Отиграл с таким уже 3 сезона. Купил в конце 2020. Сразу поменял нозл и шестерни на усиленные(шестерни были в наличии, так что просто перестраховался. Базовые вроде тоже ничего), резинку хоп ап на прометеус(не пошла, так как губки резинки были меньше базовых, и в этом месте была потеря компрессии, поэтому пришлось поставить обратно базовую) и пружину. Через год поменял стволик на мапл лиф с большим окном и резинку мапл лиф. Осенью 23 поменял шестерни на 13:1 для увеличения скорострельности в CQB. Более ничего не менял. Из того что ещё хотелось бы сделать, поставить электронный ключ, или какую-нибудь электронику, для работы одиночкой. Через год разболтался ствол, отдал в в мастерскую, исправили. На данный момент стал люфтить аппер относительно ловера. Заниматься этим уже не хочется. В целом привод хороший, пережил пару серьёзных падений. Есть небольшая несоосность, но на выхлоп и точность это не влияет.
Всё верно Вы написали. Со всеми заменами согласен. Очень грамотный тюнинг, который не перегружает гирбокс. И да, Prometheus мне тоже не нравится ибо он уже совсем не тот (ну или что-то другое случилось в этом мире).
Приклад люфтит почти на всех приводах М-серии. У кого-то меньше, у кого-то больше. Штатный люфтил сильно, установленный потом Magpul - меньше. Лечится наклеиванием нескольких слоёв изоленты вдоль трубы приклада.
Дальность зависит от большого количества факторов: масса шара, резинка хоп-апа, температура, влажность, ветер... В среднем любой привод закидывает на 40-60 метров.
Редкое информативное видео. Показано всё максимально чётко, с деталями, которые идут под замену я, в целом, согласен, но сам бы заменил ещё мотор на скоростной или с тягой самую малость побольше и шестерни, не доверяю я им)))
Благодарю за комментарий. Возможно, что эта замена и произойдёт через какое-то время. У меня там есть обзор гирбокса от М16 - на момент съёмки он отработал год. Всё хорошо, пока всё работает. В нашей группе мы не стремимся к высоким тюнам, хочется просто нормальный стабильной работы приводов в районе 120-130 м/с. Пружины стоят либо базовые, либо меняю на какие-нибудь номиналом 120. При хорошей компрессии привод выдаёт то, что надо, при этом не испытывая экстремальные нагрузки. Всё-таки второй гирбокс подвержен разрушению больше, чем третий. За последние 4 года видел 3 таких с оторванной "мордой".
1. Не ставить пружины с большим номиналом. 2. Не использовать тяжёлые детали, например, алюминиевую голову поршня с подшипником. Она, как правило, тяжелее пластиковой. 3. Пружину по длине подбирать так, чтобы она в раскрытом виде не создавала избыточное давление. Дело в том, что пружины с одинаковыми номиналами могут быть разной длины. Это основное.
Согласен. Но если заменить стволик длинной под срез внешнего ствола и поставить хорошую резинку хоп-апа - будет ещё лучше. Щимминг и смазка обязательны.
Можете, конечно, использовать то, что есть, только разбирать всё равно придётся - как показано в видео, гир внутри "сухой". Очень желательно смазать. В принципе, год отработает даже без разборки, только потом однозначно придётся многое менять ибо без смазки износ деталей будет очень сильным.
Добрый день , прекрасное видео ! Подскажите пожалуйста , недавно купил этот привод сыграл пару игр , нужно ли нести смазывать в сервис или можно полноценный сезон отыграть и потом уже отнести ?
Добрый день. Рад, что понравился мой обзор. Как я говорил в видео, гирбоксы East Crane изначально идут практически "сухие". Если планируется много и долго эксплуатировать привод, то лучше отнести на ТО для смазки. Шестерни и прочие детали очень любят смазку, которая позволяет им жить дольше и работать быстрее и чётче. Но к мастеру лучше идти уже после окончания гарантийного срока, который, обычно, не большой.
Пожалуйста. Скорее всего, что какого-то огромного плюса Вы не получите при замене цилиндра. А вот бОльшую нагрузку на стенки гирбокса - да. Был у меня печальный опыт, когда я, надеясь увеличить выхлоп, поставил цилиндр без отверстий, оставив остальное без изменений. Гирбокс прожил 2 месяца в таком варианте. Именно тогда начал искать информацию на эту тему (пока ждал новый гирбокс). Нашёл хорошее видео, где всё показано и объяснено. Смысл такой: если у Вас стволик до 400 мм - его вполне прокачивает "усечённый" цилиндр без сильных нагрузок на стенки гирбокса.
Вполне подходят "стандартные" детали от SHS. Но будьте аккуратны - утяжеление ЦПГ может повлиять на время жизни стенок гирбокса. А вообще пластик у ЕС достаточно живучий - мой друг второй год прекрасно бегает с М16, в котором я поменял только компрессионное кольцо головы поршня и смазал гирбокс. Напоминаю, что гирбоксы ЕС изначально "сухие".
Добрый день. По итогу заменил поршень на полностью с металлической гребенкой, голову поршня на пластик с подшипником, стволик на длиной 363 мм 6,03, резинка Maple Leaf Super Macaron 60°. Бюджетно достаточно. По итогу 0,2 шаром выдаёт 132 м/с.
Подскажите, как снять цевьё и отделить внешний ствол и трубу с прикладом? Кстати, внутри на просвет и снаружи видно что ствол состоит как бы их двух частей, это так, или они не разделяются (сделать CQB версию)?
Цевьё снимается как обычно: тянете рифлёное кольцо в сторону корпуса и разделяете цевьё на две части - нижнюю маленькую и верхнюю большую. Труба приклада также штатно крепится к корпусу винтом внутри трубы приклада - выкручивается длинной крестовой отвёрткой. Да, внешний ствол состоит из двух частей. Чтобы их разъединить просто с усилием поверните часть ствола с ДТК по часовой стрелке - там "левая" резьба. С какой целью хотите снять полностью внешний ствол?
@@asan74 очень тугое кольцо, в четыре руки с подругой пытались снять цевьё, получилось только нижнюю часть снять, сам не понял как, а обратно ещё тяжелее еле-еле установили. Может потому что карабин совсем новый, только вчера выкупил
Полностью вынуть внешний ствол, конечно, можно, но это достаточно непростая манипуляция, и, если делать её часто, это может привести к нарушениям посадочного места, что приведёт люфтам и заваливанию стойки мушки вправо или влево. А привод лучше всего на долгое хранение положить в чехол и поставить в шкаф.
На этой модели сама конструкция прижимного кольца такая. Очень похожа на старый LCT - там кольцо тоже имеет очень малый ход, из-за чего цевьё одевается и снимается очень туго. Оденьте приклад и уприте его, например, в пол - будет немного проще.
Добрый день. Я менял всё на SHS. Но сильно металлом не рекомендую увлекаться. Утяжеление ЦПГ может привести к разрушению гира в передней части. Был печальный опыт. А ноззл у всех М-ок стандартный, только на АК бывает короткий или длинный. Голову поршня лучше брать без подшипника или убирать его перед установкой. Лучше взять направляющую пружины с подшипником (хотя всё может работать и без него). Главное - поменять резинку хоп-апа - она там вообще никакая.
Здравствуйте, обнаружил что мушка сбита, отклонена влево, и это мешает стрельбе по механическому прицелу. Можно ли её поставить как-то поставить ровно?
Добрый день. Скорее всего дело не в узле крепления стойки мушки, а в месте крепления всего ствола в аппер. Там имеет место люфт вправо-влево. Необходимо ослабить крепление ствола и выставить стойку мушки строго вертикально относительно аппера. Процесс не простой - придётся снимать антабку, мушку, газоотводную трубку и много чего ещё. Будьте аккуратны со штифтами - не допускайте их развальцовывания.
@@lex-wc4kn насколько я помню, всё магазины дают гарантию 14 дней со дня покупки в магазине или получения привода в транспортной компании. Можете погонять привод 2 недели (только желательно не на холоде), а потом смело лезть в гир. Уточните этот момент у Вашего продавца.
Добрый день. Что Вы имеете ввиду под словом "лучше"? Любое "лучше" подразумевает увеличение цены, при этом не всегда улучшается качество. Посмотрите обзоры приводов от других производителей и сделаете для себя вывод что для Вас лично лучше. Меня лично вполне устраивает Е&С.
@@asan74 Благодарю за ответ! Меня интересует внешняя копийность боевых образцов и качество исполнения! И мне очень сильно не понравилось то что вы показали что магазин гуляет и люфтит туда сюда, это вообще не в какие ворота не лезет. Хотел вас спросить что вы думаете по тем параметрам что я указал об образцах таких фирм как East Crane, King Arms, G&P , LCT, Tokio Marui, Classic Army.
@@MaxVShelter Увы, но я могу говорить только за East Crane ибо он у меня есть. Очень не хвалят М-ки от LCT - проблемные очень. За остальных производителей не могу сказать - не разбирал. Про М-ки от G&G могу сказать одно - хорошие, крепкие, но это ад для техника. Однажды в жизни делал тюнинг - это был ад. Кстати, внутрянка у них - барахло. Всё заменили. Больше никогда не возьмусь или только за большие деньги. Про магазины. Люфт есть на всех приводах. Это как с прикладом ;) Люфтящий магазин на подачу не влияет и выпадает легко. У меня была Сума - в неё магазины от Ares входили очень туго и вынимались с большим усилием. На мой взгляд, это огромный минус. Плюс люфтящий магазин даёт правильное позиционирование камеры хоп-апа - её не зажимает внутри и шахтой подачи не калечит магазин.
@@MaxVShelter В армии был АК? На них тоже магазины несколько люфтят поперечно. Доводилось стрелять на полигоне. Здесь игрушка, и требовать от неё точного повторения огнестрела несколько некорректно.
Если у Вас точно такая же модель, то точно из двух. Как проверить? Крепко зафиксируйте привод и с усилием поверните конец ствола ПО ЧАСОВОЙ стрелке. Должно сдвинуться и дальше откручиваться без усилия. Удивительно, но штатный стволик именно для короткого внешнего ствола.
Это сделано для унификации. Если Вас это смущает - смажьте резьбу синим фиксатором резьбы. Держится хорошо, само по себе не раскрутится даже от сильной вибрации.
@@MilitaryCult_ есть один товарищ, который много лет в теме GBB-автоматов. Поищите в UA-cam. Если и переходить на что-то, то сразу на ВВД. Автоматы на газе - очень специфическая и дорогая вещь. Я вот себе никогда такое даже пробовать покупать не буду. Мне возни с пистолетами хватает.
Отиграл с таким уже 3 сезона. Купил в конце 2020. Сразу поменял нозл и шестерни на усиленные(шестерни были в наличии, так что просто перестраховался. Базовые вроде тоже ничего), резинку хоп ап на прометеус(не пошла, так как губки резинки были меньше базовых, и в этом месте была потеря компрессии, поэтому пришлось поставить обратно базовую) и пружину. Через год поменял стволик на мапл лиф с большим окном и резинку мапл лиф. Осенью 23 поменял шестерни на 13:1 для увеличения скорострельности в CQB. Более ничего не менял. Из того что ещё хотелось бы сделать, поставить электронный ключ, или какую-нибудь электронику, для работы одиночкой. Через год разболтался ствол, отдал в в мастерскую, исправили. На данный момент стал люфтить аппер относительно ловера. Заниматься этим уже не хочется. В целом привод хороший, пережил пару серьёзных падений. Есть небольшая несоосность, но на выхлоп и точность это не влияет.
Всё верно Вы написали. Со всеми заменами согласен. Очень грамотный тюнинг, который не перегружает гирбокс. И да, Prometheus мне тоже не нравится ибо он уже совсем не тот (ну или что-то другое случилось в этом мире).
А приклад сильно у вас люфтил? Это влияет на удобство пользования?
Приклад люфтит почти на всех приводах М-серии. У кого-то меньше, у кого-то больше. Штатный люфтил сильно, установленный потом Magpul - меньше. Лечится наклеиванием нескольких слоёв изоленты вдоль трубы приклада.
@@asan74а какая у нее дальность?
Дальность зависит от большого количества факторов: масса шара, резинка хоп-апа, температура, влажность, ветер... В среднем любой привод закидывает на 40-60 метров.
Редкое информативное видео. Показано всё максимально чётко, с деталями, которые идут под замену я, в целом, согласен, но сам бы заменил ещё мотор на скоростной или с тягой самую малость побольше и шестерни, не доверяю я им)))
Благодарю за комментарий. Возможно, что эта замена и произойдёт через какое-то время. У меня там есть обзор гирбокса от М16 - на момент съёмки он отработал год. Всё хорошо, пока всё работает. В нашей группе мы не стремимся к высоким тюнам, хочется просто нормальный стабильной работы приводов в районе 120-130 м/с. Пружины стоят либо базовые, либо меняю на какие-нибудь номиналом 120. При хорошей компрессии привод выдаёт то, что надо, при этом не испытывая экстремальные нагрузки. Всё-таки второй гирбокс подвержен разрушению больше, чем третий. За последние 4 года видел 3 таких с оторванной "мордой".
@@asan74а как избежать это так называемое разрушение?
1. Не ставить пружины с большим номиналом.
2. Не использовать тяжёлые детали, например, алюминиевую голову поршня с подшипником. Она, как правило, тяжелее пластиковой.
3. Пружину по длине подбирать так, чтобы она в раскрытом виде не создавала избыточное давление. Дело в том, что пружины с одинаковыми номиналами могут быть разной длины.
Это основное.
Сам пользуюсь пару недель, классный привод!)
Согласен. Но если заменить стволик длинной под срез внешнего ствола и поставить хорошую резинку хоп-апа - будет ещё лучше. Щимминг и смазка обязательны.
@@asan74 ну хоть кто-то об этом сказал...
Обязательно менять внутрянку или можно использовать привод с коробки чтобы комфортно играть?
Можете, конечно, использовать то, что есть, только разбирать всё равно придётся - как показано в видео, гир внутри "сухой". Очень желательно смазать. В принципе, год отработает даже без разборки, только потом однозначно придётся многое менять ибо без смазки износ деталей будет очень сильным.
Добрый день , прекрасное видео !
Подскажите пожалуйста , недавно купил этот привод сыграл пару игр , нужно ли нести смазывать в сервис или можно полноценный сезон отыграть и потом уже отнести ?
Добрый день. Рад, что понравился мой обзор. Как я говорил в видео, гирбоксы East Crane изначально идут практически "сухие". Если планируется много и долго эксплуатировать привод, то лучше отнести на ТО для смазки. Шестерни и прочие детали очень любят смазку, которая позволяет им жить дольше и работать быстрее и чётче. Но к мастеру лучше идти уже после окончания гарантийного срока, который, обычно, не большой.
Спасибо за полезное видео.
Цилиндр стоит поменять на цельный без отверстий? Хочу поставить ствоолик 400мм.
Пожалуйста.
Скорее всего, что какого-то огромного плюса Вы не получите при замене цилиндра. А вот бОльшую нагрузку на стенки гирбокса - да. Был у меня печальный опыт, когда я, надеясь увеличить выхлоп, поставил цилиндр без отверстий, оставив остальное без изменений. Гирбокс прожил 2 месяца в таком варианте. Именно тогда начал искать информацию на эту тему (пока ждал новый гирбокс). Нашёл хорошее видео, где всё показано и объяснено. Смысл такой: если у Вас стволик до 400 мм - его вполне прокачивает "усечённый" цилиндр без сильных нагрузок на стенки гирбокса.
Принял, спасибо!
@@asan74Купил этот привод, вот думаю какой ноззл ему подойдет, еще цпг надо, а то пластиковое, подскажите что то?
Вполне подходят "стандартные" детали от SHS. Но будьте аккуратны - утяжеление ЦПГ может повлиять на время жизни стенок гирбокса. А вообще пластик у ЕС достаточно живучий - мой друг второй год прекрасно бегает с М16, в котором я поменял только компрессионное кольцо головы поршня и смазал гирбокс. Напоминаю, что гирбоксы ЕС изначально "сухие".
Будет здорово, если напишите список деталей, которые пошли на замену. И, соответственно, что поставили вместо них.
Спасибо!
Добрый день. По итогу заменил поршень на полностью с металлической гребенкой, голову поршня на пластик с подшипником, стволик на длиной 363 мм 6,03, резинка Maple Leaf Super Macaron 60°. Бюджетно достаточно. По итогу 0,2 шаром выдаёт 132 м/с.
@@asan74не подскажете какой размер поршня нужен?
@@cortekss поршни по длине все одинаковые (это касается только версий для 2 и 3 гирбокса). Отличия только в количестве зубцов и материале "гребёнки".
Подскажите, как снять цевьё и отделить внешний ствол и трубу с прикладом?
Кстати, внутри на просвет и снаружи видно что ствол состоит как бы их двух частей, это так, или они не разделяются (сделать CQB версию)?
Цевьё снимается как обычно: тянете рифлёное кольцо в сторону корпуса и разделяете цевьё на две части - нижнюю маленькую и верхнюю большую.
Труба приклада также штатно крепится к корпусу винтом внутри трубы приклада - выкручивается длинной крестовой отвёрткой.
Да, внешний ствол состоит из двух частей. Чтобы их разъединить просто с усилием поверните часть ствола с ДТК по часовой стрелке - там "левая" резьба.
С какой целью хотите снять полностью внешний ствол?
@@asan74 для более компактного хранения и перевозки
@@asan74 очень тугое кольцо, в четыре руки с подругой пытались снять цевьё, получилось только нижнюю часть снять, сам не понял как, а обратно ещё тяжелее еле-еле установили. Может потому что карабин совсем новый, только вчера выкупил
Полностью вынуть внешний ствол, конечно, можно, но это достаточно непростая манипуляция, и, если делать её часто, это может привести к нарушениям посадочного места, что приведёт люфтам и заваливанию стойки мушки вправо или влево. А привод лучше всего на долгое хранение положить в чехол и поставить в шкаф.
На этой модели сама конструкция прижимного кольца такая. Очень похожа на старый LCT - там кольцо тоже имеет очень малый ход, из-за чего цевьё одевается и снимается очень туго. Оденьте приклад и уприте его, например, в пол - будет немного проще.
Купил этот привод, вот думаю какой ноззл ему подойдет, еще цпг надо, а то пластиковое, подскажите что то?
Добрый день. Я менял всё на SHS. Но сильно металлом не рекомендую увлекаться. Утяжеление ЦПГ может привести к разрушению гира в передней части. Был печальный опыт. А ноззл у всех М-ок стандартный, только на АК бывает короткий или длинный. Голову поршня лучше брать без подшипника или убирать его перед установкой. Лучше взять направляющую пружины с подшипником (хотя всё может работать и без него). Главное - поменять резинку хоп-апа - она там вообще никакая.
@@asan74 спасибо.
Здравствуйте, обнаружил что мушка сбита, отклонена влево, и это мешает стрельбе по механическому прицелу. Можно ли её поставить как-то поставить ровно?
Добрый день. Скорее всего дело не в узле крепления стойки мушки, а в месте крепления всего ствола в аппер. Там имеет место люфт вправо-влево. Необходимо ослабить крепление ствола и выставить стойку мушки строго вертикально относительно аппера. Процесс не простой - придётся снимать антабку, мушку, газоотводную трубку и много чего ещё. Будьте аккуратны со штифтами - не допускайте их развальцовывания.
Здравствуйте, а про up версию этого привода можете что -то сказать ? Стоит переплачивать 5 тысяч ?
Добрый день. В нынешних условиях - да. Купите привод, откроете гирбокс, смажете - и можно гонять без проблем. Щимминг, конечно, тоже желателен.
@@asan74 спасибо
@@asan74а вот ещё вопрос, если в новом приводе залезть в Гир , он слетит с гарантии?
@@lex-wc4kn насколько я помню, всё магазины дают гарантию 14 дней со дня покупки в магазине или получения привода в транспортной компании. Можете погонять привод 2 недели (только желательно не на холоде), а потом смело лезть в гир. Уточните этот момент у Вашего продавца.
@@asan74 большое спасибо за совет
Добрый день! Подскажите пожалуйста, а у каких фирм М-серия лучше чем E&C?
Добрый день. Что Вы имеете ввиду под словом "лучше"? Любое "лучше" подразумевает увеличение цены, при этом не всегда улучшается качество. Посмотрите обзоры приводов от других производителей и сделаете для себя вывод что для Вас лично лучше. Меня лично вполне устраивает Е&С.
@@asan74 Благодарю за ответ! Меня интересует внешняя копийность боевых образцов и качество исполнения! И мне очень сильно не понравилось то что вы показали что магазин гуляет и люфтит туда сюда, это вообще не в какие ворота не лезет. Хотел вас спросить что вы думаете по тем параметрам что я указал об образцах таких фирм как East Crane, King Arms, G&P , LCT, Tokio Marui, Classic Army.
@@MaxVShelter Увы, но я могу говорить только за East Crane ибо он у меня есть. Очень не хвалят М-ки от LCT - проблемные очень. За остальных производителей не могу сказать - не разбирал. Про М-ки от G&G могу сказать одно - хорошие, крепкие, но это ад для техника. Однажды в жизни делал тюнинг - это был ад. Кстати, внутрянка у них - барахло. Всё заменили. Больше никогда не возьмусь или только за большие деньги.
Про магазины. Люфт есть на всех приводах. Это как с прикладом ;) Люфтящий магазин на подачу не влияет и выпадает легко. У меня была Сума - в неё магазины от Ares входили очень туго и вынимались с большим усилием. На мой взгляд, это огромный минус. Плюс люфтящий магазин даёт правильное позиционирование камеры хоп-апа - её не зажимает внутри и шахтой подачи не калечит магазин.
@@asan74 Все понял!!! Просто я привык что на боевом оружии в армии ничего не люфтит, а тут как увидел то что вы показали, так и присел.
@@MaxVShelter В армии был АК? На них тоже магазины несколько люфтят поперечно. Доводилось стрелять на полигоне. Здесь игрушка, и требовать от неё точного повторения огнестрела несколько некорректно.
И такой вопросец, как понять, что ствол состоит из двух частей? Ибо не замечал на своем
Если у Вас точно такая же модель, то точно из двух. Как проверить? Крепко зафиксируйте привод и с усилием поверните конец ствола ПО ЧАСОВОЙ стрелке. Должно сдвинуться и дальше откручиваться без усилия. Удивительно, но штатный стволик именно для короткого внешнего ствола.
Я думаю не очень такое решение, через время люфтить начнет, и это ноу реалистик 😢
Это сделано для унификации. Если Вас это смущает - смажьте резьбу синим фиксатором резьбы. Держится хорошо, само по себе не раскрутится даже от сильной вибрации.
@@asan74 я думаю продать, и перейти на газ, от маруйки, попробовать чё это такое и с чем его едят :)
@@MilitaryCult_ есть один товарищ, который много лет в теме GBB-автоматов. Поищите в UA-cam. Если и переходить на что-то, то сразу на ВВД. Автоматы на газе - очень специфическая и дорогая вещь. Я вот себе никогда такое даже пробовать покупать не буду. Мне возни с пистолетами хватает.
А как на нем отсоединяется газблок?
Для этого надо отсоединить стойку мушки. Фиксаторы надо выдавливать или очень аккуратно выбивать дабы исключить их развальцовывание и заклинивание.
@@asan74 Спасибо большое!