Вот за что я очень уважаю Дениса так это за то что он в каждом своём выпуске ненавязчиво говорит ОЧЕНЬ ВАЖНЫЕ ВЕЩИ! В частности в этом видео Денис упомянул о "смазывающих свойствах", средней полосе страны и Южных Регионах... Да чёрт возьми! Ребята, особенно адепты допусков, обращаю Ваше внимание на то что масло выбирается даже учитывая Региональный климат!!! А так же- качество топлива, режимы езды, прогревы или жаркие пробки и так далее! Всё это в миллион раз важнее каких то допусков. Допуски- особенно свежие, ускорят капитальный ремонт вашего мотора в разы.
@@user-lg1gw9ez4z Умный разумный человек!!! Дай я пожму твою руку!!! Чтоб всё у тебя хорошо было, в этом мире где уже как в Российской Империи- 80% необразованных, такие как ты рассудительные люди- это свет во тьме))) Ты всё написал правильно!!!
что в средней полосе страны, что в Южных Регионах рабочая температура двигателя 90-100 градусов. Что я сегодня ехал за бортом -5 градусов, что через месяц буду ехать, когда будет +20 гр - двигатель моего авто всё равно будет держать 95-98 градусов, хоть ЖАРКАЯ пробка, вентилятор просто чаще включается. Так что это бред про жаркий климат, имеет значение только зима, когда за бортом -40....
@@user-bm4rq5rq4fНу и разве что запуск мотора в такие температуры тоже имеет значение. в остальном реально не понимаю какая разница. В норм двигателе с норм системой охлаждение темпа регулируется в пределах заложенных производителем. Как температура вокруг влияет на масло?)) Я скорее учту условия эксплуатации, город и пробки или трасса, вот тут имеем уже больше нюансов т.к. мотор нагружен по разному.
Денис , приветствую! Данный тест подтверждает ваши предположение про слабый загуститель в моём масле , в связи с чем был угар . Одно могу сказать точно про газпром ... движок оно моет хорошо . Каму нужно отмыть двигатель , нужно купить 24 литра и сделать четыре замены и движок будет блестеть как у кота яйца
Да есть такое, лет 7 назад залил в старенький маздовский движок Газпром с целью по экономить, у меня от туда пошел дым с характерным запахом, со страху сменил масло через неделю на привычное. Потом тоже думал что скорее масло движок почистило, причем дымок к концу недели исчез, но ездить было уже стремно
@skuy1146 А лично у меня двигатель ещё чище чем у кота яйца, и я Газпром в жизни не залью даже бесплатно, Газпром это худшее из всего что продаётся, всегда так было и будет... Пишу так потому- что торгую маслами)) Это стрельнутым в голову надо быть столько денег отдать за Газпром. У меня только за 3 минувших года в моторе было уже 7 масел с разными названиями, но с одной рецептурой, и о чудо всё идеально чистое и ничего не "жрёт")) Изучайте физико-химические свойства моторных масел!!!
@@user-sv5mc1cf8d ну от торгоша друго комента ожидать не стоит )) на газпроме заработок 200 ₽ на мобил или матюль минимум касарь . И про чистоту двигателя , эндоскопом чистоту проверяли , или тоже физико-технический опыт помог ?
Добрый день Денис! Специфический анализ который впринципе ничего не показывает жителям не северной части России. 7,5 средняя скорость очень низко, похоже молотила машина просто на месте.
Денису как всегда респект и уважение. Помогите определиться с маслом 504/507 5w30 на дизель кодиак. Вы как ваговод, устал выбирать, дайте совет пожайлуста умоляю🙏🙏🙏
Бедные Российские владельцы дизельных машин, как вы любите дизельные допуски)) Я уже тысячу раз повторял дизельные масла сейчас кастрируют 20% минимум. Посмотрите по Пирсону корреляцию со слабенькими больше сходство... Полнозольное А3\В4 берите лучше.
Подскажите, а полнозольники не убьют ли быстро сажевые фильтры и т. Д.? Спасибо за информацию. Относительно недавно на дизеле, по этому не владею всеми нюансами.( езжу на дизельное туксан D4HA 185 л. С. 2.0 литра, турбина + сажевый)
@@user-wd4ne9gy2d Нет, можете не переживать, раньше малозольники убьют мотор... Да и срок службы сажевого фильтра зависит не только от общей зольности масла, но и от качества топлива, а оно у нас мягко говоря- отвратительное... У нас столько серы в ДТ что масло тут не самый враг показатель точно. Если у вас всё в порядке с сгоранием смеси- вреда от полнозольных масел не будет точно, ну разумеется при замене их во время, я бы ориентировался на литры топлива... Тонну сожгли- замена масла.
Лаковые отложения, это процесс окисления масла, от переката, менял каждые 10к, Мотюль эко нерджи 5 30, к 100т км всё было жёлтое, но в лак ещё сильно не превратилось, отмыл, перешёл на Тотал и Эльф, сократил интервал до 6, 7макс, ещё 100к ,этого уже не повторилось,теперь уже 70к на Тонеко, всё чисто)
@@user-mq4im8nh9r первая регулировка клапанов и т.о. у нас на 3 тыс.км. и на крышке клапанов уже жёлтая карамель. Вот в чем беда) Тоже ездим на Zic, проблем нет. Джи энерджи страшно лить. Вот и задал вопрос, посему так происходит на малых пробегах...
@@uralpol 3000 км, как показывает видео, тоже может быть на грани "переката". Всё зависит от условий эксплуатации. За 3000 км можно по пробкам больше моточасов натарахтеть, чем за 10000 км по трассе. Либо залито было гумно полнейшее.
Денис здоровья вам,имею Субару 1.5 что там старый хозяин лил без понятия,я же заливал g energy 5w40 active а3в4, прошел на нём тысячи полторы, может меньше,так чтобы помыло.Вопрос, сколько на ваш взгляд можно проехать нaтаком же масле, только 5w30 active a3в4, средняя скорость около 25км/ч?
Почему нет? Только зачем оно тебе? оно дорогое, топлива больше есть будет, зимний запуск хуже. Если круглый год жара +50 и участвуешь в ралли все время, то нужно лить, если нет то нет целесообразности
Не стоит рисковать ребята, это там- в цивилизованном мире, с чистым горным воздухом и отменного качества топливом, вы можете строить из себя борцов за Экологию))) А тут, в наших мягко говоря- суровых условиях, лучше иметь ЗАПАС и по щелочному и по антиокислителям и по противоизноске. В конце концов- это ваши кровнозаработанные, вам не жалко гробить свои моторы в угоду каким то там допускам и рекомендациям производителя..?! Производителю на вас плевать. Он наоборот спит и видит скорей бы вы за следующим автомобилем приехали)) равно как и ваши любимые "МОТОРИСТЫ" для которых Вы- такой же доход))
@@user-tq5tv7pm7p Если позволяют средства купите Rolf Ultra GTL+PAO 5W40, 5W30 можно, но я бы лил точно 40. Можно классический GENESIS ARMORTECH 5W40 A3\B4. Так же можно лить MIRAX MX9 5W40 это тоже очень хорошее крепкое масло. Я думаю что то из этих трёх у вас точно есть в доступности, все эти три масла имеют высокое Щелочное число 10+ и очень неплохой противоизносный пакет с Фосфором Цинком от 900 до 1200, ну и если уж коснуться допусков на них всех есть VW 502\505. Они официально производятся на территории нашей страны. Всё что касается Импорта.... а особенно параллельного через Феодальные княжества типа Казахстана🤣🤦♂ я бы не рисковал точно)))
Вот за что я очень уважаю Дениса так это за то что он в каждом своём выпуске ненавязчиво говорит ОЧЕНЬ ВАЖНЫЕ ВЕЩИ! В частности в этом видео Денис упомянул о "смазывающих свойствах", средней полосе страны и Южных Регионах... Да чёрт возьми! Ребята, особенно адепты допусков, обращаю Ваше внимание на то что масло выбирается даже учитывая Региональный климат!!! А так же- качество топлива, режимы езды, прогревы или жаркие пробки и так далее! Всё это в миллион раз важнее каких то допусков. Допуски- особенно свежие, ускорят капитальный ремонт вашего мотора в разы.
Вот поэтому я перевел свой дизель на полнозольники с горячей вязкостью 40...а С3 путь себе Европа льёт... Тем более что общий пробег уже за 250....
@@user-lg1gw9ez4z Умный разумный человек!!! Дай я пожму твою руку!!! Чтоб всё у тебя хорошо было, в этом мире где уже как в Российской Империи- 80% необразованных, такие как ты рассудительные люди- это свет во тьме))) Ты всё написал правильно!!!
что в средней полосе страны, что в Южных Регионах рабочая температура двигателя 90-100 градусов. Что я сегодня ехал за бортом -5 градусов, что через месяц буду ехать, когда будет +20 гр - двигатель моего авто всё равно будет держать 95-98 градусов, хоть ЖАРКАЯ пробка, вентилятор просто чаще включается. Так что это бред про жаркий климат, имеет значение только зима, когда за бортом -40....
@@user-bm4rq5rq4f Удачи Вам, и большой чистой любви...
@@user-bm4rq5rq4fНу и разве что запуск мотора в такие температуры тоже имеет значение. в остальном реально не понимаю какая разница. В норм двигателе с норм системой охлаждение темпа регулируется в пределах заложенных производителем. Как температура вокруг влияет на масло?)) Я скорее учту условия эксплуатации, город и пробки или трасса, вот тут имеем уже больше нюансов т.к. мотор нагружен по разному.
Квалифицированный, интересный и полезный обзор.
Денис приветствую! Спасибо за обзор!😉🤝
Спасибо большое за тест ! Интерессное масло , был бы загуститель покрепче , так вообще бы было супер , может закупят когда нибудь 😂, НЭНТ
Спасибо за информацию
Денис , приветствую!
Данный тест подтверждает ваши предположение про слабый загуститель в моём масле , в связи с чем был угар . Одно могу сказать точно про газпром ... движок оно моет хорошо . Каму нужно отмыть двигатель , нужно купить 24 литра и сделать четыре замены и движок будет блестеть как у кота яйца
Да есть такое, лет 7 назад залил в старенький маздовский движок Газпром с целью по экономить, у меня от туда пошел дым с характерным запахом, со страху сменил масло через неделю на привычное. Потом тоже думал что скорее масло движок почистило, причем дымок к концу недели исчез, но ездить было уже стремно
База минералка, вот и моет хорошо.
@skuy1146 А лично у меня двигатель ещё чище чем у кота яйца, и я Газпром в жизни не залью даже бесплатно, Газпром это худшее из всего что продаётся, всегда так было и будет... Пишу так потому- что торгую маслами)) Это стрельнутым в голову надо быть столько денег отдать за Газпром. У меня только за 3 минувших года в моторе было уже 7 масел с разными названиями, но с одной рецептурой, и о чудо всё идеально чистое и ничего не "жрёт")) Изучайте физико-химические свойства моторных масел!!!
@@user-sv5mc1cf8d обычно торгаши масел изучают прайс-лист , а не физико-химические свойства масел 😳не слишком много видов масел за три года сменили ?
@@user-sv5mc1cf8d ну от торгоша друго комента ожидать не стоит )) на газпроме заработок 200 ₽ на мобил или матюль минимум касарь . И про чистоту двигателя , эндоскопом чистоту проверяли , или тоже физико-технический опыт помог ?
Спасибо большое!
Интересный обзор сейчас у тоетовских дилеров появилось оригинальная линейка масел Toyota P&Oil производства Газпром.
Спасибо Вам.
Благодарю и Вас!
Тяжелые условия для двигателя,он почти не глушиться что ли!Денис,спасибо за видео😊
👍🤝
👍👍👍
🎉🎉🎉🎉🎉
🤝✊
Добрый день Денис! Специфический анализ который впринципе ничего не показывает жителям не северной части России. 7,5 средняя скорость очень низко, похоже молотила машина просто на месте.
Очень нужно сравнить мегапопулярное масло на оил клуб teboil diamond c3 sn/cf 5W-40 .Люди коробками его раскупали на распродаже.
🙂👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻
Денису как всегда респект и уважение. Помогите определиться с маслом 504/507 5w30 на дизель кодиак. Вы как ваговод, устал выбирать, дайте совет пожайлуста умоляю🙏🙏🙏
Зик х7 5-30 ,502 допуск ,замена каждые 5 к !
В свой тигуан лью зик зеро 504 507, масло всем устраивает, меняю через 7500.
Бедные Российские владельцы дизельных машин, как вы любите дизельные допуски)) Я уже тысячу раз повторял дизельные масла сейчас кастрируют 20% минимум. Посмотрите по Пирсону корреляцию со слабенькими больше сходство... Полнозольное А3\В4 берите лучше.
Подскажите, а полнозольники не убьют ли быстро сажевые фильтры и т. Д.? Спасибо за информацию.
Относительно недавно на дизеле, по этому не владею всеми нюансами.( езжу на дизельное туксан D4HA 185 л. С. 2.0 литра, турбина + сажевый)
@@user-wd4ne9gy2d Нет, можете не переживать, раньше малозольники убьют мотор... Да и срок службы сажевого фильтра зависит не только от общей зольности масла, но и от качества топлива, а оно у нас мягко говоря- отвратительное... У нас столько серы в ДТ что масло тут не самый враг показатель точно. Если у вас всё в порядке с сгоранием смеси- вреда от полнозольных масел не будет точно, ну разумеется при замене их во время, я бы ориентировался на литры топлива... Тонну сожгли- замена масла.
@@user-sv5mc1cf8dсжигаю 500 литров и меняю ,пробег 5000-6000
база Газпрома, присадки Китай Ричфул несертифицированный по месту происхождения, без молибдена
Как считаете, почему на джи Энерджи появляются лаковые отложения на крышках клапанов. Не единичный случай, газели новые…
Лаковые отложения, это процесс окисления масла, от переката, менял каждые 10к, Мотюль эко нерджи 5 30, к 100т км всё было жёлтое, но в лак ещё сильно не превратилось, отмыл, перешёл на Тотал и Эльф, сократил интервал до 6, 7макс, ещё 100к ,этого уже не повторилось,теперь уже 70к на Тонеко, всё чисто)
Однозначно перекат масла приводит к образованию лаковых отложений. Интервал замены необходимо сокращать!
@@user-wq4ts3ow6j первая регулировка клапанов и т.о. у нас на 3 тыс.км. и на крышке клапанов уже жёлтая карамель. Вот в чем беда)
@@user-mq4im8nh9r первая регулировка клапанов и т.о. у нас на 3 тыс.км. и на крышке клапанов уже жёлтая карамель. Вот в чем беда)
Тоже ездим на Zic, проблем нет. Джи энерджи страшно лить. Вот и задал вопрос, посему так происходит на малых пробегах...
@@uralpol 3000 км, как показывает видео, тоже может быть на грани "переката". Всё зависит от условий эксплуатации. За 3000 км можно по пробкам больше моточасов натарахтеть, чем за 10000 км по трассе. Либо залито было гумно полнейшее.
Денис здоровья вам,имею Субару 1.5 что там старый хозяин лил без понятия,я же заливал g energy 5w40 active а3в4, прошел на нём тысячи полторы, может меньше,так чтобы помыло.Вопрос, сколько на ваш взгляд можно проехать нaтаком же масле, только 5w30 active a3в4, средняя скорость около 25км/ч?
Андрей, приветствую! 6 000 км. думаю без проблем, а дальше уже много факторов могут вмешаться.
Здравствуйте, не подскажите, в весту 1.8л., можно заливать 5w50-?
Почему нет? Только зачем оно тебе? оно дорогое, топлива больше есть будет, зимний запуск хуже. Если круглый год жара +50 и участвуешь в ралли все время, то нужно лить, если нет то нет целесообразности
@@user-mu1il9sz1f Диапазон температур работы масла 5w50 составляет от -35 до +50 градусов Цельсия.
Не спорю абсолютно))))@@Den_1_1_1
привет. во вложении нет контакта куда отправлять масло для проверки. и какова стоимость анализа?
Привет! В описании есть моя почта.
У меня прадо с сажевым 2.8 177л.с.На пробег 7500 км данного масла хватит?
Нет
Спасибо, я так понял данное масло нет смысла заливать.@@skuy1146
@@igork4137 если только на 5000 км и 250 мото часов
спасибо
Если у вас средняя скорость 25 км/ч то вполне,300 м/ч его хватает
Скажите пожалуйста где купить такую линейку?
Здравствуйте! Пока они закончились, будут в мае.
Здравствуйте Денис! Есть у вас анализ отработки-Fush титан 5w40 Longlaif.? Можно ссылку ..
Не стоит рисковать ребята, это там- в цивилизованном мире, с чистым горным воздухом и отменного качества топливом, вы можете строить из себя борцов за Экологию)))
А тут, в наших мягко говоря- суровых условиях, лучше иметь ЗАПАС и по щелочному и по антиокислителям и по противоизноске. В конце концов- это ваши кровнозаработанные, вам не жалко гробить свои моторы в угоду каким то там допускам и рекомендациям производителя..?! Производителю на вас плевать. Он наоборот спит и видит скорей бы вы за следующим автомобилем приехали)) равно как и ваши любимые "МОТОРИСТЫ" для которых Вы- такой же доход))
Здравствуйте 🤝 Павел подскажите пожалуйста какое лучше масло лить в шкоду Октавия а7 1.4 турбо 150 лошадей???
@@user-tq5tv7pm7p Если позволяют средства купите Rolf Ultra GTL+PAO 5W40, 5W30 можно, но я бы лил точно 40.
Можно классический GENESIS ARMORTECH 5W40 A3\B4.
Так же можно лить MIRAX MX9 5W40 это тоже очень хорошее крепкое масло.
Я думаю что то из этих трёх у вас точно есть в доступности, все эти три масла имеют высокое Щелочное число 10+ и очень неплохой противоизносный пакет с Фосфором Цинком от 900 до 1200, ну и если уж коснуться допусков на них всех есть VW 502\505.
Они официально производятся на территории нашей страны.
Всё что касается Импорта.... а особенно параллельного через Феодальные княжества типа Казахстана🤣🤦♂ я бы не рисковал точно)))
@@user-tq5tv7pm7p5-30 502 или 504