Colnago, toujours au top de la finition ??
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- Опубліковано 10 гру 2024
- Aujourd'hui je vous fais un retour d'expérience sur Colnago car depuis plusieurs années la finition et le SAV ne sont plus forcément au niveau d'antan, surtout en rapport des prix pratiqués...
Donc quand on voit certaines personnes détruire les marques chinoises au moindre petit accroc de finition, les grandes marques sont très loin d'être irréprochables...
Merci pour ta transparence et la clarté de tes explications.
A 50 balais je ne comprend plus ce monde de fadas !!!!
Soit disant on est en crise, les gens n'ont pas d'argent mais il se vend des vélos à 15,16 17000 e, des selles à 500e....etc
Dieu créa l'homme .
Ernesto Colnago le vélo.
Que les plus jeunes se documentent sur cette homme, ce génie ,ce visionnaire.
J'ai rêvé de ces vélos. Depuis la vente , ils ne me font ni chaud ni ftoid !!!
Pogacar peut se le garder son V4 Taiwan !
Donnez moi plutot le C40 de Museeuw,Ballerini ou Tafi !
Un Master de Saronni !
Ernesto revient !
Ils sont devenus fous !
Ce genre de problématique se rencontre partout dans l'industrie, où la seule et unique idée est de faire du bénéfice. Camping-car, bateau, vélo, même combat. C'est du loisir, donc les gens ont bien du mal à admettre s’être, plus ou moins, fait avoir par des charlatans. Des cadres à 6000€, cela relève du grand banditisme et cette vidéo relève d'utilité publique.
Bonjour, je savais qu'il y avait des soucis de ce genre sur les marques chinoises, mais sur une marque très haut de gamme comme Colnago non c'est inacceptable en effet...
Les vélos actuels non plus de charme. A l'epoque il y a une vingtaine d'année chaque tubes d'un cadre était different sur chaque marque. Maintenant j'ai l'impression qu'ils sortent tous du même moule. C'est seulement mon avis.
@@sanmarcodu16Idem pour les voitures, les avions de ligne. Il n'y a plus de ruptures. Uniformisation pour rentabiliser.
Collage comme spé and co c'est beaucoup de marketing attrape pinpins.
Les van rysel, giant notamment n'ont rien à envier ceux là pour bien moins cher.
N'oublions pas qu'à vélo le critère le + important est de savoir pédaler.
Gagner du poids ça coûte moins cher sur le bonhomme.
Merci pour ces vidéos et ces conseils 😊
J'ai 50 ans dont 32 ans a monter des vélos. J'ai monté du colnago master olympic,du c40,bititanio,carbitubo a la grande époque,la finition était splendide et les peintures une oeuvre d'art. Maintenant,un colnago, c'est même pas digne d'une finition de gss. Mais pas que colnago, les sworks,BMC etc sont pas mieux. Tout est sacrifié au profit de la marge. Et pourquoi faire mieux ? Ça se vend quand même....
Merci pour cette vidéo...
Difficile d'être passionné et perfectionniste dans le monde actuel...
Bonne soirée...😊😊
Je confirme pour le serrage au couple: j’ai un BMC teammachine SLR01 de 2020 et il est strictement impossible de faire tenir la tige avec le couple préconisé, il faut serrer largement plus fort pour que ca tienne.
@@drexydelavega5516 et la c est chaud car si sa pète le SAV va dire que le couple n a pas été respecté, classique...
Quand les grandes marques nous prennent pour des pigeons. Colnago gonfle ses marges au maximum en jouant sur l'image historique et produit des produits de piètres qualités. Mais comme l acheteur qui a dépensé environ 10 000€ ne veut pas admettre s est fait avoir, on ébruite pas ces problèmes de finition. Et tant que ça se vend, colnago aurait tord de ne pas se gaver.
Une vidéo a partagé au max...
On vous l'a expliqué dans la vidéo, marque rachetée par des émirs qui sponsorisent aussi une équipe professionnelle
Pour ma part j'ai le c40 mapei world champion oscar freiré...une merveille...tout shimano dura-ace 7700 roues wh 7701 carbone❤❤❤❤❤❤
@@sanmarcodu16 un temps que les moins de 30 ans ne peuvent pas connaître...
@@yocyclo74j'en ai 39 bientot 40. Un cadeau de ma mère pour ma première année junior. J'ai toujours la facture. A l'epoque le cadre plus tout le montage campa record 10 5500 euros sans roues. Jamais le vendrait
bonjour la c est le prix dune féfé
J’ai eu un bititane le même qu.avait Rominger, vélo magnifique sauf que le vernis s.écaillait, retour chez Colnago qui me l’a repeint en garantie. C’était en 1997. J’ai eu aussi un C40 sans problème.
Ce serai intéressant d'avoir ton avis, en l'occurrence, sur les cadres Pinarello.
Je n'en ai jamais en montage, seulement parfois en entretien donc pour l'instant je ne peux pas me prononcer sur cette marque.
Bravo pour votre chaîne d'abord ! Ce que je sais avec certitude c'est que jusqu'au C64 au moins , les cadres Colnago sortaient de la même usine et chaîne de production à Taiwan que les Specialized , les Cannondale , les Cube et Lapierre . On parle que des cadres premium, après il y a aussi d'autres fournisseurs pour les medium / entrée de gamme C'est l'un des 3 ou 4 plus gros fabricants de cadres au même titre que Giant , normalement réputé pour sa qualité .Mais possible que le site de production a migré et dans ce cas même les marques avec des cahiers de charges bien définis n'ont pas la main toujours sur la qualité de production, bine ça le problème ...A comparer , avez-vous les mêmes problèmes avec les Spe et Cannondale ou Cube ?
Bonjour et merci.
Je ne me prononce pas sur le site de production car je ne sais pas du tout ou sont produits les Colnago mais je ne vois jamais ces problèmes avec les autres marques, que ce soit Specialized, Cannondale, Factor...
Je pense que cela vient surtout de la volonté de gagner de l'argent au maximum depuis le rachat ce qui implique donc une augmentation des prix, puis de réduire les coûts au maximum de production et de finition et également de prendre le moins possible de retour en SAV...
Vous conseillez quoi alors comme marques avec une super qualité comme Colnago à l’ancienne ?
@@aliforz1318 vous pouvez prendre du Colnago pas de problème sur les qualités routières du vélo c est juste que la finition et le SAV ne sont plus au niveau du prix et de la réputation de la marque... D ailleurs c est justement une des dernières marques a l ancienne encore facile a trouver en magasin...
Suis sur le point d'acheter un V3, sais-tu si il y a ce genre de problème sur ce vélo?
Alors ce sont des imperfections au montage mais qui une fois réglé ne pose aucun problème ni a l utilisation ni a la sécurité et ne se voit même pas d ailleurs une fois le vélo monté. Donc pour le V3 il n y aura pas de problème concernant le cockpit car ce n est pas le CC01 installé dessus et il n existe pas en couleur Frozen je crois ? Donc si la tige de selle est noire pas de problème.
Aucun souci sur mon V3. J'ai la version ultegra blanc avec le cintre carbone et potence alu, tige de selle blanche ... Et pour la tige de selle serrage au couple elle ne bouge pas. J'ai une sorte de revêtement granuleux pour éviter qu'elle ne descende
@@BenoitC77 couleur Frozen avec tige de selle peinte ? J ai eu des retours seulement sur les V3RS
Une honte de la part de conalgo… il profite de l’image de Pogi mais tout ça ne va pas dans le bon sens…
Ce que vous décrivez sur le cockpit c est le souci des 3/4 des modèles ' chinois' à... 80 €. Ca pose effectivement question pour un vrai cintre Colna... mais attention c est pas pour autant que les faux cadre Colnago qui pullulent valent les originaux. Pas du tout.
Effectivement cela ne me choquerais pas sur un cintre a 80e mais la on parle d'un modèle au PPV de 820e... Ce n'est pas le prix qui me gène, c'est la finition interne du produit. Concernant les contrefaçons je suis totalement d'accord, ce n'est absolument pas les mêmes produits...
J'ai acheté un v4rs, impossible de faire tenir la selle qui descend au fil des sorties. Il en est à son troisième retour sav et je ne peux tjrs pas l'utiliser. De plus, Colnago ne veut pas connaitre des clients, l'importateur gère tout, après 3 tiges de selle, ils doutent encore du cadre et veulent faire des tests...... 10000 € pour ça, heureusement que j'ai gardé mon mulet
@@lionelchenal7778 je ne savais pas que le problème ce produisait aussi sur les V4RS, le plus gros problème c est le SAV qui s en fou...
€€€€ $$$$$$ Pour la 《tradition》et rien d'autre. C'est dingue.
Colnago qui sort en 2024 un rim brake à 7000e alors qu’à max 3000e on peut avoir un sl6 en parfait état… ils font même plus semblant 🤡
Slt j' ai eu des vélos , mais aussi des motos , donc je veux dire par la l' achat d' un vélo ou d' une moto c'est un coup de coeur , concernant Colnago effectivement je suis attristé par la marque , aujourd'hui la beauté du cadre me déçoit , ce n' est plus de l' art , ce n'est plus une finition artistique , c ' est devenu du tout venant 😞je ne regarde plus cette marque avec admiration , je me suis complètement détourné de la marque , j' ai eu un bititanio dans les années 90 et malgré la cassure de la soudure d' un hauban j' étais resté fidel ce n' est plus le cas , la légende c'est envolée
Je n’ai jamais aimé cette marque donc ça ne me touche pas . Merci pour les infos .
Jamais essayé peut-être ? Je disais la même chose de BMC et après avoir essayé j’ai changé d’avis. Pour avoir un C59 je n’ai rien essayé de mieux pour le moment c’est le vélo parfait pour moi
@@alexandregirardin7777 J’ai eu un BMC de 8000 Eur , j’ai vraiment été déçu
Maintenant je suis sur Origine à 5000 Eur et j’en suis très content 😀
Belle pub! Ça donne pas envie...
Monté beaucoup de v4rs C68 et v3 et jamais rien de comparable, finitions et peinture toujours nickel. Je prends souvent des videos du layup par la douille de direction (par curiosité) et c'est propre RAS.
Tu es peut-être maudit! En revanche je n'ai pas d'expérience sur les V3RS Frozen.
Quant au CC01 le cintre est très plat/fin donc pas beaucoup de place en effet mais avec le coup de main c'est pas si long je trouve.
Finalement plutôt bonne expérience de mon côté.
Après oui c'est cher. Trop sans doute.
@@jejevagabond disons que pour le cintre les autres marques sont plus faciles pour le passage des durites... Vous êtes un magasin ?
@ oui je vois pour le cintre, après comme vous dites une fois monté ça ne bouge plus! Non loueur