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雪道走行動画は非常に参考になります。ありがとうございます！👍
もうすぐ雪のシーズンなので楽しみです😆今年も積もったら走りに行って動画を出そうと思っているのでよろしくお願いします😁
動画楽しみにしています！👍
サマータイヤで雪道を走る非常識な奴を助けるなんてなんてお人好しなんだ😭
コメント失礼します。北海道民です。北海道でスタットレス履かない人は助けないのかということですが…。どうでしょうね？助けても、すぐ先で同じ目にあってしまうのでは？とは思います。牽引することになってしまうのも面倒ですし、見て見ぬふりするかも知れないです。地吹雪など酷いくて視界が悪い日は、スタックして押している人に気づかず・・・・という事故が実際にありましたので、その恐怖もみんなの頭によぎるのだと思います。もうそうなったら、業者呼びなさいって思いながらスルーするかもしれません。
やっぱり本当だったんですね😃私も実はそれが正しいと思ってます。普通の道、例えば側溝にタイヤが落ちてしまった人とかは助けてあげた方が周りのスムーズな交通のためにもいいと思うのですが、普通とは違う状況、雪道をノーマルタイヤだとか、スタッドレスを履いていたとしても二駆で山に行って登り坂で動けない人、また雪道では無くても二駆で河原や砂浜に入っていってスタックしてる人などは、はっきり言って自己責任だと思ってます。今回、手伝っている最中にも風が吹いて木に積もった雪が落ちてきただけで視界がゼロになってゾッとしましたが、北海道など雪が多い地域だと、ホワイトアウトなどザラだと思うので、確かにそう言う点でもほっといた方がいいかもしれませんね😄私も基本放っておくタイプなのですが、今回は運転経験が少なそうな若者だったので、ちょっと可哀想になって手伝いました😅もちろん来た道を帰って貰いましたけど…誰でも一回は失敗しますからね😁
自分はDA16型のキャリイですが、雪道楽しそうでいいです！こちらは茨城なのでそんなに雪が降りません。たまに降ると巡回してますｗ四駆にしてスタッドレスですが、めちゃ楽しいです！お互い事故には気を付けて運転しましょう！
キャリイで雪道を走るとは強者ですね😄軽トラは私も持っていますが、軽トラは四駆にすると４０キロしか出せないし、と言うか壊れそうな音がするので４０キロも出せないし、二駆にするとどこに飛んでいくか分からなくて恐ろしいので雪道はなるべく乗らない様にしています😅でもパートタイム四駆で３０キロ位で走ると無敵感が凄いですよね😁
北海道民です。雪が降る前に10月の初め頃には北海道民は全てスタッドレスに交換してしまいます。雪があるのに夏タイヤでフェリーに乗ってくる人は…いないです。スタッドレスタイヤは5月の連休に峠を越える予定がある場合は、夏タイヤには交換せずそのままにします。良く車で遠くまで行く人は概ね7か月間はスタッドレスで過ごすことになります。雪があるのに夏タイヤって…そんな人がもしいたら面白いのでどこからワープしてきたのか聞いてみたいし、是非助けてみたいですｗｗ
まぁ、冬の北海道にノーマルタイヤで行ったらどうなるか解らない人はいないでしょうね😁
夏タイヤで坂を登れないのは諦めがつくけど、意外と「登れない＝止まれない」を意識してる人って少ない気がします。Uターンしてからの下り道が一番危険なのに。。。 この時期の群馬の草津温泉なんか首都圏人がみんな夏タイヤで来るからスタック祭りですよ〜 ちなみに当方生活四駆のアルトワークスですが、お腹擦ってやじろべえにならなければ今のところ何処でも行けちゃいますね！
雪道の下りは怖いですね😄救助した人にも、下りは特に危ないから、とにかくゆっくり下ってねと伝えておきました😁アルトワークスも良い車ですね‼️
雪が全然積もっていないとノーマルタイヤでも‥と思う人って本当にいるのだなぁ。普通の靴で雪や氷の坂を登って行けるか考えれば気付けそうなんだがなぁ。
彼らは１回の失敗で学んでくれて、次は雪道を走る時は必ずスタッドレスを履かせると信じてます😁というか、あの車、多分レンタカーだったのですが、彼らが行こうとしていたスキー場は九州からほぼ最短で、九州からよく来るのでもしかしたら九州からのスキー客かも知れません。だとしたら九州はほとんどスタッドレスいらない土地なので知らなかったかもですね😄いずれにしても、雪道でのスタッドレスの重要性を思い知るいい経験になったのでは無いかと思います😁
青森住みです。グッドイヤーも意外とイケるんですね。周りにいないので参考にになります。どうしても安心のBSかヨコハマ選んでしまいますが高くて😅グッドイヤーも視野に入れてみたいと思います。
あっ、でも積雪のレベルが違うから何とも言えませんが、この動画位の雪なら全然大丈夫でした😉大体３シーズン持つので(と言っても９割以上アスファルト上で飛ばすので雪の上ならもっと持ちそうですが…)４本送料込みで16800円だと１シーズン単純計算5600円なのでかなり安いと思います😄
そうなんです、生活四駆にスタッドレス履いていれば本当は十分走れます、
とても安全で役に立つのに生活四駆…と言うか四駆はあまり人気が無いですね🤔やっぱりニ駆より高いからですかね😄
ノーマルタイヤでスキー場行こうという時点で頭おかしいｗおまけに運転苦手そうとかそんなの相手にレスキューとかお疲れさまです。
長野在住ですが、冬道をノーマルタイヤで走っているような車は私なら助けませんというより助けてもすぐ先で大きな事故を起こしたり他者を巻き込む可能性があるため助けないほうが得策だと思っていますそりゃ他の車とぶつかっていたり動画のプリウスのように道路を塞いでいるような状況であれば救援しますが、自爆で済んでいれば御の字ですJAFかロードサービスでレッカーしてもらった方が、運転者ご自身のため周りのためになります
私も免許を取ってから数年は経っているであろう人の場合は助ける気が起こらないのですが、まだ若者の場合は、これが初めての失敗かもしれないのでついつい手伝おうかと言う気になってしまいます😅
雪国でアトレーフルタイム四駆乗ってました。このタイプは雪道のコントロール性は抜群ですね。脱出はデフロック車にかないませんが・・・
普通に雪道走るだけなら生活四駆の方が使いやすいですね😉
こんばんは。当方は福岡在中で４駆のエブリイに乗っています。この動画は本当に参考になりました。福岡なので、雪が積もるのは年に1回あるかないかなので、当方はチェーンをその都度巻いています。この動画を観て、スタッドレスもいいなぁと思って週末オートバックス行ってみようかなと思いました。
こんばんは、私は初めてスタッドレスを履いた時、雪の上でブレーキ踏んだら感動しました😄ただ、雨の日は滑る時があるので気をつけて下さい😁
広島県民です！若いころは雪道走りたくて山道を走っては救助作業ばかりして楽しんでましたｗ ロープで引っ張ったら自分の新車の牽引フック周辺がグニャった時は帰り道テンションダダ下がりになったｗｗ
直してくれとも言えないし、それはへこみますね😄それにしても最近は雪が全然降らなくなったので雪道走りに行くこともなかなか出来ませんね😉
こんばんは～🤗レスキューお疲れ様です。ノーマルタイヤって、よく走ろうと思いましたね😅
こんばんは😃彼らは強者でした😁でも、若い子達なら経験の無さから知らずにやってしまう事もあるので、可愛げがあるので手伝ってあげようとも思いますが、おっさんの方はマジでほっとこうと思いました🙂
北海道の人は助けません。私が正月にバイクで雪道ツーリングに行きまして転倒、足が痛く20分立ち上がれなかったけど、だれ一人助けてくれませんでした。それも岩見沢の都会です。驚いたのは除雪車とも目が合ったのですが知らんぷりです。北海道民からすれば、「余所者がバイクで来て迷惑だ、トロイ奴！」ぐらいしか思っていないのですね。夏タイヤもそんな感じですよ。でも最後に泊まったペンションの夫婦は、最高に良い人でした。また北海道に行きたいです。
人が倒れていても放っておくのですね😬
AWDでも下りに関しては気を抜いた事はありません。燃費優先のせいかエンブレはほぼ効かないし。登りのトラクション掛けてる場面は最も安定感ありますね。
下りは流石に恐いですから気は抜けませんね😄
山口県出身です。子供の頃は黄色のガードレールが普通だと思ってました。黄色なのは安全の為だと思っていました。今は他県の山間部に住んでいますが、ガードレールが黄色だったら目立って安全な気がします。
コメントありがとうございます😃ガードレールが黄色だと、特に山道などは先の先のコーナーまでどのようなカーブか解りやすいので運転がしやすいです。なので私も黄色いガードレールは目立って安全だと思います😄
お邪魔します😊又観たくて来ました 雪は重い感じですね水分が多く含んだ感じですねシャーベット状ですか😲凄いですね楽しい動画アップありがとうございます又 遊びに来ますね ポチッって帰ります😊ではでは～🔔👍
この雪でノーマルタイヤ・・・マジすか😰雪道って必ずこのテの車が居ますね。しかもノーマルタイヤでスキー場😱・・・最悪じゃ💦私はお隣の広島県住みで滅多に積雪はありませんが雪道は慣れなくて怖いので冬は必ずスタッドレスタイヤ履かせてます。
こちらも積もるといったら年に３～４回位しかありませんが、私も１２月も半ばになると雪は無くてもスタッドレスに履き替えてます😃やはり積もっては無くてもスタッドレスを履いているだけで安心ですよね😁
郵便配達員です。今の手のエブリイの四駆って何故か坂道発進が下手です。前のエブリイの四駆の方が坂道発進は平気なのによくわからない。なのでこの冬の時期になると新車と旧車の取合いになります。新車は少しの雪でもスタックして大変です。今出たアトレーに代えないのかなー。
新旧でそんなに違いがあるのですね😬車の場合、結構前の型の方が良かったと言うのがありますよね😄郵便カラーの赤も新型アトレーになかなか似合いそうですね😁
真冬の北海道をサマータイヤで走っている人を見たことがありません。 比較的グリップがよさそうな雪道で、これくらいなら楽しめますよね。
やっぱり見る人が見たらどのような路面で、危険かそうでないかは解りますよね、この程度の道で、この程度の速度で「飛ばしすぎ」と言ってくる人が多くて参りました😞
こんばんはお疲れ様です。新年明けましておめでとうございます。僕の新型ピクシスバンクルーズターボ4WDを契約しました。メーカーオプションはフル装備にしてディーラーオプションは約43万円ほど付けました。ホワイトパールにしてアクティブスタイル見たいにしました。新型ピクシスバンは電子制御4WDで2WDと4WDオートと4WDロックと3モードになります。
と言うことはダイハツマックスRSのサイバー4WD以来のトルクスプリット4WDかな！ビスカスカップリングのスタンバイ式4WDでは4WDロック、2WDロックは出来ないかな。
新車いいですね😃私も今回のハイゼットのモデルチェンジは気になっていて、格好良かったら買おうと思ってたのですが、格好云々よりターボの５速ＭＴが無かったので諦めました😞しかし、オプション４３万って、お金持ちですね😬大事にしてください😃
雪道を普通タイヤで走るのは違反だと思います。事故を起こした時に警察にもスノータイヤかどうかを聞かれます。北海道では助けないとの話ですが当然だと思いますよ。
やっぱりそうですよね😄四駆に乗れとは言いませんが、せめてスタッドレスは履かせておいて欲しいですね。私も、若者の方はまだ知らない事もあると思うので可哀想なので助けようと言う気になりましたが、プリウスの方は人生経験を積んでいそうな人だったので、いい加減にしろ❗と言う気になりました😅
レスキューお疲れ様でしたスキーに行くとたまにノーマルタイヤの方いますね・ゴムチェーン持参でｗ安全を考えるとスタッドレス１択ですね。
よくあそこまでノーマルタイヤで行ったと思います😁でも、若者だったので色々失敗して学んでいくのでしょうね😃もう一台のプリウスの方はおじさんだったので、呆れて助ける気が全く起こらなかったのは内緒です😁
道路幅は4mから5m一部6m(自分の主観)に感じましたが、対向車が居る前提と野生動物の飛び出しとその他を頭に入れて運転しないと危ないですよ。フロントガラスと助手席と運転席の両側が曇っていますがヒーターの風向き下で内気循環かな?冷たい雨や降雪時はヒーターの風は下フロントガラスに向けて、両側の風向きを助手席と運転席ガラスに向けて風を当てれは曇りませんよ>
ストロングさん、お疲れ様です^^/毎年のことですが、年の瀬が超多忙の業界で、、やっとメッセージ打てるようになりました。雪道のドライブ画像、癒されます⁂そして雪中パトロール、お疲れ様です^^
お仕事お疲れ様でした😃今年は大変お世話になりました来年も宜しくお願い致します🙇
こちらこそ、来年も宜しくお願い致します🤲
雪国でハスラー4WDターボ乗ってます！スタンバイ式でもトラクションコントロールや横滑り防止機能でスイスイ進みますよ！昔乗ってたラシーン(センターデフ式フルタイム)より運転が楽です！
ハスラー凄いですね😃
多分エブリィもほとんど同じだと思いますよ。スノーモードやグリップコントロールは付いてないかも。
私のエブリイはＭＴなので安全装置は何も付いて無いです😅強いて言えばＡＢＳ位です🤣どちらのチャンネルでアップするかはまだ決めてませんが、次の動画では、その原始的な生活四駆エブリイでアイスバーンを飛ばします😁
ノーマルタイヤでスキー場に行くってバカではあるが、なぜ行こうと思ったのか気になるこっちはスバル四駆、VRX2履かせてもビビりながら運転してるのに
64の4駆に乗ってるんですが、圧雪やアイスバーン、シャーベット状の雪だと全く止まりません。ABSが誤作動しタイヤが空回りして、通常の２～４倍の距離で止まるので怖くて走れません。なので冬はABSのない車に乗ってるんですけど安心して走れます。17だとそういう症状は起きないんでしょうかね？気になります。
誤作動かどうかは分かりませんが、雪の上と言うこともありブレーキがすぐロックするので少し強くブレーキを踏むとすぐABSが作動はします。なので、動画ではABSを作動させて止まる迄にどのくらいかかるかやっているのでブレーキをロックさせてますが、実際はロックする寸前の力で踏んでいます。そうしてABSを作動させないようにして止まるとかなり早く止まってくれています😄
@@STRONG-HINgyo自分のは、軽く踏んでも、強く踏んでも変わらないので年式によって違いがありそうな感じがします。参考にさせていただきます。
関東は、この間の降雪の時、幹線道路が渋滞気味でした。原因は、ノーマルタイヤを履いた車が多かったからです。雪が降らなくても、路面凍結はあり得るんだから、冬はスタッドレスを履かせろ、と言いたいです。
こちらも早朝ほ凍みてる所があるので、ノーマルの人は恐く無いのかなと思います🙂まぁ、お金の問題なんでしょうけど・・・カー用品店で買ったらクソ高いですからね😉
救助おつかれさまでした。スタッドレスタイヤは何をはいているのですか？
グッドイヤーのアイスナビ７を履いています。カーポートマルゼンでの通販で一月前位に１本3200円で買ったのですが、先日見たら１本4700円になってました😓
雪道の敵は湿雪でも乾雪でもないしアイスバーンでもホワイトアウトでもなくて、無対策の車なんよなぁ…
こちらが注意していても勝手に向こうから来ますからね😁
スタッドレスは何を履いてますか？サイズは?
グッドイヤーのアイスナビ７で、サイズは155 / 65 r14です。
レスキューお疲れ様でした。…にしても、無謀な人が居るものだなぁ～…
山口県の瀬戸内側はほとんど雪が降らないので、無謀な人だらけです😄スタッドレスなど必要無いと言う人までいるので恐ろしいですよ😁
救出作業お疲れ様でした！『北海道では雪道を夏タイヤで動けなくなってる人は誰も助けない』とありましたが、自分は見た事が無いですね・・。本格的に降る前になると、皆さんスタッドレスに一斉に換えるので。もしいるとすれば、雪が降ってしまったけど交換が遅れてまだだった人・・とかでしょうか。
そうなんですね、私もかなり昔雑誌か何かで読んだ事があるだけなので昔の話かもしれませんね😄
自分は笑われるけど、オーソドックスな金属ラダーチェーン派、ミラーバーンもヘッチャラで何より安いし、切れたら継げる。でも最近の車タイヤハウス狭くて、金属でも細いやつしか取り付けられないみたいですね。
こちらはチェーンがいるような雪道はほとんど無いので大昔、スパイクからスタッドレスに替わる位の時期にノーマルタイヤにチェーンを巻いていましたが、確かによく切れましたね😄
スキーに行こうとしていたなら、チェーン位は持っていたのでしょうけれど、着け方分からない人もたまにいますね。急坂の下に住んでいた事があるのですが、雪が降った時、１時間以上もすったもんだやって諦めて帰った車が居たです。この坂上れたとしてその先どうするのだろう？私なら１分で諦めるけれどなぁ。もちろん助けませんでした。登ったってその先で道路塞ぐのが分かっていましたから。
私が手伝った若者の方はおいといて、プリウスの方は、何かゴムチェーンみたいなのを取り付けようとしていたのですがやり方が解らない雰囲気でした😁こちらは近年ほとんど雪が積もらなくなったので、ちょっと積もると立ち往生する人が出てきます😞しかし今回一番思ったのは四駆にスタッドレス最強じゃん‼️😆でした😁
@@STRONG-HINgyo さま最近は道路によってはスタッドレスだけでは通行不可の道路もあるようです。チェーンも携行する必要がありそうです。
@@火取虫 様そのようですね😞まだこちらの方はほとんど無いのですが、遠出をする時には事前に確認する必要がありますね😄
動画でみると40Kでも速く見えますが、実際はぜんぜんゆっくりですね。こないだ動画撮ったらこんな感じでした。
そうなんですよね、広角レンズの特性で速く見えるだけなので画面いっぱいまで目を近づけると実際の速度に見えるんですが、「飛ばしすぎじゃボケ‼️」みたいなコメントが多くて困りました┐(´д｀)┌
軽の箱バンと軽トラの常識的な大径タイヤが、おおむね車検OKとなりました。車高アップする改造部品も売られてますが、プロペラシャフト等に無理がかかるので、メーカーで14インチホイール装着車を販売してほしいですね。
以前、軽自動車検査協会に問い合わせた事があるのですが、こちらの地域では、私のエブリイに関してはタイヤサイズはいいとしてロードインデックスが85以上無いとダメと言われました。となると、今履かせているタイヤはもちろん、155/65r14で車検OKなタイヤが数種類しかありません😞そこも緩和されているのだったら最高に嬉しいです😁
雪が降らない地域では、雪国の常識は通用しないですな。
まぁこちらは本当、ほとんど雪積もらないんで仕方がないと言えば仕方がないですね😄
カメラだと速く見えるんですね。ブラックアイスバーンとかミラーバーンでもなければ40kmは普通ですね。と言うか、それでもこの路面でサマータイヤとか有り得ない。
やっぱり分かる人には分かるんですね😄飛ばしすぎと言うコメントが多くて困りました😅
黄色ガードレールは、山口県。
そうです😉
7:58 「雪道でサマータイヤ履いて動けなくなった車は北海道では誰も助けないと聞いたことがあるのですがそれは本当ですか？」自分は北海道民ではありませんが、北海道で冬にサマータイヤなんて『服を着ないで外を歩くようなもの』と例える人がいるくらいで、たぶんサマータイヤ装着の車を見かけることがほぼ無いと思います。仮にサマータイヤで立ち往生の車が居た場合、その場で救助してもまたすぐに立ち往生する可能性が高いので、救助する意味がありません。私なら日中であれば素直にレッカーを呼ばせますね。ノーマルタイヤでスキー場へ行くって、何考えているんだろうか？
運転経験未熟な若者もこういった失敗を積み重ねてベテランドライバーになって行くんでしょうね😃まぁ、今回は何事も起こらなかったので良かったです。彼らも、もうこんな失敗はしないと思いますよ😁
道民ですw普通に警察に通報しますね、他の人が巻き添えで死なないうちにwもし自分の家族がそんな事したら半殺しにしますw
@@Route337 そういう時は警察に通報したら何とかしてくれるんですね‼️😃全く知りませんでした‼️大変勉強になりました‼️為になる事を教えて頂いてありがとうございます‼️😆
@@STRONG-HINgyo 警察なんか何もしてくれる訳ないだろw 交通違反の切符切られて終わりなだけw
@@Route337 なんだwそう言うことかw w
コメ失礼します┏○ﾍﾟｺｯ自動四駆だとアクセル抜いてカーブ入った時に巻き込んだりしないのでしょうか？パートタイム乗ってるのですが四駆初心者で下手くそなせいかアクセル入れるまでオーバーが出てしまいまして(´･ω･`)
あぁ、パートタイムで四駆入れたままアクセル抜くと前輪にもエンブレが掛かるから荷重が前に行って前輪がグリップしてオーバー気味になるあれかなぁ？私の軽トラもパートタイムで、あまり雪道は走った事が無く、土の上での話になりますがそのような挙動はあります。それに対してスタンバイ式はアクセルを抜く瞬間と言うのは二駆になっている場合がほとんどだと思うので、一気にフロントに荷重が掛かる事が無く、荷重はフットブレーキで調整しながらコーナーに入る事が出来るからかコーナーでのクセみたいなものは無いと思います。立ち上がりも、後輪が滑ってから初めて四駆になるので、パートタイムの様にアンダーが出まくる事もありません。そういったクセが無い所も生活四駆のいい所だと思います😃
@@STRONG-HINgyo さんありがとうございます┏○ﾍﾟｺｯ自動四駆素敵ですね(๑ᵒ̴̶̷͈᷄ᗨᵒ̴̶̷͈᷅)
ただ、本当の悪路ではパートタイムにはとても敵いません😆
いつも観させて貰ってますぅ！DA17の、バンとワゴンで4駆の構造は違うんですかね？
いつも観て貰ってありがとうございます😃バンとワゴンの四駆の構造の違いですが、バンのジョインターボとワゴンは同じフルタイム四駆(実際はスタンバイ式四駆)ジョイン、PC、PA、GAなど、ターボ無しのバンは切り替え式のパートタイム四駆です。
@@STRONG-HINgyo 詳しく解説してくださってありがとうございます！ということは、NAとターボでミッション系の構造が違うってことですね！
@@きぬおり-l5r そこらへんはわかりません😅
スタンバイ式4wd(ビスカスカップリング)式とは違い、生活4wdより4駆が効くでしょうね…自分はスタンバイ4躯なので滑った時だけ4wdになる車乗りです。
コメントありがとうございます😃この車もスズキはフルタイム四駆と言い張ってますが、正式名称ビスカスカップリング式スタンバイ型なんちゃって四駆です😁
( `･ω･) ｳｰﾑ…助けられてる人って、自分の車の仕様、装備、分かってないよなぁ～！結果、助ける側の人の装備に助けられてる
ちょっと大袈裟ではありますが、自分の身は自分で守ると言う意識が根本にあれば自分の車の仕様、装備が気になる筈だと思うんですけどね😁
雪が降らない都民でさえスキー場行くならスタッドレスかノーマルタイヤ＋チェーンが常識。ってかスキー場の駐車場でチェーンなしノーマルタイヤなんて見たことないけどレンタカーでもスタッドレス付きのがあるのに…
自分はDA17W乗ってます。クスコのハイブリットデフ装着していて、ガンガン上ります、下りも安定していますよ。
やはりLSDを入れると違うんですね😃
やっぱり東京標準、関東標準、西日本標準なんだね。こっちは生活四駆しかないと言っても過言ではない。クロカンやジムニーはオーバースペックの好き者用。生活四駆のクロスオーバー的なクルマかワゴンか軽自動車ばかり。オラのも軽。ちなみに二輪駆動の人は大概冬用の生活四駆持ってる。
ガチの悪路に行かない限り生活四駆で充分ですね😁
全く同感です。クロカン好きの方の雑誌からの知識でマウント取る方が多くて困ります。生活四駆とスタッドレスで十分です。
こんにちは。こちらは埼玉県ですが雪が降るのはシーズン中数回程度。それも次の日にはほぼ溶けているような雪です。あまり冬タイヤの必要性は感じませんが、雪道走るのは好きなのでスバルの四駆にスタッドレスタイヤで毎年過ごしています。残念なことに近年降雪が少ないので90％以上を乾燥路面でスタッドレスの柔らかいゴムをすり減らせています。ところで質問ですが生活四躯とはどのような車種を指すのでしょうか？自分にはいまいちピンときません。
私の住んでる山口県東部も９割乾燥路面でスタッドレスタイヤをすり減らしています😄生活四駆は大体スタンバイ式四駆のことを言うみたいですね、その他にも、なんちゃって四駆とも言われます。フルタイム四駆やパートタイム四駆に乗っている人がスタンバイ式四駆をバカにする呼び方みたいです😃
@@STRONG-HINgyo 返信ありがとうございます。スタンバイ式四駆ですか。普段は２駆だけど滑りだしたら車の方で自動的に四駆にするってやつですね。以前コンパクトカーの四駆探してましたらマツダの車でｅ-4WDシステム搭載ってやつがあってどんなのかと調べました。滑り出したら後輪に付いているモーターが回って30㎞超えたら二駆に戻るとかで、ちょっとがっかりしたことがありました。好んで雪道走りたいような人でなければその程度の四駆で充分なのでしょうね。
エブリイのスタンバイ式四駆は５０キロ走行中にリアが滑っても一瞬で四駆に切り替わります。近い内にアップする動画でスタンバイ式四駆検証をしてるのですが、リアタイヤが1/4回転も空転しない内に前輪に駆動が伝わっています😃なので、ほぼフルタイムと言ってもいい程の性能ではあります😁
そういうような地域（降雪は年に数回、積雪は数年に一回。翌日には溶けている）こそスタッドレスタイヤが必要です。降雪当日はもちろん翌日あたりから出現する立体交差や橋の上、日陰にできる凍結路面に対してサマータイヤやオールシーズンタイヤはあまりにも無力ですから。だいたい翌日あたりは晴れてますから、皆さん降雪時ほど気を張ってないもんでツルツルクルクルズシャードッカンするんだわ、これが。
@@たーさん-p2x その様な意識の高いドライバーばかりでしたらスリップ事故も立ち往生渋滞も無いのですけどね～車を日常的に運転している多くの人たちは老若男女問わずそこまで考えて運転していないでしょう。自分が見える範囲だけの状況で判断していると思います。あるいは “凍結路面を夏タイヤで運転すると滑るのでスタッドレスタイヤに履き替えが必要” と言う思考が基本的に無いのではないでしょうか。自動車なんて移動の手段なのであまり考えずに漫然と運転している人がほとんどだと感じています。
何で雪道なのにこんなスピードで走れるの。観てるこちらがビビりますよ。
実はゴープロの広角レンズの特性で速く見えるだけで、スマホの画面に目がつく位近づいて見ると実際のスピードになります😉
燃費はどれくらいですか？
多少の山間部に住んでいるのですが、日常生活で15前後、高速飛ばすと12前後、高速100キロ巡航で14、高速80キロ巡航で20位です
動けなくなってた車、スキー場に行こうっていうのに夏タイヤのままって･･･頭腐ってますね。車を運転する資格はありません。
山口県の瀬戸内側は雪がほとんど降らないのでこういったタイプの人は結構いますがスキー場に行くのにノーマルは初でした😁まぁ、いい勉強になったと思いますよ、次やったらおバカですが・・・😄
いつも楽しく拝見させて頂いております。私もジョインターボ四駆MTに乗っているのですが、一つ疑問があります。クロスカントリーで前輪だけスタックする事が時々あります。スタンバイ式で、後輪が滑らないと前輪が駆動しない…のであれば、後輪がグリップしているのになぜ前輪が空転しているのでしょうか？
こんにちは😃私はせいぜい未舗装林道を走る位で、本格的なクロカンのコースを走った事が無いのでよく解りませんが、前輪だけスタックと言うことですが、スタックと言う事は車は進んでいない停止状態と言う事でいいでしょうか？そして、それは対角スタックでは無く後輪が両方ともグリップ、要は両方とも止まった状態で前輪だけ空転していると言う事ですか？だとしたらごめんなさい、解りません😅
生活四駆って何ですか？タイヤがスノータイヤだという説明はありましたが、車のエンジン方式（ターボの有無など）駆動方式（マニュアル？ＡＴ？四駆の方式？）などの説明を最初にしていただけるとありがたいのですが。貴車はどのような四駆ですか？フルタイム？パートタイムのロック式？ＬＳＤの有無は？を教えてください。いろいろすいませんが宜しくお願い致します。
私の車の仕様については、今まで動画の中で結構説明してきたので、ちょっとしつこいかなと思い割愛させて頂いていたのですが、確かに初めて見てくれた人にはさっぱり解りませんね😅いい勉強になりました。次回から最初に載せようかと思います。ありがとうございます😃仕様ですけど、2017年式のジョインターボ５ＭＴ・４ＷＤになります。生活四駆とは基本的に四駆でありながら、パートタイム式四駆や本物のフルタイム四駆の様な性能の無い、スタンバイ式四駆等のことを指すみたいです。(詳しくはググって下さい)そして私の乗っているジョインターボは、一応常時四輪共駆動しているみたいなので、そこだけを見てフルタイム四駆だと言い張る人もいますが、実際はトルク配分が前輪の方が少ないと思われる為、低μ路のカーブ等では後輪が空転しまいリアが流れます。するとそこで直結に近い状態に切り替わり、四駆としての性能が発揮されます。それを考えると、常時駆動してるかどうかでは無く、常時四駆として使えるか使えないかと言う所ではスタンバイの性質か色濃いのかなと思うのと、直結に近い状態に切り替わった状態でも、雪道などでは充分使えても、比較的柔らかい砂や砂利の道、未舗装で勾配のきつい坂等ではスタックしてしまいあまり役に立たないので、一応、構造的にはフルタイムでも、この程度の四駆でフルタイムだと言い張るのも恥ずかしいし、スタンバイ式だと書くと苦情が来るので「生活四駆」と呼んでいます😁ただ、雪道を走るのにはかなりの高性能な四駆だと思いますし、トータルで考えても、私はこのエブリイのターボに付いている四駆システムは大好きです。本物の悪路にさえ行かなければ最高の四駆だと思っています😁
ノーマルタイヤでスキーへって雪にハマりたがってる人だね。
雪道を夏タイヤでなんて！三昔ならまだしも。最近の夏タイヤは経済性と低音性の追求でほとんどレーシングタイヤですからね。昔のラジアルタイヤはトレッドがオールシーズンタイヤのようで、多少の雪道は走れましたが。あと、今の車は殆どがオートマなのでクラッチの断、接で車に揺さぶりをつけることも出来ないので、雪道は黙ってスタッドレスですね。
雪道を走る人はみんなスタッドレスを履かせて欲しいですね😄
初めまして。このエブリィはMTですか？
そうです、ＭＴです😄
スキー行くのにノーマルタイヤって馬鹿としか思えませんね！迷惑この上ない😠
確かに次同じ事をしたら馬鹿だと思いますが、人間誰でも無知から来る失敗を一度は経験すると思うので、今回は事故も起こさず何とか無事下れた様なので大目に見てあげましょう😁👍(これがオッサンだったら、いい加減にしろ‼️😡ってなってますが・・・😉)
同じエブリイ乗ってるけど４WD入れてドライ路面でハンドル切るとハンドルが重くてタイヤが引っかかった感じになる！
それは私のと違うエブリイです😄私のはスイッチが無い方のエブリイです。因みにその現象はタイトコーナーブレーキング現象と言って、ノンターボ四駆のエブリイにあって、私の乗っているターボ四駆のエブリイには無い現象です😄
そんなことしたら故障します。
登れない車 2台揃ってミサイルで有名な車種 車は悪く無いのに 乗ってる人のマナーが成ってない 横着なんでしょうね 自分が嵌るのは構わないけど そんなのに軽自動車で被害に遭う事考えると許せない
そう言えば２台揃ってある時はミサイル、またある時は大名行列の先頭の車種でしたね😆
助けてる人の車はみんなスズキ（エブリィ、キャリー）というのもなかなか
まあ、雪道を普通タイヤで走って動けなくなるのは当たり前なので、スノータイヤを買う金もないような貧乏人には来て欲しくないですね。どうせ来たところ金は使わないわ迷惑をかけるわで疫病神か貧乏神みたいなものです。こういう頭の弱い人が事故を起こしたり渋滞を起こしたりで本当に嫌になりますね。
言い方キッツ〜🤣🤣🤣って思うけど、雪国に遊びに行く人と、雪国に住んでて遊びに来られる人っていうのがいて、中には雪国が危険な場所だと言う認識すら無く、ただ雪だ雪だとはしゃいで遊びに行く人もいて、そんな人に遊びに来られて、事故・脱輪・立ち往生などされて、例えば仕事に行けなかったり、車ぶつけられたり等不利益を被られたら確かに「コノヤロー‼️😡」となりますよね😄私もスノボー行こうとしてるのに一本しかない登り坂で追い抜きが出来ない位の停止車両の列が出来てるだけで「💢ワシノダイジナジカンヲウバイヤガッテイイカゲンニシロ😡」とか思いますもんね🤣
雪国在住でスタッドレスタイヤ、スコップ等々の雪道走行の装備が無いドライバーは運転する資格は無くて当たり前じゃ😠
広島と島根は隣なんだが、こっちなスタッドレスは必需品。娘が呉に居ったが、ずっとラジアルでしたね。叔父も広島の温品の近くだったけど、ラジアルー。松江は必ずスタッドレス（笑）
昔、正月に松江に釣りに行って、物凄い雪だった事があります😃でも、同じ島根県でも浜田に行ったらほとんど雪降らないんですよね😄
@@STRONG-HINgyo 運転無理しないでねー。
@@sumeramikuni1208 😶無理してるように見えます❓それだったらごめんなさい。でも、全く無理してないですよ自分の限界の半分も出してません😉
@@STRONG-HINgyo いやいや、松江に来られて豪雪の時の運転の事ですよ。
@@sumeramikuni1208 すみません、そう言う事ですね🙇
タイヤはなんですか？
グッドイヤーのアイスナビ７です😉
雪道恐怖症の私には羨ましいです。
高所恐怖症の私が観覧車に乗れる人が羨ましいのと同じ感覚ですね😁
奇跡！4:50 あたりでDA17Vエブリイとクロスビー...2台とも今の私の所有する車 (笑)
クロスビーもなかなか楽しそうな車ですね😁
この路面なら20キロくらいしか出せないです(´・ω・`)
雪降るトコは黄色ガードレールが目立っていいね
普段いつも見る光景なのであまり意識してなかったけど山口県だけでしたね😄
@@STRONG-HINgyo さん 道路の両サイドに赤白の坊が立てて無いからふっても50cm未満ですね。
最初の車、チェーン付けてたけど、何故に後輪？前輪駆動だよね、いま、付け方知らない人もいるけど、付けても、駆動輪に付ける事すら知らず、ただ、付けたら走れると思ってる人が多い、去年の冬場、山道で、何台も、レスキュー依頼有って、半分は、駆動輪につけてなかった、中には、四駆で、後輪に、チェーン付けてるし？四駆は、ぜんりんやろ〜🤣
あれ見たら手伝おうと言う気が起こりませんよね😞まだ免許取り立てっぽい若者で初めての経験と言うならいいんですけど、いい年したおじさんでしたから・・・まぁ、色んな人がいるからしょうがないんですけどね😉
4駆でもFRベースのフルタイムかFFベースのフルタイムの場合はベース側につけるんじゃなかったっけ？パートタイムはほぼFRベースの軽バン多いが、前輪につけても、効果はあると思うが、チェーンがガッチリ路面を噛んだ場合、ウエットだとしてもタイトコーナー起きるリスクありそうだな
@@バモっち 様私のエブリイは確か駆動輪である後輪にチェーンだったと思います😁
おっしゃる通り4駆はすべて前輪にチェーンではありません。FRベースかFFベースかで変わりますね。
とにかく、山口はオレンジ 笑
広島県民だった頃は田舎臭くて変な色だと思ってましたが、山口県民になった今では田舎最高!黄色最高!です😄
夏タイヤでスキー場？チャレンジャー
レンタカーだったので、雪の降らない地方の人が、初めてスキーに来てみたのでしょうね😄これであの人達は二度と失敗しないでしょう。少なくとも私は迷惑だとは思っていなかったので、あのまま無事に帰れたとしたら、良い経験になったのではないでしょうか😄
私も割と雪☃️降りますが！そんなに早く走れません滑るし怖いから車は🚘4WDスタッドレスですが
多分、ゴープロの広角レンズの効果で速く見えるだけだと思います😁スマホに目を近づけたら実際の速さに近づいて見えると思います😆
BS神話が強いですが、この前 自費でいろんなメーカーのスタッドレスを買ってテストしていた 動画を見たら、日本のメーカーは、全て外国製品に負けていたと思いました。ミシュラン、グッドイヤーならまだしも、ハンコックにも負けてたと思いました。メーカーの関与がないから、信憑性は高いと言うコメントが多かったです。検索すれば見れるんじゃないかな？
＞自費でいろんなメーカーのスタッドレスを買ってテストしていた 動画を見たらもしかして雪道太郎さんの動画では？私もその動画を見てナンカンのスタッドレスタイヤを買いました。その動画のテスト方法は左右に違うメーカのタイヤを装着（左前後がＢＳで右前後がアジアンタイヤとか）して凍結路面で急制動や急発進。左右どちらかに向いて止まったり発進したりすればどちらのタイヤが滑らないかが分かる仕組みです。すごく分かりやすい方法なので納得してナンカンを購入しましたよ。
みなさん名前に騙されているのですかね？あんな高いタイヤ買えない私は騙されずに済んだと言う事ですね😆
長持ちするかどうかはbsやヨコハマが良いみたいですね
全然面白くないとおっしゃってますが、それはスピードが遅すぎるからです。スピードを上げれば上げるほど面白くなりますよ。参考まで。
エブリィの四駆の前はデフロックですから、最強ですね♪
デフロックなのは知りませんでした😅
間違いない？
？パートタイム4駆って意味？
スピード出し過ぎ。事故の元。
これがスピード出し過ぎに見えると言う事は、それはあなたの脳のクオリティの問題です。私の問題ではありません。
ノーマルタイヤって何⁉️
サマータイヤの事をノーマルタイヤと言いませんか❓
冬用タイヤ(スタッドレスタイヤ)に対して、普通タイヤの事を総じてノーマルタイヤ、夏タイヤとも言ったりします。
@@makitakenaka3307 様補足ありがとうございます😃
勘違いしないでほしい。四駆が役に立つのは、上り坂であって、下り坂ではない。下り坂では、二駆も四駆も同じ。制動距離は変わらない。もし、上り坂で立ち往生しても、危険ではない。ただ、不自由なだけ。危険なのは下り坂。下り坂では、停まれずに衝突する。したがって、四駆は便利だが「安全に走れる」ことはない。安全を求めるなら、タイヤを冬タイヤに替え、必要に応じてタイヤチェーンを巻く。この動画の環境であれば、タイヤチェーンを巻くのがベスト。それなら、下り坂で制動距離が縮まり、より「安全に走れる」。安全の度合いに、二駆、四駆の差はない。
こんばんは😃いきなり「勘違いしないでほしい」から始まったり、全体的に上から目線で頓珍漢な事を書いたりと、何様か知りませんが、失礼極まりないと言う表現がぴったりの人ですね😄まず、この動画では下りのシーンは映っていません。なので憶測で物を言うのはやめて頂きたい。次に二駆と四駆で制動距離が変わらないのは誰でも知っている事です。別の動画内で私は下りで必要なのはタイヤの性能だと言うことは言っています。あと、この程度の路面でチェーンを巻くとか頓珍漢な事は言わないで下さい。この動画を見れば四駆＋スタッドレスで充分安全に走れる事位普通の知能を持った人なら理解出来る筈です。危ない場面がありましたか？人それぞれ能力は違います。私はごく普通の運転技術と、ごく普通の情報処理能力を持った人間なので、ごく普通の人向けに動画を配信しています。なので、この動画を見て危険な事をしていると思ったのであれば、それは私が危険な事をしているのでは無く、あなたの運転技術と情報処理能力の問題です。したがって、あなたはこの様な道を走らない方がいいと思われますし、もし、どうしても走らなければいけない時は、それは勿論チェーンを巻いて頂いても構いません。自分の能力にあった行動をしないといけませんからね。ただ、後続車が来た時には、速やかに道を譲ってあげて下さいね、チェーンなど巻いてチンチラ走られては他の人の迷惑になりますので・・・
雪国住みでフルタイム4WD乗ってますが、フルタイムに限り下り坂で４輪にエンジンブレーキが掛かるのは大きなメリットと感じてます。
@@kamome777 MTなら、エンジンブレーキがよく効く。加減もできる。ATでシフトダウンすると、ふいにエンジンブレーキがかかって、かえって危ない。
@@kamome777 様そうですね、４輪共エンブレが掛かればバランスを崩しそうに無いですね😃やはり雪道はフルタイムが最強と言う事ですね😁まぁ、フルタイム四駆にエブリイが勝てる訳ないか…😅
@@pepsi7cocacola 様自分の思ったタイミングでエンブレ効いてくれないですからね😄ＡＴあまり乗らないから、今のＡＴがどの位の性能か知らないんですけどね😅
Привет! 🖐А какая у вас стоит резина? Хорошо держит дорогу👍
こんにちは❗私の車のタイヤはGOODYEAR ICENAVI 7です😄
Отличная резина .Я из России .У меня Сузуки Эвери Вагон .20 г.в. 4 вд , турбо . У нас зима 3 месяца и снега .Без шипов никак .Ханкук поставил шипованную.Удачи дружище !!!👍🖐👌@@STRONG-HINgyo
雪道走行動画は非常に参考になります。ありがとうございます！👍
もうすぐ雪のシーズンなので楽しみです😆
今年も積もったら走りに行って動画を出そうと思っているのでよろしくお願いします😁
動画楽しみにしています！👍
サマータイヤで雪道を走る非常識な奴を助けるなんてなんてお人好しなんだ😭
コメント失礼します。
北海道民です。北海道でスタットレス履かない人は助けないのかということですが…。どうでしょうね？助けても、すぐ先で同じ目にあってしまうのでは？とは思います。牽引することになってしまうのも面倒ですし、見て見ぬふりするかも知れないです。地吹雪など酷いくて視界が悪い日は、スタックして押している人に気づかず・・・・という事故が実際にありましたので、その恐怖もみんなの頭によぎるのだと思います。
もうそうなったら、業者呼びなさいって思いながらスルーするかもしれません。
やっぱり本当だったんですね😃
私も実はそれが正しいと思ってます。
普通の道、例えば側溝にタイヤが落ちてしまった人とかは助けてあげた方が周りのスムーズな交通のためにもいいと思うのですが、普通とは違う状況、雪道をノーマルタイヤだとか、スタッドレスを履いていたとしても二駆で山に行って登り坂で動けない人、また雪道では無くても二駆で河原や砂浜に入っていってスタックしてる人などは、はっきり言って自己責任だと思ってます。
今回、手伝っている最中にも風が吹いて木に積もった雪が落ちてきただけで視界がゼロになってゾッとしましたが、北海道など雪が多い地域だと、ホワイトアウトなどザラだと思うので、確かにそう言う点でもほっといた方がいいかもしれませんね😄
私も基本放っておくタイプなのですが、今回は運転経験が少なそうな若者だったので、ちょっと可哀想になって手伝いました😅
もちろん来た道を帰って貰いましたけど…
誰でも一回は失敗しますからね😁
自分はDA16型のキャリイですが、雪道楽しそうでいいです！
こちらは茨城なのでそんなに雪が降りません。
たまに降ると巡回してますｗ
四駆にしてスタッドレスですが、めちゃ楽しいです！
お互い事故には気を付けて運転しましょう！
キャリイで雪道を走るとは強者ですね😄
軽トラは私も持っていますが、軽トラは四駆にすると４０キロしか出せないし、と言うか壊れそうな音がするので４０キロも出せないし、二駆にするとどこに飛んでいくか分からなくて恐ろしいので雪道はなるべく乗らない様にしています😅
でもパートタイム四駆で３０キロ位で走ると無敵感が凄いですよね😁
北海道民です。雪が降る前に10月の初め頃には北海道民は全てスタッドレスに交換してしまいます。雪があるのに夏タイヤでフェリーに乗ってくる人は…いないです。スタッドレスタイヤは5月の連休に峠を越える予定がある場合は、夏タイヤには交換せずそのままにします。良く車で遠くまで行く人は概ね7か月間はスタッドレスで過ごすことになります。
雪があるのに夏タイヤって…そんな人がもしいたら面白いのでどこからワープしてきたのか聞いてみたいし、是非助けてみたいですｗｗ
まぁ、冬の北海道にノーマルタイヤで行ったらどうなるか解らない人はいないでしょうね😁
夏タイヤで坂を登れないのは諦めがつくけど、意外と「登れない＝止まれない」を意識してる人って少ない気がします。Uターンしてからの下り道が一番危険なのに。。。 この時期の群馬の草津温泉なんか首都圏人がみんな夏タイヤで来るからスタック祭りですよ〜 ちなみに当方生活四駆のアルトワークスですが、お腹擦ってやじろべえにならなければ今のところ何処でも行けちゃいますね！
雪道の下りは怖いですね😄
救助した人にも、下りは特に危ないから、とにかくゆっくり下ってねと伝えておきました😁
アルトワークスも良い車ですね‼️
雪が全然積もっていないとノーマルタイヤでも‥と思う人って本当にいるのだなぁ。普通の靴で雪や氷の坂を登って行けるか考えれば気付けそうなんだがなぁ。
彼らは１回の失敗で学んでくれて、次は雪道を走る時は必ずスタッドレスを履かせると信じてます😁
というか、あの車、多分レンタカーだったのですが、彼らが行こうとしていたスキー場は九州からほぼ最短で、九州からよく来るのでもしかしたら九州からのスキー客かも知れません。
だとしたら九州はほとんどスタッドレスいらない土地なので知らなかったかもですね😄
いずれにしても、雪道でのスタッドレスの重要性を思い知るいい経験になったのでは無いかと思います😁
青森住みです。グッドイヤーも意外とイケるんですね。周りにいないので参考にになります。どうしても安心のBSかヨコハマ選んでしまいますが高くて😅グッドイヤーも視野に入れてみたいと思います。
あっ、でも積雪のレベルが違うから何とも言えませんが、この動画位の雪なら全然大丈夫でした😉
大体３シーズン持つので(と言っても９割以上アスファルト上で飛ばすので雪の上ならもっと持ちそうですが…)４本送料込みで16800円だと１シーズン単純計算5600円なのでかなり安いと思います😄
そうなんです、生活四駆にスタッドレス履いていれば本当は十分走れます、
とても安全で役に立つのに生活四駆…と言うか四駆はあまり人気が無いですね🤔
やっぱりニ駆より高いからですかね😄
ノーマルタイヤでスキー場行こうという時点で頭おかしいｗ
おまけに運転苦手そうとかそんなの相手にレスキューとかお疲れさまです。
長野在住ですが、冬道をノーマルタイヤで走っているような車は私なら助けません
というより助けてもすぐ先で大きな事故を起こしたり他者を巻き込む可能性があるため助けないほうが得策だと思っています
そりゃ他の車とぶつかっていたり動画のプリウスのように道路を塞いでいるような状況であれば救援しますが、自爆で済んでいれば御の字です
JAFかロードサービスでレッカーしてもらった方が、運転者ご自身のため周りのためになります
私も免許を取ってから数年は経っているであろう人の場合は助ける気が起こらないのですが、まだ若者の場合は、これが初めての失敗かもしれないのでついつい手伝おうかと言う気になってしまいます😅
雪国でアトレーフルタイム四駆乗ってました。このタイプは雪道のコントロール性は抜群ですね。脱出はデフロック車にかないませんが・・・
普通に雪道走るだけなら生活四駆の方が使いやすいですね😉
こんばんは。当方は福岡在中で４駆のエブリイに乗っています。
この動画は本当に参考になりました。
福岡なので、雪が積もるのは年に1回あるかないかなので、当方はチェーンをその都度巻いています。
この動画を観て、スタッドレスもいいなぁと思って週末オートバックス行ってみようかなと思いました。
こんばんは、私は初めてスタッドレスを履いた時、雪の上でブレーキ踏んだら感動しました😄
ただ、雨の日は滑る時があるので気をつけて下さい😁
広島県民です！若いころは雪道走りたくて山道を走っては救助作業ばかりして楽しんでましたｗ ロープで引っ張ったら自分の新車の牽引フック周辺がグニャった時は帰り道テンションダダ下がりになったｗｗ
直してくれとも言えないし、それはへこみますね😄
それにしても最近は雪が全然降らなくなったので雪道走りに行くこともなかなか出来ませんね😉
こんばんは～🤗
レスキューお疲れ様です。
ノーマルタイヤって、よく走ろうと思いましたね😅
こんばんは😃
彼らは強者でした😁
でも、若い子達なら経験の無さから知らずにやってしまう事もあるので、可愛げがあるので手伝ってあげようとも思いますが、おっさんの方はマジでほっとこうと思いました🙂
北海道の人は助けません。私が正月にバイクで雪道ツーリングに行きまして転倒、足が痛く20分立ち上がれなかったけど、だれ一人助けてくれませんでした。それも岩見沢の都会です。驚いたのは除雪車とも目が合ったのですが知らんぷりです。北海道民からすれば、「余所者がバイクで来て迷惑だ、トロイ奴！」ぐらいしか思っていないのですね。夏タイヤもそんな感じですよ。でも最後に泊まったペンションの夫婦は、最高に良い人でした。また北海道に行きたいです。
人が倒れていても放っておくのですね😬
AWDでも下りに関しては気を抜いた事はありません。燃費優先のせいかエンブレはほぼ効かないし。登りのトラクション掛けてる場面は最も安定感ありますね。
下りは流石に恐いですから気は抜けませんね😄
山口県出身です。子供の頃は黄色のガードレールが普通だと思ってました。黄色なのは安全の為だと思っていました。今は他県の山間部に住んでいますが、ガードレールが黄色だったら目立って安全な気がします。
コメントありがとうございます😃
ガードレールが黄色だと、特に山道などは先の先のコーナーまでどのようなカーブか解りやすいので運転がしやすいです。
なので私も黄色いガードレールは目立って安全だと思います😄
お邪魔します😊
又観たくて来ました 雪は重い感じですね
水分が多く含んだ感じですね
シャーベット状ですか😲凄いですね
楽しい動画アップありがとうございます
又 遊びに来ますね ポチッって帰ります😊
ではでは～🔔👍
この雪でノーマルタイヤ・・・マジすか😰
雪道って必ずこのテの車が居ますね。しかもノーマルタイヤでスキー場😱・・・最悪じゃ💦
私はお隣の広島県住みで滅多に積雪はありませんが雪道は慣れなくて怖いので冬は必ずスタッドレスタイヤ履かせてます。
こちらも積もるといったら年に３～４回位しかありませんが、私も１２月も半ばになると雪は無くてもスタッドレスに履き替えてます😃
やはり積もっては無くてもスタッドレスを履いているだけで安心ですよね😁
郵便配達員です。
今の手のエブリイの四駆って何故か坂道発進が下手です。
前のエブリイの四駆の方が坂道発進は平気なのによくわからない。
なのでこの冬の時期になると新車と旧車の取合いになります。
新車は少しの雪でもスタックして大変です。
今出たアトレーに代えないのかなー。
新旧でそんなに違いがあるのですね😬
車の場合、結構前の型の方が良かったと言うのがありますよね😄
郵便カラーの赤も新型アトレーになかなか似合いそうですね😁
真冬の北海道をサマータイヤで走っている人を見たことがありません。 比較的グリップがよさそうな雪道で、これくらいなら楽しめますよね。
やっぱり見る人が見たらどのような路面で、危険かそうでないかは解りますよね、
この程度の道で、この程度の速度で
「飛ばしすぎ」と言ってくる人が多くて参りました😞
こんばんはお疲れ様です。新年明けましておめでとうございます。僕の新型ピクシスバンクルーズターボ4WDを契約しました。メーカーオプションはフル装備にしてディーラーオプションは約43万円ほど付けました。ホワイトパールにしてアクティブスタイル見たいにしました。新型ピクシスバンは電子制御4WDで2WDと4WDオートと4WDロックと3モードになります。
と言うことはダイハツマックスRSのサイバー4WD以来のトルクスプリット4WDかな！ビスカスカップリングのスタンバイ式4WDでは4WDロック、2WDロックは出来ないかな。
新車いいですね😃
私も今回のハイゼットのモデルチェンジは気になっていて、格好良かったら買おうと思ってたのですが、格好云々よりターボの５速ＭＴが無かったので諦めました😞
しかし、オプション４３万って、お金持ちですね😬
大事にしてください😃
雪道を普通タイヤで走るのは違反だと思います。事故を起こした時に警察にもスノータイヤかどうかを聞かれます。北海道では助けないとの話ですが当然だと思いますよ。
やっぱりそうですよね😄
四駆に乗れとは言いませんが、せめてスタッドレスは履かせておいて欲しいですね。
私も、若者の方はまだ知らない事もあると思うので可哀想なので助けようと言う気になりましたが、プリウスの方は人生経験を積んでいそうな人だったので、いい加減にしろ❗と言う気になりました😅
レスキューお疲れ様でした
スキーに行くとたまにノーマルタイヤの方いますね・ゴムチェーン持参でｗ
安全を考えるとスタッドレス１択ですね。
よくあそこまでノーマルタイヤで行ったと思います😁
でも、若者だったので色々失敗して学んでいくのでしょうね😃
もう一台のプリウスの方はおじさんだったので、呆れて助ける気が全く起こらなかったのは内緒です😁
道路幅は4mから5m一部6m(自分の主観)に感じましたが、対向車が居る前提と野生動物の飛び出しとその他を頭に入れて運転しないと危ないですよ。
フロントガラスと助手席と運転席の両側が曇っていますがヒーターの風向き下で内気循環かな?
冷たい雨や降雪時はヒーターの風は下フロントガラスに向けて、両側の風向きを助手席と運転席ガラスに向けて風を当てれは曇りませんよ>
ストロングさん、お疲れ様です^^/
毎年のことですが、年の瀬が超多忙の業界で、、
やっとメッセージ打てるようになりました。
雪道のドライブ画像、癒されます⁂
そして雪中パトロール、お疲れ様です^^
お仕事お疲れ様でした😃
今年は大変お世話になりました
来年も宜しくお願い致します🙇
こちらこそ、来年も宜しくお願い致します🤲
雪国でハスラー4WDターボ乗ってます！スタンバイ式でもトラクションコントロールや横滑り防止機能でスイスイ進みますよ！昔乗ってたラシーン(センターデフ式フルタイム)より運転が楽です！
ハスラー凄いですね😃
多分エブリィもほとんど同じだと思いますよ。スノーモードやグリップコントロールは付いてないかも。
私のエブリイはＭＴなので安全装置は何も付いて無いです😅
強いて言えばＡＢＳ位です🤣
どちらのチャンネルでアップするかはまだ決めてませんが、次の動画では、その原始的な生活四駆エブリイでアイスバーンを飛ばします😁
ノーマルタイヤでスキー場に行くってバカではあるが、なぜ行こうと思ったのか気になる
こっちはスバル四駆、VRX2履かせてもビビりながら運転してるのに
64の4駆に乗ってるんですが、圧雪やアイスバーン、シャーベット状の雪だと全く止まりません。
ABSが誤作動しタイヤが空回りして、通常の２～４倍の距離で止まるので怖くて走れません。
なので冬はABSのない車に乗ってるんですけど安心して走れます。
17だとそういう症状は起きないんでしょうかね？気になります。
誤作動かどうかは分かりませんが、雪の上と言うこともありブレーキがすぐロックするので少し強くブレーキを踏むとすぐABSが作動はします。
なので、動画ではABSを作動させて止まる迄にどのくらいかかるかやっているのでブレーキをロックさせてますが、実際はロックする寸前の力で踏んでいます。
そうしてABSを作動させないようにして止まるとかなり早く止まってくれています😄
@@STRONG-HINgyo自分のは、軽く踏んでも、強く踏んでも変わらないので年式によって違いがありそうな感じがします。参考にさせていただきます。
関東は、この間の降雪の時、幹線道路が渋滞気味でした。
原因は、ノーマルタイヤを履いた車が多かったからです。
雪が降らなくても、路面凍結はあり得るんだから、冬はスタッドレスを履かせろ、と言いたいです。
こちらも早朝ほ凍みてる所があるので、ノーマルの人は恐く無いのかなと思います🙂
まぁ、お金の問題なんでしょうけど・・・
カー用品店で買ったらクソ高いですからね😉
救助おつかれさまでした。スタッドレスタイヤは何をはいているのですか？
グッドイヤーのアイスナビ７を履いています。
カーポートマルゼンでの通販で一月前位に１本3200円で買ったのですが、先日見たら１本4700円になってました😓
雪道の敵は湿雪でも乾雪でもないしアイスバーンでもホワイトアウトでもなくて、無対策の車なんよなぁ…
こちらが注意していても勝手に向こうから来ますからね😁
スタッドレスは何を履いてますか？サイズは?
グッドイヤーのアイスナビ７で、サイズは
155 / 65 r14です。
レスキューお疲れ様でした。…にしても、無謀な人が居るものだなぁ～…
山口県の瀬戸内側はほとんど雪が降らないので、無謀な人だらけです😄
スタッドレスなど必要無いと言う人までいるので恐ろしいですよ😁
救出作業お疲れ様でした！
『北海道では雪道を夏タイヤで動けなくなってる人は誰も助けない』とありましたが、自分は見た事が無いですね・・。本格的に降る前になると、皆さんスタッドレスに一斉に換えるので。
もしいるとすれば、雪が降ってしまったけど交換が遅れてまだだった人・・とかでしょうか。
そうなんですね、私もかなり昔雑誌か何かで読んだ事があるだけなので昔の話かもしれませんね😄
自分は笑われるけど、オーソドックスな金属ラダーチェーン派、ミラーバーンもヘッチャラで何より安いし、切れたら継げる。でも最近の車タイヤハウス狭くて、金属でも細いやつしか取り付けられないみたいですね。
こちらはチェーンがいるような雪道はほとんど無いので大昔、スパイクからスタッドレスに替わる位の時期にノーマルタイヤにチェーンを巻いていましたが、確かによく切れましたね😄
スキーに行こうとしていたなら、チェーン位は持っていたのでしょうけれど、着け方分からない人もたまにいますね。
急坂の下に住んでいた事があるのですが、雪が降った時、１時間以上もすったもんだやって諦めて帰った車が居たです。
この坂上れたとしてその先どうするのだろう？私なら１分で諦めるけれどなぁ。
もちろん助けませんでした。登ったってその先で道路塞ぐのが分かっていましたから。
私が手伝った若者の方はおいといて、プリウスの方は、何かゴムチェーンみたいなのを取り付けようとしていたのですがやり方が解らない雰囲気でした😁
こちらは近年ほとんど雪が積もらなくなったので、ちょっと積もると立ち往生する人が出てきます😞
しかし今回一番思ったのは
四駆にスタッドレス最強じゃん‼️😆
でした😁
@@STRONG-HINgyo さま
最近は道路によってはスタッドレスだけでは通行不可の道路もあるようです。
チェーンも携行する必要がありそうです。
@@火取虫 様
そのようですね😞
まだこちらの方はほとんど無いのですが、遠出をする時には事前に確認する必要がありますね😄
動画でみると40Kでも速く見えますが、実際はぜんぜんゆっくりですね。こないだ動画撮ったらこんな感じでした。
そうなんですよね、広角レンズの特性で速く見えるだけなので画面いっぱいまで目を近づけると実際の速度に見えるんですが、
「飛ばしすぎじゃボケ‼️」みたいなコメントが多くて困りました┐(´д｀)┌
軽の箱バンと軽トラの常識的な大径タイヤが、おおむね車検OKとなりました。
車高アップする改造部品も売られてますが、プロペラシャフト等に無理がかかるので、
メーカーで14インチホイール装着車を販売してほしいですね。
以前、軽自動車検査協会に問い合わせた事があるのですが、こちらの地域では、私のエブリイに関してはタイヤサイズはいいとしてロードインデックスが85以上無いとダメと言われました。
となると、今履かせているタイヤはもちろん、155/65r14で車検OKなタイヤが数種類しかありません😞
そこも緩和されているのだったら最高に嬉しいです😁
雪が降らない地域では、雪国の常識は通用しないですな。
まぁこちらは本当、ほとんど雪積もらないんで仕方がないと言えば仕方がないですね😄
カメラだと速く見えるんですね。ブラックアイスバーンとかミラーバーンでもなければ40kmは普通ですね。と言うか、それでもこの路面でサマータイヤとか有り得ない。
やっぱり分かる人には分かるんですね😄
飛ばしすぎと言うコメントが多くて困りました😅
黄色ガードレールは、山口県。
そうです😉
7:58 「雪道でサマータイヤ履いて動けなくなった車は北海道では誰も助けないと聞いたことがあるのですがそれは本当ですか？」
自分は北海道民ではありませんが、北海道で冬にサマータイヤなんて『服を着ないで外を歩くようなもの』と例える人がいるくらいで、たぶんサマータイヤ装着の車を見かけることがほぼ無いと思います。
仮にサマータイヤで立ち往生の車が居た場合、その場で救助してもまたすぐに立ち往生する可能性が高いので、救助する意味がありません。
私なら日中であれば素直にレッカーを呼ばせますね。
ノーマルタイヤでスキー場へ行くって、何考えているんだろうか？
運転経験未熟な若者もこういった失敗を積み重ねてベテランドライバーになって行くんでしょうね😃
まぁ、今回は何事も起こらなかったので良かったです。
彼らも、もうこんな失敗はしないと思いますよ😁
道民ですw
普通に警察に通報しますね、他の人が巻き添えで死なないうちにw
もし自分の家族がそんな事したら半殺しにしますw
@@Route337
そういう時は警察に通報したら何とかしてくれるんですね‼️😃
全く知りませんでした‼️
大変勉強になりました‼️
為になる事を教えて頂いてありがとうございます‼️😆
@@STRONG-HINgyo 警察なんか何もしてくれる訳ないだろw
交通違反の切符切られて終わりなだけw
@@Route337
なんだw
そう言うことかw w
コメ失礼します┏○ﾍﾟｺｯ
自動四駆だとアクセル抜いてカーブ入った時に巻き込んだりしないのでしょうか？
パートタイム乗ってるのですが
四駆初心者で下手くそなせいか
アクセル入れるまでオーバーが出てしまいまして(´･ω･`)
あぁ、パートタイムで四駆入れたままアクセル抜くと前輪にもエンブレが掛かるから荷重が前に行って前輪がグリップしてオーバー気味になるあれかなぁ？
私の軽トラもパートタイムで、あまり雪道は走った事が無く、土の上での話になりますがそのような挙動はあります。
それに対してスタンバイ式はアクセルを抜く瞬間と言うのは二駆になっている場合がほとんどだと思うので、一気にフロントに荷重が掛かる事が無く、荷重はフットブレーキで調整しながらコーナーに入る事が出来るからかコーナーでのクセみたいなものは無いと思います。
立ち上がりも、後輪が滑ってから初めて四駆になるので、パートタイムの様にアンダーが出まくる事もありません。
そういったクセが無い所も生活四駆のいい所だと思います😃
@@STRONG-HINgyo さん
ありがとうございます┏○ﾍﾟｺｯ
自動四駆素敵ですね(๑ᵒ̴̶̷͈᷄ᗨᵒ̴̶̷͈᷅)
ただ、本当の悪路ではパートタイムにはとても敵いません😆
いつも観させて貰ってますぅ！
DA17の、バンとワゴンで4駆の構造は違うんですかね？
いつも観て貰ってありがとうございます😃
バンとワゴンの四駆の構造の違いですが、
バンのジョインターボとワゴンは同じフルタイム四駆
(実際はスタンバイ式四駆)
ジョイン、PC、PA、GAなど、ターボ無しのバンは切り替え式のパートタイム四駆です。
@@STRONG-HINgyo
詳しく解説してくださってありがとうございます！
ということは、NAとターボでミッション系の構造が違うってことですね！
@@きぬおり-l5r
そこらへんはわかりません😅
スタンバイ式4wd(ビスカスカップリング)式とは違い、生活4wdより4駆が効くでしょうね…
自分はスタンバイ4躯なので滑った時だけ4wdになる車乗りです。
コメントありがとうございます😃
この車もスズキはフルタイム四駆と言い張ってますが、
正式名称ビスカスカップリング式
スタンバイ型なんちゃって四駆です😁
( `･ω･) ｳｰﾑ…
助けられてる人って、自分の車の仕様、装備、分かってないよなぁ～！
結果、助ける側の人の装備に助けられてる
ちょっと大袈裟ではありますが、自分の身は自分で守ると言う意識が根本にあれば自分の車の仕様、装備が気になる筈だと思うんですけどね😁
雪が降らない都民でさえスキー場行くなら
スタッドレスかノーマルタイヤ＋チェーンが常識。
ってかスキー場の駐車場でチェーンなしノーマルタイヤなんて見たことないけど
レンタカーでもスタッドレス付きのがあるのに…
自分はDA17W乗ってます。クスコのハイブリットデフ装着していて、ガンガン上ります、下りも安定していますよ。
やはりLSDを入れると違うんですね😃
やっぱり東京標準、関東標準、西日本標準なんだね。こっちは生活四駆しかないと言っても過言ではない。クロカンやジムニーはオーバースペックの好き者用。生活四駆のクロスオーバー的なクルマかワゴンか軽自動車ばかり。オラのも軽。ちなみに二輪駆動の人は大概冬用の生活四駆持ってる。
ガチの悪路に行かない限り生活四駆で充分ですね😁
全く同感です。クロカン好きの方の雑誌からの知識でマウント取る方が多くて困ります。生活四駆とスタッドレスで十分です。
こんにちは。
こちらは埼玉県ですが雪が降るのはシーズン中数回程度。
それも次の日にはほぼ溶けているような雪です。
あまり冬タイヤの必要性は感じませんが、雪道走るのは好きなのでスバルの四駆にスタッドレスタイヤで毎年過ごしています。
残念なことに近年降雪が少ないので90％以上を乾燥路面でスタッドレスの柔らかいゴムをすり減らせています。
ところで質問ですが生活四躯とはどのような車種を指すのでしょうか？
自分にはいまいちピンときません。
私の住んでる山口県東部も９割乾燥路面でスタッドレスタイヤをすり減らしています😄
生活四駆は大体スタンバイ式四駆のことを言うみたいですね、その他にも、なんちゃって四駆とも言われます。
フルタイム四駆やパートタイム四駆に乗っている人がスタンバイ式四駆をバカにする呼び方みたいです😃
@@STRONG-HINgyo
返信ありがとうございます。
スタンバイ式四駆ですか。
普段は２駆だけど滑りだしたら車の方で自動的に四駆にするってやつですね。
以前コンパクトカーの四駆探してましたらマツダの車でｅ-4WDシステム搭載ってやつがあってどんなのかと調べました。
滑り出したら後輪に付いているモーターが回って30㎞超えたら二駆に戻るとかで、ちょっとがっかりしたことがありました。
好んで雪道走りたいような人でなければその程度の四駆で充分なのでしょうね。
エブリイのスタンバイ式四駆は５０キロ走行中にリアが滑っても一瞬で四駆に切り替わります。
近い内にアップする動画でスタンバイ式四駆検証をしてるのですが、リアタイヤが
1/4回転も空転しない内に前輪に駆動が伝わっています😃
なので、ほぼフルタイムと言ってもいい程の性能ではあります😁
そういうような地域（降雪は年に数回、積雪は数年に一回。翌日には溶けている）こそスタッドレスタイヤが必要です。降雪当日はもちろん翌日あたりから出現する立体交差や橋の上、日陰にできる凍結路面に対してサマータイヤやオールシーズンタイヤはあまりにも無力ですから。だいたい翌日あたりは晴れてますから、皆さん降雪時ほど気を張ってないもんでツルツルクルクルズシャードッカンするんだわ、これが。
@@たーさん-p2x
その様な意識の高いドライバーばかりでしたらスリップ事故も立ち往生渋滞も無いのですけどね～
車を日常的に運転している多くの人たちは老若男女問わずそこまで考えて運転していないでしょう。
自分が見える範囲だけの状況で判断していると思います。
あるいは “凍結路面を夏タイヤで運転すると滑るのでスタッドレスタイヤに履き替えが必要” と言う思考が基本的に無いのではないでしょうか。
自動車なんて移動の手段なのであまり考えずに漫然と運転している人がほとんどだと感じています。
何で雪道なのにこんなスピードで走れるの。
観てるこちらがビビりますよ。
実はゴープロの広角レンズの特性で速く見えるだけで、スマホの画面に目がつく位近づいて見ると実際のスピードになります😉
燃費はどれくらいですか？
多少の山間部に住んでいるのですが、日常生活で15前後、高速飛ばすと12前後、高速100キロ巡航で14、高速80キロ巡航で20位です
動けなくなってた車、スキー場に行こうっていうのに夏タイヤのままって･･･
頭腐ってますね。
車を運転する資格はありません。
山口県の瀬戸内側は雪がほとんど降らないのでこういったタイプの人は結構いますが
スキー場に行くのにノーマルは初でした😁
まぁ、いい勉強になったと思いますよ、次やったらおバカですが・・・😄
いつも楽しく拝見させて頂いております。
私もジョインターボ四駆MTに乗っているのですが、一つ疑問があります。
クロスカントリーで前輪だけスタックする事が時々あります。
スタンバイ式で、後輪が滑らないと前輪が駆動しない…のであれば、後輪がグリップしているのになぜ前輪が空転しているのでしょうか？
こんにちは😃
私はせいぜい未舗装林道を走る位で、本格的なクロカンのコースを走った事が無いのでよく解りませんが、前輪だけスタックと言うことですが、スタックと言う事は車は進んでいない停止状態と言う事でいいでしょうか？
そして、それは対角スタックでは無く後輪が両方ともグリップ、要は両方とも止まった状態で前輪だけ空転していると言う事ですか？
だとしたらごめんなさい、解りません😅
生活四駆って何ですか？タイヤがスノータイヤだという説明はありましたが、車のエンジン方式（ターボの有無など）駆動方式（マニュアル？ＡＴ？四駆の方式？）などの説明を最初にしていただけるとありがたいのですが。貴車はどのような四駆ですか？フルタイム？パートタイムのロック式？ＬＳＤの有無は？を教えてください。いろいろすいませんが宜しくお願い致します。
私の車の仕様については、今まで動画の中で結構説明してきたので、ちょっとしつこいかなと思い割愛させて頂いていたのですが、確かに初めて見てくれた人にはさっぱり解りませんね😅
いい勉強になりました。次回から最初に載せようかと思います。ありがとうございます😃
仕様ですけど、2017年式のジョインターボ
５ＭＴ・４ＷＤになります。
生活四駆とは基本的に四駆でありながら、パートタイム式四駆や本物のフルタイム四駆の様な性能の無い、スタンバイ式四駆等のことを指すみたいです。(詳しくはググって下さい)
そして私の乗っているジョインターボは、一応常時四輪共駆動しているみたいなので、そこだけを見てフルタイム四駆だと言い張る人もいますが、実際はトルク配分が前輪の方が少ないと思われる為、低μ路のカーブ等では後輪が空転しまいリアが流れます。するとそこで直結に近い状態に切り替わり、四駆としての性能が発揮されます。
それを考えると、常時駆動してるかどうかでは無く、常時四駆として使えるか使えないかと言う所ではスタンバイの性質か色濃いのかなと思うのと、直結に近い状態に切り替わった状態でも、雪道などでは充分使えても、比較的柔らかい砂や砂利の道、未舗装で勾配のきつい坂等ではスタックしてしまいあまり役に立たないので、一応、構造的にはフルタイムでも、この程度の四駆でフルタイムだと言い張るのも恥ずかしいし、スタンバイ式だと書くと苦情が来るので「生活四駆」と呼んでいます😁
ただ、雪道を走るのにはかなりの高性能な四駆だと思いますし、トータルで考えても、私はこのエブリイのターボに付いている四駆システムは大好きです。
本物の悪路にさえ行かなければ最高の四駆だと思っています😁
ノーマルタイヤでスキーへって雪にハマりたがってる人だね。
雪道を夏タイヤでなんて！三昔ならまだしも。最近の夏タイヤは経済性と低音性の追求でほとんどレーシングタイヤですからね。昔のラジアルタイヤはトレッドがオールシーズンタイヤのようで、多少の雪道は走れましたが。あと、今の車は殆どがオートマなのでクラッチの断、接で車に揺さぶりをつけることも出来ないので、雪道は黙ってスタッドレスですね。
雪道を走る人はみんなスタッドレスを履かせて欲しいですね😄
初めまして。このエブリィはMTですか？
そうです、ＭＴです😄
スキー行くのにノーマルタイヤって馬鹿としか思えませんね！迷惑この上ない😠
確かに次同じ事をしたら馬鹿だと思いますが、人間誰でも無知から来る失敗を一度は経験すると思うので、今回は事故も起こさず何とか無事下れた様なので大目に見てあげましょう😁👍
(これがオッサンだったら、いい加減にしろ‼️😡ってなってますが・・・😉)
同じエブリイ乗ってるけど４WD入れてドライ路面でハンドル切るとハンドルが重くてタイヤが引っかかった感じになる！
それは私のと違うエブリイです😄
私のはスイッチが無い方のエブリイです。
因みにその現象はタイトコーナーブレーキング現象と言って、ノンターボ四駆のエブリイにあって、私の乗っているターボ四駆のエブリイには無い現象です😄
そんなことしたら故障します。
登れない車 2台揃ってミサイルで有名な車種 車は悪く無いのに 乗ってる人のマナーが成ってない 横着なんでしょうね 自分が嵌るのは構わないけど そんなのに軽自動車で被害に遭う事考えると許せない
そう言えば２台揃ってある時はミサイル、またある時は大名行列の先頭の車種でしたね😆
助けてる人の車はみんなスズキ（エブリィ、キャリー）というのもなかなか
まあ、雪道を普通タイヤで走って動けなくなるのは当たり前なので、スノータイヤを買う金もないような貧乏人には来て欲しくないですね。どうせ来たところ金は使わないわ迷惑をかけるわで疫病神か貧乏神みたいなものです。こういう頭の弱い人が事故を起こしたり渋滞を起こしたりで本当に嫌になりますね。
言い方キッツ〜🤣🤣🤣
って思うけど、雪国に遊びに行く人と、雪国に住んでて遊びに来られる人っていうのがいて、中には雪国が危険な場所だと言う認識すら無く、ただ雪だ雪だとはしゃいで遊びに行く人もいて、そんな人に遊びに来られて、事故・脱輪・立ち往生などされて、例えば仕事に行けなかったり、車ぶつけられたり等不利益を被られたら確かに
「コノヤロー‼️😡」
となりますよね😄
私もスノボー行こうとしてるのに一本しかない登り坂で追い抜きが出来ない位の停止車両の列が出来てるだけで
「💢ワシノダイジナジカンヲウバイヤガッテイイカゲンニシロ😡」
とか思いますもんね🤣
雪国在住でスタッドレスタイヤ、スコップ等々の雪道走行の装備が無いドライバーは運転する資格は無くて当たり前じゃ😠
広島と島根は隣なんだが、こっちなスタッドレスは必需品。娘が呉に居ったが、ずっとラジアルでしたね。叔父も広島の温品の近くだったけど、ラジアルー。
松江は必ずスタッドレス（笑）
昔、正月に松江に釣りに行って、物凄い雪だった事があります😃
でも、同じ島根県でも浜田に行ったらほとんど雪降らないんですよね😄
@@STRONG-HINgyo 運転無理しないでねー。
@@sumeramikuni1208
😶無理してるように見えます❓
それだったらごめんなさい。
でも、全く無理してないですよ
自分の限界の半分も出してません😉
@@STRONG-HINgyo いやいや、松江に来られて豪雪の時の運転の事ですよ。
@@sumeramikuni1208
すみません、そう言う事ですね🙇
タイヤはなんですか？
グッドイヤーのアイスナビ７です😉
雪道恐怖症の私には羨ましいです。
高所恐怖症の私が観覧車に乗れる人が羨ましいのと同じ感覚ですね😁
奇跡！4:50 あたりでDA17Vエブリイとクロスビー...2台とも今の私の所有する車 (笑)
クロスビーもなかなか楽しそうな車ですね😁
この路面なら20キロくらいしか出せないです(´・ω・`)
雪降るトコは黄色ガードレールが目立っていいね
普段いつも見る光景なのであまり意識してなかったけど山口県だけでしたね😄
@@STRONG-HINgyo さん 道路の両サイドに赤白の坊が立てて無いからふっても50cm未満ですね。
最初の車、チェーン付けてたけど、何故に後輪？前輪駆動だよね、いま、付け方知らない人もいるけど、付けても、駆動輪に付ける事すら知らず、ただ、付けたら走れると思ってる人が多い、去年の冬場、山道で、何台も、レスキュー依頼有って、半分は、駆動輪につけてなかった、中には、四駆で、後輪に、チェーン付けてるし？四駆は、ぜんりんやろ〜🤣
あれ見たら手伝おうと言う気が起こりませんよね😞
まだ免許取り立てっぽい若者で初めての経験と言うならいいんですけど、いい年したおじさんでしたから・・・
まぁ、色んな人がいるからしょうがないんですけどね😉
4駆でもFRベースのフルタイムかFFベースのフルタイムの場合はベース側につけるんじゃなかったっけ？
パートタイムはほぼFRベースの軽バン多いが、前輪につけても、効果はあると思うが、チェーンがガッチリ路面を噛んだ場合、ウエットだとしてもタイトコーナー起きるリスクありそうだな
@@バモっち 様
私のエブリイは確か駆動輪である後輪にチェーンだったと思います😁
おっしゃる通り4駆はすべて前輪にチェーンではありません。
FRベースかFFベースかで変わりますね。
とにかく、山口はオレンジ 笑
広島県民だった頃は田舎臭くて変な色だと思ってましたが、山口県民になった今では田舎最高!黄色最高!
です😄
夏タイヤでスキー場？チャレンジャー
レンタカーだったので、雪の降らない地方の人が、初めてスキーに来てみたのでしょうね😄
これであの人達は二度と失敗しないでしょう。
少なくとも私は迷惑だとは思っていなかったので、あのまま無事に帰れたとしたら、良い経験になったのではないでしょうか😄
私も割と雪☃️降りますが！そんなに早く走れません滑るし怖いから車は🚘4WDスタッドレスですが
多分、ゴープロの広角レンズの効果で速く見えるだけだと思います😁
スマホに目を近づけたら実際の速さに近づいて見えると思います😆
BS神話が強いですが、この前 自費でいろんなメーカーのスタッドレスを買ってテストしていた 動画を見たら、日本のメーカーは、全て外国製品に負けていたと思いました。
ミシュラン、グッドイヤーならまだしも、ハンコックにも負けてたと思いました。
メーカーの関与がないから、信憑性は高いと言うコメントが多かったです。
検索すれば見れるんじゃないかな？
＞自費でいろんなメーカーのスタッドレスを買ってテストしていた 動画を見たら
もしかして雪道太郎さんの動画では？
私もその動画を見てナンカンのスタッドレスタイヤを買いました。
その動画のテスト方法は左右に違うメーカのタイヤを装着（左前後がＢＳで右前後がアジアンタイヤとか）して凍結路面で急制動や急発進。
左右どちらかに向いて止まったり発進したりすればどちらのタイヤが滑らないかが分かる仕組みです。
すごく分かりやすい方法なので納得してナンカンを購入しましたよ。
みなさん名前に騙されているのですかね？
あんな高いタイヤ買えない私は騙されずに済んだと言う事ですね😆
長持ちするかどうかはbsやヨコハマが良いみたいですね
全然面白くないとおっしゃってますが、それはスピードが遅すぎるからです。
スピードを上げれば上げるほど面白くなりますよ。
参考まで。
エブリィの四駆の前はデフロックですから、最強ですね♪
デフロックなのは知りませんでした😅
間違いない？
？パートタイム4駆って意味？
スピード出し過ぎ。事故の元。
これがスピード出し過ぎに見えると言う事は、それはあなたの脳のクオリティの問題です。
私の問題ではありません。
ノーマルタイヤって何⁉️
サマータイヤの事をノーマルタイヤと言いませんか❓
冬用タイヤ(スタッドレスタイヤ)に対して、普通タイヤの事を総じてノーマルタイヤ、夏タイヤとも言ったりします。
@@makitakenaka3307 様
補足ありがとうございます😃
勘違いしないでほしい。
四駆が役に立つのは、上り坂であって、下り坂ではない。
下り坂では、二駆も四駆も同じ。制動距離は変わらない。
もし、上り坂で立ち往生しても、危険ではない。ただ、不自由なだけ。
危険なのは下り坂。下り坂では、停まれずに衝突する。
したがって、四駆は便利だが「安全に走れる」ことはない。
安全を求めるなら、タイヤを冬タイヤに替え、必要に応じてタイヤチェーンを巻く。
この動画の環境であれば、タイヤチェーンを巻くのがベスト。
それなら、下り坂で制動距離が縮まり、より「安全に走れる」。
安全の度合いに、二駆、四駆の差はない。
こんばんは😃
いきなり「勘違いしないでほしい」から始まったり、全体的に上から目線で頓珍漢な事を書いたりと、何様か知りませんが、失礼極まりないと言う表現がぴったりの人ですね😄
まず、この動画では下りのシーンは映っていません。なので憶測で物を言うのはやめて頂きたい。
次に二駆と四駆で制動距離が変わらないのは誰でも知っている事です。
別の動画内で私は下りで必要なのはタイヤの性能だと言うことは言っています。
あと、この程度の路面でチェーンを巻くとか頓珍漢な事は言わないで下さい。
この動画を見れば四駆＋スタッドレスで充分安全に走れる事位普通の知能を持った人なら理解出来る筈です。
危ない場面がありましたか？
人それぞれ能力は違います。
私はごく普通の運転技術と、ごく普通の情報処理能力を持った人間なので、ごく普通の人向けに動画を配信しています。
なので、この動画を見て危険な事をしていると思ったのであれば、それは私が危険な事をしているのでは無く、あなたの運転技術と情報処理能力の問題です。
したがって、あなたはこの様な道を走らない方がいいと思われますし、もし、どうしても走らなければいけない時は、それは勿論チェーンを巻いて頂いても構いません。自分の能力にあった行動をしないといけませんからね。
ただ、後続車が来た時には、速やかに道を譲ってあげて下さいね、
チェーンなど巻いてチンチラ走られては他の人の迷惑になりますので・・・
雪国住みでフルタイム4WD乗ってますが、フルタイムに限り下り坂で４輪にエンジンブレーキが掛かるのは大きなメリットと感じてます。
@@kamome777
MTなら、エンジンブレーキがよく効く。
加減もできる。
ATでシフトダウンすると、ふいにエンジンブレーキがかかって、かえって危ない。
@@kamome777 様
そうですね、４輪共エンブレが掛かればバランスを崩しそうに無いですね😃
やはり雪道はフルタイムが最強と言う事ですね😁
まぁ、フルタイム四駆にエブリイが勝てる訳ないか…😅
@@pepsi7cocacola 様
自分の思ったタイミングでエンブレ効いてくれないですからね😄
ＡＴあまり乗らないから、今のＡＴがどの位の性能か知らないんですけどね😅
Привет! 🖐А какая у вас стоит резина? Хорошо держит дорогу👍
こんにちは❗
私の車のタイヤは
GOODYEAR ICENAVI 7
です😄
Отличная резина .Я из России .У меня Сузуки Эвери Вагон .20 г.в. 4 вд , турбо . У нас зима 3 месяца и снега .Без шипов никак .Ханкук поставил шипованную.Удачи дружище !!!👍🖐👌@@STRONG-HINgyo