TRA Neiwan Line Train services resume, No1896, DT668/CK124 Steam Locomotive and DRC1000 Diesel Car

TRA Neiwan Line Train services resume, No1896, DT668 /CK124 Steam Locomotive and DRC1000 Diesel Car from Zhuzhong station to Neiwan station.

[@hsliow]

蒸汽火車的笛鳴聲 -- 太有感覺了！！！！

[@suchilinguitar]

很懷念的汽笛聲，彷佛回到民國五十五年高中通勤的情境，很感動。

[@huang01g]

超感動的 ! 好懷念.....想哭.....
謝謝分享。

[@minson59]

很感動 謝謝~

[@u9023013]

我有搭過內灣線從上員車站到內灣車站

[@鄭德泉-t5m]

新竹內灣老街熱鬧形象商圈各式小吃童玩精品，林林總總，琳瑯滿目，不勝枚舉，愛不釋手值得一遊。

[@shiwhey]

汽笛聲響.煙霧瀰漫.超感動的.......

[@wahyauwaiwah5363]

台灣新竹火車
很好火車

[@ISO8]

Good Job, Thumb up from Japan

[@xD-pp5nd]

No,It's Taiwan pay this.

[@張家國-i9x]

帝王之尊！
尊貴霸氣！
真正的火車…
憶起了搭乘蒸氣火車的童年回憶！
那個純真的年代…

[@casber0813]

超讚超感動的拉~~~倒是DRC有偷出力￣▽￣

[@evrbtn120]

隱隱約約聽到X孩的聲音= =..
可是還不錯 好漂亮! 期待他再出來跑一次

[@tsaojhyming]

在那裡消失...就在那裏重現

[@葉寶妹-i7v]

CK124不是去集集了嗎？

[@BlairYu]

因為南投火車好多節停辦，已經好一段時間沒跑集集線，大部分時間應該都停在彰化扇形車庫。

[@stateyuta2825]

過在日本的D51蒸氣火車有台灣。

[@royroy2203]

我覺得這次雖然復出的車頭可以再度行駛
可是覺得維持不久
因為以前的蒸汽車頭拉的是木製車廂
不像現在影片拉的是冷氣車廂
重量就不一樣了
相對對車頭的負荷就加大
所以才會看到雙頭車吧
不然因該照理說是單頭而已的說~0~
不過還是非常的感動

[@dieselrailcardaisuki]

可是他這個車廂本身是有動力的~XDD

[@yabusu2009]

這點不用擔心啦,這DT688老黑頭牽引力還比跑南迴的R100柴電機車大呢!!

[@海藍-l5e]

說到重點了...我相當讚成台鐵重視老火車頭的重要性，她是一種歷史文化，現在的台灣環保意識太over...動不動就環保，污染！說難聽點她雖然復駛，但也未必每天跑給你看！給她點特權，我覺得不為過！畢竟她支撐過台灣數十載的經濟進步！但給台鐵一點建議：她以前是掛木造車廂，重量較輕！是否台鐵也應該為她的復駛設計一下她專有的車廂，木造也ok！依照台灣目前的科技實力這應該不是很困難的事！女王拉的輕鬆，相對的耗煤就少，污染就小！讓女王國王騰雲124的復駛更加完美，永遠留傳...

[@劉雅玲-k7m]

@@dieselrailcardaisuki 124跟688托一輛DR但自強號因該也要推

[@brainoperation818]

@@yabusu2009 怎麼可能

[@bingo650202]

柴快出點力也是應該的啦.

[@杨以撒]

唔🈳气空气

[@shchen4237]

環保過頭使台灣的[火車頭]全世界僅有不會冒黑煙!...可惜!

[@Ukraine26666]

反正人类灭绝地球也不会毁灭

[@Ukraine26666]

把这些环保人士抓起来