Le casque m’a déjà évité d’avoir le visage ravagé par une glissade de 15m. Cela paraît très long alors que ce n’est que quelques secondes. En ville, avec gilet fluorescent, gants fluo jaunes, et casque avec lumières, les automobilistes sont énormément plus respectueux. C’est très impressionnant de voir la différence. Même les autres cyclistes me respectent plus. Notamment lorsqu’ils arrivent à contre sens dans un sens unique. Ils savent que je vais les faire dégager car ils sont en infraction. Je m’efforce d’être très respectueux du code de la route et roule de façon rectiligne. J’effectue les changements de direction a vitesse lente pour ne pas surprendre les autres usagers à proximité. Moins je roule vite et plus je suis apaisé et moins fatigué. Pour 20% de temps en plus, c’est bien plus agréable. Hier une personne m’a dit qu’elle me suivait en vélo parce que je conduisais très bien et que j’étais prudent. Elle s’est sentie en sécurité en roulant juste derrière moi.
Je suis TRÈS TRÈS étonné de ne pas voir de " petit cœur " sous un commentaire pareil. Si tous les cyclistes se contentaient déjà par respecter scrupuleusement le code de la route, il y aurait énormément moins d'accidents. Bravo à vous
Grâce aux très bonnes vidéos, je pratique certains passages complexes à pieds en poussant mon vélo et emprunte les passages piétons avec le petit bonhomme vert. Il n’y a pas de danger car j’attends en sécurité sur le trottoir et évite les zones serrées et démarrages polluants des voitures. J’ai fait l’expérience avec des vélos qui restent dans le flot de circulation et moi à pieds. Très souvent je traverse le carrefour à pieds aussi rapidement mais beaucoup plus sereinement. Une vraie découverte agréable. Merci encore pour ces conseils
C'est pas que les autres sont irrespectueux, c'est surtout qu'il ne te voit pas.
3 роки тому+9
De mon expérience avec le skateboard électrique ici à Bruxelles, ce fut le jour et la nuit après avoir acheté une veste fluo & rétroréfléchissante, avec des manches fluo et globalement une grande surface fluo. Ma propre conclusion c'est que les automobilistes ne regardent pas. Ils *perçoivent* les obstacles mobiles dans leur environnement uniquement 1) si ces obstacles sont gros, par exemple une autre automobile, ou 2) si ces obstacles sont très très visibles : un simple gilet fluo est insuffisant, il faut vraiment une surface fluo gigantesque. Evidemment le problème de base c'est qu'ils ne regardent pas, donc j'ai appris à regarder s'ils regardent à tout moment. C'est un peu pénible de devoir faire leur boulot mais ça a le gros avantage d'aider à rester plus vivant.
Il y a une vingtaine d'années, l'association "roue libre" de Chambéry dont j'étais membre avait étudié la question et en était venue à la même conclusion Statistiquement, ce sont bien les automobilistes qui devraient porter un casque , puis les piétons et enfin les vélos. A vélo, je porte le casque car j'ai déjà subi un trauma crânien suite à une chute en montagne mais je pense que cela doit rester un choix personnel. Tes vidéos sont très intéressantes et surtout, tu évites le clivage stérile souvent brandi par les rageux accros à la bagnole.
Si les piétons doivent porter un casque il faut aussi le porter a vélo car un cycliste est avant de monter sur son vélo un piéton. Il ne va donc pas ranger son casque de pieton quand il monte sur son vélo et remettre un casque en a la descente du vélo !? 🤔🍺
Lorsque j'étais étudiant il m'arrivait de temps à autre de me rendre de mon logement à la fac en vélo. Et je ne portais pas de casque. C'est sans doute mon manque d'habitude du vélo, mais un jour comme je montais une côte, alors que j'avais le nez dans le guidon, j'ai heurté le pare-choc arrière d'un camion à l'arrêt devant moi. Ma tête a heurté le camion et j'ai été "sonné", sans doute même quelques secondes inconscient. Des conducteurs (dont peut-être celui du camion) m'ont porté leur aide, et l'un d'eux c'est même proposé pour me reconduire chez moi. J'étais encore un peu dans les vapes, ce qui explique que, bien que je me sois soucié de mon vélo, j'ai laissé ces personnes le placer devant la façade d'une maison en retrait de la chaussée, en me persuadant qu'il ne risquait pas trop d'être volé. Ce qui était naïf évidement: quelques heures après il avait disparu. En conclusion, je suis d'accord que les blessures les plus fréquentes lors d'accident ou de chute à vélo ne concernent pas la tête. Mais cette tête, c'est de loin la partie de notre corps la plus précieuse, en même temps que sans doute la plus vulnérable. Aussi toute précaution visant à en garantir la sécurité m'apparait - pour le moins - de bon sens. Ceci dit, c'est tout-à-fait exact en ce qui concerne la voiture également. Croire que la carrosserie vous protège est l'illusion sans aucun doute la plus largement répandue chez les automobilistes. Si "on" était conséquent, le port du casque en voiture devrait être aussi bien obligatoire que le port de la ceinture.
Super ! Je me déplace à vélo quotidiennement depuis une vingtaine d'années et je suis arrivée à la même conclusion que toi, en confrontant mon expérience personnelle aux chiffres : je fais le choix de rouler tranquillement considérant qu'alors je peux me passer d'un casque (en faisant bien sûr un pari - hasardeux - sur le comportement des autres usagers) et je porte des gants et tant que possible des manches longues pour limiter les blessures lors de chutes peu graves (un potelet métallique surgit au milieu de la piste ou une micro-bordure bien traître). Mais dans tous les cas, même en pédalant tranquillement, faites très très attention aux portières !!!!! Je vois trop de cyclistes qui roulent en rasant de trop près les voitures stationnées ! Je ne m'en suis pris que deux en 20 ans (passée trop près des bagnoles au moment où des automobilistes inattentifs ont ouvert sans regarder avant, la première fois par méconnaissance du risque, mais heureusement à très faible allure, la deuxième fois à cause d'un excès de fatigue qui m'a rendue inattentive à ce risque et je roulais un peu au-dessus de 20km/h), je ne recommande pas l'expérience. Très violent et très choquant ! Surtout que l'on est projeté au milieu de la chaussée, si une voiture arrive vite derrière, c'est extrêmement dangereux.
Je confirme que j'étais bien content d'avoir mon casque à 1:47 et que sans celui-ci je serais reparti en camion de pompier plutôt qu'à velo... Encore un gros travail documentaire bravo 👌🏻
Merci pour le partage effectivement même s'il y a des aménagement le risque peut surgir de la ou on ne l'attend pas. Le plan sur ton casque était magnifique ^^
Bonjour, on se connaît pas, mais quand j'ai vu la vidéo, j'avais l'impression que vous vous roulier par terre de douleur. Je suis content d'entendre que tout va bien.
Bonne vidéo explicative. Je fais hyper attention sur mon trajet et ma vigilance paye environ 2-3 fois par trajet vélotaff (Toulouse 20km au total A/R). Les piétons qui traversent au milieu des bouchons sans regarder si quelqu'un arrive depuis la piste cyclable, ceux qui traversent le passage piéton mais en grattant sans regarder sur ta piste cyclable et puis les voitures qui reculent (oui ce matin) sans regarder (dans un bouchon) pour laisser passer une voiture priorité à droite... Je voulais mettre une caméra sur mon vélo pour montrer tout les dangers et les problèmes mais j'ai pas encore la motivation d'acheter une caméra ^^ La vérité c'est que les vélos devraient être prioritaires sur les axes cyclables (passage piéton ou non) pour augmenter leur vigilance et ceci en évitant aux cyclistes de devoir freiner toutes les 5min. Les seuls moments ou les vélos devraient s'arrêter c'est aux feux CYCLISTES, pas les feux piétons, ni les feux voitures : problème d'infrastructures. Ayant fait une bonne période de temps à Amsterdam je ne peux que déplorer l'état de nos infrastructures mais en même temps j'ai aussi l'espoir que cela s'améliore dans un futur proche. Fin bref, je vais investir dans un casque parce que je vais épuiser tout mon karma ^^
Je ne partage pas ton point de vue un cycliste s'il anticipe bien n'a pas besoin de s’arrête ou très peu, quand je prend mon temps je peux anticiper les piétons et autre sans m’arrête. Le vélo est déjà assé rapide ^^ n'en faisons pas un remplaçant d'une voiture, mais un transport respectueux des autres usagés et de l’environnement :p
Toulouse est vraiment très en retard en terme d'aménagement cyclable (beaucoup de discontinuité cyclable, infrastructures totalement absente dans certains quartiers...). Je suis étudiant ici et étant originaire de Grenoble (aménagements au top) je ne suis pas du tout rassuré pour faire du vélo à Toulouse j'ai opté pour la trottinette (pas électrique) qui est plus lente et permet daller sur les trottoir sans gener les piéton en restant à vitesse réduite et surtout parce que je peux la prendre dans le train Bonne route
Bonjour Altis, je viens de découvrir cette vidéo ancienne mais toujours aussi intéressante. Je me posais la question du port d'un casque étant un gros rouleur (+ de 100kms par semaine). Mais comme je roule à un train de sénateur, entre 18 et 25 km/h sur un vélo hollandais, que sauf exception je respecte les feux (j'ai fait mon vélo taf avec et sans respect juste pour voir et la différence et de l'ordre de 2 à 3 minutes une fois qu'on a repéré les vagues de feux sur un trajet de 50 minutes) et que jamais je ne me mets dans un angle mort suite à tes vidéo merci :-) je pense que je vais rester comme ça. En revanche mais ça n'est qu'une impression, je crois voir une évolution des comportements à risques chez les gens casqués beaucoup plus nombreux aujourd'hui qu'il y 3 ans. Merci encore Thierry
Bravo pour cette vidéo. Lors de mes 2 accidents à vélo( il y a + de 15 ans), je portais le casque. Pourtant à chaque fois ca a été perte de connaissance et dégâts au visage. Je précise que c’était en conduite sportive, pas balade tranquille. J’ai repris le vélo en conduite sportive il y a bientôt 2 ans, avec un casque route. Puis, face aux incivilités des scooters et voitures (beaucoup les taxis), j’ai sauté le pas vers 1 casque integral que j’ai reçu aujourd’hui : 600g, hyper ventilé. Au moins, s’il y a une prochaine fois, ce que je vais éviter j’espère) mon visage sera protégé. Voilà. Ceci en plus d’un klaxon puissant (airzound) et d’un phare avant qui m’a évité bien des coupages de route (1500 lumens et strombo). Ce phare est d’ailleurs peut être encore plus efficace que le Klaxon puisqu’il est perçu de plus loin.
Ouch, encore une superbe vidéo que je viens de voir à la suite de celle du reportage de TF1. Tu fais un remarquable travail de documentation, je ne sais pas si c'est ton passe-temps ou si ton job te laisse de temps libre, mais ça doit bien occuper tes journées, ou tes soirées. Bravo. Avec ce que j'ai vu sur les risques pour les automobilistes qui devraient donc porter eux aussi un casque, je pense que l'on va vers une société bizarre : casque pour les 2 roues motorisés, casques pour les vélos, trottinettes, piétons et automobilistes .... je pense que si tu prends en compte les accidents domestiques, on va bien trouver que les chocs à la tête génèrent aussi un grand nombre de décès. Donc casque à la maison, et pis c'est tout. 🤔 Avec les progrès de la génétique, il est fort possible que d'ici quelques dizaines d'années on pourra naître avec un casque ..... oups je m'égare.😉
Petit retour perso, je pratique le vélo depuis l'enfance, vtt, puis vélo de route, peut-être une cinquantaine de chutes, toujours des égratignures. Je n'ai porter le casque que durant m'a pratique de vélo de route; pour rouler en groupe, à une bonne vitesse, etc. Je me suis remis au vtt, pour changer du métro et dernière chute cette semaine; première erreur mon frein arrière n'était pas au mieux et en pleine ligne droite, une cycliste qui roulait à ma droite a voulu partir tout à gauche pour dépasser la voiture devant nous qui freiner, mais sans tourner la tête pour me voir à sa gauche. j'ai sauter sur le frein avant évitant la collision avec elle qui me fonçait dessus, mais je suis passé par dessus le vtt, quelques égratignures, légères douleurs, j'ai repris la route 15km, mais au fil de la journée une douleur au coude gauche jusqu'à ne plus pouvoir le bouger, le soir passage aux urgences, résultat ma première fracture au niveau du coude, j'en ai pour au moins 10 jours, alors que le coude n'a pas toucher le sol. Donc, toujours vérifier son matos, rouler prudemment, le danger ça peut être vous comme les autres, et en cas de chutes, toujours prendre les coordonnées des personnes, témoins, etc. ce que je n'ai pas fait, car à chaud, il ne me semblait pas y avoir de casse pour moi même ou le vélo. Pour le casque malgré toute mes chutes, je n'en mets pas actuellement pour un trajet maison-travail et la tête n'a jamais été touchée, mais il suffit d'une fois; ex: une voiture qui vous coupe la route...
Super travail documenté & bonne analyse pour les gants ! Merci à toi. Perso pas de casque pour faire les courses, ni en vélotaf (12 kms route et 12 kms piste cyclable par jour ) . 20 ans de vélotaf, quelques accidents impliquant des voitures. En VTT casque intégral systématique par contre , idem pour vélo de route loisir.
Bonjour 🙂 Perso , j'ai choisi le port du casque ... ✅ ...et de " bien l'attacher " ✅ ( aspect fondamental , à préciser en " complément d'objet (?) , quand on énonce le sujet .... il y a " les bons réglages " , qui font la réelle efficacité 👍 ) Motif : je pense aux " Services de Secours " et préfère , qu'ils aient affaire à un casque détérioré , qu'à mon crâne en morceaux ... Merci à Eux ( Ils et Elles ) 👍👍 📽📽📽 🚴♂️ 🚴♀️ Merci pour les vidéos " bien objectives " 👍 et " paisiblement constructives " ✌
Ha merci pour l'infos je n'ai pas eu le temps de tout regardé et lire le sujet est extrêmement vaste la vidéo à demandé environ 3 semaines de travail et documentation et je n'ai vu que la vallée de l'humilité il est encore beaucoup à apprendre, ce que je propose vous permet d'aller plus loin !
Je suis loin d'être une casse-cou mais j'ai déjà fait une chute pendant laquelle mon casque a heurté le sol suffisamment fort pour fendre l'arrière du casque. Et mon casque a une lumière, bien pratique l'hiver, ça fait une loupiote plus haute.
Très bonne vidéo explicative sur le port du casque, bien expliqué et très détaillé , un vrai petit documentaire. Merci😏, et moi je préfère porté le casque , je pratique le vélo pour aller travailler , et déplacement quotidien, et j'ai une conduite assez sportive également . Bon travail.🚴💨💨💨👍
J'ai roulé des années sans casques avec juste un bonnet en laine l'hiver sur mon vélo électrique. Je viens de changer de vélo électrique pour un plus coupleux et je suis passé au casque parce que 1) j'ai trouvé un modèle qui me protège les oreilles en hiver et qui peut être très ouvert en été 2) j'ai ajouté FACILEMENNT (un clip) une lumière supplémentaire dessus pour être vu 3) il y a une visière dessus contre le soleil et c'est pratique 4) il est blanc et ca se voit .. C'est donc l'aspect pratique et aussi sécuritaire qui m'a fait basculer.. C'est un casque decathlon à environ 40e.. voila mon petit témoignage a 1euro :)
Vidéo très intéressante ! Et 100% d'accord avec toi. Roulant aussi vite comparativement aux autres cycliste en ville je porte pour casque tout le temps ! Il m'arrive de ne pas le mettre pour des promenade à la cool :).
Merci pour le boulot, je vais partager cette vidéo a quelques copains. J'ajouterai que les équipements fluos/réfléchissants font la différence également.
Le casque, c’est un peu comme les airbags en voiture. C’est pas obligatoire, mais c’est quand même vachement mieux quand y’en a. Je pratique le vélo en milieu urbain depuis 10 ans, dont 3 ans en coursier. Rouler sans casque c’est impensable. Je me sent nu quand je l’oublie. C’est pas obligatoire mais je conseil FORTEMENT à tout le monde de le porter, même pour des courts trajets.
Pareil je conseil a tous d'en porter un . Mais en porté un de son bon vouloir pas en faire une obligation, pas quelque chose qui empêcherai la pratique du vélo, combien de fois je n'aurai pas pu utilisé de vélo car je n'avais pas de casque!
Très bonne vidéo. Et je salue le boulot de recherche. Effectivement, je peux imaginer sans peine la différence de temps entre la réalisation de cette vidéo et sa durée réelle. Une vidéo à garder sous le coude. Je vais d'ailleurs en prévoir un partage sur ma page. Merci donc. :)
Merci effectivement, ce n'es pas simple de resté objectif avec le port du casque. ce qu'il faut gardé en tête c'est qu'il sauve des vies uniquement s'il est conseiller et pas imposé!
Un équipement de sécurité dont on ne parle jamais, mais qui devrait être obligatoire en ville, c'est le rétro gauche. Déboiter sans regarder est dangereux, et regarder en se tournant fait perdre la vue avant (avec en plus risque de dévier). Le seul moment où je porte un casque c'est en cas de neige ou de verglas, et alors c'est un intégral. Le risque de chute est dans ces cas tellement démultiplié que je ne me sentirais pas en sécurité ou que je n'envisagerais même pas de prendre le vélo sans protection. Sinon, en hiver et en entre-saison, une veste "moto" est bien appréciable en cas de chute ou de contact. Pas besoin de haut de gamme, des imitations de marque sont parfaites tant qu'elles ont les protections internes coudes/épaules, le dos étant moins souvent touché.
Hello et merci pour cette nouvelle vidéo très instructive ! Peux-tu stp me donner ta source pour le graphique "Risque de blessure à la tête" selon le mode de déplacement ?
Bonjour, juste une petite précision, je ne sais pas si les chiffres pour les accidents de voitures en faisaient mention mais, comme tu l'as indiqué, on parle de traumatisme cranien et en voiture il peut y avoir un trauma cranien sans que la tête ne tape un objet (ceci est du au mouvement de la tête vers l'avant alors que le corps est retenu par la ceinture du coup l'extrémité la plus mobile, ici la tête, disperse une grande quantité d'énergie en cas de choc et le cerveau qui baigne dans un liquide vient s'écraser contre les os), donc avec casque ou sans casque cela ne changerait rien. Merci pour tes vidéos
Le casque est bien sur "protecteur" dans des situations à risque donc portez le, le plus souvent, quand l'occasion se présente. Surtout si vous avez le sommeil agité et que de tomber de son lit peut avoir des conséquences... Réveille difficile, môts de tête, rencontre avec un meuble de chevet, etc... Ensuite de rencontrer la porte des toilettes ou celle du frigo et/ou du meuble de salle de bain en se brossant les dents. A toutes occasions, la protection du casque peut avoir du bon et d'éviter le transfert de microbes quand on se fait la bise et/ou d'un rapprochement plus intime... Pensez y, le casque peut vous prolonger une vie, p'être moins agréable, mais plus sécurisante... (En plus, le casque, ça vous empêche de fûmer, ce qui n'est pas bon pour la santé). Il est bénefique pour ne pas entendre toutes abérations qui vous gacheraient la vie. (Même les miennes). 😉😀😁
Plus de 25 ans de vélo loisir et taf, je pense avoir un peu d'expérience, du bon matériel, je ne prends pas de risques et pourtant, je porte toujours un casque dès que je monte sur mon vélo. J'ai assisté à plusieurs chutes où la tête a tapé le bitume, ça fait réfléchir les plus récalcitrants... et moi-même, je me suis gaufré, seul, à faible vitesse, en freinant pour m'arrêter à un stop, sur une petite plaque de verglas dissimulée par l'ombre d'un buisson. Ma tête a cogné assez fort le bitume... Donc le port du casque n'est pas obligatoire mais il ne faut pas cantonner son usage à la pratique de la compétition ou pour les débutants, se prendre une mauvaise chute peut arriver à tous et à tout moment... Moi, mon choix est fait depuis bien longtemps...
@@Altis_play Ben non, vous concluez qu'un cycliste ne devrait porter un casque que lorsqu'il a une pratique à risque ou s'il n'a pas une grande maîtrise de son vélo. Personnellement et par expérience, je pense qu'un cycliste devrait porter un casque quelque soit son niveau et sa pratique. Cependant, je ne suis pas pour le port du casque obligatoire, ceci pour les raisons que vous avez évoquées dans la vidéo. Porter un casque est juste du bon sens car personne n'est à l'abri d'un accident... Il peut juste sauver la vie...
Travail impressionnant. Tu pourrais donner (vendre) des cours de vsdc en ligne ? Avec plusieurs disciples simultanés pour pas que ça soit trop cher pour nous et rentable pour toi
On porte tous un casque à vélo : on roule à vélo électrique, donc ça nous semble important. Par contre, bémol pour les enfants : porter un casque c'est cool et on est contents que ce soit obligatoire... Mais est ce qu'on peut avoir des casques adaptés pour les bébés (transportés en remorque, position allongée) pour qui on ne trouve simplement pas de casques (la taille la plus petite est adaptée dès 9 mois, mais certaines remorques permettent de transporter des enfants de 1 mois) et pour les enfants transportés en remorques ou en cargo qui, à cause de l'appui tête et du débord du casque se retrouvent souvent en position inconfortables (d'autant plus si le siège est semi allongé) ?
salut altis! Il semblerait que le lien menant aux sources des chiffres soit mort. serait-il possible de les mettre à un autre endroit (peut-être est-ce déjà le cas)? merci! (comme tu dis que tu vois les commentaires de la même manière sur les anciennes et nouvelles vidéo, je tente là :b)
Excellente vidéo, le contenu est vraiment bon et bien documenté, pour rebondir sur le titre, l'autre jour j'ai vu un automobiliste avec un casque... mais un casque audio 😡 il devait pas connaitre l'autoradio cet ahuri. Tout à fait d'accord avec toi l'obligation du casque ne serait pas constructive, surtout que la majorité des cyclistes n'atteignent pas de grandes vitesses, comme dans le cadre purement sportif où là il est préférable de le porter ! Attention aux bosses et bonne route
J'essaye de le mettre le plus souvent possible mais j'ai les cheveux super raides, si je mets mon casque (surtout avec les cheveux humides le matin), même pour un trajet court, je vais passer la journée horriblement coiffé et il n'y a rien à faire pour remédier à ça à part aller prendre une douche, donc c'est compliqué si j'ai des RDV et que je dois voir des gens. Du coup souvent je préfère prendre les transports en commun. J'aurais adoré pouvoir mettre un casque quand je veux mais on ne décide pas des gènes dont on hérite, malheureusement. Je me console en me disant qu'au moins j'ai des cheveux à un âge où beaucoup d'hommes commencent à être sérieusement dégarnis.
Hello, j’aime bcp ta chaine, mais sur la partie casque, je suis mitigé. J’ai eut un accident récemment sous la pluie. Une glissade dans un giratoir sur une plaque d’égout. Si je n’avais pas eut de casque ayant fortement frappé le sol sur lavant du crane je pense que j’aurais eut une belle fracture du crâne. Portant c’était en ville. Belle suite Ps: je roulais a 15/20kmh 5 jours itt pour le genou
Je te rassure pour ce type d'itinéraire c'est-à-dire domicile travail je porte toujours un casque en fait ça dépend principalement de là où tu roules et des conditions dans laquelle tu le fais si c'est pour de la balade par exemple je ne porte pas de casque
Effectivement je suis majoritairement en velotaf campagne/ville mais je me dis si j’ai un casque et gants, autant les utiliser même si tu ne penses pas en avoir besoin, car cest souvent ou tu ne penses pas en avoir besoin qu’ils sont necessaires ;) Force a toi Perso j’ai un full face et je me fait souvent charité pour ça
Bravo pour cette vidéo très instructive d'un point de vue statistique ! La question du port du casque à vélo reste un grand débat. Le fait de le rendre obligatoire pour les moins de 12 ans est une très bonne chose. Dans ce cas pourquoi ne pas l'avoir généralisé à l'ensemble de cyclistes. Les adultes et adolescents auraient donc la tête plus dure que les jeunes enfants ? Où est la logique ? Lorsqu'il est évident qu'un accident avec une voiture n'est pas forcément lié qu'au comportement du cycliste. Les automobilistes qui conduisent avec les yeux rivés sur leur téléphone sont légion...
c'est tout simplement se soumettre au diktat de l'auto. Danemrque, Pays bas, personne ne met le casque. les pays pro voitures imposent tous le casque aux cyclistes. Le casque est un frein a la pratique du vélo, c'est un fait
@@remiginestet284 effectivement dans les pays bas le port du casque n'est pas nécessaire car les infrastructures le permettent : voies complètes pour les vélos, priorisation en général des vélos aux carrefours. En France et bcp d'autres pays, il s'agit principalement de cohabitation. Mais le casque peut être aussi vu comme une sécurité pour le cycliste en cas de chute, indépendamment des véhicules motorisés. Si le casque est obligatoire en compétition, ça en est bien la raison.
Libre à vous de le porter , mais c'est encore une fois une raison de sécurité pour les cyclistes et autres , le vélo et autres engins sont devenus dangereux en cas de collisions , avec une voiture ont a une protection autour de soi , j'ai été renversé par une camionnette alors que j'avais la priorité de droite et je sais très bien ce que cela m'a coûté , quant au port du casque pour les automobilistes , pourquoi pas pour les piétons , et les gens qui empruntent les transports en communs???
Libre à chacun de faire ce qu'il veut mais perso je porte toujours mon casque, j'ai jamais eu d'accident ni de chutes grave mais faut être honnête ca peut toujours arriver et les répercussions peuvent être gravissimes donc autant jouer la prudence
Bonjour, a velo la vitesse c'est dépassé Merci du travail de qualité et super intéressant ! attention a toi et AUX NOMBREUX RAGEUX en voiture 4X4...!!!
Très bien. D'accord. Seul oubli : les plus rapides, les motards, cognent par l'avant, et les plus lents, les cyclistes, sont cognés par l'arrière. Mais bizarrement, les rapports n'en parlent pas ! G
Je porte un casque car 1/ j'ai une maladie hémorragique. Donc une chute sur la tête sans casque peut m'être fatale 2/ je roule très vite à vélo et prend parfois (hum ..souvent ) des risques.
Bonjour, la statistique "75% des personnes tuées au volant sont des hommes" s'explique, entre autre, par le fait que les longs trajets sont effectués en grande majorité par les hommes. Les femmes, elles, sont plus sujettes aux accrochages, car elles effectuent des trajets très courts, plus urbains, aux environs du domicile (école, courses ...). Ce qui fait que en moyenne, les hommes roulent plus vite, font plus de kilomètres et ont donc plus de chances d'avoir des accidents graves.
En juin dernier, j'ai eu un accident en vélo, je rentrais du collège, en pleine descente alors que je devais rouler autour des 35-40 ma roue avant s'est détachée la fourche est venu taper le bitume et j'ai fait un soleil sur à peu près 5 mètres, résultats, pompiers, luxation de l'épaule, arcade ouverte, dent déplacées et cassées, de nombreuses brûlures sur le haut du corps et une grosse brûlure sur l'épaule droite sur à peu près 10 centimètres. Au final je me suis juré de porter un casque et de l'équipement qui me permettrait de rouler en sécurité. Je ne sors jamais sans mon casque même si je dois simplement aller chez le coiffeur à 2 min de chez moi
Salut voisin 👋 dois-je m'assurer et comment ? Si je cause un accident et que je suis fautif, sans assurance je paie les dégâts à autrui? C'est pas clair pour moi.
Hello. Si c'est de la dégradation volontaire oui tu paiera les dégâts exemple rétro explosé volontairement essuis glace cassé. SI c'est suite à un accident le cycliste n'est JAMAIS en tords. C'est l'assurance de l'automobiliste qui couvrira l'ensemble des frais, il faut faire, un constat. Tu as une assurance c'est l'assurance civile et / ou habitation.
@@Altis_play Merci 🙂 j'ai la civile/habitation alors . Mais si on prend un exemple concret. Ce samedi, je voulais m'insérer sur la piste à double sens en haut du boulevard Sébastopol là où elle coupe la route pour passer de l'autre côté. Je m'insérer venant d'une petite rue perpendiculaire juste avant le changement de côté de la piste (rue Jarry pour être exact). Je regardais sur ma droite les vélos défiler en attendant un espace puis j'ai oublié de surveiller ma gauche. Puis j'ai bondi dans un espace libre sans regarder à gauche et j'ai coupé la route à un petit vélo électrique : juste eu le temps d'entendre des pneus et un crie... c'était moins une 😓. J'étais énervé sur moi même. Dans les faits je venais de ça droite donc j'avais à peut près la priorité !? Bref, si se on serait percuté et qu'il il se serait cassé un os ou pire et que j'étais en tord, comment se font les dédommagements ?
@@Altis_play je revenait de mon bouclard à Saint Honoré. Il y avait un monde de fou sur le boulevard, c'était le paradis. Quand à ma question, elle est donc pas évidente !? Pourtant les risques sont élevés et il suffit de pas grand chose pour faire de gros dégâts. J'ai moi-même essayé de répondre à cette question sans ambiguïté mais j'ai pas réussi. Pourtant le cas de figure peux facilement arriver (comme la dame qui voulait te dépasser en force sur la piste par la gauche récemment)
La vidéo est bien ! Bravo, mais certaines choses semblent relever plutôt du biais que confirmation qu'autre chose : à 2:20, dire que le port du casque n'entraine pas un comportement plus dangereux et favorise plus d'attention me semble surprenant. Sans doute, que les personnes qui en portent un pensent plus à leur sécurité et sont donc plus prudents, certainement. Mais en soit, le casque ne te rend pas plus prudent (bien au contraire. Il peut donner un faux sentiment de sécurité)
Ouiiiii c'est exactement ce que je penssai au debut et je voulais l'indiquer mai en creusant j'ai trouvé le contraire. il existe d'autres études contradictoire mais les plus sérieuse indique cela. Tour ce que je dit est sourcé dans l'article que j'ai publié en description
Oui c'est sûr. C'est comme les personnes qui mangent bio et qui font moins de cancers. Il y a fort à parier que ce ne soit pas lié au fait qu'elles mangent bio, mais simplement au fait qu'elles sont plus attentives à leur hygiène de vie en moyenne. Corrélation ou causalité ? Conclusion : il faut interdire le casque à ceux qui ne veulent pas en porter (pour éviter qu'elles ne prennent des risques) :)
@@Peter-bv2hopour ce qui est du port du casque, j'ai remarqué que j'avais tendance à avoir une conduite un peu plus sportive et donc risquée quand j'en portais un. Ce n'est pas systématique, en revanche, je ne le fais pas quand je n'en porte pas. Après ça ne veut rien dire non plus...
perso j'ai fait 1 chute à vélo, suite à un piéton qui à surgit d'entre 2 voitures en stationnement, sans regarder avant de traverser. Mon casque est fendu, les pompiers m'ont dit que sans lui, c'est mon crane qui l'aurait été. Je n'ai eu au final qu'une clavicule cassée. Je pense que le casque devrait être obligatoire, au moins en ville, ou la circulation est dense.
En vingt ans de vélotaf (en moyenne 25km/j), trois chutes dont deux renversé par une voiture, la troisième à cause d'un nid de poule que je n'ai pas vu. Ma tête n'a jamais heurté le sol. Moralité un fait n'est pas une statistique. Ni dans un sens, ni dans l'autre. Par ailleurs, les casques vélos, pour être homologué doivent résister à une chute à l’arrêt d'une hauteur de 2m. Rien à voir avec un chute en déplacement, a fortiori avec être renversé par une voiture ou un camion à quelques dizaines de km/h !
@@bertrandperrotte9596 40ans, et pareil, d'ailleurs je suis actuellement en convalescence depuis un mois pour une clavicule cassée et 5 côtes en étant tombé en gravel à près de 40 à l'heure sur un sentier à cause d'une fucking racine et peut-être aussi parce-que j'ai poussé la machine beaucoup trop loin, ils m'ont tous dit que j'avais de la "chance"... Si j'avais su j'aurais joué au loto dès ma naissance... Bref si je raconte les chutes en bmx dans ma jeunesse ou le comportement absolument inconscient que l'on avait en ville avec nos vtt épave on ne va pas me croire, bref on était quand même bien plus dégourdi et expérimenté à l'époque, maintenant il n'y a que des fragiles du principe de précaution... Les seuls fois où je suis tombé sur la tête fortement c'était chez moi dans mon ancien appartement sur du carrelage, j'aurais dû porter un casque...
Mai un cycliste de 22 23 ans grille un rouge pour tourner sur l'axe principale et cela avec une vitesse élevée ; le passage pour piéton était glissant ; un piéton dans son droit le franchissait ; c'est au moment de l'esquivait que le vélo dérapa sur le blanc du passage et que 2 dents et le menton firent une bise mémorable au trottoir ; mais si c'était a risque ; déraper sur un passage pour piéton arrive plus souvent qu'à son tour ; je dis cela mais je dis rien
Personnellement, j'ai eu la très bonne idée de freiner en descendant une pente gravillonnée. Je pense que j'ai eu le bon réflexe, j'ai protégé mon visage avec mes deux bras, les mains derrière la tête. Malheureusement, mon guidon a tourné et je suis tombé sur le côté gauche, et j'ai pu dire bonjour à des énormes plaies sur le torse et le genou. Je sais pas à quel point ça fait mal sur le visage ou les mains, j'ai jamais testé mais ça doit faire beaucoup plus mal. Maintenant j'évite de faire le con quand y'a des gravillons et ça m'évitera sûrement des chutes à l'avenir. (PS : J'habite en "campagne" donc les routes avec des gravillons c'est fréquent)
Le casque ? Personnellement j'y suis favorable. Mais personnellement, urbain depuis 2 ans je milite pour un autre équipement : le rétroviseur ! Par ailleurs, j'invite les cyclistes "courses" à se doter d'un avertisseur sonore trop souvent oublié sur leur guidon (il s'agit en fait d'une obligation tout comme les catadioptres)
Un choc à la tête a plus de 25 k/h, ton cerveau est détruit. Le casque absorbe le choc. De plus en cas de chute il protège des éraflures. Le rendre obligatoire serait inutile si tout le monde en portait un. Merci pour tes vidéos. ✌
Le casque vélo (léger) permet au mieux d'amortir un choc contre une surface plane, mais n'a quasi aucune efficacité contre un angle vif (bordure!) ou un objet tranchant. Mais non, le casque n'absorbe pas le choc, ou excessivement peu. C'est de la frigolite assez dense, pas de la mousse ou des matériaux déformables comme on en trouve sur les voitures qui eux sont conçus pour absorber effectivement un choc avant d'atteindre un occupant pour lequel le risque principal reste la décélération brutale. Avec casque ou sans, atterrir sur le crâne à 25 hm/ n'évitera pas la commotion. Au mieux on évite bosse, plaie ou éraillures. Le casque vélo a certes un bon niveau protecteur pour les "bobos", mais ne réduit pas le risque de décès aux vitesses usuelles des cyclistes, soit 25/35 hm/h. Le casque moto (ou intégral VTT) offre une bien meilleure protection, avec l'inconvénient majeur de faire perdre un part importante de l'audition (a minima le repérage spatial), sens indispensable à la perception de dangers hors zone visuelle, donc en définitive générant plus de danger sur route.
il ya un pourcentage beaucoup plus élévé d'hommes qui ont des accidents car il ya beaucoup plus d'hommes qui conduisent que de femmes. (ce n'est pas une supposition hasardeuse, mais un fait, après avoir étudié les statistiques) Quand tu pars en vacance, c'est ta maman ou ton papa qui conduit ?
Je suis pour l'obligation du casque ! Bon, il faut dire que je travaille pour une entreprise qui les conçoit...😅 Il faudrait aussi avoir un comparatif de la gravité des blessures en cas de chute avec ou sans casque. Car le casque n'évite pas la chute mais sert bien à limiter les lésions. Et bravo pour ton travail sur la vidéo.
Le casque étant une fausse solution....la seule bonne solution étant de construire plus de modes doux sécurisé et réduire la circulation auto en ville.
J'ai du mal à comprendre le sens du titre "POURQUOI LES AUTOMOBILISTES DEVRAIENT PORTER UN CASQUE ?" je ne sait si c'est du 2 second dégrée ou à la limite de la provocation. 1er cycliste a porté un casque suite à un accident d'ailleurs les mesure de ce type se prennes toujours après qui y'est des blesser ou des morts... Cela dit ironiquement il est mort sans casque dans un accident de voiture Altis vous le dite vous même en fin de vidéo qu'a cette époque les voitures n'avait pas de ceinture de sécurité, si J.Robic aurais eu une ceinture de sécurité il aurait surement survécus, mais à cette époque les voitures n'était pas aussi bien étudier qu'aujourd'hui pour amortir les chocs etc... et Faut précisé qu'il est mort en état d'ébriété au volant à 55kmh en percutant une remorque. La plus part des blessures à la tête en voiture sont due au AirBag de même que toutes collisions provoquant un mouvement brusque de la tête ou du cou, qu’elles soient petites ou grandes, peuvent mener à une commotion cérébrale, avec ou sans casque, vous auriez pue le précisé. Mais au début les gens était plus que retissant à la ceinture de sécu, les gens de manière global sont toujours retissant quand y'a de la régulation.
Beau travail instructif et pédagogique, bravo ! Petite remarque : « à vélo » plutôt que « en vélo », me semble-t-il (parce qu’on l’enfourche (comme « à moto », « à cheval ») et qu’on n’est pas à l’intérieur, comme « en voiture », « en train », etc.) 😉
A vélo ou en vélo? Ça dépend un peu de votre culture: si vous voyez la chose comme une monture, vous direz plutôt « à bicyclette » comme vous auriez dit « à cheval » mais si vous êtes plus contemporain et que vous y voyez un moyen de transport, « en vélo » sonnera plus actuel, comme « en voiture » mais également « en roller », « en trottinette », « en luge » ou encore « en VTT ». « A vélo » est devenue une expression désuète de nos jours.
@@DjalilBenammour C’est mon côté désuet qui gagnera, alors. 😉 Parce que j’ai trop de respect et d’amour de la langue française pour abandonner le « à » !
Quoi qu'il se passe ça ne va pas être plus dangereux de porter un casque. Si je peux en porter un, bah j'en mets un. Le casque ne va pas beaucoup aider à me sauver la vie soit. Mais éviter de se blesser c'est bien aussi et ça il le fait mieux. Mon usage perso : trajet boulot jamais sans, ça reste le trajet le plus risqué (fatigue, heure de pointe, mauvaises habitudes, ...). Ah et des gants (mitaines en été), ça c'est top aussi histoire de ne pas arriver les mains en sang au boulot. Après je m'arrête là... des coudières peut-être ? (non)
Et si un caque mal porté peut être contre productif. lanière mal attaché, casque qui ne tien pas bien et tombé sur le coté ou l'avent, casque de mauvais taille etc. pour les gants je trouve ça limite plus important que le casque, car c'est la qu'on tombe avant la tete
Dans ce cas portez ronc un casque intégral de moto ou de descente, car ce serait ballot de promouvoir le casque partout et tout le temps et finir avec au final "juste" une fracture du nez, un oeil éclaté, et une mâchoire détruite qui vous laissera des séquelles à vie, soyez cohérent ! 🙃
Reste une question : en cas d’accident à la tête avec un casque, le casque protège t’il vraiment le cycliste ? J’avais lu que la plupart des casques cyclistes vendus n’apportent qu’une très faible protection… Finalement le port du casque obligatoire ça consiste à reporter la responsabilité au cycliste de se protéger lui même des chocs plutôt que d’éduquer les automobilistes qui sont statistiquement le problème.
Bonjour, Les exemples de vies "sauvées" ne manquent pas. Personnellement (à tempérer avec une activité cycliste assez intense sur près de 20 ans pour le moment) je pense que si je n'avais jamais porté de casques j'aurais sans doute été bien plus blessé lors de pratique sportive (VTT) avec une oreille bien trop proche d'un arbre, un oeil trop proche du sol et ce n'est que deux points où je me suis clairement dit que le casque avait sur quelques secondes justifié des heures de port. En roulage plus urbain j'ai à mon actif un choc violent et direct sur un poteau où le casque a du amortir tout le poids du corps (j'y ai mis beaucoup d'entrain !!). Cela s'est soldé par un gros crac dans les cervicales mais seulement un peu de mal à tourner la tête pendant quelques jours (radio qq jours après en contrôle), le casque en question avait lui décidé d'arrêter là notre coopération !! Cet accident serait sans doute irrémédiablement le dernier si je n'avais pas eu de casque (à minima chaise roulante, impossible d'espérer moins grave). J'ai la chance de n'avoir aucun accident avec les autos en près de 10 ans de roulage vélotaf plus ou moins intense. Une dizaine d'année de moto en région parisienne n'y est sans doute pas étranger et à cela j'ajoute avoir toujours pris soin d'avoir des bon freins . Mais les seules fois où je peut tourner les jambes sans casque je ne fais jamais plus que le tour du pâté de maison, prudemment, pour vérifier un montage ou un changement. Donc le caractère obligatoire reste en effet discutable mais pas l'utilité. Ne tombons (!!) pas dans l'ineptie des motards qui se plaignent de devoir porter des gants en toute saison (ce que j'ai perso toujours fait à epsilon près) en prétendant que ce n'est pas cela qui empêchera d'avoir un accident. Le port de la ceinture obligatoire n'a, il me semble, pas reporté la responsabilité sur les automobilistes qui roulent sans lorsqu'ils finissent à l’hôpital. Bonne route.
C'est une honte d'entendre des arguments pareils non seulement le comportement des cyclistes en ville est dangereux pour eux mais aussi pour les autres. La place prise dans la ville est sur la chaussée est au détriment des autres usagés, les bus qui est un transport en commun et les piétons pour commencer, ainsi que pour les deux roues motorisés qui eux respectent davantage les feux rouges et le code de la route. Donc casque pour les vélo obligatoire, ainsi que plaque d'immatriculation pour pouvoir repérer les infractions, comme ça nous seront plus en sécurité.
Des cyclises sans éclairage la nuit. J'en croire en général au moins 1 ou 2 par nuit. Je les appelles les cycliste ninja. D’ailleurs, il y a ça pas mal d'année j'ai failli me bouffé 5 cyclistes ninjas en 2RM qui roulant en contre sens.
A mon avis , le casque devrait-être obligatoire, le fait de circuler sur des trajectoires dit sécurisé ne change rien , si tu roules comme un abruti, tu vas tomber et te fracasser le crâne et ça va nous coûter du fric. Le casque est une question de bon sens, je n'ai pas tarder à en acheter un , surtout sur les rond points ou la priorité n'est pas du tout respecter pour les cycliste engagés.Le gilet jaune obligatoire mais pas le casque , va comprendre !!!
les gilet jaune n'est pas obligatoire en agglomération. et il faut faire une différence entre fortement conseiller et obligatoire. pour toutes les raison présenté dans le casque obligatoire ne sauvera pas plus de vie.
@@Altis_play Je ne veux pas être insistant mais le gilet est obligatoire pour les vélos, cependant la nuit et/ou hors agglomération, certes ! Le principe de base est le suivant : voir et être vu ! On parle beaucoup du gilet et du triangle de sécurité, obligatoire pour les automobilistes depuis le 1er juillet 2008 Les cyclistes eux-aussi sont concernés par la « mesure du gilet rétro-réfléchissant », obligatoire hors agglomération et la nuit. Si la journée les conditions de visibilité sont mauvaises (pluie, brouillard, neige…) le port est aussi valable Vous avez le choix entre le gilet jaune et l’orange : les deux sont homologués. Ils doivent seulement comporter la mention CE et la norme EN 471. En cas d’infraction si vous ne portez pas votre gilet dans les conditions énumérées, vous risquez une amende de 35 euros. Moins cher que pour les automobilistes, la contravention s'élève à 90 euros (amende minorée) et à 135 euros (majorée). Il n’est pas utile de rappeler que le casque ainsi qu’un bon éclairage est aussi indispensable pour assurer sa visibilité et sécurité. « La majorité des accidents ont lieu quand la visibilité est faible. 20 % des cyclistes sont tués ou blessés de nuit, à l'aube ou au crépuscule. » Les statistiques ne font pas tout et tu ne te protégeras pas d'un choc crânien si tu n'as pas de casque Des gens sont morts "bêtement " à faible vitesse après avoir percuté un trottoir avec leurs têtes Tout comme avoir des gants avec des renforts aux phalanges, vaux mieux que ce soit les gants qui trinque que les mains après c'est chacun qui voit mais faut pas venir pleurnicher après... Bonne route à toutes et tous
c'est tout simplement se soumettre au diktat de l'auto. Danemrque, Pays bas, personne ne met le casque. les pays pro voitures imposent tous le casque aux cyclistes. Le casque est un frein a la pratique du vélo, c'est un fait
As tu les chiffres d'une étude qui mets en rapport la gravité des blessures d'un cycliste en cas d'accident avec un tier ? Car ton raisonnement de ne pas mettre de casque ne repose que sur le fait que 1. La plus part des chutes en vélo ont lieu sans tier. 2. Sans comportment à risque l'accident peut être évité. Or je pense que la gravité des blessures est sans commune mesure plus importante avec l'implication d'un tier que lors d'une chute seul. Et d'autre part, qu'appelle t on comportement à risque ? Pour beaucoup de cyclistes urbain, le faites de glisser un stop ou un feu ne l'est pas. J'ai la malheureuse expérience de connaître quelqu'un qui est tombé seul sur un itinéraire complètement sécurisé sans casque. Le trauma crânien à entraîné des sequels extrêmement handicapant irréversible. Depuis le casque, c'est systématique. Et l'argument de la commodité est complètement irresevable à mon sens.
Je ne cherche pas a prouver que le casque ne sauve pas de vie, il sauve des vies c'est indéniable mais il ne faut pas le rendre contraignant pour créé plus d'effet négatif que positif. A ce jour il n'a pas été prouvé comme la ceinture, comme le casque de moto qu'une obligation sauverai plus de vies. Et c'est de ça que l'on parle, Je parle de chiffres factuel et statistiques validé pour évité les "je connais quelqu'un mon expérience dit que".
Faut être inconscient pour faire du vélo sans casque même pour faire un trajet de 2 km. Franchement le casque quand on roule on ne le sens pas et même sans prendre de 'risque ' on est pas à l'abri des autres .... vivement qu'il devienne obligatoire
@@Altis_play Bonsoir 🙂 tous d abord super tes vidéos , concernant cet a priori pas sur de mon point de vu car malgré tout et avec ma petite expérience perso en faisant 7000 km par an en cyclo et 3000 en velotaf , 3 chutes 3 casques HS (tous fracassés ) mais aucun trauma crânien !!! Perso c casque pour toute la famille même si cela ne sauve pas la vie à chaque fois et a coup sur .....un peu comme la ceinture en qq sorte de mon simple avis!!! C est un outil supplémentaire afin de réduire la traumatologie avec la conduite adaptée , les équipements en bon état de fonctionnement etc comme tu le précise ds la vidéo. Bonne continuation pour ton vlog, sportivement 😉
Le problème c'est l'obsession française pour l'obligation du port du casque, qui tient lieu de politique de sécurité routière. Dans le même temps l'obligation d'équiper les poids lourds se système de détection est refusée, les plaintes pour agression sont refusées ou classées, les contrôles des distances de dépassement sont inexistants, les contrôles de vitesse en ville sont rares. Alors oui je porte un casque, principalement pour ne pas donner prise à la mauvaise foi de certains enragés du volant. Mais ça ne suffit pas, dernièrement un papy aux fraises m'a rasé puis traité d'écologiste car mon casque était vert, et invité à rouler à la campagne.
Le port du masque est utile dans certaine condition mais ne l'est pas dans d'autre. Quand je circule en ville, je porte le casque et depuis un ans lorsque je randonne en vélo, je ne porte plus de casque parce que je me suis rendu compte que c'était inutile dans ces conditions. Si on pousse dans votre sens dans ce cas, il faudrait rendre obligatoire des protèges poignées et des protèges genoux pour les cyclistes. Perso, j'ai eu plusieurs fois les poignées droits et gauche foulé à cause de chute sur pistes cyclable glissant à cause de feuille d'arbre humide sur piste et ce n'est pas pour au temps que je souhaiterais que les cyclistes portes des protèges poignées .
Le casque m’a déjà évité d’avoir le visage ravagé par une glissade de 15m.
Cela paraît très long alors que ce n’est que quelques secondes.
En ville, avec gilet fluorescent, gants fluo jaunes, et casque avec lumières, les automobilistes sont énormément plus respectueux. C’est très impressionnant de voir la différence.
Même les autres cyclistes me respectent plus. Notamment lorsqu’ils arrivent à contre sens dans un sens unique. Ils savent que je vais les faire dégager car ils sont en infraction. Je m’efforce d’être très respectueux du code de la route et roule de façon rectiligne. J’effectue les changements de direction a vitesse lente pour ne pas surprendre les autres usagers à proximité. Moins je roule vite et plus je suis apaisé et moins fatigué. Pour 20% de temps en plus, c’est bien plus agréable.
Hier une personne m’a dit qu’elle me suivait en vélo parce que je conduisais très bien et que j’étais prudent. Elle s’est sentie en sécurité en roulant juste derrière moi.
Je suis TRÈS TRÈS étonné de ne pas voir de " petit cœur " sous un commentaire pareil.
Si tous les cyclistes se contentaient déjà par respecter scrupuleusement le code de la route, il y aurait énormément moins d'accidents. Bravo à vous
Hahaha des fois je ne voit simplement pas certain commentaire merci de le notifier !
Grâce aux très bonnes vidéos, je pratique certains passages complexes à pieds en poussant mon vélo et emprunte les passages piétons avec le petit bonhomme vert. Il n’y a pas de danger car j’attends en sécurité sur le trottoir et évite les zones serrées et démarrages polluants des voitures. J’ai fait l’expérience avec des vélos qui restent dans le flot de circulation et moi à pieds. Très souvent je traverse le carrefour à pieds aussi rapidement mais beaucoup plus sereinement. Une vraie découverte agréable. Merci encore pour ces conseils
C'est pas que les autres sont irrespectueux, c'est surtout qu'il ne te voit pas.
De mon expérience avec le skateboard électrique ici à Bruxelles, ce fut le jour et la nuit après avoir acheté une veste fluo & rétroréfléchissante, avec des manches fluo et globalement une grande surface fluo. Ma propre conclusion c'est que les automobilistes ne regardent pas. Ils *perçoivent* les obstacles mobiles dans leur environnement uniquement
1) si ces obstacles sont gros, par exemple une autre automobile, ou
2) si ces obstacles sont très très visibles : un simple gilet fluo est insuffisant, il faut vraiment une surface fluo gigantesque.
Evidemment le problème de base c'est qu'ils ne regardent pas, donc j'ai appris à regarder s'ils regardent à tout moment. C'est un peu pénible de devoir faire leur boulot mais ça a le gros avantage d'aider à rester plus vivant.
Il y a une vingtaine d'années, l'association "roue libre" de Chambéry dont j'étais membre avait étudié la question et en était venue à la même conclusion
Statistiquement, ce sont bien les automobilistes qui devraient porter un casque , puis les piétons et enfin les vélos.
A vélo, je porte le casque car j'ai déjà subi un trauma crânien suite à une chute en montagne mais je pense que cela doit rester un choix personnel.
Tes vidéos sont très intéressantes et surtout, tu évites le clivage stérile souvent brandi par les rageux accros à la bagnole.
Si les piétons doivent porter un casque il faut aussi le porter a vélo car un cycliste est avant de monter sur son vélo un piéton. Il ne va donc pas ranger son casque de pieton quand il monte sur son vélo et remettre un casque en a la descente du vélo !? 🤔🍺
Lorsque j'étais étudiant il m'arrivait de temps à autre de me rendre de mon logement à la fac en vélo. Et je ne portais pas de casque. C'est sans doute mon manque d'habitude du vélo, mais un jour comme je montais une côte, alors que j'avais le nez dans le guidon, j'ai heurté le pare-choc arrière d'un camion à l'arrêt devant moi. Ma tête a heurté le camion et j'ai été "sonné", sans doute même quelques secondes inconscient. Des conducteurs (dont peut-être celui du camion) m'ont porté leur aide, et l'un d'eux c'est même proposé pour me reconduire chez moi. J'étais encore un peu dans les vapes, ce qui explique que, bien que je me sois soucié de mon vélo, j'ai laissé ces personnes le placer devant la façade d'une maison en retrait de la chaussée, en me persuadant qu'il ne risquait pas trop d'être volé. Ce qui était naïf évidement: quelques heures après il avait disparu.
En conclusion, je suis d'accord que les blessures les plus fréquentes lors d'accident ou de chute à vélo ne concernent pas la tête. Mais cette tête, c'est de loin la partie de notre corps la plus précieuse, en même temps que sans doute la plus vulnérable. Aussi toute précaution visant à en garantir la sécurité m'apparait - pour le moins - de bon sens. Ceci dit, c'est tout-à-fait exact en ce qui concerne la voiture également. Croire que la carrosserie vous protège est l'illusion sans aucun doute la plus largement répandue chez les automobilistes. Si "on" était conséquent, le port du casque en voiture devrait être aussi bien obligatoire que le port de la ceinture.
Super ! Je me déplace à vélo quotidiennement depuis une vingtaine d'années et je suis arrivée à la même conclusion que toi, en confrontant mon expérience personnelle aux chiffres : je fais le choix de rouler tranquillement considérant qu'alors je peux me passer d'un casque (en faisant bien sûr un pari - hasardeux - sur le comportement des autres usagers) et je porte des gants et tant que possible des manches longues pour limiter les blessures lors de chutes peu graves (un potelet métallique surgit au milieu de la piste ou une micro-bordure bien traître). Mais dans tous les cas, même en pédalant tranquillement, faites très très attention aux portières !!!!! Je vois trop de cyclistes qui roulent en rasant de trop près les voitures stationnées ! Je ne m'en suis pris que deux en 20 ans (passée trop près des bagnoles au moment où des automobilistes inattentifs ont ouvert sans regarder avant, la première fois par méconnaissance du risque, mais heureusement à très faible allure, la deuxième fois à cause d'un excès de fatigue qui m'a rendue inattentive à ce risque et je roulais un peu au-dessus de 20km/h), je ne recommande pas l'expérience. Très violent et très choquant ! Surtout que l'on est projeté au milieu de la chaussée, si une voiture arrive vite derrière, c'est extrêmement dangereux.
Je confirme que j'étais bien content d'avoir mon casque à 1:47 et que sans celui-ci je serais reparti en camion de pompier plutôt qu'à velo...
Encore un gros travail documentaire bravo 👌🏻
Merci pour le partage effectivement même s'il y a des aménagement le risque peut surgir de la ou on ne l'attend pas. Le plan sur ton casque était magnifique ^^
Bonjour, on se connaît pas, mais quand j'ai vu la vidéo, j'avais l'impression que vous vous roulier par terre de douleur. Je suis content d'entendre que tout va bien.
Bonne vidéo explicative.
Je fais hyper attention sur mon trajet et ma vigilance paye environ 2-3 fois par trajet vélotaff (Toulouse 20km au total A/R). Les piétons qui traversent au milieu des bouchons sans regarder si quelqu'un arrive depuis la piste cyclable, ceux qui traversent le passage piéton mais en grattant sans regarder sur ta piste cyclable et puis les voitures qui reculent (oui ce matin) sans regarder (dans un bouchon) pour laisser passer une voiture priorité à droite...
Je voulais mettre une caméra sur mon vélo pour montrer tout les dangers et les problèmes mais j'ai pas encore la motivation d'acheter une caméra ^^
La vérité c'est que les vélos devraient être prioritaires sur les axes cyclables (passage piéton ou non) pour augmenter leur vigilance et ceci en évitant aux cyclistes de devoir freiner toutes les 5min. Les seuls moments ou les vélos devraient s'arrêter c'est aux feux CYCLISTES, pas les feux piétons, ni les feux voitures : problème d'infrastructures. Ayant fait une bonne période de temps à Amsterdam je ne peux que déplorer l'état de nos infrastructures mais en même temps j'ai aussi l'espoir que cela s'améliore dans un futur proche.
Fin bref, je vais investir dans un casque parce que je vais épuiser tout mon karma ^^
Je ne partage pas ton point de vue un cycliste s'il anticipe bien n'a pas besoin de s’arrête ou très peu, quand je prend mon temps je peux anticiper les piétons et autre sans m’arrête. Le vélo est déjà assé rapide ^^ n'en faisons pas un remplaçant d'une voiture, mais un transport respectueux des autres usagés et de l’environnement :p
Toulouse est vraiment très en retard en terme d'aménagement cyclable (beaucoup de discontinuité cyclable, infrastructures totalement absente dans certains quartiers...). Je suis étudiant ici et étant originaire de Grenoble (aménagements au top) je ne suis pas du tout rassuré pour faire du vélo à Toulouse j'ai opté pour la trottinette (pas électrique) qui est plus lente et permet daller sur les trottoir sans gener les piéton en restant à vitesse réduite et surtout parce que je peux la prendre dans le train
Bonne route
Bonjour Altis, je viens de découvrir cette vidéo ancienne mais toujours aussi intéressante. Je me posais la question du port d'un casque étant un gros rouleur (+ de 100kms par semaine). Mais comme je roule à un train de sénateur, entre 18 et 25 km/h sur un vélo hollandais, que sauf exception je respecte les feux (j'ai fait mon vélo taf avec et sans respect juste pour voir et la différence et de l'ordre de 2 à 3 minutes une fois qu'on a repéré les vagues de feux sur un trajet de 50 minutes) et que jamais je ne me mets dans un angle mort suite à tes vidéo merci :-) je pense que je vais rester comme ça. En revanche mais ça n'est qu'une impression, je crois voir une évolution des comportements à risques chez les gens casqués beaucoup plus nombreux aujourd'hui qu'il y 3 ans. Merci encore Thierry
Bravo pour cette vidéo. Lors de mes 2 accidents à vélo( il y a + de 15 ans), je portais le casque. Pourtant à chaque fois ca a été perte de connaissance et dégâts au visage. Je précise que c’était en conduite sportive, pas balade tranquille.
J’ai repris le vélo en conduite sportive il y a bientôt 2 ans, avec un casque route. Puis, face aux incivilités des scooters et voitures (beaucoup les taxis), j’ai sauté le pas vers 1 casque integral que j’ai reçu aujourd’hui : 600g, hyper ventilé. Au moins, s’il y a une prochaine fois, ce que je vais éviter j’espère) mon visage sera protégé.
Voilà. Ceci en plus d’un klaxon puissant (airzound) et d’un phare avant qui m’a évité bien des coupages de route (1500 lumens et strombo). Ce phare est d’ailleurs peut être encore plus efficace que le Klaxon puisqu’il est perçu de plus loin.
C'est ça le casque c'est bien si tu a un conduite sportive. Amuse toi bien et anticipe au max !
Enfin une personne honnête et intelligente en commentaire qui a apporté une vraie solution. 👍🏻
Le strombo c'est vraiment une horreur...
Ouch, encore une superbe vidéo que je viens de voir à la suite de celle du reportage de TF1.
Tu fais un remarquable travail de documentation, je ne sais pas si c'est ton passe-temps ou si ton job te laisse de temps libre, mais ça doit bien occuper tes journées, ou tes soirées.
Bravo.
Avec ce que j'ai vu sur les risques pour les automobilistes qui devraient donc porter eux aussi un casque, je pense que l'on va vers une société bizarre :
casque pour les 2 roues motorisés, casques pour les vélos, trottinettes, piétons et automobilistes .... je pense que si tu prends en compte les accidents domestiques, on va bien trouver que les chocs à la tête génèrent aussi un grand nombre de décès. Donc casque à la maison, et pis c'est tout. 🤔
Avec les progrès de la génétique, il est fort possible que d'ici quelques dizaines d'années on pourra naître avec un casque ..... oups je m'égare.😉
Petit retour perso, je pratique le vélo depuis l'enfance, vtt, puis vélo de route, peut-être une cinquantaine de chutes, toujours des égratignures.
Je n'ai porter le casque que durant m'a pratique de vélo de route; pour rouler en groupe, à une bonne vitesse, etc.
Je me suis remis au vtt, pour changer du métro et dernière chute cette semaine;
première erreur mon frein arrière n'était pas au mieux
et en pleine ligne droite, une cycliste qui roulait à ma droite a voulu partir tout à gauche pour dépasser la voiture devant nous qui freiner, mais sans tourner la tête pour me voir à sa gauche.
j'ai sauter sur le frein avant évitant la collision avec elle qui me fonçait dessus, mais je suis passé par dessus le vtt,
quelques égratignures, légères douleurs, j'ai repris la route 15km, mais au fil de la journée une douleur au coude gauche jusqu'à ne plus pouvoir le bouger, le soir passage aux urgences,
résultat ma première fracture au niveau du coude, j'en ai pour au moins 10 jours, alors que le coude n'a pas toucher le sol.
Donc, toujours vérifier son matos, rouler prudemment, le danger ça peut être vous comme les autres, et en cas de chutes, toujours prendre les coordonnées des personnes, témoins, etc. ce que je n'ai pas fait, car à chaud, il ne me semblait pas y avoir de casse pour moi même ou le vélo.
Pour le casque malgré toute mes chutes, je n'en mets pas actuellement pour un trajet maison-travail et la tête n'a jamais été touchée, mais il suffit d'une fois; ex: une voiture qui vous coupe la route...
Super travail documenté & bonne analyse pour les gants ! Merci à toi.
Perso pas de casque pour faire les courses, ni en vélotaf (12 kms route et 12 kms piste cyclable par jour ) . 20 ans de vélotaf, quelques accidents impliquant des voitures.
En VTT casque intégral systématique par contre , idem pour vélo de route loisir.
Sans mon casque je serais sûrement mort a l'heure actuelle donc maintenant c'est 100% des sorties même de 5min avec un casque
Pareil et puis si on a un bon casque on ne le sent pas!
10 minutes de vidéo plus instructives que 10 000 heures de hanouna ! merci merci merci !
Meilleure analyse que j'ai vu sur le sujet, j'ai cru être encore une fois déçu mais la conclusion m'a surpris et je la rejoins. 👍🏻
pour info, un automobiliste est une personne qui conduit une voiture, une automobile. bravo pour ton travail . a +
Bonjour 🙂
Perso , j'ai choisi le port du casque ... ✅ ...et de " bien l'attacher " ✅ ( aspect fondamental , à préciser en " complément d'objet (?) , quand on énonce le sujet .... il y a " les bons réglages " , qui font la réelle efficacité 👍 )
Motif : je pense aux " Services de Secours " et préfère , qu'ils aient affaire à un casque détérioré , qu'à mon crâne en morceaux ... Merci à Eux ( Ils et Elles ) 👍👍
📽📽📽 🚴♂️ 🚴♀️ Merci pour les vidéos " bien objectives " 👍 et " paisiblement constructives " ✌
Pour le côté compétition tu aurais pu parler de l'accident de Casartelli qui a joué énormément sur le port du casque !
Ha merci pour l'infos je n'ai pas eu le temps de tout regardé et lire le sujet est extrêmement vaste la vidéo à demandé environ 3 semaines de travail et documentation et je n'ai vu que la vallée de l'humilité il est encore beaucoup à apprendre, ce que je propose vous permet d'aller plus loin !
C'est surtout après la mort de Andreï Kivilev en 2003 que cela change notamment sur le tour de France
Je suis loin d'être une casse-cou mais j'ai déjà fait une chute pendant laquelle mon casque a heurté le sol suffisamment fort pour fendre l'arrière du casque.
Et mon casque a une lumière, bien pratique l'hiver, ça fait une loupiote plus haute.
Merci beaucoup, je vais pouvoir conseiller ta chaîne 13 fois plus😉🚴♀️
Très bonne vidéo explicative sur le port du casque, bien expliqué et très détaillé , un vrai petit documentaire. Merci😏, et moi je préfère porté le casque , je pratique le vélo pour aller travailler , et déplacement quotidien, et j'ai une conduite assez sportive également . Bon travail.🚴💨💨💨👍
Quel plaisir de cliquer sur le bouton "J'aime", et de faire passer le compteur de 999 à 1K !
J'ai roulé des années sans casques avec juste un bonnet en laine l'hiver sur mon vélo électrique. Je viens de changer de vélo électrique pour un plus coupleux et je suis passé au casque parce que
1) j'ai trouvé un modèle qui me protège les oreilles en hiver et qui peut être très ouvert en été
2) j'ai ajouté FACILEMENNT (un clip) une lumière supplémentaire dessus pour être vu
3) il y a une visière dessus contre le soleil et c'est pratique
4) il est blanc et ca se voit ..
C'est donc l'aspect pratique et aussi sécuritaire qui m'a fait basculer..
C'est un casque decathlon à environ 40e.. voila mon petit témoignage a 1euro :)
Vidéo très intéressante ! Et 100% d'accord avec toi. Roulant aussi vite comparativement aux autres cycliste en ville je porte pour casque tout le temps ! Il m'arrive de ne pas le mettre pour des promenade à la cool :).
Merci pour le boulot, je vais partager cette vidéo a quelques copains. J'ajouterai que les équipements fluos/réfléchissants font la différence également.
Effectivement j'en parlerai dans la vidéo ou je présenterai mon vélo avec l'équipement obligatoire. Je me suis vraiment concentré sur le casque!
Le casque, c’est un peu comme les airbags en voiture. C’est pas obligatoire, mais c’est quand même vachement mieux quand y’en a.
Je pratique le vélo en milieu urbain depuis 10 ans, dont 3 ans en coursier. Rouler sans casque c’est impensable. Je me sent nu quand je l’oublie. C’est pas obligatoire mais je conseil FORTEMENT à tout le monde de le porter, même pour des courts trajets.
Pareil je conseil a tous d'en porter un . Mais en porté un de son bon vouloir pas en faire une obligation, pas quelque chose qui empêcherai la pratique du vélo, combien de fois je n'aurai pas pu utilisé de vélo car je n'avais pas de casque!
Très bonne vidéo.
Et je salue le boulot de recherche.
Effectivement, je peux imaginer sans peine la différence de temps entre la réalisation de cette vidéo et sa durée réelle.
Une vidéo à garder sous le coude.
Je vais d'ailleurs en prévoir un partage sur ma page.
Merci donc. :)
Merci effectivement, ce n'es pas simple de resté objectif avec le port du casque. ce qu'il faut gardé en tête c'est qu'il sauve des vies uniquement s'il est conseiller et pas imposé!
@@Altis_playil sauve des vies uniquement s'il est porté !!!
Un équipement de sécurité dont on ne parle jamais, mais qui devrait être obligatoire en ville, c'est le rétro gauche. Déboiter sans regarder est dangereux, et regarder en se tournant fait perdre la vue avant (avec en plus risque de dévier).
Le seul moment où je porte un casque c'est en cas de neige ou de verglas, et alors c'est un intégral. Le risque de chute est dans ces cas tellement démultiplié que je ne me sentirais pas en sécurité ou que je n'envisagerais même pas de prendre le vélo sans protection.
Sinon, en hiver et en entre-saison, une veste "moto" est bien appréciable en cas de chute ou de contact. Pas besoin de haut de gamme, des imitations de marque sont parfaites tant qu'elles ont les protections internes coudes/épaules, le dos étant moins souvent touché.
Hello et merci pour cette nouvelle vidéo très instructive !
Peux-tu stp me donner ta source pour le graphique "Risque de blessure à la tête" selon le mode de déplacement ?
Bonjour, juste une petite précision, je ne sais pas si les chiffres pour les accidents de voitures en faisaient mention mais, comme tu l'as indiqué, on parle de traumatisme cranien et en voiture il peut y avoir un trauma cranien sans que la tête ne tape un objet (ceci est du au mouvement de la tête vers l'avant alors que le corps est retenu par la ceinture du coup l'extrémité la plus mobile, ici la tête, disperse une grande quantité d'énergie en cas de choc et le cerveau qui baigne dans un liquide vient s'écraser contre les os), donc avec casque ou sans casque cela ne changerait rien. Merci pour tes vidéos
oui merci pour l'infos j'ai vraiment fait un raisonnement pas l'absurde qui utilise juste les chiffres j'aurai du le précisé merci pour la précision !
Aucun soucis, tout le monde ne le sait pas forcément. Merci encore pour tes vidéos
J'ai appris beaucoup de choses, Merci 😇
Bravo pour tes analyses, et merci
Bonjour, comme toujours, un travail de qualité et super intéressant ! Good job 👍
Merci beaucoup pour ton retour! ça faut super plaisir de voir que le sujet plait!
Le casque est bien sur "protecteur" dans des situations à risque donc portez le, le plus souvent, quand l'occasion se présente. Surtout si vous avez le sommeil agité et que de tomber de son lit peut avoir des conséquences... Réveille difficile, môts de tête, rencontre avec un meuble de chevet, etc... Ensuite de rencontrer la porte des toilettes ou celle du frigo et/ou du meuble de salle de bain en se brossant les dents. A toutes occasions, la protection du casque peut avoir du bon et d'éviter le transfert de microbes quand on se fait la bise et/ou d'un rapprochement plus intime... Pensez y, le casque peut vous prolonger une vie, p'être moins agréable, mais plus sécurisante... (En plus, le casque, ça vous empêche de fûmer, ce qui n'est pas bon pour la santé). Il est bénefique pour ne pas entendre toutes abérations qui vous gacheraient la vie. (Même les miennes). 😉😀😁
Merci beaucoup pour votre vidéo.
Joli boulot de recherche !
Plus de 25 ans de vélo loisir et taf, je pense avoir un peu d'expérience, du bon matériel, je ne prends pas de risques et pourtant, je porte toujours un casque dès que je monte sur mon vélo. J'ai assisté à plusieurs chutes où la tête a tapé le bitume, ça fait réfléchir les plus récalcitrants... et moi-même, je me suis gaufré, seul, à faible vitesse, en freinant pour m'arrêter à un stop, sur une petite plaque de verglas dissimulée par l'ombre d'un buisson. Ma tête a cogné assez fort le bitume...
Donc le port du casque n'est pas obligatoire mais il ne faut pas cantonner son usage à la pratique de la compétition ou pour les débutants, se prendre une mauvaise chute peut arriver à tous et à tout moment... Moi, mon choix est fait depuis bien longtemps...
C'est effectivement ma conclusion
@@Altis_play Ben non, vous concluez qu'un cycliste ne devrait porter un casque que lorsqu'il a une pratique à risque ou s'il n'a pas une grande maîtrise de son vélo.
Personnellement et par expérience, je pense qu'un cycliste devrait porter un casque quelque soit son niveau et sa pratique. Cependant, je ne suis pas pour le port du casque obligatoire, ceci pour les raisons que vous avez évoquées dans la vidéo. Porter un casque est juste du bon sens car personne n'est à l'abri d'un accident... Il peut juste sauver la vie...
Excellent documentaire, perso je porte toujours mo casque, merci. Gérard de nice.
Travail impressionnant.
Tu pourrais donner (vendre) des cours de vsdc en ligne ? Avec plusieurs disciples simultanés pour pas que ça soit trop cher pour nous et rentable pour toi
Salut j'ai du mal a comprendre la question :D il est possible d'échanger en privé/ twitter/insta/discord
Le casque ne doit pas être obligatoire mais il est préférable de le mettre par sécurité
Je suis d'accord
Complètement d'accord!
C'est exactement la conclusion d'Altis Play en fin de vidéo. L'avez-vous vue ?
@@Nicolas-rd2qk bien oui je montre juste mon accord avec ce qui il dit
Complétement d'accord et la côte de maille aussi !
On porte tous un casque à vélo : on roule à vélo électrique, donc ça nous semble important. Par contre, bémol pour les enfants : porter un casque c'est cool et on est contents que ce soit obligatoire... Mais est ce qu'on peut avoir des casques adaptés pour les bébés (transportés en remorque, position allongée) pour qui on ne trouve simplement pas de casques (la taille la plus petite est adaptée dès 9 mois, mais certaines remorques permettent de transporter des enfants de 1 mois) et pour les enfants transportés en remorques ou en cargo qui, à cause de l'appui tête et du débord du casque se retrouvent souvent en position inconfortables (d'autant plus si le siège est semi allongé) ?
salut altis!
Il semblerait que le lien menant aux sources des chiffres soit mort. serait-il possible de les mettre à un autre endroit (peut-être est-ce déjà le cas)? merci!
(comme tu dis que tu vois les commentaires de la même manière sur les anciennes et nouvelles vidéo, je tente là :b)
Excellente vidéo, le contenu est vraiment bon et bien documenté, pour rebondir sur le titre, l'autre jour j'ai vu un automobiliste avec un casque... mais un casque audio 😡 il devait pas connaitre l'autoradio cet ahuri.
Tout à fait d'accord avec toi l'obligation du casque ne serait pas constructive, surtout que la majorité des cyclistes n'atteignent pas de grandes vitesses, comme dans le cadre purement sportif où là il est préférable de le porter !
Attention aux bosses et bonne route
Effectivement le port du casque est positif il sauve des vies mais il ne faut pas le contraindre car cela aura un effet inverse.
J'essaye de le mettre le plus souvent possible mais j'ai les cheveux super raides, si je mets mon casque (surtout avec les cheveux humides le matin), même pour un trajet court, je vais passer la journée horriblement coiffé et il n'y a rien à faire pour remédier à ça à part aller prendre une douche, donc c'est compliqué si j'ai des RDV et que je dois voir des gens. Du coup souvent je préfère prendre les transports en commun. J'aurais adoré pouvoir mettre un casque quand je veux mais on ne décide pas des gènes dont on hérite, malheureusement. Je me console en me disant qu'au moins j'ai des cheveux à un âge où beaucoup d'hommes commencent à être sérieusement dégarnis.
merci a toi prend bien soins de toi
Hello, j’aime bcp ta chaine, mais sur la partie casque, je suis mitigé. J’ai eut un accident récemment sous la pluie. Une glissade dans un giratoir sur une plaque d’égout. Si je n’avais pas eut de casque ayant fortement frappé le sol sur lavant du crane je pense que j’aurais eut une belle fracture du crâne. Portant c’était en ville. Belle suite
Ps: je roulais a 15/20kmh 5 jours itt pour le genou
Je te rassure pour ce type d'itinéraire c'est-à-dire domicile travail je porte toujours un casque en fait ça dépend principalement de là où tu roules et des conditions dans laquelle tu le fais si c'est pour de la balade par exemple je ne porte pas de casque
Effectivement je suis majoritairement en velotaf campagne/ville mais je me dis si j’ai un casque et gants, autant les utiliser même si tu ne penses pas en avoir besoin, car cest souvent ou tu ne penses pas en avoir besoin qu’ils sont necessaires ;)
Force a toi
Perso j’ai un full face et je me fait souvent charité pour ça
Merci pour le boulot ! Quel est le logiciel de montage 😁 ?
Bravo pour cette vidéo très instructive d'un point de vue statistique !
La question du port du casque à vélo reste un grand débat.
Le fait de le rendre obligatoire pour les moins de 12 ans est une très bonne chose.
Dans ce cas pourquoi ne pas l'avoir généralisé à l'ensemble de cyclistes. Les adultes et adolescents auraient donc la tête plus dure que les jeunes enfants ?
Où est la logique ? Lorsqu'il est évident qu'un accident avec une voiture n'est pas forcément lié qu'au comportement du cycliste. Les automobilistes qui conduisent avec les yeux rivés sur leur téléphone sont légion...
c'est tout simplement se soumettre au diktat de l'auto. Danemrque, Pays bas, personne ne met le casque. les pays pro voitures imposent tous le casque aux cyclistes. Le casque est un frein a la pratique du vélo, c'est un fait
@@remiginestet284 effectivement dans les pays bas le port du casque n'est pas nécessaire car les infrastructures le permettent : voies complètes pour les vélos, priorisation en général des vélos aux carrefours. En France et bcp d'autres pays, il s'agit principalement de cohabitation. Mais le casque peut être aussi vu comme une sécurité pour le cycliste en cas de chute, indépendamment des véhicules motorisés. Si le casque est obligatoire en compétition, ça en est bien la raison.
Vidéo très intéressante !
Commentaire très sympathique !
Merci
Libre à vous de le porter , mais c'est encore une fois une raison de sécurité pour les cyclistes et autres , le vélo et autres engins sont devenus dangereux en cas de collisions , avec une voiture ont a une protection autour de soi , j'ai été renversé par une camionnette alors que j'avais la priorité de droite et je sais très bien ce que cela m'a coûté , quant au port du casque pour les automobilistes , pourquoi pas pour les piétons , et les gens qui empruntent les transports en communs???
Beau travail !
Merci!
Tu es passer sur TF1 je l'ai vu alors g taper ta chaîne et j'écris ce com mdr😂
Libre à chacun de faire ce qu'il veut mais perso je porte toujours mon casque, j'ai jamais eu d'accident ni de chutes grave mais faut être honnête ca peut toujours arriver et les répercussions peuvent être gravissimes donc autant jouer la prudence
Bonjour, a velo la vitesse c'est dépassé Merci du travail de qualité et super intéressant !
attention a toi et AUX NOMBREUX RAGEUX en voiture 4X4...!!!
il n'y a pas de raison je ne suis pas contre une catégorie de véhicule
Très bien. D'accord. Seul oubli : les plus rapides, les motards, cognent par l'avant, et les plus lents, les cyclistes, sont cognés par l'arrière.
Mais bizarrement, les rapports n'en parlent pas !
G
Les chiffres sont trés bas j'en parle a un moyen de la vidéo ^^
@@Altis_play moyen = moment
Je porte un casque car 1/ j'ai une maladie hémorragique. Donc une chute sur la tête sans casque peut m'être fatale 2/ je roule très vite à vélo et prend parfois (hum ..souvent ) des risques.
Bonjour, la statistique "75% des personnes tuées au volant sont des hommes" s'explique, entre autre, par le fait que les longs trajets sont effectués en grande majorité par les hommes. Les femmes, elles, sont plus sujettes aux accrochages, car elles effectuent des trajets très courts, plus urbains, aux environs du domicile (école, courses ...). Ce qui fait que en moyenne, les hommes roulent plus vite, font plus de kilomètres et ont donc plus de chances d'avoir des accidents graves.
En juin dernier, j'ai eu un accident en vélo, je rentrais du collège, en pleine descente alors que je devais rouler autour des 35-40 ma roue avant s'est détachée la fourche est venu taper le bitume et j'ai fait un soleil sur à peu près 5 mètres, résultats, pompiers, luxation de l'épaule, arcade ouverte, dent déplacées et cassées, de nombreuses brûlures sur le haut du corps et une grosse brûlure sur l'épaule droite sur à peu près 10 centimètres. Au final je me suis juré de porter un casque et de l'équipement qui me permettrait de rouler en sécurité. Je ne sors jamais sans mon casque même si je dois simplement aller chez le coiffeur à 2 min de chez moi
C'est souvent sur les trajets que l'on connais par coeur et les plus court que l'on est le plus vulnérable . j'espére que tu t'es bien rétablis
Salut voisin 👋 dois-je m'assurer et comment ? Si je cause un accident et que je suis fautif, sans assurance je paie les dégâts à autrui? C'est pas clair pour moi.
Hello. Si c'est de la dégradation volontaire oui tu paiera les dégâts exemple rétro explosé volontairement essuis glace cassé. SI c'est suite à un accident le cycliste n'est JAMAIS en tords. C'est l'assurance de l'automobiliste qui couvrira l'ensemble des frais, il faut faire, un constat. Tu as une assurance c'est l'assurance civile et / ou habitation.
@@Altis_play Merci 🙂 j'ai la civile/habitation alors . Mais si on prend un exemple concret. Ce samedi, je voulais m'insérer sur la piste à double sens en haut du boulevard Sébastopol là où elle coupe la route pour passer de l'autre côté. Je m'insérer venant d'une petite rue perpendiculaire juste avant le changement de côté de la piste (rue Jarry pour être exact). Je regardais sur ma droite les vélos défiler en attendant un espace puis j'ai oublié de surveiller ma gauche. Puis j'ai bondi dans un espace libre sans regarder à gauche et j'ai coupé la route à un petit vélo électrique : juste eu le temps d'entendre des pneus et un crie... c'était moins une 😓. J'étais énervé sur moi même. Dans les faits je venais de ça droite donc j'avais à peut près la priorité !? Bref, si se on serait percuté et qu'il il se serait cassé un os ou pire et que j'étais en tord, comment se font les dédommagements ?
@@boris7.5 Entre deux cycles c'est une bonne question! je me renseigne !
@@Altis_play je revenait de mon bouclard à Saint Honoré. Il y avait un monde de fou sur le boulevard, c'était le paradis. Quand à ma question, elle est donc pas évidente !? Pourtant les risques sont élevés et il suffit de pas grand chose pour faire de gros dégâts. J'ai moi-même essayé de répondre à cette question sans ambiguïté mais j'ai pas réussi. Pourtant le cas de figure peux facilement arriver (comme la dame qui voulait te dépasser en force sur la piste par la gauche récemment)
La vidéo est bien ! Bravo, mais certaines choses semblent relever plutôt du biais que confirmation qu'autre chose : à 2:20, dire que le port du casque n'entraine pas un comportement plus dangereux et favorise plus d'attention me semble surprenant. Sans doute, que les personnes qui en portent un pensent plus à leur sécurité et sont donc plus prudents, certainement. Mais en soit, le casque ne te rend pas plus prudent (bien au contraire. Il peut donner un faux sentiment de sécurité)
Ouiiiii c'est exactement ce que je penssai au debut et je voulais l'indiquer mai en creusant j'ai trouvé le contraire. il existe d'autres études contradictoire mais les plus sérieuse indique cela. Tour ce que je dit est sourcé dans l'article que j'ai publié en description
Oui c'est sûr. C'est comme les personnes qui mangent bio et qui font moins de cancers. Il y a fort à parier que ce ne soit pas lié au fait qu'elles mangent bio, mais simplement au fait qu'elles sont plus attentives à leur hygiène de vie en moyenne. Corrélation ou causalité ?
Conclusion : il faut interdire le casque à ceux qui ne veulent pas en porter (pour éviter qu'elles ne prennent des risques) :)
@@Peter-bv2hopour ce qui est du port du casque, j'ai remarqué que j'avais tendance à avoir une conduite un peu plus sportive et donc risquée quand j'en portais un. Ce n'est pas systématique, en revanche, je ne le fais pas quand je n'en porte pas.
Après ça ne veut rien dire non plus...
En vtt je m’en sert pour tanker face au branche 😂
perso j'ai fait 1 chute à vélo, suite à un piéton qui à surgit d'entre 2 voitures en stationnement, sans regarder avant de traverser. Mon casque est fendu, les pompiers m'ont dit que sans lui, c'est mon crane qui l'aurait été. Je n'ai eu au final qu'une clavicule cassée. Je pense que le casque devrait être obligatoire, au moins en ville, ou la circulation est dense.
En vingt ans de vélotaf (en moyenne 25km/j), trois chutes dont deux renversé par une voiture, la troisième à cause d'un nid de poule que je n'ai pas vu. Ma tête n'a jamais heurté le sol.
Moralité un fait n'est pas une statistique. Ni dans un sens, ni dans l'autre.
Par ailleurs, les casques vélos, pour être homologué doivent résister à une chute à l’arrêt d'une hauteur de 2m. Rien à voir avec un chute en déplacement, a fortiori avec être renversé par une voiture ou un camion à quelques dizaines de km/h !
@@bertrandperrotte9596 40ans, et pareil, d'ailleurs je suis actuellement en convalescence depuis un mois pour une clavicule cassée et 5 côtes en étant tombé en gravel à près de 40 à l'heure sur un sentier à cause d'une fucking racine et peut-être aussi parce-que j'ai poussé la machine beaucoup trop loin, ils m'ont tous dit que j'avais de la "chance"...
Si j'avais su j'aurais joué au loto dès ma naissance...
Bref si je raconte les chutes en bmx dans ma jeunesse ou le comportement absolument inconscient que l'on avait en ville avec nos vtt épave on ne va pas me croire, bref on était quand même bien plus dégourdi et expérimenté à l'époque, maintenant il n'y a que des fragiles du principe de précaution...
Les seuls fois où je suis tombé sur la tête fortement c'était chez moi dans mon ancien appartement sur du carrelage, j'aurais dû porter un casque...
Mai un cycliste de 22 23 ans grille un rouge pour tourner sur l'axe principale et cela avec une vitesse élevée ; le passage pour piéton était glissant ; un piéton dans son droit le franchissait ; c'est au moment de l'esquivait que le vélo dérapa sur le blanc du passage et que 2 dents et le menton firent une bise mémorable au trottoir ; mais si c'était a risque ; déraper sur un passage pour piéton arrive plus souvent qu'à son tour ; je dis cela mais je dis rien
C'est effectivement d'autre type de danger
Personnellement, j'ai eu la très bonne idée de freiner en descendant une pente gravillonnée.
Je pense que j'ai eu le bon réflexe, j'ai protégé mon visage avec mes deux bras, les mains derrière la tête.
Malheureusement, mon guidon a tourné et je suis tombé sur le côté gauche, et j'ai pu dire bonjour à des énormes plaies sur le torse et le genou.
Je sais pas à quel point ça fait mal sur le visage ou les mains, j'ai jamais testé mais ça doit faire beaucoup plus mal.
Maintenant j'évite de faire le con quand y'a des gravillons et ça m'évitera sûrement des chutes à l'avenir.
(PS : J'habite en "campagne" donc les routes avec des gravillons c'est fréquent)
Il me semble qu'avec la LOM, le casque est obligatoire hors agglomération depuis le premier juillet.
Bonjour pouvez vous m'indiquez les sources svp, il est possible que vous confondiez avec le gilet jaune
@@Altis_play J'étais en train de vérifier. Je me suis trompé, cette obligation hors agglo ne concerne que les EDPM. Désolé.
@@EPaozi Engins de Déplacement Personnels Motorisés
3:11, sur ce milliard de km, combien sont parcourus par des hommes ?
Doit se porter que quand vous n'avez pas une bonne maîtrise de celui ci -> les automobilistes en sueur
C'est une impression, ou à 2'13, ça ne fini pas bien???
Pas vraiment xD rien de grave grace au casque !
Le casque ? Personnellement j'y suis favorable. Mais personnellement, urbain depuis 2 ans je milite pour un autre équipement : le rétroviseur ! Par ailleurs, j'invite les cyclistes "courses" à se doter d'un avertisseur sonore trop souvent oublié sur leur guidon (il s'agit en fait d'une obligation tout comme les catadioptres)
Allez je renome la vidéo "Pourquoi tout les piétons devraient tous porter un casque !?" 🤔🍺
Un choc à la tête a plus de 25 k/h, ton cerveau est détruit. Le casque absorbe le choc. De plus en cas de chute il protège des éraflures. Le rendre obligatoire serait inutile si tout le monde en portait un.
Merci pour tes vidéos.
✌
Le casque vélo (léger) permet au mieux d'amortir un choc contre une surface plane, mais n'a quasi aucune efficacité contre un angle vif (bordure!) ou un objet tranchant.
Mais non, le casque n'absorbe pas le choc, ou excessivement peu. C'est de la frigolite assez dense, pas de la mousse ou des matériaux déformables comme on en trouve sur les voitures qui eux sont conçus pour absorber effectivement un choc avant d'atteindre un occupant pour lequel le risque principal reste la décélération brutale.
Avec casque ou sans, atterrir sur le crâne à 25 hm/ n'évitera pas la commotion. Au mieux on évite bosse, plaie ou éraillures.
Le casque vélo a certes un bon niveau protecteur pour les "bobos", mais ne réduit pas le risque de décès aux vitesses usuelles des cyclistes, soit 25/35 hm/h.
Le casque moto (ou intégral VTT) offre une bien meilleure protection, avec l'inconvénient majeur de faire perdre un part importante de l'audition (a minima le repérage spatial), sens indispensable à la perception de dangers hors zone visuelle, donc en définitive générant plus de danger sur route.
il ya un pourcentage beaucoup plus élévé d'hommes qui ont des accidents car il ya beaucoup plus d'hommes qui conduisent que de femmes. (ce n'est pas une supposition hasardeuse, mais un fait, après avoir étudié les statistiques)
Quand tu pars en vacance, c'est ta maman ou ton papa qui conduit ?
Bonne question je ne sais pas si cette statistiques a été mise en relation avec le pourcentage de conducteurs
@@Altis_play coucou, le personnage peut être polémique, mais cette vidéo est interessante. cordialement ua-cam.com/video/qI5GxYaTVq4/v-deo.html
Je suis pour l'obligation du casque ! Bon, il faut dire que je travaille pour une entreprise qui les conçoit...😅
Il faudrait aussi avoir un comparatif de la gravité des blessures en cas de chute avec ou sans casque.
Car le casque n'évite pas la chute mais sert bien à limiter les lésions.
Et bravo pour ton travail sur la vidéo.
En tout cas quand je prends mon vélo c’est gants et casque obligatoire je préfère et je me sent en sécurité comme ça
Le casque étant une fausse solution....la seule bonne solution étant de construire plus de modes doux sécurisé et réduire la circulation auto en ville.
J'ai du mal à comprendre le sens du titre "POURQUOI LES AUTOMOBILISTES DEVRAIENT PORTER UN CASQUE ?"
je ne sait si c'est du 2 second dégrée ou à la limite de la provocation.
1er cycliste a porté un casque suite à un accident d'ailleurs les mesure de ce type se prennes toujours après qui y'est des blesser ou des morts...
Cela dit ironiquement il est mort sans casque dans un accident de voiture Altis vous le dite vous même en fin de vidéo qu'a cette époque les voitures n'avait pas de ceinture de sécurité, si J.Robic aurais eu une ceinture de sécurité il aurait surement survécus, mais à cette époque les voitures n'était pas aussi bien étudier qu'aujourd'hui pour amortir les chocs etc... et Faut précisé qu'il est mort en état d'ébriété au volant à 55kmh en percutant une remorque.
La plus part des blessures à la tête en voiture sont due au AirBag de même que toutes collisions provoquant un mouvement brusque de la tête ou du cou, qu’elles soient petites ou grandes, peuvent mener à une commotion cérébrale, avec ou sans casque, vous auriez pue le précisé. Mais au début les gens était plus que retissant à la ceinture de sécu, les gens de manière global sont toujours retissant quand y'a de la régulation.
Beau travail instructif et pédagogique, bravo !
Petite remarque : « à vélo » plutôt que « en vélo », me semble-t-il (parce qu’on l’enfourche (comme « à moto », « à cheval ») et qu’on n’est pas à l’intérieur, comme « en voiture », « en train », etc.) 😉
Oui exactement je fait toujours l'erreur je ferai plus attention !
A vélo ou en vélo? Ça dépend un peu de votre culture: si vous voyez la chose comme une monture, vous direz plutôt « à bicyclette » comme vous auriez dit « à cheval » mais si vous êtes plus contemporain et que vous y voyez un moyen de transport, « en vélo » sonnera plus actuel, comme « en voiture » mais également « en roller », « en trottinette », « en luge » ou encore « en VTT ». « A vélo » est devenue une expression désuète de nos jours.
@@DjalilBenammour intéressant cette analyse c'est vrais que je trouvais que ca sonnais mieux mais je ne trouvais pas pourquoi!
@@DjalilBenammour C’est mon côté désuet qui gagnera, alors. 😉
Parce que j’ai trop de respect et d’amour de la langue française pour abandonner le « à » !
Quoi qu'il se passe ça ne va pas être plus dangereux de porter un casque. Si je peux en porter un, bah j'en mets un.
Le casque ne va pas beaucoup aider à me sauver la vie soit. Mais éviter de se blesser c'est bien aussi et ça il le fait mieux.
Mon usage perso : trajet boulot jamais sans, ça reste le trajet le plus risqué (fatigue, heure de pointe, mauvaises habitudes, ...).
Ah et des gants (mitaines en été), ça c'est top aussi histoire de ne pas arriver les mains en sang au boulot. Après je m'arrête là... des coudières peut-être ? (non)
Et si un caque mal porté peut être contre productif. lanière mal attaché, casque qui ne tien pas bien et tombé sur le coté ou l'avent, casque de mauvais taille etc.
pour les gants je trouve ça limite plus important que le casque, car c'est la qu'on tombe avant la tete
sinon y'a l'option integrale comme les xmen/klingons à NYC dans les 80's 🚀: ua-cam.com/video/DbXYQaSQifQ/v-deo.html
Au delà de l'impacte sur le nombre de mort, le port du casque a son utilité contre les écorchures, les bosses, ou hématomes …
Dans ce cas portez ronc un casque intégral de moto ou de descente, car ce serait ballot de promouvoir le casque partout et tout le temps et finir avec au final "juste" une fracture du nez, un oeil éclaté, et une mâchoire détruite qui vous laissera des séquelles à vie, soyez cohérent ! 🙃
Encore faut-il trouver un casque à sa taille....Difficile quand on fait du 65 de béret. J'ai finalement trouvé.
Reste une question : en cas d’accident à la tête avec un casque, le casque protège t’il vraiment le cycliste ? J’avais lu que la plupart des casques cyclistes vendus n’apportent qu’une très faible protection… Finalement le port du casque obligatoire ça consiste à reporter la responsabilité au cycliste de se protéger lui même des chocs plutôt que d’éduquer les automobilistes qui sont statistiquement le problème.
En voila une et effectivement le port du casque ne protége pas temps que ca twitter.com/PolGM1/status/1335029190664605696
Bonjour,
Les exemples de vies "sauvées" ne manquent pas.
Personnellement (à tempérer avec une activité cycliste assez intense sur près de 20 ans pour le moment) je pense que si je n'avais jamais porté de casques j'aurais sans doute été bien plus blessé lors de pratique sportive (VTT) avec une oreille bien trop proche d'un arbre, un oeil trop proche du sol et ce n'est que deux points où je me suis clairement dit que le casque avait sur quelques secondes justifié des heures de port.
En roulage plus urbain j'ai à mon actif un choc violent et direct sur un poteau où le casque a du amortir tout le poids du corps (j'y ai mis beaucoup d'entrain !!). Cela s'est soldé par un gros crac dans les cervicales mais seulement un peu de mal à tourner la tête pendant quelques jours (radio qq jours après en contrôle), le casque en question avait lui décidé d'arrêter là notre coopération !! Cet accident serait sans doute irrémédiablement le dernier si je n'avais pas eu de casque (à minima chaise roulante, impossible d'espérer moins grave).
J'ai la chance de n'avoir aucun accident avec les autos en près de 10 ans de roulage vélotaf plus ou moins intense. Une dizaine d'année de moto en région parisienne n'y est sans doute pas étranger et à cela j'ajoute avoir toujours pris soin d'avoir des bon freins . Mais les seules fois où je peut tourner les jambes sans casque je ne fais jamais plus que le tour du pâté de maison, prudemment, pour vérifier un montage ou un changement.
Donc le caractère obligatoire reste en effet discutable mais pas l'utilité.
Ne tombons (!!) pas dans l'ineptie des motards qui se plaignent de devoir porter des gants en toute saison (ce que j'ai perso toujours fait à epsilon près) en prétendant que ce n'est pas cela qui empêchera d'avoir un accident.
Le port de la ceinture obligatoire n'a, il me semble, pas reporté la responsabilité sur les automobilistes qui roulent sans lorsqu'ils finissent à l’hôpital.
Bonne route.
Si tu tombes en forêt, pris pour qu'une branche ne passe pas à travers, pareil sur la route, pris pour qu'un objet saillant ne passe pas à travers...
C'est une honte d'entendre des arguments pareils non seulement le comportement des cyclistes en ville est dangereux pour eux mais aussi pour les autres. La place prise dans la ville est sur la chaussée est au détriment des autres usagés, les bus qui est un transport en commun et les piétons pour commencer, ainsi que pour les deux roues motorisés qui eux respectent davantage les feux rouges et le code de la route. Donc casque pour les vélo obligatoire, ainsi que plaque d'immatriculation pour pouvoir repérer les infractions, comme ça nous seront plus en sécurité.
Oui et puis moi je vais sortir avec mon casque dehors au cas où je tombe
Mdr "ici je n ai rien consommé..."
ua-cam.com/video/a8GO1Rfs4AQ/v-deo.html&ab_channel=JulienRabier j'ai vu cette vidéo j'ai immédiatement pensé a toi!
Des cyclises sans éclairage la nuit. J'en croire en général au moins 1 ou 2 par nuit.
Je les appelles les cycliste ninja.
D’ailleurs, il y a ça pas mal d'année j'ai failli me bouffé 5 cyclistes ninjas en 2RM qui roulant en contre sens.
Un casque ma déjà je pense sauve sauvé la vie
Un emportierage a laissé une belle marqué sur mon casque 😂😂
Oui on n'y pense pas mais les dangers arrive souvent de la :'(
A mon avis , le casque devrait-être obligatoire, le fait de circuler sur des trajectoires dit sécurisé ne change rien , si tu roules comme un abruti, tu vas tomber et te fracasser le crâne et ça va nous coûter du fric. Le casque est une question de bon sens, je n'ai pas tarder à en acheter un , surtout sur les rond points ou la priorité n'est pas du tout respecter pour les cycliste engagés.Le gilet jaune obligatoire mais pas le casque , va comprendre !!!
les gilet jaune n'est pas obligatoire en agglomération. et il faut faire une différence entre fortement conseiller et obligatoire. pour toutes les raison présenté dans le casque obligatoire ne sauvera pas plus de vie.
@@Altis_play Je ne veux pas être insistant mais le gilet est obligatoire pour les vélos, cependant la nuit et/ou hors agglomération, certes !
Le principe de base est le suivant : voir et être vu !
On parle beaucoup du gilet et du triangle de sécurité, obligatoire pour les automobilistes depuis le 1er juillet 2008
Les cyclistes eux-aussi sont concernés par la « mesure du gilet rétro-réfléchissant », obligatoire hors agglomération et la nuit. Si la journée les conditions de visibilité sont mauvaises (pluie, brouillard, neige…) le port est aussi valable
Vous avez le choix entre le gilet jaune et l’orange : les deux sont homologués. Ils doivent seulement comporter la mention CE et la norme EN 471.
En cas d’infraction
si vous ne portez pas votre gilet dans les conditions énumérées, vous risquez une amende de 35 euros. Moins cher que pour les automobilistes, la contravention s'élève à 90 euros (amende minorée) et à 135 euros (majorée).
Il n’est pas utile de rappeler que le casque ainsi qu’un bon éclairage est aussi indispensable pour assurer sa visibilité et sécurité.
« La majorité des accidents ont lieu quand la visibilité est faible.
20 % des cyclistes sont tués ou blessés de nuit, à l'aube ou au crépuscule. »
Les statistiques ne font pas tout et tu ne te protégeras pas d'un choc crânien si tu n'as pas de casque
Des gens sont morts "bêtement " à faible vitesse après avoir percuté un trottoir avec leurs têtes
Tout comme avoir des gants avec des renforts aux phalanges, vaux mieux que ce soit les gants qui trinque que les mains
après c'est chacun qui voit mais faut pas venir pleurnicher après...
Bonne route à toutes et tous
@@SerjyoLegeeko je suis d'accord mais vous avez loupé le point important qui est la conséquence d'imposer quelque chose.
c'est tout simplement se soumettre au diktat de l'auto. Danemrque, Pays bas, personne ne met le casque. les pays pro voitures imposent tous le casque aux cyclistes. Le casque est un frein a la pratique du vélo, c'est un fait
Wow, 550.000 "études" sur le port du casque ??? Tu y crois vraiment ??
Les sources sont en description 😅
@@Altis_play Ah ouais, donc t'es pas sérieux à ce point-là...
Les automobilistes ?
Vous les cherchez?
As tu les chiffres d'une étude qui mets en rapport la gravité des blessures d'un cycliste en cas d'accident avec un tier ?
Car ton raisonnement de ne pas mettre de casque ne repose que sur le fait que
1. La plus part des chutes en vélo ont lieu sans tier.
2. Sans comportment à risque l'accident peut être évité.
Or je pense que la gravité des blessures est sans commune mesure plus importante avec l'implication d'un tier que lors d'une chute seul.
Et d'autre part, qu'appelle t on comportement à risque ? Pour beaucoup de cyclistes urbain, le faites de glisser un stop ou un feu ne l'est pas.
J'ai la malheureuse expérience de connaître quelqu'un qui est tombé seul sur un itinéraire complètement sécurisé sans casque. Le trauma crânien à entraîné des sequels extrêmement handicapant irréversible.
Depuis le casque, c'est systématique.
Et l'argument de la commodité est complètement irresevable à mon sens.
Je ne cherche pas a prouver que le casque ne sauve pas de vie, il sauve des vies c'est indéniable mais il ne faut pas le rendre contraignant pour créé plus d'effet négatif que positif. A ce jour il n'a pas été prouvé comme la ceinture, comme le casque de moto qu'une obligation sauverai plus de vies. Et c'est de ça que l'on parle, Je parle de chiffres factuel et statistiques validé pour évité les "je connais quelqu'un mon expérience dit que".
Avant de conclure : quel pourcentage de cycliste sont des hommes ?
Faut être inconscient pour faire du vélo sans casque même pour faire un trajet de 2 km. Franchement le casque quand on roule on ne le sens pas et même sans prendre de 'risque ' on est pas à l'abri des autres .... vivement qu'il devienne obligatoire
justement c'est un a priori loin de la réalité.
@@Altis_play Bonsoir 🙂 tous d abord super tes vidéos , concernant cet a priori pas sur de mon point de vu car malgré tout et avec ma petite expérience perso en faisant 7000 km par an en cyclo et 3000 en velotaf , 3 chutes 3 casques HS (tous fracassés ) mais aucun trauma crânien !!! Perso c casque pour toute la famille même si cela ne sauve pas la vie à chaque fois et a coup sur .....un peu comme la ceinture en qq sorte de mon simple avis!!! C est un outil supplémentaire afin de réduire la traumatologie avec la conduite adaptée , les équipements en bon état de fonctionnement etc comme tu le précise ds la vidéo.
Bonne continuation pour ton vlog, sportivement 😉
Le problème c'est l'obsession française pour l'obligation du port du casque, qui tient lieu de politique de sécurité routière. Dans le même temps l'obligation d'équiper les poids lourds se système de détection est refusée, les plaintes pour agression sont refusées ou classées, les contrôles des distances de dépassement sont inexistants, les contrôles de vitesse en ville sont rares. Alors oui je porte un casque, principalement pour ne pas donner prise à la mauvaise foi de certains enragés du volant. Mais ça ne suffit pas, dernièrement un papy aux fraises m'a rasé puis traité d'écologiste car mon casque était vert, et invité à rouler à la campagne.
Le port du masque est utile dans certaine condition mais ne l'est pas dans d'autre.
Quand je circule en ville, je porte le casque et depuis un ans lorsque je randonne en vélo, je ne porte plus de casque parce que je me suis rendu compte que c'était inutile dans ces conditions.
Si on pousse dans votre sens dans ce cas, il faudrait rendre obligatoire des protèges poignées et des protèges genoux pour les cyclistes.
Perso, j'ai eu plusieurs fois les poignées droits et gauche foulé à cause de chute sur pistes cyclable glissant à cause de feuille d'arbre humide sur piste et ce n'est pas pour au temps que je souhaiterais que les cyclistes portes des protèges poignées .
@@samnantes283 Merci le lobby de l'automobile...