Розмір відео: 1280 X 720853 X 480640 X 360
Показувати елементи керування програвачем
Автоматичне відтворення
Автоповтор
第一次看视频，UA-cam 推荐，惊讶地发现是看过众多讲车视频里最好的。有数据有比较有分析，有基于自己分析得出的结论。有逻辑有头脑，赞一个！不像一些视频只是网上数据整合堆砌，重复播报没任何价值；一些视频只是卖力推销，跟菜场吆喝似的。
感谢您的认可。
8:48 Q5更省油主要是适时四驱系统的原因，平时是一辆前驱车。SH-AWD是全时四驱系统，再加上横置引擎和变速箱，整套下来又重又费油。
对，最新一代Q5是适时四驱了，以前老quattro是全时四驱。
19 RDX ADVANCE 车主，感觉新rdx 各项都不错，就是品控一般般，车里边左边a柱异响，用手扶有种错位的感觉，没卡紧。软件拉胯，19年买时候销售说很快就有安卓适配，开了一年才有安卓系统适配，可惜一适配就换了苹果了。其他表现优异，操控顺手，油耗21。空间一流，内饰个人觉得还可以，方向盘已包浆。
我也是这种感觉。跑高速的时候偶尔会响
bmw也是等了好几年安卓才适配
@@sunyizhen7512 做工真是美国车啊
我发现美国组装的斯巴鲁也有trim没装紧的问题，感觉工人不是很用心？
这么新的车就异响真不应该啊。
视频做的非常好，就是产量太少了，果然是少而精。希望抽空多更新吧
感谢您的支持，视频制作确实很花时间，我争取多更新。
MDX车身宽我就很喜欢.这是优点. 北美停车位都非常的大.mdx再宽也不如皮卡. 宽又舒服高速又稳.和rx比前悬挂双叉臂.
哈哈，看来你不住纽约这样拥挤的地方。只要不嫌宽，那确实很适合。
@@FeigeandCars 只有一个纽约。美国百分之99的地方都不那样。
看纽约那里吧，我住长岛就宽敞得很，而且它也没比crv这些大多少，长个十厘米，宽个六厘米什么的，也好说？
@@FeigeandCars用纽约来举例美国对于停车难停的例子，确实没脑子。那日本在农村停车也好停，太没逻辑了。
支持非哥
MDX明明有混动，用的类似NSX架构，up主了解一下。油耗也没那么差，我家的用了6年也有22左右。缺点不是变速箱会找档位，而是由于设计问题有两个档位换挡时是断动力的，导致轻微卡顿。
感谢您的补充。MDX混动在2020年之后就没有了，这个视频制作是按照2021年市场上有售的款式做的哈。
5:31 Acura有混动的MDX Hybrid，城市高速油耗9L/km，0-60加速6.2秒，ZF9的那几年，只有这个顶配Hybrid能买。只可惜2021年换代时把混动取消了… 5:58 同时作为MDX车主，这车非常好开，感觉跟轿车差不多，配合360度全景和前后倒车雷达，不会觉得停车困难，非常灵活nimble，反而我觉得2021年新款TLX Type-S停车困难，即使加拿大版有360度全景也感觉困难，因为车头太长了😂
就你看的最认真，感谢分享。
一看就是有博士学位的人做的视频，啥时候出luxury suv系列视频？NX, RDX 等
感谢支持，我只有硕士学位，哈哈 luxury suv可以安排起来
家里有两辆Acura的车子15年TLX 2.4 16W迈19年MDX 3.5Base 4.5W迈对于这个牌子最好是告诉自己这不是一个豪华品牌，当作一个Honda 运动品牌还不错 毕竟价格也并没有绝对豪华品牌那么贵
哈哈 你这个思路很好
这个牌子是Honda豪华品牌, Honda reliability and quality and trim with lower price > anything else in the same category, BAA and Lexus and Infiniti ......
mdx 不错的 我家的大概平均21 是比较耗油
说的精准到位
感谢您的支持。
Audi Q5用的Ultra quattro，是适时四驱系统，跟RDX的全时四驱是两回事。
感谢回复哈，你说的没错，但Quattro Ultra是主动四驱不是被动，在起步，转弯，加速的时候四驱都在工作，而不只是路滑的时候，我开起来没感觉到跟全时的Quattro有任何区别，当然SH-AWD确实很牛逼。
@@FeigeandCars 每个人的理解不同吧！我认为全时四驱和适时四驱在概念上是两回事。Quattro系统是通过中央差速器将动力传递的车的四个轮子上的，是真正意义上奥迪四驱的灵魂所在。Quattro Ultra只是为了省油，搞的前驱属性的系统，通过电子辅助系统实现所谓的四驱驾驶，然后再冠以Quattro的名号，收割一波韭菜而已。真正懂车的人不会为了省几个钱，买了一个假Quattro来充门面吧！
@@jiaqiangzhong3218 你说的完全正确，是我的话我也会选RDX而不会买Q5。我的point是，Quattro Ultra提供了一种新的解决方案：为客户提供难以察觉区别的使用体验的同时，达到了省油和减排的目的，因为这两点是大趋势。就跟丰田用e-awd技术，从纯粹技术角度看是cheating，但从消费者角度和成本控制上，我觉得是一种进步。感谢您的回复和关注哈。
@@FeigeandCars 說的好！
难怪我朋友Q5能跑个28MPG，而我的RDX只能22。
谢谢你的视频，讲的挺好的，对比也蛮详细的。就是我看别的车评说RDX动力略优于X3 30i，但不及M40i，不知道属实么？（单看数据确实RDX的马力高于30i）
属实，x3 30i确实很肉的
2:40 作为TLX Type-S车主反馈一下，Acura的方向盘轻重是可调的，并且是低俗轻高速重。如果说它在高速的时候你们还觉得轻的话，同为特斯拉车主我想说，特斯拉在高速上方向盘轻的都能出车祸…
感谢分享，Acura我调过，高速确实重量是可以的，但中低速过于轻了。
2013年的ILX值得买吗? 好像还是轻度hybrid😮
我个人不太喜欢ILX，觉得太小，当然如何符合你的使用需求可以考虑。
现在不建议买ILX新车的话，请问一下那13/14款ILX二手车的话值得买吗。很喜欢Acura这个牌子。
二手的话当然是可以考虑的，车是好车，就是放在2022年的市场上不推荐买新车。
我去年年底买了Acura ILX 17款的，我觉得很不错，2.4自吸的K24 VTEC配8速双离合并且带换挡拨片的，整体动力和驾驶感受和上代的civic SI非常像
Qx60 和MDX 买那个好？
我个人更喜欢MDX
15年tlx tech 60000mile 20k怎么样
车是不错的车，价格不知道，现在二手车价格都虚高。
Scotty Kilmer6天前的一條視頻把TLX給夸了個够
哈哈，Scotty的视频就是看个热闹。。。
RDX/MDX相比于CX5/CX9有明显优势吗？值得多花钱吗？都是操控见长的
不是一个级别的车子，Acura整体比Mazda高级一些，我个人是觉得预算够的话，Acura是很好的选择。
我对车 不太懂 但是喜欢RDX 外形比较好看
MDX从第三代就有混动啦，3.0 Hybrid
现在这一代没有提供hybrid哈，至少美国时间没见过哈
@@FeigeandCars 本田还越改越回去了？不上混动的话，3.5的市区油耗可以到18L/100km，现在油价这么高，人在加村苦不堪言
现在的宝马已经没有以前的bmw的精神了.3系都卖佛逊了. 这一代tlx的最大进化时恢复了双叉臂.
现在bmw开起来感觉很奔驰。。。
@@FeigeandCars 感觉还不如奔驰。之前内饰奔驰完胜。
UP主对RLX了解不 本人看上了二手RLX
RLX是很老款的车，我见的很少，这个级别还是更推荐Lexus，舒适性，保值性都更好。
本田精神已经和宗一郎先生一起逝去了.
这样说宝马也没问题 哈哈哈
根据本人亲身试开2022MDX体验，其实就是换了壳儿的本田。车飘，感觉上稳定性和抓体力差，可能也许不差，但是开起来感觉上差，这个带给驾驶者的加速信心不足，至少我是被吓到了。长期开欧洲车的，换了这个肯定会很不适应。 豪华程度不够，用料和设计都不够档次。所以，别人爱买就买，本人坚决不买。😂
我怎么觉得MDX还挺稳的，哈哈。当然我也同意德国车的底盘调教更好。
稳是相对的，没有绝对的美，也没有绝对的丑，喜欢就买，不喜欢就喷，我给非哥先点个赞。
type s版本试驾之后和X5的B58很相似。
跟宝马3系对比“别跟宝马比操控和驾驶乐趣”？宝马现在玩的都是舒适，被人喷假运动了，奥迪才是真运动，宝马早就不是过去的宝马了，重心早已改变。还有MDX车宽的数据应该是英寸而不是英尺，你知道79英尺有多长么？
感谢回复。英寸说成英尺是口误，之前已经致歉了。宝马M系列操控还是很好的，我个人并没有觉得奥迪比宝马更运动，当然这是个人间接哈
今天题了2023MDX elite
恭喜提车。
他家的问题主要是产品更新太慢, 而且一直拿本田的内饰去套娃. 新的integra内饰又开始套civic了
新rdx mdx内饰还不错的样子
@@FeigeandCars 这俩还行, integra显然就是没怎么当作一个Acura在做啊
说QX50 更运动我人傻了
哈哈 主要是悬挂和操控，QX动力其实很好，但CVT是短板。相比之下acura方向盘太轻，手感不好，当然这是个人喜好。
@@FeigeandCarsMDX方向盘轻重是可以在电脑上选择的。
q50 都老成精了吧...
哈哈，Q50开起来感觉还不错
用过一部TL之后就不买讴歌！
第一次看视频，UA-cam 推荐，惊讶地发现是看过众多讲车视频里最好的。有数据有比较有分析，有基于自己分析得出的结论。有逻辑有头脑，赞一个！不像一些视频只是网上数据整合堆砌，重复播报没任何价值；一些视频只是卖力推销，跟菜场吆喝似的。
感谢您的认可。
8:48 Q5更省油主要是适时四驱系统的原因，平时是一辆前驱车。SH-AWD是全时四驱系统，再加上横置引擎和变速箱，整套下来又重又费油。
对，最新一代Q5是适时四驱了，以前老quattro是全时四驱。
19 RDX ADVANCE 车主，感觉新rdx 各项都不错，就是品控一般般，车里边左边a柱异响，用手扶有种错位的感觉，没卡紧。软件拉胯，19年买时候销售说很快就有安卓适配，开了一年才有安卓系统适配，可惜一适配就换了苹果了。其他表现优异，操控顺手，油耗21。空间一流，内饰个人觉得还可以，方向盘已包浆。
我也是这种感觉。跑高速的时候偶尔会响
bmw也是等了好几年安卓才适配
@@sunyizhen7512 做工真是美国车啊
我发现美国组装的斯巴鲁也有trim没装紧的问题，感觉工人不是很用心？
这么新的车就异响真不应该啊。
视频做的非常好，就是产量太少了，果然是少而精。希望抽空多更新吧
感谢您的支持，视频制作确实很花时间，我争取多更新。
MDX车身宽我就很喜欢.这是优点. 北美停车位都非常的大.mdx再宽也不如皮卡. 宽又舒服高速又稳.和rx比前悬挂双叉臂.
哈哈，看来你不住纽约这样拥挤的地方。只要不嫌宽，那确实很适合。
@@FeigeandCars 只有一个纽约。美国百分之99的地方都不那样。
看纽约那里吧，我住长岛就宽敞得很，而且它也没比crv这些大多少，长个十厘米，宽个六厘米什么的，也好说？
@@FeigeandCars用纽约来举例美国对于停车难停的例子，确实没脑子。那日本在农村停车也好停，太没逻辑了。
支持非哥
MDX明明有混动，用的类似NSX架构，up主了解一下。油耗也没那么差，我家的用了6年也有22左右。缺点不是变速箱会找档位，而是由于设计问题有两个档位换挡时是断动力的，导致轻微卡顿。
感谢您的补充。MDX混动在2020年之后就没有了，这个视频制作是按照2021年市场上有售的款式做的哈。
5:31 Acura有混动的MDX Hybrid，城市高速油耗9L/km，0-60加速6.2秒，ZF9的那几年，只有这个顶配Hybrid能买。只可惜2021年换代时把混动取消了… 5:58 同时作为MDX车主，这车非常好开，感觉跟轿车差不多，配合360度全景和前后倒车雷达，不会觉得停车困难，非常灵活nimble，反而我觉得2021年新款TLX Type-S停车困难，即使加拿大版有360度全景也感觉困难，因为车头太长了😂
就你看的最认真，感谢分享。
一看就是有博士学位的人做的视频，啥时候出luxury suv系列视频？NX, RDX 等
感谢支持，我只有硕士学位，哈哈 luxury suv可以安排起来
家里有两辆Acura的车子
15年TLX 2.4 16W迈
19年MDX 3.5Base 4.5W迈
对于这个牌子最好是告诉自己这不是一个豪华品牌，当作一个Honda 运动品牌还不错 毕竟价格也并没有绝对豪华品牌那么贵
哈哈 你这个思路很好
这个牌子是Honda豪华品牌, Honda reliability and quality and trim with lower price > anything else in the same category, BAA and Lexus and Infiniti ......
mdx 不错的 我家的大概平均21 是比较耗油
说的精准到位
感谢您的支持。
Audi Q5用的Ultra quattro，是适时四驱系统，跟RDX的全时四驱是两回事。
感谢回复哈，你说的没错，但Quattro Ultra是主动四驱不是被动，在起步，转弯，加速的时候四驱都在工作，而不只是路滑的时候，我开起来没感觉到跟全时的Quattro有任何区别，当然SH-AWD确实很牛逼。
@@FeigeandCars 每个人的理解不同吧！我认为全时四驱和适时四驱在概念上是两回事。Quattro系统是通过中央差速器将动力传递的车的四个轮子上的，是真正意义上奥迪四驱的灵魂所在。Quattro Ultra只是为了省油，搞的前驱属性的系统，通过电子辅助系统实现所谓的四驱驾驶，然后再冠以Quattro的名号，收割一波韭菜而已。真正懂车的人不会为了省几个钱，买了一个假Quattro来充门面吧！
@@jiaqiangzhong3218 你说的完全正确，是我的话我也会选RDX而不会买Q5。我的point是，Quattro Ultra提供了一种新的解决方案：为客户提供难以察觉区别的使用体验的同时，达到了省油和减排的目的，因为这两点是大趋势。就跟丰田用e-awd技术，从纯粹技术角度看是cheating，但从消费者角度和成本控制上，我觉得是一种进步。感谢您的回复和关注哈。
@@FeigeandCars 說的好！
难怪我朋友Q5能跑个28MPG，而我的RDX只能22。
谢谢你的视频，讲的挺好的，对比也蛮详细的。就是我看别的车评说RDX动力略优于X3 30i，但不及M40i，不知道属实么？（单看数据确实RDX的马力高于30i）
属实，x3 30i确实很肉的
2:40 作为TLX Type-S车主反馈一下，Acura的方向盘轻重是可调的，并且是低俗轻高速重。如果说它在高速的时候你们还觉得轻的话，同为特斯拉车主我想说，特斯拉在高速上方向盘轻的都能出车祸…
感谢分享，Acura我调过，高速确实重量是可以的，但中低速过于轻了。
2013年的ILX值得买吗? 好像还是轻度hybrid😮
我个人不太喜欢ILX，觉得太小，当然如何符合你的使用需求可以考虑。
现在不建议买ILX新车的话，请问一下那13/14款ILX二手车的话值得买吗。很喜欢Acura这个牌子。
二手的话当然是可以考虑的，车是好车，就是放在2022年的市场上不推荐买新车。
我去年年底买了Acura ILX 17款的，我觉得很不错，2.4自吸的K24 VTEC配8速双离合并且带换挡拨片的，整体动力和驾驶感受和上代的civic SI非常像
Qx60 和MDX 买那个好？
我个人更喜欢MDX
15年tlx tech 60000mile 20k怎么样
车是不错的车，价格不知道，现在二手车价格都虚高。
Scotty Kilmer6天前的一條視頻把TLX給夸了個够
哈哈，Scotty的视频就是看个热闹。。。
RDX/MDX相比于CX5/CX9有明显优势吗？值得多花钱吗？都是操控见长的
不是一个级别的车子，Acura整体比Mazda高级一些，我个人是觉得预算够的话，Acura是很好的选择。
我对车 不太懂 但是喜欢RDX 外形比较好看
MDX从第三代就有混动啦，3.0 Hybrid
现在这一代没有提供hybrid哈，至少美国时间没见过哈
@@FeigeandCars 本田还越改越回去了？不上混动的话，3.5的市区油耗可以到18L/100km，现在油价这么高，人在加村苦不堪言
现在的宝马已经没有以前的bmw的精神了.3系都卖佛逊了. 这一代tlx的最大进化时恢复了双叉臂.
现在bmw开起来感觉很奔驰。。。
@@FeigeandCars 感觉还不如奔驰。之前内饰奔驰完胜。
UP主对RLX了解不 本人看上了二手RLX
RLX是很老款的车，我见的很少，这个级别还是更推荐Lexus，舒适性，保值性都更好。
本田精神已经和宗一郎先生一起逝去了.
这样说宝马也没问题 哈哈哈
根据本人亲身试开2022MDX体验，其实就是换了壳儿的本田。车飘，感觉上稳定性和抓体力差，可能也许不差，但是开起来感觉上差，这个带给驾驶者的加速信心不足，至少我是被吓到了。长期开欧洲车的，换了这个肯定会很不适应。 豪华程度不够，用料和设计都不够档次。所以，别人爱买就买，本人坚决不买。😂
我怎么觉得MDX还挺稳的，哈哈。当然我也同意德国车的底盘调教更好。
稳是相对的，没有绝对的美，也没有绝对的丑，喜欢就买，不喜欢就喷，我给非哥先点个赞。
type s版本试驾之后和X5的B58很相似。
跟宝马3系对比“别跟宝马比操控和驾驶乐趣”？宝马现在玩的都是舒适，被人喷假运动了，奥迪才是真运动，宝马早就不是过去的宝马了，重心早已改变。还有MDX车宽的数据应该是英寸而不是英尺，你知道79英尺有多长么？
感谢回复。英寸说成英尺是口误，之前已经致歉了。宝马M系列操控还是很好的，我个人并没有觉得奥迪比宝马更运动，当然这是个人间接哈
今天题了2023MDX elite
恭喜提车。
他家的问题主要是产品更新太慢, 而且一直拿本田的内饰去套娃. 新的integra内饰又开始套civic了
新rdx mdx内饰还不错的样子
@@FeigeandCars 这俩还行, integra显然就是没怎么当作一个Acura在做啊
说QX50 更运动我人傻了
哈哈 主要是悬挂和操控，QX动力其实很好，但CVT是短板。相比之下acura方向盘太轻，手感不好，当然这是个人喜好。
@@FeigeandCarsMDX方向盘轻重是可以在电脑上选择的。
q50 都老成精了吧...
哈哈，Q50开起来感觉还不错
用过一部TL之后就不买讴歌！