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被爆してボロボロのはずなのにちゃんと大切に治されてとても力強い吊り掛け駆動で動き出したところを見ると広島に縁もゆかりもないのにとても感動しました。素晴らしい映像を撮影・公開してくださってありがとうございます
こちらこそご覧いただきましてありがとうございます。そう言っていただけて嬉しいです。被爆を乗り越え、令和の時代に奇跡の復活、新しいものに置き換えられていく世の中ではありますが、過去の歴史を伝える生き証人として、これからも走り続けてほしいものですね！
貴重な車両残してくれる広電ありがとうございます。
そうですね。新型の超低床車が増備される中、旧型車も大切に使用されており、そこで培われた整備技術によって、今回の復活が可能となったのだと思います。広電には感謝ですね！
毎度公式の動画と間違えてしまうほどのクオリティーで素晴らしいです。
コメントありがとうございます！そう言っていただけて、嬉しいです！ありがとうございます！
何もしらんけど、並んだ瞬間涙が溢れた。いろんな人が色んな思いを願いながら治されたし、その晴れ舞台に色んな思いが注がれたんじゃろうなぁ。ありがとうございます。
まさか71年に引退してより50年，87年に保管されてより33年，蘇ったとは思ってませんでした！
コメントありがとうございます！私も復活するとは夢にも思っていませんでしたので、10月の試運転を知ったときは大変驚きました。今回幸いにも撮影することができましたが、今後も定期的に運用されて欲しいですね！
大正生まれや昭和ヒトケタ生まれの電車を保守する広電の車両屋さんの技術の高さに脱帽です。私も鉄道の車両屋の端くれとして、古い電車の保守が如何に大変な仕事かは理解しているつもりです。
おっしゃる通りですね！こうした車両を残していくためには、それを保守する方々の技術継承が必要不可欠ですね。それを実現してくださっている広電には本当に感謝の気持ちでいっぱいですね。
本っ当に！広電て凄いと改めて実感しました✨
そうですね！広電の技術力には驚かされます！
毎度毎度素晴らしい動画をありがとうございます！僕自身も156を撮影している時はとても感動しました
そう言っていただけて嬉しいです！ありがとうございます！私も感動しながら撮影していました。昨今、旧型車両の引退が続いている中、こうして復活することは嬉しいですね！また本線で見れることを願います！
幼少期にまだ白島の交通公園に静態保存されていた時に中はボロボロでしたが、乗った記憶があります。その保存の所から動態させた当時の技術の人々は本当に凄いなと思います。江波の車庫ではまだ見学出来たときに団体が撮影とかで車庫内は動いたりはしていたみたいです。
コメントありがとうございます！そうだったのですね。公園に保存されている時はボロボロだったのですね。今回の復活もそうですが、広電の技術力には大変驚かされます。これからも被爆電車の1両として、一般公開してほしいものですね！
交通公園に保存されていたのは157号ですね。昭和59年に復元車101号を製作する際、2軸台車のみ使用するため姿を消しました。
記憶が定かではなかったのですが、そうかもしれませんね。しかし本来ならば役目を終えて形もない所が今もまだ残されているのは車両としても何かの縁ですかね✨
素晴らしいクオリティの映像をありがとうございます。これは後世に残すべき遺産ですね
ありがとうございます😭
素晴らしい動画をありがとうございます。見ているだけで涙が浮かびそうになりました。広電の平和の象徴として奇跡の復活を遂げ、再びモーターを唸らせて街中を駆ける姿には感動です。また走る機会があれば会いに行って見たくなりました。
ありがとうございます！そう言っていただけて嬉しいです。日本でも貴重な2軸単車で、古風な車体、それでいて被爆電車と歴史を凝縮したようなこの車両、これからも走り続けて欲しいですね！
なんか凄くいい動画でうるっと来ました。現在の広島の街をゆっくりと走っている姿が感動です。仕事を終えてゆっくりと車庫に帰って行くところにもぐっと来てしまいました。他の車両よりもまだ小さく見えますが違いますか？いつか必ずこの目で見てみたいです。出来れば乗車したいですが貴重な車両なので特別な日にしか走ってくれないのでしょうね。
ありがとうございます！そう言っていただけて嬉しいです。この車両は、他の車両よりも長さが短く、可愛らしい姿をしています。このイベントの後、本線に出てきてはいないようで、少し心配ではありますが、再び走ってほしいですね！私も乗ってみたいです。
もう二度とあの悲劇が来てほしくないです
そうですね。あの悲劇を二度と起こさないためにも、歴史の生き証人として末永い活躍を期待したいものですね。
えっ156号本線復帰してたの？被爆電車と言えばあのショッキングな写真とともに650形が脚光を浴びる中、二軸ボギー車ということもあって昭和46年に引退後はひっそりとほぼ静態保存になっていた車両ですねいやーこんなに元気に走る姿を見ることができて感無量ですこれからも登場機会を多少増やして勇姿を見せてほしいですね車体更新したとは言えあの頃はよく走っていたタイプの車両ですね
技術力半端ない。
ですね！旧型車両を多く保有する広電だからこそ為せる技だと思います！
私は2015年の夏、広島に原爆がおち、その後始めて電車が走った日だったかな❔NHK のドラマを見てその素晴らしさに涙しました。そしてその年は高野山の1200年祭で、とても素敵なラッピング車が、走りました。青々とした山の中から走り出て来た特急こうやを見て何故か、涙が流れ人との暮らしの中足となりその人生を共に走って生きて来たのだと思うと人々の有り難さが今の時代の有り難さに心震えます。戦争など二度とあってはならない‼そして私は今鉄道ファンになって6年目です。大事に残したい映像です。ありがとうございます🙇🙇🙇
被爆車は一生残すべき！
私もそう思います！悲惨な歴史をこれからの時代に伝えていくために必要な遺産だと思いますので、残して欲しいものですね。
先日、原爆の日で、650形は全車見られました。150形も、原爆の日も元気で走ってほしいと思います。
原爆の悲劇を今に伝える貴重な生き証人として、これからも広島の街を走ってほしいと思います！
Twitterで復活の報を聞いたときは「まさか」と思いましたが、動く姿が見れて感激としか言い様がありません、戦災遺産としても勿論ですが、車両それ自体もいまや貴重な半鋼製張り上げ屋根の2軸単車、今後も広電の宝として、650ともども長く活躍することを祈ります。
私も試運転をしている様子をSNSで見かけた時は大変驚きました。被爆電車として、平和を語り継ぐ存在として、末永く保存してほしいと思います。この日以降、本線を走っていないようで残念ではありますが、今年も再び走ることを願ってやみませんね。
被爆した車両が今も走っているという言葉の意味を考えさせられました。戦争なことを語り継いでくださる方々がいなくなってしまったとしてもこの電車だけは走っていてほしいです。
胸が熱くなる映像ですね。さらに後ろには被爆車両が連なる。まさに歴史の生き証人‼️
ありがとうございます！広電の日イベントの目玉として、復元され、当日は650型と大正電車も連なり、パレードが行われました。まさに、歴史の生き証人たちが一堂に会しました！
素晴らしい～＼(^_^)／。吊り掛けモーターが良い音ですね🎵。是非とも大事に運行して下さいね✋。
ありがとうございます！小さな車体に似つかわしい力強い吊り掛け音でした。95年経過していますが、被爆電車の一つとして大切に運行してほしいですね！
後続の653も被爆車両ですね
そうです。大正電車、被爆電車156号、被爆電車650型と列をなして走ってきました！これまでは注目されることがなかった156号ですが、650型と同様、広電の歴史を伝える生き証人として活躍してほしいですね！
@@KUMAGOROUCHANNEL 1925年に竣工し、昭和天皇即位の祝福ムードの街を颯爽と走り、産業奨励館の前を通り、軍人を乗せ、女学生がマスコンを握り、熱線 衝撃波 爆風 火災に見舞われながらも復旧をとげた、世界でも類を見ない貴重な遺産。...(600型651号の被爆3日後の写真を見たときは衝撃でしたね。)
mainichi.jp/articles/20171220/org/00m/040/013000dこちらの記事に、各被爆電車の復旧工事完了直後を写した写真が公開されています。156号は今とは全く異なる姿をしています。1952年の更新工事が現在に影響していますね。
つまり、おじいちゃんってこと広電１５６号は？
そうですね、今年で95歳となります。そして、昭和62年からは車庫で保管され続けてきましたので、きっと浦島太郎の様な1日だったことと思います笑
江波車庫から33年ぶりに土橋に出ると、これまで156形が見たこともないであろう、宮島線運用の長ーいグリーンムーバーとグリーンムーバーAPEXのお出迎え、 紙屋町西を過ぎると、これまた長ーい本線運用のグリーンムーバーMAXのお出迎え。沿線や広島駅が新しいビルに建て変わる。156形は「こんなに長ーい電車が公道を走って、わが社も変わってしもうたのう。道ゆくバスも車も街もすっかり変わって。まるで浦島太郎のようじゃ。原爆ドームと宮島が世界遺産になったのは聞いたが、ワシが運用を外れた昭和から令和の間に日本では何があったのか誰か教えてくれんかのう。」と思ってるかもしれませんね。
きっとそうですね、被爆を経験した車両ということで、広島の悲惨な姿も見ていたと思うと、その発展に驚くとともに、安堵の気持ちも大きかったのかなと思います。あの悲劇が再び起こらないことを願いながら、走っていたでしょうね。
純粋な疑問なんですが、被爆電車で、当時の部品がそのまま使われている箇所って何処なのでしょうか。
モーターについていたラベルが大正時代のものでした。台車も当時のままと思われます。
そうなのですね、貴重な情報ありがとうございます！
原子爆弾に負けなかったのか～相当丈夫なんだろーなー。
被爆してボロボロのはずなのにちゃんと大切に治されてとても力強い吊り掛け駆動で動き出したところを見ると広島に縁もゆかりもないのにとても感動しました。素晴らしい映像を撮影・公開してくださってありがとうございます
こちらこそご覧いただきましてありがとうございます。そう言っていただけて嬉しいです。
被爆を乗り越え、令和の時代に奇跡の復活、新しいものに置き換えられていく世の中ではありますが、過去の歴史を伝える生き証人として、これからも走り続けてほしいものですね！
貴重な車両残してくれる広電ありがとうございます。
そうですね。新型の超低床車が増備される中、旧型車も大切に使用されており、そこで培われた整備技術によって、今回の復活が可能となったのだと思います。広電には感謝ですね！
毎度公式の動画と間違えてしまうほどのクオリティーで素晴らしいです。
コメントありがとうございます！
そう言っていただけて、嬉しいです！
ありがとうございます！
何もしらんけど、並んだ瞬間涙が溢れた。いろんな人が色んな思いを願いながら治されたし、その晴れ舞台に色んな思いが注がれたんじゃろうなぁ。
ありがとうございます。
まさか71年に引退してより50年，87年に保管されてより33年，蘇ったとは思ってませんでした！
コメントありがとうございます！
私も復活するとは夢にも思っていませんでしたので、10月の試運転を知ったときは大変驚きました。今回幸いにも撮影することができましたが、今後も定期的に運用されて欲しいですね！
大正生まれや昭和ヒトケタ生まれの電車を保守する広電の車両屋さんの技術の高さに脱帽です。私も鉄道の車両屋の端くれとして、古い電車の保守が如何に大変な仕事かは理解しているつもりです。
おっしゃる通りですね！こうした車両を残していくためには、それを保守する方々の技術継承が必要不可欠ですね。それを実現してくださっている広電には本当に感謝の気持ちでいっぱいですね。
本っ当に！広電て凄いと改めて実感しました✨
そうですね！広電の技術力には驚かされます！
毎度毎度素晴らしい動画をありがとうございます！僕自身も156を撮影している時はとても感動しました
そう言っていただけて嬉しいです！ありがとうございます！
私も感動しながら撮影していました。昨今、旧型車両の引退が続いている中、こうして復活することは嬉しいですね！また本線で見れることを願います！
幼少期にまだ白島の交通公園に静態保存されていた時に中はボロボロでしたが、乗った記憶があります。その保存の所から動態させた当時の技術の人々は本当に凄いなと思います。
江波の車庫ではまだ見学出来たときに団体が撮影とかで車庫内は動いたりはしていたみたいです。
コメントありがとうございます！
そうだったのですね。公園に保存されている時はボロボロだったのですね。今回の復活もそうですが、広電の技術力には大変驚かされます。これからも被爆電車の1両として、一般公開してほしいものですね！
交通公園に保存されていたのは157号ですね。昭和59年に復元車101号を製作する際、2軸台車のみ使用するため姿を消しました。
記憶が定かではなかったのですが、そうかもしれませんね。しかし本来ならば役目を終えて形もない所が今もまだ残されているのは車両としても何かの縁ですかね✨
素晴らしいクオリティの映像をありがとうございます。
これは後世に残すべき遺産ですね
ありがとうございます😭
素晴らしい動画をありがとうございます。
見ているだけで涙が浮かびそうになりました。
広電の平和の象徴として奇跡の復活を遂げ、再びモーターを唸らせて街中を駆ける姿には感動です。
また走る機会があれば会いに行って見たくなりました。
ありがとうございます！そう言っていただけて嬉しいです。日本でも貴重な2軸単車で、古風な車体、それでいて被爆電車と歴史を凝縮したようなこの車両、これからも走り続けて欲しいですね！
なんか凄くいい動画でうるっと来ました。現在の広島の街をゆっくりと走っている姿が感動です。仕事を終えてゆっくりと車庫に帰って行くところにもぐっと来てしまいました。他の車両よりもまだ小さく見えますが違いますか？いつか必ずこの目で見てみたいです。出来れば乗車したいですが貴重な車両なので特別な日にしか走ってくれないのでしょうね。
ありがとうございます！
そう言っていただけて嬉しいです。
この車両は、他の車両よりも長さが短く、可愛らしい姿をしています。このイベントの後、本線に出てきてはいないようで、少し心配ではありますが、再び走ってほしいですね！私も乗ってみたいです。
もう二度とあの悲劇が来てほしくないです
そうですね。あの悲劇を二度と起こさないためにも、歴史の生き証人として末永い活躍を期待したいものですね。
えっ156号本線復帰してたの？
被爆電車と言えばあのショッキングな写真とともに650形が脚光を浴びる中、二軸ボギー車ということもあって昭和46年に引退後はひっそりとほぼ静態保存になっていた車両ですね
いやーこんなに元気に走る姿を見ることができて感無量です
これからも登場機会を多少増やして勇姿を見せてほしいですね
車体更新したとは言えあの頃はよく走っていたタイプの車両ですね
技術力半端ない。
ですね！旧型車両を多く保有する広電だからこそ為せる技だと思います！
私は2015年の夏、広島に原爆がおち、その後始めて電車が走った日だったかな❔NHK のドラマを見てその素晴らしさに涙しました。そしてその年は高野山の1200年祭で、とても素敵なラッピング車が、走りました。青々とした山の中から走り出て来た特急こうやを見て何故か、涙が流れ人との暮らしの中足となりその人生を共に走って生きて来たのだと思うと人々の有り難さが今の時代の有り難さに心震えます。戦争など二度とあってはならない‼そして私は今鉄道ファンになって6年目です。大事に残したい映像です。ありがとうございます🙇🙇🙇
被爆車は一生残すべき！
私もそう思います！悲惨な歴史をこれからの時代に伝えていくために必要な遺産だと思いますので、残して欲しいものですね。
先日、原爆の日で、650形は全車見られました。150形も、原爆の日も元気で走ってほしいと思います。
原爆の悲劇を今に伝える貴重な生き証人として、これからも広島の街を走ってほしいと思います！
Twitterで復活の報を聞いたときは「まさか」と思いましたが、動く姿が見れて感激としか言い様がありません、戦災遺産としても勿論ですが、車両それ自体もいまや貴重な半鋼製張り上げ屋根の2軸単車、今後も広電の宝として、650ともども長く活躍することを祈ります。
私も試運転をしている様子をSNSで見かけた時は大変驚きました。被爆電車として、平和を語り継ぐ存在として、末永く保存してほしいと思います。この日以降、本線を走っていないようで残念ではありますが、今年も再び走ることを願ってやみませんね。
被爆した車両が今も走っているという言葉の意味を考えさせられました。戦争なことを語り継いでくださる方々がいなくなってしまったとしてもこの電車だけは走っていてほしいです。
胸が熱くなる映像ですね。
さらに後ろには被爆車両が連なる。
まさに歴史の生き証人‼️
ありがとうございます！
広電の日イベントの目玉として、復元され、当日は650型と大正電車も連なり、パレードが行われました。まさに、歴史の生き証人たちが一堂に会しました！
素晴らしい～＼(^_^)／。吊り掛けモーターが良い音ですね🎵。是非とも大事に運行して下さいね✋。
ありがとうございます！
小さな車体に似つかわしい力強い吊り掛け音でした。95年経過していますが、被爆電車の一つとして大切に運行してほしいですね！
後続の653も被爆車両ですね
そうです。大正電車、被爆電車156号、被爆電車650型と列をなして走ってきました！これまでは注目されることがなかった156号ですが、650型と同様、広電の歴史を伝える生き証人として活躍してほしいですね！
@@KUMAGOROUCHANNEL
1925年に竣工し、昭和天皇即位の祝福ムードの街を颯爽と走り、産業奨励館の前を通り、軍人を乗せ、女学生がマスコンを握り、熱線 衝撃波 爆風 火災に見舞われながらも復旧をとげた、世界でも類を見ない貴重な遺産。...(600型651号の被爆3日後の写真を見たときは衝撃でしたね。)
mainichi.jp/articles/20171220/org/00m/040/013000d
こちらの記事に、各被爆電車の復旧工事完了直後を写した写真が公開されています。156号は今とは全く異なる姿をしています。1952年の更新工事が現在に影響していますね。
つまり、おじいちゃんってこと広電１５６号は？
そうですね、今年で95歳となります。そして、昭和62年からは車庫で保管され続けてきましたので、きっと浦島太郎の様な1日だったことと思います笑
江波車庫から33年ぶりに土橋に出ると、これまで156形が見たこともないであろう、宮島線運用の長ーいグリーンムーバーとグリーンムーバーAPEXのお出迎え、 紙屋町西を過ぎると、これまた長ーい本線運用のグリーンムーバーMAXのお出迎え。
沿線や広島駅が新しいビルに建て変わる。
156形は「こんなに長ーい電車が公道を走って、わが社も変わってしもうたのう。道ゆくバスも車も街もすっかり変わって。まるで浦島太郎のようじゃ。原爆ドームと宮島が世界遺産になったのは聞いたが、ワシが運用を外れた昭和から令和の間に日本では何があったのか誰か教えてくれんかのう。」と思ってるかもしれませんね。
きっとそうですね、被爆を経験した車両ということで、広島の悲惨な姿も見ていたと思うと、その発展に驚くとともに、安堵の気持ちも大きかったのかなと思います。あの悲劇が再び起こらないことを願いながら、走っていたでしょうね。
純粋な疑問なんですが、
被爆電車で、当時の部品がそのまま使われている箇所って何処なのでしょうか。
モーターについていたラベルが大正時代のものでした。台車も当時のまま
と思われます。
そうなのですね、貴重な情報ありがとうございます！
原子爆弾に負けなかったのか～相当丈夫なんだろーなー。