の愛車
わき見運転危なくないですか？
さすが後出しジャンケンの王者(笑)
？？
前から北米で一番売れてるよ
‥無知ってこわいね
Nori Tanaka RAV4はこの手の車では草分け的存在だぞ
不勉強の王者(笑)
ハリアーみたいなエセSUV取るならこっちですな。でも500万円あったらCR-Vだな。本当はホンダパスポートが良いですな。
suvはデザイン重視ですね
CR-Vは エセにならないのか？( ￣▽￣)
@@g.g.5428 CR-Vは砂漠を走れますが、ハリアー、レクサスUX NX RXは無理です。
@@tryagaingood5546 ハリアーで悪路走ると高確率で死にますw
@@tryagaingood5546 砂漠が走れない！それは大変だ！
RAV4はアウトドア感あって嬉しい。トヨタさんお願いだから新型ハリアーにEXILE感出すのやめてほしい。アルヴェルとかエスクワイアが品がなさすぎて同じ路線しないでほしい。本当に欧州車とか北米の路線でお願いします。
名前がダメかなあ。RAV4という名前はネガティブなイメージしかないなあ。
そんなクルマに25年乗ってますが…。
純正ホイールデザインがスバルXVのやつに似てるね
初代rav4の良さが薄れましたね。コンパクトなボディに200万そこそこの価格、ポップな内装、ソフトな足回りなど踏襲を期待したものの小さなパジェロみたいな仕上がり感。
あれはRVとは呼べない代物でしたよ。
内装はcrvのほうがいいけど、crvは高いですからね
よりカジュアルですね
河口さんって猫ひろしに似てる
Shiva Sahasranama 走らなあかん
走らせてるじゃん
比較的安価だから売れそう。そしてハリアーの売り上げが減りそう
噂のrav4三列シート版出ないかな〜ちゃんと全長を長くして
エンジンええやんchrみたいなカスエンジンじゃない
chrは1500㎏未満だから、あのエンジンで十分。
「Adventure」は4610×1865×1690mm幅が、ん～ですね。
燃費がよいトヨタのHVのSUV、売れるに決まってる
完全にcr-v倒しに来てて草
乗り心地の評価で、低高周波とか言葉は格好いいが、伝わらんw。
乗り心地じゃなくて、静粛性の評価ですね＞低高周波数
内装の質感高い感じするけど、デザインがいまいち。フォレスターの方が好みかな
新型フォレスターの方がいいと思った人👍
RAV４とハリアーのメーカトヨタ自動車の中での立ち位置が解りにくい。高級感を望めばNX（渋野日向子の愛車）があるし。
シフトノブが、助手席寄りなのが気になるのとドアパネルの持ち手が前過ぎてドアを閉める時に力のかかり方が弱くなってしまう気がするのでお子さんを乗せるときは注意が必要かもしれませんね。日本的な部分が感じられないのも、国産車としていかがなものかと思います。
3年ぶりに復活したトヨタRAV4は、動画の中でも言ってますが想像以上に良い仕上がりのクルマでした。特にガソリン車の走る曲がる止まるがなかなかのレベル！ 一方ハイブリッドは動画の通り、やはり鼻先の重さとそこから来る振動や突き上げの大きさがやや気になりました。とはいえトータルではとても好印象！ あとライバルと比べると室内や荷室が広々に感じる点も良い部分。しかしながら残念だったのはそれゆえのボディ幅の大きさ（僕個人は対して気にならないけど都心などでは気を遣う人も多いかも？）や、ラゲッジからリアシートを倒すレバーがないこと。広い荷室だけにラゲッジ側からリアシートのロックを外すのは厳し〜！ と思いました。この辺りはこの後公開する内外装チェック編をご覧くださいませ！
走り味は解らないけど、パッケージングに関して河口さんのコメントに全く同感、ついでに気に入った所を言っておくとカーナビの位置が上の方にあるのに2DINのオートバックスで売ってるやつをチョイスできる点。
ってか、ハイブリッド買ってしまったｗ まぁいいけど・・・・。
ターボ？？？
販売ラインナップ見ると2Lと2.4L +ハイブリッドの2種類のエンジンなんですが。
表記間違いです。すいません。
安いし、売れそう
自分の好みではないけど、「乗ってこういう気持ちになってほしい」っていうポリシーが明確でそれを形にできてるデザインだと思う
スバルがモーターショーのたびに発表するコンセプトカーのデザインをちゃんと商品化できてれば、ここのコメントにあるような絶賛も売り上げも集めることができてたのにね
トヨタはそういう他社のデザインと取りこぼしを集めて商売するのがうまいってことだろう
値段も高めでデザインも攻めたCHR
が売れるならrav4に流れる客は多そう
C-HRは燃費はいいからね。RAV4はどうかな？
タコマみたいな顔でいいよね。
ステーションワゴンとSUVと常に迷って今ステーションに乗ってるけど、この顔は好きだ、また迷ってきたな。
アドベンチャーにしかシートベンチレーションが付けられない点以外は悪い点が見当たりません。
トヨタがここまで本気出してきたのは久しぶりですね。
9:20 からのショット大好物。
トヨタさん、久し振りに良い車を日本市場で発表してくれてありがとう。👍
強いて言うなら北米仕様の8ATを搭載して欲しい
Syamuさんも愛車も両方復活したね
RAV4のモデリスタいかついすよね！
将来乗りたい車ですねこれは
CR-Vしかり、
このRAV４もデザインがアメリカンで
カッコいい！
めっちゃカッコいい！
1:12 RAV4がメーカーオプションのものを、CRVは標準装備してるから価格が高いと思う人が多いのだろう。逆にRAV4にCRVが標準装備されている豪華装備(純正ナビ+リンクアップフリー＋ETC2.0車載器・運転席4ウェイ電動ランバーサポート・運転席＆助⼿席シートヒーター・電子制御パーキングブレーキ) ハンズフリーパワーバックドア、パノラマムーンルーフなどをオプションで付けたら、プラス70万超えるのでCRVが高いとは言えない。見積もりシュミレーションしたらRAV4の方が高くなった。販売価格だけで安い高いと言うのは自動車ジャーナリストとしてどうなの？
ハイラックスサーフも国内復活してほしいな～
こいつの兄分として，コンパクトじゃないSUVとして出て欲しいよね。今のハイラックスじゃトラックだし，行き過ぎだよね。こいつとハイラックスの中間となって欲しい。
発売ってことで、あの人レビューしないかなぁとUA-cam開いたら一番上にあった(笑)
排気量、デザイン、燃費、サイズ感、ハリアーほどラグジュアリー感がなく、プラドほどもコスパ悪くない。自分の好みに一番合う一台が登場した‼️
この間のホンダのSUVより、車内が明るく見えるのが好印象ですね。
6分01秒
…
RAV4の赤とも比較できますね
試乗コースなのか
RAV4の取材なのか
（笑）
ハイラックスをSUVにした感じ。
売れますね
まさに。コンパクトはコンパクトのセグメントでも，もう少し大きくても良かったと思うけど！
安いしUSトヨタ感もあってマジで良い。JAOSチューンでスキー場に足を運びたい！w
なんて言うかハイラックスじゃ行き過ぎだな〜って思ってた人向けと言うか！ジャストジャスト！！
価格と装備、お買い得感はありますか？
トヨタにしてはデザインいいな。
かっこいいですね！
スバルのデザインをかっこよくした感じ
グリルがスバルのヘキサゴングリルそのものだよね
僕はイイと思います！
やっぱり学さん、トヨタ車乗ると笑顔消えるんだよなぁ〜、スバルとかマツダ時とは
全然違うw
かっこいいなー
中谷さんの動画見た後にこれを見ると、意見が違ってて面白いですね。
UXと比べると、デザインの方向性が明確（UXは丸くしたいのか角張らせたいのかあやふや。）なので、個人的にはタイプではないものの好印象ですね。
最近のTHS搭載車はラバーバンドフィールよりも、上り坂でのパワー不足感の方が気になるかなぁ。
この見た目でガチ四駆なら欲しい…
スバルのXV＋エクストレイル＋レンジローバーのフロントを足したような感じでトヨタにしてはかなり攻めてますね👍
サーキット全開でもキビキビ曲がりそう
本格的なオフロード遊びをしない人なら、こういう車が良いのでしょうね。
7人乗りならすぐ買いたい
フォレスターもターボ捨てたんならせめてモーター込でこれぐらいのパワーが欲しかった
3:43
エンジンの種類がターボになっていますがNAでは？
あとできれば車両のサイズなどの細かい諸元もテロップで出していただけると助かりますのでご検討下さい
US TOYOTAのタコマの顔そっくりやな
普通にかっこいいからハリアーは売れなくなりそう
Rat Fink ハリアーもそろそろフルモデルチェンジの時期だし、今からRAV4に乗り換える人は少ないかな。それとRAV4にはハリアーほどの都会的な高級感は無いし、ハリアー乗ってる人は次期ハリアーに行くと思いますよ。
確かにハリアーでオフロードをガンガンいくのはちょっとね～！アウトドアなんかのアクティブさは、この車が勝つ感じてす！
トミカトヨタRÁY4ミミカ買いました
朝霧高原で撮影してるの先週くらいに見たぞ笑。
富士宮市民がいた！仲間や(笑)
HaMA bey 仲間ですね笑。
もう一人仲間です笑
トヨタは万人受けする車しか作らないと思っていたが、これは欲しくなる。グレードはアドベンジャーかなぁ。
ラダーフレームの様な本格4x4車は、フロアが高く、乗り降りし難かったり、車内が狭かったりする。
とは言っても、シティ4WDよりはオフロード性能が高く、色んなところに行ってみたいお客さんには丁度よいかもしれませんね！
HV試乗してみましたが、ちょっと足に突っ張り感を感じたことと、ステアリングフィードバックが弱い事が気になりました。(4WD路面走行時に扱いやすいのでしょうか？)
フロントフェイスが良いですね。
最近のトヨタのデザインは個人的に好みなものがなかったけどやっぱりトヨタ。
ラヴフォー復活。
どうせならハリアーに載ってるターボエンジンを搭載してほしい
danchoclub あんな設計の古いゴミエンジン.......
あなたの発言の方がよっぽどゴミですよｗ
そんなにこき下ろすほど酷いの？ハリアーのターボエンジンて8AR-FTSのこと？諸元調べてみたけれども
231PSの35.7kgってそこまで悪いもんではなさそうだけど・・・ 低速からトルクあるから加速もよさそうだけれども・・・・ カタログスペックと実際の乗り味は全然違うってこと？？ リアルポンコツゴミエンジンの1RZ-Eが乗っているオンボロハイラックスの自分からすれば出力が2倍のこのエンジンはうらやましい限りですな～～～ みんなハイスペック志向なのね！
@@熊モンモン熊
いいぞいいぞドンドン言うがいい
なにせヤマハが作ったエンジンだからな、トヨタの心はちっとも痛まん
ハングル野郎がコメントすんなよｗ
安いしお得感ある❗今度、実車見に行ってみよう。
一般的な道路(いわゆるオンロード)でディスコネクトがONになる割合はどのくらいなのでしょうか？
もしディスコネクトがONになる割合が多かったら、フルタイムと言えるのか？そうであればディスコネクトが必要なシステムかどうか
ふと思ってしまいました。
これの赤みたけどかっこよすぎた
最近の車はどんどん大きくなってるな
エクストレイル(北米名：ローグ)なんかも、特に大きくなってますね。
rav4 は初代の5ナンバー2ドア（もっというとセンターデフ式四駆）の軽快でアクティブなイメージがあります。北米では中小型は求められないといいますが小さい車で好きになったファンが一定数いると思います。迂闊にデカイのが良いなどと言うファンほど流動的であてにできるのか？と思いますしシェアを広げるどころか守りに入っていると感じます。また欧州では凝縮された良さが伝統的に評価されたりするわけでグローバルにとらえていると言いつつその数字の裏にあるものを本当にわかっているのか疑問です。
何はともあれRav4は最近のトヨタ車で好きです。角ばった車が無くTRC等四輪制御が時代遅れ、やたらクロームで下品などという一部の従来のネガティブなものとは一線を画しているのは事実です。売れ筋のこのクラスのsuvでトヨタが出した答えが今後ここからどのように発展させるのか、レクサス版でこのPFを使うのか？どう味付けするのか？気になるところで少しワクワクします。
北米は全幅が大きいほど売れる傾向が強い市場らしいですから北米で売るなら仕方ないでしょうね。
道も整備されてきたしいいんじゃないですか？広い方が快適ですし
人間も大きくなってますからね
スバルXVのデザイン路線に似ていますね。細かい話ですが、前後タイヤのクラッディングの太さが変わるところとか、下端を切ってあるところとかに同じ匂いを感じます。XVは前型、現行共に独特の雰囲気がウケましたし、スバルのSUVラインナップとしてあのような路線を進めたいなら、フォレスターのデザインがRAV4 Adventureのようなものであるべきです。でも伝統があるフォレスターと、インプレッサをかさ上げしたXVとでは同じデザインにするのが難しいのも分かります。今のトヨタもスバルも主戦場はアメリカですから、色んな層を日本勢総出で囲い込むのはいい作戦かもしれませんね
ノアにもオレンジ色のインパネが採用された記憶がある
とりあえず おかえりなさい
批判は出てくると思うが売れる。
アドベンチャーグレードは人気でそう。
カムリも北米顔のWS発表したがハイブリッドだけが惜しい。ぜひXSEの導入希望したい。
北米トヨタって感じでカッコいい
概要欄、ガソリンターボになってない？
ハリアーやC-HRよりは断然良い
なんちゃってSUVより本格派SUVが良いね
ハリアーとC-HRとは単純に比較は出来ないだろう...。RAV4もモノコックシャシーじゃなくてラダーフレームになればいわゆる「本格SUV」なんだけどね。
ラダーフレームじゃないRAV4が本格SUV•••？
残念ながらRAV4は本格派SUVでは無いですよ。
デザインが落ち着いていて好きな形
🐒💦汗
学さん、ハリアーターボの試乗の時もだがトヨタ車乗るとなんかつまんなそうな顔しとるのは気のせい？ww
マツダ3の時やスバル車の時は嬉しそうに乗っとるんだがw
アメリカで2.5リッターガソリンエンジンのRAV4を試乗しました。正直2.5リッターでもパワー不足だと思いました。スタート時のエンジン音も大きかった印象があります。それ以外は良いと思います。総合的には売れる車だと思います。
自分の車違うから
砂利飛ばしたい放題笑
説明よりそっちに目がいったわ！
昨日朝、ネッツトヨタさんに行ったらあった、展示用なのかな
プラド小さくした感じするな～
リアから見たらLEXUS感あるしカッコイイ！
初代から比べると随分立派に成長したな アメリカが主戦場だから当然か
日本じゃ大きいランクルも、もっと大きくして欲しいと言われるそうだから
それにしても静かだ それに最近の車はドンドン良い車に成って行く 進歩が早い
確かにエクステリアは好みが分かれるが、アメリカ人は結構好きなデザインじゃ無いかな 個人的にはSUVは多少ゴツい方が良いと思うが、対局のスマートなのも有りかな。
ホンダみたいなヘッドライトになったんだねー
でもCR-Vの方がライトはカッコいいね
車オタク共のトヨタ批判は相変わらずだけど、同価格帯でRAV4は正直頭一つぬけたね
フォレスターになんとなく似てる
かっこいい！
でも全幅がデカい・・・
adventure1865mm それ以外のグレードで1855mm
フォレスターぐらいのサイズにしてほしかったな・・・でもかっこいい
ライトのスイッチを「AUTO」にしておくとLEDデイライトが全車標準で点くみたいですが、動画だとチカチカしちゃうのでOFFにしてるのかな、、？
ガソリンモデルのデイライトがどんな感じで点くのか見たかったです。
ua-cam.com/video/_g5EhBVNvyw/v-deo.html
パッと見フォレスターよりXVっぽいかなと思った
唯一、残念なのがダイレクトルーフレールですよね。
この車は絶対にバータイプのルーフレールが似合うと思うのになぁ。
ネコネコ 激しく同感です
褒めてはかり。欠点のない車は存在しないと思うので、そういったところもレポートして欲しかったです。
運転席座りやすそぅ〜
マニュアルで乗ってみたい
mtあるんですか？
内装のオレンジで思い出したのは
シエンタの内装だった...
日本の道では全幅が広すぎる。あと北米仕様の2.5L 8ATで何故出さなかったのか汗 これ買うくらいならフォレスター現行かXTターボ の方が余程いい。
日本市場はおまけみたいなもんですね
日本仕様は完全に手抜き😓
2.5 8ATなら完全に購入候補に上がってくるんですが・・・
そのうち現行フォレスターも新型アウトバックと同じ2.4ターボ発表しそう
幅有りすぎでは…
都会の狭い道でのすれ違いはかなり気を使いそう。
エーリッヒハルトマン
どう言う車なん？
初代を俺が一歳の時親が乗ってた！キムタクがcmやってたらしい！
これはかっこいい、ＲＡＶ4らしさはないね。
ちょっとスバルの XVに似ている気がする
ホイールのせいでは？
ボイールボックスのあたりは真似してると思います。
なんかヘッドライトが安っぽく見えるんだよなー
液晶バックミラー見辛い。2DINのナビを上部に配置したのは英断と思う。
大人4人で楽に長距離ドライブできる室内も満足。
キック式リアハッチは未だ成功していない。
LTAは50㎞/hくらいなら首都高の殆どのカーブを曲がってくれそうだけど、他の車の性能しらないから
これが良いのか悪いのか解らない。
是非運転支援に関してはライバルと比較し相対論でここが勝りここが劣るなんて話しを聞かせて頂きたい。
ハリアー食わないようにかもしれんけどヘッドライトが最新型にしては少し弱いかな？？かっこいいけどね！男らしい感じで！
あとはラブホーっていう🏩名前が、、、少しなー。
女の子になんの車のってるの？ラブホー！ラブホ？みたいな
カイナ紅蓮
ラブホー🏩は草
車高短じゃない？
アプローチアングルとか小さくなってそう。
リフトアップできたらいいな。
昔のにはローダウンキットはあったね。
それと、ショートバンパーあればいいな。
贅沢言えばもっと小さくて軽いのがいい
濱崎家の愛車
わき見運転危なくないですか？
さすが後出しジャンケンの王者(笑)
？？
前から北米で一番売れてるよ
‥無知ってこわいね
Nori Tanaka RAV4はこの手の車では草分け的存在だぞ
不勉強の王者(笑)
ハリアーみたいなエセSUV取るならこっちですな。
でも500万円あったらCR-Vだな。本当はホンダパスポートが良いですな。
suvはデザイン重視ですね
CR-Vは エセにならないのか？( ￣▽￣)
@@g.g.5428 CR-Vは砂漠を走れますが、ハリアー、レクサスUX NX RXは無理です。
@@tryagaingood5546 ハリアーで悪路走ると高確率で死にますw
@@tryagaingood5546 砂漠が走れない！それは大変だ！
RAV4はアウトドア感あって嬉しい。
トヨタさんお願いだから新型ハリアーにEXILE感出すのやめてほしい。
アルヴェルとかエスクワイアが品がなさすぎて同じ路線しないでほしい。
本当に欧州車とか北米の路線でお願いします。
名前がダメかなあ。RAV4という名前はネガティブなイメージしかないなあ。
そんなクルマに25年乗ってますが…。
純正ホイールデザインがスバルXVのやつに似てるね
初代rav4の良さが薄れましたね。コンパクトなボディに200万そこそこの価格、ポップな内装、ソフトな足回りなど踏襲を期待したものの小さなパジェロみたいな仕上がり感。
あれはRVとは呼べない代物でしたよ。
内装はcrvのほうがいいけど、crvは高いですからね
よりカジュアルですね
河口さんって猫ひろしに似てる
Shiva Sahasranama 走らなあかん
走らせてるじゃん
比較的安価だから売れそう。そしてハリアーの売り上げが減りそう
噂のrav4三列シート版出ないかな〜
ちゃんと全長を長くして
エンジンええやん
chrみたいなカスエンジンじゃない
chrは1500㎏未満だから、あのエンジンで十分。
「Adventure」は4610×1865×1690mm
幅が、ん～ですね。
燃費がよいトヨタのHVのSUV、売れるに決まってる
完全にcr-v倒しに来てて草
乗り心地の評価で、低高周波とか言葉は格好いいが、伝わらんw。
乗り心地じゃなくて、静粛性の評価ですね＞低高周波数
内装の質感高い感じするけど、デザインがいまいち。フォレスターの方が好みかな
新型フォレスターの方がいいと思った人👍
RAV４とハリアーのメーカトヨタ自動車の中での立ち位置が解りにくい。高級感を望めばNX（渋野日向子の愛車）があるし。
シフトノブが、
助手席寄りなのが気になるのと
ドアパネルの持ち手が前過ぎて
ドアを閉める時に力のかかり方が
弱くなってしまう気がするので
お子さんを乗せるときは
注意が必要かもしれませんね。
日本的な部分が感じられないのも、
国産車としていかがなものかと思います。