Jap, gibts auch. Wurden früher oft wegen des Gewichtsvorteils verbaut. Heutzutage sind die Stahlfedern allerdings schon so leicht, dass es fast keinen Sinn mehr macht.
Muss man nicht strikt zwischen Dämpfung und Federung unterscheiden? Jedenfalls ist es beim Motorrad so. Da dämpft der Dämpfer (Zug- und Druckstufe) die Feder, damit das Motorad nicht durch die Gegend springt. Das wird oft durcheinander geschmissen. Grüße, Stephan.
Meine Fahradpumpe geht bis 12 Bar und meine Dämpferpumpe bis 400 psi.
Gibt es eigentlich auch Titanfedern? Das flext doch ziemlich gut …
Jap, gibts auch. Wurden früher oft wegen des Gewichtsvorteils verbaut. Heutzutage sind die Stahlfedern allerdings schon so leicht, dass es fast keinen Sinn mehr macht.
Muss man nicht strikt zwischen Dämpfung und Federung unterscheiden? Jedenfalls ist es beim Motorrad so. Da dämpft der Dämpfer (Zug- und Druckstufe) die Feder, damit das Motorad nicht durch die Gegend springt. Das wird oft durcheinander geschmissen.
Grüße,
Stephan.
Das ist überall das Prinzip. Wird im ersten Video über Gabeln erklärt ;)
16:43-17:21:
Allein dafür lohnt sich das Anschauen!
Der Luftdämpfer ist auch leichter als ein Stahlfederdämpfer.
Dafür ist der Service aufwendiger und öfters zu erledigen