Ez egy szomorú történet, ami történt, az az ország szégyene... Jó látni, hogy legalább néhány ember pályafutását nem tudták derékba törni. Örülök, hogy volt módom többször is Malévval repülni, én ott csak jót kaptam, ezek az utak a legszebb emlékeim között vannak. Nagyon hiányoznak a kékorrú gépek!
Ez az Ország Szegyene .. Magyarországon mindent ami érték volt tönkre tettek .. Minden Tiszteletem a Malév Pilotainak es Légiutas kísérőinek ... ❤❤️✈️✈️
A szokásos magas színvonal!🤗 Kicsit keserédesre sikerült a film, de hát egy egy elég szomorú témát elevenít fel - a Malév megszűnését. Az is nagyszerű, hogy két ember életútján keresztül mutattátok be ezt az időszakot.
Megható volt ! Sosem felejtem el gyerekkoromból, ‘90-es évekből a Maléves utakat, egyszerűen más volt. Olyan elegáns, olyan kiváltságos dolog volt. Imádtam azt a hangulatot. A mai napig őrzöm a repülőjegyeket, fedélzeti magazinokat, menetrendeket. Az emlékeket, mikor bemehettünk egy-egy út során a pilótafülkébe: TU154, Boeing 767,737. Most pedig mesélek a gyerekeknek, akik jelenleg pilótának készülnek…🙈
A mai napig lenyűgöz, hogy Balázs hogyan képes egy, már számtalanszor feldolgozott témát úgy bemutatni, mintha sose halottam volna róla. Számtalanszor és számtalan videót megnézemtem már a Malév csődről, de Balázs mindig jön és azt mondja: " gyere, itt egy olyan szemüveg, amin keresztül még nem láttad a történetet. Próbáld fel ezt is. - szerintem érdekes lesz" És az lett...!!! Leposa úr hihetetlen méltósággal beszél a mai napig a Malévról, amit valahol mindenki a mai napig sirat! :/ Ismét egy zseniális szemüveg volt Balázs! Köszönöm! 😢
Megható volt látni és hallani Tisztelt Kapitány Úr és Kapitány Úrholgy az Önök vissza emlekezeseit. Kiváló emberek, gratulálok! Az erre oda szánt életre, hivatásra, a nagy madarak szerelmére szálljon áldás és további sikerek, jó egészséget kívánok szeretettel!❤
Igen. Mindent eladtak és tönkretettek évek hosszú során mikor 2012-ben vége lett a MALÉVNEK. De reménykedjünk, hogy közeljövőben ismét lesz hazánknak saját repülőtársasága hazai tulajdonnal. 🙏
3...2..1... Várható hogy tele lesz ilyen kommenttel a videó alatti fal. Az esetleg nem jutott eszébe, hogy egészen egyszerűen vacak volt a működése gazdaságilag mint mások 100 cégnek ami a 70-80as években még működött, támogatással tegyük hozzá és nem piaci alapon, majd a 90es években a földbe állt(nem holmi háttérhatalom miatt hanem a versenyképtelenség miatt)????? Ez is megoldás ám! Az átalakításhoz pedig tőke ÉS szakértelem kellett volna. Egyik sem volt. A 21.századi utas (LHBP)A-ból (ezer) B-be akar eljutni, biztonságosan, gazdaságosan. Nem akar ehhez nemzethy turul érzelmeket szürcsölni. Ha pedig bárki részese akar lenni egy légitársaság sikerének, akkor bármikor vehet 10 éve WIZZ vagy RYANAIR részvényt, amivel tisztességesen kereshet. Ahelyett hogy évi 100mrd.okat kellene beletolni mint adófizető valamibe...
Gyönyörű felvételek egy szép időszakról! Külön köszönjük a rengeteg színvonalas archív felvételt, amiket egyszeri halandó másként meg nem találhat, csak itt. Aki pedig Malévvel nosztalgiázna, az irányítson Malév 767-eseket, 737-eseket, TU-154-eseket a ferihegyi toronyból az ATC: Cleared For Takeoff légiirányító szimulátorral! ua-cam.com/video/p4Tso60yrmE/v-deo.html
Nagyon szomorú ez látni... Évről-évre mindig elszorul az ember torka és sírással küszködik... Fájó dolog ez az egész... Sokan vagyunk, akiknek így vagy úgy de nem adatott meg a repülés álmának valóváltása, hogy pilóta lehessen. A MALÉV volt az egyik lehetőség, hogy az álmok egy pici esélyt kapjanak. 13 évvel ezelőtt ez is meghalt sajnos... Pedig, rengeteg fiatal tehetség lett volna, akivel mind a MALÉV, mind a ország jól járt volna... Végtelenül elszomorító ez a történet. De a MALÉV emléke örökre megmarad, talán annak is a reménye, hogy egyszer talán újraszerveződik.
A hajdani földbirtokosok, vagy a gyárosok sem maguk kapálták a földjeiket, felügyelték a gyártási- és értékesítési folyamatokat, hanem intézőket, gazdatiszteket, igazgatókat, mérnököket alkalmaztak - és fizettek meg! - Voltak működőképes vállalatok. Érdekes...! Ma is érvényes, és saját gyakorlatomból igenis tudom, és állítom: nem eldobni kell, hanem megjavítani. Ennek a filozófiának nap-mint nap látom, érzem, tapasztalom az igazságát, helytállóságát. És légy szíves ne gúnyolódj a tükröt tartókon!
Ez a video inkább a történet emberi oldalát ragadta meg. Az világos, hogy üzletileg működésképtelen volt a cég, csakhogy közben sok ember szívvel-lélekkel tette ott a dolgát, összekötötte őket "a mundér becsülete". A dolgozók, beosztottak semmiről nem tehettek. Végül mégis ők fizettek rá, emberi sorsok vannak minden ilyen bedőlt cég mögött, amiről valahogy soha senki nem beszél. Ezért is készülhetett ez a video.
Ez egy szomorú történet, ami történt, az az ország szégyene... Jó látni, hogy legalább néhány ember pályafutását nem tudták derékba törni. Örülök, hogy volt módom többször is Malévval repülni, én ott csak jót kaptam, ezek az utak a legszebb emlékeim között vannak. Nagyon hiányoznak a kékorrú gépek!
Még mindig és örökre emlékezni fogunk a Malévra.
Ez az Ország Szegyene ..
Magyarországon mindent ami érték volt tönkre tettek ..
Minden Tiszteletem a Malév Pilotainak es Légiutas kísérőinek ...
❤❤️✈️✈️
MINDÖRÖKKÉ MALÉV! ❤
A szokásos magas színvonal!🤗 Kicsit keserédesre sikerült a film, de hát egy egy elég szomorú témát elevenít fel - a Malév megszűnését. Az is nagyszerű, hogy két ember életútján keresztül mutattátok be ezt az időszakot.
Megható volt ! Sosem felejtem el gyerekkoromból, ‘90-es évekből a Maléves utakat, egyszerűen más volt. Olyan elegáns, olyan kiváltságos dolog volt. Imádtam azt a hangulatot. A mai napig őrzöm a repülőjegyeket, fedélzeti magazinokat, menetrendeket. Az emlékeket, mikor bemehettünk egy-egy út során a pilótafülkébe: TU154, Boeing 767,737.
Most pedig mesélek a gyerekeknek, akik jelenleg pilótának készülnek…🙈
A mai napig lenyűgöz, hogy Balázs hogyan képes egy, már számtalanszor feldolgozott témát úgy bemutatni, mintha sose halottam volna róla.
Számtalanszor és számtalan videót megnézemtem már a Malév csődről, de Balázs mindig jön és azt mondja:
" gyere, itt egy olyan szemüveg, amin keresztül még nem láttad a történetet.
Próbáld fel ezt is. - szerintem érdekes lesz"
És az lett...!!!
Leposa úr hihetetlen méltósággal beszél a mai napig a Malévról, amit valahol mindenki a mai napig sirat!
:/
Ismét egy zseniális szemüveg volt Balázs!
Köszönöm! 😢
Végtelenül szomorú és siralmas!
Köszönjük a videót!
Megható volt látni és hallani Tisztelt Kapitány Úr és Kapitány Úrholgy az Önök vissza emlekezeseit. Kiváló emberek, gratulálok! Az erre oda szánt életre, hivatásra, a nagy madarak szerelmére szálljon áldás és további sikerek, jó egészséget kívánok szeretettel!❤
❤❤❤❤❤ Koszonom szepen Balazs, nagyon tetszett ez a musor is! Nagyon profin elkeszitett, igenyesen megvagott, komoly film!👍💯❤️😊
Igazi magyar unikum, hogy sikerült a 767-es veszteségesen üzemeltetni, amikor a gép beceneve "Moneymaker" volt.
Háát, kicsordult a könnyem..😢
Köszönöm!Ma is torokszorító...
Köszönöm az újabb remek videót! ❤🎉
Köszönöm! ❤❤❤❤😢😢
FOREVER MALÉV 🇭🇺❤😔
SZOMORÚ HOGY CSŐDBEVÁGTÁK...
Nagyon szomorú...Csak bizakodni lehet,hogy lesz még Kék orrú Nemzeti Légitársaságunk.
Igen. Mindent eladtak és tönkretettek évek hosszú során mikor 2012-ben vége lett a MALÉVNEK.
De reménykedjünk, hogy közeljövőben ismét lesz hazánknak saját repülőtársasága hazai tulajdonnal. 🙏
Imádom ezeket az ATR gépeket. nagyon jó videó!!!
Király lett!
Köszönöm a videót! 👍
Van aki így, van aki úgy gondolja. Szerintem minden mindennel összefügg és ez egy aljas húzás volt.
az utolsó mondat szívenüt. aki a munkáról álmodik (és nem stressz miatt), annak nem munkája, hanem hivatása van.
16:47 hajrá Dunaújváros 🎉 😊
Mindent tönkretettek vagy eladtak.
😢
3...2..1... Várható hogy tele lesz ilyen kommenttel a videó alatti fal.
Az esetleg nem jutott eszébe, hogy egészen egyszerűen vacak volt a működése gazdaságilag mint mások 100 cégnek ami a 70-80as években még működött, támogatással tegyük hozzá és nem piaci alapon, majd a 90es években a földbe állt(nem holmi háttérhatalom miatt hanem a versenyképtelenség miatt)?????
Ez is megoldás ám!
Az átalakításhoz pedig tőke ÉS szakértelem kellett volna. Egyik sem volt.
A 21.századi utas (LHBP)A-ból (ezer) B-be akar eljutni, biztonságosan, gazdaságosan. Nem akar ehhez nemzethy turul érzelmeket szürcsölni.
Ha pedig bárki részese akar lenni egy légitársaság sikerének, akkor bármikor vehet 10 éve WIZZ vagy RYANAIR részvényt, amivel tisztességesen kereshet. Ahelyett hogy évi 100mrd.okat kellene beletolni mint adófizető valamibe...
Nagyon szomorú.😢.
ezeket a videókat sose tudom könnyek nélkül megnézni 😢
Gyönyörű felvételek egy szép időszakról! Külön köszönjük a rengeteg színvonalas archív felvételt, amiket egyszeri halandó másként meg nem találhat, csak itt. Aki pedig Malévvel nosztalgiázna, az irányítson Malév 767-eseket, 737-eseket, TU-154-eseket a ferihegyi toronyból az ATC: Cleared For Takeoff légiirányító szimulátorral! ua-cam.com/video/p4Tso60yrmE/v-deo.html
Mi már kipróbáltuk, és egy nagyon jól sikerült szimulátor lett. :) Két vágás között gyakran azt nyomkodjuk. :)
😢😢😢
❤❤❤❤❤❤❤😊
🤘
❤❤❤
25:09 ...✈️✈️✈️✈️✈️👍
Rip malev
Remelem a repter visszavasarlasa utan lesz ujra Malev!!!!!
És nem lehet tudni pontosan a mai napig sem mi vagy ki volt a hibás?
😍👍😞✈️
Milyen jó is volt a BUD-BKK közvetlen járat a B 767-esekkel. Többször utaztam vele, egyszer még Presser Gáborral is.
Tragédia, hogy ez lett a vége.
A szélzsák lobogott,szakadtak a könnyeim.😢
😢😢😢😢
🥺
Én repültem a Malévvel Finnországba Helsinkibe többször jo volt
Nagyon szomorú ez látni... Évről-évre mindig elszorul az ember torka és sírással küszködik... Fájó dolog ez az egész... Sokan vagyunk, akiknek így vagy úgy de nem adatott meg a repülés álmának valóváltása, hogy pilóta lehessen. A MALÉV volt az egyik lehetőség, hogy az álmok egy pici esélyt kapjanak. 13 évvel ezelőtt ez is meghalt sajnos... Pedig, rengeteg fiatal tehetség lett volna, akivel mind a MALÉV, mind a ország jól járt volna... Végtelenül elszomorító ez a történet.
De a MALÉV emléke örökre megmarad, talán annak is a reménye, hogy egyszer talán újraszerveződik.
Na, mégegy videó az amúgy üzletileg sikertelen modellel rendelkező, vízfejű közép- és felsővezetőktől hemzsegő vállalat csődjéről.
A hajdani földbirtokosok, vagy a gyárosok sem maguk kapálták a földjeiket, felügyelték a gyártási- és értékesítési folyamatokat, hanem intézőket, gazdatiszteket, igazgatókat, mérnököket alkalmaztak - és fizettek meg! -
Voltak működőképes vállalatok. Érdekes...!
Ma is érvényes, és saját gyakorlatomból igenis tudom, és állítom: nem eldobni kell, hanem megjavítani. Ennek a filozófiának nap-mint nap látom, érzem, tapasztalom az igazságát, helytállóságát.
És légy szíves ne gúnyolódj a tükröt tartókon!
Ez a video inkább a történet emberi oldalát ragadta meg. Az világos, hogy üzletileg működésképtelen volt a cég, csakhogy közben sok ember szívvel-lélekkel tette ott a dolgát, összekötötte őket "a mundér becsülete". A dolgozók, beosztottak semmiről nem tehettek. Végül mégis ők fizettek rá, emberi sorsok vannak minden ilyen bedőlt cég mögött, amiről valahogy soha senki nem beszél. Ezért is készülhetett ez a video.
0:20 ...🇭🇺🇭🇺🇭🇺✈️✈️✈️✈️✈️🇭🇺🇭🇺🇭🇺
Az arcok, amikor 2024-ben maléves kis bőrönddel jössz angliába... :)