Erick, uma dica, quando a gente sangra o freio, começa pela roda mais distante, geralmente a traseira direita, depois traseira esquerda, dianteira direita e a ultima é a dianteira esquerda, justamente pela que vc começou deveria ser a ultima.
Boa dica mas má verdade não faz tanta diferença não . Se tu pensar quando a gente sangra a dianteira esquerda e parte para outra roda o líquido que ali está não vai ser afetado , então não importa se colocou isso como sendo o correto não deixa de ser mas não faz tanta diferença não .
Eric coloca uma mangueira de silicone no sangrador e coloca dentro de uma garafa com um pouco dagua aí tu consegue troca o líquido de freio sozinho é não entra ar no sistema.
Boa Noite Erick,toda vez que vc for começar a sangrar os freios, começar sempre pela roda mais longe,primeiro a roda traseira direita,depois roda esquerda traseira,depois a roda dianteira direita e por último a roda esquerda dianteira,que Deus te abençõe cada vez mais nos seus projetos,gosto muito do seu canal!
Erick. Uma Dica. Quase toda rosca normal, parafusos e porcas estáticos (q não girem de alguma forma), a rosca solta em sentido anti-horário e aperta em sentido horario. Quase me deu um treco quando vc tava apertando o sangrador do freio em vez de afrouxar. kkkkkkk. Não filmou, mas pode ter sido isto que quebrou os 2 prisioneiros da pinça. Abraço. Tmj.
Freios são essenciais. Parabéns pelo trabalho. Uma atenção importante que percebi quando ligou o carro foi o arranhado no motor de partida. Sugiro investigar. Talvez um simples engraxamento no Bendix e no planetário resolva. Abraço.
Sou fã de Logan, já tive um desses ano 2008. Fui evoluindo até esse meu 2017. Mas não troco de carro. Já tive outros modelos e marcas. Mas esse carro é muito forte e resistente
Show de vídeo e é muito legal ver a integração e a amizade de vcs com a project car parabéns pelo vídeo de vocês pois é muito autêntico não perco sempre que possível estou assistindo vídeo de vcs e da project car. parabéns 👏👏👏
Boa noite, hj 20/10, Erick meu amigo, sangramento de freio desse veiculo, o mesmo tem que estar ligado, e ao bombar o pedal o freio tem que endurecer, mantendo o pedal ao fundo ate a abertura e fechamento do sangrador, fazer em x , uma traseira e outra dianteira e vice e versa ( Observe o motivo do veiculo ligado se faz necessario devido o acionamento do hidrovacuo, se fizer desligado numa mudança de teperatura ou de pressao seu carro corre o risco de ficar sem freio, isso serve para todos que possuem hidrovacuo, desculpe a falta de acentos nas palavras meu teclado esta com problemas) Parabens e muito sucesso, um grande abraço
Na revisão dos freios seria ideal trocar os discos TBM, por estar bem enferrujados e colocou a pastilhas nova, o freio fica totalmente novo, sem correr o riscos do disco velho estragar a pastilhas por estar enferrujado e um pouco riscado
Parabéns pelo canal, mais tens que agradecer pelos amigos que tens pq são poucos que ajudam dessa forma... por isso sou fan desses cara higino e Kiki fera demais
Bom día meu grande ja de inicio ja vi que o amigo entende de mecanica girando a sangria pro lado errado parabéns , e ainda tem o problema de bombar o freio o cilindro seco raspando as borrachas seca .vc que quebrou o parafuso com a pistola de impacto
Estou te falando porque eu sou mecânico e trabalho com varias marcas O que vc tem que fazer e parar de usar a pistola pra parar de quebrar os parafusos fica a dica
Exatamente, e fez a mesma coisa no parafuso de sangria. Não sei como não quebrou também. Tem que prestar atenção no serviço e assista vídeos de mecânica antes de desmontar. Não é crítica, é dica para não errar de novo.
Dá uma conferida no flexível da roda dianteira direita, no vídeo aparenta que não está devidamente apertado, geralmente a rosca do flexível chega até o final na pinça de freio e no vídeo deu pra ver que a rosca ficou bem alta.
fala erick, bom? então cara, o processo de sangria sempre começa pela roda mais distante do hidrovacuo, e esses pinos que você quebrou o parafuso dentro, eles levam graxa pro pino correr mais fácil e é graxa branca
Fala Erik blz!!! Considere no futuro trocar esses discos pois eles estão bem finos e mesmo com as pastilhas novas é perigoso….. parabéns pelo carro show de bola
Este barulho no arranque como um deslizado, é o automático dando sinal de que está no final de vida. E certamente as escovas devem estar também perto do final. Digo isto porque meu Logan fazia o mesmo barulho. Depois que mandei arrumar, zerou o barulho. Sangria de freio se faz da seguinte forma, retire o reservatório, lave-o e remonte no lugar (seque bem com ar comprimido pra não ficar resquícios de água. Com o fluido novo, comece da roda mais distante até chegar na mais próxima do cilindro. Verifique o corretor de frenagem embaixo do carro, próximo do tanque, se não está vazando. É crônico este problema no Logan/Sandero. A regulagem do freio traseiro se faz assim, solte a porca de regulagem do freio de mão (fica embaixo da alavanca de freio) e solte o tambor de freio. Verifique se há vazamento no cilindro de roda e estado das lonas. Pra regular o freio, com uma chave de fenda fina, vá girando a catraca e experimentando com o tambor, ou seja, tem de ir colocando e tirando até ficar raspando a lona no tambor. Depois de feito isto nos dois lados, regule o freio de mão na porca que se afrouxou no início do procedimento. Desta forma o freio fica zerado e sem chance de problemas Espero ter ajudado Abraço
Blz galera pelo que eu vi aqui o problema não podia ser no êmbolo e sim na sede desses pinos que vc comprou ,se fosse no êmbolo talvez vc nem conseguia fazer a sangria e sair fluido de freio esse defeito da muito nesse tipo de freio nos carros como Monza corsa .... não estou falando que é seu caso mas podia ser só nos pinos mesmo.
Fora fica do amigo que falou para começar na roda mais a esquerda traseira a outra dica e usar álcool para limpar sistema e depois óleo novo. Outra dica e não pisar ateo fundo o pedal de freio para não estragar hidrovacuo , olha até onde e o curso do pedal coloca uma madeira paranao chegar no fundo
Aproveita e da uma olhada na coifa do câmbio, essa que fica no semieixo lado esquerdo na parte que pega no câmbio, ela costuma rasgar e vazar todo o óleo, causando graves problemas no câmbio...
De 4 roda vc sangrou uma e queria freio? Outra coisa! Começou pela frente! E como quebrou dois parafuso da pinça? Evite usar chave de impacto nessas regiões!
Não esquece de dar uma revisada no traseiro, esse carro ficou bastante tempo parado então e bom um pente fino em toda parte mecânica pra evitar dor de cabeça
Esse barulho no motor de arranque depois da partida é só tirar o motor de arranque e lubrificar as engrenagens fica zero sem barulho fiz no meu deu certo!!
nessa cidade nao existe nenhum torneiro mecanico? para sacar os parafusos quebrados, coisa simples de resolver, mas esses parafusos quebraram apertando kkkk
Não perde tempo Erick, ontem mesmo eu tirei o carro da oficina, troquei a lente do retrovisor que tava trincada e fui ao Detran fazer a vistoria, depois trouxe pra casa e lavei ele, já deixei no chapeador pra fazer um retoque na tampa do porta mala e fazer um polimento profissional e já levei o banco do motorista pra estofaria pra arrumar o assento que tá ruim......segunda devo pegar ele, e aí começa a limpeza interna, peguei um uno 2007 que tava parado desde 2018, pensa em carro podre por dentro, fedorento demais......vai dar trabalho, mas vai ficar filé
É gratificante quando a gente faz um serviço em casa e sai do jeito que esperávamos, gastos a mais são ossos do ofício, mas no geral é bom dms, sucesso nos projetos hehe👍🏼
Erick, uma dica, quando a gente sangra o freio, começa pela roda mais distante, geralmente a traseira direita, depois traseira esquerda, dianteira direita e a ultima é a dianteira esquerda, justamente pela que vc começou deveria ser a ultima.
Boa dica mas má verdade não faz tanta diferença não . Se tu pensar quando a gente sangra a dianteira esquerda e parte para outra roda o líquido que ali está não vai ser afetado , então não importa se colocou isso como sendo o correto não deixa de ser mas não faz tanta diferença não .
Freio eh uma coisa perigosa tem que ter toda atenção pra fazer manutenção. Quando fiz no meu 206 eu pesquisei bastante sobre.
Eric coloca uma mangueira de silicone no sangrador e coloca dentro de uma garafa com um pouco dagua aí tu consegue troca o líquido de freio sozinho é não entra ar no sistema.
@@josenirpacheco7614 o fluido nao ira interferir mas o ar no sistema sim
@@felipeleoni9152 oxi, isso funciona ?
Blz legal esse vídeo colocou a mão na massa Adriano táxi SP
Vc é um guri bom Erik, só tá faltando vender essas cangalhas aí , e comprar umas ferramentas pra vc também não ficar não mão.
Erik o vídeo ficou show de bola. Parabéns e laik sempre... Sussesso...
Parabéns Erick tá ficando top vc e higino são top 👏👏
vc e sua esposa trabalhando juntos e um bom exemplo
Parabéns pelo empenho e como diz o ditado não existe serviço difícil existe ferramenta certa 😉
Tá na hora de arrumar uns parceiros
Show de bola. Mais um vídeo massa. E sempre legal essa interação entre os canais seu endo Higino. Mantenham sempre essa amizade. Deus abençoe vcs.
Erick tem muito que aprender ainda, mais e assim mesmo ,e tomando tombo que se a prende a andar
Boa Noite Erick,toda vez que vc for começar a sangrar os freios, começar sempre pela roda mais longe,primeiro a roda traseira direita,depois roda esquerda traseira,depois a roda dianteira direita e por último a roda esquerda dianteira,que Deus te abençõe cada vez mais nos seus projetos,gosto muito do seu canal!
Isso mesmo Erick ☝️
Ele não sabe nada faltou muitas aulas de mecânica e fraco
@@sergiobarros9113 Normal ninguém nasce sabendo
Erick. Uma Dica. Quase toda rosca normal, parafusos e porcas estáticos (q não girem de alguma forma), a rosca solta em sentido anti-horário e aperta em sentido horario. Quase me deu um treco quando vc tava apertando o sangrador do freio em vez de afrouxar. kkkkkkk. Não filmou, mas pode ter sido isto que quebrou os 2 prisioneiros da pinça. Abraço. Tmj.
Eu já estava esperando o parafuso sangria quebrar e com certeza foi assim que quebrou os da pinça
Ficou muito bom 👏👏👏
Parabéns meu amigo excelente serviço
Seus vídeos são maravilhosos
Parabéns Erick.
Parabéns ficou show Erick
Freios são essenciais. Parabéns pelo trabalho. Uma atenção importante que percebi quando ligou o carro foi o arranhado no motor de partida. Sugiro investigar. Talvez um simples engraxamento no Bendix e no planetário resolva. Abraço.
Aí sim... parabéns!
Continuem assim...
salve um dia deus vai te abençoar e vai te dar todos os maquinarios pra fazer seu trampo fé
Quando eu vi o Higino ajudando você de cara imaginei ... Quem tem amigo tem tudo
Higino cover pra toda vida!
estou aqui por conta do Higino só falta um pouco mais de entusiasmo de alegria essa acho que é a fórmula mais tá de parabéns Erick
Bom dia Erick, Higino te salvou, forte abraço
Sou fã de Logan, já tive um desses ano 2008. Fui evoluindo até esse meu 2017. Mas não troco de carro. Já tive outros modelos e marcas. Mas esse carro é muito forte e resistente
Acho legal ter um vizinho feito o Higino pra dar uma ajuda, parceria é assim
PARABÉNS! Show de Bola!
Bom dia Erick
Show de vídeo e é muito legal ver a integração e a amizade de vcs com a project car parabéns pelo vídeo de vocês pois é muito autêntico não perco sempre que possível estou assistindo vídeo de vcs e da project car. parabéns 👏👏👏
Parabéns Erick, continue seu excelente trabalho e conteúdo muito legal viva a comunidade lasanheira.
Aí sim, agora os freio ficou bom
Bah realmente sem ferramenta fica difícil
Pô Erick nos ficamos felizes com seus vídeos, nos inscritos gostamos muito dos seus conteúdos, Deus abençoe sucesso vc merece 👏🏼👏🏼👏🏼👏🏼👏🏼
Boa noite, hj 20/10, Erick meu amigo, sangramento de freio desse veiculo, o mesmo tem que estar ligado, e ao bombar o pedal o freio tem que endurecer, mantendo o pedal ao fundo ate a abertura e fechamento do sangrador, fazer em x , uma traseira e outra dianteira e vice e versa ( Observe o motivo do veiculo ligado se faz necessario devido o acionamento do hidrovacuo, se fizer desligado numa mudança de teperatura ou de pressao seu carro corre o risco de ficar sem freio, isso serve para todos que possuem hidrovacuo, desculpe a falta de acentos nas palavras meu teclado esta com problemas) Parabens e muito sucesso, um grande abraço
Na revisão dos freios seria ideal trocar os discos TBM, por estar bem enferrujados e colocou a pastilhas nova, o freio fica totalmente novo, sem correr o riscos do disco velho estragar a pastilhas por estar enferrujado e um pouco riscado
Parabéns pelo canal, mais tens que agradecer pelos amigos que tens pq são poucos que ajudam dessa forma... por isso sou fan desses cara higino e Kiki fera demais
O padrinho sempre salvando em !! Cara vou acabar me mudando pra Bagé, só pra ter vcs de vizinhos e amigos !!
Ass:Juliano do banjo de Porto Alegre RS
Bom día meu grande ja de inicio ja vi que o amigo entende de mecanica girando a sangria pro lado errado parabéns , e ainda tem o problema de bombar o freio o cilindro seco raspando as borrachas seca .vc que quebrou o parafuso com a pistola de impacto
Erick não se sangra o carro com o sangrador aberto, vc pode estourar o diafragma do cilindro mestre ou o hidrovacuo.
Estou te falando porque eu sou mecânico e trabalho com varias marcas
O que vc tem que fazer e parar de usar a pistola pra parar de quebrar os parafusos fica a dica
💧 Tá ficando que é um cavalo esse Logan! Parabéns Erick e Bárbara!
Muito top Erick!!!!
Bom dia Erick tu é mecânico raiz kkkkk até o potinho de margarina brincadeiras a parte é isso aí não desiste parabéns ao casal. Abraço
Fiquei feliz que deu tudo certo forte abraço no higino sou fã do canal dele tbm.
Erick em vez de folgar os parafusos com a máquina de impacto, fez foi aperta até quebrar os parafusos, tem que ter muito cuidado.
Exatamente, e fez a mesma coisa no parafuso de sangria. Não sei como não quebrou também. Tem que prestar atenção no serviço e assista vídeos de mecânica antes de desmontar. Não é crítica, é dica para não errar de novo.
Investe em um piso ai Erick, da até agonia ver você jogando as peças na terra!
Tá show teu vídeo Erick.... Qualquer dúvidas parte pra cima do kik
Ficou muito bom o freio do Logan, parabéns
Geralmente samga com carro ligado por causa do hidrovaco, facilita na sangria também.
Parabéns..que Deus te abençoe vcs sempre
Boa manutenção dos freios.
Legal 👏👏👏 o bom é que até a Barbara gosta de ajudar 👍
Parabéns para o casal,com conserto dos freios,agora precisa frear e o preço das peças um absurdo!🤑
Dá uma conferida no flexível da roda dianteira direita, no vídeo aparenta que não está devidamente apertado, geralmente a rosca do flexível chega até o final na pinça de freio e no vídeo deu pra ver que a rosca ficou bem alta.
fala erick, bom? então cara, o processo de sangria sempre começa pela roda mais distante do hidrovacuo, e esses pinos que você quebrou o parafuso dentro, eles levam graxa pro pino correr mais fácil e é graxa branca
Fala Erik blz!!! Considere no futuro trocar esses discos pois eles estão bem finos e mesmo com as pastilhas novas é perigoso….. parabéns pelo carro show de bola
show é bom que olhando a gente vai aprendendo também valeuu
Erick, sempre se sangra a roda mais distante do reservatório em primeiro lugar
Este barulho no arranque como um deslizado, é o automático dando sinal de que está no final de vida. E certamente as escovas devem estar também perto do final. Digo isto porque meu Logan fazia o mesmo barulho. Depois que mandei arrumar, zerou o barulho.
Sangria de freio se faz da seguinte forma, retire o reservatório, lave-o e remonte no lugar (seque bem com ar comprimido pra não ficar resquícios de água. Com o fluido novo, comece da roda mais distante até chegar na mais próxima do cilindro. Verifique o corretor de frenagem embaixo do carro, próximo do tanque, se não está vazando. É crônico este problema no Logan/Sandero.
A regulagem do freio traseiro se faz assim, solte a porca de regulagem do freio de mão (fica embaixo da alavanca de freio) e solte o tambor de freio. Verifique se há vazamento no cilindro de roda e estado das lonas. Pra regular o freio, com uma chave de fenda fina, vá girando a catraca e experimentando com o tambor, ou seja, tem de ir colocando e tirando até ficar raspando a lona no tambor. Depois de feito isto nos dois lados, regule o freio de mão na porca que se afrouxou no início do procedimento. Desta forma o freio fica zerado e sem chance de problemas
Espero ter ajudado
Abraço
Blz galera pelo que eu vi aqui o problema não podia ser no êmbolo e sim na sede desses pinos que vc comprou ,se fosse no êmbolo talvez vc nem conseguia fazer a sangria e sair fluido de freio esse defeito da muito nesse tipo de freio nos carros como Monza corsa .... não estou falando que é seu caso mas podia ser só nos pinos mesmo.
Cara parafuso quebrado da pra fazer uma cabeça com a máquina só solda e tira o parafuso
Fora fica do amigo que falou para começar na roda mais a esquerda traseira a outra dica e usar álcool para limpar sistema e depois óleo novo.
Outra dica e não pisar ateo fundo o pedal de freio para não estragar hidrovacuo , olha até onde e o curso do pedal coloca uma madeira paranao chegar no fundo
Aproveita e da uma olhada na coifa do câmbio, essa que fica no semieixo lado esquerdo na parte que pega no câmbio, ela costuma rasgar e vazar todo o óleo, causando graves problemas no câmbio...
Top Erik valeu
Esses video com logan ta top
Tem que fazer a mas longe primeiro.
Para fazer as outras .
De 4 roda vc sangrou uma e queria freio? Outra coisa! Começou pela frente! E como quebrou dois parafuso da pinça? Evite usar chave de impacto nessas regiões!
Quebrou os parafusos pois estava apertando ao inves de afrouxar kkk, ainda fez em 2 kkk
Isso aí Erike evolução a cada video
Boa noite
Notei que você não sangrou as rodas traseiras lembre que tem óleo velho no sistema.
Cuidado pois acaba dando problema no futuro
Bom trabalho. Com amor e dedicação tudo dará certo. Que Deus continue abençoando vocês.
Bom dia a todos do Canal, parabéns pelo trabalho Erick, com a participação do higino... Agora é só higienização interna e só alegria 🙏🏻
Parabéns faça vc mesmo
Muito bom, mecânica raiz !!!
Ai que bom que agora tem vídeos todos os dias continue assim, nós gostamos muito do conteúdo do canal
Ficou blz até limpou disco
assisto todos seus vidios teu canal e massa unico ploblema vc e colorado eu sou gremista kkkkk
Pra sangrar o freio bomba e depois segura o pedal no fundo , se ficar só bombando muito rápido vai sair só as gota , bomba e segura o pedal,tmj
Oi Erick poderia ter pintado, já estava com a mão na massa.
para sangra aperta aberto e solta fechado todo líquido sai sem entrar ar
Interessante tbm usar o método Kiki de soltar parafusos Erick! Umas boas marteladas ajuda a descolar juntamente com um wd 40
Que legal a essa parceria com a esposa, muito legal ver isso.
Parabéns pro casal….❤
Não esquece de dar uma revisada no traseiro, esse carro ficou bastante tempo parado então e bom um pente fino em toda parte mecânica pra evitar dor de cabeça
Esse barulho no motor de arranque depois da partida é só tirar o motor de arranque e lubrificar as engrenagens fica zero sem barulho fiz no meu deu certo!!
Se vai trocar o fluído do sistema, começa pela roda mais longa, geralmente a traseira direita!
Rpz pra sangrar o freio tem que pisar bastante, quando o pedal ficar alto e que folga o sangrador, até o pedal chegar em baixo.
nessa cidade nao existe nenhum torneiro mecanico? para sacar os parafusos quebrados, coisa simples de resolver, mas esses parafusos quebraram apertando kkkk
Não perde tempo Erick, ontem mesmo eu tirei o carro da oficina, troquei a lente do retrovisor que tava trincada e fui ao Detran fazer a vistoria, depois trouxe pra casa e lavei ele, já deixei no chapeador pra fazer um retoque na tampa do porta mala e fazer um polimento profissional e já levei o banco do motorista pra estofaria pra arrumar o assento que tá ruim......segunda devo pegar ele, e aí começa a limpeza interna, peguei um uno 2007 que tava parado desde 2018, pensa em carro podre por dentro, fedorento demais......vai dar trabalho, mas vai ficar filé
Logan ganhando o trato merecido, ficando top, parabéns
Deus abençoe sempre todos vocês nas manutenções dos carros
Boa noite !!!
Boa noite
Like 👍
Muito bom o video um abraço!
Legal ver a parceria e amizade de vcs
🙏🏼🙏🏼🙏🏼🙏🏼🙏🏼❤👊
Fico contente com seu sucesso.
Erick se A Outra rodar também estiver com ar o freio não vai funcionar mesmo, tem que sangra o todas primeiro as traseiras
Carro ótimo peças acessíveis
Tenho uma duster 2.0 não tenho a reclamar da marca
É gratificante quando a gente faz um serviço em casa e sai do jeito que esperávamos, gastos a mais são ossos do ofício, mas no geral é bom dms, sucesso nos projetos hehe👍🏼
Parabéns pelo trabalho!!!
Não esqueça de verificar as rodas traseiras do Logan Vermelhão
Video top, mecanica raiz