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このバイク、マスの集中の極めに近いバイクの様ですね。マフラーの出口もバイクの中心に近く、フロントもフォークより先に出ているのは最小限で、約200kgの車体に650ccの4気筒のエンジンは十分なパワーで回しても楽しめる。VTR1000Fに出会ってなかったら人生最後のバイクにしてたかもしれないです。
そうなんですね。すごくマスの集中がしているのは、エンジンの真上に乗ってる感とエンジンを中心にくるんと曲がるところですね。とてもイイバイクだと思います
VTR1000Fは、コーナーリングどうですか？燃費が、ネックで購入に躊躇してしまいます。
最近、xsr900 とかcb650rとかレトロスタイルのスポーツネイキッドが流行ってますね! ガチなSSに憧れますが、ツーリングとか、購入価格を考えると、こちらの方がいいのかなと迷ってしまいます💦
走りはＳＳに負けてないですよ。乗り方にもよるけど
GREAT !! ... IT HAS ONE OF THE BEST LOOKING EXHAUST-SYSTEMS !! ... love it !!
Yes,CB650R have very beautiful EXHAUST-SYSTEMS,sexy,and elegant !
自分も乗っていますが、よく曲がりますね。タイヤは端っこまで使えないですが・・・
やっぱり良く曲がりますよね！コーナリングマシン、そう思いました。端っこまでなかなか使えないですよ、危ないし。傾けるよりもトラクションかけたほうが使えるかもしれないですが。。。
迷いに迷って、CB650r,今日購入しました。☀️😄☀️(笑)(対抗馬はsv650とトライデント660、そして、キャラクターが、異なりますがZ900rsでした。)
おめでとうございます！CB650r かっこいいなあ！音もいいし、とにかくよく曲がるコーナリングマシン。４本のエキゾーストも映えますよね！
ありがとうございます☀️😄
up主さんは、SV650を褒めちぎっておられましたが、CB650Rとどちらが良いのでしょう(笑)あなたはどちらを買いますか。
その２台どちらかと言えばSV650かな。ただCB650Rがまた今年のモデルはちょっと変わったようなのでまた乗ってみたいなと思っています。結構、ホンダは年式で走りが変わるので。。。
CB400Four（昔々の空冷４気筒のモデル）の外装が付けば良いのにね……。
人気出そう
とりあえずとんでもなくよく曲がることはわかったw
伝わってよかったw
Pythium2012 ストリートトリプルいいですね〜！
@Pythium2012 あんまり曲がるんで。CBR650Rとエンジン特性はほぼ同じですね。リッターの良さもあるけれど、そうですか、重さですかね？新型のストリートトリプルもいいですよ！軽快で！
これ乗ってんだけど、後輪タイヤの両端の縁が2cm位皮剥き出来ずに残ってます。これ見てなんだ同じくらい残ってんじゃんと安心しますたw
このバイクをフルバンクで公道で使うのはかなり難しいと思います。そんなにバンクしなくても曲がりますよね。ま、どのバイクでも公道でフルバンクは危険です。サーキットとかクローズドコースで。。。あと、端までタイヤを使うことを自慢したがる人がいますが、バンクが深い＝速いではないので
ですよね。ただ今は走行4000km位ですが、慣れと共にバンク深くなってるようです。たまに深めに攻めると後輪がスルッと少し滑ってるような滑ってないような、不思議な感覚を感じる時あります。サンドペーパーとかで皮剥きする動画を見た事あるのでやっておいた方が転ばぬ先の杖でしょうか、分かりません。
@@robaicci 実際、むけていないときは少しヌルっと滑りますよね。でも、そこまでバンクできる人は少し滑っても慌てずにコントロールできる人じゃないかなあ。違います？CB650Rは慣れてかなりの速度域に達しないと深くバンクできないと感じました。あれを端まで皮むきするには、マシンに慣れて速度も出さないとできないでしょう。ま、遅い速度でもジムカーナのようにフルバンクもできますけど、そこはマシンをかなり手なずけた後ですよね。いずれにせよ、そこまでバンクして走れるようになったときに、このバイクはさらに深い楽しみの域に入って行ける素晴らしいバイクだと思います。うらやましい！
さて 何回 曲がる と言ったでしょう？
ははは！言い過ぎましたねw
こんにちは。もし、e50exhaustさんがレンタルバイク禁止の条件で、車検有りのバイクを１台所有するとしたら何に乗りますか？難しかったら『この３台のいずれかです。』みたいな感じでいいです。
これは難しい質問ですね～今の段階で言うならば・・・DUCATI スーパースポーツTRIUMPH スピードトリプルTRIUMPH スピードツインBMW RnineTかな・・・
ありがとうございます。なるほど・・・。流すようなペースで走ってもイライラせず、気合を入れた走りにも物足りなさを感じさせない。馬力は欲しいけど四気筒以外で前傾がきつくないモデル。といったところでしょうか。自分は三気筒に乗ったことがないのでストリートトリプルRSが気になってます。
あ、ほんとだ！4気筒は入ってない・・・前傾はやっぱりキツくない方がいいですね。疲れてしまうから・・・なるほど、分析ありがとうございます！また変わるかもしれないですけどねwストリートトリプルRSもいいバイクですよ、おすすめです！！
曲がる言ってるだけで走行動画が無い。
すみません、この時は、まだGoPro持っていなかったんですよ～。レンタル代だけでお小遣いなくなってしまって。でも、ほんと、良く曲がります
めっちゃ曲がるんですねwww
めっちゃ曲がるんです！
こう言うのは悪く無いと思うが、メーター回りが ちょっと耐えられない程カッコ悪い。CB650Fで良かったのに。
でも燃費悪いからな〜
すごい良いバイクなんだけど...100万は高い気がするザマス...オッサンの感覚だと70万超えたら高級車。最近どんどん価格が上がってるよね～昔は250万で最高峰のビモータ買えたんだけど...隼でもそのくらいだよね？高い....高すぎる。（まぁ.NSR250の最終型が150万とかする世の中だしねｗ）
昔と違ってABS付でインジェクションになり電子制御もあるし。。。ま、原価はしらないけど。
ザマスが気に入りました
契約しちゃいました
おめでとうございます！
@@e50exhaust 今日合格できました🙏
@@okada_DX おめでとうございます！楽しみですね、もうすぐ納車なのかな
@@e50exhaust 来週末納車です！
@@okada_DX わくわくですね！
このバイク、マスの集中の極めに近いバイクの様ですね。マフラーの出口もバイクの中心に近く、フロントもフォークより先に出ているのは最小限で、約200kgの車体に650ccの4気筒のエンジンは十分なパワーで回しても楽しめる。VTR1000Fに出会ってなかったら人生最後のバイクにしてたかもしれないです。
そうなんですね。すごくマスの集中がしているのは、エンジンの真上に乗ってる感とエンジンを中心にくるんと曲がるところですね。とてもイイバイクだと思います
VTR1000Fは、コーナーリングどうですか？
燃費が、ネックで購入に躊躇してしまいます。
最近、xsr900 とかcb650rとかレトロスタイルのスポーツネイキッドが流行ってますね! ガチなSSに憧れますが、ツーリングとか、購入価格を考えると、こちらの方がいいのかなと迷ってしまいます💦
走りはＳＳに負けてないですよ。乗り方にもよるけど
GREAT !! ... IT HAS ONE OF THE BEST LOOKING EXHAUST-SYSTEMS !! ... love it !!
Yes,CB650R have very beautiful EXHAUST-SYSTEMS,sexy,and elegant !
自分も乗っていますが、よく曲がりますね。タイヤは端っこまで使えないですが・・・
やっぱり良く曲がりますよね！コーナリングマシン、そう思いました。端っこまでなかなか使えないですよ、危ないし。傾けるよりもトラクションかけたほうが使えるかもしれないですが。。。
迷いに迷って、CB650r,今日購入しました。☀️😄☀️(笑)
(対抗馬はsv650とトライデント660、そして、キャラクターが、異なりますがZ900rsでした。)
おめでとうございます！CB650r かっこいいなあ！音もいいし、とにかくよく曲がるコーナリングマシン。４本のエキゾーストも映えますよね！
ありがとうございます☀️😄
up主さんは、SV650を褒めちぎっておられましたが、CB650Rとどちらが良いのでしょう(笑)あなたはどちらを買いますか。
その２台どちらかと言えばSV650かな。ただCB650Rがまた今年のモデルはちょっと変わったようなのでまた乗ってみたいなと思っています。結構、ホンダは年式で走りが変わるので。。。
CB400Four（昔々の空冷４気筒のモデル）の外装が付けば良いのにね……。
人気出そう
とりあえずとんでもなくよく曲がることはわかったw
伝わってよかったw
Pythium2012 ストリートトリプルいいですね〜！
@Pythium2012 あんまり曲がるんで。CBR650Rとエンジン特性はほぼ同じですね。リッターの良さもあるけれど、そうですか、重さですかね？新型のストリートトリプルもいいですよ！軽快で！
これ乗ってんだけど、後輪タイヤの両端の縁が2cm位皮剥き出来ずに残ってます。これ見てなんだ同じくらい残ってんじゃんと安心しますたw
このバイクをフルバンクで公道で使うのはかなり難しいと思います。そんなにバンクしなくても曲がりますよね。ま、どのバイクでも公道でフルバンクは危険です。サーキットとかクローズドコースで。。。あと、端までタイヤを使うことを自慢したがる人がいますが、バンクが深い＝速いではないので
ですよね。ただ今は走行4000km位ですが、慣れと共にバンク深くなってるようです。たまに深めに攻めると後輪がスルッと少し滑ってるような滑ってないような、不思議な感覚を感じる時あります。サンドペーパーとかで皮剥きする動画を見た事あるのでやっておいた方が転ばぬ先の杖でしょうか、分かりません。
@@robaicci 実際、むけていないときは少しヌルっと滑りますよね。でも、そこまでバンクできる人は少し滑っても慌てずにコントロールできる人じゃないかなあ。違います？
CB650Rは慣れてかなりの速度域に達しないと深くバンクできないと感じました。あれを端まで皮むきするには、マシンに慣れて速度も出さないとできないでしょう。ま、遅い速度でもジムカーナのようにフルバンクもできますけど、そこはマシンをかなり手なずけた後ですよね。
いずれにせよ、そこまでバンクして走れるようになったときに、このバイクはさらに深い楽しみの域に入って行ける素晴らしいバイクだと思います。うらやましい！
さて 何回 曲がる と言ったでしょう？
ははは！言い過ぎましたねw
こんにちは。もし、e50exhaustさんがレンタルバイク禁止の条件で、車検有りのバイクを１台所有するとしたら何に乗りますか？
難しかったら『この３台のいずれかです。』みたいな感じでいいです。
これは難しい質問ですね～
今の段階で言うならば・・・
DUCATI スーパースポーツ
TRIUMPH スピードトリプル
TRIUMPH スピードツイン
BMW RnineT
かな・・・
ありがとうございます。
なるほど・・・。
流すようなペースで走ってもイライラせず、気合を入れた走りにも物足りなさを感じさせない。
馬力は欲しいけど四気筒以外で前傾がきつくないモデル。といったところでしょうか。
自分は三気筒に乗ったことがないのでストリートトリプルRSが気になってます。
あ、ほんとだ！4気筒は入ってない・・・前傾はやっぱりキツくない方がいいですね。疲れてしまうから・・・なるほど、分析ありがとうございます！また変わるかもしれないですけどねw
ストリートトリプルRSもいいバイクですよ、おすすめです！！
曲がる言ってるだけで走行動画が無い。
すみません、この時は、まだGoPro持っていなかったんですよ～。レンタル代だけでお小遣いなくなってしまって。でも、ほんと、良く曲がります
めっちゃ曲がるんですねwww
めっちゃ曲がるんです！
こう言うのは悪く無いと思うが、メーター回りが ちょっと耐えられない程カッコ悪い。
CB650Fで良かったのに。
でも燃費悪いからな〜
すごい良いバイクなんだけど...100万は高い気がするザマス...
オッサンの感覚だと70万超えたら高級車。
最近どんどん価格が上がってるよね～
昔は250万で最高峰のビモータ買えたんだけど...隼でもそのくらいだよね？
高い....高すぎる。（まぁ.NSR250の最終型が150万とかする世の中だしねｗ）
昔と違ってABS付でインジェクションになり電子制御もあるし。。。ま、原価はしらないけど。
ザマスが気に入りました
契約しちゃいました
おめでとうございます！
@@e50exhaust 今日合格できました🙏
@@okada_DX おめでとうございます！楽しみですね、もうすぐ納車なのかな
@@e50exhaust 来週末納車です！
@@okada_DX わくわくですね！