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その昔、ヴェルシスの様なオフ車的アップライトな乗車姿勢でオンロードタイヤを履いたバイクを「アルプスローダー」と称していた頃がありました。その当時代表車種とも言える初代TDM850に8年も乗っていられたのは今となっては良き思い出となっています。このタイプはツアラーとしては最強のスタイルだと思いますね。
ご視聴ありがとうございますアルプスローダー懐かしいですね（笑）カワサキはオフ車ベースのアドベンチャーはガン無視で、ひたすらなんちゃってに徹してロードを重視しているところが、割り切っていて良いと思います。昔はアネーロやKLE400等は、足回りはオフでしたが、エンジンはオフ車にはあるまじきZZR系とかでしたしね（笑）
２年前からⅡ型のヴェルシスに乗っています。近所の買い物～ツーリング～林道まで本当に丁度いいバイク！鹿に遭遇するより珍しいバイク！ヴェルシス愛の共感者が少なかったので、コメントせずにはいられなくなってしまいました。私の印象は「コォー」より「ドリュー」かな？別回の「100km前後の行くに行けない」は共感しまくりでした。何とも言えない気持ちよさがあるバイクで、また車検を通したからまだまだ乗り続けますよー
ご視聴ありがとうございます鹿に遭遇するより珍しいバイクwww確かにそうですね（笑）古いバイクに入るので、安全装備や重心などの関係で、やや重たく感じるシーンこそありますが中長距離はちょうど良い1台だと思います
面白いありがとうございます。千葉真一さんのくだりに、笑わせていただきました😊
ご視聴ありがとうございます笑ってくだされば、光栄ですm(_ _)m
千葉真一さんは、親父が４年の時の新入生。途中から アクションビジネスに目覚めて 中退しちゃって「非常にもったいなかった センスがあった」と、言ってました。 さて、僕も同じエンジン６８馬力のＺ６５０ＲＳに１年乗りましたが、いいエンジンでした（デザイン上どうしても風防をつけれなかったのですが）。 ・旧型Ｚ．ニンジャ６５０ と同じフレームのヴェルシスは ツアラーとしては６７馬力で充分、非常に優れたバイクだと思います。トランザルプの９２馬力は、日本では必要な機会は少ない。
ご視聴ありがとうございます理想を言えば、あともう少し軽くワインディングを楽しめて、尚且つ安全装備などが現在の最低限あり馬力はヴェルシスとトランザルプの真ん中くらいだと言うことありませんね
千葉さんの「コォーー」、、実に素晴らしい表現ですね。おそれいります。
ご視聴ありがとうございますもう一度聞こえると、毎回脳裏に千葉さんが降臨してしまいます（笑）
10年ほど前、当時乗っていたZRX1200から憧れのセロー250に乗り換えました。セローは本当に良かったのですが、高速走行時は苦手でしたね。セローを1年ほど乗り、ちょうどいい排気量で価格がお手頃なMT07の中古に乗り換えました。そこから5年ほど乗り現行MT07を新車で購入しましたよ。現行モデルでABSしかついてませんが本当に楽しい一台です。
ご視聴ありがとうございます正直な話、色々乗りましたが、ミドルクラスが1番個人的に使い良いと思います(*^^*)
自分もSUV系に3年乗っています。毎日ホリデイ身分お自分も今は、とてもお気に入りです。パワーも400ｃｃ並みにしかありませんが、必要十分と思っております。長距離ツーリングにおいては燃費が良いのにも満足です。
ご視聴ありがとうございますまあ私も、悪路なんてほとんど走りませんからね、ロードをいかに快適に走れるか？を重視したもので充分です。
おはようございます。アドベンチャーというカテゴリーに対してメーカーの考え方が違っていて選ぶ楽しみがありますね。千葉真一さんのコォーはご本人よりもモノマネしている関根勤さんが思い浮かびます😆
ご視聴ありがとうございますアドベンチャーの中でも、最近はロードセッティングのなんちゃってが自分にはあっていると思っております
ホントにちょうどよいいいバイクですね😄
ご視聴ありがとうございますどこまでも行ける感じがしますそのくせ、それほどクソ重たくもなく買いやすい価格です
私も三年前に癌になり二年前にリターンして大型を取ってリハビリでVスト650に一年半乗りCB1100に乗り変え半年点検に来週行く予定です😅😊😊
ご視聴ありがとうございます凄い！私はもうリッターオーバーは無理だと感じています、次もおそらくミドル以下です（笑）
歳を重ねるにつれゆっくり走る楽しみを知って行けるのは、とても素晴らしい事ですよね。みんながみんなそうなってくれれば、右直事故もどんどん減って行ってくれるのですが。見た感じ50キロちょい前位で走っているように思いますが、凄いスピードで抜かして行きますよね。対向車関係無しだしあっという間に見えなくなる乗用車って何キロ出してるのでしょうか？。本家本元のアクションはなかなか拝見する機会は無かったにも拘わらず、何故かそれを真似ているラビット関根さんには毎回爆笑していました☺
ご視聴ありがとうございますバイクはゆっくり走っても楽しいものそこに気がつくと、ゆっくり走って気持ちの良いバイクを選ぼうとします結果良い循環になりますね
空波さん、こんにちは千葉真一さんの「こぉーー」は関根勤さんが真似をしているから知っているって感じです(笑)
ご視聴ありがとうございますまさにあんな感じです😂
今日ベルシスLA650Aを納車しました。変顔ブサイクバイクで全く期待してませんでしたが、走りは抜群、価格は爆安でスーパーコスパツアラーですね。
ご視聴ありがとうございますA型納車、おめでとうございます私のはC型ですが同じく大変コスパの良いバイクだと思います
日本の道路事情にはミドルクラスのバイクが一番合いそうですね。なのに何故か海外のみ販売のミドルクラスがあるのが残念です。
ご視聴ありがとうございます本当にそこです😭謎すぎますね
おはようございます🌥️いつも投稿配信ありがとうございます。m(_ _)m。また、様々なバイク情報配信お疲れ様ですね。キーハンターの千葉真一氏・・・懐かしいですね。空波さんのは、関根勤氏のものまねの方が似てますね笑み。
ご視聴ありがとうございます千葉真一さんは好きな俳優さんでしたので、毎回アクセルを開けると千葉さんが降臨して嬉しいです
よく「400ccくらいが日本の道路事情に合ってる」とは言われますが、高速走行まで考えると600くらいのミドルが一番のように思えます。ちょうど良いくらいの車重(200kg前後)で50～70psくらいもあれば、走りも安定感あるでしょうし、シールドで走行風も受け流してくれたらポジションも相まって楽チンでしょうね～☺️はぁ～～大型免許はよ欲しい(深い溜め息)
ご視聴ありがとうございます全くその通りだと思います色々な排気量を乗ってきましたがおそらくミドルクラスが私の最適解です
年間4から5回ロングツーリングに行けるなんて 羨ましいです
ご視聴ありがとうございます今年はそれも怪しいですね💦
この歳になると、ホント一年経つのは早いですからねぇ・・・最近は時間の流れについていけませんｗと言うか、時節ごとのイベントが次から次へで、もうやってられなくなるんですよなので、誕生日や正月程度の定番しかしなくなる有様ですｗこれも歳をとると言う事なのかも知れませんバイクも軽い、疲れないが前提条件になりますが、そうした欠点を気力、体力で押し切っていた若い頃が妬ましくもなりますねｗ
ご視聴ありがとうございます本当にそうですね、もはやリッタークラスを買う気力がありません💦今はミドルで精一杯です
ヴェルシスホンマオールラウンダーなんですよね～！😆😄😆長距離でも近場でも良く走るし、燃費もソコソコ、パワーもソコソコ、腰高なトコロ位しか短所無いかな～！( =＾ω＾)、、、何でオラニンジャ買ったんだろう、、、😅😭😅
ご視聴ありがとうございます贅沢を言うとキリがありませんが価格とこのバランスの良さはオフロードを完全に捨て去るカワサキなりのアドベンチャーツアラーに対する回答なのだと思います。正直、ヴェルシスは全ての排気量でなんちゃってですが、オンロード性能だけ見れば、どれもピカイチなはずです
お疲れ様です、１年は早い・・・ヤックルのコォーは吸気音？
ご視聴ありがとうございます吸気音なのか？共鳴なのか？わかりませんが気合い入ります（笑）
千葉真一さん‼️勿論分かりますよ‼️空波さんと同い年ですから👍こぉぉぉ〜‼️
ご視聴ありがとうございます話が通じて、嬉しいです✨
その昔、ヴェルシスの様なオフ車的アップライトな乗車姿勢でオンロードタイヤを履いたバイクを「アルプスローダー」と称していた頃がありました。その当時代表車種とも言える初代TDM850に8年も乗っていられたのは今となっては良き思い出となっています。このタイプはツアラーとしては最強のスタイルだと思いますね。
ご視聴ありがとうございます
アルプスローダー懐かしいですね（笑）
カワサキはオフ車ベースのアドベンチャーはガン無視で、ひたすらなんちゃってに徹してロードを重視しているところが、割り切っていて良いと思います。昔はアネーロやKLE400等は、足回りはオフでしたが、エンジンはオフ車にはあるまじきZZR系とかでしたしね（笑）
２年前からⅡ型のヴェルシスに乗っています。
近所の買い物～ツーリング～林道まで本当に丁度いいバイク！鹿に遭遇するより珍しいバイク！
ヴェルシス愛の共感者が少なかったので、コメントせずにはいられなくなってしまいました。
私の印象は「コォー」より「ドリュー」かな？別回の「100km前後の行くに行けない」は共感しまくりでした。
何とも言えない気持ちよさがあるバイクで、また車検を通したからまだまだ乗り続けますよー
ご視聴ありがとうございます
鹿に遭遇するより珍しいバイクwww
確かにそうですね（笑）
古いバイクに入るので、安全装備や
重心などの関係で、やや重たく
感じるシーンこそありますが
中長距離はちょうど良い1台だと思います
面白いありがとうございます。千葉真一さんのくだりに、笑わせていただきました😊
ご視聴ありがとうございます
笑ってくだされば、光栄ですm(_ _)m
千葉真一さんは、親父が４年の時の新入生。途中から アクションビジネスに目覚めて 中退しちゃって「非常にもったいなかった センスがあった」と、言ってました。 さて、僕も同じエンジン６８馬力のＺ６５０ＲＳに１年乗りましたが、いいエンジンでした（デザイン上どうしても風防をつけれなかったのですが）。 ・旧型Ｚ．ニンジャ６５０ と同じフレームのヴェルシスは ツアラーとしては６７馬力で充分、非常に優れたバイクだと思います。トランザルプの９２馬力は、日本では必要な機会は少ない。
ご視聴ありがとうございます
理想を言えば、あともう少し軽く
ワインディングを楽しめて、尚且つ
安全装備などが現在の最低限あり
馬力はヴェルシスとトランザルプの
真ん中くらいだと言うことありませんね
千葉さんの「コォーー」、、実に素晴らしい表現ですね。
おそれいります。
ご視聴ありがとうございます
もう一度聞こえると、毎回脳裏に千葉さんが降臨してしまいます（笑）
10年ほど前、当時乗っていたZRX1200から憧れのセロー250に乗り換えました。
セローは本当に良かったのですが、高速走行時は苦手でしたね。
セローを1年ほど乗り、ちょうどいい排気量で価格がお手頃なMT07の中古に乗り換えました。
そこから5年ほど乗り現行MT07を新車で購入しましたよ。
現行モデルでABSしかついてませんが本当に楽しい一台です。
ご視聴ありがとうございます
正直な話、色々乗りましたが、ミドルクラスが1番個人的に使い良いと思います(*^^*)
自分もSUV系に3年乗っています。毎日ホリデイ身分お自分も今は、とてもお気に入りです。
パワーも400ｃｃ並みにしかありませんが、必要十分と思っております。
長距離ツーリングにおいては燃費が良いのにも満足です。
ご視聴ありがとうございます
まあ私も、悪路なんてほとんど走りませんからね、ロードをいかに快適に走れるか？を重視したもので充分です。
おはようございます。
アドベンチャーというカテゴリーに対して
メーカーの考え方が違っていて
選ぶ楽しみがありますね。
千葉真一さんのコォーはご本人よりも
モノマネしている関根勤さんが思い浮かびます😆
ご視聴ありがとうございます
アドベンチャーの中でも、最近は
ロードセッティングのなんちゃって
が自分にはあっていると思っております
ホントにちょうどよいいいバイクですね😄
ご視聴ありがとうございます
どこまでも行ける感じがします
そのくせ、それほどクソ重たくもなく
買いやすい価格です
私も三年前に癌になり二年前にリターンして大型を取ってリハビリでVスト650に一年半乗りCB1100に乗り変え半年点検に来週行く予定です😅😊😊
ご視聴ありがとうございます
凄い！私はもうリッターオーバーは
無理だと感じています、次もおそらく
ミドル以下です（笑）
歳を重ねるにつれゆっくり走る楽しみを知って行けるのは、とても素晴らしい事ですよね。
みんながみんなそうなってくれれば、右直事故もどんどん減って行ってくれるのですが。
見た感じ50キロちょい前位で走っているように思いますが、凄いスピードで抜かして行きますよね。
対向車関係無しだしあっという間に見えなくなる乗用車って何キロ出してるのでしょうか？。
本家本元のアクションはなかなか拝見する機会は無かったにも拘わらず、
何故かそれを真似ているラビット関根さんには毎回爆笑していました☺
ご視聴ありがとうございます
バイクはゆっくり走っても楽しいもの
そこに気がつくと、ゆっくり走って
気持ちの良いバイクを選ぼうとします
結果良い循環になりますね
空波さん、こんにちは
千葉真一さんの「こぉーー」は関根勤さんが真似をしているから知っているって感じです(笑)
ご視聴ありがとうございます
まさにあんな感じです😂
今日ベルシスLA650Aを納車しました。変顔ブサイクバイクで全く期待してませんでしたが、走りは抜群、価格は爆安でスーパーコスパツアラーですね。
ご視聴ありがとうございます
A型納車、おめでとうございます
私のはC型ですが同じく大変コスパの良い
バイクだと思います
日本の道路事情にはミドルクラスのバイクが一番合いそうですね。
なのに何故か海外のみ販売のミドルクラスがあるのが残念です。
ご視聴ありがとうございます
本当にそこです😭
謎すぎますね
おはようございます🌥️
いつも投稿配信ありがとうございます。m(_ _)m。また、様々なバイク情報配信お疲れ様ですね。
キーハンターの千葉真一氏・・・懐かしいですね。空波さんのは、関根勤氏のものまねの方が似てますね笑み。
ご視聴ありがとうございます
千葉真一さんは好きな俳優さんでしたので、毎回アクセルを開けると千葉さんが降臨して嬉しいです
よく「400ccくらいが日本の道路事情に合ってる」とは言われますが、高速走行まで考えると600くらいのミドルが一番のように思えます。
ちょうど良いくらいの車重(200kg前後)で50～70psくらいもあれば、走りも安定感あるでしょうし、シールドで走行風も受け流してくれたらポジションも相まって楽チンでしょうね～☺️
はぁ～～大型免許はよ欲しい(深い溜め息)
ご視聴ありがとうございます
全くその通りだと思います
色々な排気量を乗ってきましたが
おそらくミドルクラスが私の最適解です
年間4から5回ロングツーリングに
行けるなんて 羨ましいです
ご視聴ありがとうございます
今年はそれも怪しいですね💦
この歳になると、ホント一年経つのは早いですからねぇ・・・
最近は時間の流れについていけませんｗ
と言うか、時節ごとのイベントが次から次へで、もうやってられなくなるんですよ
なので、誕生日や正月程度の定番しかしなくなる有様ですｗ
これも歳をとると言う事なのかも知れません
バイクも軽い、疲れないが前提条件になりますが、そうした欠点を気力、体力で押し切っていた若い頃が妬ましくもなりますねｗ
ご視聴ありがとうございます
本当にそうですね、もはやリッタークラスを買う気力がありません💦今はミドルで精一杯です
ヴェルシスホンマオールラウンダーなんですよね～！😆😄😆
長距離でも近場でも良く走るし、燃費もソコソコ、パワーもソコソコ、腰高なトコロ位しか短所無いかな～！( =＾ω＾)
、、、何でオラニンジャ買ったんだろう、、、😅😭😅
ご視聴ありがとうございます
贅沢を言うとキリがありませんが
価格とこのバランスの良さはオフロードを完全に捨て去るカワサキなりのアドベンチャーツアラーに対する回答なのだと思います。正直、ヴェルシスは全ての排気量でなんちゃってですが、オンロード性能だけ見れば、どれもピカイチなはずです
お疲れ様です、１年は早い・・・ヤックルのコォーは吸気音？
ご視聴ありがとうございます
吸気音なのか？共鳴なのか？わかりませんが気合い入ります（笑）
千葉真一さん‼️勿論分かりますよ‼️空波さんと同い年ですから👍こぉぉぉ〜‼️
ご視聴ありがとうございます
話が通じて、嬉しいです✨