За 50т км пробега прошло около трёх месяцев, водители этой машины до сих пор не мыли лобовое стекло из внутри.Заводская наклейка так и весить с новья. Наглядное отношение к своему рабочему авто. Можно сделать вывод и как эксплуатируют данный авто.
В том что разбило ходовку виноваты все кроме тех кто машину эксплуатирует😂. Ты лучше скажи сколько раз ты её мазал за 50 тыс пробега! Мне на мою машину нужен водитель. Машина простаивает. Но такой водитель мне даром не нужен. Даже за бесплатно. Пусть машина лучше стоит. Но за то она целая стоит!!!
Я прослушал или что? Таки не понял причину, почему разбивает шкворня и рессорные пальцы? А вообще у нас их берут на короткие расстояния и на объём (тонаж) работают, вообщем себя окупают, но это инфа про первые Ховики. Про ЧакМаны не знаю, но сейчас 3000ки бегают много.
Странно что на схождение загоняли , мы получали F3000 сороконогие так сразу поставили батоны. И ничего не жрало и не жрет по сей день. 310 тыс пробега уже . Вобще говорят что новые модели т.е Х3000 по исполнению намного хуже F версий. Кузова тоньше , сцепухи горят часто - 550 сильный мотор сжигает. Кабина прям спину отбивает по грунтовке несмотря что она на подушках итд
Я гоняю новые шакманы, там с новья у многих не выставлено схождение, пока гонишь уже резину сжирает, и болтается шкворня, впервые это увидев был в большом в шоке.
@@realgiba вот ребята которые перебирали нам шкворня об этом же говорили, 90% шакманов приезжают с одними и теми же проблемами, но это не означает что не может быть исключений
Это езда по карьеру задняя телега толкает 2 оси которые не могут повернуть Весь ремонт это не твоя головная боль По считай сколько машина заработала Ты как будто за свою переживаешь Грузии меньше Гоняй тише
Можешь подробнее выпуск выпустить, начиная, от замены проверки масло, вплоть до ремонта движка. Просто тоже предстоит на таком ездить, хотелось бы узнать все подробнее.
Не буду ждать ответ, зайду на перед. Когда машина новая нужно делать подготовку к выходу на линию. Замена всех масел от двигателя до бортовых, шприцовка полная всего, что можно. Установить тавотницы в рулевые наконечники (с низу под шар). Ступичные подшипники смазать обязательно, не просто в крышку, а путем извлечения наружнего подшипника. Вскрытие крышки балансир и добавление смазки. Полная протяжка всей подвески это, как минимум. Во время эксплуатации раз в 3-5дней смазка основных узлов, больные места. А это: Шкворня, Пальцы рессоры, Валы кузова (над стопарями), Борт, Опора амортизатора, Цилиндр подъёма кузова. Остальные точки смазки можно раз в 10-15 дней. Карданные крестовины когда смазываете следите за пыльником, как только начал надуваться, шевелиться - хватит. Смазку на лето выбирайте по гуще. Жидкая на первой яме вылетает с пальцев рессор. Уделить в конце рабочего дня, раз в 3-5 дней по 20мин это не так и сложно. Любите и следите за своим автомобилем. Пока стоят родные запчасти они будут ходить, стоит заменить - на долго не хватит. 300.000 пробега шахман X3000 родные шкворня, пальцы рессор, рулевые наконечники. Удачи вам 🤝
Что то по ценам вас поднятянули могу сказать у меня шакман 3-х остник мне обходилась одна ось тыщ 30 с заменой всей херни ну с учётом что две оси это 60 что за цены я охренел и могу сказать вот что ещё надо часто мазать и ставить верхние втулки самоточки из латуни и будет вам счастье!!! Конечно водителю пох на цены страдает хозяин вот и основная причина почему до сих пор езжу сам была возможность купить вторую но кого сажать нет кому могу доверить сажать имбицилов за руль авто который стоит не один миллион особо нет желания если кого-то задел не обессудьте ребят!!! Но я лично так думаю
про флешку можно забыть. москва -рига колейность пипец, у вас хорошо
Краткость сестра таланта не про этого парня
Хорошего человека должно быть много😉
За 50т км пробега прошло около трёх месяцев, водители этой машины до сих пор не мыли лобовое стекло из внутри.Заводская наклейка так и весить с новья. Наглядное отношение к своему рабочему авто. Можно сделать вывод и как эксплуатируют данный авто.
О да, это самое главное, бирочку отодрать, мне лично она не мешает
В том что разбило ходовку виноваты все кроме тех кто машину эксплуатирует😂. Ты лучше скажи сколько раз ты её мазал за 50 тыс пробега! Мне на мою машину нужен водитель. Машина простаивает. Но такой водитель мне даром не нужен. Даже за бесплатно. Пусть машина лучше стоит. Но за то она целая стоит!!!
Я прослушал или что?
Таки не понял причину, почему разбивает шкворня и рессорные пальцы?
А вообще у нас их берут на короткие расстояния и на объём (тонаж) работают,
вообщем себя окупают, но это инфа про первые Ховики. Про ЧакМаны не знаю,
но сейчас 3000ки бегают много.
Ну в основном это перегруз, плохие дороги, и у нас машины круглые сутки работают, вот поэтому так получается
Вам назвать причину? Это лень лишний раз под машину залезть и смазать узлы.
Тебе повезло, я уже на 35 тысячах схождение делал.
Схождение нужно делать регулярно, а не по пробегу, расскажи что менял уже
@@realgiba сейчас 50 тысяч прошёл, 2 передних колеса.
Майланбаган ба не?
Можно с тобой индивидуально как то связаться??? Получил такую же новую машину, пробег 20 тыс и съело резину причем не дешевую,
Ссылка на вк есть в описании, можешь туда написать
@@MaxArt-rf1dq ну не хочешь Китай отдай 20+ мультов за новую Сканию или Ман и радуйся 😉
@@MaxArt-rf1dq это я понимаю, а наша фирма брала новые машины, и важна была грузоподъёмность, поэтому Шакман 😉
@@MaxArt-rf1dq но цена понимаешь, за цену нового Вольво можно взять 2 Шакмана, а ещё лучше 2 Ситрака
Сколько расход средний в круг?
Средний где то 50-55
@@fate-driver ФАВ 8х4 60л средний...
Привет! Какого производителя ставились запчасти? Европейские или же Лео и креатек?
Честно даже коробок не видел, вторая машина станет на ремонт уточним
Затянул ты песню!
У нас 19 000 пробег резину сожрала и шкворня разбиты
Почему именно Shacman?
FAW почему не взял?
Во первых машины брала фирма, во вторых очень много слышал что фав это не самый удачный авто
Фав хорош только в карьере.
Странно что на схождение загоняли , мы получали F3000 сороконогие так сразу поставили батоны. И ничего не жрало и не жрет по сей день. 310 тыс пробега уже . Вобще говорят что новые модели т.е Х3000 по исполнению намного хуже F версий. Кузова тоньше , сцепухи горят часто - 550 сильный мотор сжигает. Кабина прям спину отбивает по грунтовке несмотря что она на подушках итд
Майланбаган ба не?
Я гоняю новые шакманы, там с новья у многих не выставлено схождение, пока гонишь уже резину сжирает, и болтается шкворня, впервые это увидев был в большом в шоке.
За каждой тягостью наступает облегчение!
Всем ровных дорог!
Наездники значит на машинах работают. У меня пробег 325 т км и только один шкворень поменял.
Ну вам виднее, наверное на вас вся Россия ориентируется кто наездник а кто нет
Не верю
Два Шакмана
На обоих на 60 поменял шкворя
@@realgiba вот ребята которые перебирали нам шкворня об этом же говорили, 90% шакманов приезжают с одними и теми же проблемами, но это не означает что не может быть исключений
@@fate-driver не ходят они шакманы друг сел на такой же 60 т вся морда в хлам
Майланбаган ба не?
Сколько грузите тонн ?
Просьба! снимать дорогу😏так интересно и полезно Зачем мне смотреть на тебя😉
Согласен не зачем
Теперь какие впечатления от машины ?
Подскажи сколько грузишь тоннаж и еще такой вопрос сильно по дороге кидает с грузом ?
Ну кидало раньше с грузом потому что на передних осях стояли 315 шины как сзади, поставили батоны на перед 385 и проблема ушла
Я томе предстоит работать на таком же китайце хотелось бы для себя понять к чему готовиться
@@Саня01-ц2л ну в принципе ничего сложного, аккуратнее с коробкой и смотреть за колесами, все остальное обычное
Но шкворня не болтаются. Я раз в 2 недели шприцую.
Раз в неделю шкворня и карданы с трещотками, раз в 2 недели кузов
Смотря какой пробег
@@fate-driver я всё мажу раз в 2 недели.
@@fate-driver В 2 раза сократить периодичность смазки и будет вам счастье.
Да потому что мы на них возим до х... возим полтиник промчал ,мелочи все это
Что то с машиной тебе не везет-тоже подумывал со временем на таком ездить чего то уже сомневаюсь в надежности.
Это езда по карьеру задняя телега толкает 2 оси которые не могут повернуть Весь ремонт это не твоя головная боль По считай сколько машина заработала Ты как будто за свою переживаешь Грузии меньше Гоняй тише
Переживаю потому что она меня в первую очередь кормит, я думаю это нормально
Привет что за мастерская? Хочется к порядочным мастерам возить машины.
Привет, тогда тебе точно не сюда😂😂😂
У нас машине 7000 т. Пробега не чего не возила ещё шкворня уже болтаются
Это завод такие детали ставит
Если возить на нем 30-35 тонн тогда будет ездить на них ходовка не рассчитана на больше
Ребята в сервисе дали год гарантии на работу и запчасти независимо от пробега, и мы сказали сколько возим
Все она рассчитана!. Всё, что не рассчитано - это диски и резина.
При 10000 тыс.уже люфт в шкворнях
Вот то о чем я и говорю
Это китайский фольга
Привет дружище а можешь подсказать какой вылет на дисках
Привет, честно даже не думал на эту тему, да и на них надписей нет
@@fate-driver там должно быть отчиканино, если есть возможность узнай мы думаем тоже поставить
@@АндрейЕрмоленко-м6й посмотрю
@@fate-driver ок за ранее спасибо
Можешь подробнее выпуск выпустить, начиная, от замены проверки масло, вплоть до ремонта движка.
Просто тоже предстоит на таком ездить, хотелось бы узнать все подробнее.
Ну до ремонта движка надеюсь не дойдет, а по остальному постараюсь😉
приветствую. С какой периодичностью шприцуете шкворня, пальцы рессор?
На рулевых тягах снизу сделайте тавотницы, что бы тоже можно было шприцевать.
Не буду ждать ответ, зайду на перед.
Когда машина новая нужно делать подготовку к выходу на линию. Замена всех масел от двигателя до бортовых, шприцовка полная всего, что можно. Установить тавотницы в рулевые наконечники (с низу под шар). Ступичные подшипники смазать обязательно, не просто в крышку, а путем извлечения наружнего подшипника. Вскрытие крышки балансир и добавление смазки. Полная протяжка всей подвески это, как минимум.
Во время эксплуатации раз в 3-5дней смазка основных узлов, больные места. А это: Шкворня, Пальцы рессоры, Валы кузова (над стопарями), Борт, Опора амортизатора, Цилиндр подъёма кузова. Остальные точки смазки можно раз в 10-15 дней. Карданные крестовины когда смазываете следите за пыльником, как только начал надуваться, шевелиться - хватит. Смазку на лето выбирайте по гуще. Жидкая на первой яме вылетает с пальцев рессор.
Уделить в конце рабочего дня, раз в 3-5 дней по 20мин это не так и сложно. Любите и следите за своим автомобилем. Пока стоят родные запчасти они будут ходить, стоит заменить - на долго не хватит.
300.000 пробега шахман X3000 родные шкворня, пальцы рессор, рулевые наконечники. Удачи вам 🤝
@@НикитаАлександрович-х6штак и дали на гарантии все жидкости заводские сменить на сторонние
@fill3687 просто так написал. Выдумал я
@@НикитаАлександрович-х6ш реклама Китая?))
Что то по ценам вас поднятянули могу сказать у меня шакман 3-х остник мне обходилась одна ось тыщ 30 с заменой всей херни ну с учётом что две оси это 60 что за цены я охренел и могу сказать вот что ещё надо часто мазать и ставить верхние втулки самоточки из латуни и будет вам счастье!!! Конечно водителю пох на цены страдает хозяин вот и основная причина почему до сих пор езжу сам была возможность купить вторую но кого сажать нет кому могу доверить сажать имбицилов за руль авто который стоит не один миллион особо нет желания если кого-то задел не обессудьте ребят!!! Но я лично так думаю
Ну цены везде разные, и за качество лучше переплатить, а по поводу смазки то каждую субботу мажется вся машина, просто с завода дерьмо стоит
Так и есть.Мало кто будет относится к технике как к своей.
Если возить на 4 оске 25 м3
Как она будет ходить?
И по сколько кубов вы возите песка?
Мы не по кубам считаем, мы тоннами считаем
@@fate-driver сколько тонн возите?
@@mylifeandfamily7365 в районе 40