Nem vágom hogy miről van szó. Ha valaki akar teszt videót csinálni az miért nem éri meg? Az alapján biztos hogy nem fogok motort venni mert valaki azt mondja rá hogy valamilyen, akármilyen, jó, rossz, közepes. Aki mások teszel miatt lesz motort az ba
Dodor több helyen is eltévedt. Az első, hogy nem a farok csóválja a kutyát xD A másik, hogy adott évben mindig csak az aktuális újdonságokat lehet tesztelni. A CB650R Neo Sports Café 2019-ben volt az, akkor kellett volna sorba állni érte (én rá is nyúltam a sor végén, október óta belecsavartam már majdnem egy 10-est, pedig télen állt). A harmadik, hogy lehet válogatni, de akkor el kell viselni, hogy nincs olyan, ami neki személyesen tetszik. Pl. azért nem sírt, hogy nem tesztelhette a Honda Super Cub-ot. Ha valóban az neki a fontos, hogy az Istendta Népet támogassa a motorválasztásban, akkor figyelembe kellene vennie, hogy másoknak tőle eltérő igényei vannak. Fel kell ülni a Honda Rebelre, vagy a 300-as Benellire is és tartalmat kell belőle gyártani, aztán majd mindenki ráakad arra, ami érdekli. Aki akar, például a kipécézett Africa Twin-ről is talál teljes értékű anyagot magyar nyelven, saját természetes közegében, terepen. Tehát az, hogy nála nincs ilyen teszt, az nem jelenti azt, hogy sehol nincs és az aggódása az információra szomjazó fogyasztók és a kereskedők iránt kicsit álszent. Amúgy meg tényleg a motovloggerek b*szták el, akik egy párnapos újmotoros potyakör miatt ingyen is megcsinálták, amiért előtte az importőrök ha nem is sokat, de fizettek. A motovloggeres tesztek eltűntek (ezt nagyon jól elmondtad, hogy mennyi szopás van vele), a fizetni nem akaró cégek maradtak. Szerintem nem az a profi, aki csak a neki tetsző motorokkal tud egyet nyelezni a videóban, hanem aki azonosulni tud a motor célpiacával és úgy tudja bemutatni, hogy azok az információk benne legyenek, amire a néző számít. Az sem hátrány, ha a videó a motorról szól, nem rólad (meg a saját képzésedről). A fentieket magánemberi minőségemben írtam, semmi köze ahhoz, hogy az Onroad.hu-nak szoktam motorokat tesztelni, ahol én is sok mindent másként csinálnék, de köt több ember ideje, a technikai háttér és mindenféle elvárás. Ez nekem is inkább hobby, mert a belefektetett munka financiálisan nem térül meg. Viszont kurvajó érzés, amikor egy benzinkúton ismeretlenül odajön valaki és megköszöni valamelyik videót, mert az alapján figyelt fel arra a motorra, amit végül kipróbált és megvett
@@NrbMoto enyhe gyari mániaban szenvedek,ezert erre gondoltam. www.ebay.com/itm/GENUINE-TRIUMPH-ACCESSORY-QUICKSHIFTER-STREET-TRIPLE-DAYTONA-657-675R-765S-765R/133453622482?epid=11034357161&hash=item1f1274acd2:g:ppgAAOSwVn1e~HuM Nem 180e,de ha lefele nem hasznalható az öntökönlövés.
765 2020 előtt nem tudja lefelé, még akkor se ha mondjuk a 2020aset tennéd rá, ezért kell egy olyan ami standalone, saját ecu-val. Olyan mint az enyém, csak ez a HM egy másik gyártó, de elvileg jobb.
Dodornak teljesen igaza van a tèmàban.
Nagyon bírom azt a csàvót.
Ejjjjj, a végén egy jobbos és ott a felnőtt tartalom! :D
Nem vágom hogy miről van szó. Ha valaki akar teszt videót csinálni az miért nem éri meg? Az alapján biztos hogy nem fogok motort venni mert valaki azt mondja rá hogy valamilyen, akármilyen, jó, rossz, közepes. Aki mások teszel miatt lesz motort az ba
Dodor több helyen is eltévedt. Az első, hogy nem a farok csóválja a kutyát xD
A másik, hogy adott évben mindig csak az aktuális újdonságokat lehet tesztelni. A CB650R Neo Sports Café 2019-ben volt az, akkor kellett volna sorba állni érte (én rá is nyúltam a sor végén, október óta belecsavartam már majdnem egy 10-est, pedig télen állt).
A harmadik, hogy lehet válogatni, de akkor el kell viselni, hogy nincs olyan, ami neki személyesen tetszik. Pl. azért nem sírt, hogy nem tesztelhette a Honda Super Cub-ot. Ha valóban az neki a fontos, hogy az Istendta Népet támogassa a motorválasztásban, akkor figyelembe kellene vennie, hogy másoknak tőle eltérő igényei vannak. Fel kell ülni a Honda Rebelre, vagy a 300-as Benellire is és tartalmat kell belőle gyártani, aztán majd mindenki ráakad arra, ami érdekli. Aki akar, például a kipécézett Africa Twin-ről is talál teljes értékű anyagot magyar nyelven, saját természetes közegében, terepen. Tehát az, hogy nála nincs ilyen teszt, az nem jelenti azt, hogy sehol nincs és az aggódása az információra szomjazó fogyasztók és a kereskedők iránt kicsit álszent.
Amúgy meg tényleg a motovloggerek b*szták el, akik egy párnapos újmotoros potyakör miatt ingyen is megcsinálták, amiért előtte az importőrök ha nem is sokat, de fizettek. A motovloggeres tesztek eltűntek (ezt nagyon jól elmondtad, hogy mennyi szopás van vele), a fizetni nem akaró cégek maradtak. Szerintem nem az a profi, aki csak a neki tetsző motorokkal tud egyet nyelezni a videóban, hanem aki azonosulni tud a motor célpiacával és úgy tudja bemutatni, hogy azok az információk benne legyenek, amire a néző számít. Az sem hátrány, ha a videó a motorról szól, nem rólad (meg a saját képzésedről).
A fentieket magánemberi minőségemben írtam, semmi köze ahhoz, hogy az Onroad.hu-nak szoktam motorokat tesztelni, ahol én is sok mindent másként csinálnék, de köt több ember ideje, a technikai háttér és mindenféle elvárás. Ez nekem is inkább hobby, mert a belefektetett munka financiálisan nem térül meg. Viszont kurvajó érzés, amikor egy benzinkúton ismeretlenül odajön valaki és megköszöni valamelyik videót, mert az alapján figyelt fel arra a motorra, amit végül kipróbált és megvett
Én lélekben nagyon támogatlak, az számít nem? :-)))))))
Majdnem videodat megnézem. :-)
Persze, azzal szoktam a kúton fizetni 🙈😂
@@NrbMoto Ha elfogadjak üsse kavics, vihetik. :-)))
2020 As Mv Agusta Brutale 1000rr - t ki próbálnád ':)
Gyorsváltón meg gondolkodtam, de a 765-ös streetty-n csak 20 tol lett fel-le használható, igy meg nem ér 180 ezret
www.ukracesupport.com/products/triumph-street-triple-765r-s-rs-2017-hm-auto-blipper
Plug & play, aztán eladod majd külön 😉
@@NrbMoto enyhe gyari mániaban szenvedek,ezert erre gondoltam.
www.ebay.com/itm/GENUINE-TRIUMPH-ACCESSORY-QUICKSHIFTER-STREET-TRIPLE-DAYTONA-657-675R-765S-765R/133453622482?epid=11034357161&hash=item1f1274acd2:g:ppgAAOSwVn1e~HuM
Nem 180e,de ha lefele nem hasznalható az öntökönlövés.
765 2020 előtt nem tudja lefelé, még akkor se ha mondjuk a 2020aset tennéd rá, ezért kell egy olyan ami standalone, saját ecu-val. Olyan mint az enyém, csak ez a HM egy másik gyártó, de elvileg jobb.
Imádtam!
Off:
Mintha hiányozna pár videó a csatornáról.Amiken hol egyedül,hol Kanyarvadásszal toltad a Mátrában.Azok miért lettek törölve?
Mert a média felkapta a témát hogy ki szeretnék tiltani a motorosokat a Mátrából és a csatornán található videókat is belinkelték
Köszi a gyors választ.Kár értük,jó videók voltak.
Idővel feloldom őket és újra elérhetőek lesznek
Teljesen érthető