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こんばんは！ダイハツの工場も動きそうですね！😊アトレーとハイゼットの差別化は面白いですね！
コメント頂き有難うございます タントも出荷停止が解除され生産が再開されるようになりました 他の車も早く生産が開始される事を願います今回の商用のバン比較は参考になれたでしょうかまたの視聴宜しくお願いします
結局５ナンバーと４ナンバーの違いって明らかに税金面だけだよな更に４ナンバーは正式には軽貨物車だからサスペンションも硬いしシートはペタペタで特に後部シートは狭いし乗り心地が悪いのに１８４万円なんて高すぎるよこれがエブリィワゴンだと価格がアトレーと同じでもタイヤは大きく乗り心地も硬いし良いだろう😂
貴重なコメント頂き有難うございます私もなぜアトレーを４ナンバーにする必要があるのかわからないです外観も内装も乗用車風にするなら５ナンバーですね車検も最初は１年長いですから メーカーの意図は?今回コメント頂き有難うございましたまたご視聴下さい
ハイゼットはバリエーションがかなり多いので、適当な説明はやめたほうがいいですよ。私が乗っているハイゼットカーゴクルーズはキーレスで電動格納ミラー、踏み込み式パーキングブレーキなどアトレーに引きを取らない装備です。
ご視聴・コメントありがとうございます。タイトルでもご案内していますように今回は撮影時のタイミングで入庫してきた車両を比較しております。たしかにハイゼットはバリエーション豊かですよね。クルーズターボ・クルーズ・デラックス・スペシャルクリーン・スペシャル・デッキバンG・デッキバンL。年式でも細かな仕様が変わってきます。またご指摘コメントください。
最初から同じエンジンで比較しないと！同一エンジンなら22万円の差額だな。サムネの釣りはやめろやめときな❗️
@driverpro6353 さま ご視聴・コメントありがとうございます。タイトルでも車種の違いを表記しておりますし、動画内でも説明しておりますので最後までご視聴いただけると幸いです。撮影時のタイミングで入庫してきた車両を比較しております。ダイハツ専門店でもありません。国産全メーカー取扱っております。撮影のためにあえて比較しにくい車両を仕入れることもありませんのでご理解ください。
こんばんは！ダイハツの工場も動きそうですね！😊
アトレーとハイゼットの差別化は面白いですね！
コメント頂き有難うございます タントも出荷停止が解除され生産が再開されるようになりました 他の車も早く生産が開始される事を願います
今回の商用のバン比較は参考になれたでしょうか
またの視聴宜しくお願いします
結局５ナンバーと４ナンバーの違いって明らかに税金面だけだよな更に４ナンバーは正式には軽貨物車だからサスペンションも硬いしシートはペタペタで特に後部シートは狭いし乗り心地が悪いのに１８４万円なんて高すぎるよこれがエブリィワゴンだと価格がアトレーと同じでもタイヤは大きく乗り心地も硬いし良いだろう😂
貴重なコメント頂き有難うございます
私もなぜアトレーを４ナンバーにする必要があるのかわからないです
外観も内装も乗用車風にするなら５ナンバーですね
車検も最初は１年長いですから メーカーの意図は?
今回コメント頂き有難うございました
またご視聴下さい
ハイゼットはバリエーションがかなり多いので、適当な説明はやめたほうがいいですよ。
私が乗っているハイゼットカーゴクルーズはキーレスで電動格納ミラー、踏み込み式パーキングブレーキなどアトレーに引きを取らない装備です。
ご視聴・コメントありがとうございます。タイトルでもご案内していますように今回は撮影時のタイミングで入庫してきた車両を比較しております。たしかにハイゼットはバリエーション豊かですよね。クルーズターボ・クルーズ・デラックス・スペシャルクリーン・スペシャル・デッキバンG・デッキバンL。年式でも細かな仕様が変わってきます。またご指摘コメントください。
最初から同じエンジンで比較しないと！
同一エンジンなら22万円の差額だな。
サムネの釣りはやめろやめときな❗️
@driverpro6353 さま ご視聴・コメントありがとうございます。タイトルでも車種の違いを表記しておりますし、動画内でも説明しておりますので最後までご視聴いただけると幸いです。撮影時のタイミングで入庫してきた車両を比較しております。ダイハツ専門店でもありません。国産全メーカー取扱っております。撮影のためにあえて比較しにくい車両を仕入れることもありませんのでご理解ください。