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ＥＶは辞めろよ・・・
S660をベースにS1000出すって話はどこに消えたんや…
S２０００が出るそうですよ。
売れないでしょ？
内燃機関を棄てると高らかに宣言したHONDAには「何を今更…」としか言えません…😢欧州でのEV車失速とか見えてないのかナァ？少なくとも現社長には創業者である宗一郎氏へのリスペクトがビタイチ感じられない😢
エンジン屋がエンジン棄てたら何の魅力も無くなってしまうVTECエンジンが搭載されたシビック（EF9）に初めて乗った時の高揚感は今でも忘れられないですわ
ホンダとマツダ…あとスバルには永遠にエンジン作ってて欲しい
宗一郎氏の直弟子は現役退いてるし、技術屋根性を持った孫弟子人材は育ってなさそうだし・・・「世界のホンダ」しか知らない甘っちょろいサラリーマンだけの組織じゃしょうがない。
リスペクトしたら飯くえる訳じゃないからなぁ時代の変化に合わせるか自身が時代をつくるしかないから大企業ってのはね...残念なのは分かるけどね
嘘も方便ホンダがエンジン捨てたら何も残らない最近のMoto GPは残念な成績だけど
500万出すなら程度の良いs2000の中古車買うわ🖐️
現行S2000は450万だぞ。
S2000は良い車だが保守パーツとか手に入れるのが大変だけどね。俺は去年までDC2に乗ってたけど燃料ポンプやディストリビューターなどはリビルド品で対応。だけどこれは自車のを提供しないと交換修理出来ない場合があったり、その間は代車生活で１～２か月待ちとか最後の方になると一回の修理だけで７万円。それが複数続いたりして３０～４０万円、１年の間の修理に費用をねん出しないといけないし、修理依頼してもパーツがどうにもならなくて、これが最後になるかも知れないのを覚悟してくださいとも言われるし本当に覚悟が要るわけよ。程度の良いS2000、ぜひ購入してくださいとお勧めはするが購入金額以外に１００万円くらいは余分に持ってた方が良いよ。ゴム系の劣化は勝手に進むからねぇ、外見が良くてもね。あと錆も見えない所で進行している。特にフロントガラス下の鉄板とかね。これは確認のしようがない、、、と言うか車内雨漏りの時点で手遅れだね。ちなみにフロントガラス下の錆穴修理は俺の場合は修理と補強含めて１２０万円くらいかかるとも言われたよ。まあ、状態次第で金額は変わるけどね。
今から中古s2000は時間も金も溶けてく･･･新型500万の方が安く済みそう
デビューはプレリュードのような気がする
そもそも創立50周年記念車だから、限定販売でもおかしくなかったと思う。それを10年も売ったホンダを褒めるべきだし、もう新型は出ないからこその記念モデルだよね。
そんな売り方が出来るのはレクサスくらいですよ
LEXUSが出来るならホンダもいけるやろ(適当)
なんだEVかよ。だったらS2000という車名はおかしいじゃん。Sタイプで、電動のE、それにスペシャリティを表すXを並べたネーミングにでもしておけば？
@@user-kk8oh7qj6o思いっきり下ネタやないかい
EVになったら伝統の「S＋排気量」のネーミングのブランド性が崩壊・・・いろいろセンスが崩壊している今のホンダならやりかねん。
EVなどホンダじゃない、エンジンのホンダを捨てるなら、既存ユザーから捨てられるのは目に見えている、ここは一発ハイパワーガソリンエンジンを期待しています。
｢EVなどホンダじゃない｣と思てるのは、一部の車狂いだけかと
社長が変わると手のひら返しするから俺はそこに期待する（笑VTEC搭載の耕運機とかホンダならやれる（笑
既存のホンダユーザーの大半は、ファミリーカーメーカーとしてのホンダ車を買ってるので、内燃機捨てても走りを捨てても、経営上どうということはありません。
ホンダの内燃機関を絶やすな。軽トラックにDOHCを採用し、アクティトラック生産中止したホンダには、正直失望した。庶民のために最新の技術を……が、ホンダなのに。 まあ、おっさんはEFｰ7とあの世にいきます。
新型プレリュードがどんな形で出るかはわからないけども、高級感のあるコンセプトカーなので、ものすごく期待している。私は買えないだろうけれども、ホンダが好きな一人のファンとしてせめて応援だけでもさせてほしい。もう言いたくはないけれども、コメント欄見てると思うけど、やっぱり車好きって自動車界のガンだなって思う。自分は車好きだけど、車好きなどという連中は大概がロクでもない。自己中心的で、自分の意見を大衆の意見だと勘違いしていて、無駄に声ばかり大きい。意欲的なコンセプトの車や新型車が出ても「ミニバンは、SUVは興味ない」「ハイブリッド、EVは要らない」「値段が高くて買えない」と苦情ばかり言う。買えないのであれば黙ってみてればいいだけの話なのに、買いもしない車の文句ばかり垂れる。中古車に乗るのは素晴らしい選択だと思うが、なら新車で何が出ようが関係ないはずなのに、X(Twitter)公式アカウントの買いもしない新車の広告に気分の悪くなる悪口を書きならべている。優越感に浸っているのか何なのかわからないけども、メーカーのネガティブキャンペーンを公式アカウントに向かって平然として、「私は昔からオタクを応援しているのに変な車ばかり作って...」みたいな態度でいるのを見ると、気持ち悪いとしか言いようがない。メーカーは、軽自動車とかコンパクトカーとかSUVとかミニバンとかクーペとかセダンとか、いろんな車の需要を見極めつつ構想や開発をしている。原動機もガソリンエンジン、ディーゼルエンジンがあり、それぞれにいろんな種類のハイブリッドがあり、またEVや水素などもある中で、いろんなシステムのメリット・デメリットを考慮して、ユーザーのニーズに合わせて車を開発している。我々のような「車好き」などという気色の悪い連中のためだけに車を作っているわけではない。そんなことは今更言うまでもないことだとは思うが。それを知ってか知らずか苦情ばかり並べているのを見ると反吐が出る。メーカーを応援する気もないのに「ファン」など、笑わせてくれる。どうせS2000が準ガソリン車で発売されても「ダサい」「高い」「思ってたのと違う」とか適当な理由をつけて買わないよ、車好きとか名乗ってる連中は。
S2000にしてもマツダのロードスターにしても、クローズドのクーペにした方がボディ剛性が上がり、スポーツカーとしていいモノになる気がしますが、どうですかね。日本じゃ花粉症の人も多いし、夏は暑く、冬は寒く、屋根を開けて走ることが殆どないような。
元のS2000のシャーシをクローズドに改良補強、内装にもカーボン素材使用で重量は1190kg。9200回転まで回るNAエンジン、出力は270馬力のFRのTypeｰR。…くらいしてくれたらスペック的にも現実味ありそうだしいいのになぁ。
海外シビックやタイのCITYに採用された3気筒1000ｃｃターボエンジン持っているのに安く発売するにはアジア太平洋州のどこかの国で製造して日本へ輸入か高くても日本で製造するか。その場合1000ｃｃの排気量なのに車両価格350万円位で諸費用＋50万円として売れるか！？って話へ。
話が長くて、途中からプレリュードになるし
その前にS2Kの部品造ってくれ
ホントそれな😂
モーターはやめてほしいよ、、、
車名クイズは、2代目ホンダZですね😊
万に一つの可能性に期待してしまったが、こういうことだよね。わかっちゃいたけど。。。
13:08 バラC復活しないかな？プラフェンダーで1T無い車重でトーションバーサスでフロントは車高調整可能パワフルなエンジンで楽しかった
FFのコンポーネントを流用するならMR、縦置きならゼロ開発になるだろうな今のホンダが1000万以外で後輪駆動を出すならミッドシップが最も現実的
これから出てくるスポーツカーは高くて購入意欲が湧かない。
スイフトとか乗ればいいじゃん（笑）
@@Love_minatoku まあね 今新車買うなら スイフトスポーツとかはいいよね。まあ でも EG シビック 乗ってるんで、新型車 いらないんだよね(笑)
完全EVのS2000って・・・乗りたい気持ちが失せるんだがｗ ＶＴＥＣ搭載の超高回転ＤＯＨＣ、それもＮＡじゃないとなぁ・・・これも時代の流れなのか？ 何か寂しいなｗｗ
これ系結局出ないからな
どっちにしろ、今の日本では高すぎて買えない価格になるんだろな。アメリカや欧州なら普通の価格で売れるかもしれないけど。
高すぎて買えない
ネームはS2020、S250とかかねぇ？
どんなモーターかな新しいｓ２０００
家の母がS1300に乗ってたのに、Sシリーズに入らないの、残念です
車名が「HONDA 1300」だから入らないのも当たり前。
いやぁ、S2000よりインテグラを復活させて欲しい気もするが、シビックより上のクラスになっちゃうなら買えん。
イニDのホンダ好きがS2000は金なくて買えないって言ってたけど、アイツも40ぐらいだから買えるだろうから、MFGで乗ってるか見てみたいｗ
モーターなんて何万回転まわしてもちっとも感動せんのよ。フェラーリだってホンダだってハイカムミュージックが脳汁モノなのに…スピーカー模擬も哀しいからやめてね。
ホンダだけじゃなく他のすべてのメーカーに言いたい事。「スポーツカー出したけどあまり売れませんでした」なんて話をする前に自社の期間工がその車買えますか？現場で作っている人が買えないものが売れるわけないですよ。
ほんこれ
ロードスター、BRZ/86、スイスポ、コペンあたりなら比較的余裕やん。ホンダにもN ONE RSあるし最近までS660もあった。リーズナブルなスポーツカーはいくらでもある。
そもそも、現場の全員がそのメーカーの車を買えるようにすることなど可能なのでしょうか？価格を下げる→人件費を削る→安給料 or リストラで買えない給料を上げる→人件費が上がる→価格が上がる→高すぎて買えない原材料や開発費で削ることに限りがある以上、その前提自体が夢物語では？
@@Railton-bbこの話の期間工は庶民の給料の例えで出してるだけだからその理屈は意味ない
それだと「現場で作っている人」という前提がよくわからなくないんですよね。それに庶民全体の給料の話だとしても、景気が良くなれば車の値段も高くなるという点で同じです。バブル期だって、全員がR32やスープラを新車で買えたわけじゃないでしょう。だから中古のハチロクが人気だったわけで。
まあでももしホンマに作るんならレブマッチングは無しにして欲しいな
レブマッチシステムは現行のTYPE Rでも車体設定でいつでもOFFに出来るけどね。
米国インテグラタイプSを輸入販売する予感。
Sシリーズはあるとして2000とは限らないよね。後期は2200だったし。EVでS0だと話題にはなるけど...
SMXが懐かしいｚE♡ ( *´艸｀)
それにしても、フリードのモデルチェンジはいつまで有耶無耶のままなんだ････？
ホンダが日本でEV出してないみたいな言いっぷりだけどhonda e があるやろ！まあ実験的な雰囲気強かったけど
Zだね。S2000のネーミングなら2000ccじゃないとな！S660も新型だして欲ししね。
プレリュード出たら買うわ
飛ばし見だからわからんけどどこの情報
S2000は製造ラインで手作業が多くてボディを手で押していたりコストが高く利益が少なかった！
LFA「え？呼んだ？」
EVならいならい
S2000はコンセプトモデルのSSMみたいに直5で出してほしかった。
S2000にはtypeRがないことが示すように、いい意味でも悪い意味でもガチスポーツカーとは違うんですよ、このクルマは。そもそもオープンカーですしまあ、NSXをターボ4駆にしたくらいですから、何をするかはわかりませんがね
S2にType RがないのはType Rをそもそも超えてるからだよ
@@user-ck5pj5gr5n S2000がtypeR並みの性能を持っているのは周知の事実でしょう。でも、S2000は電動ソフトトップですし、本気でやろうと思えばまだまだやる余地はあったんじゃないかって思います
@@A-S-ZZW123 波どころじゃないよType Rですらミッションやボディやエンジンは基本共用なのに専用やでS2は完全なピュアスポーツだよ絶対乗って比較したことないでしょう
@@A-S-ZZW123 ついで言うといろんなサーキットでの記録見てみるとわかるけどS2はずっと記録がトップで残ってるんやでそもそも作り込みの次元がType Rなんかと違うぞType R以上にガチのスポーツカーなのは間違いないぞ、そもそもホンダのスポーツカーはオープンのSシリーズやし原点回帰したまでやまぁクローズドボディで出してればさらに軽くて高剛性にはできたと思うのは間違いないただそもそもオープンでも同期のFDやS15の剛性超えてるからね
@@user-ck5pj5gr5n "絶対乗って比較したことないでしょう"って、免許もないしお金もないのに比較できるわけないじゃないですか
S2000EVかな
エンジンのHONDA、技術の日産はもう日本にいないのか
s2000、何回か乗ったけどレーサーみたいな乗り味だったな。硬い、エンジン音うるさい、中間トルクある、ハンドル重い
サイドブレーキは手引にしてほしい、、、
懐かしのホワイトタイヤ。現存は？
エンジン車最後のチャンス ３５０馬力で出してほし💛(⋈◍＞◡＜◍)。✧♡
S2000つい先週に納車したばっかりなのにww
売るなら今だ🎉
@@user-ko4qh4wd7h まだ楽しみたいので売るならだいぶ先かな
ラストの車はライフかな？
s2000じゃなくてプレリュードです
要らないな。
EVじゃ売れないよ 笑笑
エンジン屋を捨てた情け無いタイプRをプアマン向けに展開するホンダには魅力を感じ得ません。せめてアキュラを国内向けに右ハンドル導入して下さい。
2000ccのS2000に乗ってましたがオイル食いがひどく売ってしまいました。今NCロードスターに乗って満足しています。
はじめまして。私もNCロードスター乗ってます。S2000そんなにオイルくうのですね？
純ガソリンモデルしか認めない。
色んな規制で車のスタイリングも地に落ちてるね。プレリュードもボンネットの高さ見るとデザインのかけらもないな。いらない。
安全装備とか新技術とかいらんからとりあえず安いVTEC出してほしい
マイクもS2000は絶賛してた
今更ＥＶに固執する今のホンダに本田宗一郎が草葉の陰で泣いてるぞ。
えー、デマですw
正直新型が出るかどうかの考察っていらんくね？ガソリン車が1番楽しい
今のホンダがユーザーが求めてるスポーツカーを出すよりトヨタのS-FR市販化の方が現実的だわ。
プレリュードじゃねーか素直にプレリュードの歴史なり何なりを解説すればいいだろどこまで視聴者を騙せば気がすむねん
本気で売りたいならベースモデルを180万円台で出してくれどんなに良い車でも乗り出し600万じゃ買いたくても買えないわ
それは軽の値段 wせめて300万払おうぜ
HONDA「無理なら買わなくて結構です」
日本でオープンはイラナイクローズにして1トン以下にロータスを狙え‼️ホンダではロータスのシャーシは出来ないからね👍
リマックのネヴェーラ超えるEV NSXだったら最高
ＦＦじゃんダメなヤツじゃん
ホンダにはもう全く期待してないんだよなぁ。
ＥＶは辞めろよ・・・
S660をベースにS1000出すって話はどこに消えたんや…
S２０００が出るそうですよ。
売れないでしょ？
内燃機関を棄てると高らかに宣言したHONDAには「何を今更…」としか言えません…😢
欧州でのEV車失速とか見えてないのかナァ？
少なくとも現社長には創業者である宗一郎氏へのリスペクトがビタイチ感じられない😢
エンジン屋がエンジン棄てたら何の魅力も無くなってしまう
VTECエンジンが搭載されたシビック（EF9）に初めて乗った時の高揚感は今でも忘れられないですわ
ホンダとマツダ…あとスバルには永遠にエンジン作ってて欲しい
宗一郎氏の直弟子は現役退いてるし、技術屋根性を持った孫弟子人材は育ってなさそうだし・・・「世界のホンダ」しか知らない甘っちょろいサラリーマンだけの組織じゃしょうがない。
リスペクトしたら飯くえる訳じゃないからなぁ
時代の変化に合わせるか
自身が時代をつくるしかないから大企業ってのはね...
残念なのは分かるけどね
嘘も方便
ホンダがエンジン捨てたら何も残らない
最近のMoto GPは残念な成績だけど
500万出すなら程度の良いs2000の中古車買うわ🖐️
現行S2000は450万だぞ。
S2000は良い車だが保守パーツとか手に入れるのが大変だけどね。
俺は去年までDC2に乗ってたけど燃料ポンプやディストリビューターなどはリビルド品で対応。だけどこれは自車のを提供しないと
交換修理出来ない場合があったり、その間は代車生活で１～２か月待ちとか最後の方になると一回の修理だけで７万円。それが複数続いたりして
３０～４０万円、１年の間の修理に費用をねん出しないといけないし、修理依頼してもパーツがどうにもならなくて、これが最後になるかも知れないのを
覚悟してくださいとも言われるし本当に覚悟が要るわけよ。程度の良いS2000、ぜひ購入してくださいとお勧めはするが購入金額以外に１００万円くらいは
余分に持ってた方が良いよ。ゴム系の劣化は勝手に進むからねぇ、外見が良くてもね。あと錆も見えない所で進行している。特にフロントガラス下の鉄板とかね。
これは確認のしようがない、、、と言うか車内雨漏りの時点で手遅れだね。ちなみにフロントガラス下の錆穴修理は俺の場合は修理と補強含めて１２０万円くらいかかるとも言われたよ。
まあ、状態次第で金額は変わるけどね。
今から中古s2000は時間も金も溶けてく･･･新型500万の方が安く済みそう
デビューはプレリュードのような気がする
そもそも創立50周年記念車だから、限定販売でもおかしくなかったと思う。それを10年も売ったホンダを褒めるべきだし、もう新型は出ないからこその記念モデルだよね。
そんな売り方が出来るのはレクサスくらいですよ
LEXUSが出来るならホンダもいけるやろ(適当)
なんだEVかよ。
だったらS2000という車名はおかしいじゃん。
Sタイプで、電動のE、それにスペシャリティを表すXを並べたネーミングにでもしておけば？
@@user-kk8oh7qj6o思いっきり下ネタやないかい
EVになったら伝統の「S＋排気量」のネーミングのブランド性が崩壊・・・いろいろセンスが崩壊している今のホンダならやりかねん。
EVなどホンダじゃない、エンジンのホンダを捨てるなら、既存ユザーから捨てられるのは目に見えている、ここは一発ハイパワーガソリンエンジンを期待しています。
｢EVなどホンダじゃない｣と思てるのは、一部の車狂いだけかと
社長が変わると手のひら返しするから俺はそこに期待する（笑
VTEC搭載の耕運機とかホンダならやれる（笑
既存のホンダユーザーの大半は、ファミリーカーメーカーとしてのホンダ車を買ってるので、内燃機捨てても走りを捨てても、経営上どうということはありません。
ホンダの内燃機関を絶やすな。軽トラックにDOHCを採用し、アクティトラック生産中止したホンダには、正直失望した。庶民のために最新の技術を……が、ホンダなのに。 まあ、おっさんはEFｰ7とあの世にいきます。
新型プレリュードがどんな形で出るかはわからないけども、高級感のあるコンセプトカーなので、ものすごく期待している。私は買えないだろうけれども、ホンダが好きな一人のファンとしてせめて応援だけでもさせてほしい。
もう言いたくはないけれども、コメント欄見てると思うけど、やっぱり車好きって自動車界のガンだなって思う。自分は車好きだけど、車好きなどという連中は大概がロクでもない。
自己中心的で、自分の意見を大衆の意見だと勘違いしていて、無駄に声ばかり大きい。
意欲的なコンセプトの車や新型車が出ても「ミニバンは、SUVは興味ない」「ハイブリッド、EVは要らない」「値段が高くて買えない」と苦情ばかり言う。
買えないのであれば黙ってみてればいいだけの話なのに、買いもしない車の文句ばかり垂れる。中古車に乗るのは素晴らしい選択だと思うが、なら新車で何が出ようが関係ないはずなのに、X(Twitter)公式アカウントの買いもしない新車の広告に気分の悪くなる悪口を書きならべている。優越感に浸っているのか何なのかわからないけども、メーカーのネガティブキャンペーンを公式アカウントに向かって平然として、「私は昔からオタクを応援しているのに変な車ばかり作って...」みたいな態度でいるのを見ると、気持ち悪いとしか言いようがない。
メーカーは、軽自動車とかコンパクトカーとかSUVとかミニバンとかクーペとかセダンとか、いろんな車の需要を見極めつつ構想や開発をしている。原動機もガソリンエンジン、ディーゼルエンジンがあり、それぞれにいろんな種類のハイブリッドがあり、またEVや水素などもある中で、いろんなシステムのメリット・デメリットを考慮して、ユーザーのニーズに合わせて車を開発している。我々のような「車好き」などという気色の悪い連中のためだけに車を作っているわけではない。そんなことは今更言うまでもないことだとは思うが。
それを知ってか知らずか苦情ばかり並べているのを見ると反吐が出る。メーカーを応援する気もないのに「ファン」など、笑わせてくれる。
どうせS2000が準ガソリン車で発売されても「ダサい」「高い」「思ってたのと違う」とか適当な理由をつけて買わないよ、車好きとか名乗ってる連中は。
S2000にしてもマツダのロードスターにしても、クローズドのクーペにした方がボディ剛性が上がり、スポーツカーとしていいモノになる気がしますが、どうですかね。日本じゃ花粉症の人も多いし、夏は暑く、冬は寒く、屋根を開けて走ることが殆どないような。
元のS2000のシャーシをクローズドに改良補強、内装にもカーボン素材使用で重量は1190kg。
9200回転まで回るNAエンジン、出力は270馬力のFRのTypeｰR。
…くらいしてくれたらスペック的にも現実味ありそうだしいいのになぁ。
海外シビックやタイのCITYに採用された3気筒1000ｃｃターボエンジン持っているのに
安く発売するにはアジア太平洋州のどこかの国で製造して日本へ輸入か
高くても日本で製造するか。その場合1000ｃｃの排気量なのに車両価格350万円位で
諸費用＋50万円として売れるか！？って話へ。
話が長くて、途中からプレリュードになるし
その前にS2Kの部品造ってくれ
ホントそれな😂
モーターはやめてほしいよ、、、
車名クイズは、2代目ホンダZですね😊
万に一つの可能性に期待してしまったが、こういうことだよね。
わかっちゃいたけど。。。
13:08 バラC復活しないかな？プラフェンダーで1T無い車重でトーションバーサスでフロントは車高調整可能パワフルなエンジンで楽しかった
FFのコンポーネントを流用するならMR、縦置きならゼロ開発になるだろうな
今のホンダが1000万以外で後輪駆動を出すならミッドシップが最も現実的
これから出てくるスポーツカーは高くて購入意欲が湧かない。
スイフトとか乗ればいいじゃん（笑）
@@Love_minatoku まあね 今新車買うなら スイフトスポーツとかはいいよね。
まあ でも EG シビック 乗ってるんで、新型車 いらないんだよね(笑)
完全EVのS2000って・・・乗りたい気持ちが失せるんだがｗ ＶＴＥＣ搭載の超高回転ＤＯＨＣ、それもＮＡじゃないとなぁ・・・これも時代の流れなのか？ 何か寂しいなｗｗ
これ系結局出ないからな
どっちにしろ、今の日本では高すぎて買えない価格になるんだろな。
アメリカや欧州なら普通の価格で売れるかもしれないけど。
高すぎて買えない
ネームはS2020、S250とかかねぇ？
どんなモーターかな新しいｓ２０００
家の母がS1300に乗ってたのに、Sシリーズに入らないの、残念です
車名が「HONDA 1300」だから入らないのも当たり前。
いやぁ、S2000よりインテグラを復活させて欲しい気もするが、シビックより上のクラスになっちゃうなら買えん。
イニDのホンダ好きがS2000は金なくて買えないって言ってたけど、アイツも40ぐらいだから買えるだろうから、MFGで乗ってるか見てみたいｗ
モーターなんて何万回転まわしてもちっとも感動せんのよ。
フェラーリだってホンダだってハイカムミュージックが脳汁モノなのに…スピーカー模擬も哀しいからやめてね。
ホンダだけじゃなく他のすべてのメーカーに言いたい事。
「スポーツカー出したけどあまり売れませんでした」なんて話をする前に自社の期間工がその車買えますか？
現場で作っている人が買えないものが売れるわけないですよ。
ほんこれ
ロードスター、BRZ/86、スイスポ、コペンあたりなら比較的余裕やん。
ホンダにもN ONE RSあるし最近までS660もあった。
リーズナブルなスポーツカーはいくらでもある。
そもそも、現場の全員がそのメーカーの車を買えるようにすることなど可能なのでしょうか？
価格を下げる→人件費を削る→安給料 or リストラで買えない
給料を上げる→人件費が上がる→価格が上がる→高すぎて買えない
原材料や開発費で削ることに限りがある以上、その前提自体が夢物語では？
@@Railton-bbこの話の期間工は庶民の給料の例えで出してるだけだからその理屈は意味ない
それだと「現場で作っている人」という前提がよくわからなくないんですよね。それに庶民全体の給料の話だとしても、景気が良くなれば車の値段も高くなるという点で同じです。バブル期だって、全員がR32やスープラを新車で買えたわけじゃないでしょう。だから中古のハチロクが人気だったわけで。
まあでももしホンマに作るんならレブマッチングは無しにして欲しいな
レブマッチシステムは現行のTYPE Rでも車体設定でいつでもOFFに出来るけどね。
米国インテグラタイプSを輸入販売する予感。
Sシリーズはあるとして2000とは限らないよね。後期は2200だったし。
EVでS0だと話題にはなるけど...
SMXが懐かしいｚE♡ ( *´艸｀)
それにしても、フリードのモデルチェンジはいつまで有耶無耶のままなんだ････？
ホンダが日本でEV出してないみたいな言いっぷりだけどhonda e があるやろ！
まあ実験的な雰囲気強かったけど
Zだね。S2000のネーミングなら2000ccじゃないとな！S660も新型だして欲ししね。
プレリュード出たら買うわ
飛ばし見だからわからんけどどこの情報
S2000は製造ラインで手作業が多くてボディを手で押していたりコストが高く利益が少なかった！
LFA「え？呼んだ？」
EVならいならい
S2000はコンセプトモデルのSSMみたいに
直5で出してほしかった。
S2000にはtypeRがないことが示すように、いい意味でも悪い意味でもガチスポーツカーとは違うんですよ、このクルマは。
そもそもオープンカーですし
まあ、NSXをターボ4駆にしたくらいですから、何をするかはわかりませんがね
S2にType RがないのはType Rをそもそも超えてるからだよ
@@user-ck5pj5gr5n
S2000がtypeR並みの性能を持っているのは周知の事実でしょう。
でも、S2000は電動ソフトトップですし、本気でやろうと思えばまだまだやる余地はあったんじゃないかって思います
@@A-S-ZZW123 波どころじゃないよ
Type Rですらミッションやボディやエンジンは基本共用なのに専用やで
S2は完全なピュアスポーツだよ
絶対乗って比較したことないでしょう
@@A-S-ZZW123 ついで言うといろんなサーキットでの記録見てみるとわかるけどS2はずっと記録がトップで残ってるんやでそもそも作り込みの次元がType Rなんかと違うぞ
Type R以上にガチのスポーツカーなのは間違いないぞ、そもそもホンダのスポーツカーはオープンのSシリーズやし原点回帰したまでや
まぁクローズドボディで出してればさらに軽くて高剛性にはできたと思うのは間違いない
ただそもそもオープンでも同期のFDやS15の剛性超えてるからね
@@user-ck5pj5gr5n
"絶対乗って比較したことないでしょう"って、免許もないしお金もないのに比較できるわけないじゃないですか
S2000EVかな
エンジンのHONDA、技術の日産はもう日本にいないのか
s2000、何回か乗ったけどレーサーみたいな乗り味だったな。
硬い、エンジン音うるさい、中間トルクある、ハンドル重い
サイドブレーキは手引にしてほしい、、、
懐かしのホワイトタイヤ。現存は？
エンジン車最後のチャンス ３５０馬力で出してほし💛(⋈◍＞◡＜◍)。✧♡
S2000つい先週に納車したばっかりなのにww
売るなら今だ🎉
@@user-ko4qh4wd7h まだ楽しみたいので売るならだいぶ先かな
ラストの車はライフかな？
s2000じゃなくてプレリュードです
要らないな。
EVじゃ売れないよ 笑笑
エンジン屋を捨てた情け無いタイプRをプアマン向けに展開するホンダには魅力を感じ得ません。
せめてアキュラを国内向けに右ハンドル導入して下さい。
2000ccのS2000に乗ってましたがオイル食いがひどく売ってしまいました。
今NCロードスターに乗って満足しています。
はじめまして。
私もNCロードスター乗ってます。
S2000そんなにオイルくうのですね？
純ガソリンモデルしか認めない。
色んな規制で車のスタイリングも地に落ちてるね。プレリュードもボンネットの高さ見るとデザインのかけらもないな。いらない。
安全装備とか新技術とかいらんからとりあえず安いVTEC出してほしい
マイクもS2000は絶賛してた
今更ＥＶに固執する今のホンダに本田宗一郎が草葉の陰で泣いてるぞ。
えー、デマですw
正直新型が出るかどうかの考察っていらんくね？ガソリン車が1番楽しい
今のホンダがユーザーが求めてるスポーツカーを出すよりトヨタのS-FR市販化の方が現実的だわ。
プレリュードじゃねーか
素直にプレリュードの歴史なり何なりを解説すればいいだろ
どこまで視聴者を騙せば気がすむねん
本気で売りたいならベースモデルを180万円台で出してくれ
どんなに良い車でも乗り出し600万じゃ買いたくても買えないわ
それは軽の値段 w
せめて300万払おうぜ
HONDA「無理なら買わなくて結構です」
日本でオープンはイラナイクローズにして1トン以下にロータスを狙え‼️ホンダではロータスのシャーシは出来ないからね👍
リマックのネヴェーラ超えるEV NSXだったら最高
ＦＦじゃん
ダメなヤツじゃん
ホンダにはもう全く期待してないんだよなぁ。