Розмір відео: 1280 X 720853 X 480640 X 360
Показувати елементи керування програвачем
Автоматичне відтворення
Автоповтор
รวมของแต่ง NETA V ที่ผมใช้กล้องติดรถยนต์shopee: bit.ly/49NHCS2 lazada: bit.ly/4ddm4ASเบาะนั่งแก้ปวดหลังในรถbit.ly/48wF0I8ยาง Dunlop SP Sport LM705shope.ee/20TzyETqSuสายชาร์จ Power Plugshope.ee/6Kau8iJrPRไฟหน้า GPNE RS7 shope.ee/B3smW1iM7พรม NETA Vshope.ee/2AlLAT2HRNปลั๊ก V2Lshope.ee/8eyhf9EXiM
ล่าสุด (21/12/67) ระบบล่มฮะ ฮ่าาาาา
ใช่ครับ ย้ายแล้วใช้ไปครั้งเดียว ล่ม😂ล่มเอาวันออนแอร์พอดี ขายขี้หน้า
จากที่เคยใช้มา 1 ปีที่ผ่านมา ความเชื่อถือได้ในการชาร์จที่ตู้ EvStation ปตท.ได้สำเร็จคือ 60% หมายถึง เสียบชาร์จ 10 ครั้ง ชาร์จสำเร็จ ได้ 6 ครั้ง ส่วนอีก 4 ครั้ง แอพ(เก่า)หมุนวน สั่งชาร์จไม่ได้ หรือไม่ก็ ตู้เสีย ชาร์จได้ช้ามากๆ หรือ ชาร์จไม่ได้เลย 😊ท่านที่แบตเตอรี่จะหมด ห้ามฝากความหวังไว้ที่ตู้ยี่ห้อนี้ เด็ดขาด อาจจะพลาด เสียเวลาได้ เหมือนหลายท่านที่เคยประสบมา😅 แต่หวังในอนาคต น่าจะปรับปรุงให้ดีขึ้นกว่านี้ได้นะครับ😊🎉
เอ้า นี่ถอดเทปไปโพสนี่หว่า ฟังซ้ำกะโพสเลย
นี้ก็เป็นอีกเหตุผลหนึ่งที่ผมถึงเลือก ioniq 6 เร็วมาก เช้านี้พึ่งเติม 230kw ที่ PEA พัทยา
วันนี้ที่ 21 ธค. 67 ล่มหลายจุดเลยครับ😊
เอาเฉลยนะ ตรงๆ EV Station เป็น บ.ลูก ของ ORถ้าทำให้ ชาร์จ เร็วแรง ทะลุนรก ใครจะลงมาใช้บริการ ร้านของ OR มันต้อง Balance ให้ ร้านก๋วยเตี๋ยว ราเมน กาแฟ ขายได้ นั่นแหล่ะ ประเด็นหลัก อนาคต คิดว่ามันก็จะยังช้าแบบนี้อยู่ครับ แต่ อาจจะมีการลดราคาพิเศษบางช่วงเวลาที่ เป็น Off Peak ของร้านค้า ช่วยเพิ่มยอดขายร้าน Retail ได้ ส่วนถ้า PTT จะทำ Super Volt Charger คิดว่า คงมีไม่เยอะ และ อาจจะไปตั้งนอก ปั๊มตัวเอง หรือ เฉพาะปั๊มที่ ใหญ่ๆ ที่ RO ขายดีอยู่แล้วก็ได้ เพราะช่วยให้ Rotation เร็วขึ้นครับ
เรื่อง low priority ไม่ได้เกี่ยวกับเรื่องไฟฟ้าไม่พอนะครับ ตู้ชาร์จที่ไม่ได้โปร priority คือ ตู้ชาร์จไม่ผ่านเกณฑ์ของการไฟฟ้าทดสอบไม่ผ่าน หรือรอคิวการทดสอบเป็นอยู่
ถ้าไม่จำเป็นจะไม่เข้ากันหรอก ที่พึ่งได้จริงๆคือ PEA แต่ที่ใช้กันบ่อยสุดคือ Elex ครับ 😊
จากที่เคยไปขอจะทำตู้ DC มันติดปัญหาตรงพวกสายส่งเข้าในตัวเมืองของการไฟฟ้านี้แหละครับ ที่มักใช้สายส่งขนาดเล็กไม่พอที่จะขอทำตู้ DC ได้ โดยเฉพาะต่างจังหวัด
การไฟฟ้าจะมาอ้างอะไรว่ากลัวไฟฟ้าไม่พอ ก็ reserv ไว้ตั้งเยอะเลยนี่ ค่าไฟฟ้าที่เราจ่ายก็มีคิดค่าเผื่อreservไว้ด้วยนี่หน่า อีกอย่างตู้ชาร์จก็ลูกค้าการไฟฟ้านะ เค้าก็จ่ายค่าไฟฟ้าปกติหนิ 555
ไม่อยากให้โรงไฟฟ้าเอกชนต้องผลิตจริง เดี๋ยวกำไรลด
ชาร์จช้าไม่เป็นไรแต่ขอราคาถูกๆ และเพิ่มตู้ใหม่ๆ300แอมเข้ามาให้เร็ว ตอนนี้มันไม่พอ
ถ้าชาร์จนานนานก็อยู่นานกาแฟก็ขายได้
ทำไมวันนี้ล่มทั้งวัน
เขาค้าน้ำมัน กำไรจากน้ำมันเป็นหลัก ไฟฟ้ายิ่งเยาะรายได้จากน้ำมัน มันหาย ไม่ต้องคิดเยาะ
ก็ผูกขาดขายไฟฟ้ามีรายเดียว อยากขายก็ขึ้นกับความพอใจของการไฟฟ้า ลูกค้าคือราชาจึงใช้กับการไฟฟ้าไม่ได้😢!
เพิ่มข้อมูลให้ เมื่อ 2 ปีที่แล้ว ตู้ชาร์จ 50 กิโลวัตต์ราคาเฉพาะตู้ประมาณ 9 แสนถึง 1.2 ล้าน ขึ้นอยู่กับจำนวนที่สั่งตู้ 90 กิโลวัตต์ อยู่ที่ 1.5 ล้านตู้ 120 กิโลวัตต์อยู่ที่ประมาณ 2.3 ล้าน
ขอบคุณมากครับ
รอดูคลิป BMW F900 นะครับ 😊😊
![งงมั้ยนะ? วิธีใช้ 4 ค่ายหลักสถานีชาร์จรถ EV โหลดติดมือถือไว้ พร้อมชาร์จทั่วไทย !!! - [ที่สุด]](http://i.ytimg.com/vi/4COLoAJL7cg/mqdefault.jpg)
รวมของแต่ง NETA V ที่ผมใช้
กล้องติดรถยนต์
shopee: bit.ly/49NHCS2
lazada: bit.ly/4ddm4AS
เบาะนั่งแก้ปวดหลังในรถ
bit.ly/48wF0I8
ยาง Dunlop SP Sport LM705
shope.ee/20TzyETqSu
สายชาร์จ Power Plug
shope.ee/6Kau8iJrPR
ไฟหน้า GPNE RS7
shope.ee/B3smW1iM7
พรม NETA V
shope.ee/2AlLAT2HRN
ปลั๊ก V2L
shope.ee/8eyhf9EXiM
ล่าสุด (21/12/67) ระบบล่มฮะ ฮ่าาาาา
ใช่ครับ ย้ายแล้วใช้ไปครั้งเดียว ล่ม😂
ล่มเอาวันออนแอร์พอดี ขายขี้หน้า
จากที่เคยใช้มา 1 ปีที่ผ่านมา ความเชื่อถือได้ในการชาร์จที่ตู้ EvStation ปตท.ได้สำเร็จคือ 60% หมายถึง เสียบชาร์จ 10 ครั้ง ชาร์จสำเร็จ ได้ 6 ครั้ง ส่วนอีก 4 ครั้ง แอพ(เก่า)หมุนวน สั่งชาร์จไม่ได้ หรือไม่ก็ ตู้เสีย ชาร์จได้ช้ามากๆ หรือ ชาร์จไม่ได้เลย 😊
ท่านที่แบตเตอรี่จะหมด ห้ามฝากความหวังไว้ที่ตู้ยี่ห้อนี้ เด็ดขาด อาจจะพลาด เสียเวลาได้ เหมือนหลายท่านที่เคยประสบมา😅 แต่หวังในอนาคต น่าจะปรับปรุงให้ดีขึ้นกว่านี้ได้นะครับ😊🎉
เอ้า นี่ถอดเทปไปโพสนี่หว่า ฟังซ้ำกะโพสเลย
นี้ก็เป็นอีกเหตุผลหนึ่งที่ผมถึงเลือก ioniq 6 เร็วมาก เช้านี้พึ่งเติม 230kw ที่ PEA พัทยา
วันนี้ที่ 21 ธค. 67 ล่มหลายจุดเลยครับ😊
เอาเฉลยนะ ตรงๆ
EV Station เป็น บ.ลูก ของ OR
ถ้าทำให้ ชาร์จ เร็วแรง ทะลุนรก
ใครจะลงมาใช้บริการ ร้านของ OR
มันต้อง Balance ให้ ร้านก๋วยเตี๋ยว ราเมน กาแฟ ขายได้ นั่นแหล่ะ ประเด็นหลัก
อนาคต คิดว่ามันก็จะยังช้าแบบนี้อยู่ครับ แต่ อาจจะมีการลดราคาพิเศษบางช่วงเวลาที่ เป็น Off Peak ของร้านค้า ช่วยเพิ่มยอดขายร้าน Retail ได้
ส่วนถ้า PTT จะทำ Super Volt Charger คิดว่า คงมีไม่เยอะ และ อาจจะไปตั้งนอก ปั๊มตัวเอง หรือ เฉพาะปั๊มที่ ใหญ่ๆ ที่ RO ขายดีอยู่แล้วก็ได้ เพราะช่วยให้ Rotation เร็วขึ้นครับ
เรื่อง low priority ไม่ได้เกี่ยวกับเรื่องไฟฟ้าไม่พอนะครับ ตู้ชาร์จที่ไม่ได้โปร priority คือ ตู้ชาร์จไม่ผ่านเกณฑ์ของการไฟฟ้าทดสอบไม่ผ่าน หรือรอคิวการทดสอบเป็นอยู่
ถ้าไม่จำเป็นจะไม่เข้ากันหรอก ที่พึ่งได้จริงๆคือ PEA แต่ที่ใช้กันบ่อยสุดคือ Elex ครับ 😊
จากที่เคยไปขอจะทำตู้ DC มันติดปัญหาตรงพวกสายส่งเข้าในตัวเมืองของการไฟฟ้านี้แหละครับ ที่มักใช้สายส่งขนาดเล็กไม่พอที่จะขอทำตู้ DC ได้ โดยเฉพาะต่างจังหวัด
การไฟฟ้าจะมาอ้างอะไรว่ากลัวไฟฟ้าไม่พอ ก็ reserv ไว้ตั้งเยอะเลยนี่ ค่าไฟฟ้าที่เราจ่ายก็มีคิดค่าเผื่อreservไว้ด้วยนี่หน่า อีกอย่างตู้ชาร์จก็ลูกค้าการไฟฟ้านะ เค้าก็จ่ายค่าไฟฟ้าปกติหนิ 555
ไม่อยากให้โรงไฟฟ้าเอกชนต้องผลิตจริง เดี๋ยวกำไรลด
ชาร์จช้าไม่เป็นไรแต่ขอราคาถูกๆ และเพิ่มตู้ใหม่ๆ300แอมเข้ามาให้เร็ว ตอนนี้มันไม่พอ
ถ้าชาร์จนานนานก็อยู่นานกาแฟก็ขายได้
ทำไมวันนี้ล่มทั้งวัน
เขาค้าน้ำมัน กำไรจากน้ำมันเป็นหลัก ไฟฟ้ายิ่งเยาะรายได้จากน้ำมัน มันหาย ไม่ต้องคิดเยาะ
ก็ผูกขาดขายไฟฟ้ามีรายเดียว อยากขายก็ขึ้นกับความพอใจของการไฟฟ้า ลูกค้าคือราชาจึงใช้กับการไฟฟ้าไม่ได้😢!
เพิ่มข้อมูลให้ เมื่อ 2 ปีที่แล้ว ตู้ชาร์จ 50 กิโลวัตต์ราคาเฉพาะตู้ประมาณ 9 แสนถึง 1.2 ล้าน ขึ้นอยู่กับจำนวนที่สั่ง
ตู้ 90 กิโลวัตต์ อยู่ที่ 1.5 ล้าน
ตู้ 120 กิโลวัตต์อยู่ที่ประมาณ 2.3 ล้าน
ขอบคุณมากครับ
รอดูคลิป BMW F900 นะครับ 😊😊