Μαγκια του του πωλητή που δεν ειχε κανει μαϊμουδια με το βιβλιο σερβις.ο αντιστοιχος ελληναρας μαντρας θα ειχε γυρισει τα χλμ στα 30.000 και ολα θα φαίνονταν καλά
Σιγά να μην το έπαιρνα, ο τύπος δεν άλλαζε ποτέ λάδια, κατ'εμε ο κινητήρας θα έχει τόση φθορά που δεν επανέρχεται. Επομένως απ' έξω κούκλα και μέσα πανούκλα και φυσικά ούτε εγώ θα το έπαιρνα.
φιλαράκι με όλο το σεβασμό στη δουλειά σου , δεν αγοράζεις αυτοκίνητο κοιτάζοντας το χρώμα κ.λ.π. το συγκεκριμένο αυτοκίνητο με 50.000 km χωρίς αλλαγή λαδιών ,θα βγάλει πολλά προβλήματα . . . .το καλό είναι οτι τουλάχιστον ο πωλητής είναι ειλικρινής....
Αν δεν γινει αλλαγη λαδιων στο πρωτο χρονο θα εχει προβληματα αργοτερα θα καιει λαδια καλυτερα που δεν το πηρε.Το ιδιο εκανε ο αδερφος μου και τωρα εχει προβληματα στο κινητηρα !
Σίγουρα δεν θα είναι σκουριά αλλά οξείδωση. Και στην Ελλάδα μπορείς να το πάθεις αυτό αλλά σε βάθος χρόνου 7-8 χρόνια. Το αμαξι κάθε 8 μήνες θέλει ένα πλύσιμο από κάτω. Αν το πλύνεις με ειδικό φάρμακο και το τρίψεις με βούρτσα πιστεύω ότι θα φύγει
@@hl7187 Σκουριά και οξείδωση είναι ακριβώς το ίδιο πράγμα, αλλά δεν είναι πρόβλημα στη συγκεκριμένη περίπτωση. Λίγο τριψίματακι, και μια στρώση μπογιάς υψηλής θερμοκρασίας με ένα σφουγγάρακι. Εύκολη DIY δουλειά με €10 ευρώ.
Τα λάδια αλλάζονται ο κινητήρας καθαρίζεται, αλλά η φθορά στα μέταλλα δεν επανέρχεται και ας βάλεις πρόσθετα. Όλο και κάποιο θύμα θα το αγοράσει. Αλλάξτε κινητήρα εξάτμιση και λάστιχα ( για να έχουν φθορά τα πίσω, έχει φέρει τα μπρος πίσω ) και μετά το παίρνω.
Δεν επανέρχεται. Και δεν ειναι μόνο η φθορά. Το λάδι θα εχει βουλώσει όλα τα ελατήρια λαδιού. Καληνύχτα το μοτέρ θα κατεβάζει 1 λιτρο λάδι στα 500 χλμ. Μονο με άνοιγμα και rebuild.
@@rodiaserron7378Αυτό το σχέση έχει με τα λάστιχα έχει πάρει αμάξι 50000χιλιαδων και βάζει λάστιχο κινεζικό άρα η αυτός που το είχε είναι παντελώς άσχετος η τσιπης και κατά δύο είναι καλά για κάποιον που συντηρεί αμαξι
1700+εργασία εξάτμιση 800+εργασία Ελαστικά 1500+ παρελκόμενα επαναφορά κινητήρα Πρέπει να κατέβει από την τιμή πώλησης... με τη περίπτωση των ντόμινο βλαβών να είναι πιθανή από την κακή συντήρηση σίγουρα πας για κάτι άλλο.
@@idizzzful Για 2 ελαστικά δεν ξέρω , αλλά για τετράδα κάπου εκεί πρέπει να βγαίνουν σε αυτη την διάσταση αν πεις να βάλεις καλά ελαστικά. Κάτι μισελέν που βλέπω στο σκρούτζ έχουν γυρω στα 175 το κάθε λάστιχο. Δηλαδή γύρω στα 700 μόνο τα λάστιχα βάλε και το πέρασμα , καμιά ευθυγράμμιση αν χρειάζεται.
Η DS Automobiles είναι γαλλική εταιρεία κατασκευής πολυτελών αυτοκινήτων. Για πρώτη φορά εισήχθη το 2009 ως μια θυγατρική υπο-εταιρεία της Citroën, αλλά τελικώς έγινε ξεχωριστή εταιρεία το 2015 (ειδικότερα στην Κίνα, όπου εισήχθη για πρώτη φορά το 2012, κυκλοφόρησε εξ αρχής ως DS Automobiles). **Wikipedia
@@anoris_car_gr το 2009 τα μοντέλα DS είχαν το σήμα της Citroen, πώς γίνεται να ήταν θυγατρική της; Κάπου στο 2015 διαχωρίστηκε τυπικά, αλλά μιλάμε για αυτοκίνητα υπό την ομπρέλα της PSA, όπως έκανε η Seat με τα μοντέλα Cupra, όπου η Cupra "αυτονομήθηκε" σαν φίρμα στο ίδιο ακριβώς μοτιβο
Καλα πριν το παρεις το πρωτο πραγμα που θα έπρεπε να κανεις ειναι να μπεις σε εφαρμογή που δειχνει αν ειναι τρακαρισμενο ή κλεμμένο η με γυρισμενα χλμ και μετα να κανεις εσυ τον πρωσωπικο σου ελεγχο.
Τα λαδια απο τα 29000 χιλιόμετρα στα 70000 χωρίς αλλαγη? Τα μεταλλα μεσα εχουν παει περιπατο. Σα μηχανικος σου λεω οτι το μοτερ θελει ανοιγμα για να εισαι σίγουρος για τις φθορες του, τώρα η γλιτσα αν κανεις flush στον κινητηρα ειναι 50-50 να παει να βουλωσει κατι που δεν πρεπει. Αυτος που το είχε, σιδηροφαγος
Αν έχεις δυνατότητα συνεργείου να κατεβάσεις καρτερ για να δεις αντικειμενικά γλίτσα η μακα. Λάδι, φίλτρο, φλατζα και ροδέλα. Έτσι έκανα σε ένα Volvo v60 ήταν καθαρό με 80Κ και τώρα έχει 500Κ
αν αυτός δεν ενδιαφερόταν να αλλάξει λάδια φαντάσου πως θα το πήγαινε στο δρόμο(μπορεί και εκτός δρόμου) με -10 το χειμώνα στην Γερμανία μίζα και τέρμα 😂😅 οι σκουριές είναι από το αλάτι στους χιονισμένους δρόμους. Αμάξι από leasing και από Έλληνα μαντρά δεν παίρνεις! νόμος απαράβατος
Για την πρώτη αλλαγή, υπάρχουν λάδια που είναι για 2 χρόνια και 30000χμ, οπότε τα 26000χμ είναι μεσα στα ωρια του κατασκευαστή. Το δεύτερο σέρβις δεν έγινε, εδώ το πρόβλημα.
@@Panos_Vo Υποτίθεται όμως οτι υπάρχουν λάδια για 5 χιλιάδες χιλιόμετρα , για δέκα χιλιάδες χιλιόμετρα κτλ , δεν ξέρω μέχρι πόσο φτάνουν. Οπότε είναι ανάλογα και τι λάδι θα βάλεις έτσι δεν είναι ;
@@Panos_Vo Volkwagen Touareg 5.0 V10 TDI DPF, Σύσταση Castrol-- Castrol EDGE 5W-30 LL, ΠΕΡΙΟΔΟΙ ΣΥΝΤΗΡΗΣΗΣ 30000 km/ 24 μήνες. Από επίσημη σελίδα της Castrol Ελλάδος και από βιβλίο συντήρησης VW. Αυτά συνεστα η VW με τον κατασκευαστή λιπαντικών.
ΚΑΛΗΜΕΡΑ ΑΠΟ ΕΛΛΑΔΑ .ΧΡΙΣΤΟΣ ΑΝΕΣΤΗ.... ΛΟΓΙΚΟ ΕΙΝΑΙ Ο ΠΕΛΑΤΗΣ ΠΟΥ ΔΕΝ ΤΟ ΑΓΟΡΑΣΕ ΑΥΤΑ ..ΕΠΡΕΠΕ ΝΑ ΤΑ ΚΟΙΤΑΞΕΙ Η ΑΝΤΙΠΡΟΣΩΠΕΙΑ...ΠΡΙΝ ΤΟ ΠΟΥΛΗΣΕΙ..ΚΑΙ ΕΓΩ ΑΝ ΗΜΟΥΝ ΣΤΗΝ ΘΕΣΗ ΤΟΥ ΚΑΙ ΕΒΛΕΠΑ ΑΥΤΑ ΠΟΥ ΔΕΙΧΝΕΙΣ ΤΙΣ ΖΗΜΙΕΣ ΔΕΝ ΘΑ ΤΟ ΑΓΟΡΑΖΑ...ΑΝ ΚΑΙ ΑΓΑΠΑΩ ΤΗΝ CITROEN THN REUGEOT KAI THN DS ΓΑΛΙΚΗ ΤΕΧΝΟΛΟΓΙΑ ΤΕΛΟΣ ΠΑΝΤΩΝ ΕΡΩΤΗΣΗ ΥΠΑΡΧΕΙ CITROEN CROSSER BEΝΖΙΝΟΚΙΝΗΤΟ ΑΤΡΑΚΑΡΙΣΤΟ ΚΑΙ ΣΕ ΜΑΥΡΟ ΧΡΩΜΑ ΓΙΑ ΑΓΟΡΑ?.... ΠΕΡΙΜΕΝΩ ΑΠΑΝΤΗΣΗ
Οτι αμάξι παρεις αμα δεν το προσεχείς θα σου βγάλει προβλήματα....και φεραρι να ειναι..καντε νορμαλ τα σέρβις ωπος τα δινει ο κατασκευαστής ...δεν πανε να ειναι.και.κινεζικο
Το αμαξι μπορει να αγοραστηκε πχ 12/20 και να εκανε το πρωτο σερβις 02/22. Ειναι 14 μηνες οχι 2 χρονια που λες , μηντρελαθουμε κανενας δεν αλλαζει ακριβως στον ενα χρονο, επισης μπορει να αλλαξει λαδια και στο βενζιναδικο στον ενα χρονοδεν ειναι απαραιτητο να πας στην αντιπροσωπια να σου αλλαξει
Ειλικρινά και εγώ θα φοβόμουν να το αγοράσω. Ειδικά για λάδια φίλτρο λαδιών είμαι της άποψης το πολύ σε 11 - 12 μήνες η maximum 9.000km αλλαγή και όχι ότι λάδι να ναι αλλά στις προδιαγραφές του αυτοκινήτου. Πχ εγώ βάζω liqui moly
Ευχαριστούμε για την παρουσίαση..Έχω 22 ετών αυτοκίνητο, αγορά καινούργιο, αν ανοίξεις την τάπα λαδιού τα μέταλλα μέσα είναι σαν να το πήρες εχθές!! Ευλαβική αλλαγή λαδιών κάθε 3.500χλμ φίλτρο 7.000. Εννοείτε τα service στο βιβλίο πάντα και στην ώρα τους, παρουσία μου. Τα υπόλοιπα έχουν να κάνουν καθαρά με την χρήση, την τοποθεσία κίνησης (κοντά σε θάλασσα, χιόνια, αλάτι κλπ) και φυσικά τον οδηγό. Συμφωνώ απόλυτα με την απόφαση μή αγοράς. Το τελικό 2πλό καζανάκι & τα λάστιχα μπορούν να κοστολογηθούν, μία σοβαρή βλάβη στον κινητήρα όμως, θα εκτοξεύσει το κόστος ψηλά.
Το φιλτρο το αλλάζεις σε κάθε αλλαγή λαδιών. Διαφορετικά μολύνεις το φρέσκο λάδι με ακαθαρσίες απο το παλιό φίλτρο. Τσιγκουνεύεσαι τα 5 ευρώ που κάνει;
@@Nick-GR συμφωνώ μαζί σου, εάν και εφόσον αλλάζεις λάδια κάθε 6~7.000 χλμ..όταν δεις πως βγαίνουν τα δικά μου στις 3.500 θα πεις είσαι τρελός και τα αλλάζεις?? 3500 λάδια - 7.000 με φίλτρο. Ετσι παίζω χρόνια και είναι like new..
@@crisbalgreece Να ξαναρωτήσω... Τα 5 ευρώ του φίλτρου τσιγκουνεύεσαι; Δικό σου είναι το μοτέρ κάνε οτι θες. Αλλά κατά την γνώμη μου, δεν υπάρχει πιο ηλίθιος τρόπος να κάνεις οικονομία απο το να τσιγκουνεύεσαι το φίλτρο λαδιού.
Είσαι μαλακας όλο το χρόνο η παίρνεις και ρεπο οι μάρκες που αναφέρεις πλέον τα αυτοκίνητα που στέλνουν για Ελλάδα τα κατασκευάζουν στην Ευρώπη και το γέλιο που πέφτει στα συνεργεία με τ αθάνατα κατά αλλά ιαπωνικά αυτοκίνητα δε λέγεται
Ασχετος εισαι....μιλας για τουότα που απο το 2000 και μετα την πηρε η κατω βολτα;κινητηρες που καινε λαδια κλπ......ολα μπορδελα ειναι σημερα,αλλα εσυ εχεις μετοχές ....
Μην τα λες απότομα. Στραβοκαταπια...πήρα japan κ σε 13000 πρόβλημα air-conditioning, στα 19000 πρόβλημα φρενα ,αισθητηρες φωτα κ βροχής πρόβλημα. Το έδωσα κ ησύχασα. Έχω κ Hyundai, 25000 βαράει ολόκληρο, ξεβιδώσαν οι βιδες των καθισμάτων, πρόβλημα στη κρεμαργιερα..αυτά να τα πείτε σε άλλους που δεν ξέρουν...όλα τα ίδια είναι, όλα χαλάνε...
Volkwagen Touareg 5.0 V10 TDI DPF, Σύσταση Castrol-- Castrol EDGE 5W-30 LL, ΠΕΡΙΟΔΟΙ ΣΥΝΤΗΡΗΣΗΣ 30000 km/ 24 μήνες. Από επίσημη σελίδα της Castrol Ελλάδος και από βιβλίο συντήρησης VW. Αυτά συνεστα η VW με τον κατασκευαστή λιπαντικών.
@@user-mk8qm9fw3r Εσείς πώς διαλέγεται μάρκα για το εαυτό σας, δεν βάζετε το κριτήριο της εμπιστοσύνης στον κατασκευαστή η μιπος νομίζετε ότι ο κάθε κατασκευαστής θέλει να βλέπει τα αυτοκίνητα του χαλασμένα στη μέση του δρόμου με ανοιχτά τα καπώ.
Δεν ξέρω εχεις πολυ δικιο για τα λαδια και εγω ειδα βιβλιο σερβις απο αμαξι και ειχε κατι διαστήματα 20.000χλμ,25.000χλμ απο λαδια σε λάδια,τοσο ακριβα είναι πια .Σε τι ιδιοκτήτες πέφτουν καποια αυτοκίνητα...
Το 20-25.000 χλμ ειναι το φυσιολογικο διαστημα ανα σερβις. Εμενα, η Peugeot μου ειπε οτι ΤΟ ΠΟΛΥ καθε 20.000 η μετα απο χρονο, πρεπει να το παω για το προβλεπομενο σερβις. Τα λαδια ναι, ειναι πιο ακριβα καθως ειναι full συνθετικα πλεον γι' αυτο και τοσο χαμηλο ιξωδες τους. Το απολυτως αστειο ειναι οτι τα φυτικα λαδια στα ιδια λιτρα εχουν παραπλησιες τιμες (τα εξευγενισμενα, οχι τα παρθενα).
Δεν είναι σχετικά ακριβά τα λάδια. Ακριβά χρεώνουν στις τιμές λιανικής. Συγκεκριμένα ένα λάδι για το συγκεκριμένο 20 λίτρα 5w30 έχει 100€ και αλλάζεις η κάθε 6 μήνες 3,5l η το πολύ 6-8 χιλιάδες χιλιόμετρα ανάλογα αν πηγαίνεις μέσα σε πόλη η autobahn. Με το φίλτρο λαδιού και νέα ροδέλα σύνολο το κανεις μόνος με 30€ . Στο συνεργείο δεν πέφτεις κάτω από 80€ .
απλα φιλε επειδη εχει τυχει και εχω ρωτησει καποιον που πουλαει αμαξια στην γερμανια, τα αμαξια εκει ειναι ποιο φτηνα απο εδω και φουλ εξτρα, τα αγοραζουν τα κρατανε 3-4 χρονια και μολις βγαλει την πρωτη ζημια τα δινουν, τωρα βεβαια ο συγκεκριμενος το πηγε σε αλλο επιπεδο δεν εκανε ουτε καν την αλλαγη λαδιων αλλα δυστιχως εχει πολλους τετοιους και να σου πω και το αλλο?ξερουν οτι θα βρεθουν κοροιδα και θα το δωσει να παραδειγμα ξερουν οτι η Ελλαδα επειδη οι περισσοτεροι δεν εχουν λεφτα για καινουργιο η δεν θελουν να δωσουν τοσα λεφτα πανε σε μεταχειρισμενο αρα σου λεει θα πουληθει οποτε αστο ετσι οπως ειναι....
@@Panos_Vo Καταρχην κάποιος πονηρος, διέγραψε τα σχόλιο μου. Τωρα, ποιο θελει αλλαγη λαδιων καθε 6.000 χλμ; Το DS7; Υπερβολή ούτε το λάδι δεν προλαβαινει να μαυρισει. Το πολυ καθε 20.000 χλμ και αυτο γιατι τα λάδια αυτά ειναι φουλ συνθετικα πλέον δεν ειναι ορυκτέλαια. Εμενα πχ, η Peugeot μου δινει το 0W-20 της Total και αλλαγη λαδιων καθε 20.000 σε κανονικες συνθηκες (ειτε πολη είτε αυτοκινητόδρομο) και καθε 15.000 αν μενεις σε περιοχη με πολυ χώμα (κάτι εταιρικα δηλαδη, πολυ συχνο φαινομενο). Βεβαια σου λεει, εαν κανεις λιγοτερα μεσα σε ενα χρονο δεν σου απορριπτει το προβλεπομενο σερβις.
Φίλε μου στην Γερμανία ρίχνουν Πολύ αλάτι το αμάξι είναι 4 χρόνων,όλα τα παθητικά σημεία όπως η δίσκοι τον φρενών και η εξάτμιση σκουριάζουν εύκολα Ειδικά τα μη Γερμανικά
καλημέρα στην παρέα... επειδή έχω γεννηθεί και μεγαλώσει στην Γερμανία θα πω μόνο αυτό που γνωρίζω πολύ καλά. Επειδή εκεί τα χιόνια σχεδόν δεν λιώνουν ποτέ όσο διαρκεί ο χειμώνας...το κράτος δεν σταματάει να ρίχνει χρωματισμένο (κόκκινο) αλάτι κάθε τρίωρο έως εξάωρο για να λιώνει το χιόνι και να προλαβαίνουν τράκες, λογικό λοιπόν με τόση ποσότητα αλατιού να συμβαίνει αυτό στα ευαίσθητα σημεία των οχημάτων...για αυτό και σχεδόν πάντα τα περνάνε με πίσσα όλη την κάτω επιφάνεια του οχήματος.
Χαζή ερώτηση.Απο τον 12/2020 μέχρι σήμερα έιναι 3 έτη και 5 μήνες περίπου.Τι σοι κατασκευή βγάζει τέτοιες οξειδώσεις στην εξάτμιση σε τόσο διάστημα;Τι μέταλα χρησιμοποιούν;Μόλις η DS(η μόνη Γαλλική στην λίστα) έφαγε Χ
αμα ηταν στην βορεια γερμανια θα ειχε χιονια θα εριχναν αλατι στους δρομους ο ιδιοκτητης πρεπει να ηταν σταρχιδισταν δεν τον ενοιαζε τιποτα(το βλεπεις και απο το σερβις)οποτε μαζεψε σκουρια η εξατμιση....
Dialkyl dithiophosphates as the main ZDDP compounds were rapidly degraded and no longer detected after 6000 km. Dialkyl thiophosphate as intermediate ZDDP degradation product was formed and largely depleted within the first 6000 km. Dialkyl phosphates, phosphoric acid, and sulfuric acid as organic and inorganic ZDDP degradation products were generated early and reached high levels at the end of the field test. The presence of intact ZDDP and its degradation products, notably phosphoric and sulfuric acid, correlated with the oil’s iron content. Wear largely remained at low level as long as intact ZDDP was available for tribofilm formation. The lack of ZDDP along with the formation of inorganic acids from ZDDP resulted in an increase in the wear rate by a factor of four.
Engine Oils in the Field: A Comprehensive Chemical Assessment of Engine Oil Degradation in a Passenger Car May 2019 Tribology Letters 67(3) May 2019 67(3) Engine Oils in the Field: A Comprehensive Chemical Assessment of Engine Oil Degradation in a Passenger Car May 2019Tribology Letters 67(3) May 201967(3)
Αυτή είναι μια επιστημονική εργασία που αποδεικνύει ότι ήδη μετά από 6000 km ουσιώδη χαρακτηριστικά των πρόσθετων έχουν αποδομηθεί και ο δείκτης φθοράς έχει τετραπλασιαστεί. Συνεπώς τα λεγόμενα long life διαστήματα αποτελούν εφεύρεση του τμήματος μάρκετινγκ των εταιρειών παρά μια πραγματική συνθήκη. Όποιος θέλει να κρατήσει το αυτοκίνητο του για πολύ καιρό καλό είναι να μην περνάει τα 7 με 10000 km για την αλλαγή λαδιών
Φίλε μου ολα καλά ! Μια ευγενική παρατήρηση.Μιλάς γρήγορα με κοφτές προτάσεις κάνοντας τον ακροάτη να κάνει προσπάθεια κάπου κάπου να καταλάβει τι λες πχ στην αρχή που λες την περιοχή.
Στη θέση του αγοραστή και εγώ δεν θα το αγόραζα, τα λάδια έχουν γίνει σαν γράσο. Σαν επαγγελματίας έχω αλλάξει περίπου 10-12 αυτοκίνητα. Το τελευταίο SKODA οκτάβια 4 το πούλησα τον Ιανουάριο του 2023 με 950000χιλ μέχρι την απόσυρσή του σίγουρα έφτασε πάνω από 1.000.000χιλ. Ο κινητήρας του θηρίο χωρίς να πειραχτεί τίποτα. Σαν αυτό το βιβλιαράκι των σέρβις που δείχνει το βίντεο άλλαξα περίπου 8, η αντιπροσωπία δεν μου χορηγούσε άλλο βιβλιαράκι και συνέχισα σε τετράδιο. Τα λάδια ημίσυνθετικά 10-40 αραλ τα αγόραζα με την κούτα, μια κούτα 12 μονόλιτρα. Αλλαγή κάθε 7500χιλ. Δεν ξέρω πως το έχουν εκεί στη Γαλλία-Γερμανία, όταν Γερμανός είδε τον χιλιομετρητή μου στις 650.000 χιλ με το κινητό του έβγαζε φωτογραφίες το καντραν. Το ποιο πιθανό είναι μάλλον όταν φτάνει ένα αυτοκίνητο τα 150-200.000χιλ το αντικαθιστούν, οπότε δεν δίνουν σημασία στις γι αυτούς λεπτομέρειες.
φίλε όλα τα εισαγώμενα - αντιμετωπίζουν σοβαρό πρόβλημα με σκουρίες - ιδιαίτερα στο κάτω μέρος - κάνε σε παρακαλώ ενα βίντεο για αυτό - και εξήγησε την σημασία και τα κόστη. Σε ευχαριστώ εκ των προτέρων.
μου αρεσει που καποιοι εξυπνοι εδω δικοι μας το παιζουν οτι οι γερμανοι ξερουν απο αυτοκινητα...αυτος ο τυπος που το ειχε για μενα πρεπει να παραδωσει το διπλωμα και να παει σε σχολη οδηγων να μαθει τα βασικα απο το αυτοκινητο......
@@Panper1313 δεν τους νοιάζει εκεί στη Γερμανία..αλλάζουν αυτοκίνητα κάθε 5-7 χρόνια ..δεν τους ενδιαφέρουν η συντήρηση...ο κακομοίρης εδώ στην Ελλάδα που το αγοράζει και νομίζει πως βρήκε την ευκαιρία και την πατάει ..
@@asiminamarouda7532 καλα τωρα εσυ πηγες σε αμαξι οχι σε φριτεζα...αυτα πες τα στον αλλον τον καημενο που λεει οτι θα παρει γερμανικο γιατι τα ιαπωνικα ειναι χαλια, τι να πεις για τον μεσο Ελληνα ειναι που ειναι ασχετος απο αμαξια θελει και ειρωνεια.....εκτος αν θελει γερμανο για να κανει φιγουρα....
Το σχόλιο μου δεν έχει να κάνει με τον επαγγελματισμό σου ή με αυτό που ασχολείσαι. Το μόνο το οποίο έχω να πω πως καλύτερα θα ήταν να αφιερώσεις τα 7 λεπτά που μας δείχνεις το εσωτερικό για τα προβλήματα του αυτοκινήτου και τα υπόλοιπα 3 για τα features του αυτοκινήτου. Αλλιώς θα ήταν καλύτερο να αλλάξεις τον τίτλο. Πάμε παρακάτω. Δεν αγοράζεις ΠΟΤΕ μα ΠΟΤΕ αυτοκίνητο από βόρειες χώρες. Χώρες που οι χιονιάδες είναι συχνοί και οι δρόμοι γεμάτοι από τα αλάτια που ρίχνουν. Πως να μην έχει οξειδωθεί η εξάτμιση και σίγουρα όλο το σκαρί του αυτοκινήτου; Από κει και έπειτα με τα προβλήματα του αυτοκίνητου σταματάς εκεί το ενδιαφέρον διότι όσα καλά ανταλλακτικά και να αλλάξεις το αυτοκίνητο δεν θα δουλέψει ποτέ αξιόπιστα. Εδώ ένα το mitsubishi carisma 1,6 του 03 και δεν έχει τόσα προβλήματα με σωστή συντήρηση. Δεν θα αναιρέσω τον επαγγελματισμό που σίγουρα διαθέτεις αλλά εμένα προσωπικά δεν μου κέντρισες το ενδιαφέρον για να σε παρακολουθώ σε κάθε βίντεο σου, όταν για ένα σοβαρό θέμα αφιερώνεις 7 λεπτά για να δείξεις τα χαρακτηριστικά του αυτοκίνητου ( μεταξύ μας το Fiat Multipla πιο όμορφο είναι ) και πετάς γρήγορα - γρήγορα το βασικό θέμα του βίντεο. Και τονίζω και πάλι πως δεν κρίνω τον επαγγελματισμό και τις γνώσεις που διαθέτεις. Καλή συνέχεια.
Εκανες εναν πολυ λεπτομερη ελεηχο γον οποιο ομως τον εκανες τσαμπα.. επρεπε να ξεκινουσες απο τον κινητηρα και στο ανοιγμα της ταπας να του ελεγες δρομο!
Μαγκια του του πωλητή που δεν ειχε κανει μαϊμουδια με το βιβλιο σερβις.ο αντιστοιχος ελληναρας μαντρας θα ειχε γυρισει τα χλμ στα 30.000 και ολα θα φαίνονταν καλά
Και σέρβις ανά 5.000 στο βιβλίο
να εισαι σίγουρος αν δεν έχει περάσει κτεο θα το κάνει και θα την πατήσει ο επόμενος.🤣🤣🤣🤣🤣
Σιγά να μην το έπαιρνα, ο τύπος δεν άλλαζε ποτέ λάδια, κατ'εμε ο κινητήρας θα έχει τόση φθορά που δεν επανέρχεται. Επομένως απ' έξω κούκλα και μέσα πανούκλα και φυσικά ούτε εγώ θα το έπαιρνα.
Μόνο bmw e36
Δεν είναι Σ είναι Ε είναι η έκδοση E-TENSE ,PLUG IN έκδοση
😂😂😂😂😂😂😂😂😂
φιλαράκι με όλο το σεβασμό στη δουλειά σου , δεν αγοράζεις αυτοκίνητο κοιτάζοντας το χρώμα κ.λ.π. το συγκεκριμένο αυτοκίνητο με 50.000 km χωρίς αλλαγή λαδιών ,θα βγάλει πολλά προβλήματα . . . .το καλό είναι οτι τουλάχιστον ο πωλητής είναι ειλικρινής....
Αν δεν γινει αλλαγη λαδιων στο πρωτο χρονο θα εχει προβληματα αργοτερα θα καιει λαδια καλυτερα που δεν το πηρε.Το ιδιο εκανε ο αδερφος μου και τωρα εχει προβληματα στο κινητηρα !
ΧΡΙΣΤΟΣ ΑΝΕΣΤΗ ΚΑΛΑ ΕΚΑΝΕ Ο ΠΕΛΑΤΗΣ
👍1η φορά σας βλέπω! ΔΕΝ σκαμπάζω γρι από αυτοκίνητα, αλλά θα σε εμπιστευόμουν άνετα, αν ήθελα να αγοράσω ένα. ΣΥΓΧΑΡΗΤΗΡΙΑ!🤝
Καλησπέρα πατριώτη,σε ευχαριστώ πολύ
Πολύ ωραιο να έχεις εμπιστοσύνη στον επαγγελματία ,,, Μπράβο σας για την ωμή αλήθεια ,,, σίγουρα θα επέλεγα αυτοκίνητο από δίκη σας παρότρυνση ,,,
Τέσσερα χρόνια αυτοκίνητο και έχει σκουριά... κατάντια
μη γραφετε βλακειες. Η σκουρια στην εξατμιση ή σε μια βιδα προφανως και δεν ειναι σκουρια.
Σίγουρα δεν θα είναι σκουριά αλλά οξείδωση. Και στην Ελλάδα μπορείς να το πάθεις αυτό αλλά σε βάθος χρόνου 7-8 χρόνια. Το αμαξι κάθε 8 μήνες θέλει ένα πλύσιμο από κάτω. Αν το πλύνεις με ειδικό φάρμακο και το τρίψεις με βούρτσα πιστεύω ότι θα φύγει
@@hl7187 Σκουριά και οξείδωση είναι ακριβώς το ίδιο πράγμα, αλλά δεν είναι πρόβλημα στη συγκεκριμένη περίπτωση. Λίγο τριψίματακι, και μια στρώση μπογιάς υψηλής θερμοκρασίας με ένα σφουγγάρακι. Εύκολη DIY δουλειά με €10 ευρώ.
@@kaba_me μπογιάς υψηλής θερμοκρασίας ??
@@gikaradi8793 Google "Χρώμα Υψηλής Θερμοκρασίας Ασημί".
Τα λάδια αλλάζονται ο κινητήρας καθαρίζεται, αλλά η φθορά στα μέταλλα δεν επανέρχεται και ας βάλεις πρόσθετα. Όλο και κάποιο θύμα θα το αγοράσει. Αλλάξτε κινητήρα εξάτμιση και λάστιχα ( για να έχουν φθορά τα πίσω, έχει φέρει τα μπρος πίσω ) και μετά το παίρνω.
Δεν επανέρχεται. Και δεν ειναι μόνο η φθορά. Το λάδι θα εχει βουλώσει όλα τα ελατήρια λαδιού. Καληνύχτα το μοτέρ θα κατεβάζει 1 λιτρο λάδι στα 500 χλμ. Μονο με άνοιγμα και rebuild.
Μόνο και μόνο που βλέπεις λάστιχο linglong ξέρεις ότι αυτός που είχε ένα τέτοιο αμάξι ήταν κουκουρούκου μακριά και αλάργα
Μία ερώτηση θα σου κάνω αν σου χάριζαν μια μηχανή 900 κυβικών BMW και μία 900 κυβικών κινέζικη μηχανή πια θα επέλεγες φίλε μου.?
@@rodiaserron7378Αυτό το σχέση έχει με τα λάστιχα έχει πάρει αμάξι 50000χιλιαδων και βάζει λάστιχο κινεζικό άρα η αυτός που το είχε είναι παντελώς άσχετος η τσιπης και κατά δύο είναι καλά για κάποιον που συντηρεί αμαξι
Το αμάξι στα 4 χρόνια έχει σκουριάσει.
που σκουριασε μωρε τι λετε ; επειδη ειδες επιφανειακη οξειδωση σε δυο βιδες που δεν εχουν αντισκωριακο, δεν ειναι σκουρια.
1700+εργασία εξάτμιση
800+εργασία Ελαστικά
1500+ παρελκόμενα επαναφορά κινητήρα
Πρέπει να κατέβει από την τιμή πώλησης... με τη περίπτωση των ντόμινο βλαβών να είναι πιθανή από την κακή συντήρηση σίγουρα πας για κάτι άλλο.
αδερφε DS ειναι οχι Aventador...1500 παρελκομενα κινητηρα τι ακριβως?
800+ εργασία 2 ελαστικά????
γνώστης φαίνεσαι 😂😂
@@idizzzful Για 2 ελαστικά δεν ξέρω , αλλά για τετράδα κάπου εκεί πρέπει να βγαίνουν σε αυτη την διάσταση αν πεις να βάλεις καλά ελαστικά. Κάτι μισελέν που βλέπω στο σκρούτζ έχουν γυρω στα 175 το κάθε λάστιχο. Δηλαδή γύρω στα 700 μόνο τα λάστιχα βάλε και το πέρασμα , καμιά ευθυγράμμιση αν χρειάζεται.
@@idizzzful 4 ελαστικα αλλαζεις φιλε ποτε 2....θα παρεις αυτοκινητο τοσων χιλιαδων ευρω και τσιγγουνευεσαι να αλλαξεις 2 λαστιχα?φτηνος στα πιτουρα ακριβος στις κοτες θα ελεγα εγω....
plug in hybrid δεν δουλευει ο κινητηρας συνεχεια
Δεν είναι Θυγατρική εταιρεία. Είναι η ίδια η citroen και για την ακρίβεια η premium η ακριβή citroen.
Η DS Automobiles είναι γαλλική εταιρεία κατασκευής πολυτελών αυτοκινήτων. Για πρώτη φορά εισήχθη το 2009 ως μια θυγατρική υπο-εταιρεία της Citroën, αλλά τελικώς έγινε ξεχωριστή εταιρεία το 2015 (ειδικότερα στην Κίνα, όπου εισήχθη για πρώτη φορά το 2012, κυκλοφόρησε εξ αρχής ως DS Automobiles).
**Wikipedia
τελικά ποια είναι η τιμή του;
Τα γράφω στην περιγραφή του βίντεο αναλυτικά όλα
@@anoris_car_gr το 2009 τα μοντέλα DS είχαν το σήμα της Citroen, πώς γίνεται να ήταν θυγατρική της; Κάπου στο 2015 διαχωρίστηκε τυπικά, αλλά μιλάμε για αυτοκίνητα υπό την ομπρέλα της PSA, όπως έκανε η Seat με τα μοντέλα Cupra, όπου η Cupra "αυτονομήθηκε" σαν φίρμα στο ίδιο ακριβώς μοτιβο
Καλα πριν το παρεις το πρωτο πραγμα που θα έπρεπε να κανεις ειναι να μπεις σε εφαρμογή που δειχνει αν ειναι τρακαρισμενο ή κλεμμένο η με γυρισμενα χλμ και μετα να κανεις εσυ τον πρωσωπικο σου ελεγχο.
Με ποια εφαρμογή γίνεται αυτό?
@@rafailpapoulias4237car vertical
@@rafailpapoulias4237 με καμία - οι περισσοτερες ειναι μουφα μήν μπείς κάν στην διαδικασία - τζαμπα λεφτα
Μου άρεσε η θήκη του τηλεφώνου...Ελλαδαρα!!!😊😊
Να είσαι καλά πατρίδα,είμαι Πατριώτης της Χώρας μας 💪🇬🇷
Πολύ χαίρομαι...εισαι ψυχαρα!!!!!😊😊😊😊
@user-is1pv1ci3p Να είσαι καλά φίλε μου
Παντως οι γαλλοι δεν εχουν γραψει Σ ελληνικο. Ε εχουν γραψει E-TENSE
Απαραδεκτοοοο μη αλλαγη λαδιων καλα εκανε που δεν τον πηρε
αμα ειναι το τρικυλινδρο καληνυχτα...αυτα εχουν οδοντικο νημα για ελατηρια, τους αλλαζεις λαδια στην ωρα τους και παλι παρακαλας μην παθει τιποτα.
Τα λαδια απο τα 29000 χιλιόμετρα στα 70000 χωρίς αλλαγη? Τα μεταλλα μεσα εχουν παει περιπατο. Σα μηχανικος σου λεω οτι το μοτερ θελει ανοιγμα για να εισαι σίγουρος για τις φθορες του, τώρα η γλιτσα αν κανεις flush στον κινητηρα ειναι 50-50 να παει να βουλωσει κατι που δεν πρεπει. Αυτος που το είχε, σιδηροφαγος
Είσαι σίγουρα μηχανικός;
Στη γερμανία κάνουν service κάθε 30.000 χιλιόμετρα τα volkswagen τώρα εκεί στα citroen δεν ξέρω
Αν έχεις δυνατότητα συνεργείου να κατεβάσεις καρτερ για να δεις αντικειμενικά γλίτσα η μακα. Λάδι, φίλτρο, φλατζα και ροδέλα. Έτσι έκανα σε ένα Volvo v60 ήταν καθαρό με 80Κ και τώρα έχει 500Κ
με μια ενδοσκοπική κάμερα 40-50 ευρω τα βλέπεις αυτα
Καλά ως καινούργιο αμάξι δεν ερχόταν με κάποια εγγύηση που να τον υποχρέωνε σε συντήρηση?
2:16 δεν είναι ελληνικό σίγμα... είναι "Ε". Και λέγεται "Ε-TENSE"... (Διαφορετικά πώς θα λεγόταν? Σ-ΤΕΝSΣ?)
Σε ευχαριστώ για την διευκρίνιση πατριώτη δεν το ήξερα, Φαίνεται όμως σαν το δικό μας (Σ)
Δε ξερω αν ειναι πλουσιο σε εξοπλισμο και μπλα μπλα μπλα...αυτο που ξερω ειναι , οτι ειναι κακασχημο
Γούστα είναι. Κακάσχημο δεν το λες πάντως..
Ε, γουστα ειναι αυτα.Αλλος ακουει Τερλεγκα και αλλος Μεταλικα.
@@panosfloyd metallica με το 1000αρι στην εθνικη οδο και τερλεγκα το βραδυ με το μωρο
αν αυτός δεν ενδιαφερόταν να αλλάξει λάδια φαντάσου πως θα το πήγαινε στο δρόμο(μπορεί και εκτός δρόμου) με -10 το χειμώνα στην Γερμανία μίζα και τέρμα 😂😅 οι σκουριές είναι από το αλάτι στους χιονισμένους δρόμους.
Αμάξι από leasing και από Έλληνα μαντρά δεν παίρνεις! νόμος απαράβατος
Οι Γερμανοί δεν αλλάζουν λάδια γιατί άμα το πας συνεργείο το αμάξι δεν πέφτει κάτω από διχιλιαρο.
μη γραφετε βλακειες.
Την την κατάλαβες
Η αλήθεια είναι ότι τους γδέρνουν στα συνεργεία, και ποτέ δεν είσαι σίγουρος για τις εργασίες που κάνουν, ειδικά στις αντιπροσωπείες.
77k χιλιόμετρα και δεν κόλησε το μοτέρ....Για ανταλλακτικά όλο το αμάξι. Περισσότερα θα πιάσει. Εκτός αν βρεθεί θύμα που θα το αγοράσει.
Για την πρώτη αλλαγή, υπάρχουν λάδια που είναι για 2 χρόνια και 30000χμ, οπότε τα 26000χμ είναι μεσα στα ωρια του κατασκευαστή. Το δεύτερο σέρβις δεν έγινε, εδώ το πρόβλημα.
Αυτό είναι λάθος με τα 2 χρόνια μην το κάνετε. 6 μήνες το πολύ και τα 6-8 χιλιάδες χιλιόμετρα αλλαγή με φίλτρο και ροδέλα.
@@Panos_Vo Υποτίθεται όμως οτι υπάρχουν λάδια για 5 χιλιάδες χιλιόμετρα , για δέκα χιλιάδες χιλιόμετρα κτλ , δεν ξέρω μέχρι πόσο φτάνουν. Οπότε είναι ανάλογα και τι λάδι θα βάλεις έτσι δεν είναι ;
@@Panos_Vo Volkwagen Touareg
5.0 V10 TDI DPF, Σύσταση Castrol-- Castrol EDGE 5W-30 LL, ΠΕΡΙΟΔΟΙ ΣΥΝΤΗΡΗΣΗΣ 30000 km/ 24 μήνες. Από επίσημη σελίδα της Castrol Ελλάδος και από βιβλίο συντήρησης VW. Αυτά συνεστα η VW με τον κατασκευαστή λιπαντικών.
κανένα λάδι δεν κρατά τις ιδιότητες του για τόσα χλμ. ότι και να λένε οι κατασκευαστές.
@@Nick-GR στη bmw ο κατασκευαστης λεει 25000 χλμ ή 2 χρονια.στα 2 χρονια εχω κανει 13000 χλμ.ποσα σερβις επρεπε να κανω;
όχι φραππεδια φίλε!!! freddo cappuccino πιο ελαφρύς!!!
ΚΑΛΗΜΕΡΑ ΑΠΟ ΕΛΛΑΔΑ .ΧΡΙΣΤΟΣ ΑΝΕΣΤΗ.... ΛΟΓΙΚΟ ΕΙΝΑΙ Ο ΠΕΛΑΤΗΣ ΠΟΥ ΔΕΝ ΤΟ ΑΓΟΡΑΣΕ
ΑΥΤΑ ..ΕΠΡΕΠΕ ΝΑ ΤΑ ΚΟΙΤΑΞΕΙ Η ΑΝΤΙΠΡΟΣΩΠΕΙΑ...ΠΡΙΝ ΤΟ ΠΟΥΛΗΣΕΙ..ΚΑΙ ΕΓΩ ΑΝ ΗΜΟΥΝ ΣΤΗΝ ΘΕΣΗ ΤΟΥ ΚΑΙ ΕΒΛΕΠΑ ΑΥΤΑ ΠΟΥ ΔΕΙΧΝΕΙΣ ΤΙΣ ΖΗΜΙΕΣ ΔΕΝ ΘΑ ΤΟ ΑΓΟΡΑΖΑ...ΑΝ ΚΑΙ ΑΓΑΠΑΩ ΤΗΝ CITROEN THN REUGEOT KAI THN DS ΓΑΛΙΚΗ ΤΕΧΝΟΛΟΓΙΑ
ΤΕΛΟΣ ΠΑΝΤΩΝ
ΕΡΩΤΗΣΗ
ΥΠΑΡΧΕΙ CITROEN CROSSER BEΝΖΙΝΟΚΙΝΗΤΟ ΑΤΡΑΚΑΡΙΣΤΟ ΚΑΙ ΣΕ ΜΑΥΡΟ ΧΡΩΜΑ ΓΙΑ ΑΓΟΡΑ?....
ΠΕΡΙΜΕΝΩ ΑΠΑΝΤΗΣΗ
Και τη τελωνείο υπάρχει για το αυτοκίνητο αν το πάρει κάποιος δηλ πόσο είναι το ποσόν που θα πληρώσει ο πελάτης
Παροτι συμφωνω για τα λαδια ως προσφατος ιδιοκτητης ενος hybrid εχω να πω οτι κανω 120 χιλιομετρα την ημερα χωρις να αναψει ΚΑΘΟΛΟΥ ο κινητηρας
Τι αυτοκίνητο φίλε μου έχεις;;
Ενδιαφέρομαι για υβριδικό και κοιτώ διάφορα μοντέλα.
@@user-ix7vw9uj5g ενα Cupra Leon Hybrid 245, παρα πολύ καλό μεχρι στιγμής
΄΄Εψιλον'' είναι. όχι Σίγμα...
Φίλε τιμή παρακαλώ
Mporo na epikoinoniso tilefonika?
Οτι αμάξι παρεις αμα δεν το προσεχείς θα σου βγάλει προβλήματα....και φεραρι να ειναι..καντε νορμαλ τα σέρβις ωπος τα δινει ο κατασκευαστής ...δεν πανε να ειναι.και.κινεζικο
Δεν ειναι Ελληνικο Σ. Ε-tense γράφει... Η DS δεν ειναι θυγατρικη πλέον της Citroen. Ειναι αυτονομη premium μαρκα της Stellantis...
Μπορείς να μου στείλεις το σάιτ, είδα ένα πεζο 508 να δω ποιο είναι ?
Το αμαξι μπορει να αγοραστηκε πχ 12/20 και να εκανε το πρωτο σερβις 02/22. Ειναι 14 μηνες οχι 2 χρονια που λες , μηντρελαθουμε κανενας δεν αλλαζει ακριβως στον ενα χρονο, επισης μπορει να αλλαξει λαδια και στο βενζιναδικο στον ενα χρονοδεν ειναι απαραιτητο να πας στην αντιπροσωπια να σου αλλαξει
Καθε 6.500 χιλιομετρα αυστηρα αλλαγμα
Δηλαδη πατριωτη πειρε ο αλλος 50-60 χιλ.αμαξι και εκανε οικονομια απο τα σερβις;
Το αυτοκίνητο ήταν από leasing όποτε κάποιοι είναι πολύ ανεύθυνη γατί δεν τους νοιάζει
Kaποιο daster 4x4 πετρέλαιο οικονομικο μπορειτε να μας πητε τιμες
Αν πας να αλλάξεις λάδια θα βγάζει κεραλοιφή 😂
βελοπουλος δηλαδη
Ειλικρινά και εγώ θα φοβόμουν να το αγοράσω. Ειδικά για λάδια φίλτρο λαδιών είμαι της άποψης το πολύ σε 11 - 12 μήνες η maximum 9.000km αλλαγή και όχι ότι λάδι να ναι αλλά στις προδιαγραφές του αυτοκινήτου. Πχ εγώ βάζω liqui moly
2020 μοντελο κ σαπιο...μακρια απο εισαγωμενα!
😢😢😢😢😢😢
Πολύ σωστά έπραξε!!!50000χλμ τα ίδια λαδια…🤦♂️
Πισω ειναι το εργαλειο!!!2008!!
Και εγώ που έκανα αλλαγή λαδιών μια φορά στο κορολα μετά από 32 χιλιάδες χιλιόμετρα
Είχα στεναχωρηθεί επειδή νόμιζα πως είχα κάνει :((
Χαχαχαχαχαχαχα
Άλλο το corolla! Τώρα μιλάς, για την COROLLA!! Είχα VW, την έβλεπα και έκλεγα!!
Εχω honda vti sedan του 98 άθικτο με αλλαγες καθε 4500χλμ.δε σπαει δε χαλαει.40.000€ το παιρνει ο φιλος άμα θέλει
Θα του το πούμε.
Για σκραπ
Μαπα το γαλλικό 🍉😂
Ευχαριστούμε για την παρουσίαση..Έχω 22 ετών αυτοκίνητο, αγορά καινούργιο, αν ανοίξεις την τάπα λαδιού τα μέταλλα μέσα είναι σαν να το πήρες εχθές!! Ευλαβική αλλαγή λαδιών κάθε 3.500χλμ φίλτρο 7.000. Εννοείτε τα service στο βιβλίο πάντα και στην ώρα τους, παρουσία μου. Τα υπόλοιπα έχουν να κάνουν καθαρά με την χρήση, την τοποθεσία κίνησης (κοντά σε θάλασσα, χιόνια, αλάτι κλπ) και φυσικά τον οδηγό. Συμφωνώ απόλυτα με την απόφαση μή αγοράς. Το τελικό 2πλό καζανάκι & τα λάστιχα μπορούν να κοστολογηθούν, μία σοβαρή βλάβη στον κινητήρα όμως, θα εκτοξεύσει το κόστος ψηλά.
Το φιλτρο το αλλάζεις σε κάθε αλλαγή λαδιών. Διαφορετικά μολύνεις το φρέσκο λάδι με ακαθαρσίες απο το παλιό φίλτρο. Τσιγκουνεύεσαι τα 5 ευρώ που κάνει;
@@Nick-GR συμφωνώ μαζί σου, εάν και εφόσον αλλάζεις λάδια κάθε 6~7.000 χλμ..όταν δεις πως βγαίνουν τα δικά μου στις 3.500 θα πεις είσαι τρελός και τα αλλάζεις?? 3500 λάδια - 7.000 με φίλτρο. Ετσι παίζω χρόνια και είναι like new..
@@crisbalgreece Να ξαναρωτήσω... Τα 5 ευρώ του φίλτρου τσιγκουνεύεσαι; Δικό σου είναι το μοτέρ κάνε οτι θες. Αλλά κατά την γνώμη μου, δεν υπάρχει πιο ηλίθιος τρόπος να κάνεις οικονομία απο το να τσιγκουνεύεσαι το φίλτρο λαδιού.
Καλά πήρε καινούριο αμάξι και δεν άλλαξε λάδια;
Μια χαρά είναι τα λάστιχα πισω...lots of tread left.
Μακρια απο ευρωπαικα αυτοκινητα ολο ζημιες η χαρα των μαστορων στα συνεργια....Παρτε toyota...Honda....kia...Hyundai
Είσαι μαλακας όλο το χρόνο η παίρνεις και ρεπο οι μάρκες που αναφέρεις πλέον τα αυτοκίνητα που στέλνουν για Ελλάδα τα κατασκευάζουν στην Ευρώπη και το γέλιο που πέφτει στα συνεργεία με τ αθάνατα κατά αλλά ιαπωνικά αυτοκίνητα δε λέγεται
Ασχετος εισαι....μιλας για τουότα που απο το 2000 και μετα την πηρε η κατω βολτα;κινητηρες που καινε λαδια κλπ......ολα μπορδελα ειναι σημερα,αλλα εσυ εχεις μετοχές ....
Πάρε γαϊδούρι καλυτερα να σαι σίγουρος μπρο....
Μην τα λες απότομα. Στραβοκαταπια...πήρα japan κ σε 13000 πρόβλημα air-conditioning, στα 19000 πρόβλημα φρενα ,αισθητηρες φωτα κ βροχής πρόβλημα. Το έδωσα κ ησύχασα. Έχω κ Hyundai, 25000 βαράει ολόκληρο, ξεβιδώσαν οι βιδες των καθισμάτων, πρόβλημα στη κρεμαργιερα..αυτά να τα πείτε σε άλλους που δεν ξέρουν...όλα τα ίδια είναι, όλα χαλάνε...
Φίλε το αμάξι δεν είναι ζημιαρικο!
Αυτός που το συντηρούσε ήταν!!
Τι ;;;;;; Καθαριστικό ;;;! 🫢🫢 ένταξη κατάλαβα 🥺🥺🥺 Ξεμοντάρισμα όλο το μοτέρ. Καθάρισμα εσωτερικά στρόφαλος αλλαγή μέταλλα ελατήρια θέλει πολλή δουλειά. 5000 € επισκευή. Σε απολύτως εξειδικευμένο συνεργείο.
Η αντιπροσωπεία δεν συμφώνησε ;;;;
Αναξιόπιστοι όσο δεν παίρνει.
Volkwagen Touareg
5.0 V10 TDI DPF, Σύσταση Castrol-- Castrol EDGE 5W-30 LL, ΠΕΡΙΟΔΟΙ ΣΥΝΤΗΡΗΣΗΣ 30000 km/ 24 μήνες. Από επίσημη σελίδα της Castrol Ελλάδος και από βιβλίο συντήρησης VW. Αυτά συνεστα η VW με τον κατασκευαστή λιπαντικών.
Hyundai i20 1.1 diesel euro 6 αλλαγή λαδιών 30.000km ή 2 χρόνια (συνιστά ο κατασκευαστής)
Για να σου βγεί off και να πάρεις καινούργιο,τι νομίζετε οι εταιρείες κοιτάνε το δικό σας το συμφέρον
@@user-mk8qm9fw3r Εσείς πώς διαλέγεται μάρκα για το εαυτό σας, δεν βάζετε το κριτήριο της εμπιστοσύνης στον κατασκευαστή η μιπος νομίζετε ότι ο κάθε κατασκευαστής θέλει να βλέπει τα αυτοκίνητα του χαλασμένα στη μέση του δρόμου με ανοιχτά τα καπώ.
Πώς έγινε έλεγχος διαρροών σε ένα πλυμένο κινητήρα ρε παιδιά????
Άνετα γίνεται ο έλεγχος όσο και να έχει πλυθεί ο κινητήρας.
Δεν ξέρω εχεις πολυ δικιο για τα λαδια και εγω ειδα βιβλιο σερβις απο αμαξι και ειχε κατι διαστήματα 20.000χλμ,25.000χλμ απο λαδια σε λάδια,τοσο ακριβα είναι πια .Σε τι ιδιοκτήτες πέφτουν καποια αυτοκίνητα...
Leasing είναι αυτά ξέρουν ότι θα τα πάρουν οι Έλληνες σε 5 χρόνια οπότε δεν ασχολούνται
Το 20-25.000 χλμ ειναι το φυσιολογικο διαστημα ανα σερβις. Εμενα, η Peugeot μου ειπε οτι ΤΟ ΠΟΛΥ καθε 20.000 η μετα απο χρονο, πρεπει να το παω για το προβλεπομενο σερβις. Τα λαδια ναι, ειναι πιο ακριβα καθως ειναι full συνθετικα πλεον γι' αυτο και τοσο χαμηλο ιξωδες τους. Το απολυτως αστειο ειναι οτι τα φυτικα λαδια στα ιδια λιτρα εχουν παραπλησιες τιμες (τα εξευγενισμενα, οχι τα παρθενα).
Δεν είναι σχετικά ακριβά τα λάδια. Ακριβά χρεώνουν στις τιμές λιανικής. Συγκεκριμένα ένα λάδι για το συγκεκριμένο 20 λίτρα 5w30 έχει 100€ και αλλάζεις η κάθε 6 μήνες 3,5l η το πολύ 6-8 χιλιάδες χιλιόμετρα ανάλογα αν πηγαίνεις μέσα σε πόλη η autobahn. Με το φίλτρο λαδιού και νέα ροδέλα σύνολο το κανεις μόνος με 30€ . Στο συνεργείο δεν πέφτεις κάτω από 80€ .
απλα φιλε επειδη εχει τυχει και εχω ρωτησει καποιον που πουλαει αμαξια στην γερμανια, τα αμαξια εκει ειναι ποιο φτηνα απο εδω και φουλ εξτρα, τα αγοραζουν τα κρατανε 3-4 χρονια και μολις βγαλει την πρωτη ζημια τα δινουν, τωρα βεβαια ο συγκεκριμενος το πηγε σε αλλο επιπεδο δεν εκανε ουτε καν την αλλαγη λαδιων αλλα δυστιχως εχει πολλους τετοιους και να σου πω και το αλλο?ξερουν οτι θα βρεθουν κοροιδα και θα το δωσει να παραδειγμα ξερουν οτι η Ελλαδα επειδη οι περισσοτεροι δεν εχουν λεφτα για καινουργιο η δεν θελουν να δωσουν τοσα λεφτα πανε σε μεταχειρισμενο αρα σου λεει θα πουληθει οποτε αστο ετσι οπως ειναι....
@@Panos_Vo Καταρχην κάποιος πονηρος, διέγραψε τα σχόλιο μου.
Τωρα, ποιο θελει αλλαγη λαδιων καθε 6.000 χλμ; Το DS7; Υπερβολή ούτε το λάδι δεν προλαβαινει να μαυρισει.
Το πολυ καθε 20.000 χλμ και αυτο γιατι τα λάδια αυτά ειναι φουλ συνθετικα πλέον δεν ειναι ορυκτέλαια. Εμενα πχ, η Peugeot μου δινει το 0W-20 της Total και αλλαγη λαδιων καθε 20.000 σε κανονικες συνθηκες (ειτε πολη είτε αυτοκινητόδρομο) και καθε 15.000 αν μενεις σε περιοχη με πολυ χώμα (κάτι εταιρικα δηλαδη, πολυ συχνο φαινομενο). Βεβαια σου λεει, εαν κανεις λιγοτερα μεσα σε ενα χρονο δεν σου απορριπτει το προβλεπομενο σερβις.
pote prolave kai skouriase to kazani apo katw? :P
Αυτό ακριβώς αναρωτιόμουν
Φίλε μου στην Γερμανία ρίχνουν Πολύ αλάτι το αμάξι είναι 4 χρόνων,όλα τα παθητικά σημεία όπως η δίσκοι τον φρενών και η εξάτμιση σκουριάζουν εύκολα Ειδικά τα μη Γερμανικά
καλημέρα στην παρέα...
επειδή έχω γεννηθεί και μεγαλώσει στην Γερμανία θα πω μόνο αυτό που γνωρίζω πολύ καλά.
Επειδή εκεί τα χιόνια σχεδόν δεν λιώνουν ποτέ όσο διαρκεί ο χειμώνας...το κράτος δεν σταματάει να ρίχνει χρωματισμένο (κόκκινο) αλάτι κάθε τρίωρο έως εξάωρο για να λιώνει το χιόνι και να προλαβαίνουν τράκες, λογικό λοιπόν με τόση ποσότητα αλατιού να συμβαίνει αυτό στα ευαίσθητα σημεία των οχημάτων...για αυτό και σχεδόν πάντα τα περνάνε με πίσσα όλη την κάτω επιφάνεια του οχήματος.
Συγνώμη δεν δείχνει το αμάξι ότι έπρεπε να πάει για service δηλαδή δείχνει και πέρα στην αρχή όταν έμπαινε μέσα ότι πρέπει να κάνεις service
Είναι plug in. Αν έκανε τα χιλιόμετρα μέσα σε πόλη ως ηλεκτρικό δεν χρειάζεται να κάνεις αλλαγή λαδιών
Χαζή ερώτηση.Απο τον 12/2020 μέχρι σήμερα έιναι 3 έτη και 5 μήνες περίπου.Τι σοι κατασκευή βγάζει τέτοιες οξειδώσεις στην εξάτμιση σε τόσο διάστημα;Τι μέταλα χρησιμοποιούν;Μόλις η DS(η μόνη Γαλλική στην λίστα) έφαγε Χ
αμα ηταν στην βορεια γερμανια θα ειχε χιονια θα εριχναν αλατι στους δρομους ο ιδιοκτητης πρεπει να ηταν σταρχιδισταν δεν τον ενοιαζε τιποτα(το βλεπεις και απο το σερβις)οποτε μαζεψε σκουρια η εξατμιση....
Έξω ρίχνουν αλάτι στους δρομους, γι αυτο εδώ δεν ρίχνουν, σκέφτονται τα αμάξια μας
.. "τα λάδια είναι σκατά.." 😂
Μακριά
Για το χωράφι καλό είναι.....
Να μου το χάριζαν δεν το έπαιρνα. 😂Ιάπωνα μόνο!
Εμένα αν μου το χάριζαν το έπαιρνα ευχαρίστως
Μάλλον δεν γνωρίζετε από αυτοκίνητα @@jinkazama4627
Ωραίο αυτοκίνητο... η οξυδοση στην εξάτμιση δεν είναι κάτι μην το φοβάσαι...
Το ξέρω πατριώτη,ο πέλατης μου όμως δεν το ήθελε
Για να είναι έτσι η εξάτμιση η σκούρια θα έχει ξεκινήσει παντού
Μην φοβάσαι τίποτα πατα το πάτα το😂😂😂😂😂
Υπάρχει και η λύση με καθαριστικο ξηρού πάγου.
Απ΄εξω κουκλα και απο μεσα πανουκλα
Dialkyl dithiophosphates as the main ZDDP compounds were rapidly degraded and no longer detected after 6000 km. Dialkyl thiophosphate as intermediate ZDDP degradation product was formed and largely depleted within the first 6000 km. Dialkyl phosphates, phosphoric acid, and sulfuric acid as organic and inorganic ZDDP degradation products were generated early and reached high levels at the end of the field test. The presence of intact ZDDP and its degradation products, notably phosphoric and sulfuric acid, correlated with the oil’s iron content. Wear largely remained at low level as long as intact ZDDP was available for tribofilm formation. The lack of ZDDP along with the formation of inorganic acids from ZDDP resulted in an increase in the wear rate by a factor of four.
Engine Oils in the Field: A Comprehensive Chemical Assessment of Engine Oil Degradation in a Passenger Car
May 2019
Tribology Letters 67(3)
May 2019
67(3)
Engine Oils in the Field: A Comprehensive Chemical Assessment of Engine Oil Degradation in a Passenger Car
May 2019Tribology Letters 67(3)
May 201967(3)
Αυτή είναι μια επιστημονική εργασία που αποδεικνύει ότι ήδη μετά από 6000 km ουσιώδη χαρακτηριστικά των πρόσθετων έχουν αποδομηθεί και ο δείκτης φθοράς έχει τετραπλασιαστεί. Συνεπώς τα λεγόμενα long life διαστήματα αποτελούν εφεύρεση του τμήματος μάρκετινγκ των εταιρειών παρά μια πραγματική συνθήκη. Όποιος θέλει να κρατήσει το αυτοκίνητο του για πολύ καιρό καλό είναι να μην περνάει τα 7 με 10000 km για την αλλαγή λαδιών
Αν αγοράσει κάποιος αυτός το αυτοκίνητο πρέπει να πέσει ο πωλητής €7.000 σε περίπτωση επισκευής να μήν του έρθει μεγάλη ζημιά
Τι αυτό το λόγο δεν πρόκειται ποτέ να πάρω μεταχειρισμένο αμάξι μα ΠΟΤΕ όμως
To amaxi einai Water Flood kante Diagnos
Η κόρνα δουλεύει?
Αυτά τα γουρουνο άμαξα τα SUV
αμελής αλλαγή λαδιών μόνο αν η τιμή του είναι αρκετά χαμηλή για να αναλάβει το ρίσκο ο αγοραστής.
Φίλε μου ολα καλά !
Μια ευγενική παρατήρηση.Μιλάς γρήγορα με κοφτές προτάσεις κάνοντας τον ακροάτη να κάνει προσπάθεια κάπου κάπου να καταλάβει τι λες πχ στην αρχή που λες την περιοχή.
Καλημέρα φίλε μου,οκ θα προσπαθήσω να μιλάω ποιο αργά.
Ναι (πιό )αργά.Με Ι όχι 😊ποιό
Οκ πατριώτη 🤔😆🙏
Στη θέση του αγοραστή και εγώ δεν θα το αγόραζα, τα λάδια έχουν γίνει σαν γράσο. Σαν επαγγελματίας έχω αλλάξει περίπου 10-12 αυτοκίνητα. Το τελευταίο SKODA οκτάβια 4 το πούλησα
τον Ιανουάριο του 2023 με 950000χιλ μέχρι την απόσυρσή του σίγουρα έφτασε πάνω από 1.000.000χιλ. Ο κινητήρας του θηρίο χωρίς να πειραχτεί τίποτα. Σαν αυτό το βιβλιαράκι των
σέρβις που δείχνει το βίντεο άλλαξα περίπου 8, η αντιπροσωπία δεν μου χορηγούσε άλλο βιβλιαράκι και συνέχισα σε τετράδιο. Τα λάδια ημίσυνθετικά 10-40 αραλ τα αγόραζα με την κούτα,
μια κούτα 12 μονόλιτρα. Αλλαγή κάθε 7500χιλ. Δεν ξέρω πως το έχουν εκεί στη Γαλλία-Γερμανία, όταν Γερμανός είδε τον χιλιομετρητή μου στις 650.000 χιλ με το κινητό του έβγαζε φωτογραφίες το καντραν. Το ποιο πιθανό είναι μάλλον όταν φτάνει ένα αυτοκίνητο τα 150-200.000χιλ το αντικαθιστούν, οπότε δεν δίνουν σημασία στις γι αυτούς λεπτομέρειες.
Πεσ μας και την τιμή?? Γιατί τα 29000 που έγραφε μάλλον κάποιο λάθος κάνανε?..
Τιμιος ο ελεγχος. Φαίνεστε σοβαρος επαγγελματιας. Αν εψαχνα κατι απο εκει, θα σας προτιμούσα σίγουρα.
Σας ευχαριστώ πολύ,το ΕΚΤΙΜΩ
φίλε όλα τα εισαγώμενα - αντιμετωπίζουν σοβαρό πρόβλημα με σκουρίες - ιδιαίτερα στο κάτω μέρος - κάνε σε παρακαλώ ενα βίντεο για αυτό - και εξήγησε την σημασία και τα κόστη. Σε ευχαριστώ εκ των προτέρων.
ΔΕΝ ΕΙΝΑΙ Σ ΕΙΝΑΙ Ε
Από εκεί να καταλάβεις..... σιγά μην τιμούσαν την Ελλάδα 🤣 (α ρε Lancia....)
Ποσα χιλιομετρα εχει;;
Καλημέρα ένα τηλ σας αν σας χρειαστώ να σας ρωτήσω για τιμές και τα σχετικα
ΚΑΛΗΜΕΡΑ ενδιαφέρομε για ΕΝΑ αμάξι από Γερμανία ΕΧΕΙΣ ΚΑΠΙΟ τηλ να ΜΗΛΗΣΟΥΜΕ
Καλημέρα,όλα τα τηλέφωνα είναι στην περιγραφή του βίντεο
Mono bmw ρεεεε~εεεειιιι
Καλά απο ΓΕΡΜΑΝΙΑ στην καρδιά των κορυφαιων 3 εταιριων (audi mercedes bmw)και θα πάρεις citroen.Τι αλλο θα δουμε στη χωρα
Δυο χρονια χωρις αλλαγη λαδιων;;;;😂😂😂😂😂..μεγαλη ευκαιρια παιδια ..αγοραστε το με κλειστα τα ματια ..
μου αρεσει που καποιοι εξυπνοι εδω δικοι μας το παιζουν οτι οι γερμανοι ξερουν απο αυτοκινητα...αυτος ο τυπος που το ειχε για μενα πρεπει να παραδωσει το διπλωμα και να παει σε σχολη οδηγων να μαθει τα βασικα απο το αυτοκινητο......
@@Panper1313 δεν τους νοιάζει εκεί στη Γερμανία..αλλάζουν αυτοκίνητα κάθε 5-7 χρόνια ..δεν τους ενδιαφέρουν η συντήρηση...ο κακομοίρης εδώ στην Ελλάδα που το αγοράζει και νομίζει πως βρήκε την ευκαιρία και την πατάει ..
αυτο το λαδι εγινε πισσα μεσα εχω δει παρομοιο γαλλικο κινητηρα ανοιγμενο και ηταν.......
Το εαν ειναι Γαλλικός η οχι τι σχέση έχει?
Το εαν ειναι Γαλλικο η οχι τι σχέση εχει?
Έχει πολύ μεγάλη. Εγώ έχω χοντα και παρόλο που καθυστερώ τα σέρβις το λάδι είναι πένα
@@asiminamarouda7532 καλα τωρα εσυ πηγες σε αμαξι οχι σε φριτεζα...αυτα πες τα στον αλλον τον καημενο που λεει οτι θα παρει γερμανικο γιατι τα ιαπωνικα ειναι χαλια, τι να πεις για τον μεσο Ελληνα ειναι που ειναι ασχετος απο αμαξια θελει και ειρωνεια.....εκτος αν θελει γερμανο για να κανει φιγουρα....
Η μισή Γερμανοί πολίτες αλλάζουν λάδια κάθε 30χλδ αυτός που είχε το ds το πήγε 1 βήμα παραπάνω
Σαπάκι είναι φιλος
πες τε μου ειλικρινα...ποιος οδηγος αφηνει χωρις αλλαγη λαδιων τοσα χιλιομετρα αυτοκινητο....ημαρτον,ουτε 15.000 δεν θα το επερνα το συγκεκριμενο
Ρε αδερφε συγγνωμη κιολας τι ακριβως ελεγξες σε διαγνωστικο δεν το εβαλες, δεν το σηκωσες να το δεις απο κατω απλα του ριξες μια ματια
Με 2000 ευρώ το παίρνω
Shitroen
Το σχόλιο μου δεν έχει να κάνει με τον επαγγελματισμό σου ή με αυτό που ασχολείσαι. Το μόνο το οποίο έχω να πω πως καλύτερα θα ήταν να αφιερώσεις τα 7 λεπτά που μας δείχνεις το εσωτερικό για τα προβλήματα του αυτοκινήτου και τα υπόλοιπα 3 για τα features του αυτοκινήτου. Αλλιώς θα ήταν καλύτερο να αλλάξεις τον τίτλο. Πάμε παρακάτω. Δεν αγοράζεις ΠΟΤΕ μα ΠΟΤΕ αυτοκίνητο από βόρειες χώρες. Χώρες που οι χιονιάδες είναι συχνοί και οι δρόμοι γεμάτοι από τα αλάτια που ρίχνουν. Πως να μην έχει οξειδωθεί η εξάτμιση και σίγουρα όλο το σκαρί του αυτοκινήτου; Από κει και έπειτα με τα προβλήματα του αυτοκίνητου σταματάς εκεί το ενδιαφέρον διότι όσα καλά ανταλλακτικά και να αλλάξεις το αυτοκίνητο δεν θα δουλέψει ποτέ αξιόπιστα. Εδώ ένα το mitsubishi carisma 1,6 του 03 και δεν έχει τόσα προβλήματα με σωστή συντήρηση. Δεν θα αναιρέσω τον επαγγελματισμό που σίγουρα διαθέτεις αλλά εμένα προσωπικά δεν μου κέντρισες το ενδιαφέρον για να σε παρακολουθώ σε κάθε βίντεο σου, όταν για ένα σοβαρό θέμα αφιερώνεις 7 λεπτά για να δείξεις τα χαρακτηριστικά του αυτοκίνητου ( μεταξύ μας το Fiat Multipla πιο όμορφο είναι ) και πετάς γρήγορα - γρήγορα το βασικό θέμα του βίντεο. Και τονίζω και πάλι πως δεν κρίνω τον επαγγελματισμό και τις γνώσεις που διαθέτεις. Καλή συνέχεια.
Εκανες εναν πολυ λεπτομερη ελεηχο γον οποιο ομως τον εκανες τσαμπα.. επρεπε να ξεκινουσες απο τον κινητηρα και στο ανοιγμα της ταπας να του ελεγες δρομο!
Παρτε απ εξω τα σαπακια σας να δουλευουμε και εμείς !
Μόνο που είναι γαλλικό δεν θα το κοίταζα καν .
Αλλά οποιοδήποτε αυτοκίνητο πάρεις το ιστορικό της συντήρησης πρέπει να είναι εντάξει.....
Μόνο Hyundai μην ασχολείστε με κάτι άλλο! ⭐⭐⭐⭐⭐
Είχα Hyundai και δεν θα το έλεγα αυτό που λες
KIA ?
@@user-it5pz5ik3e Για πες..
@@user-it5pz5ik3e θες να μας πεις λεπτομέρειες;