Wir fahren einen V70 aus 2012. Mit dem guten 5 Zylinder und 163 PS. Wir fahren auf längeren Strecken mit 5 Litern. Der 60er war uns mit Kind und Hund zu klein. Alex und Team, danke für eure Arbeit.
habt ihr den 2L mit 163ps oder den 2,4L? weil ich hab mir vor kurzem einen V70 aus 2014 mit den 2L Motor und 136ps (D3) gekauft und der braucht laut Bordcomputer 6,9L
23:50 @@julianhager1826 wir haben 2l Hubraum. Da sieht man, daß man trotz 1nem Zylinder mehr, nicht mehr verbrauchen muss 4,8l verbrauchen wir aber auch nur auf der längeren Strecke. Sonst sind es 5,5 bis 6 Liter
@@silbersam1059 das ist spannend, ich muss meinen jetzigen tank noch leer fahren, dann werd ich (hoffentlich) auch auf vergleichbare werte kommen, da mein bordcomputer nach über 600km fahrt noch immer 6,9L durchschnittlich anzeigt Aber trotzdem danke für die Infos
V70 mit dem 2,4 l D5, 215 PS und Geartronic-Automatikgetriebe benötigt bei mir im Mix über Land rd. 8 l Diesel auf 100 km und vorausschauenden Fahren auf der Autobahn mit etwa 150 km/h um die 7 ltr auf 100 km.
Fahre bereits den dritten Volvo - von V40, V70 und jetzt V90 sensationell zufrieden, bis jetzt! Insbesondere ist die Verarbeitung im Interieur hervorragend!🤫👍
Falls es preislich in Frage kommt, würde ich unbedingt auch den V60 D6 empfehlen. Ein Diesel Plug-In Hybrid, welcher durch den E-Motor noch einmal 70 PS mehr hat, als der D5 und einen deutlich geringeren Verbrauch. Der Dieselmotor ist der selbe. Das Model macht insgesamt einfach echt Spaß und ist was recht besonderes. :)
@@marvinmuller1406 Merkt man im D6, dass der "Allradantrieb" an der Hinterachse mit dem Elektromotor gelöst wird? Wie ist das, wenn die Batterie leer ist, ich aber im Schnee fahre, dann habe ich nur FWD? Aber sicher attraktiv für den Kurzstrecken-Stadtverkehr!
@@luckya824 Man kann den Unterschied zu einem „normalen“ Allradantrieb schon durchaus wahrnehmen, aber eher als Power-User. In den allermeisten Situationen macht es allerdings keinen Nachteil aus. Als ich im Winter über eine glatte Straße mit recht steilem Anstieg gefahren bin, fühlte es sich jedenfalls wie ein vollwertiger Allradantrieb an. Bei leerem Akku bleibt er ebenfalls bestehen, da der Dieselmotor den Akku über einen Generator aufladen kann. Somit ist der benötige Strom immer vorhanden. Ich finde nicht, dass er nur auf Kurzstrecke interessant ist, sondern eher für ein spezielles Fahrprofil. Ich fahre in der Woche jeden Tag 2x 30km (rein elektrisch) und nahezu jedes Wochenende 300 - 400km (mit Diesel). Für diesen Einsatzweck ist er optimal. In der Stadt habe ich immer einen geringen Verbrauch dank elektroantrieb und auf der Autobahn einen geringen (jedenfalls für die Leistung) dank dem Dieselmotor. Und mit beidem zusammen hab ich natürlich einfach nur Spaß. Berghoch mit 640 NM Drehmoment beschleunigen macht schon Spaß. :D Am meisten genieße ich dennoch die Ruhe beim elektrischen Fahren. :)
Wie immer genialer Bericht! Danke dafür. Kleine Bemerkung noch am Rande; 16:00 müsste heissen "die Turbos" der D5 mit 215 PS ist nämlich ein Doppelturbo-Motor. Freu mich jetzt schon auf die nächsten Carranger Einblicke!
Wir haben auch einen V60 D3 Summum von 2015. Vollausstattung bis unters Dach. Alle Schalter belegt, plus Schiebedach, Memory, Assistenzpaket Pro, Komfortfahrwerk mit Einstellung von Comfort, Sport und Advanced( dann ist er auch schön hart),Leder, schwarzem Dachhimmel und 18 Zoll Titania Felgen. Ich liebe das Auto über alles. 2015 mit 7000 KM gekauft und jetzt schon 95000 Kilometer auf der Uhr. Jeden Tag 60 Kilometer Autobahn. Immer noch die ersten Reifen. Ein perfektes Reise Mobil was mit 150 Ps auch seine 230 KM/H schafft! Dazu ist es ein Euro 6 bei dem man kein Ad Blue nachfüllen muss.
Den hatten meine Eltern. War das erste Auto, welches ich nach dem Fahrschulgolf gefahren bin. Der liegt wahnsinnig geil auf der Straße. Mein e91 330i ist da tatsächlich kein Vergleich. Die Motorausführung war der D3 mit 163 PS. Untenrum sehr drehmomentstark, obenrum leider garnichts mehr. Da macht der 320d von meinem Kumpel wiederum alles richtig. Innenraumverarbeitung war top. Verbrauch auch Alles in allem eines der tollsten Autos, die ich bis jetzt gefahren bin.
@@Matzethedude den bin ich leider noch nicht gefahren... Stell mir das aber auch echt genial vor! Ich wollte aber gerne den Sound haben. Wobei ja die R6 Diesel auch einen super Sound haben sollen
Hallo, 330i hatte meine Frau als Cabrio. Leider kein gutes Auto,Fahrwerk war nichts Halbes und nichts Ganzes...Motor zu schlapp für das Gewicht, zwar echt schöner Klang, aber er brauchte Drehzahl, das entspricht nicht meinem Fahrstil!! Fahrwerk V60 ne Wucht. Gruß
@@danielkoch-meyer2497 Hatten Sie den e46? Also ich muss sagen mit der Leistung bei meinem e91 bin ich sehr zufrieden. Was das Fahrwerk angeht schließe ich mich ihnen an. Es ist weder besonders komfortabel, noch ist es so richtig sportlich. Was nicht bedeutet, dass man das Fahrzeug nicht sportlich in Kurven bewegen kann. Das Gewicht merkt aber deutlich. Ein 130i ist da bestimmt sehr viel agiler. Wenn ich sportlich fahre auf Kurvenstrecken, dann halte ich die Drehzahl konstant auf ca 3200 Umdrehungen. Dann geht die Party nämlich richtig los. Aber für normalen Verkehr reicht auch der untere Drehzahlbereich. Auf der Bundestraße kann man Schleicher häufig auch im sechsten Gang überholen.
@@guckmaldastehteinpferd4459 nein, E93 Cabrio (mit Stahldach)....das Gewicht hat man gemerkt....ich will das Fahrzeug auch nicht als träge bezeichnen. Landstraße ab 3200/ 3500 geht was.....aber im Stadtverkehr oder hohen Gang drauf hing mich jeder Standard-Diesel oder 4Zyl.-Turbo (erstmal) ab....auf Autobahn sogar gegen MX5 lange zum Überholen gebraucht....aber wie gesagt, ich bin ja kein Rennfehrer. ZUm Cruisen und Sound genießen war es herrlich..aber als Kinder kamen, war der Kofferraum definitiv zu klein...wurde dann gegen älteren X5 getauscht. Das Fahrwerk war zum cruisen ok, aber iwie unpräzise...leider hatte er ständig irgendwas (Injektoren, Scheiben schlecht eingestellt, Feuchtigkeitsprobleme, Ruckeln....) habe ich bei BMW (ich hatte einige) bis dato nicht erlebt. Also: schlecht machen wollte ich ihn nicht, immerhin der letzte 6-Zyl. Sauger...aber der 35i wäre für das Cabrio wahrsch. noch einen Tick angenehmer zu fahren gewesen. Viele Grüße
Ich fahre einen 2015er V70 mit dem 5-Zylinder. Und muss ehrlich sagen, obwohl ich nur 136 PS am Board hab fühlt es sich nach deutlich mehr an. Gefühlt hat der Motor Drehmoment ohne Ende und mit der Wandlerautomatik fährt sich der Motor wie ein Traum. Aktuell knapp 150tkm drauf und es werden noch viele folgen.
ich hab den gleichen motor auch im V70 aber mit schaltgetriebe und kann dir voll und ganz zustimmen, der Motor zieht echt gut für "nur" 136ps auf 1800kg, meiner hat bald die 240tkm drauf und fährt sich traumhaft
Ich hatte einen Volvo V60 D4 Ocean Race aus 12/2014, den ich (leider) nach dem Leasing vor 2 Jahren abgegeben habe. Das war ein großer Fehler. Ich würde das Fahrzeug wahrscheinlich heute noch fahren. Die Sitze waren einfach göttlich. 1000KM am Tag fahren? Kein Problem. Der Motor war da schon der Nachfolger. 4 Zylinder, 2 Liter Hubraum. Der ging aber besser als der hier gezeigte D5 mit 5 Zylinder. Leider hatte ich zum Schluss mit ca. 150000km den hier besagten Kühlwasserverlust über die Zylinderkopfdichtung. Ansonsten? Top Fahrzeug, kann ich wärmstens weiterempfehlen. Und die Ocean Race Ausstattung ist ein Genuss! Nach dem aktuellen Ausrutscher mit einem Audi A4 S-Line, der im Vergleich zum Volvo V60 UNFASSBAR hart ist, welchsle ich wieder zurück zu einem Volvo V90. Ich kann es kaum erwarten! Volvo for Life!
Danke für das Video. Super Kanal und klasse, dass ihr so viele Saab und Volvo Videos macht. Ich hatte den Ocean Race MY 2014 als XC60 auch in dieser Farbe und war total begeistert. Super Motor, super Ausstattung und der Sound des 5-Enders. Mega! Die Lederqualität war extrem gut und ist heute bei Volvo aufpreispflichtig - Premium!
Hab mich tatsächlich schon gefragt ob den hier noch jemand hat. Ich fahre einen 2017er D6 und genieße es jeden Tag. Die sind ja gleich nochmal seltener.
Kann ich nur zustimmen. Seit 25 Jahren Volvo (850er Kombi, C70 Coupe, C70 Cabriolet (mit Stoffverdeck)). Das Cabriolet ein Traum, 18 Jahre und 380.000km gefahren. Mittlerweile beim XC90 gelandet. 5 Zylinder und mehr Hubraum wären da schön, aber ein "Raumwunder" und geniales Langstreckenfahrzeug.
Gut dargestellt ... ich hab nen V40 D4 mit dem 5-Zylinder Diesel, allerdings Software und Entfernung Speedlimiter ... 220PS ca. und 480 NM ... damit rennt der Kleine ziemlich gut bei im Schnitt 7,5 Liter Diesel ... Sehr guter Motor, aber doch ruppeliges Fahrwerk und vorallem eine etwas gewöhnungsbedürftige 6-Gang Automatik. Aber alles im Rahmen und vorallem VOLVO hat dieses Easy-Going Image ... damit biste nie im Prollbereich anderer Automarken gesetzt. Guter Bericht ! Top Content !
Ich habe mich echt gefreut beim schauen des Videos. Selber habe ich lange nach diesem Auto gesucht, aber zu dem Zeitpunkt keins gefunden das mir zusagte (wie erwähnt man findet nicht so viele davon). Deswegen habe ich mich damals für einen c30 D5 entschieden ;-) .... Danke für die Einblicke
Tachen Finde immer wieder klasse , dass Volvos gezeigt werden ! Nun , ich habe nur einen 142 DL Bj. 1973 Modell 1974 (oldie) , 745 GLT 16 V Bj. 1989 (oldie) und 744 GL Bj. 1988 Winterauto in meinen Besitz. Möchte kein anders Auto fahren.
Ich finde, die Präsentationen sind echt in der Regel sehr objektiv und gerecht. Von daher gefällt mir das - nicht nur als Volvo Fan. Echt authentisch. 😉👍
Ich fahre so einen V60 seit bald 8 Jahren. Damals mit knapp 80.000 km gekauft, macht er demnächst die 300.000 km voll. Zurückblickend ist der V60 das günstigste Auto, das ich bisher hatte. Außer den typischen Verschleißteilen (Reifen, Räder, Bremsen, Öl, …) gab es bis heute keine nennenswerten Defekte. Zuvor bin ich einige Jahre VW und Skoda gefahren und ja, in Sachen Agilität kommt der Volvo da nicht gegen an. Dafür standen die Büchsen auch ständig in der Werkstatt. (Turbo, ZMS, Lager, unvm.) Die größte Umstellung war def. beim Kofferraum, was für mich jedoch nur zweitrangig war. Ich wollte ein robustes Langstreckenfahrzeug, mit dem ich auch mal 800 km am Stück fahren kann. Und dafür ist er perfekt. Mein 2L D3 / 163 PS und Automatik lässt sich bequem mit unter 6 L fahren und der 5zyl-Klang macht bis heute süchtig. :-D Mal schauen, als nächstes nehme ich die 400.000 km in Angriff.
Vielen Dank für das Video. Habe selbst einen V60 CC Summum aus 2016, nur wegen des Motors gekauft. Das Auto ist wirklich schön und fährt sich so toll (auch zügiger, das Fahrwerk ist straff). Leider werden wenige auf dem Markt angeboten, WEIL der Motor so zuverlässig ist.
Fünfzylinder so lange es geht. Das beste was auf den Straßen dieser Welt Rollt. Sowas wird mein nächster werden. Zur Zeit ist s n 2004 V70 Black Edition, 144ps beziner, läuft wie n Glöckchen.... Volvo for Life.
Ein Feature fehlt dem Testwagen noch: die Frontkamera - damals noch einzigartig in der Klasse. Der V60 ist übrigens auch mit Benziner, Frontantrieb und ohne Sonderausstattung Ocean Race ein sehr empfehlenswerter Alltagswagen für jeden Anlass 😉
Für mich, ungelogen, eines der schönsten automobilen Designs, welches man im öffentlichen Verkehr findet. Gerade, wenn das Auto mit schickeren Felgen und ordentlichem Fahrwerk unterwegs ist!
Hey, erstmal vielen Dank für die tollen, gut aufbereiteten und fachlich gut und sehr sympathisch (ohne Proll-Gehabe etc.) präsentierten Beiträge. Wir fahren selbst seit August 20 einen 2015er V60 D4 AWD mit AHK (Polestar-optimiert) in schwarz. Ein tolles Auto, der Kinderwagen passt hinein und als Facelift sieht er für meinen Geschmack noch etwas gefälliger aus. Vor allem die geändetrten Ocean-Race-Felgen sehen richtig gut aus. Die roten Akzentnähte und die weiteren Details, wie z.B. die Weltkarte auf der Gepäckraumabdeckung sind echt nett und unterstreichen die dezent-sportliche Note des Fahrzeugs. Zum Fahrwerk: die leichte serienmäßige Tieferlegung und das dynamische (ich weiß ehrlich gesagt gar nicht, ob es tatsächlich das bestellbare Dynamik-Fahrwerk ist) Fahrwerk machen das Teil schon fast zum Kurvenräuber. Ich hatte vorher einen BMW 535d xdrive F11, welcher viel softer und in den Kurven nicht so spaßig war. Ich würde fast behaupten, der V60 gelangt mit dem Fahrwerk in die Nähe des MINI´s meiner Frau, den sie vor einiger Zeit fuhr.....(bitte wegen der Aussage nicht gleich Sturm laufen). Er ist wirklich straff, bietet aber kleinkindgerechten Komfort, das begeistert mich sehr; die Neigung in den Kurven ist echt überschaubar und es macht wirklich Spaß (obwohl ich definitiv der Cruiser- und nicht der Rasertyp bin). Der 5Zyl.-Dieselklang spricht michg sehr an, ich mag vor allem das leicht bollerige Geräusch in den unteren Drehzahlen beim Rausbeschleunigen, das ist wirklich einzigartig. Insgesamt ein einzigartiges, sympathisches und zuverlässiges Auto, wie auch der alte 2004er XC70, den ich mal als . Übergangsauto als D5 für einige Zeit hatte. Volvo schafft es (zumindest bei den nicht ganz neuen Modellen eine nicht aggressive Optik, mit dezentem Luxus und guter Qualität zu verbinden (das Image kommt ja nicht von ungefähr). Ich mag diese Kombi, auch wenn die Fahrleistungen hinter den deutschen sog. Premium-Marken zurückliegen. Mir persönlich kommt es auf die Fahrleistungen aber auch nicht an, ich mag die Ruhe des Fahrzeugs und das sichere, komfortbale Fahrgefühl. Zudem ist der V60 in der Versicherungseinstufung sooooo viel günstiger als die vorherigen BMWs (mehrere 5er F11 und X5 E70). Liebes Carranger-Team, wird bei der Bewertung des Unterhalts die Einstufung mit berücksichtigt? Dies relativiert den leicht erhöhten Verbrauch wieder.... also, liebe Leute, kauf Euch einen V60, es ist ein gutes Auto mit einem guten Preis-Leistungsverhältnis als Gebrauchtfahrzeug (und hat sogar EUR6 als Diesel). Viele Grüße an das Carranger-Team, ich gucke gerne weiterhin zu!!!!! Gruß Daniel Koch-Meyer
kleine Ergänzung: mit "Kinderwagen passt hinein" meine ich "Kinderwagen passt hinein", und nicht "gut geeignet für den Urlaub mit Familie". Wir haben (wie sollte es anders sein) einen schwedischen Kinderagen (Emmaljunga), der wegen seines Retro-Designs sehr ausladend ist und - aufgeteilt in Untergestell und Oberteil- die gesaamte Grundfläche ausfüllt. Als Familien-Reise-Auto ist er - zumindest für uns - zu klein, weshalb wir als Familien-Reise-Bomber noch einen Bus (Opel Zafira Life, aus 12/20) fahren, der genug Platz hat. Um aber mit den Kiddies zur Oma (oder wohin auch immer) zu fahren, ist er allemal ausreichend. Ergänzung Ende
Ich kann auch jedem die neueren Volvos empfehlen. Hatte früher ein 850er und bin 2017 auf ein 2015er V40 D2 mit 120 ps 4 Zylinder umgestiegen. Mir war es egal, ob er 5 oder 4 Zylinder hat, solange es ein Volvomotor ist. Nach 6 Jahren und nun 120.000 km auf dem Tacho keine Probleme gehabt. TÜV immer mängelfrei bestanden und Werkstatt nur zur Wartung. Die Autos stehen halt für Zuverlässigkeit und vor allem Sicherheit. Selbst 1000 km mit dem Volvo zu fahren ist entspannt. Man ist zwar müde, aber es tut nichts weh. Der Sitzkomfore ist enorm. Viele beschweren sich über das kleine Navidisplay und die Auflösung. Ja, die Navigeneration ist von 2007, aber absolut zuverlässig und vertrauensvoll. Ich verlasse mich darauf blind und hatte auch nach all den Kilometern nie eine Situation, wo das Navi nicht klar kam und mich nicht ans Ziel brachte. Eher im Gegenteil. Mich warnte das Navi 200 km vorher, das ich eine andere Strecke fahren soll und ich dachte mir, ich fahre monatlich hierlang, also heute auch. 180 km später stand ich Stau, Vollsperrung. Seit dem höre ich direkt drauf, wenn der Volvo mich wo anders lang führen möchte.
Soweit ich weiß entstammen die 4 Zylinder ei Motoren endlich den 5 Zylinder Motoren. Es wurde nur ein Zylinder entfernt. Also Volvo hat sich da nichts neu ausgedacht sondern bewährte Technik übernommen. Was der Zverlässigkeit gut tut! Mittlerweile wird der 5 Zylinder fast gar nicht mehr gebaut.
@CarRanger ....habe ich euch heute schon gesagt das ich euch Liebe ? Ich Liebe euch :-) Danke für das Video :-) Anderer Kanal ist schon abonniert .Bin der 10 Abonnent ;-)
wunderschönes Auto! Mein Dad hat jahrelang erst einen S60 mit D5 Fünfzylinder Motor gefahren und danach einen V60 mit Fünfzylinder Erdgasmotor und 213 PS.Waren Hammer Langstreckengleiter.Und vor allem der alte D5 Motor is ne absolute Bombe! Echt schade das Volvo jetzt nur noch 4 Zylinder Motoren mit maximal 2 Liter Hubraum baut.
Nochmal kurz zum Thema Verbrauch des D5 meine persönlichen Erfahrungen, Allerdings in einem V70 D FWD (12/2012), mit 245/45 R17: Autobahn Richtgeschwindigkeit (Tempomat 135): Ca. 6,8 bis 7,4l Landstraße (70-100): 5,4 bis 6,0l Stadtverkehr Stopp&Go (Berlin): 7,5 bis 9,5l, im Mittel so ca 8,4l.
Interessant die ältere 163ps Version zieht weniger Diesel weg. Der 185ps D5 ist wieder ziemlich auf einer Ebene mit deinem. Beide waren in der 2ten Generation des V70 also bis 2007 gebaut. Rolwiderstand der Reifen könnte auch ein Faktor sein die älteren haben 195er oder 205er
Ich fahre den S60 Linje Svart als D3 BJ 2018, einen der Allerletzten Y20. Leider nur noch ein 4 Zylinder Diesel aber dafür ist Verbrauch etwas besser. Mir gefällt die Limosine Optisch besser als der V60 auch wenn der Kofferraum wirklich deutlich eingeschränkt ist. (Hatte vorher den erst S60, da war der riesig). Bin sehr zufrieden mit dem Auto, im Innenraum hat sich zum Vorfacelift nicht so viel getan, aber gerade weil ich kein Touch sondern noch per Knopf, Dreh/Drückknopf oder per ordentlich funktionierenden Sprachsteuerung steuerbar. Hier in der Region (Westfalen) fahren aber schon eine Menge V60 rum, gerade vom Facelift. Vom S60 seht man hingegen fast gar keine, wenn dann Vorfacelift. Vielleicht wollt ihr so einen ja auch noch vorstellen. Ein unterschätztes KFZ
Volvo ist für mich so ein bißchen ein Mercedes für Individualisten. Schöne Sonderedition. Mir würde noch irgendwo Holzinterieur fehlen. Meer, segeln.. da fehlt Holz. Meeresrauschen xD
Ich besitze auch ein V60,2011,D5 205ps aktuell 190k kilometer auf der Uhr und muss ehrlich sagen das ich noch nie mit einem Auto soviel Probleme gehabt wie mit dieser Mühle.
hast du den V40 baujahr 2013 schonmal gefahren der v 40 ist ja ein wenig Sportlicher auf längeren Strecken kann man ihn um die 4,5-6 Liter fahren Kurzstrecke und Stadtverkehr um die 6,5-8 Liter
Ich hatte zwei s60 und war sehr zufrieden - beide mit 5-Zylinder. Leider sind die Autos durch das Facelift 2018 viel groß und vor allem zu teuer geworden. Verkauf als Gebrauchter war kein Problem
Moin, fahre den 2013´er D4 mit 5 Zylinder 163 PS - 2liter Motor, Autom. Ausstattung Summum mit Schiebedach, also sehr gut ausgestattet. Er hat auch einen guten Motor Sound, allerdings nur eine 1-Rohr Abgasanlage im Gegensatz zum D5, sodaß er weniger ´blubbert´ und noch etwas leiser ist als dieser. Sehr guter Wagen an sich, entspanntes Fahren, gute elektr. Volvo Sitze. Ein paar Kleinigkeiten wie Windgeräusche an der A-Säule kann man beheben, die Heckklappe ist leider nur manuell und relativ schwer zu öffnen. Die Heckkamera ist oft verdreckt (keine Abdeckung oder Waschanlage). Die Federung hätte ich gern etwas komfortabler, speziell mit den 18´er 235- Reifen ist er doch recht knackig. Es kann sein daß das Modell nach dem Facelift da Optionen anbot. So liegt er aber wie ein Brett, das hat auch was. Der Wagen verbraucht um 7 l Diesel mit der Automatik. Kann ich nur empfehlen das Auto.
@@vierfachreihensechse Wir wollten uns auch erst den T6 mit 304 PS im S80 holen, wurde dann aber doch der V8😁 Verbrauchstechnisch sollen sich T6 und V8 gar nicht so viel geben, sind jedoch beide für das was Sie sind recht sparsam unterwegs.
@@Maintal2 Das Einzige was mich nervt , ist das Getriebe. Die Software passt nicht mit dem Motor. Es funktioniert aber anstatt den Gang zu halten , gleich zwei Gänge runter und rumzueiern bei 4000 Umdrehungen , wäre es bei der Leistung nicht nötig.
Der V60 stand bei mir auch kurz auf der Liste, aus der mein aktuelles Auto hervorgegangen ist. Er flog aber schnell wieder runter, wei er einfach zu eng für ein nicht gerade zwergenhaftes Elternpaar mit einem Kind (damals 5, heute 7) ist.
Um euch in Zukunft noch besseren Content bieten zu können, haben wir den Kanal CarRanger - Essence ins Leben gerufen. Bei Essence findet ihr ab jetzt alle Autobahnvideos und weitere "wortlose" Formate als Ergänzung zum klassischen EinBlick und den OnTour Videos hier auf dem Hauptkanal ;) Los geht's mit dem V60 - reinschauen lohnt sich! ua-cam.com/video/AIEttQnIOys/v-deo.html Euer CarRanger Team
Die hatten noch Knöpfe um das Navi etc. zu bedienen. Den aktuellen V60 hatte ich als Leihwagen. Da gibt´s nur Touchdisplays, die man während der Fahrt unmöglich bedienen kann und bei der Auf dem Display ständig Fingerabdrücke sind. Das Spracheingabesystem ist auch keine Alternative - es funktioniert einfach nicht.
Der guten Ordnung halber (und weil es mich sehr viel Geld gekostet hat) möchte ich den Hinweis loswerden, dass es in den Modelljahren 2010 und 2011 bei den D5-Motoren Probleme mit der Dauerhaltbarkeit gab. Es sind nicht alle Motoren betroffen, aber wie man in einem großen Forum nachlesen kann, doch sehr viele. Der, den ich gekauft habe, hatte Risse in 2 Laufbuchsen, damit war der Block unbrauchbar. Symptom ist ein anfangs schleichender, später erhöhter Kühlmittelverlust über die Kopfdichtung.
Das stimmt. Leider wurden diese Probleme nicht abgestellt, sodass auch Motoren der 2015er Modellreihe, also bis zum Ende der Fünf-Zylinder-Produktion, nicht abgestellt. Wer weiß, warum es danach nur noch Vier-Zylinder-Motoren mehr gab...
@@ansp6705 sehr komisches Problem weil der D5 ein ziemlich alter Motor ist. Also warum sollten die letzten Jahre seiner Produktion dann rißfreudige Blöcke hervorbringen.
Wie immer interessant und unterhaltsam. Tolles Leder ! Wow ! -und schöner Motorsound. Natürlich baut Volvo wirklich gute Autos - mal ganz abgesehen davon, dass ich dieses Fenster-Design im Schießscharten-Style sowohl aus ästethischen Gründen als auch aus Umsicht, also der aktiven Sicherheit, nicht nur bei Volvo, ziemlich übel finde, stelle ich mir die Frage, ob man das Gedudel, welches vor zu naher Heranfahrt warnt, auch abstellen kann. Ansonsten: Viel Spaß im Großstadtverkehr, wenn es vor lauter Gebimmel weder Motor, noch Radio zu hören, noch eine Unterhaltung ununterbrochen zu hören lässt.
. Klasse Video ich finde Volvo baut seit Jahrzehnten mit die schönsten Autos Fleisch. ja auch mal ein paar ältere Volvo so 240 oder ein Amazonoder auch mal was modernes und vor 40 vor die Linse es würde mich sehr freuen bin gespannt was als nächstes kommt
Dezent tiefer, bissel größere und schönere Räder und es wäre ein Totchicer eleganter Lifestyle Kombi wie es einst der Audi A4 B6 Avant mit S-Line einst war. Nur mit diesen merkwürdig angeordneten Armaturenbrett komm ich nicht klar.
18:15 stimmt, das Lenkverhalten bei diesem Auto ist sehr gewöhnungsbedürftig, ich würde sagen: wie das Steuer eines Segelschiffes. Ich bin mit meinem V60 D3 zufrieden, der Verbrauch, im Vergleich zu meinem V70, läßt keine Wünsche offen.
@@kikisoller8768 Ich für meinen Teil würde mir einen Volvo mit D3 Maschine nicht wieder kaufen, 163 PS sind mir zu wenig. Ich hatte vorher einen V 70 mit 200 PS und da ging richtig was los. Ein Volvo mit Diesel Motor ist in der Unterhaltung richtig teuer, jedes Jahr zur Inspektion, das geht nicht unter 300 € über die Bühne, das muß aber jeder selber wissen. Mein V60 hat bis jetzt, das Auto ist 10 Jahre alt und 98000 km gefahren, keine Macken gezeigt. Also ich bin zufrieden, schon der geringe Spritverbrauch entschädigt für die Werkstatt Preise. Eine Tankfüllung reicht für 1000 km, was will ich mehr? Einen Volvo V60 CC.
Bin kein Volvofan!Gute Motoren und Verarbeitung waren bekannt.Die Form ist Geschmacksache.Leider hat sich Volvo selber ins Bein geschossen,indem sie in naher Zukunft die Verbrennermotoren einstellen.Trotzdem sehr interessantes Video!
Ich bin auch ein Verbrenner Fan. Besitzer von 8, 6, 5 Zylinder Motoren. Aber was machen denn andere Hersteller? Kastrierte Motoren. Früher 8 Ender, jetzt 4 Pötte...
Das machen mittlerweile alle und ist auch richtig so. Das sag ich der selbst nen großvolumigen V6 Benziner fährt. ELEKTROAUTOS sind einfach in fast allen überlegen. Das hab ich gemerkt als ich das erste mal Tesla M3 fahren durfte.
Eigentlich ein schönes Auto jedoch haben die alten kantigen Volvos (240er 740er etc) irgendwie mehr Charakter und haben eher ein Volvo DNA in sich. Dafür haben alle Volvos eine treue Fangemeinde und man bekommt immer ein recht guten Preis für sein Gebrauchten falls man diesen doch einmal verkaufen möchte - gut es kann etwas länger dauern aber es gibt verhältnismäßig wenig Volvos und trotzdem eine solide Nachfrage dafür
14:06 Der letzte Fünf-Zylinder... Zur Wahrheit bei Volvo gehört leider auch, dass die Konstrukteure es beim letzten "legendären" mächtig versaut haben!!! Wie ist es sonst zu erklären, dass haufenweise Motoren durch Guss-Risse ausgetauscht werden mussten?! Mal eben 12.000 € für einen Motor, der 80.000 km runter hatte. Leider tauchen diese Defekte in keiner ADAC- oder vergleichbaren Pannenstatistik auf, denn die markeneigene Assistance deckt das sehr gut. Zur verbauten Wandlerautomatik sei gesagt, dass er nicht mit dem Motor harmoniert. Denn zum zügigen Fortkommen braucht es bei dem kraftvollen Motor keine Drehzahl. Er könnte durchaus das Drehmoment im unteren Drehzahlbereich bei der Beschleunigung nutzen anstatt unnötig bis 3.000 rpm zu drehen bzw er müsste nicht zwingend zwei Gänge zurückschalten, wenn ich im 6. Gang bei 80 km/h auf 100 km/h aufschließen möchte. Der Nebeneffekt dabei ist ein unnötiger Mehrverbrauch von gut und gerne 1,5 ltr auf 100 km. Sehr schade!
Beschuldige für die Automatik Aisin nicht Volvo 😅 Ich habe das Gefühl Aisin hat nie eine Variante im Portfolio gehabt, die für Dieselmotoren abgestimmt waren. Eigendlich müsste der Wandler "strammer" sein und das Getriebe müsste grundsätlich niedrigere Drehzahlen fahren. Lösung ist einfach dauerhaft im manuellen Modus zu fahren. Von D5 Blöcken mit Rissen habe ich noch nie was gehört im Gegenteil die Dinger halten absolut ewig. Das Problem muss sich auf die letzten Baureihen beschränken.
Mit der V Generation ist Volvo für mich total uninteressant und einfach beliebig/langweilig geworden. Ihr Alleinstellungsmerkmal mit Kastenform und großen Kofferraumvolumen hat Volvo dadurch verloren. Danke fürs Video
Ein schöner Volvo ... ABER ... EURO 5, somit müssen die V60-Fahrer in Stuttgart ihr Fahrzeug in der Garage abstellen oder mit Abschlag verkaufen. Traurig und eine Ressourcenverschwendung.
Ab 2015 haben sie Euro 6. Auch die beiden letzten 5 Zylinder: der D4 AWD mit 190 PS und der D6 (Plug-In-Hybrid mit AWD und 288 PS). Den D4 hab ich nie gesehen, aber von dem D6 kann ich selbst sagen, dass er immer noch schön klingt. Und ich darf mit ihm überall hin. ☺️
Danke für die schnelle Antwort. Da bin ich aber froh...hab mir vor ein paar Tagen den 215 PS in einem Volvo V70 R Design Bj. 2012 geholt. Über den 215er hab ich eigentlich nicht großartig was Negatives finden können. Meiner hat knapp 175tkm auf der Uhr.
@Ralf Ok, interessant, höre ich jetzt zum ersten Mal. Woran kann ich das festmachen bzw. diagnostizieren? Bei meinem V70 wurde, als der Vorbesitzer vor gut einem Jahr beim TÜV war, angekreidet, das der "Turbolader ölfeucht" sei... Und bei die Gummilagerung der Achsaufhängung hinten kurz vor der Verschleißgrenze stehe...
Wir fahren einen V70 aus 2012. Mit dem guten 5 Zylinder und 163 PS. Wir fahren auf längeren Strecken mit 5 Litern.
Der 60er war uns mit Kind und Hund zu klein.
Alex und Team, danke für eure Arbeit.
habt ihr den 2L mit 163ps oder den 2,4L? weil ich hab mir vor kurzem einen V70 aus 2014 mit den 2L Motor und 136ps (D3) gekauft und der braucht laut Bordcomputer 6,9L
@@julianhager1826 hallo. 2l
23:50 @@julianhager1826 wir haben 2l Hubraum. Da sieht man, daß man trotz 1nem Zylinder mehr, nicht mehr verbrauchen muss
4,8l verbrauchen wir aber auch nur auf der längeren Strecke. Sonst sind es 5,5 bis 6 Liter
@@silbersam1059 das ist spannend, ich muss meinen jetzigen tank noch leer fahren, dann werd ich (hoffentlich) auch auf vergleichbare werte kommen, da mein bordcomputer nach über 600km fahrt noch immer 6,9L durchschnittlich anzeigt
Aber trotzdem danke für die Infos
V70 mit dem 2,4 l D5, 215 PS und Geartronic-Automatikgetriebe benötigt bei mir im Mix über Land rd. 8 l Diesel auf 100 km und vorausschauenden Fahren auf der Autobahn mit etwa 150 km/h um die 7 ltr auf 100 km.
Ich suche mir gerade so einen als Gebrauchten, perfektes Timing mit deinem Video! Top Review!
Ja ich auch... Mega auto
Fahre bereits den dritten Volvo - von V40, V70 und jetzt V90 sensationell zufrieden, bis jetzt! Insbesondere ist die Verarbeitung im Interieur hervorragend!🤫👍
Falls es preislich in Frage kommt, würde ich unbedingt auch den V60 D6 empfehlen. Ein Diesel Plug-In Hybrid, welcher durch den E-Motor noch einmal 70 PS mehr hat, als der D5 und einen deutlich geringeren Verbrauch. Der Dieselmotor ist der selbe. Das Model macht insgesamt einfach echt Spaß und ist was recht besonderes. :)
@@marvinmuller1406 Merkt man im D6, dass der "Allradantrieb" an der Hinterachse mit dem Elektromotor gelöst wird? Wie ist das, wenn die Batterie leer ist, ich aber im Schnee fahre, dann habe ich nur FWD? Aber sicher attraktiv für den Kurzstrecken-Stadtverkehr!
@@luckya824 Man kann den Unterschied zu einem „normalen“ Allradantrieb schon durchaus wahrnehmen, aber eher als Power-User. In den allermeisten Situationen macht es allerdings keinen Nachteil aus. Als ich im Winter über eine glatte Straße mit recht steilem Anstieg gefahren bin, fühlte es sich jedenfalls wie ein vollwertiger Allradantrieb an. Bei leerem Akku bleibt er ebenfalls bestehen, da der Dieselmotor den Akku über einen Generator aufladen kann. Somit ist der benötige Strom immer vorhanden.
Ich finde nicht, dass er nur auf Kurzstrecke interessant ist, sondern eher für ein spezielles Fahrprofil. Ich fahre in der Woche jeden Tag 2x 30km (rein elektrisch) und nahezu jedes Wochenende 300 - 400km (mit Diesel). Für diesen Einsatzweck ist er optimal. In der Stadt habe ich immer einen geringen Verbrauch dank elektroantrieb und auf der Autobahn einen geringen (jedenfalls für die Leistung) dank dem Dieselmotor. Und mit beidem zusammen hab ich natürlich einfach nur Spaß. Berghoch mit 640 NM Drehmoment beschleunigen macht schon Spaß. :D Am meisten genieße ich dennoch die Ruhe beim elektrischen Fahren. :)
Wie immer genialer Bericht! Danke dafür.
Kleine Bemerkung noch am Rande; 16:00 müsste heissen "die Turbos" der D5 mit 215 PS ist nämlich ein Doppelturbo-Motor.
Freu mich jetzt schon auf die nächsten Carranger Einblicke!
Wir haben auch einen V60 D3 Summum von 2015. Vollausstattung bis unters Dach. Alle Schalter belegt, plus Schiebedach, Memory, Assistenzpaket Pro, Komfortfahrwerk mit Einstellung von Comfort, Sport und Advanced( dann ist er auch schön hart),Leder, schwarzem Dachhimmel und 18 Zoll Titania Felgen. Ich liebe das Auto über alles. 2015 mit 7000 KM gekauft und jetzt schon 95000 Kilometer auf der Uhr. Jeden Tag 60 Kilometer Autobahn. Immer noch die ersten Reifen. Ein perfektes Reise Mobil was mit 150 Ps auch seine 230 KM/H schafft! Dazu ist es ein Euro 6 bei dem man kein Ad Blue nachfüllen muss.
Freie Fahrt dir noch 👍
Was schluckt der so im Schnitt?
@@gammel167 6,8 meine Mutter fährt aber auch wirklich zügig damit😂 sie hat nicht so einen präzisen Gasfuß🧐🙃
Den hatten meine Eltern. War das erste Auto, welches ich nach dem Fahrschulgolf gefahren bin. Der liegt wahnsinnig geil auf der Straße. Mein e91 330i ist da tatsächlich kein Vergleich.
Die Motorausführung war der D3 mit 163 PS. Untenrum sehr drehmomentstark, obenrum leider garnichts mehr. Da macht der 320d von meinem Kumpel wiederum alles richtig.
Innenraumverarbeitung war top. Verbrauch auch
Alles in allem eines der tollsten Autos, die ich bis jetzt gefahren bin.
Wenns dir ums drehmoment geht, hol dir den 330d. Kann ich nur empfehlen ;)
@@Matzethedude den bin ich leider noch nicht gefahren... Stell mir das aber auch echt genial vor!
Ich wollte aber gerne den Sound haben. Wobei ja die R6 Diesel auch einen super Sound haben sollen
Hallo, 330i hatte meine Frau als Cabrio. Leider kein gutes Auto,Fahrwerk war nichts Halbes und nichts Ganzes...Motor zu schlapp für das Gewicht, zwar echt schöner Klang, aber er brauchte Drehzahl, das entspricht nicht meinem Fahrstil!!
Fahrwerk V60 ne Wucht.
Gruß
@@danielkoch-meyer2497 Hatten Sie den e46? Also ich muss sagen mit der Leistung bei meinem e91 bin ich sehr zufrieden. Was das Fahrwerk angeht schließe ich mich ihnen an. Es ist weder besonders komfortabel, noch ist es so richtig sportlich. Was nicht bedeutet, dass man das Fahrzeug nicht sportlich in Kurven bewegen kann. Das Gewicht merkt aber deutlich. Ein 130i ist da bestimmt sehr viel agiler.
Wenn ich sportlich fahre auf Kurvenstrecken, dann halte ich die Drehzahl konstant auf ca 3200 Umdrehungen. Dann geht die Party nämlich richtig los. Aber für normalen Verkehr reicht auch der untere Drehzahlbereich.
Auf der Bundestraße kann man Schleicher häufig auch im sechsten Gang überholen.
@@guckmaldastehteinpferd4459 nein, E93 Cabrio (mit Stahldach)....das Gewicht hat man gemerkt....ich will das Fahrzeug auch nicht als träge bezeichnen. Landstraße ab 3200/ 3500 geht was.....aber im Stadtverkehr oder hohen Gang drauf hing mich jeder Standard-Diesel oder 4Zyl.-Turbo (erstmal) ab....auf Autobahn sogar gegen MX5 lange zum Überholen gebraucht....aber wie gesagt, ich bin ja kein Rennfehrer. ZUm Cruisen und Sound genießen war es herrlich..aber als Kinder kamen, war der Kofferraum definitiv zu klein...wurde dann gegen älteren X5 getauscht. Das Fahrwerk war zum cruisen ok, aber iwie unpräzise...leider hatte er ständig irgendwas (Injektoren, Scheiben schlecht eingestellt, Feuchtigkeitsprobleme, Ruckeln....) habe ich bei BMW (ich hatte einige) bis dato nicht erlebt.
Also: schlecht machen wollte ich ihn nicht, immerhin der letzte 6-Zyl. Sauger...aber der 35i wäre für das Cabrio wahrsch. noch einen Tick angenehmer zu fahren gewesen.
Viele Grüße
Ich fahre einen 2015er V70 mit dem 5-Zylinder. Und muss ehrlich sagen, obwohl ich nur 136 PS am Board hab fühlt es sich nach deutlich mehr an. Gefühlt hat der Motor Drehmoment ohne Ende und mit der Wandlerautomatik fährt sich der Motor wie ein Traum. Aktuell knapp 150tkm drauf und es werden noch viele folgen.
ich hab den gleichen motor auch im V70 aber mit schaltgetriebe und kann dir voll und ganz zustimmen, der Motor zieht echt gut für "nur" 136ps auf 1800kg, meiner hat bald die 240tkm drauf und fährt sich traumhaft
Habe ihn als R-Design, top keine Probleme und 7,1l bei 215ps ist top👍👍
Ich hatte einen Volvo V60 D4 Ocean Race aus 12/2014, den ich (leider) nach dem Leasing vor 2 Jahren abgegeben habe. Das war ein großer Fehler. Ich würde das Fahrzeug wahrscheinlich heute noch fahren. Die Sitze waren einfach göttlich. 1000KM am Tag fahren? Kein Problem.
Der Motor war da schon der Nachfolger. 4 Zylinder, 2 Liter Hubraum. Der ging aber besser als der hier gezeigte D5 mit 5 Zylinder. Leider hatte ich zum Schluss mit ca. 150000km den hier besagten Kühlwasserverlust über die Zylinderkopfdichtung. Ansonsten? Top Fahrzeug, kann ich wärmstens weiterempfehlen. Und die Ocean Race Ausstattung ist ein Genuss!
Nach dem aktuellen Ausrutscher mit einem Audi A4 S-Line, der im Vergleich zum Volvo V60 UNFASSBAR hart ist, welchsle ich wieder zurück zu einem Volvo V90. Ich kann es kaum erwarten!
Volvo for Life!
Find ich toll, dass du wieder zu Volvo wechselst :)
Ich bin mit meinem XC60 I aus 2017 sehr zufrieden :)
Fahre den D5 mit 158KW / 215 PS in meinem MY2013 V70 D5. Aktuell 250.000km, keinerlei Defekte. Und er läuft, und läuft, und läuft...
habe einen XC70 D5 MY 2011 mit 205PS, aktuell 273tkm, nur der Klimakompressor war defekt sonst nichts.
@@MaxGaming-le4hb Was verbraucht ihr so im Mix?
@@MaxGaming-le4hb Dann hab ich ja noch eine Weile Spaß mit meinem XC60 D4 MY 2017 und erst 33.000 Kilometern
Danke für das Video. Super Kanal und klasse, dass ihr so viele Saab und Volvo Videos macht. Ich hatte den Ocean Race MY 2014 als XC60 auch in dieser Farbe und war total begeistert. Super Motor, super Ausstattung und der Sound des 5-Enders. Mega! Die Lederqualität war extrem gut und ist heute bei Volvo aufpreispflichtig - Premium!
Fahre seit 2016 V60CC D4 AWD (5 Zylinder) und bin wunschlos glücklich! Unbedingt die Polestar Software aufspielen lassen wenn verfügbar!
Wir haben uns im letzten Dezember einen 2013er V60 als PHEV (D5 + Batterie) geholt. Das beste Auto was wir bisher hatten.
Hab mich tatsächlich schon gefragt ob den hier noch jemand hat. Ich fahre einen 2017er D6 und genieße es jeden Tag. Die sind ja gleich nochmal seltener.
Volvo ist einfach ein Traum. Mein Vater fährt einen V60 T4 Vorfacelift und ich hab einen V40 CC T4 AWD😍
Kann ich nur zustimmen. Seit 25 Jahren Volvo (850er Kombi, C70 Coupe, C70 Cabriolet (mit Stoffverdeck)). Das Cabriolet ein Traum, 18 Jahre und 380.000km gefahren. Mittlerweile beim XC90 gelandet. 5 Zylinder und mehr Hubraum wären da schön, aber ein "Raumwunder" und geniales Langstreckenfahrzeug.
Gut dargestellt ... ich hab nen V40 D4 mit dem 5-Zylinder Diesel, allerdings Software und Entfernung Speedlimiter ... 220PS ca. und 480 NM ... damit rennt der Kleine ziemlich gut bei im Schnitt 7,5 Liter Diesel ... Sehr guter Motor, aber doch ruppeliges Fahrwerk und vorallem eine etwas gewöhnungsbedürftige 6-Gang Automatik. Aber alles im Rahmen und vorallem VOLVO hat dieses Easy-Going Image ... damit biste nie im Prollbereich anderer Automarken gesetzt. Guter Bericht ! Top Content !
7,5 Liter sind aber schon viel für einen Kompaktwagen als Diesel.
Da verbrauchen Sechszylinder aus der Mittelklasse ähnlich viel/wenig.
@@dominiksachs8632 Ganz normal ... kannst ihn auch mit 6 und weniger fahren, dann aber Fuss immer vom Gas. Das ist kein 240D mit 72 PS. VG
Ich habe mich echt gefreut beim schauen des Videos. Selber habe ich lange nach diesem Auto gesucht, aber zu dem Zeitpunkt keins gefunden das mir zusagte (wie erwähnt man findet nicht so viele davon). Deswegen habe ich mich damals für einen c30 D5 entschieden ;-) .... Danke für die Einblicke
Tachen Finde immer wieder klasse , dass Volvos gezeigt werden ! Nun , ich habe nur einen 142 DL Bj. 1973 Modell 1974 (oldie) , 745 GLT 16 V Bj. 1989 (oldie) und 744 GL Bj. 1988 Winterauto in meinen Besitz. Möchte kein anders Auto fahren.
Ich finde, die Präsentationen sind echt in der Regel sehr objektiv und gerecht. Von daher gefällt mir das - nicht nur als Volvo Fan. Echt authentisch. 😉👍
Ich fahre so einen V60 seit bald 8 Jahren. Damals mit knapp 80.000 km gekauft, macht er demnächst die 300.000 km voll. Zurückblickend ist der V60 das günstigste Auto, das ich bisher hatte. Außer den typischen Verschleißteilen (Reifen, Räder, Bremsen, Öl, …) gab es bis heute keine nennenswerten Defekte.
Zuvor bin ich einige Jahre VW und Skoda gefahren und ja, in Sachen Agilität kommt der Volvo da nicht gegen an. Dafür standen die Büchsen auch ständig in der Werkstatt. (Turbo, ZMS, Lager, unvm.)
Die größte Umstellung war def. beim Kofferraum, was für mich jedoch nur zweitrangig war. Ich wollte ein robustes Langstreckenfahrzeug, mit dem ich auch mal 800 km am Stück fahren kann. Und dafür ist er perfekt.
Mein 2L D3 / 163 PS und Automatik lässt sich bequem mit unter 6 L fahren und der 5zyl-Klang macht bis heute süchtig. :-D
Mal schauen, als nächstes nehme ich die 400.000 km in Angriff.
Fahre ihn seit 4 Jahren als R-Design Handschalter ohne AWD. Ein Träumchen. Schnell, Sparsam, Sicher.
Vielen Dank für das Video.
Habe selbst einen V60 CC Summum aus 2016, nur wegen des Motors gekauft. Das Auto ist wirklich schön und fährt sich so toll (auch zügiger, das Fahrwerk ist straff). Leider werden wenige auf dem Markt angeboten, WEIL der Motor so zuverlässig ist.
Fünfzylinder so lange es geht. Das beste was auf den Straßen dieser Welt Rollt. Sowas wird mein nächster werden. Zur Zeit ist s n 2004 V70 Black Edition, 144ps beziner, läuft wie n Glöckchen.... Volvo for Life.
Fünfzylinder ist immer gut.
Ein Feature fehlt dem Testwagen noch: die Frontkamera - damals noch einzigartig in der Klasse.
Der V60 ist übrigens auch mit Benziner, Frontantrieb und ohne Sonderausstattung Ocean Race ein sehr empfehlenswerter Alltagswagen für jeden Anlass 😉
3:26 Wie sagte James May im Afrikaspecial von Top Gear seinerzeit zum 850 R? "Ein Volvo ist so gebaut, das er ÜBERALL fahren kann."
Irgendwie hat Volvo etwas sehr eigenes , Egal ob Design oder Innenleben ... net schlecht gefällt mir...
Für mich, ungelogen, eines der schönsten automobilen Designs, welches man im öffentlichen Verkehr findet. Gerade, wenn das Auto mit schickeren Felgen und ordentlichem Fahrwerk unterwegs ist!
Habe meinen V60 D5 im letzten Herbst verkauft und muss gestehen ich vermisse ihn sehr :-/ ein tolles Auto
Hab selber den S60 D5 205PS wahnsinniges Auto. Hab auch noch den S60 '01 260t km und S70 '98 296t km. Laufen alle einwandfrei💪🏻
Hey, erstmal vielen Dank für die tollen, gut aufbereiteten und fachlich gut und sehr sympathisch (ohne Proll-Gehabe etc.) präsentierten Beiträge.
Wir fahren selbst seit August 20 einen 2015er V60 D4 AWD mit AHK (Polestar-optimiert) in schwarz. Ein tolles Auto, der Kinderwagen passt hinein und als Facelift sieht er für meinen Geschmack noch etwas gefälliger aus. Vor allem die geändetrten Ocean-Race-Felgen sehen richtig gut aus. Die roten Akzentnähte und die weiteren Details, wie z.B. die Weltkarte auf der Gepäckraumabdeckung sind echt nett und unterstreichen die dezent-sportliche Note des Fahrzeugs. Zum Fahrwerk: die leichte serienmäßige Tieferlegung und das dynamische (ich weiß ehrlich gesagt gar nicht, ob es tatsächlich das bestellbare Dynamik-Fahrwerk ist) Fahrwerk machen das Teil schon fast zum Kurvenräuber. Ich hatte vorher einen BMW 535d xdrive F11, welcher viel softer und in den Kurven nicht so spaßig war. Ich würde fast behaupten, der V60 gelangt mit dem Fahrwerk in die Nähe des MINI´s meiner Frau, den sie vor einiger Zeit fuhr.....(bitte wegen der Aussage nicht gleich Sturm laufen). Er ist wirklich straff, bietet aber kleinkindgerechten Komfort, das begeistert mich sehr; die Neigung in den Kurven ist echt überschaubar und es macht wirklich Spaß (obwohl ich definitiv der Cruiser- und nicht der Rasertyp bin). Der 5Zyl.-Dieselklang spricht michg sehr an, ich mag vor allem das leicht bollerige Geräusch in den unteren Drehzahlen beim Rausbeschleunigen, das ist wirklich einzigartig. Insgesamt ein einzigartiges, sympathisches und zuverlässiges Auto, wie auch der alte 2004er XC70, den ich mal als . Übergangsauto als D5 für einige Zeit hatte. Volvo schafft es (zumindest bei den nicht ganz neuen Modellen eine nicht aggressive Optik, mit dezentem Luxus und guter Qualität zu verbinden (das Image kommt ja nicht von ungefähr). Ich mag diese Kombi, auch wenn die Fahrleistungen hinter den deutschen sog. Premium-Marken zurückliegen. Mir persönlich kommt es auf die Fahrleistungen aber auch nicht an, ich mag die Ruhe des Fahrzeugs und das sichere, komfortbale Fahrgefühl. Zudem ist der V60 in der Versicherungseinstufung sooooo viel günstiger als die vorherigen BMWs (mehrere 5er F11 und X5 E70). Liebes Carranger-Team, wird bei der Bewertung des Unterhalts die Einstufung mit berücksichtigt? Dies relativiert den leicht erhöhten Verbrauch wieder.... also, liebe Leute, kauf Euch einen V60, es ist ein gutes Auto mit einem guten Preis-Leistungsverhältnis als Gebrauchtfahrzeug (und hat sogar EUR6 als Diesel).
Viele Grüße an das Carranger-Team, ich gucke gerne weiterhin zu!!!!!
Gruß
Daniel Koch-Meyer
kleine Ergänzung: mit "Kinderwagen passt hinein" meine ich "Kinderwagen passt hinein", und nicht "gut geeignet für den Urlaub mit Familie". Wir haben (wie sollte es anders sein) einen schwedischen Kinderagen (Emmaljunga), der wegen seines Retro-Designs sehr ausladend ist und - aufgeteilt in Untergestell und Oberteil- die gesaamte Grundfläche ausfüllt. Als Familien-Reise-Auto ist er - zumindest für uns - zu klein, weshalb wir als Familien-Reise-Bomber noch einen Bus (Opel Zafira Life, aus 12/20) fahren, der genug Platz hat. Um aber mit den Kiddies zur Oma (oder wohin auch immer) zu fahren, ist er allemal ausreichend.
Ergänzung Ende
Ein besonderes Auto, ein besonderes Video ☝🏻
Danke Alex für diesen EinBlick 😉💪🏻
#CarRanger #VolvoV60D5 #OceanRace
Schönes Auto. Warum sind die bei uns eigentlich so selten? Wenn ich bei uns in der Gegend einen Volvo sehe, ist es immer ein SUV-Panzer (XC 60)
Ich bekomme grade wirklich Lust euch meinen S80 P3 D5 zum Test zur Verfügung zu stellen...würde auch ein interessantes Video werden 🥰
Ich kann auch jedem die neueren Volvos empfehlen. Hatte früher ein 850er und bin 2017 auf ein 2015er V40 D2 mit 120 ps 4 Zylinder umgestiegen. Mir war es egal, ob er 5 oder 4 Zylinder hat, solange es ein Volvomotor ist. Nach 6 Jahren und nun 120.000 km auf dem Tacho keine Probleme gehabt. TÜV immer mängelfrei bestanden und Werkstatt nur zur Wartung. Die Autos stehen halt für Zuverlässigkeit und vor allem Sicherheit. Selbst 1000 km mit dem Volvo zu fahren ist entspannt. Man ist zwar müde, aber es tut nichts weh. Der Sitzkomfore ist enorm. Viele beschweren sich über das kleine Navidisplay und die Auflösung. Ja, die Navigeneration ist von 2007, aber absolut zuverlässig und vertrauensvoll. Ich verlasse mich darauf blind und hatte auch nach all den Kilometern nie eine Situation, wo das Navi nicht klar kam und mich nicht ans Ziel brachte. Eher im Gegenteil. Mich warnte das Navi 200 km vorher, das ich eine andere Strecke fahren soll und ich dachte mir, ich fahre monatlich hierlang, also heute auch. 180 km später stand ich Stau, Vollsperrung. Seit dem höre ich direkt drauf, wenn der Volvo mich wo anders lang führen möchte.
Soweit ich weiß entstammen die 4 Zylinder ei Motoren endlich den 5 Zylinder Motoren. Es wurde nur ein Zylinder entfernt. Also Volvo hat sich da nichts neu ausgedacht sondern bewährte Technik übernommen. Was der Zverlässigkeit gut tut!
Mittlerweile wird der 5 Zylinder fast gar nicht mehr gebaut.
@CarRanger ....habe ich euch heute schon gesagt das ich euch Liebe ?
Ich Liebe euch :-) Danke für das Video :-) Anderer Kanal ist schon abonniert .Bin der 10 Abonnent ;-)
wunderschönes Auto! Mein Dad hat jahrelang erst einen S60 mit D5 Fünfzylinder Motor gefahren und danach einen V60 mit Fünfzylinder Erdgasmotor und 213 PS.Waren Hammer Langstreckengleiter.Und vor allem der alte D5 Motor is ne absolute Bombe! Echt schade das Volvo jetzt nur noch 4 Zylinder Motoren mit maximal 2 Liter Hubraum baut.
Nicht einmal dass. Nur noch Hybrid. Weiß nicht was ich davon halten soll.
Ein schönes Auto, frischer Bericht und fairer Score!
Nochmal kurz zum Thema Verbrauch des D5 meine persönlichen Erfahrungen, Allerdings in einem V70 D FWD (12/2012), mit 245/45 R17:
Autobahn Richtgeschwindigkeit (Tempomat 135): Ca. 6,8 bis 7,4l
Landstraße (70-100): 5,4 bis 6,0l
Stadtverkehr Stopp&Go (Berlin): 7,5 bis 9,5l, im Mittel so ca 8,4l.
Automatik oder Schaltgetriebe? :)
@@derwerderaner1810 6 Gang Automatik
Interessant die ältere 163ps Version zieht weniger Diesel weg. Der 185ps D5 ist wieder ziemlich auf einer Ebene mit deinem. Beide waren in der 2ten Generation des V70 also bis 2007 gebaut.
Rolwiderstand der Reifen könnte auch ein Faktor sein die älteren haben 195er oder 205er
Ich fahre den S60 Linje Svart als D3 BJ 2018, einen der Allerletzten Y20. Leider nur noch ein 4 Zylinder Diesel aber dafür ist Verbrauch etwas besser. Mir gefällt die Limosine Optisch besser als der V60 auch wenn der Kofferraum wirklich deutlich eingeschränkt ist. (Hatte vorher den erst S60, da war der riesig). Bin sehr zufrieden mit dem Auto, im Innenraum hat sich zum Vorfacelift nicht so viel getan, aber gerade weil ich kein Touch sondern noch per Knopf, Dreh/Drückknopf oder per ordentlich funktionierenden Sprachsteuerung steuerbar.
Hier in der Region (Westfalen) fahren aber schon eine Menge V60 rum, gerade vom Facelift. Vom S60 seht man hingegen fast gar keine, wenn dann Vorfacelift. Vielleicht wollt ihr so einen ja auch noch vorstellen. Ein unterschätztes KFZ
Hey, ich komme aus Ostwestfalen....wo cruist Ihr rum? Gruß
Volvo ist für mich so ein bißchen ein Mercedes für Individualisten.
Schöne Sonderedition. Mir würde noch irgendwo Holzinterieur fehlen. Meer, segeln.. da fehlt Holz.
Meeresrauschen xD
XD
Schönes Video und schönes Auto. Könnte mein nächster werden :)
Wieder einmal ein tolles Video von euch und sehr interessant, vielen Dank
Richtig gutes Auto, richtig gutes Video! Danke! Macht weiter so!
Ist das eigentlich ein ocean race?
ja
ah, wenn man das Video gesehen hat, war die Frage eher ironisch ;)
@@SuperDT125 jep 😊
Sagt er doch am Anfang
@@galli1732 nicht nur am Anfang - das ist es ja ;)
Die Fake-Auspuffblenden sind wie ein Push-Up-BH. Auf den ersten Blick vielversprechend, auf dem zweiten eher weniger...
Das vor-Facelift hat einfach mehr Charakter
Ich besitze auch ein V60,2011,D5 205ps aktuell 190k kilometer auf der Uhr und muss ehrlich sagen das ich noch nie mit einem Auto soviel Probleme gehabt wie mit dieser Mühle.
Was war denn so?
Hey Carranger, macht doch mal ein Video zum Infiniti Q50 2.2d.
Wäre echt super!
hast du den V40 baujahr 2013 schonmal gefahren der v 40 ist ja ein wenig Sportlicher auf längeren Strecken kann man ihn um die 4,5-6 Liter fahren Kurzstrecke und Stadtverkehr um die 6,5-8 Liter
Ich hatte zwei s60 und war sehr zufrieden - beide mit 5-Zylinder. Leider sind die Autos durch das Facelift 2018 viel groß und vor allem zu teuer geworden. Verkauf als Gebrauchter war kein Problem
Moin, fahre den 2013´er D4 mit 5 Zylinder 163 PS - 2liter Motor, Autom. Ausstattung Summum mit Schiebedach, also sehr gut ausgestattet.
Er hat auch einen guten Motor Sound, allerdings nur eine 1-Rohr Abgasanlage im Gegensatz zum D5, sodaß er weniger ´blubbert´ und noch etwas leiser ist als dieser. Sehr guter Wagen an sich, entspanntes Fahren, gute elektr. Volvo Sitze. Ein paar Kleinigkeiten wie Windgeräusche an der A-Säule kann man beheben, die Heckklappe ist leider nur manuell und relativ schwer zu öffnen. Die Heckkamera ist oft verdreckt (keine Abdeckung oder Waschanlage). Die Federung hätte ich gern etwas komfortabler, speziell mit den 18´er 235- Reifen ist er doch recht knackig. Es kann sein daß das Modell nach dem Facelift da Optionen anbot. So liegt er aber wie ein Brett, das hat auch was.
Der Wagen verbraucht um 7 l Diesel mit der Automatik. Kann ich nur empfehlen das Auto.
Sehr schön!! 👍👍
Hab den als T6. 3.0 R6 Turbo. Der Motor ein Gedicht und sparsam auf Langstrecke.
LG
Den hab ich im S80 auch. Nimmt sich aber geschmeidige 12 Liter...
@@vierfachreihensechse Wir wollten uns auch erst den T6 mit 304 PS im S80 holen, wurde dann aber doch der V8😁
Verbrauchstechnisch sollen sich T6 und V8 gar nicht so viel geben, sind jedoch beide für das was Sie sind recht sparsam unterwegs.
@@Maintal2 Das Einzige was mich nervt , ist das Getriebe. Die Software passt nicht mit dem Motor. Es funktioniert aber anstatt den Gang zu halten , gleich zwei Gänge runter und rumzueiern bei 4000 Umdrehungen , wäre es bei der Leistung nicht nötig.
Der V60 stand bei mir auch kurz auf der Liste, aus der mein aktuelles Auto hervorgegangen ist. Er flog aber schnell wieder runter, wei er einfach zu eng für ein nicht gerade zwergenhaftes Elternpaar mit einem Kind (damals 5, heute 7) ist.
Ich fahre den V70 aus dieser Generation mit exakt diesem Motor, auch AWD. Mehr Auto braucht man eigentlich nicht!
Test doch mal denn S60 T6 R.Design gleiche Baureihe mit die 6 zylinder 👌🏼🔝🔝🇸🇪💪🏼💪🏼
Um euch in Zukunft noch besseren Content bieten zu können, haben wir den Kanal CarRanger - Essence ins Leben gerufen.
Bei Essence findet ihr ab jetzt alle Autobahnvideos und weitere "wortlose" Formate als Ergänzung zum klassischen EinBlick und den OnTour Videos hier auf dem Hauptkanal ;)
Los geht's mit dem V60 - reinschauen lohnt sich! ua-cam.com/video/AIEttQnIOys/v-deo.html
Euer CarRanger Team
Schon abonniert noch bevor ich zu Ende gelesen hab um was es sich dort handelt 😎
@@alexbu.596 Bei mir genauso :-)
Schön. Da fällt mir passend ein: essence sans plomb ;-)
Ich freu mich schon auf mein Video 😂
Alles klar. Danke. Hätte aber nicht sein müssen. Hat so gepasst. Schon abonniert.
Die integrierten Kindersitze gabs z.B beim E39 übrigends auch schon 🤘🏼☝🏻
Die hatten noch Knöpfe um das Navi etc. zu bedienen. Den aktuellen V60 hatte ich als Leihwagen. Da gibt´s nur Touchdisplays, die man während der Fahrt unmöglich bedienen kann und bei der Auf dem Display ständig Fingerabdrücke sind. Das Spracheingabesystem ist auch keine Alternative - es funktioniert einfach nicht.
Der guten Ordnung halber (und weil es mich sehr viel Geld gekostet hat) möchte ich den Hinweis loswerden, dass es in den Modelljahren 2010 und 2011 bei den D5-Motoren Probleme mit der Dauerhaltbarkeit gab. Es sind nicht alle Motoren betroffen, aber wie man in einem großen Forum nachlesen kann, doch sehr viele. Der, den ich gekauft habe, hatte Risse in 2 Laufbuchsen, damit war der Block unbrauchbar. Symptom ist ein anfangs schleichender, später erhöhter Kühlmittelverlust über die Kopfdichtung.
Das stimmt. Leider wurden diese Probleme nicht abgestellt, sodass auch Motoren der 2015er Modellreihe, also bis zum Ende der Fünf-Zylinder-Produktion, nicht abgestellt.
Wer weiß, warum es danach nur noch Vier-Zylinder-Motoren mehr gab...
@@ansp6705 sehr komisches Problem weil der D5 ein ziemlich alter Motor ist. Also warum sollten die letzten Jahre seiner Produktion dann rißfreudige Blöcke hervorbringen.
Super Test 👍
Hab nen s60 2007 300 000 km!
Super Wagen.
schönes Auto! Beim Tachodesign haben sich die Schweden jedoch von den Schwaben inspiriert ;)
Ist das noch ein Ford oder schon ein Geely?
"Sportliche 34°C", sag mir wo das ist und ich komme gefahren 😜
Ist safe vorproduziert.
Gutes Video.
Kannst du mal nen video über den Honda CR-V Rd1 also der ersten Generation machen?
Darf man mit dem noch in eure deutsche Städte?
Gab es den motor auch bei alfa romeo? in der 939 baureihe? da gibt es auch einen 5 zyl turbo diesel mit 210 ps
Nein, der 2.4 jtd war eine Fiat-entwicklung
Wie immer interessant und unterhaltsam. Tolles Leder ! Wow ! -und schöner Motorsound. Natürlich baut Volvo wirklich gute Autos - mal ganz abgesehen davon, dass ich dieses Fenster-Design im Schießscharten-Style sowohl aus ästethischen Gründen als auch aus Umsicht, also der aktiven Sicherheit, nicht nur bei Volvo, ziemlich übel finde, stelle ich mir die Frage, ob man das Gedudel, welches vor zu naher Heranfahrt warnt, auch abstellen kann. Ansonsten: Viel Spaß im Großstadtverkehr, wenn es vor lauter Gebimmel weder Motor, noch Radio zu hören, noch eine Unterhaltung ununterbrochen zu hören lässt.
Die Warngeräusche lassen sich einzeln abschalten sowie die Empfindlichkeit festlegen.
@@marvinmuller1406 sehr gut, Danke
. Klasse Video ich finde Volvo baut seit Jahrzehnten mit die schönsten Autos Fleisch. ja auch mal ein paar ältere Volvo so 240 oder ein Amazonoder auch mal was modernes und vor 40 vor die Linse es würde mich sehr freuen bin gespannt was als nächstes kommt
Wer verbaut sein Navi den unten??
Na, das abfallende Dach sieht schon sehr nach Alfa aus! Aber das machen ja alle Hersteller mittlerweile.
Dezent tiefer, bissel größere und schönere Räder und es wäre ein Totchicer eleganter Lifestyle Kombi wie es einst der Audi A4 B6 Avant mit S-Line einst war.
Nur mit diesen merkwürdig angeordneten Armaturenbrett komm ich nicht klar.
Mein Lieblingsvolvo :)
18:15 stimmt, das Lenkverhalten bei diesem Auto ist sehr gewöhnungsbedürftig, ich würde sagen: wie das Steuer eines Segelschiffes.
Ich bin mit meinem V60 D3 zufrieden, der Verbrauch, im Vergleich zu meinem V70, läßt keine Wünsche offen.
Hallo Franz! Bist du zufrieden mit deinem v60 und gibt es irgendwelche macken? Lg
@@kikisoller8768 Ich für meinen Teil würde mir einen Volvo mit D3 Maschine nicht wieder kaufen, 163 PS sind mir zu wenig. Ich hatte vorher einen V 70 mit 200 PS und da ging richtig was los. Ein Volvo mit Diesel Motor ist in der Unterhaltung richtig teuer, jedes Jahr zur Inspektion, das geht nicht unter 300 € über die Bühne, das muß aber jeder selber wissen. Mein V60 hat bis jetzt, das Auto ist 10 Jahre alt und 98000 km gefahren, keine Macken gezeigt. Also ich bin zufrieden, schon der geringe Spritverbrauch entschädigt für die Werkstatt Preise. Eine Tankfüllung reicht für 1000 km, was will ich mehr? Einen Volvo V60 CC.
@@franzotto448 300€ gehen für den Motor absolut in Ordnung. Mein Vater musste für seinen A6 mit 2,7 TDI 600 Euro blechen.
Ein echter Traum wäre 5 Zylinder plus Saugroheinsprizung
Ich hab ein Saugroheinsprizung aber 4 Zylinder
Audi A3 echt top Motor
Ich finde ihn nicht quadratisch genug.
Bin kein Volvofan!Gute Motoren und Verarbeitung waren bekannt.Die Form ist Geschmacksache.Leider hat sich Volvo selber ins Bein geschossen,indem sie in naher Zukunft die Verbrennermotoren einstellen.Trotzdem sehr interessantes Video!
Ich bin auch ein Verbrenner Fan. Besitzer von 8, 6, 5 Zylinder Motoren.
Aber was machen denn andere Hersteller? Kastrierte Motoren. Früher 8 Ender, jetzt 4 Pötte...
@@silbersam1059 oder 3 Zylinder!Siehe Ford/BMW!
Das machen mittlerweile alle und ist auch richtig so. Das sag ich der selbst nen großvolumigen V6 Benziner fährt. ELEKTROAUTOS sind einfach in fast allen überlegen. Das hab ich gemerkt als ich das erste mal Tesla M3 fahren durfte.
@@themenbehindyourcamera5550 ob das so richtig und gut so ist,sei dahingestellt!Sehe ich anders.Der Verbrenner wird immer bleiben
@@olafkammerer1492 Warum sollte er? IMO Es gibt keine rationalen Gründe dafür.
Feines Auto, muß ich sagen. Aber mein Bauch ruft.... Benziner...., ohne ahk. 😌
Naja ich kenne den V60 auch mit einen deutschen Kennzeichen 😁😂 also wirklich bei mir in NRW irgendwo fährt einer Rum
Tatsächlich 😉
Ich mag lieber den v60 facelift ab 2013 wegen dem Tacho und Scheinwerfer.
Naja das Vorfacelift ist jetzt nicht so schön, durch die geteilten Scheinwerfer.
Eigentlich ein schönes Auto jedoch haben die alten kantigen Volvos (240er 740er etc) irgendwie mehr Charakter und haben eher ein Volvo DNA in sich.
Dafür haben alle Volvos eine treue Fangemeinde und man bekommt immer ein recht guten Preis für sein Gebrauchten falls man diesen doch einmal verkaufen möchte - gut es kann etwas länger dauern aber es gibt verhältnismäßig wenig Volvos und trotzdem eine solide Nachfrage dafür
14:06 Der letzte Fünf-Zylinder... Zur Wahrheit bei Volvo gehört leider auch, dass die Konstrukteure es beim letzten "legendären" mächtig versaut haben!!! Wie ist es sonst zu erklären, dass haufenweise Motoren durch Guss-Risse ausgetauscht werden mussten?! Mal eben 12.000 € für einen Motor, der 80.000 km runter hatte. Leider tauchen diese Defekte in keiner ADAC- oder vergleichbaren Pannenstatistik auf, denn die markeneigene Assistance deckt das sehr gut.
Zur verbauten Wandlerautomatik sei gesagt, dass er nicht mit dem Motor harmoniert. Denn zum zügigen Fortkommen braucht es bei dem kraftvollen Motor keine Drehzahl. Er könnte durchaus das Drehmoment im unteren Drehzahlbereich bei der Beschleunigung nutzen anstatt unnötig bis 3.000 rpm zu drehen bzw er müsste nicht zwingend zwei Gänge zurückschalten, wenn ich im 6. Gang bei 80 km/h auf 100 km/h aufschließen möchte. Der Nebeneffekt dabei ist ein unnötiger Mehrverbrauch von gut und gerne 1,5 ltr auf 100 km.
Sehr schade!
Beschuldige für die Automatik Aisin nicht Volvo 😅 Ich habe das Gefühl Aisin hat nie eine Variante im Portfolio gehabt, die für Dieselmotoren abgestimmt waren. Eigendlich müsste der Wandler "strammer" sein und das Getriebe müsste grundsätlich niedrigere Drehzahlen fahren.
Lösung ist einfach dauerhaft im manuellen Modus zu fahren.
Von D5 Blöcken mit Rissen habe ich noch nie was gehört im Gegenteil die Dinger halten absolut ewig. Das Problem muss sich auf die letzten Baureihen beschränken.
@@alouisschafer7212 naja die Abstimmung liegt nicht bei Aisin^^ diese liegt bei den Herstellern. ZF und auch Aisin liefern nur die Hardware.
👍👍👍✌️🙏
Mit der V Generation ist Volvo für mich total uninteressant und einfach beliebig/langweilig geworden. Ihr Alleinstellungsmerkmal mit Kastenform und großen Kofferraumvolumen hat Volvo dadurch verloren. Danke fürs Video
Ein schöner Volvo ... ABER ... EURO 5, somit müssen die V60-Fahrer in Stuttgart ihr Fahrzeug in der Garage abstellen oder mit Abschlag verkaufen. Traurig und eine Ressourcenverschwendung.
Echt so. Der Staat will mittlerweile so Kohle. Nervt total. Was ein guter Umweltschutz. Applaus.
Ab 2015 haben sie Euro 6. Auch die beiden letzten 5 Zylinder: der D4 AWD mit 190 PS und der D6 (Plug-In-Hybrid mit AWD und 288 PS). Den D4 hab ich nie gesehen, aber von dem D6 kann ich selbst sagen, dass er immer noch schön klingt. Und ich darf mit ihm überall hin. ☺️
Der erste D5 Bi-Turbo Motor war und ist ganz schlimmer Schrott wenn es um die Haltbarkeit geht.
Moin, meinst du den 205 PS D5 oder der 215 PS D5?
@@derwerderaner1810 205 PS oder die ersten 163 PS D3.
Danke für die schnelle Antwort. Da bin ich aber froh...hab mir vor ein paar Tagen den 215 PS in einem Volvo V70 R Design Bj. 2012 geholt. Über den 215er hab ich eigentlich nicht großartig was Negatives finden können. Meiner hat knapp 175tkm auf der Uhr.
@@derwerderaner1810 auch da reißen ab und an die Zylinderwände.
@Ralf Ok, interessant, höre ich jetzt zum ersten Mal. Woran kann ich das festmachen bzw. diagnostizieren?
Bei meinem V70 wurde, als der Vorbesitzer vor gut einem Jahr beim TÜV war, angekreidet, das der "Turbolader ölfeucht" sei...
Und bei die Gummilagerung der Achsaufhängung hinten kurz vor der Verschleißgrenze stehe...
Erster
Innen hässlich wie alle volvo dieser Generation. Speziell die Mittelkonsole, ganz schlimm, wie ein riesen Prügel 90er Jahre Handy
I have v60 summum 205ps . ❤❤❤